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1、ICS 27. 020 J 94 JB/T 8120.22000 Idt ISO 853521993 压燃式发动机 高压油管用钢管 第 2 部分：复合式钢管技术条件 Compressionignition enginesSteel tubes for highpressure fuel injection pipes Part 2: Requirements for composit tubes 2000-08-31 发布 2001-01-01 实施 国 家 机 械 工 业 局 发 布 I 前 言 本标准等同采用 ISO 853521993压燃式发动机 高压油管用钢管 第 2部分：复合式钢管技
2、 术条件 。 JB/T 8120在压燃式发动机 高压油管用钢管总标题下，由下列各部分组成： JB/T 8120.12000 单壁冷拉无缝钢管技术条件； JB/T 8120.22000 复合式钢管技术条件。 本标准的附录 A 是提示的附录。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：上海内燃机研究所。 本标准主要起草人：瞿俊鸣、陈林珊。 JB/T 8120.22000 II ISO 前 言 国际标准化组织（ISO）是由各国家标准化机构（ISO成员团体）组成的全球性联合会。制定国际 标准的工作一般由 ISO 技术委员会进行。每个成员团体对某一科目感兴趣，均有权派代表参加为该科
3、 目成立的技术委员会。政府和非政府性国际组织，通过与 ISO 联络也可参加此项工作。在所有电工标 准化工作方面，ISO 与国际电工委员会（IEC）均有紧密合作。 由技术委员会采纳的国际标准草案分发给各成员团体投票表决。至少要有 75%的成员团体投票赞 成才能出版为国际标准。 国际标准 ISO 85352是由国际标准化组织道路车辆技术委员会（ISO/TC22）道路车辆用喷油装置 和滤清器分技术委员会（SC7）制定的。 ISO 8535在“压燃式发动机 高压油管用钢管”的总标题下，由下列各部分组成： 第 1部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件； 第 2部分：复合钢管技术条件。 ISO 8535本部分的附
4、录 A仅供参考。 JB/T 8120.22000 1 1 范围 本标准规定了柴油机（压燃式内燃机）高压油管用（2类管）和高压油泵试验用（1类管）复合式 高压油管的尺寸和要求。 本标准适用于柴油机（压燃式内燃机） 。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 ISO 4041992 钢及钢制品 一般交货技术条件 ISO 650711982 金属材料 硬度试验 维氏硬度试验 第 1部分：HV5HV100 ISO 650721982 金属材料 硬度试验 维氏
5、硬度试验 第 2部分：HV0.2HV5 ISO 68921984 金属材料 拉伸试验 3 尺寸和公差 3. 1 直径 表 1 中列出了推荐的内径和外径。经供需双方商定也可使用其它尺寸。 内径和外径的公差如下： a）内径 d： 2类管：0.05 mm 1类管：0.025 mm1） 注：1、2 类管的解释见第 1章说明。 b）外径 D： 1、2 类管：0.06 mm c）管子外径相对内径的同轴度应与管壁厚度成正比，如图 1 所示。 1）这些公差与 ISO 4093一致。 国家机械工业局 2000-08-31 批准 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 压燃式发动机 高压油管用钢管 第
6、 2部分：复合式钢管技术条件 Compressionignition enginesSteel tubes for highpressure fuel injection pipes Part 2: Requirements for composit tubes JB/T 8120.22000 Idt ISO 853521993 2001-01-01 实施 JB/T 8120.22000 2 表 1 推荐的内径和外径 mm 内 径 d1 ） 外 径 D 优 选 值 4.5 6 1.12 1.25 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 选用粗黑线内的尺寸组合 2 2.12 2.24 2
7、.36 2.5 2.65 2.8 3 注：管子直径尺寸按外径对内径之比在 24倍范围内确定。 1）根据 IS O 3。 图 1 3. 2 长度 长度与长度公差须由供需双方商定。 JB/T 8120.22000 3 4 材料工艺 4. 1 钢材制造工艺 钢管应采用优质非合金钢或用能确保结构均匀的炼钢工艺生产的等效优质钢材制成。 可以采用各种不同方法制成复合式结构： 无缝内（衬）管，用 CA表示； 有缝内管，用 CB 表示。 4. 2 表面质量 成品钢管的内、外表面应无起皮、锈斑、沟纹、折迭、分层和麻点等有害缺陷。 4. 2. 1 基本内腔表面质量 S 级钢管内腔应经精整加工，以保证其尺寸正确和表
8、面光洁。用 50 倍放大镜检查时（见表 2） ，每 根管子横截面上不得有 5个以上深度超过 0.080.13 mm（最大）的缺陷（如开裂、裂纹等） 。这不适用 于 CB 类管。 4. 2. 2 高级内腔表面质量 如要求严格控制缺陷深度，可在钢管标记中（见第 6章）注明系按所示放大倍数评定的 P、Q或 R 级。这不适用于 CB 类管。 表 2 钢管内腔表面质量级别 代 号 允 许 缺 陷 放大倍数 S 按 4.2.1 50 R 最多允许有 5 个深度超过 0.050.08 mm的缺陷 100 Q 最多允许有 5 个深度超过 0.020.05 mm的缺陷 100 P 所有缺陷的深度均小于 0.02
9、 mm 200 4. 3 表面处理 交货用钢管外表面可镀金属、镀锌或进行化学表面处理（见表 3） 。 CA管内表面不应有涂层。 表 3 交货用钢管的表面处理 代 号 外 表 面 状 况 应 用 说 明 0 不作规定（由制造商自选） 可由制造商自行选择表面处理方式 1 外表面为原加工状态未经任何处理，管子在受控气氛下退火 或正火后可能会变色，但不得有疏松氧化皮 优先用于需做进一步表面处理的钢 管 2 镀锌层厚度最小为 8m 并再加无色铬酸盐钝化处理 1） 当要求钢管最少能耐腐蚀时，不推荐 用于诸如甲醇等轻醇基燃料 3 镀锌层厚度不小于 8m 并再加黄色铬酸盐钝化处理 1） 当要求钢管最少能耐腐蚀
10、时，不推荐 用于诸如甲醇等轻醇基燃料 4，5，6， 7，8 留作另外用途使用 9 按供需双方协议规定 1）铬酸盐钝化处理按 ISO 2080 和 ISO 4520 所述。 JB/T 8120.22000 4 4. 4 钢管最低力学性能 钢管应符合表 4 所列钢材型号和复合结构所决定的力学性能等级（代号 12） 。 表 4 力学性能 最高硬度 代 号 结构类型 最小抗拉强度 Rm N/mm2 最小上屈服应力 ReH N/mm2 最小延伸率 A5 % HV51 ） HV12 ） 1 CB 310 205 30 130 2 CA 310 205 23 130 170 注：力学性能系指按 IS O 6
11、892 试验时的值。 1）在管子外径上测量。 2）在内（衬）管横截面上测量。 4. 5 清洁度 钢管内腔应清洁， 无任何杂质或影响精整加工和使用性能的涂层。 如有特殊要求， 供需双方应在询 价或订货时商定。 4. 6 直线度 除非供需双方另有商定，钢管应平直，其最大误差为 1/400，且无局部变形。 4. 7 防腐蚀 应防止钢管内、 外表面在运输过程中和存放在封闭场合时发生腐蚀。 如供需双方同意，可在外表面 采用永久性涂层。 若使用临时性涂层， 则不得损害发动机的燃料喷射和燃烧系统， 并能用柴油清除干净。 5 检验 若供需双方无其它检验协议，检验应按 5.15.7进行。 5. 1 检验范围 钢
12、管应按相同复合制作热处理，结构、尺寸和表面组织，逐批进行检验。 检验员应从每批产品中选取一根管子检验 5.3中项目，从每批中选取 3 根管子检验 5.5 中项目。而 5.2、5.6.1和 5.7 中项目，则须对全部选取的管子进行检验。 检验 5.6.2中项目时，有关批量、样本数和验收标准应由供需双方在订货时商定。 5. 2 尺寸检验 钢管的尺寸应符合第 3 章所示尺寸和公差。 5. 3 力学性能试验 钢管应符合表 4规范。试验应按 ISO 6892、ISO 65071 和/或 ISO 65072 规定，对抗拉强度、屈 服应力、延伸率和硬度进行测量。 5. 4 弯曲试验 钢管应能绕一根直径与其外
13、径相同的圆棒冷弯 180，其表面不得出现除浅表性以外的裂纹。 5. 5 钢管的冷顶锻试验 长度为 2倍管子外径（2D）的钢管，应能压缩到长度为 D，而不出现深度超过0.13 mm的裂纹。 本试验应在一适当夹具的两块平行平板间进行。 JB/T 8120.22000 5 5. 6 表面质量检验 用目测检查钢管是否满足 4.3的要求。 5. 6. 1 若供需双方同意，可用无损检验方法代替目测检查。 5. 6. 2 若要求检验钢管内腔表面的规定缺陷深度，则须在订货时确定计数检查方案及商定的合格质量 水平 AQL，应按表 2 规定的放大倍数对管子横截面进行金相检验。 5. 6. 3 钢管表面经电镀或其它
14、处理的镀层，必要时应满足这些镀层的相关试验，该试验应由供需双方 商定。 5. 7 内压试验 钢管应能经受由式 （1）计算的内部压力， 而不致使内部产生永久变形。该能力须经液压试验确认。 如供需双方同意，也可使用诸如电子检验等无损检测方法。 最大理论试验压力 Pmax为应力系数和上屈服应力 ReH的乘积，单位为 N/mm2 2）。 Pmax = 4 2 31 1 K K + ReH103 （1） 式中：K = D/d； D外径，mm； d内径，mm。 5. 8 再检验 如按 5.3 进行检验后所选钢管不合格， 则必须从同批钢管内另选两根再做检验。 按相同程序进行 5.5 中的试验。所选每根钢管均
15、应符合试验要求。如任何一根不合格，则整批钢管应予拒收。 供方在对拒收批进行改进后，例如重新进行热处理，可再次提交验收。 在这种情况下，如 5.3 和 5.5的检验结果仍不符合要求，则整批产品应予拒收。 5. 9 检验证书 如有需要见第 6 章 i），须对每批交货发放检验证书，确认交付的钢管符合本标准的规范。所作 证明，可以使用在连续生产检验时的记录。 供需双方可以商定其它检验证书。 6 标记方法 符合本标准要求的钢管应按给定次序标记如下： a）首字“管” ； b）引用本标准 JB/T 8120.2； c）结构类型：按 4.1用代码“CA”或“CB” （首字母“C”表示复合式结构） ； d）尺寸
16、：第 2 和第 3个字符分别表示管子的内径和外径，单位为 mm； e）精度等级：第 4 个字符决定内径公差见 3.1a）； f）第 5 个字符：表示按表 4规定的钢管力学性能； g）第 6 个字符：表示按表 2规定的钢管内腔表面质量级别（这不适用于 CB 类管） ； h）第 7 个字符：表示钢管外表面的处理（见表 3） ； 2） 1 N/mm2=1 MPa。 JB/T 8120.22000 6 i）标记末尾可加字母“Z” ，表示要求钢管制造商提供证书，以确认符合本标准和补充的交货要求 （如有） （见 ISO 404） 。 示例： 符合本标准的钢管应标记如下： 管 JB/T 8120.2 CA
17、2 6 1 2 S 2 Z 结构类型 内径 外径 精度等级 力学性能 内腔表面质量级别 外表面处理 要求的检验证书 7 标志 钢管应按本标准标记的方法进行标识，如供需双方同意，允许使用附加的标志。 8 包装 除非供需双方另有商定，钢管交付时必须两端密封，捆扎牢靠。 JB/T 8120.22000 7 附 录 A 1 ISO 31973 优选数 优选数系列 2 ISO 20801981 电镀及有关工艺 词汇 3 ISO 40931986 道路车辆 喷油泵 试验用高压油管 4 ISO 45201981 镀锌和镀镉镀层上的铬酸盐转化涂层 5 ISO 853511990 压燃式发动机 高压油管用钢管
18、第1部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件 （提示的附录） 参 考 文 献 JB/T 8120.22000 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 压燃式发动机 高压油管用钢管 第 2部分：复合式钢管技术条件 JB/T 8120.22000 * 机 械 科 学 研 究 院 出 版 发 行 机 械 科 学 研 究 院 印 刷 （北京首体南路 2 号 邮编 100044） * 开本 8801230 1/16 印张 3/4 字数 18,000 2000 年 11月第一版 2000 年 11 月第一次印刷 印数 1500 定价 12.00元 编号 2000149 机械工业标准服务网：http:/www .JB