《JBT 3244-2005 蓄电池前移式叉车.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《JBT 3244-2005 蓄电池前移式叉车.pdf（18页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、I CS 5 3 . 0 6 0 J 83 J臀 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 J B / T 3 2 4 4 -2 0 0 5 代替J B / I 3 2 4 4 -1 9 9 9 蓄电池前移式叉车 B a t t e r y r e a c h t r u c k s 2 0 0 5 - 0 5 - 1 8发布 2 0 0 5 - 1 1 - 0 1实施 中华 人 民 共 和 国 国家 发 展 和 改革 委 员 会 发布 J B/ T 3 2 4 4 -2 0 0 5 目次 前言 . 价 . _ . ， ， . 1范 围. _ . . 规范性引用文件.卜 . . -
2、二 .一 . . . . ， 价 基本参数 二 ， ， . ， 二 ， 一 . . . . . . . . -. . . 技术要求_ . ，一 卜 卜. ， . . . . _ 价 . 二卜 ， 一 价 . . . 一一 一 基本要求 . ， .， . . .， . ， ， ， . . ， . 一 ， . . - “ 一 价 结构尺寸和性能参数的制造允许范围二， . . . . . .一 ， . . . ， 二 强度 . . . - 卜 一， 卜 卜 . “ .， .卜. 卜 二 二 卜， ， ， . 一 使用性能， . ， . . . . . 价， ， . 价 一价.一 一 一一 安全、环保
3、要求. . ， ，. 二， 二 . . . ， . 试验方法 _二 ， ， . . . . . ， . .一 ， . ， . 卜 . . . 一 . . .卜 ， ， 二 ， 试验前的准备工作 一卜.价 . ， ， - 二 ， . - . . . . 一， ， . . 一般试验条件 . . 价， ， ， 卜 . 卜，二卜 . .-. 一 ， . 二 . . .一， ， ， . . . . 一 ，. . 2 . - 卜， . ， . 2 - . ， . . . . ， . . . . . . 3 . . “二 卜 . . . . . ， 二 ， 卜 .3 二 . .一 ， . . . . 4 .
4、 . .，. . . . . . . . . . . . . 4 . . . . . ， . . ， ， . 4 . ，. 二 卜 . . .- . .， . 4 _ _ _ _ 4 一一一 主要结构参数和技术特性参数的测定 _， ， ， . . . .- ，. . 价 检验规则 . ，_ - . . . . . . . .一 ， . 一 ， . ，二 ， ， 标志、 运输和贮存 ， 二 ， 卜 . ，. .， 一 ， 卜 二 卜 . 质量保证期 . ， . . . . ， 价 . 卜 . 二 4们424344455515253护h l了口0 J B/ T 3 2 4 4 -2 0 05 o
5、IJ舀 本标准是对J B / T 3 2 4 4 -1 9 9 9 前移式叉车 基本参数的修订。 本标准与J B / T 3 2 4 4 -1 9 9 9 相比，主要变化如下: - 蹭加了第2 章 “ 规范性引用文件” 、 第4 章“ 技术要求” 、 第5 章“ 试验方法” 、 第6 章“ 检验规则” 、 第7 章 “ 标志、运输和贮存” 、 第8 章 “ 质量保 证期气 型号中增加了 “ 防爆类型” ;型号中 “ 改进代号: 按大写汉语拼音字母顺序表示” 改为 “ 改 进 代号” ;取消了 “ 标记示例 、 - 一领定 起重 量 单 位 “ t ” 改 为“ k g “ ; 型 号中 额 定
6、 起 重 量 代 号“ t ” 改 为“ 1 0 0 k g “ : 一 一 - 0 1 定 起重 量 系 列 扩展 为 5 0 0 0 k g ; 增 加了 额 定 起 重量 1 7 5 0 k g ; 额 定 起 重量 7 5 0 k g 改为 8 0 0 k g : 载荷中心距系列增加了4 5 0 m m ; 一撮 大 起升高度系列增加了 2 0 0 0 m m . 3 1 5 0 m m ; 蓄电 池额定电压增加了8 0 V ; 一 一 表1 中取消了 最大起升高度、货叉长度及载荷中心距与额定起重量的配比关系: 一一 表1 中保留了 Q . C . H . L , . L , U ，
7、其他参 数转人第4 章 “ 技术要求”中。 本标准代替J B / T 3 2 4 4 -1 9 9 9 0 本标准由中国 机械工业联合会提出。 本标准由北京起重运输机械研究所归口。 本 标准 负责起草单位:北京起重运输机械研究所、国家工程机械质量监督检验中 心。 本标准 参加起草单位: 浙江杭叉工程机械股份 有限 公司、 安徽合力股份有限 公司、 杭州新登电动车 辆有限公司。 本标准起草人:王新丑、罗慧英、陶佳红、 张家驯、金志号、 倪世杰。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: 一一JB 3 24 4- 1 98 3. J BT F 3 24 4- 1 99 9. 7 B / T 3 2
8、4 4 - 2 0 0 5 蓄电池前移式叉车 1 范围 本 标准 规 定了 额 定起 重 量 为5 0 0 k g - 5 0 0 0 k g 蓄电 池 前 移 式 叉车 的 基 本参 数 、 技 术 要 求、 试 验 方 法 、 检验规则、标志、运输、贮存和质量保证期。 本标准适用于门 架前移或货叉前移的蓄电池前移式叉车。 蓄电 池前移式叉车( 以 下简称叉车) 的 操 纵方式为步行式、 乘驾式 ( 坐式、 站式) 。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引 用而 成为本标准的条款。 凡是注日 期的引用文件， 其随 后所有的 修改单 ( 不包括勘误的内容) 或 修订版均不适用于本
9、标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协 议的 各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 G B f r 3 6 8 3 钢丝增强液压橡胶软管和软管组合件 G B / T 5 1 4 2 前移式和插腿式叉车 稳定性试验 ( G B / r 5 1 4 2 -1 9 8 5 , i d t 1 8 0 3 1 8 4 : 1 9 7 4 ) G B f r 5 1 4 3 乘驾式高起升车辆 护顶架 技术要求和试验方法 ( G B ( r 5 1 4 3 -2 0 0 1 , i d t I S O 6 0 5 5 : 1 9 9 7) G B f
10、T 5 1 8 2 叉车货叉技术要求和试验 ( G B f r 5 1 8 2 -1 9 9 6 , i d t I S O 2 3 3 0 : 1 9 9 5 ) G B f T 9 2 8 6 色漆和清漆漆膜的划格试验 ( G B f r 9 2 8 6 -1 9 9 8 , e q v I S O 2 4 0 9 : 1 9 9 2 , P a i n t s a n d v a r n i s h e s - - Cu t t e s t ) G B 1 0 8 2 7 机动工业车辆 安全规范 ( G B 1 0 8 2 7 -1 9 9 9 , e q v I S O 3 6 9 1
11、 : 1 9 8 0 ) G B I T 1 3 3 0 6 标牌 G B f F 1 8 8 4 9 机动工业车辆 制动器性能和 零件强度 ( G B / T 1 8 8 4 9 -2 0 0 2 , e q v I S O 6 2 9 2 : 1 9 9 6 , P o w e r e d i n d u s t r i a l t r u c k s a n d t r a c to r s一 B r a k e p e r f o r ma n c e a n d c o mp o n e n t s t r e n g t h ) 3. 1 基本参数 叉车型号按类型、动力、额定起重量
12、表示为: 皿旦B 改进代号 额定起重量代号:用阿拉伯数字表示， 单位为1 0 0 k g 防爆类型代号 蓄电 池前移式叉车代号 3 . 2 叉车的基本参数应符合图 J B f f 3 2 4 4 -2 0 0 5 a 刀 Z I xl z II? 索 阳扣 额定起重量Q k g 5 0 0, 8 0 0, 1 0 0 0, 1 2 5 0,巧0 0 , 1 7 5 0, 2 0 0 0, 2 5 0 0, 3 0 0 0, 3 5 0 0. 4 00 0 , 4 5 0 0, 5 0 0 0 载荷中心距 C 】 刊m 4 0 0, 4 5 0, 5 00 , 6 0 0, 9 0 0 最大起升
13、高度H 2 0 00 , 2 5 0 0, 27 00 , 3 0 0 0, 31 5 0, 3 3 0 0 、3 6 0 0 , 4 0 0 0, 45 0 0. 5 0 0 0, 5 5 0 0, 6 0 00 前移距离 L , 5 0 0, 5 6 0, 6 00 , 6 8 5 , 8 0 0 货叉长度L8 00 , 9 0 0, 1 0 0 0, 1 1 5 0_ 1 20 0 额定电压U V 2 4, 4 8 , 7 2 , 8 0 注: 表工 中 数值为优先选用勿值。 4 技术要求 4 . 1基本要求 4 . 1 . 1 叉车 应满足G B 1 0 8 2 7 中规定的 机动工业
14、车辆制造厂应遵守的安全规范要求。 4 . 1 . 2 叉车的稳定性应符合G B f f 5 1 4 2 的要求。 4 . 1 .3 液压元件、电 动机、蓄电池、 车轮或轮胎等配套产品 应符合有关标准和技术要求的规定， 并附 有产品合格证。 4 . 1 .4 叉车 传动系统应无异常响声。 4 . 1 .5 护顶架应符合 G B r I 5 1 4 3的规定。 J B月， 3 2 4 4 -2 0 0 5 4 . 1 . 6 叉车控制踏板和站人平台 应有防滑措施。 4 . 1 . 7 叉车的 外露表面应光洁、 美观。油漆应均匀， 不应有裂纹、 起皮、 流挂及起泡等缺陷。 按G B / 1 9 2
15、8 6 的 规定进行试验，漆膜的附 着力应不小于2 级质量要求。 4 . 1 . 8 叉车用制动器应符合G B / T 1 8 8 4 9 的规定。 4 . 1 . 9 电 气系统控制部分应灵敏可靠。 4 . 1 . 1 0 新产品、 转厂产品 及更新产品 等在鉴定前应通过2 0 0 h 可靠性强化试验。 4 . 1 . 1 1 质心位置、 桥负荷应符合稳定性要求。 4 . 2 结构尺寸和性能参数的制造允许范围 4 . 2 . 1 叉车主要结构尺寸 ( 见图1 )的制造允许范围 应符合表2 规定。 夫2 结构尺寸 允许范围 全长L ,士 ( 设计值)t % 全宽W 士 设计值)1 % 全高H,
16、士 ( 设计值1 % 货叉最 大 起升高度H)设计值 前移距离 肠士 ( 设i值)5 % 离地间隙x )9 5 %( 设计值) 轴距L o士 ( 设计值)1 % 轮距 前W, 土 ( 设计值)2 % 后WT 前悬距与士 ( 设训值 )3 % 4 2 . 2 叉车主要技术性能参数的极限偏差应符合表3 规定。 夫3 参数允许范围 最大起升速度 无载士 ( 设计值)1 0 % 满载可 士 ( 设计值)工 0 % 最大运行速度 无载 乘驾式V z士 ( 设计值)1 0 % 步 行 式 v Z 56 . O k m/ h 满载V i士 ( 设计值)1 0 % 最大下降速度 无载V 3 )3 0 0 mm
17、/ s 满 载 V 3 6 00 i m1 / s 满A R 前移速度v 2 00 mm/ s 最小外侧转弯半径士( 设计值) 5 % 满载最大爬坡度66) ( 设计值) 货叉自然下滑量 蕊1 0 0 mm/ l omi n 门架或货叉倾角自然变化量 蕊1 . 50 / 1 0 mi n 质量 ( 无载) G o 士 设计值)5 % 4.3强度 4 . 3 . 1 叉车货叉的强度应符合G B / T 5 1 8 2 的规定。 4 . 3 . 2 起重链条的安全系数应不小于5 0 4 . 3 . 3 液压系统用高压油管应符合G B / 1 3 6 8 3 的规定。 4 . 3 . 4 叉车结构应
18、具备足够的 强度，进行 1 .3 3 倍额定起重量超载试验后应无永久性变形和损坏。 J B / T 3 2 4 4 -2 0 0 5 4 .3 . 5 叉车门 架偏载试验后，门架、 货叉架、货叉应无永久性变形; 试验过程中， 门架之间、 货叉架 与内门架之间运动自 如， 无阻滞现象及异常响声。 4 . 4 使用性能 4 . 4 . 1 叉车的牵引杆拉力率应符合G B / T 1 8 8 4 9 的 规定: 叉车呈标准载荷状态在坡道上停车制动， 制动 坡度及操纵 力应符合G B / I 1 8 8 4 9 的规定; 叉车用制动 器操纵机构及其操纵力 应符合G B / r 1 8 8 4 9 的
19、规定。 4 . 4 . 2 转向应轻便灵活，采用动力转向时， 作用在方向盘上的最大手操纵力应不大于 2 5 N ， 左右转向 手操纵力相差不大于I O N . 4 . 4 . 3 叉车经2 0 0 h 可靠性强化试验，平均无故障 工作时间不少于5 0 h . 4 . 4 .4 叉车经可靠性强化试验后， 主要性能指 标的变化值应符合表4 的 要求。 表4 性能指标名称试验前测量值试验后复测值的允差 满载起升速度变化值v ;士3 0 mm/ s 满载前移速度变化值v 4 士3 0 mm/ s 货叉自然下滑量变化值(1 5mm/ I Omi n 满载运行速度变化值v 盆士2 k m/ h 4 . 5
20、 安全、环保要求 4 . 5 . 1 叉车总电源应有钥匙开关装置。 4 .5 .2 在超载2 5 % 作起升试验时， 载 荷中心处货叉上表面离地不大于3 0 0 m m 。 或采用其他报警装置时， 该装置在超载2 5 % 时应报警 ( 全自 由起升叉车不 检查该项; 出口 叉车无要求时不检查该项) 。 4 .5 . 3 叉车应装有操作者能方便切断总电源的紧急断电装置。 电动机控制电路应装有过电 流保护装置。 4 . 5 . 4 叉车的车外最大噪声值应不大于7 5 d B ( A ) o 4 . 5 . 5 叉车 应能爬上设计坡度， 且运行电动 机电流不大于 l m in 工作制时的电动 机电流
21、。 4 . 5 .6 叉车的 起升电动机、转向电 动机， 其工作电流应不大于电 动机最大允许电流。 4 .5 .7 蓄电 池的 绝缘电阻应不小于5 0 M ， 其余电 气设备载流部分的冷态绝缘电阻应不小于。 . 3 M Q 。 叉 车 所装用电动机的绝缘等级应不小于F 级。 4 . 5 . 8 叉车上蓄电 池金属盖板与蓄电 池带电 部分之间应有 3 0 m m以 上的 空间。如盖板与蓄电 池带电 部 分之间具有绝缘层时， 则其间隙至少应有 1 O n u n 。 绝缘层必须牢固， 以 免在正常 使用时绝缘层发生脱落 或移动。 4 . 5 .9 叉车整 机密封性能良好， 在额定载荷的正常作业情况
22、下， 各部位应无泄漏现象。 4 .5 . 1 0 货叉架下降速度在任何情况下 ( 包括在液压管路系统出 现破裂时) 应不大于6 0 0 m m / s o 5 试验方法 5 . 1 试验前的准备工作 5 . 1 . 1 试验前，生产厂应向试验单位提 供下列技术资料，以保证试验中 对样机进行技术分析时使用: a ) 产品使用维护说明书 ( 包括电动机使用说明书) ; b ) 零件目 录及主要零部件生产厂一览表; C ) 产品出厂验收技术条件及出厂 合格证。 5 . 1 .2 试验前应使叉车具备正常的技术状态，以保证试验结果的 正确性:同 时为保证安全及试验顺利 进行， 要尽力消除各种隐患，避免发
23、生意 外事故。 5 . 1 .3 试验所用仪器、 设备， 在试验前， 均应按照规定的期限 进行校核或标定， 其精度应 符合要求。 试验所用的备件及专用工具由 生产厂自 备。 5 .2 一般试验条件 对各项试验工作的共同 性试验条件做统一的规定， 以 保证 试验的重v可比 性， 便于对试验结果进行 JB/ T 3244- 2005 鉴定和评价。 5 . 2 . 1 叉车各总成、 部件、附件及附属装置， 应按规定装备齐全，并装在规定的位置上。 调整状态 应 符合该车技术文件的规定。 5 . 2 . 2 试验叉车 使用的 润滑油、液压油应符合有关标 准的规定。 在 试验前， 叉车 应按规定加足润滑油
24、、 液压油。 蓄电池应符合有关 标准的规定， 电压、电 解液密度、电 解液液面高度应符合有关规定， 并按 照 使用说明书进行充电。 5 . 2 . 3 实心轮胎应符合有关技术条件的规定。 5 .2 . 4 叉车在性能试验前应充分预热，并符合下列条件: a )液压系统液压油箱油温4 0 C -5 0 C ; b ) 蓄电 池电 解 液的 密度 ( 在2 5 时) 应 不 小 于1.25g/cm; c )蓄电池组的工作电压应不小于电 动机的额定工作电压。 5 . 2 . 5 规定状态: a ) 标准无载状态: 按规定加足蓄电池液、液压油、 润滑油，门 架垂直、门架或货叉架最大回 缩、 货叉保持水平
25、其上表面离地3 0 0 m m或货叉的下表面 到支腿上表面的距离不小于 1 5 0 m m ; b )标准无载运行状态:门架或货叉架最大后倾的 标准无载状态; c ) 标准载荷状态:在标准无载状态下， 货叉上装有试验载荷， 试验载 荷重心相对于门架左右对称 的状态; d ) 标准载荷运行状态:门架或货叉架最大后倾的 标准载 荷状态。 5 . 2 . 6 气候条件: a )气温为一 5 0C- - 3 5 0C; b ) 风速不超过5 m / s ， 有特殊要求的 试验项目 另行规定。 5 . 2 . 7 试验场地: a ) 测试场地:平坦、 干燥、清洁的沥青路面或水泥路面， 坡度不大于0 .
26、5 %， 面积 应满足叉车做全 圆周回转; b ) 直线试验道路: 平坦、 干燥、 清洁的沥青路面 或水泥路面， 长度不小于l o o m， 宽度 不小于3 m , 纵向坡度不大于0 .5 %. 5 .2 .8 试验载荷: a ) 试验载荷为一个均质立方体， 其质量等于叉车额定起重量Q ， 其误差为士1 % ， 边长 等于2 倍的 载荷中心距C ; b ) 为了 保证试验载荷的边长尺寸，允许将试验载荷制成四 周为均质、中间为空心的 立方体; c ) 辅助试验载荷为1 . 2 5 Q , 1 . 3 3 Q ，其载荷中 心距不变，并在满足试验要求的 前提下， 不对其尺寸 作规定。 5 .2 .9
27、 在整个试验期间， 叉车应根据使用维护说明书或同类文件进行技术保养和维修，并作好详细记 录。不得任意调整、 更换零部件。 5 . 3 主要结构参数和技术特性参数的测定 5 . 3 . 1 外部尺寸的测定 5 . 3 . 1 . 1 测量用具和是具 长度测量 用具的分辨 率不大于I m m e 5 .3 . 1 2 测量项目 未注明 标准载荷状态的 项目， 均按 “ 标准无载状态”测量。 全长L , 、全宽W、 全高H , ( 货 叉不起升时) 、 作业时最大高 度从、护顶架高度场、最大起 升高 度 H( 标 准 无载 和 标 准 载 荷状 态) 、 离 地 间 隙x ( 标 准 无 载和 标
28、准 载 荷 状 态) 、 轴 距4、 轮 距W . W 2 、 货 叉长 度乙 、 前 移距 离几 、 前 悬距L3 、 货 叉最 小 宽 度W 4 、 货 叉最 大 宽 度W、 门 架或 货 叉 倾 角 “ 、 尽 5 J B / T 3 2 4 4 - 2 0 0 5 5 . 3 .2质量季数 侧足 样机状态分别呈标准无载和标准载荷状态。 备:地中衡。 度不低于0 .3 % , 设精 5 . 3 .2. 1 质量 观 足 试验方法: 叉车 先从一个方向 驶上地中衡的中部停稳后， 关闭电源， 制动器放松， 从地中 衡上读取 读数。然后调转 1 8 0 再测一次， 取平均值。 标准载荷状态时，
29、乘驾式叉车在驾位上放置6 5 k : 士 5 k i ! 沙袋。或乘坐同后量的贺肿品 。 5 .3 .2 .2 桥负 荷 测 定 试验方法:叉车分别呈标准无载和标准载荷状态 ( 标准载荷状态时， 在座位上放置6 5 k g 的沙袋或 乘坐同 质量的驾驶员) ， 先从 一个方向驶上秤台， 依次称出 前桥、 后桥负荷。测量时， 只允许被测桥车 轮停在秤台 上，并停在秤台中心部位。叉车停稳后， 关闭电 源。 然后叉车调转 1 8 0 0， 再测量 一次， 取 平均值。 桥荷分配修正: G 占 _ G f + 介鲜/ G 石 X 1 0 0 % 二/ G o X 1 0 0 % G r - G 旷 G
30、 , = G o r 式中: G o前 、 后桥 桥 负 荷 测量 值之 和， 单 位 为k g ; 鲜- 一 .前 桥桥负 荷测量值，单位为k g ; 叮 后桥桥负荷测量值， 单位为k g ; f前桥桥负 荷分配百分数， %; 户 一一 后桥桥负荷分配百分数，%; G 一 前 桥 桥 负 荷 修正 值， 单 位为k g ; G 后桥桥负荷修正值， 单位为k g ; G oP jh 量测量值， 单位为k g . 5 . 3 .2 .3 质心位置 试验方法:叉车呈标准无载状态。 a ) 水平位置，质心距前轴中心线的 水平距离L o ， 按下式计算: L 0 =1 1 ( G o 一 G f )
31、G o * r _I , , G 、 W一 一 二丁一 Go 式中: L f , 4心距前轴中心线水平距离， 单位为m m; L ,轴距单位为， ; G o 一 一 钡J 量质量， 单位为k g ; 厂- 标准无载状态前桥负荷， 单位为k g ; G 厂 刊示 准 无 载 状 态 后桥 负 荷. 单位 为k g b ) 质心高度: 质心距停车地面的垂直距离H , 测定方法: 先将叉车前轮置于 秤台上， 必要时垫上垫块， 以 后轮中心为吊点或以 牵引钩为吊 点吊 起 叉 车 后 部， 吊 索 要 与 地面 垂 直， 使 叉车 的 纵 向 倾 角 为巧。 左 右， 测 量 前 桥负 荷G f 按
32、下 式 计 算 质 心 高 度 坐标H: J B / T 3 2 4 4 -2 0 0 5 H = G . 4 - ( G o - G , ) L G o t a n O +( G o旦) ( h - R f ) G o + R f 式中: H -. 质心高度，单位为Inm ; 与 - -质心距前轴中心线水平距离，单位为MM ; L 一 又车 水平状态时吊点到前轴中 心线水平距离， 单位为二 ; h - 一 叉 车水平状态时吊 点距地面的垂直距离， 单位为mm ; R 一汉 车水平状态时前轮静力半径， 单位为二 ; G o . 叉 车 测 量 质 量， 单 位 为k g ; 鲜- 一 一 叉
33、车纵向倾斜后前桥桥荷， 单位为k g ; 0- 一叉车纵向倾角，( 。) e 试验重复进行三次， 取三次计算结果的平均值 ( 各次测量计算值之间的相对误差不应大于5 %) 0 5 .3 .3 外观质量检查 叉车的外露表面 按4 . 1 . 7 的 要求目 测检查。 漆膜的附着力按G B / T 9 2 8 6 的规定进行试验， 选取三处， 应不低于2 级质量要求。 5 . 3 . 4 装卸性能试验 5 . 3 . 4 . 1 超载试验 a ) 在液压油温4 0 C -5 0 时， 货叉放置在最低位置， 装载1 . 2 5 倍的 额定载荷， 测量分配阀 全开时 载荷中 心处货叉上表面 离地的高度
34、。 测定三次，取平均值。 b ) 叉车结构应具备足够的强度， 货叉起升到下述规定的 起升高度， 将1 . 3 3 Q , 和 1 .3 3 Q 2 载荷分别放 在货叉上，门架垂直， 保持 1 5 m i n 。 试验后不得有永久变 形和损坏。 注: Q 在标准载荷中心 距和标准起升高度时的 最大负荷; Q 2 在承载能 力标牌上标明的最大起升高度下的最大负荷。 5 . 3 . 4 . 2 最大起升速度测定 样机状态:分别呈标准无载和标准载荷状态， 门架或货叉架最大前移。 器具:点温计、密度 计、 秒表、 钳流表。 试验方法: 在液压油温4 0 0C - 5 0 时， 测定分配阀全开时试验载荷从
35、最低位置到 最高位置的 时间， 同时监测液压马达的电流。 用下式计算起升速度: H v = 丁 式中: 飞 一JU:大起升速度，单位为mm / s ; H一 一 满载 ( 无载)时起升的 行程，单位为mm : t 一一 对应H的 起升时间， 单位为s o 测定三次，取平均值 5 . 3 .4 .3 最大下降速度测定 样机状态:同5 .3 .4 . 2 0 器具:同5 . 3 .4 . 2 试验方法: 在液压油温4 0 C -5 0 时， 测定分配阀全开时试验载 荷从最高位置到最低位置的时间， 用下式计算最大下降速度: 刀 v = 丁 式中: J B / T 3 2 4 4 -2 0 0 5 v
36、 - 大下降速度， 单位为n u n s ; H - 满载 ( 无载) 时下降的行程， 单位为m m ; 卜 一与H对应的 下降时间， 单位为5 。 测定三次，取平均值。 5 . 3 .4 .4 最大前移速度测定 样机状态: 分别呈标准 无载和标准载荷运行状态。 器具: 点温计、 密度计、 秒表、 钳流表。 试验方法: 在液压油温 4 0 0C -5 0 时， 测定分配阀 全开时门 架或货叉架从最里端位置到最外端位 置的 时间，同时 监测液压马 达的电流或蓄电池输出电 流。 用下式计算叉车的 前移速度: v = 丘 t 式中: v - 一最大前移速度， 单位为m m / s ; 肠 一 一 门
37、 架或货叉架前移距离， 单位为mm ; t - 一刘 应L ,2 的 运行时间， 单位为5 。 测定三次， 取平均值。 5 .3 .4 .5 最大回缩速度测定 样机状态:同5 . 3 . 4 .4 . 器具:同5 . 3 . 4 .4 0 试验方法: 在液压油温 4 0 0C - 5 0 时， 测定分配阀全开时门架或货叉架从最外端位置到最里端位 置的时间，同时监测液压马达的电流。 用下式计算叉车的回 缩速度: v = 令 式中: V - - 一 最大回缩速度。单位为m m / s ; L2 - 一- 门架或货叉架前移距离，单位为mm ; t - 一 对应众的运 行时间， 单位为5 。 测定三次
38、，取平均值。 5 .3 .4 .6 门架偏载试验 样机状态: 呈标准载荷停车状态。 仪器设备:5 m卷尺。 试 验 方 法: 5 0 0 k g 额 定 起重 量 1 0 0 0 k g ， 叉 车 的 偏 载 距 离为8 0 mm ; 1 0 0 0 k g - 额定起重量 2 5 0 0 k g ，叉车的偏载距离为l o o m m ; 2 5 0 0 k g 额定起重量5 0 0 0 k g ， 叉车的 偏载距离为1 2 5 mm a 叉车以最大速度分别起升、下降， 起升、下降范围5 0 0 mm - 最大 起升高度。 载荷偏左、 偏右各起升三次， 观察货叉架与内门架是否有卡阻现象 5
39、.3 .4 . 7 货叉自然下滑量、门架或货叉倾角自然变化量测定 样机状态:呈标准载荷状态。 器具:点温计、 秒表、 钢直尺、角度仪。 试验方法: 在液压油温4 0 C -5 0 时， 将试验载荷升到 离地2 m高度 ( 起升高度小于2 m的， 将试 验载荷起升到最大高度) 关闭分配阀，经 l O m i n后， 测量货叉下滑量与门架或货叉倾角的 变化量。测 定两次， 取平均值。 5 .3 .5 转向性能试验 7 B/ T 3 2 4 4 - 2 0 0 5 5 .3 . 5 . 1 原地转向力测定 样机状态: 呈标准无载运行状态。 器具:点温计、能耗仪 ( 钳流表) 、测力计 ( 2 0 0
40、 N ) 或转向 性能测试仪。 试验方法:缓慢转动方向盘 ( 动力转向叉车启动转向电动机) ，转向轮由直线运行位置开始，转到 最大转角位置，在方向盘圆周方向测定顺时针、 逆时针转动时的操纵力或测定转向力矩。取最大转向力 为原地转向 力。动力转向 叉车同时记录转向 过程中 转向电动机工作电压、电 流的变化情况。 测定三次， 取平均值。 5 .3 .5 .2 最小外侧转弯半径测定 样机状态:呈标准无载运行状态。 器具:钢卷尺、线坠。 试验方法:叉车的转向轮转到最大角后，方向盘保持不动，以最小稳定运行速度分别前左、前右、 后左、 后右各转一圈， 绘出车体最外侧的 转弯半径轨迹， 取其最大半径值。 分
41、别测定两次， 取平均值。 5 . 3 . 6 最大运行速度测定 样机状态:呈标准无载和标准载荷运行状态。 器具:3 0 m钢卷尺、秒表、钳流表。 试验方法:测量段为3 0 m， 并留有足够长的加速距离， 测定叉车以最大运行速度通过 3 0 m测量段 的时间，同时测定叉车驶人测量段的电流。用下式计算最大运行速度: v = 3 .6 三 t 式中: v 一 最大运行速度， 单位为k m / h ; 乙 一. 一钡 量段长度，单位为 m: t - 过测量段时间， 单位为5 。 往返测定两次，取平均值。 5 . 3 . 7 制动性能试验 5 . 3 . 7 . 1 牵引杆拉力率测定 样机状态:呈标准载
42、荷运行状态。 器具:电 子测力仪、 拉力传感器、 钢丝绳、牵引车 试验方法:叉车与拉力传感器、 钢丝绳及牵引车串 联， 钢丝绳应水平安装在离地面高9 0 0 mm 以内 的位置上， 停车制动器 放松， 行车制动器制动， 且行车制动器的 操纵力应 符合G B / 1 1 8 8 4 9 的规定， 用牵 引车以不大于 1 .6 k 口 i / h 的速度均匀地牵引叉车， 用电 子测力仪测定牵引力， 测定三次， 取平均值。 用下 式计算牵引的 拉力率: F ( G) =典 9. K G X 1 00% 式中: F ( G ) A弓 杆拉力 率， %; F 一 一 实测牵引力，单位为N ; G 一 一
43、 汉车总质量 ( 为叉车无载质量与试验载荷质量之和) ， 单位为k g . 5 . 3 . 7 . 2 坡道停车制动试验 样机状态: 呈标准载荷运行状态。 器具:钢卷尺、测力计、秒 表。 试验方法:以符合G B /T 1 8 8 4 9 的规定的操纵力实施停车制动 ( 断电制动和自 动制动不测操纵力) ， 停在1 0 % 坡道 ( 设计坡道小于 1 0 % 时为设计坡道) 上， 停稳观察S m i n 。 上坡和下 坡方向各进行一次 ( 三 ,1 B / T 3 2 4 4-2 0 0 5 支点车 后轮驱动的只进 行上坡方向) 。 5 .3 . 8 最大爬坡速度测定 样机状态: 呈标准无载和
44、标准载荷运行状态。 器具:钢卷尺、秒表、钳流表。 试验方法:叉车前轮中心距坡道 ( 设计坡道) 底线 l m ， 加速踏板踏到底， 通过 3 m预测段， 进人 l O m爬坡测量段 ( 设计坡道) ，用秒表测定叉车通过测量段的时间， 用钳流表测定叉车 驶人测量段后的 稳 定电流， 运行电动机电流不得大于l m i n 工作制时的电 动机电流 ( 见图2 ) 。 爬坡速度用下式计算: v = 3 .6 三 t 式中: ， 一 - 最大爬坡速度，单位为 k m / h ; L测 量段长度， 单位为m: t 一车通过测量段的时间， 单位为s o 测定三次， 计算平均速度。 5 . 3 .9 能 量消
45、耗试验 试验仪器: 能耗仪、秒表。 试验方法:如图3 所示， 叉车从原始位置A沿路线1 前进， 从低货位B上装上标准试验载荷Q ， 沿路线2 后退到位置C ， 再沿路线3 快速前进至终点D卸载， 再沿路线4 快速倒退回 原始位置A ， 完 成半个循环。 再按原相反方向 沿路 线4 快速前进到终点D ， 装上 标准试验载荷Q ， 再沿路线3 快速退回 到位置C ， 沿 路线2 前进到低货位B ， 放下试验载荷， 再沿路线 1 返回 原始位置A ， 则完成一个循环( 行 程约6 8 m ) . D处起升2 / 3 最大起升高度， 连续运行三个循环。 4 卒 十 ， 不二井二全 3 平 !十 2 图
46、3 蓄电池可供用户工作时间用下式计算: 7 B/ T 3 2 4 4 -2 0 0 5 T = K 0 . 8 X 3 C 式中: T - 蓄电池可供用户工作时间， 单位为h ; K -一叉车用户作业工作制系数 2 .0 . 3 .0 ，一般取 3 佚 C 一 蓄电池5 h 放电率时的容量，单位为A h ; w一 三个循环过程的耗电 量，单位为A h ; t 三 个循环过程的时间， 单位为: 。 5 .3 .1 0 噪声测定 5 . 3 . 1 0 . 1 除满足5 . 2 的 试验条件外， 应满足以下条件: a ) 试验场地应平坦而空旷， 在测试中心以2 5 m为半径的范围内， 不应有大的反
47、射物， 如建筑物、 围墙等: b ) 试验跑道应有2 0 m以上的平直、 干燥的沥青路面或水泥 路面: c )环境噪声应比所测叉车 噪声至少低 l O d B ( A )并保证测量不被偶然的其他声源 所干扰: d )风速不大于 3 m/ s ; e ) 声级计附近除测量者外， 不应有其他人员，如不可缺少时， 则必须在测量 者背后。 5 . 3 . 1 0 . 2 器具:声级计、 卷尺、温度计。 5 . 3 . 1 0 . 3 试验方法: a ) 测定叉车无载最大运行时距车体左、右7 m处的最大噪声值; b ) 测定叉车 满载最大速度起升时如图4 所示四 个测点的最大噪声值: c ) 每点测定三
48、次， 每点测定值偏差不大于2 d B ( A ) ， 取平均值。 图4 5 .3 . 1 1 操纵性能试验 样机状态:呈标准无载状态。 器具:推力计、拉力计、 钢直尺等。 试验方法:测定各种手柄的空行程、 有效行程和操纵力: 测定各种踏板的空行程、 有效行程和操纵力。 5 .3 . 1 2 稳定性试验 J B/ T 3 2 4 4 -2 0 0 5 按G B / T 5 1 4 2 规定进行。 5 . 3 . 1 3 油压试验 样机状态:呈标准无载和标准载荷状态。 器具: 油压表或传感器、 笔录仪等。 试验方法: a ) 测定满载最大起升速度时， 起升缸油压、液压泵出口 油压; b ) 测定
49、1 . 2 5 倍额定载荷起升时， 起升缸油压、液压泵出口 油压: c ) 测定无载时，转向 缸工作油压、 卸荷油压、液压泵出口 油压。 5 . 3 . 1 4 标志标识及安全性检查 标志 标识及安全性检查见表5 0 表5 项目检查 内容 标牌 载荷曲线 安全标志 起吊标志 车架号 转向操纵 运行控制和制动控制 载荷移动控制 控制符号 动力系统及附件的要求 用于起升和其他动作的装置 保护装置 电气系统 钥匙开关 断电装置 护顶架安全性试验 按 G B 1 0 8 2 7要求检查 5. 3. 15 按G B / T 5 1 4 3 规定进行。 5 . 3 . 1 6 2 0 0 h 可靠性强化试验 5 . 3 . 1 6 . 1 试验方法: 如图3 所示，叉车