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1、I C S 53 . 0 60 . 1 81 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 J B/ T 3 7 7 3 . 1 3 7 7 3 . 3一 1 9 9 9 托 盘 搬 运 车 Pal l e t t r uc ks 1 9 9 9 - 0 6 - 2 8发布 2 0 0 0 - 0 1 - 0 1实施 国 家 机 械 工 业 局 发 布 JR/ T 3 77 3. 2 - 1 999 前言 本标准是对 J B 3 7 7 3 .2 -8 4 托盘搬运车整机试验方法的修订。修订时 .对原标准作 J 编辑 胜修改， 主要技术内容没有变化。 本标准自 实施之日 起代替J B 3
2、 7 7 3 . 2 -8 4 0 本标准由北京起重运输机械研究所提出并归口 。 本标准起草单位:北京起重运输机械研究所。 本标准主要起草人:苏恩一 、张静祥。 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 . I B/ T 377 3. 2一 1 99 9 托盘搬运车整机试验方法 代替 .I B 3 7 7 3 . 2 -8 4 Pa l l e t t r u c k s - T e s t i n g me t h o d o f wh o l e ma c h i n e s 1范围 本标准 适用于J B / T 3 7 7 3 . 1 所规定的 托盘搬运车( 以下简称托盘车)
3、。 2 引用 标准 下列标准所包含的条文， 通过在 本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所示版本 均为有效。 所有标准都会被修订， 使用本标准的 各方应探讨使用下列标准最新版本的可能 性 J B / T 3 7 7 3 . 1 -1 9 9 9 托盘搬运车 基本 参数 3 试验前的准备工 作 3 . 1目的 为保证试验安全顺利进行， 确保试验结果的 正确 性， 被测试的托盘车应具备正常的技 术状态。 3 . 2 项 目 3 . 2 . 1 记录被测试托盘车的型号、 出厂编号、 制造厂名称、出厂日 期等，并检查其产品合格证。 3 . 2 . 2 托盘车呈无载停车状态， 检查其液压系
4、统的密封状况、 电气系 统接线的牢固程度及有关部分 的状态。 3 . 2 . 3 托盘车呈无载运行状态， 检查各系统的安全状况和 液压系统的 密封状况。 4 试验条件 4 . 1托盘车使用的液压油 、润滑油的牌号应符合有关标准的规定，试验前应按规定加足润滑油和液 压油 。 4 . 2 蓄电池必须按使用说明书规 定充电， 其电压、电 解液密度、 电解液液面高度应符合有关规定_ 4 . 3 试验路面必须是清洁、水平 ( 坡道 1 %) 干混凝土或等效水泥路面。 4 . 4 各种试验仪器、 量具必须经过标定。 5 基本参数和尺寸的测定 5 . 1 主要尺寸的测定 a ) 总长: 、 托盘车 叉尖至车
5、体最 后端的水平距离; b )总宽:车体最外侧之间的水平距离; c ) 总高:由 地面 至车 体最上端的垂直距离 ( 包括手把) ; d ) 又长: 叉尖至前挡板前表面的水平距离; e ) 货叉全宽: 两货又中部最外 侧的水平距离; 国家机械工业局 1 9 9 9 - 0 6 - 2 5批准 6 2 0 1 10 - 0 1 一 1 1实施 JB/ T 377 3. 2一 1 99 9 D货叉最大起升量:货叉在最低位置与最高位置时中点上表面的垂直距离 5 . 2 运行速度的测定 5 . 2 . 1 无载速度的测定 托盘车呈无载运行状态， 测定区间为 2 5 m ， 辅助行驶距离任意， 托盘车以
6、 最大速度向前和向后行 驶往返各测两次，取其平均值，见式 ( I ) : 2S x 3 . 6 v= ” ， ( I ) t ,+t , 式中: 一平均 速度， k m / h ; 被测距离， m; t ,一一 行 程时间， s ; t 2 返 程时间， s o 5 . 2 . 2 满载速度的测定 托盘车呈额定载荷，重复5 . 2 . 1 的 试验。 5 . 3 货叉起升 量和 货叉最大起升量时间的 测定 5 . 3 . 1手油泵每 压一次货叉起升量的测定 托盘车呈额定载荷状态， 货叉处于最低位置，回转操纵手把， 使手油泵全行程工作， 记录货叉 到 最高位置时手油泵工作次数，见式 ( 2) :
7、 f 一 竺 ( 2 ) 式中: 产一 手油泵每压一次货叉起升量， m m ; H -一 一 一 货叉最大 起升量， m m n 一 一 手油泵工作次数。 5 . 3 . 2 货叉最大起升量时间的测定 托盘车呈额定载荷状态， 货叉处于最低位置， 开动油泵电机， 记录货又由 最低到最高位置时所需 时间。 5 . 4 自由下滑量的测定 托盘车 呈额定载荷状态， 货叉起升到中间 位置后， 稳定3 m in ， 测定货叉根部高度。 再经 3 m in 后， 测定货叉同 一点的 下降量。重复测量两次， 取其平均值。 5 . 5 最小外侧转弯半径的测定 托盘车呈无载运行状态 ，转向轮转到最大转角后，方向盘
8、 ( 或操纵手把 ) 保持不动，以最小稳定 行驶速度，分别向左和右各转一圈。用装在车体最外侧的 喷水针 针头与地面的距离小于 5 0 m m) 向 地面喷 带颜色水， 绘出车 体外侧转弯半径。重复测定两次， 取其最大值， 即为最小外侧转弯半 径 重复测定二次 6 托盘车能耗实验 6 . 】 行驶能耗实验 蓄电池充足电后，测其电压、电解液密度和温度。托盘车呈额定载荷状态，以全速行驶 4 min后 停 l - 6 mi n ，如此循环实验 ，直至蓄电池单格电压值降到 ! 7 5 V。记录所行驶的距离，绘制出距离一 箭电 JB/ T 37 73 . 2一 1 99 9 池电压降特性曲线。 6 2 起
9、升能耗实验 蓄电池充足电 后， 测其电 压、 电解液密度和温度。动力 起升的托盘车呈额定载荷状态， 全速起升 下降 3 min后停车 7 min 。如此循环实验，直至蓄电池单格电压值降压至 1 . 7 5 V，记录循环次数，并绘 制出循环次数一 蓄电池电压降特性曲线。 ， 托盘车制动性能的试验 ， . 1 制动距离的测定 托盘车呈额定载荷状态，以 最大速度直线行驶。按下制动按钮至托盘车完全 停住时， 测量其通过 距离，往返二次取其平均值。 7 . 2 停车制动性能的 测定 托盘车 应装设停车制动器， 在没有司机的帮助下， 停车制动器应能使行驶在 最大坡度或 1 0 %的 坡 度 ( 取两种坡度
10、的较小值 ) 上的载有额定载荷的车辆停稳，直到司机将停车制动器松闸为止。 8 爬坡的测试 8 . 1 通过规定爬坡度试验 设置 8 % 坡度，1 2 m坡长的干燥混凝土水泥坡道，坡道表面应有防滑措施。 托盘车呈额定载荷状态，通过 3 m的预备段，进入爬坡段 车速应不低于 2 k m / h ) ,测定行驶牵引 电机在爬坡过程中的工作电压、电流温升，所测数值等应与牵引电机工作制度相对应。目 _ 行驶牵引电 机的T作电流、温度不得超过电机最大允许值。 8 . 2 按实际爬坡度折算最大爬坡度 如 果实验坡度不合适 ( 过大或过小) ， 可以 用适当 增、减试验载荷的方法进行试验， 确定托盘车 实 际
11、通过的坡度 ，并折算出最大爬坡度。按式 ( 3) 近似计算最大爬坡度: ._ . G 。 家 a m 一 s i n 1 = s n a .4 /G o s n a .4 / 1 一 ”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , ) G o .A = Q k + G o ” ， ” ” ” “ ” ， - ( a ) 式中: G o d 试验时托盘车的实际总重， N ; G o托盘车自 重， N; Q 实 试验实际 载荷， N; G o 托盘车额定总重， N ; 。 试 托盘车 试验时实际爬坡度， ( 。 ) o 9 超载性能试验 托盘车以额定载荷起升到最高 位置， 关闭 卸荷阀， 再加载至额定载 荷的2 5 %, 静放 O m i n 后卸载， 其液压系 统应无渗漏油现象， 金属结构部分应无脱焊、 裂纹和永久性变形。 1 0 车外噪声级测试 在托盘车两侧外 I m,离地高度 I m处，测量托盘车以最大行驶速度通过f 叶的最大噪声值测员时 的E境噪声值比 最大噪声值低3 d B ( A ) 以t