JBT8887-1999.pdf

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1、I CS 65 . 06 0. 1 0 T64 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 J B/ T 8 8 8 7 - 1 9 9 9 拖拉机和农林机械车轮 技术条件 Wh e e l s o f t r a c t o r a n d ma c h i n e ry f o r a g r i c u l t u re a n d f o res t ry-S p e c i f i c a t i o n s 1 9 9 9 - 0 8 - 0 6发布 2 0 0 0 - 0 1 - 0 1实施 国 家 机 械 工 业 局发 布 JB/ T 8 88 7- 1 99 9 前言

2、 本标准是对N J 4 0 1 -8 6 拖拉机和农林机械车轮技术条件的 修订。 本标准与N J 4 0 1 -8 6 相比， 在以下主要技术内容上有所改变: 1 .增加了车轮的台架疲劳强度规定; 2 . 板材辆材料推荐采用的钢号 增多， 并可 选用钢板和带钢的 力学性能: 抗拉强度 为315-410N/mm. 伸长率为3 1 % - 3 5 % 的材料制造; 3 .轮辐材料推荐采用的钢号增多， 并可选用钢板力学性能: 抗 拉强度 3 7 5 - 4 6 0 N / m m ，伸 长率大 于2 6 % 的材料制造。 本标准将车轮装配和偏距的 换算编人附录A( 标准的 附录) a 本标准自 实施

3、之日 起代替N J 4 0 1 -8 6 0 本标准由 全国拖拉机标准化技术委员会提出 并归口。 本标准起草 单位: 洛阳拖拉机研究所、 山 东济宁 车轮厂、山 东龙口 钢圈 股份有限公司。 本标准主要起草人:沈祖权、王行胜、梁志善。 中华人 民共和国机械行业标准 拖拉机和农林机械车轮 技术条件 J B/ T 88 8，一 1 99 9 代替 N J 4 0 1 -8 6 Wh e e l s o f t r a c t o r a n d ma c h i n e ry f o r a g r i c u l t u r e a n d f o r e s t r y -Sp e c i f

4、 i c a t i o n s 1 范围 本标准 规定了拖拉机和农林机械车轮的 技术要求， 检验规则， 标志、 包装、 运愉和贮存。 本标准 适用于 拖拉机、 农用运输车、 联合收割机、 农用挂车 和其它农林机械配充气轮胎的车轮。 2 引用标准 下列标准所包含的 条文. 通过在本标准中引用而构成为 本标准的条文。本标准出 版时. 所示版本 均为有效。 所有标准都会被修订， 使用本标准的 各方应探讨使用下列标准最新版本的可能 性。 G B / T 6 9 9 -1 9 8 8优质碳素结构钢 技术条件 G B / T 7 0 0 -1 9 8 8碳素 结构钢 G B / T 7 1 0 -1 9

5、 9 1优 质 碳 素 结构 钢 热 轧 薄 钢 板 和 钢 带 G B / T 2 8 2 8 -1 9 8 7逐批检查计数抽样 程序及抽 样表( 适用于连 续批的 检查) G B / f 2 9 3 3 -1 9 9 5 充 气 轮 胎用 车 轮 和 轮 辆 的 术 语 、 规 格 代号 和 标志 G B / T 3 3 7 2 -1 9 8 9拖拉 机和农业、 林业机械用轮辆系 列 G B / T 3 4 8 7 -1 9 9 6汽车轮辆规格系列 G B / T 6 2 3 2 -1 9 9 8农林拖拉机和机械车轮在轮级上安装尺寸 G B / T 4 0 9 5 -1 9 9 5 载 货

6、 汽 车 辐 板 式 车 轮 在 轮 毅 上 的 安 装 尺 寸 G B / T 5 9 0 9 -1 9 9 5载货汽车车轮性能要求和试验方法 G B / T 9 7 6 9 -1 9 8 8轮辆轮廓检测 G B / T 1 1 2 6 2 -1 9 8 9 汽车车轮轮辆用热轧型钢 G B / T 1 4 7 8 5 -1 9 9 3 拖 拉 机 和 农 林 机 械 车 轮 侧向 负 载 疲 劳 试 验 方 法 G B / T 1 4 7 8 6 -1 9 9 3 拖 拉 机 和 农 林 机 械 车 轮 扭 转 疲 劳 试 验 方法 J B / T 5 6 7 3 -1 9 9 1农 林 拖

7、 拉 机 及 机 具 涂 漆 通 用 技 术 条 件 Y B / T 0 3 9 -1 9 9 3汽车车轮挡圈 用热轧型 钢 Y B / f 0 4 0 -1 9 9 3汽车车轮锁圈 用热轧型 钢 3 技术要求 3 . 1 拖拉机和农林机械车轮应符合本标准 要求， 并按照 经规定程序批准的产品图 样和技术文件制造。 3 . 2 车轮和轮辆的术语、代 号、 标志和计 量单位应符合G B / T 2 9 3 3 的规定。 国家机械工业局 1 9 9 9 - 0 8 - 0 6批准 2 0 0 0 - 0 1 - 0 1实施 盆 J B / T 8 8 8 ， 一1 9 9 9 3 . 3 轮辆的

8、轮廓形状和尺寸应符合 G B / T 3 3 7 2的规定。如采用汽车轮辆， 轮辆的轮廓形状和尺寸应 符合G B / T 3 4 8 7 的规定。 3 . 轮辆气门 嘴孔 ( 植 ) 的位置和尺寸应符合G B / T 3 3 7 2 , G B / T 3 4 8 7 的规定。 3 . 5 轮辆的 标定直径和偏差、 轮辆用球带尺 检验时的周 长和 偏差应符合G B / T 3 3 7 2 和G B / r 3 4 8 7 的 规定。 3 . 轮辆宽度A大于或等于 2 5 4 m m( l o i n ) 的 轮辆， 为防止轮胎与轮辆相对滑转， 可以 在轮辆胎圈 座滚直纹， 其位置和尺寸应符合G

9、 B / f 3 3 7 2 的 规定。 3 . ， 板材轮辆的两 轮缘宽度差不大于 l m m o 3 . 8 轮缘内侧圆弧表面用样板 ( 量规) 检验时， 对开式轮辆 ( D T ) , 深槽轮辆 ( D C) 及深 槽宽轮辆 ( W D C) 的最大间隙 不得超过。 . 5 m m; 对于半深 摺轮 辆( S D C) 、 平底轮辆( F B) 及平底宽轮辆( W F B ) 的最大间隙不得超过2 m m , 3 . ， 板材轮辆经压 延后的厚度减薄量不得超过实际料厚尺寸的1 5 %， 不允许有任何裂 纹。 3 . 1 0 轮辆边缘和气门 嘴孔两 端不得有毛刺和 锐边。 气门 嘴孔离开轮

10、辆焊缝不得小于4 0 m m o 3 . 1 1 板材轮 辆材料推荐采用G B /T 6 9 9 和G B / T 7 1 0 中的0 8 A 1 , 0 8 , 1 0 号钢， G B / T 7 0 0 中的Q 1 9 5 , Q 2 1 5 。 也可 选用钢板和带钢的 力学性能: 抗拉强度为3 1 5 - 4 1 0 N / m m ， 伸长率为3 1 % - 3 5 % 的材 料制 造。 3 . 1 2 型钢轮辆用材料应符合G B / T 1 1 2 6 2 , Y B / f 0 3 9 , Y B / T 0 4 0 的 规定。 3 . 1 3 锁圈及弹性挡圈经热处理后须保证其弹性

11、。张力试验后 ( 即在两端接触的情况下逐渐张开 5 0 m m ,经过 1 0 次循环) 开口 部位的永久变形， 对于小于或等 于轮辆名义直 径 5 0 8 m m ( 2 0 i n ) 的锁圈 及弹性挡圈不大于 1 .5 m m ;对于大于轮辆名义直径5 0 8 m m( 2 0 in ) 的不大于2 m m o 3 . 1 4 锁圈及弹性挡圈在检验圆柱上检查， 轮辆名义直径小于或等于 5 0 8 m m( 2 0 in ) 的锁圈及弹性挡 圈的间隙不大于 1 . 5 m m ; 轮辆名义直径大于5 0 8 m m ( 2 0 i n ) 的间隙不大于2 m m ，月 应在不小于四 分之

12、一圆周的弧长上向两边均匀减少。 3 . 1 5 锁圈及弹性挡圈的扭曲度不得大于2 0 , 3 . 1 6 锁圈在平板上检验时， 平面度不大于 2 m m ， 其间隙 应在不小于四 分之一圆周弧 长上向两 边均匀 减少。 3 . ” 挡圈 在平板上检验时， 平面度不大于1 . 5 m m , 3 . 1 8 轮辐的螺栓孔数、螺栓孔或螺母座分布圆直径、 螺栓孔或螺母座位置度、 螺栓孔直径、 螺母座 直径、中 心孔直径、轮辐支承平面直径应符合G B / T 6 2 3 2的 规定。 如采用载货汽车车 轮轮辐， 其安装 尺寸应符合G B / r 4 0 9 5 的规定。 3 . 1 9 轮辐 安装面的

13、平面度， 对于轮 辆名义直径小于或等于 4 0 6 . 4 m m( 1 6 in ) 的不大于 。 .5 m m ; 对于 轮辆名义直 径大于4 0 6 . 4 m m( 1 6 in ) 的不大于0 . 8 m m , 3 . 2 0 轮辐材质推荐采用G B / T 7 0 0 中 的Q 2 3 5 , G B / f 6 9 9 中的1 5 , 1 6 M n 。也可选用钢板力学性能: 抗拉强度3 7 5 - 4 6 0 N / m m ， 伸长率大于2 6 %的 材料制造。 3 . 2 1 车 轮装配高度或偏距的允 差， 对开式轮辆 ( D T ) 、 深槽轮辆 ( D C) 和深槽宽

14、轮辆 ( WD C ) 的 轮辆名义直径小于或等于 4 0 6 .4 m m ( 1 6 i n ) 的 不大于士 l m m ; 对于轮辆名义直 径大于4 0 6 .4 m m ( l 6 i n ) 的不大于 土1 . 5 m m;半深槽轮辆 ( S D C ) 、平底轮辆 ( F B) 和平底宽轮辆 ( WF B) 不大于士1 . 5 m m。车 轮装配高度或偏距的 换算， 见附录人( 标准的附录) , J B/ T 8 887 - 1 99 9 3 . 2 2 轮辆与轮辐装配总成的 胎圈 座径向圆 跳动量和轮 缘端面圆 跳动最应符合下列规定。 3 . 2 2 . 1 对于轮辆与轮辐用焊

15、、 铆连接的 结构，圆 跳动 量不大于 轮辆标定直径D的。 . 5 % a 3 . 2 2 . 2 对于轮辆与轮辐用支架和 螺钉连接的 结构，圆 跳动 量不 大于 轮辆标定直径D的。 . 7 % o 3 . 2 3 焊 缝应致密、 均匀和焊透， 不允许有漏焊、 烧穿、 疏松和 裂纹。 焊后应清除 焊渣和飞溅 3 . 2 4 轮辆的对接焊缝应光洁平整. 不允许有刮伤轮胎的锐边和毛刺。 轮辆与轮胎配合面的焊缝高度 与轮 辆表面齐 平， 外面焊缝高度不得超过轮辆表面。 .5 m m o 3 . 2 5 轮辆的对接焊缝及轮辆与轮 辐的组合焊缝， 在进行车轮台架疲劳试验时。 在规定的 疲劳寿命范 围内，

16、不允许焊缝先开裂。 3 . 2 6 轮辆、 轮辐或车轮总成的 涂漆应符合 J B / T 5 6 7 3 的规定。推荐选用J B / T 5 6 7 3中T Q - 2 - 1 优 质 保护性涂层的质量指标规定。 3 . ”车轮的台 架疲劳强度应符合下列规定。 3 . 2 7 . 1 拖拉机、 联合收割机和其 它农林机械用的车轮， 车轮疲劳强度试验应符合G B / r 1 4 7 8 5 和G B / T 1 4 7 8 6 的规定。 3 . ” 2 农 用运输车和农用挂车用的车轮， 车轮疲劳强度试验应符合G B / T 5 9 0 9 的 规定。 4 试验方法 4 . 1 材料检查: 轮辆和

17、轮辐的材料应符合本标准规定. 每批材料应做尺寸和 化学及 物理分析 检查。 选 用材料和测 试方 式由订货单位与车轮制造厂协商决定。 4 . 2 尺寸检查 4 . 2 . 1 检测胎圈 座带角度的轮辆标定直径的周长用球带尺检查。 检测量具和检测方法按照G B / r 9 7 6 9 的规定。 4 . 2 . 2 检测平底轮辗标定直径的周长用平带尺检查。检测量具和检测方法按照G B / T 9 7 6 9 的 规定。 4 . 2 . 3 检测轮辊轮廓用样板 ( 量规) 检查。检测盘具和检测方法按照G B / T 9 7 6 9 的规定。 4 . 2 . 4 检测轮辆压延后的减薄量用测厚仪检查.

18、也可将被测轮辆剖断后测量。 4 . 2 . 5 检测车轮 ( 按中心孔定心、 球面定心和锥面定心) 的螺栓孔和 螺母座位置度 用位置度测量规 检 查。检测量具和检测方法按照车轮用位置度测量规的 规定。 4 . 2 . 6 轮辆与轮辐装配总成的胎圈座径向圆 跳动量和轮 缘端面圆 跳动 量，用端径跳测 量仪 检查。 检测 量具和检测方法按照车轮用端径跳测量仪的 规定。 4 . 2 . ， 车轮安 装面的平面度， 在检验平板上用百分表或厚薄规检查。 4 . 3 涂漆检查 车轮的涂漆应符合 本标准规定。根据 J B / T 5 6 7 3的 检验方法进行检查。使用的涂料和检验 要求由 订货单位与车轮制

19、造厂协商决定。 4 . 4 焊接检查 车轮的焊接质量应符合本标准规定。 4 . 5 外观检查 4 . 5 . 1 气门嘴孔 ( 槽 ) 不许有有害于内 胎、 衬带和气门 嘴的毛 刺和锐 边。 4 . 5 . 2 在深槽轮 辆 ( D C) 及深槽宽轮辆 ( W D C) 的轮 缘端部不许有有害于轮胎装拆的毛刺和锐边 JB 厅 翻8 7 -1 9 9 9 4 . 5 . 3 安装轮辐的铆钉或点焊周边， 不许有有害于内 胎或衬带的锐角。 4 . 5 . 4 车轮的焊缝应平整均匀， 不许有咬 边、 气孔、 陷坑、 焊渣、 飞溅等有害缺陷和伤痕。 4 . 5 . 5 涂漆应颇色均匀、 平整 光滑， 不

20、许露出 底漆和 有气泡、 脱皮、 橘皮以及明显的麻点、 漆滴、 漆 流。 4 . 6 强度检查 车轮的疲劳强度按 G B / T 1 4 7 8 5 , GB / T 1 4 7 8 6 , G B / T 5 9 0 9的试验方法和性能要求规定。 检验规则 5 . 1 出 厂检验 5 . 1 . 1 每只车轮须经制造厂检验合格后方可出厂， 产品出厂 必须附 有合格证。 5 . 1 . 2 目 测每只车轮应符合3 .2 3 , 3 .2 4 , 3 .2 6 的规定。 5 . 1 . 3 检测每只 轮辆的检验周长和车轮的端面、 径向圆跳动 量， 应符合3 .5 , 3 .2 2 的规定。 5

21、. 2 型式检验 5 . 2 . 1 批量生产的车轮产品进行型式检验时， 从检验合格的 产品中随 机抽取5 只， 按3 . 3 - - 3 . 2 7 的规 定 进行检验。 5 . 2 . 2 凡新产品或重大改进后的产品进行型式检验时， 试验项 目、试验样本数同5 .2 . 1 的规定。 5 . 2 . 3 订货单位有权对收到的产品进行抽检，抽检项目可以任选，抽样的样本大小、合格质量水平和 检查水平按G B / T 2 8 2 8 的规定， 具体抽样方案和判定规则， 可以用 该产品的质量分等 标准或由 供需双 方商定。 6 标志、包装、运输和贮存 6 . 1 标志 在轮辆或轮辐的 外侧醒目 位

22、置， 刻印如下内 容作为标志。 字体不小于 3 m m 。装上轮胎后仍清晰 可 见。 6 . 1 . 1 制造厂或 商标， 出厂年、 月。 6 . 1 . 2 轮辆规格， 例:1 6 x 4 .O O E o 6 . 2 车 轮包装、 运输 车轮包装可用木架、纸盒、袋装、集装箱、散装，具体包装材料和方式与用户协商决定。应保证 在装运和运输过程中不使车轮碰伤和有损于涂装外观。 6 . 3 贮存 车轮 产品应妥善保存在通风和干燥的仓库内。 在正常保管情况下， 制造厂应保证产品自 出厂之日 起 1 年内无锈蚀及油漆剥落现象。 JB/ T 8 88 7- 1 9 99 附录A ( 标准的附录) 车轮装

23、配高度和偏距的换算 A 1 开 式轮 辆的车轮装配高度或偏距的 换算见式( A l ) 和图A l . ， ，了。.A 、 C = C 一 、 L r 万少 ” “ “ “ ， . ( A l ) 轮辆中心线 图 A l 对开式轮辆的车轮 A 2 整体式轮辆的车轮装配高度或偏距的换算见式 ( A 2 )和图 人 2 , 。 ，。A 、， ，、 厂 一 乙 一 k L * 万) ” ” “ ” “ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . k A t f 轮钥中心线 图 A 2 整体式轮辆的车轮 A 3 多件式轮辆

24、的车轮( 单式车轮) 装配高度或偏 距的 换算见式( A 3 ) 和图A 3 F = E一( C + B ). ( A3 ) JB/ T 8 8 87- 1 9 99 轮摘中心垃 图 A 3 多件式轮辆的车轮， 用于单式车轮 A 4 多件式轮辆的车轮 ( 双 式车轮) 装配高度或偏距的换算见式 ( A 4 ) 和图A 4 o F=E一B ( A4 ) 轮辆中心线 图 A 4 多件式轮辆的车轮， 用于双 式车轮 注:式 ( AI ) 一 式 ( A 4)中: F - 一偏距; A 轮辆宽; C 一 一 轮辆板厚; 石 - - 装配高度; 刀 - - 轮惘宽的二分之一。 A, B, C, E均为实测尺寸。