[民用航空标准]-MHT 6023-2001 航空油料质量应急调查程序.pdf

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1、I CS 03 .1 20 . 1 0 A 00 MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/ r 6 0 2 3 - 2 0 0 1 航空油料质量应急调查程序 E x i g e n t i n v e s t i g a t i o n p r o c e d u r e o f a v i a t i o n o i l q u a l i t y 2 0 0 1 一1 1 一1 6发 布2 0 0 2 -0 4 一0 1实施 中国民用航空总局发布 MH/ T 6 0 2 3 -2 0 0 1 目次 前言 1范围 。 ， 。 ， 2 引用标准 。 。 。 。

2、3 定义 。 。 。 。 。 。 4 总则 。 。 。 。 。 。 。 一 5 调查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一 标准分享网 w w w .b z f x w .c

3、o m 免费下载 MH/ T 6 0 2 3 -2 0 0 1 前言 本标准是民航油料系统处理各种事故或事故征候中涉及到航空抽料质量应急调查的基本程序。 本标准编写的主要依据为 中华人民共和国民用航空法和中国民用航空总局颁布的 民用航空器 飞行事故调查规定等有关法规、规章、规则、条令，以及航空油料安全管理方面的规定、手册等文件。 编写中参考了国际民航组织出版的 事故与事故征候报告手册和国际民用航空公约附件 1 3 航空器失 事调查 ) e 本标准由中国民用航空总局规划科技司提出 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口管理。 本标准起草单位:中国航空油料总公司。 本标准主要起草人:李明、陈

4、开彬、严冬。 中华人 民共和国民用航空行业标准 航空油料质量应急调查程序 MH/ T 6 0 2 3 -2 0 0 1 E x i g e n t i n v e s t i g a t i o n p r o c e d u r e o f a v i a t i o n o i l q u a l i t y 范围 本标准规定了民用航空油料质量应急调查程序的内容和要求。 本标准适用于在中华人民共和国境内，从事民用航空活动的所有航空器发生的各类事故、事故征候 调查中所涉及的航空油料质量的调查。 本标准不适用于首次获得适航证之前的所有航空器试飞期间，对所发生的各类事故、事故征候调查 中所涉及航

5、空油料质量的调查。 如果用户对加人的航空油料质量提出质疑的调查，可参照本标准执行。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B 1 4 6 4 8 -1 9 9 3民用航空器飞行事故等级 M H / T 2 0 0 1 -1 9 9 6民 用航空器飞行事故征候 M H / T 2 0 0 2 -1 9 9 6民 用航空地面事故等级 MH 6 0 0 2 - - 1 9 9 5民用航空油料设备完好标准 MH 6 0 0 5 -1 9 9 6飞机加油安全

6、规范 MH 6 0 2 0 -2 0 0 0航空油料质量管理 中国民用航空总局第 9 3 号令 民用航空器飞行事故调查规定 中国民用航空总局 民用航空器飞行事故调查程序 国际民用航空公约附件 1 3( 航空器失事调查 3定义 本标准采用下列定义。 3 . 1 飞行事故f i g h t a c c i d e n t 民用航空器在运行过程中发生人员伤亡，航空器损坏的事件。C GB 1 4 6 4 8 -1 9 9 3中2 . 3 D 3 . 2 飞行事故征候f l i g h t i n c i d e n t 航空器运行的飞行实施过程中发生严重威胁飞行安全的情况或发生航空器损坏、 人员受伤，

7、 但其程 度未构成飞 行事故或航空地面事故的，为飞 行事故征候。C MH 2 0 0 1 -1 9 9 6 中2 . 1 D 3 . 3 调查 i n v e s t i g a t i o n 为预防飞行事故 ( 3 - 1 ) 、飞行事故征候 ( 3 - 2 )或油料质疑所进行的 某一过程， 包括收集和分析资 料、作出结论、确定原因，适宜时还包括对安全的建议。 3 . 4 安全建议 s a f e t y r e c o m m e n d a t i o n 凡从事调查 ( 3 . 3 )的各级别调查机构，根据调查所得资料而提出的用以预防失事或事故的建议。 3 . 5 批次b a t c

8、 h 可以用同一检验 ( 化验)单界定的性质相同物品的数量单位。 中国民用航空总局2 0 0 1 -1 1 -1 6批准 2 0 0 2 -0 4 -0 1实施 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 MH/ T 6 0 2 3 -2 0 0 1 6 航空油料 a v i a t i o n o i l 为航空器及其部件提供动力、润滑、 能量转换等，并适应航空器各种性能的特殊油品， 它包括喷气 燃料、 航空活塞式发动机燃料、航空润滑油、航空润滑脂和航空特种液。C MH 6 0 2 0 -2 0 0 0 中 3.1 1 总则 4 . 1 调查应独立进行， 任何部门、

9、个人不应非法干扰、阻碍调查工作的正常进行;调查应坚持实事求是 的原则，客观、公正、科学地进行，不应带有倾向性;调查应深人和全面。 4 . 2 当航空器发生 G B 1 4 6 4 8 , MH/ T 2 0 0 1和MH / T 2 0 0 2 规定的飞行事故、飞行事故征候和地面事故 等级时，在遵照 民用航空器飞行事故调查规定和 民用航空器飞行事故调查程序的基础上，按本 标准的规定进行航空油料质量的调查。 4 . 3 对航空器发生的各级别事故、 事故征候或油料质疑及其他原因进行的对航空油料公司的调查， 组织 者应是国家各级政府主管部门和航空油料主管部门。 4 . 4 对航空油料质量的调查可分为

10、两类四个级别。 4 . 4 . 1 政府部门组织的对事故、事故征候或油料质疑的油料调查分为: a )由政府部门组织的国家级的事故调查; b 由政府部门组织的行业级或地方级的事故调查。 4 . 4 . 2 航空油料公司组织的对事故征候或油料质疑的内部调查分为: a )由航空油料主管部门组织的事故调查; b )由航空油料公司组织的事故调查。 4 . 5 事故调查组对航空油料质量调查的范围应包括每个机场或加油点储输油的基本单位: a )航空加 油站 ; b )使用油库; c )储油库; d )中转油库; e )化验室; f )涉及到加注油料的其他部门。 4 . 6 被调查的单位应向事故调查组提供有关

11、原始资料，协助事故调查组调杳。 调查 5 门报告程序 5 . 1 . 1 当航空器发生事故、 事故征候或油料质疑后， 为该航空器最后加油的航空油料公司应在第一时间 内以书面形式上报事故、事故征候或油料质疑的情况，包括航空器的名称、飞机号、航班号、机型、所 属公司等自然情况和航空器的损坏及人员伤亡情况，同时报告为该航空器加油的具体情况，应包括: a )加人航空油料的牌号、数量、加油单 ( 复印件) 、质量保证书 ( 复印件) ; b )加油时间、加油车号、地井号、加油员; c )同车同批油加人其他航空器的情况; d )同批油加人其他航空器的情况; e )当日气象条件等。 5 门. 2 航空油料主

12、管部门应及时向中国民用航空总局 ( 以下简称民航总局)报告有关向发生事故、事故 征候的航空器加油的情况或油料质疑的情况，应包括: a )加人航空油料的牌号、数量、加油单 ( 复印件) 、质量保证书 ( 复印件) ; b)同车同批油加人其他航 空器的情况 ; MH / T 6 0 2 3 -2 0 0 1 c) 同批油加人其他航空器的情况。 5 . 1 . 3 航空油料公司在向航空油料主管部门报告的同时， 应根据当地民航主管部门的要求报告加油的情 况 ，应包括 : a )加人航空油料的牌号、数量、加油单 ( 复印件) ; b )同车同批油加人其他航空器的情况; c )同批油加人其他航空器的情况。

13、 5 . ，4 航空油料主管部门应了解为该航空器前一站加油的航空油料公司加油情况; 同时， 为该航空器前 一站加油的航空油料公司应进行内部检查，检查情况及时报告航空油料主管部门。 5 . 2 调查程序 5 . 2 . 1 调查组人员组成 5 . 2 . 1 . ， 对政府部门组织的调查， 航空油料主管部门应根据调查组的要求， 派出安全管理部门的人员协 助调查 。 5 . 2 . 1 . 2 由航空油料主管部门组织的调查， 调查组成员应包括安全管理人员和油料质量管理人员 ， 被检 查单位的人员应协助调查。 5 , 2 . 2 进 行调查 5 . 2 . 2 . 1 按照民航总局第 9 3号令 民

14、用航空器飞行事故调查规定和 民用航空器飞行事故调查程 序的有关规定，根据调查组的指令，封存负责人立即封存有关的油样、加油设备和各种记录，记录封 存时间并签字;同时根据自身的加油设备、储输油量的实际情况，对于应封存停用的各种加油设备，如 果确有困难不能停用时，应采取摄像、拍照、笔录等方式，详细记录它们在事故或事故征候发生时的工 作状态 。 5 . 2 - 2 . 2 对于封存的文件、样品、工具、设备、影像和技术资料等，未经事故调查组批准不应启封。 5 . 2 - 2 . 3 封存的油样、加油设备和各种记录包括: a )油样，包括: 1 )化验室该批次的化验油样; 2 )提取的加油车同批次油样;

15、b )加油设备，包括: ll 航空加油站为发生事故、事故征候或油料质疑的航空器加油时的加油车或其他加油设备; 2 )使用油库为发生事故、事故征候或油料质疑的航空器所加人油料的油罐、油桶等储油容器; 。 )记录，包括: L )化验记录: 化验室为发生事故、 事故征候或油料质疑的航空器所加注油料的化验单和质量保 证书， 具体内容和化验项 目见MH 6 0 2 0的规定; 油料公司接收同批次油料炼油厂、 石化公司 或其他发油单位出具的化验单或质量保证书; 2 ) 清洗 ( 检查)记录: 按照MH 6 0 2 0 的规定， 对保障油料质 量的各种输油管线、 油罐、各级 过滤器及其滤芯、加油车及其配件的

16、清洗、检查、排污放沉和更换的记录;按照 MH 6 0 0 2 , MH 6 0 0 5 和MH 6 0 2 。 的规定， 对各级过滤器的压差和压差曲 线图记录; 3 )工作记录: 航空加油站当天的值班及工作记录; 使用油库当天的库值班记录和控制室工作记 录; 储油库接收此批油料当天的库值班记录、 控制室工作记录和化验计量室工作记录;航空 油料公司当天的公司值班记录; 4 )其他记录: 涉及到的所有设备、仪器的计量检定证书， 所有一线作业人员的名单及有效的上 岗证 书。 5 . 2 - 2 . 4 资料收集包括: a )航空器发生事故、 事故征候或油料质疑后， 最后为该航空器加注航空油料的航空油

17、料公司应在第 一时间内将 5 . 2 - 2 . 3中规定的有关油样和各种记录、证书交由专人保管，并听候调查组的处置意见; 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 MH / r 6 0 2 3 -2 0 0 1 b ) 航空油料公司应重点对加油点的储油库、 使用油库和航空加油站的各级过滤器的使用情况进行检 查，检查内容包括过滤器的出厂产品合格证、安装 日 期、检查日期、清洗日期、更换 日期、排污放沉记 录以及压差记录曲 线图和 膜片记录等， 以上内 容应符合MH 6 0 0 2 , M H 6 0 0 5 和M H 6 0 2 。 的 有关要求; c )根据需要，

18、 航空油料公司应检查各种输油管线、 油罐 ( 油桶) 、 油车罐内层涂料的情况， 以及排污 放沉的检查记录，以 上内 容应符合MH 6 0 0 2 , M H 6 0 0 5 和MH 6 0 2 。 的有关要求; d )对所加人的航空油料进行溯源; e )对当日同批次油加人其他航班的情况进行统计; f ) 对当日同批油料的再检查。 首先对同批次油料重新按 MH 6 0 2 。 的有关取样、 化验的要求 自行进行 再检验; 检验结果若有疑问， 则再取同批次油料的油样送国内最高检验部门检验。若检验结果仍有疑问， 则报政府主管部门。 5 . 3 调查分析 由航空油料主管部门组织的调查组针对航空油料公

19、司的油样、加油设备、储油设施和记录及现场飞 机加油员的检查、复核 ，应以MH 6 0 0 2 , MH 6 0 0 5和MH 6 0 2 0的规定为依据，作出针对航空油料质量 的结论 。 5 . 4 调查报告 5 . 4 . 1 航空油料公司组织的调查 5 . 4 . 1 . 1 由航空油料主管部门组织的调查， 调查报告由航空油料主管部门负责起草， 上报民航总局;同 时抄被检查单位。 5 . 4 . 1 . 2 由航空油料公司组织的调查， 调查报告由航空油料公司负责起草， 上报航空油料主管部门，再 由航空油料主管部门上报民航总局;同时抄被检查单位。 5 . 4 . 2 政府部门组织的调查 由政

20、府部门组织的调查，其调查报告中涉及航空油料公司的部分由航空油料主管部门负责通报被检 查单位 。 5 - 4 . 3 调查报告的内容 调查报告应包括以下部分: a )事故、事故征候或油料质疑情况; b )加油情况; c )对航空油料公司加油点调查的情况; d)分析 ; e )结论 ; f )必要的附件。 5 . 5 调查结尾工作 5 . 5 . 1 由航空油料主管部门组织或当地航空油料公司进行的调查 ， 待调查结束后， 由航空油料主管部门 以书面的形式通报调查结果; 同时， 通知被检查单位结束检查， 解除被封存的油样、 加油设备和记录等。 5 . 5 . 2 由政府部门组织的对航空油料公司进行的调查， 待调查取证工作结束并得到调查组的同意后， 由 航空油料主管部门以书面的形式通报涉及油料部分的调查结果;同时，通知被检查单位结束检查，解除 被封存的油样、加油设备和记录等。