《[环境保护标准]-HJT 26.2-1999 轻型汽车排放污染物测试方法 曲轴箱气体排放的测试.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[环境保护标准]-HJT 26.2-1999 轻型汽车排放污染物测试方法 曲轴箱气体排放的测试.pdf（4页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、国 家 环 境 保 护 总局 标 准 轻型汽车排放污染物测试方法 曲轴箱气体排放的测试H J / T 2 6 . 2 一 1 9 9 9 Me a s u r i n g me t h o d f o r p o l l u t a n t s f r o m l i g h t - d u t y v e h i c l e Me a s u r i n g me t h o d f o r e mi s s i o n s o f c r a n k c a s e g a s e s 1 范围 本标准规定了检查发动机曲轴箱通风系统向大气排放曲轴箱气体的程序。 本标准适用于装点燃式发动机，
2、 最大总质量不大于3 5 0 0 k g ， 最大设计速度等于或大于5 0 k m / h 的 M N M : 类车辆。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B / T 1 5 0 8 9 -1 9 9 4 机动车辆分类 H J / T 2 6 . 1 -1 9 9 9 轻型汽车排放污染物测试方法排气污染物的测试 3 定义 本标准采用下列定义。 3 . 1 发动机曲轴箱 是指发动机的内部或外部空间， 以内部或外部管道与油底壳接通， 气体或
3、燕气可从此通道逸出。 3 . 2 最大总质量 是指汽车制造厂规定的技术上允许的最大质量。 4 一般规定 4 . 1 本试验是在已经接受H J J T 2 6 . 1 -1 9 9 9 试验的装点撤式发动机的车辆上进行。 4 . 2 被试发动机必须包括防漏发动机， 但不包括那些结构上即使有轻微的泄漏也会造成不可接受的运 转故障的发动机( 如卧式双缸发动机) 。 : . ; 试验条件 怠速调整到制造厂规定的状况。 在下列三种发动机运转工况下进行测量: 工况号车速， k m/ h 侧功机吸收功率 1怠速 零 2 5 0 士2与H J / T 2 6 . 1 -1 9 9 9 试脸的规定值相一致 35
4、 0 士 2第2 种工况值乘以疾数 1 . 7 国家环境保护总局 1 9 9 9 - 0 8 - 1 8 批准 2 0 0 0 一 0 1 一 0 1实施 2 4 4 H J / T 2 6 . 2 一1 9 9 9 6 试验方法 6， 在5 . 2 所列运转工况下， 检查曲轴箱通风系统的功能的可靠性。 7 曲轴箱通风系统的检查方法 71 发动机上的小孔应保持原状。 7 . 2 在 适当 位置 测量曲 轴箱内的 压力， 如 在机 油标尺 孔处使用 倾斜式压力计进行测量。 7 . 3 如在 5 . 2规定的每一个侧量工况下， 测得的曲轴箱内的压力不超过当时的大气压力， 则认为该车 辆符合要求。
5、用上述方法进行试验时， 进气歧管中的压力测t的准确度应在士1 k P a以内。 测功机指示的车速， 测量的准确度应在士2 k m/ h以内。 曲轴箱内的压力， 测量的准确度应在士0 . 0 1 k P 。 以内。 如果在5 . 2 规定的某一测量工况下， 曲轴箱内的压力超过当时的大气压力， 并且制造厂提出要求， 月亡j六匕，产 t ，r，1，t，才 则进行 S 规定的追加试验。 8 追加试脸方法( 如圈1 ) 8 . 1 发动机上的小孔必须保持原状。 8 . 2 将一个不渗透曲轴箱气体的容积大约为5 L的柔性袋连接到机油标尺孔处， 在每次测量前必须将 袋子排空。 8 . 3 每次试验前袋子必须
6、封闭， 在 5 . 2 规定的每一个N!工况下. 袋子必须向曲轴箱接通5 m i n , 9 . 4 若在 5 . 2 规定的每一个测A工况下， 袋子没有发生可以察觉到的膨胀， 则认为该车辆符合要求。 8 ， 5 备注 8 . 5 . 1 如果发动机的结构布里不允许用8 规定的方法进行试验， 则必须用下列改进的方法完成测量。 8 , 5 - 2 试验前除了收集气体的小孔外， 封闭全部小孔。 8 . 5 . 3 将袋子接在一适当的取出口处， 它不致引起压力的额外损失， 而且安装在发动机连接孔的再循 环管路上( 如图 1所示) 。 Hd / T 2 6 . 2 一 1 9 9 9 详见圈( 1 在徽小真空度时间接再循环 ( C ) 双回路直接再循环 c a ) 带控制阀的曲轴箱通风 ( 袋必须接到通风口上) 图 1 追加试验方法示意图 2 4 6 HJ / T 2 6 . 2 一 1 9 9 9 附加说明: 本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。 本标准主要起草单位: 长春汽车研究所 本标准参加起草单位: 北京市汽车研究所、 中国环境科学研究院、 清华大学环境科学与工程系 本标准主要起草人: 尹德奎、 何炜、 伊浩风、 武斐、 张晖、 肖亚平、 袁盈、 傅立新、 顾荣欣。 本标准由国家环境保护总局解释。 2 4 7