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1、TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ T 1 5 0 0 - 2 0 0 3 代替T B / 1 1 5 0 0 -1 9 9 2 双线自动闭塞集中联锁( 设信号员) 接发列车作业标准 S t a n d a r d s o f o p e r a t i o n o f r e c e i v i n g a n d d e p a r t i n g t r a i n s o n d o u b l e l i n e s w i t h a u t o - b l o c k i n g a n d c e n t r a l i z e d i n t
2、e r l o c k i n g ( w i t h s i g n a l ma n ) 2 0 0 3 - 0 5 - 1 9发布 2 0 0 3 - 1 0 - 0 1实施 中 华 少 L民 共 和 国 金 失道 部发布 TB/ I 1 50 0 - 2 0 03 目次 前 接发列车作业程序图 接发列车作业程序及技术要求 J门乙凡 TB/T 1 50 0 - 2 00 3 前言 本标准代替T B / r 1 5 0 0 -1 9 9 2 双线自 动闭 塞集中 联锁( 设信号员) 接发列车作业标准 。 本标准与 T B / T 1 5 0 0 -1 9 9 2相比主要变化如下: 取
3、消 名词 术语 一 章; 将原标题中“ 电气” 取消; 将“ 岗位作业标准， 改为“ 岗位作业技术要求” ; 修改了“ 岗位作业技术要求” 的内容; 修改了“ 有关规定” 一章的内容。 本标准 是接发列车作业标准系列铁道行业标准之一。下面列出了这些铁道行业标准的结构， 以及 被代替的铁道行业标准: -T B / r 1 5 0 0 ( 双线自动闭塞集中联锁( 设信号员) 接发列车作业标准 ， 代替T B / r 1 5 0 0 -1 9 9 2 0 -T B / T 1 5 0 1 双线自动闭塞集 中联锁( 未设信号员) 接发列车作业标准 ， 代替 T B / r 1 5 0 1 - 1 99
4、 20 T B / T 1 5 0 2 单双线半自动闭塞集中联锁( 设信号员) 接发列车作业标准 ， 代替 T B / r 1 5 0 2 - 1 99 20 T B / T 1 5 0 3 单双线半 自 动闭塞集中联锁( 未设信号员) 接发列车作业标准 ， 代替 T B / T 1 5 0 3 - 1 9 9 2 0 T B / T 1 5 0 4 单双线半自 动闭塞色灯电 锁器联锁接发列车 作业标准 ， 代替T B / r 1 5 0 4 -1 9 9 2 . T B / T 1 5 0 6 单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准 ， 代替T B / T 1 5 0 6 -1 9 9 2 0
5、 本系列标准与 T B / F 1 5 0 0 -1 5 0 6 -1 9 9 2 相比主要变化如下: 因 单双线 半自动闭塞臂板电锁器联锁设备在全路已基本淘汰， 因此在本次修订时取消了刁 B 汀 1 5 0 5 -1 9 9 2 单双线半自 动闭 塞臂板电 锁器联锁 接发列车作业 标准 。 本标准由铁道部运输局提出。 本标准由铁道部标准计量研究所归口。 本标准起草单位: 铁道部运输局。 本 标准 起草人: 牛茂恒、 陈再亮、 马玉龙、 徐林江、 胡国培。 本标准于1 9 8 4年首次发布， 1 9 9 2 年第一次修订。 7 丑广T 1 5 00 - 20 03 双线自动闭塞集中联锁( 设
6、信号员) 接发列车作业标准 1 范围 本标准规定了双线自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、 岗位作业技术要求。 本标准适用于双线自 动闭塞集中联锁设备设信号员的车站。 2 接发列车作业程序图 2 . ， 接车( 通过) 作业程序图( 图 1 ) 一告-一车-一线-一号一一近一-车一一妇一一点 望一接一竺-信-一接一一列一一塑一一 一发一1.!备11滩一一一放一土车1，送一土翌!一一 -接一一准一一确一一开一一列-一接-一列-一报一 厂土厂1 仲盆当函 厂|卜.1仁.1 圆 7卫八，1 5 00 - 200 3 2 . 2 发车作业程序图( 图2 ) 云童鱼益鱼山 一一!匕厂刁 习么
7、图2 3 接发列车作业程序及技术要求 3 . 1 接车( 通过) 作业( 表 1 ) 表 1 作业程序岗位作业技术要求 说明事项 程序项 目车站值班员 信号员( 长) 助理值班员 接 受 预 生 口 1TSLA ( 1 ) 接受发车站预告并 复诵: “ x( 次) 预告” 。 列车预告后， 按 站 细 规定通知有关人员。 1Y ! G ( 2 ) 填写 行车日志 。 2 准 备 接 车 ( 3 ) 按列车运行计划核 对车次、 时刻、 命令、 指示， 必要时与列车调度员联 系。 ( 4 ) 确定接车线 ( 5 ) 通 知信号员 ( 长) : “ X( 次) 预告” ， 并听取复 诵。 ( 1 )
8、 复诵: “X( 次) 预 A二” JQ 开 放 信 号 3 确 认 接 车 线 ( 6 ) 复诵发车站开车通 知: “ x( 次) ( x点) x( 分) 开” 。 ( 7 ) 填写 行车日志 。 ( R ( 2 ) 复诵: “ x( 次) 开过 来( 了) ， x道停车( 通过或 到开) ” ， 并填 写 占线板 ( 簿) 。 ( 1 ) 复诵: “ x( 次) 开 过来( 了) ， x道停车( 通 过或到开) ” ， 并填写占 线板( 簿) 。 助理值班员是否填写 占线板( 簿) ， 由车站 自 定( 以下同) 。 值刁 ( 9 ) 按 站细 规定通知 有关人员。 Y 站细Y现足 通知
9、 TB/T 15 0 0- 20 03 表 1 ( 续) 作业程序岗位作业技术要求 说明事项 程序项 目车站值班员信号员( 长) 助理值班员 开 放 信 号 3 确 认 接 车 线 ( 1 0 ) 确认接车线路空 闲。 ( 1 1 ) 通知信号员( 长) : 停止影响进路的调车作 业” ， 并听取报告。 路 ( 3 ) Y A : “ 4 11E W ufli AM m iq * f H F . 1C 1k 4 止后， 报告: “ 影响进路的 调车作业已停止” 停止调车作业时机， 按 站细 规定。无影响 进路的调车作业时， 此 项作业可省略。 4 开 放 信 号 ( 1 2 ) 通知信号员(
10、长) : “ X( 次) x道停车( 通过) ， 开放信号” 。听取复诵无 误后， 命令: “ 执行，o 停 (4 ( )韶: “ x ( 7x ) x %t 列车通过时， 应办理 有关发车作业程序。 答 ( 1 3 ) 1A iA fr 霭 澹 A , 1“ x i 1 )F M-i 0 ( 了) ” 。通过时， 应答: “ x 道进、 出站信号好( 了) ， 。 ( 5 ) 开放进站信号， 眼 看、 手指进路始端按钮， 口 呼: “ 进站” ， 按下按钮; 眼 irf :“ x 1A “ , V -F V i W . ， 14 认光带、 信号显示正确， 口 呼: “ 信号好( 了) ” 。
11、正线 通过时， 眼看、 手指进路始 端按钮， 口呼: “ 进姑” ， 按 下按钮 ; 眼看、 手指进路终 端按钮， 口呼: “ 出站” ， 按 T V 0 0 1A %1k A * . 1A la 7 T 111 io , C7 u# : 1 a s 0 ( 了) ” 。 车站值班员不能从设 备上确认时， 由信号员 ( 长) 再次确认正确后向 车站值班员报告 接 车 5 歹 J 车 接 近 ( 6 ) 通过控制台监视信 号及进路表示。 ( 1 4 ) 再次确认信号正 确， 应答: “ x( 次) 接近” 。 ( 7 ) 第二( 三) 接近铃响、 光带变红， 再次确认信号 开放正确， 口呼 “
12、x( 次) 接近” 。 ( 巧) 通知助理值班员: “ x 次) 接近， x道接车” ， 并听取复诵。 ( 2 ) 复诵: “ x( 次) 接 近， x道接车，o 特快旅客列车通知助 理值班员接车时机按 站细 规定 6 接 送 列 车 ( 3 ) 到 站细 规定地 点接 车。接通过列 车 时， 眼看、 手指 出站信 U A W O g f ) CT A ,1 9k :“ x ig f m fa j0 T ( 了) ” 四 列 车 到 达 通 过 7 列 车 到 达 通 过 ( 8 ) 通过控制台监视进 路、 信号及列车进( 出) 站。 车进站， 于 返回。通过 r w M g il1 M V.
13、 监视列车运行时， 发 现问题按规定处理。 董 溅到 ( 1 6 ) 应答 “ 好( 了) ” 。 车 (9 ) 雳K 10 J A A i,I 3V J l iL l ( i ) # 线， 口呼 “ x( 次) 到达( 通 过 ) ” 。 活认 ( 1 7 ) 对通过列车通知接 车站: “ x( 次) ( x点)x ( 分) 通过” ( 1 8 ) 填写 行车日志 。 ( 1 0 ) 对通过列车擦( 划) 掉占线板( 簿) 记载。 ( 5 ) 对 通过列车擦 ( 划) 掉占线板 ( 簿) 记 载。 坷 i ! 0 瓜 夕. TB/ F 1 50 0- 2 003 作业程序 表 1 ( 续)
14、 岗位作业技术要求 信号员( 长) 说明事项 车站值班员助理值班员 ( 1 9 ) 向列车调度员报 点: “ x( 站) 报点， x( 次) ( x点) x( 分) 到( 通过) ” 。 列车有异状时一 并报告 矿纬黔引 3 . 2 发车作业( 表 2 ) 表 2 作业程序岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目车站值班员信号员( 长)助理值班员 发 车 预 a 口 1 发 车 预 a 口 ( 1 ) 向接车站发出: 0 x ( 次) 预告” ， 并听取复诵 遇有超长、 超限列车， 单机挂车及列尾装置灯 光熄灭的列车， 应通知 接车站。 ( 2 ) 填写 行车日志 开 放 信 号 2 开 放 信
15、 号 ( 3 ) 通知信号员( 长) : “ 停止影响进路的调车作 业” ， 并听取报告。 路 ( 1 ) N A :“ il iE F, mn iRM O tf 1 Ifl i -i “ a m %1k 1b 止后， 报告 “ 影响进路的 调车作业已停止” 。 停止调车作业时机， 按 站细 规定。无影响 进路的调车作业时， 此 项作业省略。 ( 4 ) 通知信号员( 长) : “ x ( 次) x 道发车， 开放信 号” ， 并听取复诵无误后， 命令: “ 执行” 。 ( 2 ) 复诵: “ x( 次) x道 发车， 开放信号，o ( 5 ) 确认信号正确， 应 答: “ x道出站信号好 (
16、 了) ” 。 ( 3 ) 开放 出站信号， 眼 看、 手指进路始端按钮， 口 呼: “ x道” ， 按下按钮; 眼 看、 手指进路终端按钮， 口 呼: “ 出站” ， 按下按钮。 确 认光带、 信号显示正确， 口 呼: “ 信号好( 了) ， 。 车站值班员不能从设 备上确认时， 由信号员 ( 长) 再次确认正确后向 车站值班员报告。 发 车 3 准 备 发 车 ( 6 ) 通知助理值班员: “ x ( 次) x 道发车” ， 并听 取复诵。 ( 1 ) 复诵: “ x( 次)x 道发车，o 助理值班员提前组织 发车时， 可提前通知 4 确 认 发 车 条 件 ( 4 ) 通过控制台监视信
17、号及进路表示。 ( 指J 开 出i 2 ) ,6 ! i ( 3 ) 确认旅客上下、 行 包装卸和列检作业完 了 其他发车条件的确认 按 站细 规定。 5 产 指 不 、洲 发 车 ( 4 ) 按规定站在适当 地点显示发车信号或向 运转车长显示发车指示 信号并依式中转发车信 号( 使用发车表示器发 车时除外) 。 T B/ T 1 50 0- 2 00 3 表 2 ( 续) 3 . 3 有关规定 3 . 3 . 1 接发列车时， 认真执行车机联控标准。 3 . 3 . 2 接发列车时， 接发列车人员应穿着规定服装， 衣帽整齐， 佩戴臂( 胸) 章， 携带列车无线调 度电 话， 持规定 信号旗
18、( 灯) ， 立正姿 势， 站在 站细 规定地点， 面向列车， 注意列车运 行和货物装载状态。 3 . 3 . 3 办理接发列车用语应使用普通话。遇“ 0 1 ; 2 . , “ 7 ” 可发“ d o n g ( 洞) ” 、 “ y a o ( 么) 11 , 11 l ia n g ( 两) ” 、 “ g u a i ( 拐) ， 音。 用语中 括号内的 “ 站” 、 “ 次” , x 点” 、 “ 分” 、 “ 了” 可省略。 办理接发客运列车时， 车次前冠以“ 客车” 二字( 向列车调度员报点除外) 。例如; 客车X次， 客车特( 快、 临、 游) X次。 3 . 3 . 4 一端
19、有两个及其以上列车运行方向， 办理预告及下达接发车命令时， 应以线名或邻站名区别方 向( “ 线” 或“ 站” 字可省略) ; 有两个及其以上车场或经路时， 要讲明车场或经路。 3 . 3 . 5 填写 行车日 志 ( 客车 使用红笔) 、 调度命令及各种行车 凭证， 要做到正确齐全， 字迹清晰。 3 . 3 . 6 开放信号时， 执行“ 一看、 二按、 三确认、 四呼 唤” 及“ 眼 看、 手指、 口 呼” 制度。眼 看: 看准应操纵的 按钮; 手指: 中、 食指并拢成“ 剑指” ， 指向 应确认的 按钮; 口 呼: 规定用语， 吐字清楚。 计算机联锁的车站， 按 站细 规定执行。 3 . 3 . 7 按钮上使用的安全帽( 卡、 牌) 及使用办法按车站规 定执行。 3 . 3 . 8 列车同 时到发， 助 理值 班员 不能兼 顾时， 应先 办理发 车。 3 . 3 . 9 由于 设备、 人员组织不同， 岗位作 业技术要求中的有关内 容可按各局( 站) 规定执行。 3 . 3 . 1 0 如果列车区间运行时分小于 站细 规定的 开放进站 信号时分时， 办理信号时机按 站细 规定。 3 . 3 . 1 1 使用自 动通过按钮的办法由 各铁路局制定。