《[铁路运输标准]-TBT 2492-2004 绝缘轨距杆技术条件.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[铁路运输标准]-TBT 2492-2004 绝缘轨距杆技术条件.pdf（8页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、I C S 4 5 . 0 4 0 S 1 1 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ T 2 4 9 2 -2 0 0 4 代替T B / T 2 4 9 2 -1 9 9 4 绝缘轨距杆技术条件 T e c h n i c a l s p e c i f i c a t i o n f o r i n s u l a t e d g a u g e r o d s 2 0 0 4 - 0 1 - 3 0发布2 0 0 4 - 0 8 - 0 1实施 中 华 少 味民 共 和 国 铁 道 部发布 T B/ T 2 4 9 2 - 2 0 0 4 目次 前言 . .
2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II 1 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 规范性引用文件 1 3 组成、 分类及适用环境 ， 1 4 要求 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 5 试验方法 。 3 6 检验规则 4 7 标志与包装 . . . . . . . . . . . . . . . . 5 TB / T 2 4 9 2 -2 0 0 4 前言 本标准代替T B / T 2 4 9 2 -1 9 9 4 。自 本标准实施之日 起， 同时 废止T B / T 2 4 9 2 -1 9 9 4 0 本标准与TB / T 2 4 9 2 -1 9 9
5、 4 相比主要修改如下: 标准名称改为 绝缘轨 距杆技术条件 ; 调整了标准的编排和结构: 原标准第 4章“ 产品性能及技术要求” 改为第 4章“ 要求” ， 采用表格 形式表述技术性能; 本标准不再引用T B / T 1 7 8 0 -1 9 8 6 普通轨 距杆 ， 将其 铁卡的内容直接引人本 标准; 增加了 产品规格: 由M 3 0 一种增加为M 3 0 和M3 6 两种。 提高了绝缘轨距杆的技术性能: 经疲劳或老化试验后的抗拉破坏荷载有所提高; 绝 缘电阻 提高5 0 %一1 0 0 %; 绝缘轨距 杆绝缘电阻的试验方法明确规定为三点检测法; 绝 缘轨 距杆绝缘电阻的检验规则由产品出厂
6、时的抽 样检验改为逐根检验。 本标准由铁道 部经济规划研究院提出并归口。 本标准由铁道 部标准计量研究所、 铁道专业设计院、 沈阳 铁路局直属实业公司集兴铁路器材新技术 开发中心负责起草。 本标准主要起草人 : 孙法林、 李庆杰。 T B/ T 2 4 9 2 -2 0 0 4 绝缘轨距杆技术条件 范围 本标准规定了绝缘轨距杆( 以下简称“ 轨距杆，)的组成、 分类及适用环境， 要求， 试验方法， 检验规 则， 标志与包装。 本标准 适用于 标准轨距 线路设 有轨 道电 路区段使用的 轨距杆， 非 标准轨 距线路的 轨距杆可 参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成
7、为本标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有 的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 G B / T 4 1 六角螺母C级 G B / T 9 3 标准型弹簧垫圈 G B / T 9 5 平垫圈 C 级 G B / T 1 9 6 普通螺纹 基本尺寸( 直径1 - - 6 0 0 m m ) G B / T 1 9 7 普通螺纹公差与配合( 直径 1 -3 5 5 mm) G B / T 7 0 0 碳素结构钢 G B / T 2 8 2 8
8、逐 批检查计数抽样程序及抽样表( 适用于连续批的 检查) G B / T 2 8 2 9 周 期检验计数抽样程序及表( 适用于 对过程稳定性的 检验) G B / T 9 4 4 0 -1 9 9 8 可锻铸铁件 3 组成、 分类及适用环境 3 . ， 轨距杆主 要由 具有绝 缘性能的杆体( 包括套管) 和铁卡组成( 见图1 ) 。 每套轨距杆的 组成零件见 表 t o 单位为毫米 (一 ， 由) s型 T B / T 2 4 9 2 - 2 0 0 4 表 ， 轨距杆组成 序号零 件 名 称 数 件 量 规格 备注 1杆体 1 M3 0 M 3 6 2六角螺母 4 M3 0 GB/ T 4
9、1 M3 6 3平 垫 圈 4 3 0 GB/ T 9 5 36 4弹簧垫圈 4 3 0 GB/ T 9 3 3 6 5铁卡 4 工型 适用4 3 k g / m , 5 0 k g / m, 6 0 k g / -钢轨 n型 适用 7 5 k g / m钢轨 3 . 2 轨距杆分为 A型和 B型两类( 见图 1 ) 。每类轨距杆两端的螺纹分为M3 0和M3 6 两种规格。 3 . 3 轨距杆适用环境温度为 一 4 0-6 0 U. 4 要求 4 . ， 轨距杆应按经规定程序批准的图样和技术文件制造。 4 . 2 轨距杆杆体的性能要求见表2 a 表2 轨距杆杆体性能要求 项目规格 指标 绝缘性
10、能 正常绝缘电阻 M3 0, M3 6X5 0 0 MD 潮湿绝缘电阻 M3 0, M3 6刃. 2 5Mn 抗拉性能试样抗拉破坏荷载 M1 3) X2 4 5 k N M 3 63 0 0 k N 疲劳寿命 试样循环次数 M3 0, M362 0 0万次 试验后试样抗拉破坏荷载 M 3 0-2 4 0 k N M3 03 0 0 k N 试验后试样正常绝缘电阻M3 0, M36 )5 0 0 MS 1 试验后试样潮湿绝缘电阻 M3 0, M36 X0. 2 0 MD 试验后各零部件的外观 M3 0, M36 不应出现杆套脱离、 永久变形、 裂缝等损伤 抗老化性能 试验后试样抗拉破坏荷载 M
11、3 0)2 4 0 k N M 3 6X3 0 0 k N 试验后试样正常绝缘电阻 M3 0, M364 0 0 Mn 试验后试样潮湿绝缘电阻 M3 0, M36 0 . 2 0 MC I 4 . 3 杆体( 包括套管) 钢材材质应在 ( 1 B / T 7 0 0 规定的牌号中选用， 并应符合 G B / T 7 0 0规定， 材料的 屈服强度a s 、 抗拉强度。 、 指标 不应低于Q 2 3 5 钢的要求。套管应使用无缝钢管。 4 . 4 铁卡材料的性能不应低于牌号为K T H 3 5 0 - 1 0 的可锻铸铁， 并符合 G B / T 9 4 4 0 -1 9 8 8的规定。 T B
12、/ T 2 4 9 2 -2 0 0 4 4 . 4 . ，铁 卡 卡 爪 开口 尺 寸， 工 型 为1 4 . 3 指S mm; II 型 为1 7 . 6 5 mmo 4 . 4 . 2 铁卡不应有裂纹、 夹砂和 疏松等降 低强度和明 显有 损外观的缺陷。 4 . 4 . 3 铁卡 若有凹陷、 气孔、 砂眼局部缺陷， 其深度不应超过2 mm ， 并不应超过3 处。铁卡与钢轨的 接 触面和圆孔与轨距杆的接触面不应有结疤， 非接触面的局部结疤不应大于 l mm o 4 . 4 . 4 铁卡 表面应平整， 型 砂、 氧化皮及毛刺等均应清除干净。 4 . 4 . 5 铁卡的浇冒口残余量为士2 m
13、m. 4 . 4 . 6 铁卡应铸出型号和厂标。 4 . 5 螺母、 平垫圈和弹簧垫圈应分别符合s B / T 4 1 , G B / T 9 5 , G B / T 9 3 的 要求。 4 . 6 杆体( 包括套管) 不 应存在裂纹、 损伤、 凹痕和 锈蚀等影响 使用的 缺陷。 4 . 7轨 距 杆 全 长 1 8 5 0全 mm 。 两 端的 螺 纹长3 5 0 要 n u n , 螺 纹 应 采 用 滚 压 加 工 工 艺 制 作。 4 . 8 轨距杆应平直， 全长的弯曲矢度不大于3 mm o 4 . 9 杆体两端螺纹基本尺寸及公差应按G B / T 1 9 6 , G B / T 1
14、9 7 中h 6 的 规定制造。 螺纹不应有损坏以 及妨碍螺母 自由旋人的伤痕。 4 . 1 0 轨距杆应涂 底漆一道， 面漆一道。 6 试验方法 5 . 1 绝缘性能试验 5 . ， . 1 正常绝缘电阻测试: 温度 2 0 士1 0; 相对湿度 4 5 %-8 0 %; 用 5 0 0 V兆欧表测量。 5 . 1 . 2 潮湿 绝缘电阻测试: 温度2 0 r-1 1 0 下用自 来水浸泡2 4 h ， 取出后在自 然平放状态下3 0 s 内 用不低于 l o v的万用电表测量。 5 . 1 . 3 绝缘电阻测试三个部位 ， 即 N - 0. M- 0, N - M， 如图 2 所示， 每一
15、部位测试一次。测试部位应清洁 无锈。 N 轨距杆杆体的一端; o-一一轨距杆杆体中间的套管; M一轨距杆杆体的另一端。 图2 5 . 2 抗拉性能试验 5 . 2 . ， 试样应采用该产品经两端切断制成， 尺寸如图3 所示。 5 . 2 . 2 将试样装在拉力试验机上， 夹具夹住试样两端后， 缓慢加载， 当达到规定荷载时， 静停 3 mi n ， 试 样不得断裂或拉脱。 单位为毫米 图 5 . 3 疲劳性能试验 5 . 3 . 1 疲劳试验应在2 0士 1 0 环境温度下进行。 TB / T 2 4 9 2 -2 0 0 4 5 . 3 . 2 试验布置及加载方法如图4 所示， 由两段6 0
16、橄/ m钢轨、 两根轨枕及弹条工 型扣件组成轨排。 组装扣件时， 钢轨外侧的轨距挡板不顶靠轨底， 使横向力全部作用轨距杆。 图4 5 . 3 . 3 试验时作用荷载P 二二 8 0 k N , P,;= 1 0 k N ; 频率f 为4 H z - 8 H z ; 循环次数N为2 x 1 0 6 次。 5 . 3 . 4 经2 x 1 0 6 次循环后， 放置0 . 5 h 以上， 进行正常绝缘电阻和潮湿绝缘电阻 试验， 而后进行抗拉试 验。 试验方法按本标准5 . 1 和5 . 2 规定进行。 5 . 4 老化性能试验 试样在7 0 士 3 加热炉中 连续放置3 d ， 然后在温度2 0 士
17、1 0 G， 相对湿度为4 5 %-8 0 %的条 件下保持2 h ， 再按本标准5 . 1 和5 . 2 进行绝缘性能试验和抗拉性能试验。 5 . 5 其他检验 5 . 5 . ， 用螺纹量规检验螺纹。 5 . 5 . 2 轨 距杆全长的弯曲矢度检验应在支架上进行。支架两支点各位于距轨距杆中心7 0 0 m m处。 测量点位于轨距杆的中心。轨 距杆转动1 周以上， 用百分表( 千分表) 进行测量， 测量次数不少于2 次， 测量的 结果差不大于0 . 2 二 为有效， 取平均值。 5 . 5 . 3 用诵用量具检验轨距杆的其他尺寸。 6 检验规则 6 . ， 产品按本标准经制造厂检验合格后方可
18、出厂。 轨距杆应按批提交检验， 同材料、 同工艺制造的数 量不超过 5 0 0件为1批。 6 . 2 出厂时应逐根检验轨距杆的正常绝缘电阻。 6 . 3 出厂检验( S ) 的 抽样按G B / T 2 8 2 8 , 型式检验( T ) 按 G B / T 2 8 2 9 的规定进行， 其检验项目 及抽 样 方案 应符合表3 的 规定。 型式检验项目为本标准全部检验项目。其中抗拉试验抽样产品为2件， 疲劳试验、 老化性能试验的 抽 样产品各为3 件( 共8 件) ， 试验应全部符合本标准表2 的 规定。 T B/ T 2 4 9 2 -2 0 0 4 表 3 抽 样 方 案 检 验 项 目技
19、 术 要 求 检查( 判别) 水平*(aM ) fA 2 * Y抽样方案 不合格类型检验分类 型 式 尺 寸 总长及螺纹长本标准4 . 7的要求I1 0一次或二次B5, T 杆弯曲矢度本标准 4 . 8的要求I1 0一次或二次BS , T 螺纹尺寸本标准4 . 9的要求I1 0一次或二次BS , T 潮湿绝缘性能本标准表2的要求I2. 5一次AS , T 抗拉性能 本标准表 2的要求按本标准 6 . 3的规定 A T 疲劳寿命T 抗老化性能T 外观检验本标准4 . 4 , 4 . 5 , 4 . 6的要求I1 5一次或二次cS, T 6 . 4 遇有下列情况之一时， 应进 行型式检验: a ) 初次批量生产时; b ) 材料、 结构和工艺的 改变影响 产品 性能时; c ) 产量累计1 0 0 0 0 0 套时; d )产量累计 不足1 0 0 0 0 0 套， 但与 前次型 式检验的时间 相隔 一年 时; e ) 停产时间超过 6 个月时。 标志与包装 在轨距杆杆体上明显位置应有清晰可见的永久性制造厂、 年份和规格标志。 每套轨距杆出厂时的附属零配件应配备齐全。运输时应有防止螺纹损伤的措施。 产品应附有质量合格证， 内容包括: a ) 产品的类型和规格; b ) 产品执 行的 标准; c ) 检验员印记; d ) 制造厂名和生产 日期。 77.17273