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1、TB TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 25511995 JZ7 型机车空气制动机 中继阀技术条件 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 25511995 JZ7 型机车空气制动机 中继阀技术条件 19960527 发布 19970101 实施 中华人民共和国铁道部 发布中华人民共和国铁道部 发布 JZ7 型机车空气制动机 中继阀技术条件 1. 主题内容与适用范围 JZ7 型机车空气制动机 中继阀技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了 JZ7 型机车空气制动机中继阀的技术要求、 试验方法、 检验规则及包装、 运输等。 本标准适用于 JZ7 型机车空气制动机中继阀。 2. 引
2、用标准 2. 引用标准 GB 1804 一般公差 线性尺寸的未注公差 GB 1184 形状和位置公差 未注公差的规定 GB 6414 铸件尺寸公差 TB 66 机车车辆制动机弹簧技术条件 TB 1902 铁道机车车辆空气制动装置用铸铜配件通用技术条件 TB 1903 铁道机车车辆空气制动装置用铸铁配件通用技术条件 3. 技术要求 3. 技术要求 3.1. 中继阀必须按照规定程序批准的产品图样及本标准制造。 3.2. 未注公差尺寸的极限偏差按 GB 1804 的 m 级。 3.3. 未注形位公差按 GB 1184 的 D 级精度要求。 3.4. 铸件的尺寸公差按 GB 6414 的 CT10 级
3、。机械造型最大错型值 1mm，手工造型最大错 型值 2mm。 3.5. 铸件允许的铸造缺陷及焊补要求应符合 TB 1902 或 TB 1903 的规定。 3.6. 弹簧在图样中未注明精度等级的应符合 TB 66 中 2 级精度的规定。 3.7. 阀体应进行彻底清砂和化学防锈处理。 3.8. 中继阀各阀体、管座的体壁之间应进行 900kPa 压缩空气的气密性试验，3min 内不得 漏泄。 3.9. 中继阀排气口、各接合部、结合处密封性能均须良好，不得漏泄。 3.10. 橡胶件应耐油、 耐寒， 符合产品图样及制动机橡胶材料的有关标准， 且作用均须良好。 3.11. 中继阀外表面须涂 C061 铁红
4、醇酸底漆后再涂 C0442 浅灰色醇酸磁漆。 1 4. 试验方法 4. 试验方法 中继阀须在经部级鉴定、批准的 JZ7 型机车空气制动机试验台(见附图)上进行试验。 4.1. 总风遮断阀试验 4.1.1. 试验准备及漏泄试验 开 F1、2、15 号风门。开排气阀 39。关其他风门。用肥皂水或漏泄指示器检查排气口 P39、阀体大气口及连接处，均不得有漏泄。试完后关排气阀 39。 4.1.2. 作用试验 4.1.2.1. 关 15 号风门，开 14 号风门。开排气阀 38，待压力空气排净后，开排气阀 39。 排气口 P39 应猛烈排气。 4.1.2.2. 关捧气阀 38。开 15 号风门。排气口
5、P39 应停止排气。 4.2. 中继阀试验 4.2.1. 试验准备 开 F1、F2号风门。调压阀调整试验台的工作压力为 500kPa 或 600kPa。开 4、5、17 号 风门。关其他风门。操纵阀手柄在一位至六位间往复移动 45 次。中继阀各部动作应正常。 4.2.2. 漏泄试验 4.2.2.1. 操纵阀手柄置一位。用漏泄指示器检查排气口，由二格升到三格的时间应大于 45s。 4.2.2.2. 操纵阀手柄移置六位。待压力空气排净后关 5 号风门。开排气阀 40。用漏泄指 示器检查排气口 P40，由二格升到三格的时间应大于 50s。 4.2.2.3. 开 16 号风门。用肥皂水检查过充部大气口
6、及各连接处，均不得漏泄。试完后关 16 号风门，关排气阀 40。(开 33 号风门，消除过充压力后关 33 号风门)。 4.2.2.4. 关 4 号风门。待压力空气排净后，操纵阀手柄由六位移置一位。开排气阀 40。 用肥皂水或漏泄指示器检查排气口 P40，不得有漏泄。试完后开 4、5 号风门，关排气阀 40。 4.2.3. 列车管阶段减压、阶段增压试验 操纵阀手柄置一位。待列车管压力达 500kPa 或 600kPa 后操纵阀手柄移置三位。 4.2.3.1. 将操纵阀手柄在三位至五位间往复移动，待列车管 2 压力降至 250kPa 或 350kPa 时操纵阀手柄置三位。列车管 2 压力应阶段减
7、压。列车管 2 与列车管 1 的压力差值应小于 1OkPa。 4.2.3.2. 将操纵阀手柄在三位至二位间往复移动。 列车管 2 压力应阶段增压。 列车管 2 与列 车管的 1 的压力差值亦应小于 1OkPa。 4.2.4. 活塞灵敏度试验 操纵阀手柄置一位。待列车管 2 压力达 500kPa 或 600kPa 后开排气阀 40，列车管 2 压 力下降 5kPa 后关排气阀 40。列车管 2 压力应能恢复。 2 4.2.5. 供气阀供气试验 操纵阀手柄移置五位， 待列车管压力空气排净后操纵阀手柄移置三位。 然后操纵阀手柄 移置一位。列车管 2 压力由零上升至 480kPa 或 580kPa 的
8、时间应不大于 3s。 4.2.6. 排气阀排气试验 列车管定压为 500kPa 时， 操纵阀手柄置一位。 待列车管压力达 500kPa 后关 17 号风门。 操纵阀手柄移置五位， 待列车管 1 减压 240260kPa 时操纵阀手柄移置三位。 开 17 号风门。 列车管 2 压力由 500kPa 降至与列车管 1 压力平衡的时间应不大于 3s。 列车管定压为 600kPa 时， 操纵阀手柄置一位。 待列车管压力达 600kPa 后关 17 号风门。 操纵阀手柄移置五位，待列车管 1 减压 350kPa 时操纵阀手柄移置三位。开 17 号风门。列车 管 2 压力由 600kPa 降至与列车管 1
9、 压力平衡的时间应不大于 4s。 4.2.7. 过充试验 4.2.7.1. 开 16 号风门总风缸压力为 750900kPa 时列车管 2 的过充量应为 2540kPa。 操纵阀手柄置一位。待列车管压力达 500kPa 或 600kPa 时操纵阀手柄移置三位。 4.2.7.2. 关 16 号风门。列车管 2 的过充压力应能逐渐降低并消除。 4.3. 中继阀试验、验收操纵顺序 中继阀试验、 验收操纵顺序见附录 A “JZ7 型机车空气制动机中继阀在试验台上试验、 验收操纵顺序表”。 5. 检验规则 5. 检验规则 5.1. 中继阀须在经部级鉴定、 批准的 JZ7 型机车空气制动机试验台上按本标准
10、第 4 条的 规定检查、验收。 5.2. 新制中继阀须由制造工厂技术检查部门逐台进行性能检查。 验收时， 于每批阀中抽取 10% (不少于两台)进行性能试验，若有不合格，则该批产品须再逐台进行性能试验后再次交 验。 5.3. 新制中继阀以列车管定压为 500kPa 检验。 5.4. 验收合格的中继阀应具有技术检验部门的合格证。其内容包括： a)制造厂名； b)产品名称； c)制造年、月； d)产品编号； e)检验人员印章。 6. 标志、包装、运输、贮存 6. 标志、包装、运输、贮存 6.1. 中继阀应在醒目位置安装产品标牌。其内容包括： 3 a)产品名称； b)产品编号； c)制造年、月； d
11、)制造厂名。 6.2. 中继阀须防湿包装后装箱运输。产品在箱内须固定。 6.3. 中继阀须在通风、干燥的库内贮存。一年内产品不得锈蚀。 7. 保证期 7. 保证期 中继阀在正常使用、维护、保养的情况下，使用性能应保证一个架修期。 4 5 附录 A JZ7 型机车空气制动机中继阀在试验台上试验、验收操纵顺序表 (参考件) 附录 A JZ7 型机车空气制动机中继阀在试验台上试验、验收操纵顺序表 (参考件) 6 续上表 注：操纵阀手柄位置：一、快充风位；二、慢充风位；三、保压位；四、制动灵敏度位； 五、制动安定位；六、紧急制动。 附加说明： 附加说明： 本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。 本标准由铁道部四方车辆研究所、天津机车车辆机械工厂共同起草。 7 标准资料收藏家易启标准网免费提供十万标准书籍资料下载 会打字、5分钟快速自助建网站易启建站网免费提供建站平台，商业网站1年仅60元