《[铁路运输标准]-TBT 2731-1996 内燃、电力机车制动缸技术条件.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[铁路运输标准]-TBT 2731-1996 内燃、电力机车制动缸技术条件.pdf（4页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车瓤 标准汇编 4 n车部分叮 T B ; T 2 4 3 6 一 : 。 、 : 2 7 4 6 、 标准化是一项综合性的技术基础工作. 是组织现代化生产和进行贸易的技术准则 . 是科 学管理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施 可以有效地保证和提高产品质 量 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流.提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展 铁路标准化作为铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用。 本次编辑出版的铁道行 业标准汇编是根据
2、铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一， 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上 将全部现行铁道行 业， 6 8 8 项标准， 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 ( 工务标准汇编 、 ( 通信信号标准汇编 、 ( 电气化铁道标准汇编) 、( 铁路运输标准汇编及 ( 综合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册、 车辆部分 四册及有关 机车车辆专业的现行 铁道国家 标准部分 一册，
3、共收集了 截止于本汇编出 版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技人员以 及各级领导全面系统地学习 和了 解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家标准及计量 检定规程 更好地贯彻实施标准.为 铁路的 科技发展提供技术支持。 本汇编根据 现行标准单行本编印 在编印 过程冲亦可能出现错误之处 请予以 指出并函 告 我 所 。 所有标准在实施期何可能会发布修改 单 被修 订或被废止， 若有变更应以 标准的最新版 本 为 准 . 弓 沙 决 帝识 诬萦 终% 鼠万受索受 石夔幸时弥沙万 羹 粼 纂 粼 : ) 蒸 泰澎飞叭价“分筋 一卜、丫几介
4、-一 黑共- 一一 鬓 琳 霍夔 蘸 鳃 黔 巍 熬 中华 人 民共 和 国铁道 行 业 标准 TB/ T 2 7 引 一1 9 9 6 内燃、 电力机车制动缸技术条件 主题内容与适用范围 本标准规定了内燃、 电力机车制动缸技术要求， 验收与试验、 标记及保管 本标准适用于新造内燃、 电力机车基础制动装置的制动缸 引用标准 TB 66 TB 1 441 TB 1 444 TB 1 580 TB 1 582 ZBE 3 601 0 机车车辆制动机弹簧技术条件 铁道机车车辆用铝合金铸件通用技术条件 内燃机车橡胶件技术条件 机车车辆新造焊接技术条件 机车车辆二氧化碳气体保护焊技术条件 铁路制动缸润滑
5、脂 技术要求 3 . 8Z B E 制动缸应按本标准和经规定程序批准的产品图样制造。 制动缸的灰铁铸件不允许焊补。 铝合金铸件应符合T B 1 4 4 1 的规定。 制动缸体焊接应符合T B 1 5 8 0 或T B 1 5 8 2 的规定。 缓解弹簧的精度等级应符合T B 6 6 二级精度的规定。 制动 缸缸 体工作内 表面 粗糙 度为 甲非 直通 孔的制 动缸缸 体工 作内 表面精 糙度 为 丫 制动缸皮碗的物理机械性能应符合T B 1 4 4 4 的规定 制动缸辅梢向缸体内安装时须清除污垢异物， 并在缸体内壁及皮碗处均匀涂以符合 3 6 0 1 0 规定的润滑脂。 经机械加工后的缸体(
6、缸体组装) 应进行 l O O O k P a 的水压试验， 保压3 m i n 不得有渗漏现 川3.23534抓3637 每 一 组制动缸组装后须进行 6 0 0 k P a 的气密性试验， 延续 I m i n 不许泄漏。 制动缸充气或排气时， 猜鞘运动应平稳 在正常运用 、 保养条件 F. 制动缸缸体、 端盖、 鞘辅及杆的保用期 为一个大修期， 整机性 八UJI，n乙 OJO，1.门， 乙象示乙3. 中华人民共和国铁道部 1 9 9 7 - - 0 1 一 0 3 批准 1 428 1 9 9 7 -0 7 -0 1实施 www.17jzw.co www.17bzw.c www.17jz
7、w.ne T B / T 2 7 3 1 一1 9 9 6 能保用期为一个架修期。 验收与试验 4 . 1 制动缸装配后， 须经制造厂的技术检验部门， 按本标准和产品图样的规定检验合格后， 才 能装车出厂。 4 . 2 缸体( 缸体组装) 的水压试验按 3 . 9 条要求进行。 4 . 3 组装后的制动缸气密性试验应按 3 . 1 0 条要求进行。试验时， 粉梢在缸体内应全行程移 动. 同时， 在缸体与前后盖的结合处、 缸体焊缝、 各接头及梅精皮碗外侧处， 涂以肥皂水， 不产生 肥皂泡， 认为合格。 标记及保管 5 - 飞 每个制动缸缸体或前盖上应铸出标记， 电力机车制动缸应装订铭牌。标记或
8、铭牌的内容 应包括制造厂名或代号， 制动缸直径x行程及制造年月。 5 . 2 检验合格的制动缸应涂防锈漆， 干燥后再涂与转向架构架颜色相同的面漆一通， 或面漆 在装车后涂刷。 5 . 3 装车和出厂的制动缸应附有产品合格证书。 5 . 4 制动缸上的螺纹及加工表面， 应涂以防锈润滑油。所有贯通的螺纹孔应塞以木塞或其他 材料的塞子。 5 . 5 制动缸不应在露天下存放， 出厂待运的制动缸应包装。包装前应进行防锈处理。 附加说明: 本标准由 大连内燃机车研究所提出并归口。 本标准由大连内燃机车研究所负责起草。 本标准主要起草人姜兴安 1 429标准资料收藏家易启标准网免费提供十万标准书籍资料下载 会打字、5分钟快速自助建网站易启建站网免费提供建站平台，商业网站1年仅