[铁路运输标准]-TBT3305-2000.pdf

《[铁路运输标准]-TBT3305-2000.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[铁路运输标准]-TBT3305-2000.pdf（25页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、I I B 中华 人 民共和 国w 首宁 于 业枝带 佳 T B / r 3 3 0 5 -2 0 0 0 e q v UI C 5 9 1 - 1 9 9 8 平面换装滚动单元国际联运技术条件 2 0 0 0 - 1 0 - 2 4 发布2 0 0 1 - 0 5 - 0 1实施 中华人民共和国铁道部发布 T B/ I 3 3 0 5 - 2 0 0 0 目次 1 范围 2 引用标准 3 一般技术条件 ， ” ” ” “ 4 不同运输系统的技术条件 ， 附录 A ( 标准的附录)滚动单元的试验 附录 B 标准的附录)识别标记牌 1 1 1 3 1 3 1 9 T B/ T 3 3 0 5 -

2、2 以犯 前言 本标准等效采用 UI C 5 9 1 -1 9 9 8 平面换装滚动单元国际联运技术条件 。 本标准在 技术内容上与U I C 5 9 1 -1 9 9 8 平面换装滚动单元国际 联运技术条件基本相 同， 本标准编 写中 按照G B / T 1 . 1 -1 9 9 3 标准化工作导则第1 单元:标准的起草与表述规 则第1 部分标准编写的基本规定的 要求对标准格式进行了调整，内 容编排上 也进行了相应 的修改。 本标准附录A、附录B都是标准的附录。 本标准由铁道部标准计量研究所提出 本标准由 铁道部标准计量研究所归口。 本标准起草单位 :铁道部标准计量研究所。 本标准主要起草人

3、:齐向春。 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/ r 3 3 0 5 - 2 0 0 0 e q v U I C 5 9 1 -1 9 9 8 平面换装滚动单元国际联运技术条件 1范围 本标准所规定的技术条件可以保证公路运输的平面换装滚动单元适应铁路运输。 本标准所规定的滚动单元只 能在铁路上特别规定的 车辆上运输。 铁路不承担滚动单元的 换装作业。只有就其换装作业同铁路部门签订了特别协议，并且协议对换装作业的特殊条件 进行了明确规定后，才可以例外。 本标准还对滚动单元的最大尺寸、在铁路车辆上的 加固 设施、承 受力和 识别标记等方面 作了相关规定。 2 引用标准 下列标

4、准通过在本标准中的引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为 有效。所有标准都 会被修订， 使用本标准的 各方应探讨使用下列标准最新版 本的可能性。 A T l ，协议联合国欧洲经济委员会制定的 关于易腐货物运输及其相关特殊设备管理协议 R I V 2 2 国际联运货车共同 使用协定 R I D( 从附录1 到C I M) 国际铁路危险货物运送条 例 U I C 5 9 0 小型和中型集装箱在国际联运中 应遵循的技术条件 U I C 5 9 2 -2 陆运大型集装箱国际陆路联运大型集装箱应 遵循的技术条件 U I C 5 9 2 -4 用抓臂装卸的 可交换箱体 技术条件 U I C

5、5 9 6 -6 货车运送公路车 辆的技术组织 多式联运装载 单元和联运线编码条件 U I C 5 7 1 -4 标准货车 铁路公路 联合运输货车 特性 3 一般技术条件 3 . 1 每一个滚动单 元必须获得在某种车辆上运输的永久许可权。 这种许可权是由 相关铁路 部门来批准。 铁路部门在进行批准工作时， 应要求每一种滚动单元具有能 够证明符合本标准 规定的技术要求的认可证书。 3 . 2 其他标准对于滚动单元相关装置的规定，例如:角件、凹槽等在本标准中同样适用。 3 . 3 无论其他权威机构和相关组织对滚动单元有何特殊要求，滚动单元应至少满足附录 A 中 规定的试验要求 完成附录A 所要求的

6、试验后， 铁路部门应按照A 1 4 的标准格式发放类 中华人民共和.铁道部2 0 0 0 - 1 0 - 2 4 批准2 0 0 1 -0 5 -0 1 实施 1 TB八33 05 - 20 00 型批准证书。 3 . 4 在不考虑滚动单元装载方式的前提下，其最大外部宽度为2 6 0 0二 。 3 . 5 滚动单元应具备加固 和锁闭在车辆上的装置。滚动单元上固 有或附加的这类装置应能 将箱体固 定和锁闭到规定的位置上。 3 . 6 滚动单元在铁路运输中可以在1 2 0 m m / h 的速度下沿正反两个方向 运输， 所以 滚动单 元必须能够承受运输过程中 所产生的风力， 特别是在隧道内 会车时

7、 所产生的正反两个方向 的 风力。 如果滚动单元上盖有篷布， 篷布必须拴固在箱体上， 并应保证拴固篷布的带子不会被 风吹断。 3 . 7 当滚动单元具有可以移动或可折叠的 壁板时 ( 例如: 顶部、 门以 及侧壁等) ， 应备有紧 闭装置， 如门门或 其他类似装置。 应确保在任何条件下， 特别是在铁路运输过程中紧闭装置 处 于 关 闭 状 悉。 紧闭 装置 应 设有 防止 意 外打 开的 附 加 安全 装 置。 对于 非 机械 原 理的 紧闭 系 统， 如: 液压、 水压系统， 也应在明 显的 部位设置一个机械原理的 附加安全装置。紧闭 装置 是否处于关闭状态和附加安全装置是否有效，站在地上的

8、工作人员应能清楚地识别。 3 . 8 滚动 单元的侧壁是非刚性的或 无侧壁机构时， 应具备能够将装载物固定在箱体底板结 构_ L 的装置。 3 . 9 滚动 单元应按照U I C 5 9 6 -6 的 规定进行分类， 各类型的兼容等级应符合第4 . 2 条的 规 定， 其识别标记应符合附录B的 要求。 3 . 1 0 滚动单元在国际联运中 所进行的海关 施封应按照相应的关务协定的要求办理。图 1 为进行 国际联运的滚动单元应作 的标记， 但这 一标记不适用于4 . 2 条中 所涉及的滚动 单元 3 . 1 1 滚动单元在进行冷藏保温货物运输 时，如果运输的货物在 A T P协议中有规定， 那么

9、 运输中 应符合A T P 协议的 要求， 同时应 标有符合本标准附录A和A T P附件4 要求 的标记。图2为A T P附件 4 要求的标记的一 个示例。 3 . 1 2 滚动单元设有人梯时应标有符合 R I V 2 2 - 3 4 P L A T E规定的标记。人梯的每一个 横档应能承受2 0 0 k g 的质量。 3 . 1 3 罐式滚动单元在进行危险货物运输 时，如果运输的货物在 R I D ( 从 附录 1到 1 图 1 国际联用滚动单元的标记 C I M)协议中已有规定 ，那么运输中应符合R I D协议的要求。凡本标准中与 R I D协议没有 冲突的规定也应被执行 3 . 1 3

10、. 1 除非R I D中有特殊的要求， 罐式滚动单元的罐体应能够承受0 . 0 3 M P a 的内压。 3 . 1 3 . 2 装/ 卸口 3 . 1 3 . 2 . 1 装御 口 应和除自 动通风装置接口以 外的 其他接口 一样， 满足以 下要求: 当其处于关闭状态时，不会因为震动或其他无意识的运动而自 行打开。 在箱体上所处位置应能确保其在换装和装载过程中不被损坏。 T B/ T 3 3 0 5 -2 0 0 0 当其处于关闭 状态时， 应能对其进行施封。 可以用螺旋插销、法兰或其他类似装置来封闭。 日 曰 l(11曰1111叼- 、丫11二刀 lr二”比 、丫“11刀 l(“11比、

11、汗11二让， 、丫”jl刀砂 户汗11二让、 珊一. 图2 A T P 标记示例 ( 单位: rnln ) 3 . 1 3 . 2 . 2 装人和排空装置应由外罩或盖子等装置进行保护。 3 . 1 3 . 2 . 3 罐体顶部应设有装人和排空装置。 3 . 1 3 . 2 . 4 无论普通罐式滚动单元还是罐体内 被分隔装置分为几个部分的罐式滚动单元， 如 果底部具有排空装置， 就应为其设置串连的两个关闭装置，并且它们能够独立工作， 第一 个 装置包括一个直接设置在罐体上的关闭阀门， 第二个装置是由阀门或其他等效的设施组成， 分别设置在管道的两端。 并且排空装置的外端可以 用螺旋螺栓、 法兰或其

12、他等效的设施堵 塞。底部排空装置的管道设置应能够保证罐体内货物完全排空。 3 . 1 3 . 2 . 5 当罐内装载的货物不在 R I D ( 从附录1到C I M)中所列的品名之内时，只要阀门 或龙头等装置直接设于罐体下部的排空 装置外孔下部， 或能够确 保其安全的 其他位置，以 及 对它采取了 保护措施时， 排空装置只需 设置一个关闭阀门即可。 3 . 1 3 . 2 . 6 管道上的龙头在不受外力的 情况下不应移动，其关闭的位置和左 戈 方向应有明 确 指示。 3 . 1 3 . 2 . 7 在设计中应为罐体设置外部框架， 为了保护罐体上顶及管体上的其他附属物不被 损坏，外部框架的高度应

13、高于其他部分。 3 . 1 3 . 2 . 8 罐式滚动单元排空时可以 用水泵抽空或加压排空， 但不应依靠内装物自 身重力排 出。 3 . 1 3 . 3 对于运输挥发性超过R I D / A D R的规定的 液体的 罐式滚动单元，在设计时应采取措 施来防止因压力过高而发生危险。 如果采用了自 动通气设备来防止压力过高， 那么， 在设计中 应注意防止火焰穿透、 液体 泄漏及未经批准的货物样本泄漏。 4 不同运输系统的技术条件 4 . 1 一般特征 平面换装用滚动单元两边部都有侧部支撑结构，前端有一个或几个抓臂型 换装装置， 后 边有一或两对轮子， 可以被 装载在载重卡车上， 并在公路上运输。

14、TB / T 3 3 0 5 -2 0 0 0 每一个滚动单元至少 应适用4 . 2 条中 规定的一种平面换装系统，根据4 . 2 . 4 条中 规定的 各系统的兼容性原则，一 个滚动单元也可以 适用几种系统。 在铁路车辆和公路车 辆之间进行的平面换装不 需要其他特殊的 设备。 4 . 2 应用于U I C 5 7 1 -4 中规定的1 类车辆的几 种滚动单元平面换装系统 4 . 2 . 1 A C T S 滚动单元平面换装系统 4 . 2 . 1 . 1 系统结构 系统结构见图3 0 4 . 2 . 1 . 2 系统特征: 长度最长5 9 5 0 二 ; 具有折叠式抓臂装卸环、马鞍型铰链附属

15、设备、 附加的 铁路滚轮; 纵向力施加在侧部支撑结构上。 4 . 2 . 1 . 3 换装方式 当 旋转框 架伸出 到滚动单元处时， 滚动单元被牵引滑到旋转框架上， 在换装到旋转框架 时， 基础平板 起到支撑滚动单元的作用， 铁路滚轴起辅助作用。当 滚动单元 移动到位时， 滚 轴就不再承力， 滚动单元通过侧部支撑结构落在旋转框架上， 当滚动单元安置在旋转框架上 后， 旋转框架 对齐车辆的中 心线并锁闭在车底板上，纵向力通过两个侧部支 撑结构传递到固 定在车底板上的两个车挡上。 这种换装方法要求滚动单元的 最大长度为5 9 5 0 m m ，侧部支 撑结构长5 8 5 0 m m . 为了防止滚

16、动单元后部离开框架并限制在旋转框架上的纵向移动，在旋转框架的后端设 置两个 “ U”形挡来装人铁路滚筒的轴部，在前端，用与锁链附属装置相连的钩子来防止脱 离。另外一种方案为在轴上装设的夹具夹住滚动单元的 侧部支撑结构的 下部来防止离开。 4 . 2 . 2 S N C F 滚动单元平面换装系 统 4 . 2 . 2 . 1 系统结构 系统结构见图4 0 4 . 2 . 2 . 2 系统特征: 最大长度: 5 9 5 0 m m ;具备两个不同 高度的抓臂环; 纵向 力施加在侧部支撑结构上。 4 . 2 . 2 . 3 换装方式 滚动单元被转向 后， 由卡车推到 枢轴框架上， 铁路滚轴在过 程中

17、起到辅助装载和限制纵 向 移动的作用。一旦滚动单元被安放在枢轴框架上后，调整框架位置对准车辆中心线并锁 闭。 起安全作用的两个钩子可以防止滚动单元从框架离开并抵消掉从车辆上传来的纵向力。 这两个钩子通过一个剪刀形的装置插入 滚动单元的侧部支撑结构上的凹孔内， 这种结构可以 适应不同长度的滚动单元。 4 . 2 . 3 R S S 滚动单元平面换装系 统 4 . 2 . 3 . 1 系统结构 系统结构见图5 0 4 . 2 . 3 . 2 系统特性: 最大长度: 5 9 5 0 m m; 具有固 定的抓臂装卸环; 纵向 力施加在侧部支撑结构上。 4 . 2 . 3 . 3 换装方式 当旋转框架伸

18、出到滚动单元处时，滚动单元被推到旋转框架上。旋转框架上的两个机架 起到防止公路车轮移动的 作用。当滚动单元被放置在旋转框架上后， 框架对准车辆中 心线并 4 TB/C 33 05- 2 00 0 锁闭在这个位置。 纵向 载荷通过公路车轮传递到固 定在旋转框架上的 两个可以折叠的锁闭装置上。 这一点 可以满足不同 长度的滚动单元的要求。 公路轮子进行附录A中的试验后不应有影响转动和 纵向停止的永久变形。 两个设置在轴上的夹具夹住侧部支撑结构的下部防 止滚动单元脱离。 4 . 2 . 4 系统间的兼容性条件 4 . 2 . 4 . 1 总则 为了 保证不同系统之间的 兼容性， 平面换装设备的 滚动

19、单元系统必须满足相应的 兼容性 要求。 4 . 2 . 4 . 2 A C T S 和S N C F 之间的 兼容性 具体条件见图6 . 链式附属装置的滑轮应是可分解的或折叠式的。 4 . 2 . 4 . 3 A C T S 和R S S 之间的兼容性 具体条件见图7 0 4 . 2 . 4 . 4 R S S 和S N C F 之间的兼容性 具体条件见图8 . 4 . 2 . 4 . 5 A C T S , R S S 和S N C F 之间的兼容性 具体条件见图9 0 链式附属装置的滑轮可以是可分解的或折叠式的。 4 . 3 兼容性水平 4. 3. 1总则 兼容性水平用数码B 0 0 0

20、来表示，三 个数字由以 下规则产生: 与A C T S 兼容第一位数用 “ 1 ”表示， 如不兼容用 0 ， 表示。 与S N C F 兼容第二位数用 “ 1 ”表示， 如不兼容用 0 表示。 与R S S 兼容第三位数用 “ 1 ”表示，如不兼容用 0 ， 表示。 4 . 3 . 2 各系统兼容性表 系统及系 统联合 识别数字 AC TS 1 0 0 S NC F 0 2 0 RS S 0 0 3 AC TS十S NC F1 2 0 人C TS+R S S 1 0 3 A CT S十S NC F+RS S 1 2 3 S NC F十 R S S0 2 3 TR/ T 3 305 - 20 0

21、0 忿平鳍四团拭梢粼二 E注二仑讲 困倾岭理纷瑞吸卯卜之价圈 欲 0 0 6 丈一N一资 1叫选一陋 TB/ c 33 05 - 2 00 0 团旧品9尔最宜刊0乓U彬 团胭韶名众最里刊口昆口却 困胭军容尔辘宜刊国显阅侧 E任二拿哥 091叫 鲁曰刘1二 舅 圈领唱军织编麟妈切2明寸一到 田拭侧粼二 TB汀 330 5 - 2 04 均 困闷韶写尔跪厘刊 |1刻|矛一引N 日翻哥 太喊口 目显阅 ，口旋 U 一 耳 厂 习 王 三 己! 日 C I 一一 一 一一 一 一1 于 一 十 困倾暇称姗绷喊的的舀们圈 取精侧留印 田拭侧翻二 L_ _ _ _ _ _ _ _ TB/ T 33 05

22、- 2 00 0 E B 黔OZI0 OSI OZI OnOZ1 4 vx o m r N$ N 0I “ Cra UI wZI # 901 SH 901 4ti 001 U901 901itil 曰钡肠划钧嵌国仗绷峨匕曰2的足们白司 0 91 2 黑 丁引引已酬叫 蓄 可 一飞 忿 二 O H L 州 三 O Oz 昌 一 月 白 挥袜出窃 界侧敌澎 蒸孚回了0 9 0 *0 仁 毋 团佃哎划仲裸定仗端暇的的国足曰，项 s a 言 嘉气臼 OO Z 的匕记6圈 1川们留叫 赤 P co Ew5 0-E N 一. . .卜 - 窝 吕1己甘1 00 9 Z 1 2 TB i 1 3 3 0 5

23、 -2 0 0 0 附录A ( 标准的附录) 滚动单元的试验 A1总则 每一类型滚动单元应能通过A 2 - A 7 中规定的各项试验。 具有相同设计的滚动单元只需 一个样品 通过以下试验即可。如在图纸、 设计及制造过程中 并不完全相同， 那么， 在试验 前， 必须经过相关铁路部门的同意， 才能确定那些试验项目 应该重做。 在试验中 描述如下: R= 总额定质量 尸= 有 效载荷 A 2 纵向动载试验 A 2 . 1 总则 在本试验中， 主要检验滚动单元在铁路运输中 动态下承受载重的能力。 A 2 . 2 方法 滚动单元应装载到其最大额定质 量， 应尽可能装载其平时实际装载物，如采用替代品， 则

24、要选择物理特性相近的物品，同时必须保证滚动单元的整体重心偏离不得超过通常 条件下 的1 0 %0装载中 不得超宽。车辆必须安装A类缓冲器。滚动单元应按照规定栓固在车辆的 固定位置上。 缓冲试验分别以5 k m / h , 9 k m / h 和1 1 k m / h 的 速度冲击一个标准的 非制动转向 架结构 车辆， 这一车辆通过加装干散货使总重达到8 0 t 。 试验应在等级线路上进行。冲击速度应在 离冲击点1 m距离内 测得。 最大缓冲冲击速度为1 1 k m / h ， 在最大速度的冲 击试验应能够重复进行。 如果滚动单元是非对称结构或可以 侧向装载运输， 应将滚动单元单独装载在车辆中

25、心部 位并对应这一方向再重复进行一次试验。 A 2 . 3 要求 试验后， 滚动单元不得产生影响 反复使用、 换装或加固的 变形。 A 3 侧壁试验 A 3 . 1 总则 本试验是为了 验证滚动 单元在运输中 承受由横向加速度产生的 力的能力。 A 3 . 2 方法 试验中只对滚动单元的角件拴固， 然后对滚动单元的内 侧壁分别均匀加载0 . 3 P的横向 力。 如果滚动单元的 结构对称， 试验中 也可以只对一个侧壁加力。 A 3 . 3 要求 1 3 TB/ r 33 05 - 2 00 0 试验后，滚动单元不得产生影响反复使用、换装或加固的变形。 A 4 顶部起吊 试验 A 4 . 1 总则

26、 本试验为可择性试验。本试验是为了 检验滚动单元用顶角件起吊时底部结构和下底板承 受载荷的能力。 A 4 . 2 方法 试验中滚动单元应满载， 并保证其总质量= 2 R 。然后用4 个顶角件起吊， 起吊时不应 有明显的加速或减速。2 0 t , 3 0 t 和 4 0 t 的滚动单元试验中应垂直起吊，1 0t 的滚动单元试 验中 应按与垂直方向 成3 0 0起吊角起吊。 起吊 后， 滚动单元在空中 应保持5 m i n a A 4 . 3 要求 试验后，滚动单元不得产生影响反复使用、换装或加固的变形。 A 5 底部起吊 试验 A 5 . 1 总则 本试验为可择性试验。 本试验是为了 检验滚动单

27、元用底角件起吊时承受载荷的能力。 吊具与底角件连接并与箱顶上方居中的一根横梁连接。 A 5 . 2 方法 试验中滚动单元应满载， 并保证其总质量二 2 R 。然后用4 个底角件起吊， 起吊时不应 有明显的 加速或减速。4 0 t 滚动单元试验中应按与水平方向成3 0 0 起吊角起吊， 3 0 t 滚动单 元按与垂直方向成3 7 。 起吊 角起吊， 2 0 t 滚动单元按与垂直方向成4 5 。 起吊 角起吊，1 0 t 滚动 单元按与垂直方向成6 0 0 起吊角起吊。起吊 装置中包括插人下角件侧孔部分在内的任何部分 都不得挤压滚动单元的侧壁。起吊力的作用线应至少离相应的角件外表面3 8 0 m

28、m . 起吊 后，滚动单元在空中应保持 5 m i n a A 5 . 3 要求 试验后，滚动单元不得产生影响反复使用、换装或加固的变形。 A 6 叉举试验 A 6 . 1 总则 本试验为可择性试验。设有插槽的滚动单元可进行本项试验。 A 6 . 2 方法 试验中 滚动单元应满载， 并保证其净质量二 1 . 6 R。试验中必须水平衬垫两 块垫板， 垫 板应为2 0 0 二 宽， 叉齿伸人叉槽的长度从从滚动单元的外侧表面量起应为 ( 1 8 2 6 士 3 ) m m ，叉齿应在叉槽断面的中心位置。 叉起后， 滚动单元在空中应保持5 m in a A 6 . 3 要求 试验后， 滚动单元不得产生

29、影响反复使用、换装或加固的 变形。 A 7 抓举试验 A 7 . 1 总则 1 4 TB/ / f 33 05 - 2 00 0 本试验为可择性试验。设有抓槽的滚动单元可进行本项试验。 A 7 . 2 方法 滚动单元内装入均步载荷， 使箱体自 重与试验载荷之和等于1 . 2 5 R 。应从滚动单元的4 个抓槽位置将箱举起， 具体抓举部位件图A 1 ，承载面应居中， 接触面积为3 2 二 x 2 5 4 m m ， 并避免触及安全凸 缘。抓起后， 滚动单元在空中应保持5 m in . A 7 . 3 要求 试验后，滚动单元不得产生影响反复使用、换装或加固的变形。 s e c ti o n xx

30、(搜 夕 洲白，吞吧双 此 处 壁 面 不应 栩 过 ca cao c . 0 0 ca c 2 0 起吊范围勺节000 4 8 7 6 + 6卜 一 x 图 A抓槽 A 8 堆码试验 A 8 . 1 总则 本试验是为了检验滚动单元在有加速度存在的 换装过程中 承受堆码两个相同规格的 滚动 单元的能力。 A 吕2 方法 受验的滚动单元应均匀装载试验载荷， 使其总质量等于1 . 8 R，放在4 个同一水平垫块 上， 每个底角件下放置一个垫块。垫块要与角件对正， 其平面尺寸应与角件相同。 将 两 个同 样 规格 的 滚 动 单 元 分别 装 载 至 总 质量 等 于1 . 8 R , . 然 后依

31、 次 堆 码在 受 验滚 动 单 元上， 并在相同的方向 上偏载， 横向为2 5 . 4 m m ， 纵向为3 8 n u n . 堆码的 滚动单元也可以用施加在顶角件上的竖直向下压力代替，每个顶角件应承受 0 . 9 R的 压力， 压力应通过与角件平面几何形状相同的 模拟件进行加载， 每一个模拟件都应 在相同的 方向 偏载， 横向 为2 5 . 4 m m， 纵向 为3 8 二 。受力面在试验过程中应保持水平。 A 8 . 3 要求 试验后， 滚动单元不得产生影响反复使用、 换装或加固的变形。 TB/ T 33 05- 2 00 0 A 9 内 部纵向 拴固 试验 A 9 . 1 总则 运输

32、危险品的滚动单元选做本项试验。 A 9 . 2 方法 使受验的滚动单元自 身重量与试验载荷之和等于R值， 使滚动单元的纵向 轴呈竖直方 向 ( 允许误差为3 ) 。在此状态下放置5 n u n . a ) 滚动单元由 下端结构支撑， 仅对下端的两个底角件作竖向和水平方向的 拴固， 并通 过上端的两个底角件作水平拴固。 b )滚动单元由其下端的4 个底角件支撑。 只有完全由滚动单元的底结构来支撑罐体或是由主管部门认为通过外部纵向拴固试验充 分证明其可靠性时， 才能采用b )的方 法进行试验。 结构不对称的滚动单元应对其每一端分别进行试验。 A 9 . 3 要求 试验后， 滚动单元不得产生影响反复

33、使用、 换装或加固 的变形。 A 1 0 内 部横向 拴固试验 A 1 0 . 1 总则 运输危险品的滚动单元选做本项试验。 A 1 0 . 2 方法 使受验的滚动单元自身重量与试验载荷之和等于 R值，使滚动单元的横向轴呈竖直方 向 ( 允许误 差为3 0 ) 。 滚动单元由其下端的4 个底角件支撑。在此状态下放置5 m i n . 结构不对称的滚动单元应对其每端分别进行试验。 A 1 0 . 3 要求 试验后，滚动单元不得产生影响反复使用、换装或加固的变形。 A l l 压力试验 A l l . l 总则 运输危险品的罐式或其他承压的滚动单元选做本项试验。本项试验应在生产线上逐箱进 行， 并

34、且， 本项试验应在其他试验完成后进行。 A l l . 2 方法 对罐体进行水压试验。对于内设隔舱的罐体，应对每个隔舱分别进行水压试验，试验中 要使与受验舱相邻的舱室排空并与大气相通。 试验中采用的压力值应根据工作条件和主管部门所作的规范要求进行，并将此压力值作 为罐体承压分类的依据。 A l l . 3 要求 试验后，滚动单元不得产生影响反复使用、换装或加固的变形。 A 1 2 附加试验 A 1 2 . 1 总则 1 6 TB/T 330 5 - 2 00 0 按 2 . 1 条的要求对抓臂的性能进行试验。 A 1 2 . 2 方法 对应用于起 吊环和锁链 附属装置滑轮的抓臂首先在水平方向然

35、后在垂直方向施加 0 . 7 5 R的 压力和拉力， 力值不小于1 5 0 k N 。先施加拉力， 后施加压力，每个方向上的力都 应持续5 m i n . A 1 2 . 3 要求 卸力以后抓臂不得出现影响使用的永久变形。 A 1 3 对设计用于运送危险货物的滚动单元的特殊试验 A 1 3 . 1 通常 情况下， 对设计用于运送危险货物的滚动单元应进行A 2 , A 4 , A 5 , A 6 , A 7 , A 8 , A 9 和A 1 0 中规定的 各项试验。但在A 9 和A 1 0 中 规定的纵、 横向内部拴固试验中 对试 验方法如 下修改: 试验平面与水平平面成3 0 角，这样就只对应

36、一个0 . 5 P的力。在必要时 应进行 A l l中规定的压力试验。 A 1 3 . 2 对用于运送危险货物的滚动单元应进行A 2 , A 4 , A 5 , A 6 , A 7 , A 8 , A 9 和A 1 0 中 规定的 各项试验。但在A 8中规定的堆码试验中对试验方法如下修改: 试验载荷改为2 R. 在必要时应进行 A l l 中规定的压力试验。 A 1 4 类型批准证书 A 1 4 . 1 管理要求 所有的 试验都通过后， 相关铁路部门应按照A 1 4 . 2中规定的标准格式的出具一份类型 批准证书。只有当滚动单元符合类型批准证书中所规定的各项描述和试验要求时，才可认为 滚动单元

37、被批准使用。 在任何变动前都必须得到类型批准证书发放单位的书面批准。一个被批准的滚动单元如 果频繁地在某些方面出现变动， 则可以 废除其类型批准证书。 如果滚动 单元的实际情况已 经 对铁路运营安全产生威胁， 或其错误信息对铁路运输产生了误导， 证书 发放单位有权收回 类 型批准证书。当滚动单元退出 使用、拆散或被出售， 其类型批准证书即 告作废。 A 1 4 . 2 标准格式 TB/ r 33 05 - 2 0 00 类型批准证书 类型批准证书号码: S NC F 0 0 0 0 0 0 0 0 0 本证书证明_ 铁路上运输。 公司具备下述性能特征的滚动单元被批准以上述类型批准号码在 ut

38、C组织成员国的 本类型批准证书对同一生产厂家生产的其他所有通过形式试验的滚动单元有效。 滚动单元各项参数: 长x宽x高二 容积L 总额定质量k g 净载重k g 最大堆码质量峪 制图号码 兼容性号码 抓臂类型号码 锁闭装置类型代码 试验报告号码 ( 时间、地点) 批准单位 ( 批准机构名称、标题、 盖章、签名) 1 8 TB / P 3 3 0 5 -2 0 0 0 附录B ( 标准的附录) 识别标记牌 B1要求 每一个滚动单元都应至少安装一个如图B 1 或图B 2 所示的标记牌。其安装位置应保证 当滚动单元装载在车辆上后，地面人员仍能清楚地看到标记牌。 如果滚动单元设置有人梯， 为了警告登梯

39、人员已 接近上方接触线有危险， 在每一个人梯 附 近都应按照日R I V s h e e t 2 2 , p l a t e 3 4 的要求 标有闪电符号。 如果滚动单元符合 R I D的要求，应标有 R I D要求的表示牌。 图BI 识别标记牌 线条 线 条 4 2 nun 粗 l l l n l 粗 TB/ T 3 30 5- 2 000 车辆的兼容性码 滚动单元的最大宽度为25 00 礴 滚动单元的最大宽度大于2 5 0 0 - 小于26 0 0- 兼容性号码 注册国的铁路代码 抓臂类型代码 ( 见B 2 ) 锁闭装置类型代码 ( 见B 3 ) 所有者代码 所有者次序码 校核位 检验标记

40、板或注册国铁路标记 类型 ( 按UIC定义) 最大重量 自重 长度 高度 宽度 容积 生产者代码 制图号和生产日期 框架号码 区 口回回口囚国国团困回园回困回回回回回回回困 1 8幽四 图 B 2 可用于特殊外形 S型滚动单元的识别标记牌 2 0 TB/ r 33 05- 2 00 0 4二粗 2二粗 车辆的兼容性码 滚动单元的最大宽度为25 0 0 - 滚动单元的最大宽度大于2 5 0 0小于2 6 0 0 m m 兼容性号码 注册国的铁路代码 抓臂类型代码 ( 见B 2 ) 锁闭装置类型代码 ( 见 B 3 ) 听有者代码 所有者次序码 校核位 检验标记板或注册国铁路标记 类型 ( 按 U

41、I C定义) 最大重量 自重 长度 高度 宽度 容积 生产者代码 制图号和生产 日期 框架号码 区 扑既国回卧国困国困团国回回回回回回圈困回回回园 B 2 抓臂类型代码 具体规定见表 3 0 表3 抓臂类型代码 代码特征 0 特殊类型抓臂，只适用于双边协定。 1 抓臂备有适合锁链附属装置的滑轮。 2抓臂在高度为 4 2 5 mm处备有钩子和吊环。 3 抓臂在高度为1 5 7 0二 处备有钩子和吊环。 4未定。 5抓臂在高度为 1 4 2 5二 或 1 5 7 0- 处备有可更换的钩子和吊环。 6 抓臂备有锁链附属装置用滑轮， 并在高度为1 4 2 5 m m处备有可更换的钩子、吊环。 7抓臂备

42、有锁链附属装置用滑轮，并在高度为 1 5 7 0- 处备有可更换的钩子、吊环。 8 抓臂备有锁链附属装置用滑轮， 并在高度为1 5 7 0二 或1 4 2 5 二 处备有可调整高度的钩子、吊环。 9未定 B 3 锁闭方式类型代码 具体规定见表4 0 21 T B/ T 3 3 0 5 -2 0 0 0 表 4 锁闭方式类型代码 代码特征 0 保留的锁闭方式，只用于双边协定 1备有与锁链附属装置配套的滑轮的A C T S系统锁闭方式。 2 ACT S系统锁闭方式 3 备有与锁链附属装置配套的滑轮的A C I 、系统锁闭方式和附加的中心锁闭方式。 4A C T S系统锁闭方式和S N C F锁闭方式 5 S N C F 锁闭方式 6S N C F 系统锁闭方式和R S S 锁闭方式。 7 ACT S系统锁闭方式和RS S锁闭方式。 8 R S S 锁闭方式.A IM系统锁闭方式和S N C F 锁闭方式 9R S S锁闭方式。 22