【TB铁路行业标准】TBT 3141-2006 机车空调电源.pdf

《【TB铁路行业标准】TBT 3141-2006 机车空调电源.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【TB铁路行业标准】TBT 3141-2006 机车空调电源.pdf（21页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、 ICS 29.280 S35 中华人民共和国铁道行业标准 TB TB/T 31412006 机车空调电源 Air-conditioning power supply of locomotive 2006-11-29 发布 2007-05-01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准

2、网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 TB/T 31412006 I 目 次 前 言 III 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 环境条件 1 4 主要参数 2 4.1 供电电源. 2 4.2 控制电路电源. 2 4.3 输出电压. 2 4.4 额定输出电压相对谐波含量. 2 4.5 输出电压波形. 2 4.6 额定输出容量. 2 4.7 转换效率. 2 4.8 最大起动电流和起动时间. 3 4.9 外壳防护等级. 3 4.10 噪声. 3 5 性能要求 3 6 可靠性要求 4 7 试验分类和试验项目 4 8 试验方法 5 8.1 一般检查

3、. 5 8.2 绝缘电阻测试. 5 8.3 工频耐受电压试验. 5 8.4 性能试验. 5 8.5 低温试验. 8 8.6 高温试验. 8 8.7 交变湿热试验. 8 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 TB/T 31412006 II 8.8 电磁兼容性能试验. 8 8.9 振动和冲击试验. 8 8.10 低温存放试验. 8 8.11 转换效率测量. 8 8.12 散热器温升试验. 8 8.13 防护等级试验. 8 8.14 噪声测量. 8 9 检验规则 8 1

4、0 产品标志、包装和质量保证 9 10.1 产品标志. 9 10.2 包装. 9 10.3 质量保证. 9 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 TB/T 31412006 III 前 言 本标准由中国南车集团株洲电力机车研究所提出并归口。 本标准由中国南车集团株洲电力机车研究所起草。 本标准主要起草人：荣智林、欧树民、谢湘剑、李云。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n

5、e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 TB/T 31412006 1 机车空调电源 1 范围 本标准规定了电力机车和内燃机车用空调电源的技术要求、试验方法及验收规则等。 本标准适用于电力机车和内燃机车上的机车空调电源。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

6、凡是注日期的引用文件， 其随后的修改 单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否 可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1094.10-2003 电力变压器 声级测定（ IEC 60076-10:2001,MOD） GB 4208-1993 外壳防护等级(IP 代码)( IEC 60529:1989, EQV) TB/T1333.1-2002 铁路应用 机车车辆电气设备 第 1 部分:一般使用条件和通用规则 ( IEC60077-1:1999, IDT) TB/T 2437-2006 机车车辆用电力

7、变流器 特性和试验方法（IEC 61287-1:1995, MOD） TB/T 3021-2001 铁道机车车辆电子装置(IEC 60571:1998, EQV) TB/T 3034-2002 机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值（ EN 50121-3-2:2000, EQV） TB/T 3058-2002 铁路应用 机车车辆设备 冲击和振动试验( IEC 61373:1999, IDT) TB/T 3063-2002 旅客列车 DC600V 供电系统技术条件 3 环境条件 3.1 海拔 不超过 2500m。 3.2 环境温度 车内工作环境温度为-25+70。 电源应允许在不低于-40环境

8、温度下存放。 3.3 相对湿度 最湿月月平均最大相对湿度不大于 95%(该月月平均最低温度为 25)。 3.4 冲击和振动 装置应能承受使用时的振动和冲击而无损坏或故障，应符合 TB/T 3058-2002 的 1 类 B 级规定。 3.5 安装条件 安装在车体内并远离热源。 3.6 特殊环境条件 一般规定为环境污染条件为 PD2, 过电压等级为 OV2。 对使用在其它特殊环境条件时，应由供需双方另行商定。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 TB/T 31412

9、006 2 4 主要参数 4.1 供电电源 4.1.1 对于内燃机车 标称输入电压( Un ): DC110V 输入电压变化范围: DC77VDC200V 4.1.2 对于供电电压为 AC220V 的电力机车(以下称之为 A 型 电力机车) 标称输入电压( Un ): AC220V 输入电压变化范围: AC110VAC273V 4.1.3 对于供电电压为 DC600V 的电力机车(以下称之为 B 型 电力机车) 标称输入电压( Un ): DC600V 输入电压变化范围: DC500VDC660V 4.2 控制电路电源 标称输入电压( Un1 ): DC110V 输入电压变化范围： DC77V

10、DC137.5V 纹波电压峰-峰值: Up-p40V 4.3 输出电压 对于内燃机车， 输入高于DC88V时， 输出电压为3相AC380 （15%） V， 输出频率为50 （11%） Hz。输入为 DC40VDC88V 时，允许按 V/f 等于常数的规律降压降频运行，但时间超过 1s 后允许保 护停机。 对于型电力机车，输入高于 AC154V 时，输出电压为 3 相 AC380（15%）V，输出频率为 50（11%）Hz。输入为 AC110VAC154V 时，允许按 V/f 等于常数的规律降压降频运行，但最低 频率不应低于 40Hz。 对于型电力机车，输入高于 DC540V 时，输出电压为 3

11、 相 AC380（15%）V，输出频率为 50（11%）Hz。输入为 DC500VDC540V 时，允许按 V/f 等于常数的规律降压降频运行，但最低 频率不应低于 40Hz。 4.4 额定输出电压相对谐波含量 5% (31 次以下电压谐波含量总方均根值与输出总电压方均根值之比)。 4.5 输出电压波形 正弦波 4.6 额定输出容量 5kVA 4.7 转换效率 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载

12、 TB/T 31412006 3 在额定工况下，转换效率85%。 额定工况是指在试验地点的环境温度下，输入电压为标称值 Un，负载为额定负载机车空调电源带 机车空调机组负载，输出功率为 3.3kW（如功率不够可加补偿负载）。 4.8 最大起动电流和起动时间 起动方式为变频起动。电源在带机车空调机组起动时，起动电流最大值不大于 1.5 倍稳态电流，起 动时间不大于 15s。 4.9 外壳防护等级 按照 GB 4208-1993 的规定，至少应达到 IP54。 4.10 噪声 70dB(A)(1m 处)。 5 性能要求 5.1 保护功能 5.1.1 当压缩机缺相或电流有效值超过 4.8A 时，保护

13、动作，电源停止给压缩机和室外风机供电。除非 重新启动电源，否则无论怎样操作，电源都不会再给压缩机和室外风机提供工作电源。 5.1.2 当室外风机缺相或电流有效值超过 1.2A 时，保护动作，电源停止给压缩机和室外风机供电。除 非重新启动电源，否则无论怎样操作，电源都不会再给压缩机和室外风机提供工作电源。 5.1.3 当室内风机缺相或电流有效值超过 0.6A 时，保护动作，电源停止输出。除非重新启动电源，否 则电源将维持无输出状态。 5.1.4 当电加热器缺相或电流有效值超过 6A 时，保护动作，电源停止给电加热器供电。除非重新启 动电源，否则无论怎样操作，电源都不会再给电加热器提供工作电源。

14、5.1.5 当输出短路时，保护动作，电源停止输出。除非重新启动电源，否则电源将维持无输出状态。 5.1.6 当空调机组压力保护触点断开时，保护动作，电源停止给压缩机和室外风机供电。 5.1.7 当空调机组过热保护触点断开时，保护动作，电源停止给电加热器供电。 5.1.8 对于内燃机车，当主电源输入电压超过 DC210V 时；对于 A 型电力机车，当主电源输入电压超 过 AC283V 时；对于 B 型电力机车，当主电源输入电压超过 DC675V 时，电源应保护，停止输出。 5.1.9 当电源自身内部出现过流、短路、过欠压或过热时，电源应保护。 5.2 发生故障时，电源应在外壳易于观察的地方给出相

15、应的显示。 5.3 停止制热后，电源继续给室内风机提供正常电源 3min 以后方可关机。 5.4 装置的电磁兼容性能应符合 TB/T 30342002 的要求。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 TB/T 31412006 4 5.5 介电性能 应符合 TB/T 1333.1-2002 中 8.2.6 的要求。 5.6 散热器表面温升 40 K（测量时输入电压为 Un，机车空调机组在额定制冷工况下） 。 5.7 电力机车过分相区时,装置的工作方式 停止输出，空调

16、机组停机到重新起动时间间隔为 55s60s。 6 可靠性要求 平均无故障工作时间大于等于 50 000h。 7 试验分类和试验项目 7.1 试验分为型式试验和例行试验。 7.2 试验项目见表 1。 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 TB/T 31412006 5 表表 1 试验项目一览表试验项目一览表 试验项目试验项目 型式试验型式试验 例行试验例行试验 对应条款对应条款 外观及一般检查 8.

17、1 标志 10.1 输出参数测量（有效值） 8.4 输出电压相对谐波含量测量 8.4 输出电压稳定精度测量 8.4 起动性能试验 8.4 模拟电力机车过分相或模拟内燃机 车故障励磁、空压机启动试验 8.4. 保护性能试验 8.4 绝缘电阻测试 8.2 工频耐受电压试验 8.3 电源转换效率测量 8.11 高温试验 8.6 低温试验 8.5 交变湿热试验 8.7 低温存放试验 8.10 振动及冲击试验 8.9 噪声 8.14 温升 8.12 电磁兼容性能试验 8.8 防护等级试验 8.13 注1：标有“”号的为强制性试验。 注2：标有“”号的取决于用户与制造商之间的合同要求。 注 3：以上试验时

18、，环境温度规定为+2510。 8 试验方法 8.1 一般检查 外观尺寸、安装尺寸、布线、零部件安装和焊接质量应符合图纸要求。电路板的元件安装、表面涂 敷和焊接质量应符合图纸要求。 8.2 绝缘电阻测试 用 500V 兆欧表(对于 B 型电力机车空调电源采用 1000V 兆欧表)测量装置的主电路及控制电路对地 绝缘电阻。 工频耐受电压试验前后都应作绝缘电阻测试。 8.3 工频耐受电压试验 试验电压为 1500V,频率为 50Hz, (对于 B 型电力机车空调电源主电路试验电压应为 2500V 50Hz)正 弦波。试验时，试验电压从零升到规定值的时间应小于等于 10s，保持规定的试验电压时间为 1

19、min，试 验中不得有击穿或闪络现象。 8.4 性能试验 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 TB/T 31412006 6 试验系统按下列方式连接 8.4.1 输出参数测量 试验系统正常运行后，将系统输入电压稳定在 Un，额定负载工况下，用精度不低于 0.5 级的电压 表和电流表测量电源的输入电压、输入电流，用谐波分析仪测量输出电压基波有效值、输出电流基波有 效值、输出电压频率、输出功率、转换效率等电气性能指标，应符合第章的要求。 8.4.2 输出电压相对谐波含

20、量测量 额定输出电压时，用谐波分析仪测量三相输出电压的相对谐波含量，应符合 4.4 的要求。 8.4.3 输出电压稳定精度试验 8.4.3.1 输入电压为 Un时，阻性模拟负载按 0、1kW、2kW、3kW、4kW 加载，测量各级负载稳态运 行时的输出电压值，按下列公式计算输出电压的稳定精度： Su（%）=（U1-U）/U100% 式中： U额定工况条件下，三相输出电压的平均值 U1各级负载状态下，三相输出电压平均值中的最大值或最小值。 输出电压稳定精度应符合 4.3 的要求。 8.4.3.2 额定负载工况下，对于内燃机车，输入电压在 DC88V 到 DC200V 范围内变化时，输出电压 应符

21、合 4.3 条的要求。输入为 DC40VDC88V 时，允许按 V/f 等于常数的规律降压降频运行，但时间 超过 1s 后保护停机。 对于型电力机车， 输入电压在 AC154V 到 AC273V 范围内变化时， 输出电压应符合 4.3 条的要求。 输入为 AC110VAC154V 时，允许按 V/f 等于常数的规律降压降频运行，并符合 4.3 的要求。 对于型电力机车，输入电压在 DC540V 到 DC660V 范围内变化时，输出电压应符合 4.3 的要求。 输入为 DC500VDC540V 时，允许按 V/f 等于常数的规律降压降频运行，并符合 4.3 的要求。 8.4.4 短路保护试验(只

22、在型式试验中进行) 输入 AC220V 或输入 DC110V 或输入 DC600V 被试机车电源 机车空调机组 或模拟负载 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 TB/T 31412006 7 8.4.4.1 先将任意两相负载短路，再启动电源，短路保护应动作。短路消除后，重新启动电源，电源 应正常工作。 8.4.4.2 电源正常工作时，突然将任意两相负载短路，短路保护应动作，短路消除后，重新启动电

23、源， 电源应正常工作。 8.4.5 输出过流保护试验 8.4.5.1 当压缩机的模拟负载电流有效值为 4.8（15%）A 时，保护动作，并符合 5.1 的要求。 8.4.5.2 当室外风机的模拟负载电流有效值为 1.2（15%）A 时，保护动作，并符合 5.1 的要求。 8.4.5.3 当室内风机的模拟负载电流有效值为 0.6（15%）A 时，保护动作，并符合 5.1 的要求。 8.4.5.4 当电加热器的模拟负载电流有效值为 6（15%）A 时，保护动作，并符合 5.1 的要求。 8.4.6 输出缺相保护试验 8.4.6.1 当压缩机的模拟负载缺相时，保护动作，并符合 5.1 的要求。 8.

24、4.6.2 当室外风机的模拟负载缺相时，保护动作，并符合 5.1 的要求。 8.4.6.3 当室内风机的模拟负载缺相时，保护动作，并符合 5.1 的要求。 8.4.6.4 当电加热器的模拟负载缺相时，保护动作，并符合 5.1 的要求。 8.4.7 压力保护试验 在制冷工况时，模拟空调机组压力保护触点断开，保护动作，并符合 5.1 的要求。 8.4.8 模拟空调机组过热保护试验 在制热工况时，模拟空调机组过热保护触点断开，保护动作，并符合 5.1 的要求。 8.4.9 输入电压过压保护试验 对于内燃机车空调电源，将输入电压调到 200V220V 时，保护动作，并符合 5.1 的要求。 对于型电力

25、机车空调电源, 将交流输入电压调到 273V293V 时， 保护动作， 并符合 5.1 的要求。 对于型电力机车空调电源, 将输入电压调到 DC660V690V 时，保护动作，并符合 5.1 的要求。 8.4.10 起动性能试验 记录电源带机车空调机组的起动电流波形、稳态电流波形、稳态电压波形，测定其起动时间和最大 起动电流值，应符合 4.8 的技术参数。 8.4.11 模拟过分相(对于电力机车)和模拟固定发电、空压机启动试验(对于内燃机车) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需

26、注册 即可下载 TB/T 31412006 8 对于电力机车空调电源，断开输入电压，电源应自动停止输出。10s 后，恢复输入供电，电源应能 自动起动，并且电源输出延时时间应符合 5.7 的技术参数。 对于内然机车空调电源，当模拟固定发电信号有效时，空调电源停止工作。当空压机启动信号有效 时，允许空调电源降功率运行。 8.4.12 控制电源在 DC77V 到 DC137.5V 范围变化时，系统应正常工作并符合技术参数。 8.5 低温试验 低温试验应按 TB/T 3021-2001 中 12.2.3 的规定进行。 8.6 高温试验 高温试验应按 TB/T 3021-2001 中 12.2.4 的规

27、定进行。 8.7 交变湿热试验 交变湿热试验应按 TB/T 3021-2001 中 12.2.5 的规定进行。 8.8 电磁兼容性能试验 装置的电磁兼容性能试验按 TB/T 3034-2002 的规定进行。 8.9 振动和冲击试验 装置的冲击、振动试验按 TB/T 3058-2002 规定的 1 类 B 级进行。 8.10 低温存放试验 低温存放试验应按 TB/T 3021-2001 中 12.2.14 的规定进行。 8.11 转换效率测量 输入电压为 Un，额定负载工况下（在试验地点的环境温度下空调电源带机车空调机组负载，输出 功率为 3.3kW，如功率不够可加补偿负载） ，测定输出功率与输

28、入功率，计算出电源的转换效率。 8.12 散热器温升试验 输入电压为 Un，机车空调机组在额定制冷工况下，待散热器温度稳定后测量散热器表面温升,其温 升应符合 5.6 的要求 。 8.13 防护等级试验 按 GB 4208-1993 中规定方法进行防水性能试验。 8.14 噪声测量 测试方法按 GB 1094.10-2003 的规定进行(将“变压器”改为“机车空调电源”即可)，在 1m 处进 行测量。 9 检验规则 9.1 电源的检验包括例行试验、型式试验。 9.2 型式试验 9.2.1 检验样品在例行试验的合格品中抽取，数量为 2 台。 标准分享网 w w w .b z f x w .c o

29、 m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 TB/T 31412006 9 9.2.2 型式试验全部项目应在同一次抽样的样品上进行，检验项目全部合格时，该产品合格；若发现 任意一项不合格，则该产品不合格。 9.2.3 凡具有下列情况之一者，应进行型式试验： a) 新产品试制完成时； b) 老产品的结构、工艺或材料的改动影响电源技术性能时； c) 正常生产时，每满 5 年应进行型式试验； d) 产品停产 1 年后，恢复生产时； e) 例行试验结果与上次型式试

30、验有较大差异时； f) 生产地点发生变动时。 9.3 例行试验 9.3.1 对每台出厂的产品，制造厂都应进行例行试验。 9.3.2 经用户与制造厂双方协商，用户也可以在交货的产品中进行抽样检查试验，以验证例行试验结 果。 9.3.3 在例行试验过程中，若任意一项不合格，均判该产品不合格。 10 产品标志、包装和质量保证 10.1 产品标志 每台产品均应有铭牌，并标明下列内容： a) 产品型号及名称； b) 主要技术参数； c) 重量； d) 出厂序号； e) 出厂年月； f) 制造商名。 10.2 包装 应符合 TB/T30212001 中 13.2 的要求。 10.3 质量保证 应符合 TB

31、/T30212001 中 13.3 的要求。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 I 铁道行业标准 TB/T -200 机车空调电源 (报批稿)编制说明 一、工作简况 本标准来源于 2005 年铁道部标准项目计划第 05T021

32、号，由中国南车集团株洲电力机车研究所归 口，主要起草单位为中国南车集团株洲电力机车研究所。 二、编制原则 机车空调电源技术条件标准在国内外没有与之相对应的标准。本标准在制定时，参照了有关变 流器标准，例如：IEC 61287-1:1995机车车辆用电力变流器 第 1 部分：特性与试验方法 、GB/T 3859 系列标准半导体变流器 。同时，本标准的制定也充分考虑了基础标准 TB/T 1333.1-2002铁路应用 机车车辆电气设备 第 1 部分：一般使用条件与通用规则 、TB/T 3034-2002机车车辆电磁兼容性试 验性及其限值 、TB/T 3058-2002铁路应用 机车车辆设备 冲击和

33、振动试验等标准的要求。 三、主要内容与简要说明 1、本标准的主要内容有机车空调的环境条件、主要参数、试验方法与验收规则。 2、由于机车所用电源有多种类型，本标准中对机车空调电源的供电条件分为三个类型，即 110V 供电 的内燃机车、AC220V 供电的电力机车和 DC600V 供电的电力机车。 本标准制定了可靠性指标， 确定这个指标的依据是一年多来对已在线上运用的一体化空调电源的可 靠性统计数据。 3、冲击与振动 现在已有国际标准 IEC 61373:1999铁路应用 机车车辆设备 冲击和振动试验提出冲击与振动 方面的要求， 该标准已经等同采用成为 TB/T 3058-2002 铁路应用 机车

34、车辆设备 冲击与振动试验 。 此标准的实施以来，使铁路电气设备产品的稳定性、可靠性有了很大程度的提高。铁路机车车辆上使用 的设备， 目前都是按照该标准进行冲击与振动试验， 根据设备在车上的安装位置， 将振动类别分为三类： 1 类（A 级与 B 级） 、2 类与 3 类。特别值得注意的是，该标准不再采用以前使用的正弦振动方法，而 是采用更能模拟机车车辆实际运行情况的随机振动，所以其试验结果更加令人信服。 由于机车空调电源一般是直接安装在车体上，但考虑在车上也有可能安装在柜内,所以其振动类别 应为 1 类 B 级。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准

35、网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 II 4、试验 机车空调电源的试验分为型式试验、例行试验与装车运行试验。 型式试验的项目有高、低温试验，低温存放试验，冲击和振动试验，电磁兼容性试验，效率试验， 交变湿热试验，温升试验和噪声测量试验等。 4.1 电磁兼容性 TB/T 3034-2002机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值等效采用 EN 50121-3-2:2000（欧洲 标准） ，制定此标准时没有相应的铁路机车车辆电气设备电磁兼容性方面的国际标准。此标准中直接补 充了 EN 50121-1:2000 铁路设备电磁兼容 第 1 部分： 概述

36、中的第 4 章性能评定以及 EN50121-3-1： 2000铁路设备电磁兼容 第 3-1 部分:机车车辆列车和整车中的 6.3.3 发射限值的内容。 TB/T 3034-2002EN 5012132：2000 的主要差异是在合格标准等级和试验方法上有某些不同： 4.1.1 发射试验和限值： 蓄电池参考端口：限值由 99dBV 改为 79dBV；93dBV 改为 73dBV。 信号和通信、过程测量和控制端口：限值由 99dBV 改为 79dBV；93dBV 改为 73dBV。 浪涌：采用 GB/T 17626.5:1998电磁兼容性 试验和测量技术 浪涌抗扰度试验标准图 2、图 3 的波形，试

37、验等级为 3 级 2kV，与 TB/T 30212001铁道机车车辆电子装置中的内容一致。 电压暂降、短时中断和电压变化：将 EN 50155铁路应用用于机车车辆的电子设备标准改为 TB/T30212001。 4.1.2 抗扰度试验和限值 增加了表 8.3 浪涌项，凡与蓄电池端口相连的信号、控制端口需做浪涌试验。 4.2 噪声测量试验 噪声测量试验方法按照 GB 1094.10-2003电力变压器 声级测定的有关规定进行。该标准修改 采用 IEC 60076-10:2001，对噪声如何进行测量有详细的规定。由于铁路上变流器的噪声测量均是按照 电力变压器的有关方法进行的，在使用此标准时，只需将标

38、准中的“变压器”换成“变流器”即可。 标准起草工作组 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 铁道行业标准意见汇总处理表铁道行业标准意见汇总处理表 共 2 页 第 1 页 承办人承办人 荣智林 标准名称标准名称 机车空调电源 负责起草单位负责起草单位 中国南车集团株洲电力机车研究所 电电 话话 13973327030 序号序号 章条编号章条编号 意意 见见 内内 容容 提提 出出 单单 位处位处 理

39、理 意意 见见 备备 注注 1. 标准名称 将机车空调电源技术条件改为机车空调 电源（因为内容不仅是技术条件） 审查会审查会 采纳，中英文均作修改 中英文 2. 前言 本标准为首次发布取消 审查会审查会 采纳 3. 规范性 引用文件 “构成为”笔误应为“成为” 审查会审查会 采纳 4. 3.2 “机车外界环境温度为-25+40，内 部空气温度为-25+45， 但直接邻近 电子元件处气温可在-25+70之间 变化。”改为“车内工作环境温度为 -25+70。” 审查会审查会 采纳 5. 3.3 “90%”应改为 “95%” 审查会审查会 采纳 6. 3.5 “安装在能防止风、沙、雨、雪直接侵袭 的

40、车体内或车体下散热好的箱体内。” 改为“安装在车体内并远离热源。” 审查会审查会 采纳 7. 4.7 额定工况描述要清楚。“额定工况是指在 试验地点的环境温度下，空调电源带机 车空调机组负载， 输出功率为 3.3kW （如 功率不够可加补偿负载） 。”改为“额定工 况是指在试验地点的环境温度下，输入 电压为标称值 Un，负载为额定负载(机车 空调电源带机车空调机组负载，输出功 率为 3.3kW（如功率不够可加补偿负 载）)。” 审查会审查会 采纳 8. 5.1.1 和 5.1.2 “室外机”应为“室外风机” 审查会审查会 采纳 笔误 9. 5.1.8 保护应改超过某一点。将偏差去掉 “DC21

41、0V10V”改为“DC210V” “AC285V10V”改为“AC283V” “DC675V15V”改为“DC675V” 审查会审查会 采纳 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 铁道行业标准意见汇总处理表铁道行业标准意见汇总处理表 共 2 页 第 2 页 承办人承办人 荣智林 标准名称标准名称 机车空调电源 负责起草单位负责起草单位 中国南车集团株洲电力机车研究所 电电 话话 13973327030 序号序号 章条编号章条编号 意意 见见 内内 容容 提提 出出

42、单单 位处位处 理理 意意 见见 备备 注注 10. 5.5 原为“绝缘性能 应符合 TB/T 1333.1-2002 中 9.3.3 的要 求。”应改为“介电性能 应符合 TB/T 1333.1-2002 中 8.2.6 的要 求。” 审查会审查会 采纳 11. 5.7 和 5.8 两条内容合并后改为“停止输出，空调机 组停机到重新起动时间间隔为55s60s。 ” 审查会审查会 采纳 12. 6.1 和 6.2 两条内容合并后改为“平均无故障工作 时间50 000h。” 审查会审查会 采纳 13. 7.1 改为“试验分为型式试验和例行试验。” 审查会审查会 采纳 14. 8.3 “试验电压为

43、频率为 50Hz, 1500V,”改为 “试验电压为 1500V,频率为 50Hz,” 审查会审查会 采纳 15. 8.4.3.1 增加“输出电压稳定精度应符合 4.3 的要 求。” 审查会审查会 采纳 16. 8.4.3.2 “DC540V154V”改为“DC540V” 审查会审查会 采纳 笔误 17. 8.4.5 “超过”都改为“为” 审查会审查会 采纳 18. 8.4.11 “故障励磁”都改为“固定发电” 由于 5.7 和 5.8 两条合并后，本条内容 “5.8”相应改为“5.7” 审查会审查会 采纳 19. 8.10 描述部分改为“低温存放试验应按 TB/T 3021-2001 中 12.2.14 的规定进行。” 审查会审查会 采纳 20. 9.4 条目和内容去掉 审查会审查会 采纳 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 国内外标准大全 如果你需要更多标准可以到 进行免费查 阅。 如果你购买的文档存在缺页、字迹模糊、乱码等情况，请大家 通过论坛消息与我联系。 豆丁网国内外标准下载地址 http:/