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1、TB TB 中华人民共和国铁道行业标准 中华人民共和国铁道行业标准 TB 198287 TB 198287 电力机车车体焊接技术条件 电力机车车体焊接技术条件 19880116 发布 19880701 实施 中华人民共和国铁道部 发布 中华人民共和国铁道部 发布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 电力机车车体焊接技术条件 电力机车车体焊接技术条件 本标准适用于韶山各型电力机车车体(包括各部件)由碳素钢或低合金结构钢组成的焊 接结构，当设计上有特殊要求时，应在产品
2、图纸或技术条件上另注规定。 凡铸钢件(配件)在加工后发现缺陷时，应按 TB 146483铁道机车车辆用碳素钢铸 件通用技术条件的有关规定执行。 电力机车车体修理应按 TB 158185机车车辆修理焊接技术条件实施。 1. 总则 1. 总则 1.1. 车体中的司机室、侧墙(侧构)、车体顶盖(大、小顶盖)、底架(牵引梁，侧梁、枕梁、变压器 梁、各大、小横梁)等各部件的焊接接头的基本型式与尺寸应符合 GB 98598680焊接接头的 基本型式与尺寸的规定。 产品图样的焊缝代号应符合 GB 32480焊缝代号的规定。 1.2. 车体底架中牵引梁、侧梁、枕梁、变压器梁及底架总组焊时，应根据部文(85 年
3、铁工技字 325 号)之规定，焊工经考试合格后，方可上岗。 1.3. 焊工必须学习有关安全操作规程及对设备保养的知识，并按其有关规定施工及操作。 1.4. 焊接设备及其辅具，应建立维护保养负责制，以保证使用安全可靠。 1.5. 施焊工地、电焊机分布要合理，以保证施焊时焊接规范稳定，进而保证焊接质量。 2. 焊接材料 2. 焊接材料 2.1. 车体及车体所包括的各部件的焊接，其所用的钢材应符合下列标准中规定的条款，并应附有 质量合格证书。 GB 70079普通碳素结构钢技术条件 GB 69965优质碳素结构钢钢号和一般技术条件 GB 159179低合金结构钢技术条件 2.2. 凡属重要部件的代用
4、材料必须经过工艺分析试验，合乎要求，按规定程序审批后，方可投料 使用。 2.3. 一切进口材料必须有合格证，必要时应做材料成分及工艺性能试验，经设计、工艺主管部门 签认后，才准投料使用。 2.4. 钢板在下料时，凡发现有夹层、裂纹等缺陷，必须更换。 1 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 2.5. 所使用的低碳钢、低合金高强度钢及不锈钢焊条必须符合 GB 511785碳钢焊条GB 5118 85
5、 低合金钢焊条 及 GB 98385 不锈钢焊条 之规定并附有质量合格证书。 当出厂期过长(在 二年以上)时，应按标准规定进行复验，合格后方可使用。 2.6. 焊条保管应按 JB 322383焊条质量管理规程的有关规定办理。 2.7. 凡使用的焊丝应符合 GB 130077焊接用钢丝之规定。 2.8. 埋弧焊剂牌号选用及质量要求按 GB 529385碳素钢用埋弧焊焊剂的有关规定执行。 2.9. 切割中所用氧气纯度应不低于 99.5%。 2.10. 焊接所用 CO2 气体纯度，应不低于 99.5%，含水量应不超过 0.05%。 3. 焊前准备 3. 焊前准备 3.1. 对车体底架及其包括的牵引梁
6、、侧梁、枕梁，变压器梁、各大、小横梁等部件在备料时应由 检查人员确认合格后，才能送交组装单位。 3.2. 各部件的接头边缘高度差应不超过图纸(产品图纸或工艺文件)之规定要求。 3.3. 焊接坡度尺寸应符合图纸要求，如不符合，必须经过修整加工合格后，才可送交组装单位。 3.4. 焊件在施焊时，在坡口内不准加塞铁棍等物。 3.5. 焊接坡口一般应采用机械加工，凡采用碳弧气刨、气割等工艺方法加工的坡口，其表面粗糙 度、垂直度等公差应遵照 JB 309282火焰切割面质量技术要求的规定，重要件应符合 2 级标 准，一般件应符合 3 级标准。 3.6. 焊件焊缝处如有锈层污物时，其两侧 20mm 范围内
7、应清除锈层及污物等。 3.7. 铸钢件在组焊到车体上时，其铸钢件焊接处表面应加工，以保证焊接质量。 3.8. 焊条使用前应按 JB 322383 第 6 条之规定进行烘干。 3.9. 焊丝在使用前必须严格除油和除锈。 3.10. 焊剂在使用前均须烘干，其焊剂烘干温度和时间应按 GB 529385 之规定执行。 3.11. 定位焊要求 3.11.1. 定位焊尺寸，应按 TB 158085机车车辆新造焊接技术条件中之规定施焊。 3.11.2. 定位焊的施焊顺序、部位的选择应从应力分布、变形大小等方面加以考虑。 3.11.3. 交叉焊缝定位焊，不应汇集在交叉点上，应相互错开，其距离尺寸按 TB 15
8、8085 之规定 执行。 3.11.4. 定位焊应采用与正式施焊相同(或相适应)的焊条施焊。 3.11.5. 定位焊出现裂纹、气孔等缺陷时应将缺陷消除后重焊。 2 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 3.11.6. 应将定位焊的熔渣、飞溅物清理干净。 4. 焊接 4. 焊接 4.1. 焊接时，必须遵照 TB 158085 4.1 条之规定进行施焊。 4.2. 采用手工焊时，必须遵照 TB 158085 4.2 条之规定进行施焊。 4.3. 采用埋弧焊时，必须遵照
9、TB 158085 4.3 条之规定进行施焊。 4.4. 采用 CO2焊时，必须遵照 TB 158285机车车辆二氧化碳气体保护焊技术条件的规定施焊。 4.5. 车体牵引梁、枕梁、变压梁器，侧梁等角焊缝，在焊脚尺寸符合标准的前提下，其喉部应平 缓或略有下凹为宜。 4.6. 子车体各部件组焊时，应严格按有关工艺文件及工艺卡片进行施焊，重要件(枕梁、侧梁、 牵引梁、风缸及底架总组装等)焊后必须打上焊工钢印代号。 4.7. 侧梁对接(接长)时的要求： 4.7.1. 不论钢板或是型钢组焊成的侧梁需组对接长时，其对接焊缝必须焊透(检查底层焊缝)，未 焊透部分应消除重焊。 4.7.2. 车体底架的两根侧梁
10、其对接焊缝，除按图纸规定距离相互错开外，当出现异常情况时，切 换侧梁的焊缝与另外一根侧梁的焊缝，相错开距离不得小于 150mm。 4.8. 牵引梁组焊要求 4.8.1. 牵引梁前、后围板对接焊缝要求焊透(检查底层焊缝)。对未焊透部分应消除重焊。 4.8.2. 牵引梁各角焊缝，其焊脚尺寸应按工艺卡片或图纸尺寸要求进行施焊。 4.9. 枕梁组焊的要求 4.9.1. 枕梁组装后，按图纸要求对有关尺寸进行复验，然后方可施焊。 4.9.2. 枕梁施焊的各角缝，均按 TB 158085 之规定施焊，其角焊缝的喉部尺寸应为平缓或略有 下降。 4.10. 车体底架总组焊要求 4.10.1. 侧梁与牵引梁外围对
11、接焊缝应焊透(检查底层焊缝)，未焊透部分应消除重焊。 4.10.2. 侧梁与牵引梁后围板的角焊缝，其咬边尺寸超过 TB 158085 之规定时，应进行修补。 4.10.3. 枕梁、牵引梁与侧梁上盖板对接焊缝组焊要求按图纸上规定执行。 4.10.4. 变压器梁与枕梁组焊要求 4.10.4.1. 变压器梁上盖板与枕梁上盖板对接焊缝应当焊透(检查底层焊缝)， 未焊透部分应消除重 焊。 4.10.4.2. 变压器立板与枕梁立板连接的角焊缝其要求同 4.10.2。 4.11. 车体总装要求 3 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e
12、 e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 4.11.1. 车体侧墙，司机室与底架连接焊缝，必须严格按有关工艺文件及图纸尺寸要求进行施焊。 4.11.2. 车体底架总组焊及有关重要配件的焊缝检查及缺陷处理均按 TB 1580 之规定实施。 5. 检查与验收 5. 检查与验收 5.1. 车体各部件及车体总组焊的质量要求，必须符合 TB158085 的规定。 5.2. 车体总组焊后，对其各部和表面波浪变形(凡超差处)均需调修直至合格。 5.3. 车体组焊、验收合格后，应将焊缝附近飞溅物、毛刺清理干净。 附加说明： 本标准由戚墅堰机车车辆工艺研究所归口。 本标准由株洲电力机车工厂，戚墅堰机车车辆工艺研究所负责起草。 4 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 国内外标准大全 如果你需要更多标准可以到 进行免费查 阅。 如果你购买的文档存在缺页、字迹模糊、乱码等情况，请大家 通过论坛消息与我联系。 豆丁网国内外标准下载地址 http:/