上海别克安全气囊检修.pdf

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1、第九章上海别克轿车安全气囊（SIR）系统的检修 一、安全气囊（SIR）系统电路图 上海别克轿车安全气囊（SIR-Supple ment Inflatable Restraint，又称充气式保持装置）系 统是驾驶员和前乘员座椅安全带 2（如图 9-所示）保护装置的补充。SIR 系统可展开或位于 转向盘中央和仪表板右侧的空气袋 1，SIR 系统中的膝垫 3 和转向柱， 以用于吸收碰撞能量 ， 如图 9-2 所示，当车辆受到中心内侧 300范围内足够的正面碰撞力时，SIR 系统将展开空气 袋。 图 9-1SIR 系统的基本构成 1-空气袋2-座椅安全带3-膝垫 上海别克轿车 SIR 系统包括下列主要

2、元件： （1） 安全气囊 （SIR） 系统检测与诊断模块 SDM； （Sensing and Diagnostic Moudle）； （2）SIR 系统转向盘组件 （驾 驶员充气装置组件） ； （3）SIR 系统转向盘组件线圈 （SIR线圈总成） ； （4）SIR 系统 IP 组件（乘员充气 装置组件） ； （5）在仪表板上的“AIR BAG”警告灯。 SDM、SIR 线圈总成、驾驶员充气装置组件、乘 员充气装置组件和连接器、 导线构成了 SIR 系统的 展开回路，其功用是当 SDM 检测到车辆速度变化严 重时，向充气装置组件供应电流，以展开气囊。 上海别克轿车 DIR 系统的电路如图 9-3

3、 和图 9-4 所示，SIR 系统主要元件的位置如图 9-5 所示，主要 元件连接器及端子说明分别如图 9-6图 9-8 所示。 图 9-2SIR 系统起作用范围 图 9-3SIR 系统电路-保险丝盒、SIR 系统转向盘组件和 IP 组件、G200 图 9-4SIR 系统电路图-IC、座椅安全带开关、SP205、SDM、PCM 和 EBCM/EBTCM 图 9-5SIR 系统元件位置 1-转向盘2-SIR 系统转向盘组件（驾驶员充气组件） 3-SIR 系统线圈总成4-车架5-SIR 系统 IP 组件（乘员充气组件） 6-SIR 线束7-SIR 系统检测与诊断模块（SDM） 8-底板 图 9-6

4、SIR 系统 IP 组件（C216）连接器 连接器参数12110288 2-Way F Micro-Pack 280 Series (YEL) 端子导线颜色导线编号功用 AWHT/BLK1430乘员前高 BDK GRN/WHT1404乘员前低 连接器参数15354772 18-Way F Mirco-Pack 100 Series Sealed(NAT) 端子导线颜色导线编号功用 图 9-7SDM 连接器 图 9-8SIR 系统线圈总成（C215）连接器 二、安全气囊（DIR）系统诊断数据和程序 所有 SIR 系统的诊断都必须从 SIR 诊断系统检查开始。上海别克轿车 SIR 诊断系统检 查如

5、表 9-1 所示。 三、SIR 系统的故障代码诊断 （一）SIR 系统的故障代码表 SIR 系统的故障代码及含义如表 9-2 所示。 表 9-2SIR 系统故障代码及含义 （二）DTC B0016-乘员前展开回路电阻低的诊断 充气保护装置 IP 组件的电路如图 9-9 所示，当第一次将点火开关转至“RUN”位置时，SDM 进行诊 断线路故障自诊断测试，然后 SDM 执行下列展开回路的诊断测试： （1）展开；回路电压超出范围测试（Deployment LoopVoltage ut of range Test） （2）展开回路电阻测试（Deployment Loop resistance meas

6、ruementTest）如果在电压测试中检测到与 电源短路的情况，SDM 将不再进行展开回路电阻测试。 A1YEL1139点火开关稳定电压 A2-未用 A3WHT/BLK1403乘员前高 A4-未用 A5DK BLU1128级串行数据 A6WHT347驾驶员前高 A7DK GRN348驾驶员前低 A8DK GRN/WHT1404乘员前低 A9A17-未用 A18BLK/WHT1751搭铁至 G200 连接器参数12092865 2-Way F Metric-Pack 280 Series (GRY) 端子导线颜色导线编号功用 AWHT347驾驶员前高 BDK GRN348驾驶员前低 故障代 码

7、 含义故 障 代 码 含义 B0016 乘员前展开回路电阻低 B0017乘员前展开回路开路 B0018 乘员前展开回路电压超出范围B0022驾驶员前展开回路电阻低 B0024 驾驶员前展开回路电压超出范围B0026驾驶员前展开回路开路 B0051 已进行过展开控制 B0053展开控制回路故障 B1000 ECU 故障 B1001选择配置错误 U1016在数据传输装置中与 PCM 失去通讯联络U1040在数据传输装置中级数据线与 ABS 失去联络 U1096在数据传输装置中与 IPC 失去联络U1255数据传输装置中的串行数据线故障 U1300数据传输装置中级串行数据线与搭铁短路U1301数据传

8、输装置中级串行数据线与蓄电池（电 源）短路 表 9-1SIR 系统诊断检查程序 否 是 是否 是否是否 否是 是否 乘员前展开回路包括充气保护装置IP组件、CKT1403线束、CKT1404线束、 和连接器。 设置DTC B0016 故障代码的条件为： （1） 点火 1 电压在正常工作电压范围内； （2） 乘员前展开回路没有开路； （3） 乘员前展开回路没有与电源短路； （4） 乘员前展开回路没有与搭铁短路； （5） 乘员前展开回路电阻小于 1.3300ms。 SDM 在设置 DTC B0016 的同时，通过级串行数据线点亮“AIGBAG”警告灯。DTC B0016-乘员前 展开回路电阻低的诊

9、断程序如表 9-3 所示。 图 9-9充气保护装置 IP 组件的电路 在将点火开关转至“RUN”位置的同时，注意观察 “AIRBAG”警告灯是否闪烁 7 次“AIRBAG”警告灯线路故障 观察“AIRBAG”警告灯是否在闪烁 7 次后熄灭 （1）将上点火开关转至“OFF”位置 （2）连扫描工具 （3）将点火工关转至“RUN”位置 （4）与 SDM 建立通讯联络，看扫描工 具是否能与 SDM 建立通讯联络 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）连上扫描工具 （3）将点火工关转至“RUN”位置 （4）与 SDM 建立通讯联络，看扫描工 具是否能与 SDM 建立通讯联络 用扫描工具读取 SIR

10、系统的历史故障代 码，看是否有历史故 障代码显示 进行扫描工具不 能与 SDM 进行通 讯联络的诊断 用扫描工具读取 SIR 系统的 当前故障代码，看是否有当 前故障代码显示 进行扫描工具不能与 SDM 进行通讯联络的 诊断 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）记下被显示的故障代码，以便修理 （3）按故障代码进行相应诊断 （4）最后清除所有故障代码 诊断结束 表 9-3DTC B0016-乘员前展开回路电阻低的诊断程序表 否 是 是 否 否 是 否 是 否 是 （三）DTC B0017-乘员前展开回路开路的诊断 线路如图 9-9 所示。设置 DTC B0017 的条件是： 展开回路电压超

11、出范围测试： （1）点火 1 电压在正常工作电压范围内； （2）乘员展开回路没有与电源短路； （3）乘员前高（Passenger Frontal High）端子 A3 电压小于 2V； （4）乘员展开回路的电阻小于 6300ms。 展开回路电阻测量测试： （1）点火 1 电压在正常工作电压范围内； 是否进行过 SIR 诊断系统的检查 进行表 9-1 的检查 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开在线连接器 C216 （3）检查在线连接器的线束侧端子是否腐蚀或损坏 更换线束侧在线连接器 C216 （1）连上在线连接器 C216 （2）确信 CPA（连接器位置保证）完全安装好 （3）将点火

12、开关转至“RUN”位置 （4）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是否有 DTC B0016 当前故障代码 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开在线连接器 C215 和 C216 （3）将 J38715-A SIR 驾驶员/乘员加载工具连在 C215 和C216的线束侧C216用J38715-5接头，C215用 J38715- 90 接头 （4）将点火开关转至“RUN”位置 （5）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是否有 DTC B0016 当前故障代码 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）拆下 J38715-A （3）脱开 SDM （4）用 DMM（J39200 数

13、字式万用表）测量 SDM 线束 侧连接器的端子“A3”和“A8”之间的电阻，看电阻是 否小于规定值（OL） （1）将点火开关转 至“OFF”位置 （2）更换充气保护 装置 IP 组件 更换 SDM （1）判别 CKT 1403 和 CKT 1404 中短路故障 （2）修理 CKT1403 和 CKT 1404 中短路故障 （1）连上所有 SIR 元件 （2）将点火开关转至“RUN”位置 （3）用扫描工具清除所有当前和历史 SIR 系统故障代码 （2）乘员前展开回路没有与电源短路； （3）乘员前展开回路没有与搭铁短路； （4）乘员前展开回路电阻小于 3.7300ms。 SDM 在设置 DTC B

14、0017 的同时，通过级串行数据线点亮“AIRBAG”警告灯，对于 当前故障代码 DTC B0017，当在展开回路电压超出范围测试中发现“A3”端子的电压 大于 2V 和乘员前展开回路电阻小于 6的时间为 300ms， 。或在展开回路电阻测量 测试中发现 乘员前展开回路电阻不在大于 3.7的时间为 300ms，便自动清除；对于历史故障代码 DTC B0017 必须使用扫描工具清除故障代码，在 250 个点火循环中，故障不再发生，SDM 便会 自动清除 DTC B0017 历史故障代码。 充气保护装置 IP 组件的 2-Way 连接器的端子“A”和端子“B”、SDM 和端子“A3” 和端子“A8

15、”、CKT1403 和 CKT1404 中导线与端子的连接等不良均会导致故障代码 DTC B0017。 DTC B0017-乘员前展开回路开路的诊断程序如表 9-4 所示。 （四）DTC B0018-乘员前展开回路电压超出范围的诊断 相关线路如图 9-9 所示。设置 DTC B0018 的条件是：在点火 1 电压在正常工作电压范 围内的情况下，乘员前高（）端子“A3”和电压大于 6V 的时间超过 300ms（展开回路电压 超出范围测试- Deployment loopVoltage out of rang Test） ；或在点火1 电压在正常工作电压范 围内，且乘员前展开回路没有与电源短路的情

16、况下，乘员前高（Passenger frontal high）端子 “A3”的电压大于 2V 和乘员前展开回路电阻小于 6的时间超过 300ms（展开回路电阻测 量 测 试 ） 。（Deployment loop resistance measruement test） 。 SDM 在设置 DTC B0018 的同时，通过级数据线点亮“AIR BAG”警告灯。 当 SDM 在进行展开回路电压超出范围测试（Deployment loop Voltage out of range Test） 时，乘员前高（Passenger frontal high）端子“A3”的电压不再大于 6V，当 SDM

17、在进行展 开回路电阻测量测试（Deployment loop resistance measruement test）时，乘员前高（Passenger frontal high）端子“A3”的电压大于 2V 和乘员前展开回路电阻大于 6的时间在 300ms 以 上时，SDM 便自动清除当前故障代码，并将其转变为历史故障代码， 。历史故障代码只有使 用扫描工具进行清码，若在 250 个点火循环中故障不再发生后自动清除。 充气保护装置 IP 组件线路中与“B+”短路或与搭铁短路也有可能导致 DTC B0018。 DTC B0018-乘员前展开回路电压超出范围的诊断程序如表 9-5 所示。 表 9-

18、4DTC B0017-乘员前展开回路开路的诊断程序 否 是 是 否 否 是 否 是 否 是 否 是 否 是 是否进行过 SIR 诊断系统的检查 进行表 9-1 的检查 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开在线连接器 C216 （3）检查在线连接器的线束侧端子是否腐蚀或损坏 更换线束侧 C216 在线连接器 （1）连上 C216 （2）将点火开关转至“RUN”位置 （4）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是否有当前 故障代码 DTC B0017 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开在线连接器 C215 和 C216 （3）在 C215 和 C216 的线束侧上连接 J3

19、8715-A SIR 系 统驾驶员/乘员加载工具 （SIR Driver/passenger LoadTool） （C216 用 J38715-5 接头，C215 用 J38715-90 接头） （4）将点火开关转至“RUN”位置 （5）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是否有当前 故障代码 DTC B0017 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）拆下 J38715-A （3）脱开 SDM （4）检查 SDM 线束侧连接器的端子“A3”和“A8”之 间的连接器是否良好 （1）将点火开关转 至“OFF”位置 （2）更换充气保护 装置 IP 组件 更换 SDM 线束连 接器 用 J39

20、200 数字式万用表（DMM）测量 C216的端子“A” 和 SDM 线束连接器的端子”A3“之间的电阻，看是否 为 00.5 （1）连上所有 SIR 元件 （2）将点火开关转至“RUN”位置 （3）用扫描工具清除所有当前和历史 SIR 系统故障代码 修理 CKT 1403 中 开路或高电阻故 障 修理 CKT 1403 中 开路或高电阻故 障 用 J39200 数字式万用表（DMM）测量 C216 的端子“B” 和 SDM 线束连接器的端子”A8“之间的电阻，看是否 为 00.5 表 9-5DTC B0018-乘员前展开回路电压超出范围的诊断程序 否 是 是 否 否 是 否 是 是 否 是

21、否 否 是 否 是 是 是否进行过 SIR 诊断系统的检查 进行表 9-1 的检查 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开 C216 （3）检查在线连接器的线束侧端子是否腐蚀或损坏 更换 C216 线束侧连接器 （1）重新连上 C216 （2）将点火开关转至“RUN”位置 （4）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是否有当前 故障代码 DTC B0018 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开 C215 和 C216 （3）在 C215 和 C216 的线束侧上安上 J38715-A SIR 系 统驾驶员/乘员加载工具 （SIR Driver/passenger LoadT

22、ool） （C215 用 J38715-90 接头，C216 用 J38715-5 接头） （4）将点火开关转至“RUN”位置 （5）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是否有当前 故障代码 DTC B0018 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）拆下 J38715-A （3）脱开 SDM （4）用 J39200 数字式万用表（DMM）测量 SDM 线束侧连接器 的端子“A3”和搭铁间的电阻，看电阻是否小于规定值（OL）良 好 （1）将点火开关转 至“OFF”位置 （2）更换充气保护 装置 IP 组件 修 理CKT 1403 中与搭 铁短路故障 用 J39200 数字式万用表（DMM

23、）测量 SDM 线束侧连接 器的端子“A8”和搭铁间的电阻，看电阻是否小于规定 值（OL） （1）连上所有 SIR 元件 （2）将点火开关转至“RUN”位置 （3）用扫描工具清除所有当前和历史 SIR 系统故障代码 修理 CKT 1404 中 与搭铁短路故障 修理 CKT1403 中与“B+”短 路故障 用 J39200 数字式万用表（DMM）测量 SDM 线束侧连接 器的端子“A8”和搭铁间的电压，看电压是否小于规定 值（1V） （1）将点火开关转至“RUN”位置 （2）用 J39200 数字式万用表（DMM）测量 SDM 线束侧连接器 的端子“A3”和搭铁间的电压，看电压是否小于规定值（1

24、V） 修理 CKT1404 中与“B+”短 路故障 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）更换 SDM （五）DTC B0022-驾驶员前展开回路电阻低的诊断 驾驶员充气装置组件电路如图 9-10 所示。设置 DTC B0022 的条件是：在 SDM 进行展开 回路电阻测量测试时，点火 1 电压在正常工作电压范围内、驾驶员前展开回路没有开路，驾 驶员前展开回路没有与电源和搭铁短路的情况下，驾驶员前展开回路电阻小于 1.3的时间 超过 300ms。驾驶员前展开回路包括驾驶员充气装置组件（SIR系统转向盘组件） 、SIR 线圈 总成、CKT347 线束、CKT348 线束和连接器。 SDM 在

25、设置 DTC B0022 的同时，通过级数据线点亮“AIR BAG”警告灯。 CKT 347 和 CKT348 线路短路。驾驶员充气装置组件（SIR 系统转向盘组件）2-Way 连接 器短路棒故障和 SIR 线圈总成侧 C215 连接器短路棒故障也会导致 DTC B0022。 DTC B0022-驾驶员前展开回路电阻低的诊断程序如表 9-6 所示。 图 9-10驾驶员充气装置组件电路 （六）DTC B0024-驾驶员前展开回路电压超出范围的诊断 相关电路如图 9-10 所示。设置 DTC B0024 条件是：在 SDM 进行展开回路电压超出范 围测试（Deployment loop Volta

26、ge out of range Test） ；在点火1 电压在正常工作范围内的情况 下，驾驶员高端子“A6”的电压大于 6V 的时间超过 300ms；或者，在 SDM 进行展开回路 电阻测量测试（ Deployment loop resistance measurement test）时，在点火 1 电压在正常工作 电压范围内，驾驶员前展开回路没有与电源短路的情况，驾驶员前高（Driver Frontal high） 端子“A6”的电压小于 2V 和驾驶员前展开回路电阻小于 6的时间超过 300ms. SDM 在设置 DTC B0024 的同时，通过级数据线点亮“AIR BAG”警告灯。 当

27、SDM 在进行展开回路电压超出范围测试 （Deployment loop Voltage out of rang Test）时 ， 驾驶员前高（Driver Frontal high）端子“A6”的电压不再大于 6V，或 SDM 在进行展开回路 电阻测量测试（Deployment loop resistance measurement test）时，驾驶员前高（Driver Frontal high）端子“A6”的电压大于 2V 和驾驶员前展开回路电阻小于 6的时间超过 300ms，SDM 便自动清除当前故障代码，并记录历史故障代码 DTC B0024。历史故障代码的清除必须使用 扫描工具，或

28、者在 250 个点火循环后故障不再发生则自动清除。 DTC B0024-驾驶员前展开回路电压超出范围的诊断程序如表 9-7 所示。 （七）DTC B0026-驾驶员前展开回路开路的诊断 相关线路如图 9-10 所示。设置 DTC B0026 条件是：在 SDM 进行展开回路电压超出范 围测试（Deployment loop Voltage out of range Test） ；在点火 1 电压在正常工作电压范围内， 驾驶员前展开回路没有与电源短路的情况下，驾驶员前高（Driver Frontal high）端子“A6” 的电压小于 2V，驾驶员前展开回路电阻至少为 6的时间超过 300ms；

29、或者，在 SDM 进行 展开回路电阻测量测试（ Deployment loop resistance measurement test）时，在点火 1 电压在 正常工作电压范围内、 驾驶员前展开回路没有与电源短路、 驾驶员前展开回路没有与搭铁短 路的情况下，驾驶员前展开回路电阻大于 4.8的时间超过 300ms. SDM 在设置 DTC B0026 的同时，通过级数据线点亮“AIR BAG”警告灯。当 SDM 在 进行展开回路电压超出范围测试（Deployment loop Voltage out of range Test）时，驾驶员前 高（Driver Frontal high）端子“A6

30、”的电压大于 2V 和驾驶员前展开回路电阻小于 6的时 间超过 300ms，或者当 SDM 在进行展开回路电阻测量测试（Deployment loop resistance measurement test）时，驾驶员前展开回路的电阻不再大于 4.8的时间超过 300ms 时，SDM 便自动清除当前故障代码 DTC B0026，并存储历史故障代码 DTC B0026。历史故障代码的清 除须使用扫描工具，另外在 250 个点火循环中故障不再发生，历史故障代码则被清除。 DTC B0026-驾驶员前展开回路开路的诊断程序如表 9-8 所示。 否 是 是 否 否 是 是 是否 否 是否 是否进行过

31、SIR 诊断系统的检查进行表 9-1 的检查 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开 C215 （3）检查 C215 线束侧连接器的端子是否腐蚀或损坏 更换 C215 线束侧 连接器 （1）重新连上 C215 （2）将点火开关转至“RUN”位置 （3）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是 否有当前故障代码 DTC B0022 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开 SDM （3）脱开 J38715-A （4） 用J39200数字式万用表 （DMM） 测量 SDM 线束侧连接器上的端子 “A6”和端子“A7”间的电阻，看 电阻是否小于规定值（OL） 修理CKT 347和 C

32、KT 348 间短路 故障 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）更换 SIR 系统线圈总成 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开 C215 和 C216 （3） 在C215和C216线束侧连接器上安装J38715- A SIR 系统驾驶员/乘员加载装置（C216 用 J38715-5 接头，C215 用 J38715-90 接头） （4）将点火开关转至“RUN”位置 （5）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是 否有当前故障代码 DTC B0022 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）拆下驾驶员充气装置组件 （3）从 C215 上脱开 J38715-A （4）将 C2

33、15 的背面连在一起 （5）将 J38715-A 连在转柱向柱上的 SIR 系统线 圈总成连接器上（用 J38715-30 接头） （6）将点火开关转至“RUN”位置 （7）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是 否有当前故障代码 DTC B0022 更换 SDM （1）重新连上所有 SIR 系统元件 （2）将点火开关转至“RUN”位置 （3）用扫描工具清除 SIR 系统故障代码 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）更换驾驶员充气装置组件 表 9-7DTC B0024-驾驶员前展开回路电压超出范围的诊断程序表 否 是 是 否 否 是 是否 是 是 否 是 否 否 是 否 是 是 是否

34、进行过 SIR 诊断系统的检查 进行表 9-1 的检查 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开 C215 （3）检查在线连接器的线束侧端子是否腐蚀或损坏 更换 C215 线束侧连接器 （1）重新连上 C215 （2）将点火开关转至“RUN”位置 （4）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是否有当前 故障代码 DTC B0024 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开 C215 和 C216 （3）在 C215 和 C216 线束侧上连接 J38715-A SIR 系统 驾驶员/乘员加载工具（SIR Driver/passenger Load Tool） （C216 用 J3

35、8715-5 接头，C215 用 J38715-90 接头） （4）将点火开关转至“RUN”位置 （5）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是否有当前 故障代码 DTC B0024 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开 SDM （3）脱开 J38715-A （4）用 J39200 数字式万用表（DMM）测量 SDM 线束侧连接器 的端子“A6”和搭铁间的电阻，看电阻是否小于规定值（OL）良 好 （1）将点火开关转 至“OFF”位置 （2）更换充气保护 装置 IP 组件 修理 CKT 347 中与搭 铁短路故障 用 J39200 数字式万用表（DMM）测量 SDM 线束侧连接 器的

36、端子“A7”和搭铁间的电阻，看电阻是否小于规定 值（OL） （1）重新连接好所有 SIR 元件 （2）将点火开关转至“RUN”位置 （3）用扫描工具清除 SIR 系统所有故障代码 修理 CKT 348 中 与搭铁短路故障 修理 CKT347 中与 “B+”短路故障 用 J39200 数字式万用表（DMM）测量 SDM 线束侧连接 器的端子“A7”和搭铁间的电压，看电压是否小于规定 值（1V） （1）将点火开关转至“RUN”位置 （2）用 J39200 数字式万用表（DMM）测量 SDM 线束侧连接器 的端子“A6”和搭铁间的电压，看电压是否小于规定值（1V） 修理 CKT348 中与 “B+”

37、短路故障 更换 SDM （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）拆下驾驶员充气装置组件 （3）从 C215 上脱开 J38715-A （4）将 C215 的背面连在一起 （5）将 J38715-A（用 J38715-30 接头） 连 在转向柱上的 SIR 系统线圈总成连接器上 （6）将点火开关转至“RUN”位置 （7）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看 是否有当前故障代码 DTC B0024 （1）将点火开关转 至“OFF”位置 （2）更换驾驶员充 气装置组件 表 9-8DTC B0026-驾驶员前展开回路开路的诊断程序表 否 是 是 否 否 是 否 是否 是 是否 否 是 否 是 （

38、八）DTC B0051-已进行过展开控制（Deployment Commanded）的诊断 SDM 中有一个传感器装置叫加速率传感器， 它能将车辆速度的变化转变成一个电信号， 并将该信号与存储器中的存储值进行比较，当产生的信号超出存储值时 SDM 便按附加信号 处理，并将生成的新信号与储存的值进行比较。当两次产生的信号都超出储存值时，SDM 是否进行过 SIR 诊断系统的检查 进行表 9-1 的检查 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开 C215 连接器 （3）检查 C215 线束侧连接器的端子是否腐蚀或损坏 更换 C215 线束侧连接器 （1）再连上 C215 连接器 （2）将点火

39、开关转至“RUN”位置 （3）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是否有当前 故障代码 DTC B0026 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开 C215 和 C216 连接器 （3） 在 C215 和 C216 连接器线束侧上连接 J38715-A SIR 系统驾驶员/乘员加载工具（SIR Driver/passenger Load Tool） （C215 用 J38715-90接头，C216 用 J38715-5 接头） （4）将点火开关转至“RUN”位置 （5）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看是否有当前 故障代码 DTC B0026 （1）将点火开关转至“OFF”位

40、置 （2）拆下 J38715-A （3）脱开 SDM （4）检查 SDM 线束侧连接器的端子“A6”和“A7”连接器是否 良好 （1）将点火开关转 至“OFF”位置 （2）更换 SIR 系统 线圈总成 修理 CKT 347 中开路 或高电阻故障 用 J39200 数字式万用表（DMM）测量 SDM 线束侧连接器的端子“A6”和 C215 的端子“A”之间的电阻，看电 阻是否在规定值（00.5）内 （1）再连接好所有 SIR 元件 （2）将点火开关转至“RUN”位置 （3）用扫描工具消除 SIR 系统的故障代码 用 J39200 数字式万用表（DMM）测量 SDM 线束侧连接 器的端子“A7”和

41、 C215 的端子“B”之间的电阻，看电 阻是否在规定值（00.5）内 更换 SDM （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）拆下驾驶员充气装置组件 （3）从 C215 上脱开 J38715-A （4）将 C215 的背面连在一起 （5）在转向柱上的 SIR 系统线圈总成连接器 上面连接 J38715-A（用 J38715-30 接头） （6）将点火开关转至“RUN”位置 （7）用扫描工具读取 SIR 系统故障代码，看 是否有当前故障代码 DTC B0026 （1）将点火开关转 至“OFF”位置 （2）更换驾驶员充 气装置组件 更换 SDM 线 束侧连接器 修理 CKT 348 中开路 或高

42、电阻故障 便产生电流流过充气装置组件，展开空气袋，并记录 DTC B0051。 设置 DTC B0051 的条件为：SDM 在车辆中心线 300范围内，检测到一个正面碰撞（其 碰撞力足以保证展开正面空气袋） 。 SDM 在设置 DTC B0051 的同时，通过 II 级串行数据线点亮“AIR BAG”警告灯，并记 录下碰撞数据。 DTC B0051 是一个寄存器代码，这种代码无法清除，因此只能更换 SDM。 DTC B0051-已进行过展开控制（Deployment Commanded）的诊断如表 9-9 所示。 表 9-9 DTC B0051-已进行过展开控制（Deployment Comm

43、anded）的诊断程序表 否 是 否 是 是否 （九）DTC B0053-展开控制回路故障的诊断 在展开发生的同时， 出现了可能导致一个或多个充气装置不能展开情况的充气装置线路 故障，DTC B0053 便和 DTC B0051 一起被设置在 SDM 中。DTC B0053 无法清除，只能更 换 SDM。 DTC B0053-展开控制回路故障的诊断程序同表 9-9。 （十）DTC B1000-ECU 故障的诊断 DTC B1000 是一个 SDM 故障的象征。该故障代码出现后，只能更换 SDM。设置 DTC B1000 的条件如表 9-10 所示。 表 9-10设置 DTC B1000 的条件

44、 （十一）DTC B1001-选择配置错误的诊断 当第 1 次将点火开关转至“RUN”位置时，SDM 将存在 SDM 中的乘员保护装置 ID 与 存在 BCM 中的乘员保护装置 ID 进行比较。参与比较的乘员保护装置 ID 包括 SDM 元件号 的最后四位数。接着，SDM 再比较存在 SDM 和 BCM 中的 VIN，当点火 1 电压在正常工作 故障诊断测试 能量储备电压超出正常工作电压范围接通电源时检测，连续监测 微信息处理机储备电压在 3 次连续点火循环中释 放时间有故障 仅接通电源时监测 加速度传感器故障接通电源时检测，连续监测 内存中的计算检查总数不能与内存值相匹配仅接通电源时监测 驾

45、驶员或乘员侧安全气囊电源有故障接通电源时检测，连续监测 随机存储器存储容量故障仅接通电源时监测 SDM 不能从 EEPROM 中读出或写入接通电源时检测，连续监测 永久存储器存储容量故障仅接通电源时监测 是否进行过 SIR 诊断系统检查进行表 9-1 的诊断 将点火开关转至“OFF”位置，看充气装置组 件是否已经展开过 检查车辆的前方和行走机构， 看有无 碰撞迹象 更换 SDM （1）安装扫描工具 （2）用扫描工具读取 SIR 系统的故障代码 （3）若有历史故障代码存在，应参考诊断帮助 （4）更换元件并执行事故后必要的检查 （1）连好所有 SIR 系统元件 （2）确认所有元件和连接器均连接良好

46、 电压范围内时，上述数据不匹配，SDM 便记录 DTC B1001。1 DTC B1001-选择配置错误的诊断程序如表 9-11 所示。 表 9-11DTC B1001-选择配置错误的诊断程序 否 是 否 是 是 否 是否 （十二）“AIRBAG”警告灯线路故障的诊断 “AIR BAG”警告灯线路如图 9-11 所示。点火开关通过“AIRBAG”保险丝向 SDM 的 端子“A1”供应点火 1 电压，点火开关也向仪表板供应点火 1电压。“AIR BAG”警告灯通 过 II 级串行数据线由 SDM 控制，当点火开关第 1 次转至“RUN”位置时，SDM 在 SIR 系 统中进行测试，然后“AIR

47、BAG”警告灯闪烁 7 次后熄灭。如果“IGNITION1”（点火 1） 电压超出正常工作电压范围（916V），“AIRBAG”警告灯将继续点亮，无故障代码设置。 在 SDM 和仪表板间失去串行数据通讯时，将会导致“AIRBAG”警告灯常亮。 “AIR BAG”警告灯线路故障的诊断程序如表 9-12 所示。 是否进行过 SIR 诊断系统的检查进行表 9-1 的检查 （1）安装扫描工具 （2）用扫描工具检查 PCM 中的 VIN 码 是否与车上 VIN 板上的相同 用扫描工具将正确的 VIN 码编入 PCM BCM 是否被更换过 用扫描工具确认 BCM 与 PCM 中储存的 VIN 码是否相同，

48、 看对 BCM 是否进行正 确的 VIN 码编程 （1）使用“F2”功能键，并根 据扫描工具在“BCM SPECIAL FUNCTIONS”下对 BCM 进行 重新编程 （这里允许从 SDM 中 学习乘员保护 ID 和其他需要 的重要数据） （2）用“F6”功能键，并根据 扫描工具在“BCM SPECIAL FUNCTIONS”下将正确的 VIN 码编入 BCM 中 （3） 用扫描工具执行更换 BCM 后的防盗再学习程序 用“F6”功能键，并根据扫 描工具在“BCM SPECIAL FUNCTIONS”下，将正确的 VIN 码编入 BCM （1）将点火开关 转至“OFF”位置 （2）更换 SD

49、M （1）用扫描工具清除所有的 SIR 系统故障代码 （2）将点火开关转至“OFF”位置 10s （3）确信所有元件和连接器连接良好 图 9-11 “AIR BAG”警告灯线路 表 9-12“AIR BAG”警告灯线路故障的诊断程序 否 是 否 是 否 是 否 是 是 是否 否 是 否 否 是 进行表 9-1 的检查是否进行过 SIR 诊断系统的检查 是否进行过仪表板诊断系统的检查进行仪表板诊断系统的检查 更换仪表板 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）在将点火开关转至“RUN”位置的同时观 察“AIRBAG”警告灯，看其是否闪烁 7 次 用扫描工具读取仪表板的数据流， 看 “AIR BAG” 警告灯是否能被控制点亮（ON） 看显示在扫描工具上的点火 电压是否大于 16V （1）用扫描工具与 SDM 建立通讯联络 （2）用扫描工具读取 SIR 系统的数据流 （3）看显示在扫描工具上的点火电压是否大于 规定值（qV）进行发动机电控系 统中蓄电池充电不 足或过充电检查 更换 SDM 更换 SDM 线束侧连接器 （1）将点火开关转至“OFF”位置 （2）脱开 SDM （3）检查 SDM 线束侧连接器是否腐蚀或损坏 （1）确定 CKT 1139 中开路 或高电阻的位置 （2）修理 CKT 113