〔大学论文〕飞轮机械加工工艺编制及数控加工〔含word文档〕.pdf

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1、无锡工艺职业技术学院无锡工艺职业技术学院无锡工艺职业技术学院无锡工艺职业技术学院 毕业设计（论文）毕业设计（论文）毕业设计（论文）毕业设计（论文） 题目：题目：飞轮机械加工工艺编制及数控加工飞轮机械加工工艺编制及数控加工 系系部：部：机电工程系机电工程系 专专业：业：数控技术数控技术 班班级：级： 学学号号： 学生姓名：学生姓名： 指导教师：指导教师： 职职称：称： 二二 O O 一一 0 0 年年 五月五月 十五十五 日日 说明书目录说明书目录 摘要摘要 序言序言 第一章第一章 零件的实体造型零件的实体造型 1.1飞轮在产品中的作用、结构特点 1.2飞轮的实体造型 第二章第二章的机械加工工艺

2、编制的机械加工工艺编制 2. 1分析飞轮的技术资料 2. 2确定飞轮的毛坯类型及其制造方法 2. 3选择飞轮的加工设备 2. 4拟定飞轮的工艺路线及定位基准 2. 5设计飞轮的加工工序 2. 6填写飞轮的机械加工工艺文件 第三章第三章 数控编程与加工数控编程与加工 3. 1数控加工概述 3. 2选择加工刀具及切削用量 3. 3生成数控加工轨迹 3. 4生成 G 代码 设计小结设计小结 谢谢 辞辞 附件毛坯图、工艺卡和工序卡 参考文献参考文献 摘摘要要 摘要：摘要：本设计课题主要是通过对飞轮进行结构分析，完成实体造型，并根据企业 实际情况，重点进行机械加工工艺编制，最后进行数控编程加工。 本课题

3、的意义在于：工学结合，在学校指导老师和企业工程师共同辅导下，在零件 实体设计、机械加工工艺编制、数控加工程序编制、收集资料、查阅手册等专业知识与 技能方面得到较全面的训练与提高， 从生产第一线获得生产实际知识和技能， 获得工程 技术应用性岗位工作的基本训练， 培养利用所学专业知识与技能解决生产实际问题的能 力。同时课题具有一定的综合性，有利于树立正确的生产观念、经济观念和全局观念， 实现由学生向工程技术人员的过渡。 关键词：关键词：飞轮，实体造型，工艺编制，数控编程，过渡 序序言言 学完了大学三年的所有课程， 就要开始做毕业设计了， 毕业设计课题是要集合我们 所学的各门专业知识，理论与实践相结

4、合，完成设计项目，解决工程实际问题，因此我 们必须首先对所学课程全面掌握，融会贯通。 由于设计的需要，我仔细研究了零件图，但在设计过程中，因自己经验不足，遇到 了很多实际问题， 使我体会到了在现场实习调研仅证明可不可以实干， 而不能代表能不 能干好。所以我积极与设计指导老师、操作指导老师沟通，在各位老师的全力帮助、 指 导下问题得到了全面解决， 同时受到各位老师优良工作品质的影响， 培养出了我缓中求 稳、虚心求教、实事求是、一丝不苟的工作作风，并树立了明确的生产观、经济观和全 局观，为今后从事工作打下了良好的基础。 通过毕业设计，我真正认识到理论和实践相结合的重要性，并培养了我综合运用 所学理

5、论知识和实际操作知识去理性的分析问题和解决实际工作中的一般技术工程问 题的能力，使我建立了正确的设计思想，掌握了工艺设计的一般程序、规范和方法， 并 进一步巩固、深化地吸收和运用了所学的基本理论知识和基本操作技能。还有，它提高 了我设计计算、绘图、编写技术文件、编写数控程序、数控机床操作、实际加工零件和 正确使用技术资料、标准、手册等工具书的独立工作能力，更培养了我勇于创新的精神 及严谨的学风及工作作风。 由于本人能力有限，缺少设计经验，设计中漏误在所难免，敬请各位老师指正批 评， 以使我对自己的不足得到及时的发现并修改， 也使我在今后的工作中避免再次出现。 在这里， 向在这次毕业设计中给予过

6、我鼓励、 指导及帮助的每位老师表示我虔诚和 衷心的感谢！ 第一章第一章零件的实体造型零件的实体造型 随着时代的进步，科技的发展，许多高科技手段逐步代替了手工劳动方式，比如机 械设计与制造领域， 产品设计已经进入到了一种先进的、 全新的三维虚拟现实的环境中， 实现了产品的数字化三维设计。CAD/CAM 软件即是实现这种数字化三维设计的有效工 具。利用 CAD/CAM 软件制图和手工制图相比，不仅缩短设计周期，而且大大提高设计效 率。 1.11.11.11.1飞轮在产品中的作用、结构特点飞轮在产品中的作用、结构特点 飞轮结构特点飞轮结构特点 飞轮结构简单形状规则，零件中心为38+0.025 0 m

7、m 内孔及 100.018mm 键槽， 周围有 420mm 孔见图 1-1 所示。 图 1-1飞轮的结构 1.21.21.21.2 零件的实体设计零件的实体设计 零件实体的绘制可选的软件有： Pro/E、 UG、 AutoCAD、 CAXA 实体造型以及 CAXA 制造工程师等，由于 CAXA 制造工程师价格便宜，使用方便，并且实习单位技术人员 的实体设计和数控编程都习惯使用这一国产软件， 所以这次零件的实体造型过程中我选 用了 CAXA 制造工程师 2006，也巩固了之前 CAM 课程学习的知识和技能。 前面已经分析了零件的基本结构，实体设计操作步骤如下表。 表表 1-11-11-11-1

8、飞轮实体设计操作步骤飞轮实体设计操作步骤 序号操作内容实体图 1在 xoy 面绘制草图， 然后使用拉伸增料生成 2在顶面创建草图，绘 制出要生成的凸形状台 的形状，然后使用拉伸增 料生成。 3在凸台顶面再创建一 幅草图，画出要生成的孔 以及槽的截面，使用拉伸 除料，选择贯穿生成孔 4在 xoy 平面创建草 图，找出四个圆的位置， 并绘制出四个圆的形状， 使用拉伸除料，选择贯穿 生成孔。 5在大圆柱上表面创 建草图，绘制出四个沉 孔，然后使用拉伸除料除 掉要求的尺寸。 6在大圆台下表面创建 草图，绘制出四个沉孔， 然后使用拉伸除料除掉 要求的尺寸。 7最后，在要求的地方 倒角完成整个绘制飞轮 的

9、实体的过程。 第二章第二章拨叉的机械加工工艺编制拨叉的机械加工工艺编制 机械加工工艺规程是规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件，是 机械加工中最主要的技术文件，主要包括工艺过程卡和工序卡。编制机械 加工工艺规程分以下几个阶段： 2. 2. 2. 2. 1 1 1 1分析飞轮的技术资料分析飞轮的技术资料 1 1 1 1飞轮的功用飞轮的功用 第一个功用，启动发动机第一个功用，启动发动机。 飞轮在发动机上的结构是：在飞轮的同心轴上有个大齿轮，外面还会有一个 小齿轮连接电动机， 当我们拧动钥匙接通电源以后， 启动电机将通过齿轮带动飞轮， 进而再带动曲轴、活塞等机件运转，从而启动发动机。我们知

10、道飞轮转动时会产生 惯性， 这个力的大小取决于飞轮的质量当飞轮有足够大的运动惯性足以带动发 动机运转时，发动机就被启动了。那么，对于启动发动机而言，飞轮是越轻越好还 是重一点更好呢？ 其实这就如同发动机的最大扭矩同功率的关系是一样。这里有一个公式： 飞轮 储存的能量=飞轮重量*飞轮转速。飞轮质量越轻，它的运动惯性就越小，启动发动 机所需的转速就越高，因为过低的转速不足以让发动机正常工作，这就是为什么赛 车的怠速都会比民用车高很多了。比如最极端的一级方程式赛车，怠速为 5000 转 每分钟，令人咋舌吧！相反，如果飞轮质量惯性大，像一些大排量多气缸 V 型发 动机，因为排量大、扭矩大、飞轮的质量也

11、大，所以只需要较低的转速就能保证发 动机的正常怠速了，一般可能为每分钟 5 到 6 百转。 第二个功用，储存能量。第二个功用，储存能量。 我们知道四冲程发动机每次做功后还要完成排气、进气、压缩这几个工序， 很显然，这四个冲程中，只有做功冲程才是发动机真正发力的冲程，而其它几个冲 程中该气缸不仅没有输出能量，反而需要耗费不少能量。我们试想一下，如果没有 一个可以存储能量的机件， 那么动力输出将是非常不平顺的在某个缸做功的时 候，动力会以爆发的形式输出；而当没有气缸做功的时候，动力又会迅速降低， 甚 至是负值，那么这样工作状态的发动机显然是无法让人接受的。 飞轮的意义就在于此。做功后热能转化为动能

12、驱动活塞，通过曲轴带动飞轮 旋转，利用飞轮所具有的较大惯性将能量存储起来。当某缸做功时吸收部分能量， 而当没有气缸做功时则释放部分能量， 这样一增一降， 才能保证曲轴旋转的均匀性。 这时有人会说：要是一台 V12 发动机不就没事了。不对！V12 发动机的这种冲击 间隔肯定会比直 4 发动机要小得多，但是这不代表就会没有，而且出于成本和曲轴 旋转平顺性的考虑，飞轮的作用是不可替代的。 从上面的原理我们可以看出，如果飞轮的质量大，那么这种曲轴转速的均匀性就 会更好， 表现出来就是发动机的平顺性更好， 但如果想要实现发动机转速的快速提升， 可就很费力了。也就是说，如果飞轮的质量过大，发动机会运转的更

13、平稳，不会有突 然的急加速和急减速，但是发动机的响应性会变差，让人感觉迟钝。这也就是我们常 说的舒适性很好，但运动性不强 2拨叉的结构及加工精度分析拨叉的结构及加工精度分析 （1）主要加工精度要求 1）200mm 外圆与38+0.025 0 mm 内孔同轴度公差为0.05mm。 2）键槽 100.018mm 对38+0.025 0 mm 内孔轴心线对称度公差为 0.08mm。 3）零件加工后进行静平衡检查。 4）铸造后时效处理 5）未注明铸造圆角 R5 6）未注倒角 245。 7）材料 HT200 （2）其余技术要求： 1）铸造后时效处理。 2）未注明铸造圆角 R5。 3）未注倒角 245。

14、4）零件加工后进行静平衡检查。 5）材料 HT200。 图 2-1 飞轮零件简图 3 3 3 3确定关键加工表面确定关键加工表面 根据图纸标注，将精度要求高的表面定为关键加工表面。 （1）飞轮孔径为 38 的尺寸精度为 IT7，粗糙度 Ra=1.6m，其轴线是200mm 外圆 的同轴度基准，而且是键槽 100.018mm 的对称度基准，所以是关键加工表面。 （2）飞轮键槽 100.018mm 尺寸精度为 IT9，粗糙度 Ra=3.2m，有对称度要求， 所以是关键加工表面。 （3）38 内孔及键槽总长为 41.3+0.3 + 0mm 尺寸精度为 IT ，所以是关键加工表面。 2. 2. 2. 2

15、.2 2 2 2 确定零件毛坯的类型及其制造方法确定零件毛坯的类型及其制造方法 毛坯的类型及其制造方法的选择不仅影响毛坯的制造工艺及费用， 而且与零件的机 械加工工艺和加工质量密切相关。 1 1 1 1毛坯的类型及其制造方法的选择毛坯的类型及其制造方法的选择 选择毛坯时应该考虑的因素有：零件的生产纲领、零件材料的工艺性、零件的结构 形状和尺寸、现有的生产条件。 由于飞轮零件的材料要求为 HT200，因此应选用毛坯类型为铸件，该零件是大批 量生产，零件的轮廓尺寸不大，所以企业选用机械砂型铸造，其生产效率比手工制砂 型高数倍至数十倍，特别适合大批量生产，虽然设备昂贵，但工人的技术水平要求较 低，对

16、中小型锻件的质量稳定性也有明显提高。 2 2 2 2 确定拨叉毛坯的机械加工余量确定拨叉毛坯的机械加工余量 查机械工艺师手册， 结合公司实际情况， 将零件各加工面毛坯余量及公差列入下表 2-1。 简图表 面代号 基 本尺寸 余 量 余 量公差 备注 A1-A3-实心 B120031 B210031 B39521 B411021 B511021 表表 2-12-12-12-1 3.3.绘制轴的毛坯简图绘制轴的毛坯简图 轴的毛坯简图的绘制方法和步骤如下： （1 1）用双点画线画出飞轮的主视图。只画主要结构，次要细节简化不画，非毛坯 制造的孔不画。如图 2-2 图 2-2 （2 2）将加工总余量按尺

17、寸用粗实线画在加工表面上。如图 2-3 图 2-3 （3 3）标注毛坯的主要尺寸。如图 2-4 图 2-4 2. 2. 2. 2. 3 3 3 3 选择飞轮的加工设备选择飞轮的加工设备 加工设备的选择加工设备的选择 根据飞轮的工艺特征性，加工设备采用通用机床，即普通车床、插床、钻床。工 艺装备采用通用夹具（三爪卡盘）、通用工具（标准车刀、插槽刀）、通用量具（游 标卡尺、外径千分尺等）。 2. 2. 2. 2. 4 4 4 4拟定拟定飞轮飞轮的工艺路线及定位基准的工艺路线及定位基准 表表 2-22-2 飞轮机械加工工艺路线飞轮机械加工工艺路线 工序号工序名称工序内容工艺装备 1铸造铸造 2清砂清

18、砂 3热处理人工时效 4清砂细清砂 5涂漆非加工表面涂防锈漆 6车夹100mm 毛坯外圆，以200mm 外圆毛坯找正，车右端面，照顾 22.5mm，车200mm 外圆至图样尺 寸，钻车内孔38+0.025 0 mm 至图样尺 寸，倒角 245 C620 7车倒头，夹200mm 外圆，车左端大 端面，保证尺寸 95mm，车100mm 端面保证尺寸 110mm，倒角 245 C620 8划线在 100mm 圆 的 端 面 上 划 10 0.018mm 键槽线 9插以200mm 外圆及右端面定位，按 38+0.025 0 mm 内孔中心线找正，装夹 工件，插 100.018mm 键槽 B5020 专

19、 用 工装或组合 夹具 10钻以200mm 外圆及一端面定位，10 0.018mm 键槽定向钻 420mm 孔 Z525 专用钻 模 11钳零件静平衡检查专用工装 12检验按图样要求，检查各部尺寸及精度 13入库入库 工艺分析工艺分析 1）飞轮为铸件，在加工时应照顾各部加工余量，避免加工后造成壁厚不均匀， 如果铸件毛坯质量较差，应增加划线工序。 2）零件静平衡检查，可在38+0.025 0 mm 孔内装上心轴，在静平衡架上找静平衡， 如果零件不平衡，可在左大端面（200mm 与160mm 之间）上钻孔减轻重量，以 最后调到平衡。 3）200 外圆与38+0.025 0 mm 内孔同轴度检查，可

20、用心轴装夹工件，然后再偏摆 仪上货 V 形块上用百分表测出。 4）键槽 100.018mm 对38+0.025 0 mm 内孔轴心线的对称度检查，可采用专用检具 进行检查。 1 1 1 1粗基准的选择粗基准的选择 选用的粗基准必须便于加工精基准，以尽快获得精基准。 粗基准应选用面积较大，平整光洁，无浇口、冒口、飞边等缺陷的表面， 这样工件的定位才稳定可靠。 当有多个不加工表面时， 应选择与加工表面位置精度要求较高的表面作为 粗基准。 当工件的加工表面与某不加工表面之间有相互位置精度要求时， 应选择该 不加工表面作为粗基准。 当工件的某重要表面要求加工余量均匀时，应选择该表面作为粗基准。 粗基准

21、在同一尺寸方向上应只使用一次。 2. 2. 2. 2.精基准的选择精基准的选择 （1 1）零件已加工的表面作为定位基准，这种基准称为精基准。合理地选择定位 精基准是保证零件加工精度的关键。 （2 2）选择精基准应先根据零件关键表面的加工精度（尤其是有位置精度要求的 表面），同时还要考虑所选基准的装夹是否稳定可靠、操作方便。 （3 3）精基准的选择原则： 基准重合原则。尽量选择设计基准作为精基准，避免基准不重合而引起的 定位误差。 基准统一原则。尽量选择多个加工表面共享的定位基准面作为精基准， 以 保证.各加工面的相互位置精度，避免误差，简化夹具的设计和制造。 自为基准原则。 精加工或光整加工工

22、序应尽量选择加工表面本身作为精基 准，该表面与其他表面的位置精度则由先行工序保证。 互为基准原则。 当两个表面相互位置精度以及各自的形状和尺寸精度都要 求很高时，可以采取互为基准原则，反复多次地进行加工。 （4 4）在选择基准时不能同时遵循各选择原则（甚至相互矛盾）时，应根据具体 情况具体分析，以保证关键表面为主，兼顾次要表面的加工精度。 任务实施任务实施 一、一、选择飞轮的粗基准和夹紧方案选择飞轮的粗基准和夹紧方案 选择毛坯100 外圆作为粗基准，使用三爪卡盘能方便地加工两端面和中心孔， 可以仅仅、快获得精基准，如图 2-5 所示 图 2-5 二、二、选择飞轮的精基准和夹紧方案选择飞轮的精基

23、准和夹紧方案 选择200 外圆及一端面为精基准是最理想的。如图 2-6 所示 图 2-6 2. 2. 2. 2. 5 5 5 5 设计设计飞轮飞轮的加工工序的加工工序 1 1 1 1确定加工余量确定加工余量 主要由查表，配合经验法类比法确定加工余量及工序尺寸。 将相关数据列表4-14-14-14-1中。 表表 2-32-32-32-3 飞轮加工余量与工序尺寸表飞轮加工余量与工序尺寸表 工 序 号 加工表面基本 尺寸 加工余 量 公差 等级 工序尺寸及公 差 表面粗糙度 m 6 车右端面110+2211012.5 钻孔3718.52IT11 37 0.11 0 + 12.5 扩孔37.80.42

24、IT10 37.8 0.07 0 + 6.3 铰孔380.12IT738+0.025 0 1.6 7车左大端面95+229512.5 车100 端 面 110+2211012.5 9插槽1010IT9100.018mm3.2 2 2 2 2确定切削用量确定切削用量 根据加工余量和装夹情况，确定走刀次数和背吃刀量； 查表结合经验确定主轴转数和刀具进给量，数据见表 4-2 表表 2-42-42-42-4 飞轮加工切削用量汇总表飞轮加工切削用量汇总表 工序号加工部位加工内容刀具材料 走刀次数 背吃刀量 mm 主轴转数 r/.min 进给量 mm/r 6右端面, 38+0.025 0 内孔 车右端面硬

25、质合金126000.2 钻孔高速钢118.524000.2 扩孔高速钢10.426000.3 铰孔高速钢10.121500.2 7左大端面， 100mm 端面 车左大端面，硬质合金126000.2 车100mm 端 面 硬质合金126000.2 9100.018mm 键槽 插 10 0.018mm 键槽 硬质合金101 10420mm 孔 钻 4 20mm 孔 高速钢1204000.2 3. 3. 3. 3. 确定工时定额确定工时定额 因飞轮为成批生产，因此可以采用经验估算法计算各工序的工时定额。主要利用经过实践而 积累的统计数据及进行部分计算来确定，计算结果见表 4-3 在实际生产中，时间定

26、额需要不 断修正。 表表 2-52-52-52-5 飞轮机械加工工时定额飞轮机械加工工时定额 工序 号 工序名 称 工序内容 工序时间（分） 1铸造铸造毛坯 2清砂清砂 3热处理人工时效 4清砂细清砂 5涂漆非加工表面涂防锈漆 6车 车右端面 钻车38 内孔 15 7车 车左端大端面 车100mm 端 5 8划线在100mm 圆的端面上划 10 0.018mm 键槽线 5 9插插 100.018mm 键槽7 10钻钻 420mm 孔16 11钳 零件静平衡检查 12检验按图样要求，检查各部尺寸及精度 2. 2. 2. 2. 6 6 6 6填写拨叉的机械加工工艺文件填写拨叉的机械加工工艺文件 工

27、艺文件是用于指导生产的重要文件。 不同的生产纲领有不同的填写工艺文件的 要求，因为飞轮是大批量生产，所以需要填写详细的工艺工程卡和工序卡。见附件 2。 第三章第三章 数控编程与加工数控编程与加工 3. 3. 3. 3. 1 1 1 1数控加工概述数控加工概述 飞轮工序的数控加工流程见图 3-1 所示 图 3-1 数控车床相较于普通车床有如下特点：数控车床相较于普通车床有如下特点： 数控加工的工序内容比普通机床的加工内容复杂，加工的精度高，加工的表面 质量高，加工的内容较丰富。 数控机床加工程序的编制比普通机床工艺编制要复杂些。 这是因为数控机床加 工存在对刀、换刀以及退刀等特点，这都无一例外的

28、变成程序内容，正是由于这个特 点，促使对加工程序正确性和合理性要求极高，不能有丝毫的差错。否则加工不出合 格的零件。 前两章已经介绍了使用设计软件对轴进行实体造型飞轮的基本加工、 飞轮的基准 定位、毛坯设计、以及加工工艺与工序的制定等。 3. 3. 3. 3. 2 2 2 2选择加工刀具及切削用量选择加工刀具及切削用量 1. 1. 1. 1.选择加工刀具选择加工刀具 本工序选用10 立铣刀， 在 XK7640 数控立式铣床上铣削， 走刀方式采用环切法。 设置方法见图 3-2 图 3-2加工参数的选用 2. 2. 2. 2.选择加工切削用量选择加工切削用量 切削用量选择要求是充分利用刀具切削性能

29、和机床性能，在保证加工质量的前提 下，力求获得高生产率和低加工成本，因此，在生产过程中，一般优先选择大的切削 深度 ap， 再选择较的的进给量 f， 最后根据材料和刀具耐用度选择合适的切削速度 Vc。 设置方法见图 3-3。 图 3-3切削用量的使用 （1）. 切削深度 ap 本工序加工余量大，且受夹具刚度及夹紧力所限，根据加工经验保险起见，每次走 刀（切削深度）为 2mm，实际批量生产过程中可适当调整。 （2）.进给量 f 由铣刀每齿进给量查得，结合实际,粗铣时每齿进给量选 0.5mm/齿,精铣时每齿进给 量选 0.1mm/齿。 （3）. 切削速度 Vc 铣削的切削速度 Vc 与刀具的耐用度

30、、每齿进给量、背吃刀量、侧吃刀量以及铣刀 齿数成反比，而与铣刀直径成正比。其原因是当 fz、ap、ae 和 Z 增大时，刀刃负荷增 加，而且同时工作的齿数也增多，使切削热增加，刀具磨损加快，从而限制了切削速度 的提高。 为提高刀具耐用度允许使用较低的切削速度。 但是加大铣刀直径则可改善散热 条件，可以提高切削速度。铣削加工的切削速度Vc可参考表选取，也可参考有关切削 用量手册中的经验公式通过计算选取。 该工序工件材料为铸铁，所选刀具为硬质合金铣刀，因此切削速度选择 30m/min， 由公式 n=1000V/dn=955r/min,因此，主轴转速选择 1000r/min。 3.33.3生成数控加

31、工轨迹生成数控加工轨迹 对于本设计采用 CAXA 机械制造工程师软件自动编程，在自动编程前应先进行相 关加工参数选择及仿真，从而保证数控程序生成的准确性。 自动编程前收集一些关于加工工序的参数。 这些参数是： 机床技术参数、 刀具参数、 工件材料参数、切削用量参数。 1设置加工参数：见图 3-4； 图 3-4仿真参数 2选择加工方式：采用环切加工，详见图 3-2 加工参数选用； 3生成加工轨迹并仿真：先输入相关参数，见图 3-4，然后加工仿真，见图 3-5、 图 3-6。 图 3-5 输出结果 图 3-6刀具加工仿真 3 34 4 生成生成 G G 代码代码 在确定加工轨迹与夹具不干涉的情况下

32、就生成本工序如下 G 代码： N10G90G54G00Z120.000 N12S1000M03 N14X94.900Y0.000Z120.000 N16Z115.000 N18G01Z105.000F100 N20G03X94.900Y-0.000I-94.900J0.000 N22G01X89.900 N24G03X89.900Y-0.000I-89.900J0.000 N26G01X84.900 N28G03X84.900Y-0.000I-84.900J0.000 N30G01X79.900 N32G03X79.900Y-0.000I-79.900J0.000 N34G01X74.900

33、N36G03X74.900Y-0.000I-74.900J0.000 N38G01X69.900 N40G03X69.900Y-0.000I-69.900J0.000 N42G01X64.900 N44G03X64.900Y-0.000I-64.900J0.000 N46G01X59.900 N48G03X59.900Y-0.000I-59.900J0.000 N50G01X55.100 N52G02X55.100Y0.000I-55.100J0.000 N54G01Z115.000F200 N56G00Z200.000 N58X94.900 N60Z110.000 N62G01Z100.00

34、0F100 N64G03X94.900Y-0.000I-94.900J0.000 N66G01X89.900 N68G03X89.900Y-0.000I-89.900J0.000 N70G01X84.900 N72G03X84.900Y-0.000I-84.900J0.000 N74G01X79.900 N76G03X79.900Y-0.000I-79.900J0.000 N78G01X74.900 N80G03X74.900Y-0.000I-74.900J0.000 N82G01X69.900 N84G03X69.900Y-0.000I-69.900J0.000 N86G01X64.900

35、N88G03X64.900Y-0.000I-64.900J0.000 N90G01X59.900 N92G03X59.900Y-0.000I-59.900J0.000 N94G01X55.100 N96G02X55.100Y0.000I-55.100J0.000 N98G01Z110.000F200 N100G00Z200.000 N102X94.900 N104Z105.000 N106G01Z95.000F100 N108G03X94.900Y-0.000I-94.900J0.000 N110G01X89.900 N112G03X89.900Y-0.000I-89.900J0.000 N1

36、14G01X84.900 N116G03X84.900Y-0.000I-84.900J0.000 N118G01X79.900 N120G03X79.900Y-0.000I-79.900J0.000 N122G01X74.900 N124G03X74.900Y-0.000I-74.900J0.000 N126G01X69.900 N128G03X69.900Y-0.000I-69.900J0.000 N130G01X64.900 N132G03X64.900Y-0.000I-64.900J0.000 N134G01X59.900 N136G03X59.900Y-0.000I-59.900J0.

37、000 N138G01X55.100 N140G02X55.100Y0.000I-55.100J0.000 N142G01Z105.000F200 N144G00Z120.000 N146M05 N148M30 设计小结设计小结 当本次课题贯穿本专业所学到的议论知识与实践操作技术，从分析设计到计算、 操 作得到成品，同时本次选题提供了自主学习，自主选择，自主完成的机会。毕业设计有 实践性，综合性，探索性，应用性等特点，本次选题的目的是数控专业教学体系中构成 数控技术专业知识及专业技能的重要组成部分， 是运用数控机床实际操作的一次综合练 习。 传统的回转体工件设计是应用系统方法分析和研究产品生产

38、的问题和需求。 现代回 转体类的数控加工设计理论已经不拘泥于系统论的理论基础，开始强调产品尺寸精度， 工艺严格性， 从而更加有得于学生装的数控编程及操作的创新精神和实践能力。 随着毕 业设计做完， 也将意味我的大学生活即将结束， 但在这段时间里面我觉得自己是努力并 快乐的。在繁忙的的日子里面，曾经为解决技术上的问题，而去翻我所学专业的书籍。 经过这段时间我真正体会了很多，也感到了很多。 我拿到设计任务书的时候，感觉很紧张，一来是时间紧，因为毕业设计和毕业实习 同时进行，我就白天在车间干活，晚上挑灯夜战，二来是设计任务比较重，尤其是实习 单位的真题目， 压力比较大， 好在我们上个学期刚刚进行过为

39、期两周的数控加工工艺与 装备课程设计，有过简单零件的工艺工装设计的经历，所以在这次设计过程中，我仔细 阅读单位所给出的设计要求， 去各个车间调查研究， 收集公司相关技术资料和行业标准， 去学校图书馆借参考资料和技术手册， 结合自己这大学三年所学的知识， 设计反复修改， 有不懂的地方虚心请教指导老师和车间工程师、师傅，保证了设计的如期完成。 本次毕业设计结合企业实际， 毕业实习与毕业设计有机结合， 由企业工程师和学校 教师共同指导，是我顺利完成设计的 设计的不足及改进： 三、由于我没在公司热加工车间实习， 所以毛坯铸造方面以后还要争取提高感性认 识，毛坯图还不够详细； 四、粗糙度的标注未用新国标

40、，还要不断学习新知识采用新标准。 五、拨叉加工的切削用量、工时定额都是向企业工艺人员请教得来的，本人还要 踏踏实实在车间锻炼，今后要靠自己的经验定这些工艺参数。 谢谢辞辞 毕业设计是对我大学三年的总结， 因而投入了极大的热情和很高的积极性， 更幸运 的是得到了徐老师的多方面的指导帮助， 使得我的这个毕业设计能够顺利完成， 圆满结 束了三年的大学生活。 感谢徐老师长期以来悉心的指导和在设计过程提供的大量资料、 多次的参观机会及 修改意见，让我对飞轮工艺工装设计有了较全面的了解，置身老师的指导过程中，不仅 我的思想观念焕然一新， 也改善了我的思考方式， 为日后的工作和更进一步的学习打下 了坚实的基

41、础，也积累了许多宝贵的设计经验。 感谢我的实习指导教师曙光模具有限公司数控车间主任，主任有着丰富的实践经 验，他不仅指导我进行飞轮的数控编程与加工，并且还教我如何对待工作，如何做人， 使我体会到作为一名技术人员必须热爱本职工作，能吃苦耐劳，虚心向师傅学习，对工 艺流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，尽快适应工作岗位。 感谢同组同学的默契配合，让我深深的体会到团队的合作和人际关系的重要性， 只 有这样我们才能愉快的把拨叉工艺工装设计完成的更好。 我也从他们身上学到了不少东 西，我知道一个人的力量是有限的，只有谦虚谨慎的态度，才会使自己少走弯路，更好 的弥补自己的不足。 同样感谢三年来给予我

42、支持和帮助的所有老师和同学， 他们让我在这三年里学到了 好多知识，丰富了我的大学生活，在即将结束的大学生活能够让我画上圆满的句号。 最后感谢我的爸爸妈妈， 是他们含辛茹苦， 一直在精神上鼓励我， 在经济上支持我， 让我圆满完成学业，在次深表谢意。 参考文献参考文献 1、倪森寿主编，机械制造工艺与装备，北京：化学工业出版社,2009. 2、倪森寿主编机械制造工艺与装备习题集和课程设计指导书，北京：化学 工业出版社,2009. 3、顾京主编,数控加工编程及操作,北京：高等教育出版社，2008. 4陈志祥主编, CAXA 制造工程师 2006 实用教程，北京：电子工业出版社， 2008. 5、杨叔子主编,机械加工工艺师手册,北京：机械工业出版社,2001. 6、王先逵主编，机械加工工艺手册,北京：机械工业出版社,2006. 7、陆晓春主编.CAXA 实体设计 XP创新三维 CAD 标准案例教程，北京：航 空航天大学出版社，2006. 8、徐海枝主编，机械加工工艺编制，北京：北京理工大学出版社，2009. 9、赵长旭主编， 数控加工工艺,西安：西安电子科技大学出版社,2005.