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1、经验交流 丙烯罐式汽车泄漏带压堵漏实例 胡忆沩 （吉林化工学院， 吉林 吉林!“#$#） 摘要：介绍了某丙烯罐式汽车泄漏事故经过、 丙烯的物理化学性质、 泄漏部位勘测、 夹具设计、 工具 准备、 带压堵漏操作技巧。实例结果表明， 只要有可靠的安全措施及特殊的技术手段， 移动式压力 容器的泄漏是可以进行带压处理， 实现控制、 降低、 消除泄漏， 避免灾害性事故的发生。本文方法同 样适用于铁路罐车及罐式集装箱泄漏事故的带压堵漏。 关键词：罐式汽车； 突发事故； 泄漏； 带压堵漏 中图分类号： % ) 8“% （./0/1 2134/4546 78 9:6;/?， ./0/1 !“#$#，9:/1=
2、） )4#?)： %:/3 =6A 6;:=4/ =:E=? 4=1D3， :?3/ 071，36 76A=4/71 3D/003G %:6 6H=;06 A63504 3:7E6B 4:=4 =3 071 =3 E6 :=F6 A60/=C06 3=864? ;6=35A6 =1B 36 71 4A=137A4=C06 A6335A6 F63360 61B6A =1? 87A 4:6 06=D/1 =： :/:E=? 4=1D； C5A34 =； 710/16 06=D 36=0/1 罐式汽车是指行驶在公路上的盛装介质为流 体的专用汽车， 即移动式压力容器， 其特点是装载量 大、 运输手段灵
3、活、 运输成本低。随着我国石化等工 业的高速发展， 特别是城市燃气化步伐的加快， 散装 流体选用罐式汽车运输的品种和数量越来越广泛和 普遍。 罐式汽车储运的介质绝大部分是易燃、 易爆、 有 害的液化气体或低温流体， 在行驶中罐式汽车除承 受内压或外压作用外， 由于违规穿越公路铁路道口、 限高立交桥或涵洞， 超载， 行车驾驶处置不当， 密封 部件腐蚀、 老化， 特别是碰撞及交通事故的发生， 极 易损坏罐体及罐体配件， 造成盛装液体的泄漏， 引发 特重大安全事故。如 #$ 年 + 月 !“ 至 !* 日， 仅在 京珠高速公路上就发生了液化石油气和液碱罐式汽 车两起重大泄漏事故。最严重的是 #$-
4、年 “ 月 #J 日在京沪高速公路淮安段发生液氯罐式汽车泄漏事 故， 死亡 #J 人， 另有 “-$ 多人受伤， 受灾农作物面积 #$#$ 亩， 畜禽死亡 !-$ 头， 直 接 经 济 损 失 达 到 基金项目： 国家科技部科技基础性工作和社会公益专项基金项目 （#$“K2(*.$,$） ,- !“#$ 万元。 目前处置罐式汽车泄漏事故的理论和技术方法 的研究工作还较滞后。本文介绍了 !#% 年 : 炸药的爆炸 当量。爆炸形成的冲击波不仅会使建筑物倒塌， 而 且瞬间形成大体积空间火焰， 破坏力极强。典型的 案例是发生在 $“*8 年 * 月 $ 日西班牙的地中海海 岸， 一辆装载有 !)( + 液化丙烯的罐式汽车， 经过度 假野营地时贮槽破裂， 泄漏出大量丙烯， 随后形成可 燃蒸汽烟雾， 大约 ! ,%$? 7 !( 型内装弹 簧全启式安全阀， 公称尺寸 !“$#， 外部高度 $)# ,， 连接法兰外径 !)# ,， 厚度 $ ,， 法兰垫片厚 度 $# ,， 法兰由 8 个 1!# 的螺栓固定， 与铁路桥相 碰撞时， B$ !#* 图 ! 泄漏法兰示意 具的强度应满足下式： ! “ “# ! ! $ “# “ 式中! 夹具强度计算壁厚， $ # 泄漏法兰的外径， $ “ 夹具设计压力， 取泄漏介质最大压力， %9% &(4