东南菱帅维修手册(下).pdf

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1、 Group 52B SRS 氣囊 目 整備上的注意事項52B-1 特殊工具 52B-4 測試器52B-4 故障排除 52B-5 事故輛的診斷52B-26 SRS 氣囊件的整備 .52B-28 注意標籤 52B-28 氣囊控制單元.52B-29 氣囊模組、鐘形彈簧 52B-30 氣囊模組廢棄要52B-38 未使用的氣囊模組的廢棄52B-38 已張開的氣囊模組的廢棄52B-46 注意注意 ? 為實施安全的作業，故在作業前須熟 “整備上的注意事項”。 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-1 SRS 氣囊整備上的注意事項 整備上的注意事項 1. 在實施 SRS 氣

2、囊整備時，須遵照本手冊所指示的順序及注意事項，以執安全的作業。 2. 務必使用本手冊指定之測試器及特殊工具。 3. 下述件於實施修時務必換新。 (1) SRS 氣囊控制單元(SRS-ECU) (2) 駕駛座氣囊模組 (3) 鐘形彈簧 (4) 前乘客座氣囊模組 (5) 配備緊縮器安全帶 4. SRS 氣囊的配線接頭有常時，須換新品。配 線有常時，須遵守下表進修或換新品。 SRS-ECU端子No. 配線接處 處 7 儀錶板線束配線搭鐵 8 儀錶板線束配線SRS 警告燈 9，10 儀錶板線束配線前乘客座氣囊模組 儀錶板線束配線的修 或換 11，12 儀錶板線束配線鐘形彈簧駕駛座氣囊模組 換鐘形彈簧或

3、儀錶板 線束配線的修、換 13 儀錶板線束配線接盒(保險絲 No.3) 16 儀錶板線束配線接盒(保險絲 No.2) 20 儀錶板線束配線診斷接頭 儀錶板線束配線的修 或換 SRS-ECU 接頭 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊整備上的注意事項 JT 52B-2 5. 拆開電瓶的(-)極導線，須等待 60 秒鐘以上。而且，拆 下的(-)極導線須纏繞膠帶絕緣。SRS-ECU 內的電容 器在鑰匙將IG電源轉至OFF後也會在一定時間內使氣 囊發生張開作用，故等待這時間而逕作業的話，可 能會引起氣囊的失誤張開而造成重大傷害。 前乘客座氣囊模組 SRS 氣囊 駕駛座

4、氣囊模組 鐘形彈簧 診斷接頭 絕緣膠帶 電瓶 電瓶導線(一) 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-3 SRS 氣囊整備上的注意事項 6. 由於塗裝作業的熱影響，故 SRS-ECU、氣囊模組、鐘形彈簧須先拆下。 SRS-ECU、氣囊模組、鐘形彈簧：93C 以上 配備緊縮器安全帶：90C 以上 7. SRS 氣囊整備完成後，務必消除診斷代碼，確認 SRS 警告燈的燈情形(考 P52B-5)。 8. 實施 SRS-ECU 配線接頭的檢查時，是依下述要實施。 將特殊工具(線束組中極細探針)插入配線接頭之配線側(背面)，如此接到測試器。使用特殊工 具以外的器具時，恐會

5、傷及配線等。而且，可從接頭的正面直接用探針等等測。為提高 接頭端子的導通性，所以鍍有一層屬；用探針等接觸的話，電鍍層恐會脫，導通就變差。 SRS-ECU 配線接頭 SRS-ECU 配線接頭(背視圖) 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊特殊工具、測試器 JT 52B-4 特殊工具 工 具 件 號 名 稱 用 途 MB991502 MUT-II 副總成 診斷代碼的取與消除 故障持續時間的取 記憶消除次的取 MB991606 或 MB991613 SRS 檢查線束 SRS 氣囊電氣回的檢查 MR372530 SRS 氣囊轉接線 束 在內引爆駕駛座氣囊模組 MB68

6、6560 SRS 氣囊轉接線 束 在內或外引爆前乘客座氣囊模組、 預緊式安全帶 MB991223 A：MB991219 B：MB991220 C：MB991221 D：MB991222 線束組 A：檢查線束 B：LED 線束 C：LED 線束轉 接器 D：探針 SRS-ECU 線束接頭的導通檢查及電壓 測 測試器 儀器 名 稱 用 途 位式三用電錶SRS 氣囊電氣回的檢查(在電阻測 的最小範圍時，最大測試電為 2 mA 以下的三用電錶) 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-5 SRS 氣囊故障排除 故障排除 1. 故障診斷的基本程故障診斷的基本程 考 GRO

7、UP 00故障診斷的看法、檢查要。 2. 診斷機能診斷機能 2-1 診斷代碼的取方法診斷代碼的取方法 將 MUT-II 接 16 孔診斷接頭，取診斷代碼。 (考 GROUP 00故障診斷的看法、檢查要。) 2-2 診斷代碼的消除方法診斷代碼的消除方法 將 MUT-II 接 16 孔診斷接頭，消除診斷代碼。 (考 GROUP 00故障診斷的看法、檢查要。) 3. 用用 SRS 警告燈的檢查警告燈的檢查 (1) 將點火開關轉至 ON 時，確認 SRS 警告燈應燈。 (2) 燈約 68 秒鐘後，確認燈應熄滅。之後 SRS 警告燈 會確認是否 5 秒鐘以後燈減。 (3) 上述以外情形下，由於 SRS

8、系統有常，須檢查診斷 代碼。 SRS 警告燈 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊故障排除 JT 52B-6 4. 診斷分表診斷分表 故障代碼 No. 診斷項目 考頁 14 SRS-ECU 內前比 G 感知器系統 52B-7 15，16 SRS-ECU 內前安全 G 感知器系統 52B-7 21*1 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 52B-7 22*1 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 52B-9 24*1 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 52B-10 25*1 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 52B-11 31，21 SRS-ECU 內 DC-DC 轉換系統 52B-7

9、34*2 接頭鎖定系統 52B-16 35 SRS-ECU(氣囊引爆後)系統 52B-16 41*2 電源回系統(保險絲 No.2 回) 52B-17 42*2 電源回系統(保險絲 No.3 回) 52B-18 燈 52B-18 43*2 SRS 警告燈驅動回系統 燈滅 52B-19 44*2 SRS 警告燈驅動回系統 52B-19 45 SRS-ECU 內非暫存性記憶(EEPROM)等的內部回系統 52B-7 51，52 駕駛座氣囊模組(引爆)點火驅動回系統 52B-7 54，55 前乘客座氣囊模組(引爆)點火驅動回系統 52B-7 61，62 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 52B-20 64

10、，65 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 52B-22 備註備註 1. *1 記號的診斷代碼在恢正常後仍保持診斷代碼的記憶，且 SRS 警告燈熄滅。 2. *2 記號的診斷代碼在恢正常後就自動去除診斷代碼，且 SRS 警告燈熄滅。 3. 同時顯示 No.41 與 42 的診斷代碼時，可能是電瓶電壓足，所以在故障排除前，須先檢查電瓶。 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-7 SRS 氣囊故障排除 5. 故障代碼別檢查順序故障代碼別檢查順序 代碼 No.14, 15, 16, 31, 32, 45, 51, 52, 54, 55, 56, 57, 58, 59 SR

11、S-ECU 內部系統 可能原因 本代碼是在 SRS-ECU 內部，當偵測要常時就會顯示。 各代碼 No.的故障部位及故障原因請考下表 1。 SRS-ECU 失效 表表 1 故障代碼 No. 故障部位 故障原因 14 前撞用比 G 感知器 前撞用比 G 感知器作用時 前撞用比 G 感知器特性常時 前撞用比 G 感知器顯示常時 15 前撞用安全 G 感知器短時 16 前撞用安全 G 感知器 前撞用安全 G 感知器斷線時 31 DC-DC 轉換器端子電壓超過 5 秒鐘以上時間比規定 值高時 32 DC-DC 轉換器 DC-DC 轉換器端子電壓超過 5 秒鐘以上時間比規定 值低時(發生電瓶電壓太低的診

12、斷代碼 No.41 與 42 時，就無法偵測出本故障) 45 非暫存性記憶(EEPROM) 非暫存性記憶(EEPROM)等等內部故障時 51 駕駛座引爆點火驅動回短時 52 駕駛座氣囊模組(引爆)點火 驅動回 駕駛座引爆點火驅動回斷線時 54 前乘客座引爆點火驅動回短時 55 前乘客座氣囊模組(引爆)點 火驅動回 前乘客座引爆點火驅動回斷線時 換 SRS-ECU 代碼 No.21 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 可能原因 本代碼是當SRS-ECU的駕駛座氣囊模組(引爆)的輸入端 子間電阻比同於正常時就會顯示。 但是，在恢正常後，SRS 警告燈就熄滅(診斷代碼無法 消除)。 鐘形彈簧短 駕駛座氣囊模

13、組(引爆)短或線束短 接頭* SRS-ECU 失效 備註備註 *： 引爆回的接頭由於內藏有短桿(接頭未接時，引爆回的(+)線與(-)線會短，以防止靜電所 造成慎張開)，依據接頭的，可能此短桿在接頭接時也無法解除。 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊故障排除 JT 52B-8 檢查、修正鐘形彈簧SRS-ECU 間的配線 換 SRS-ECU 圖 AC-21 SRS-ECU 接頭(配 線側)正視圖 塑膠板等 斷面 A-A 短桿 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 電阻(3) 檢查用線束 極細探針 (MB991222) 檢查用線

14、束 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 電阻(3) 檢查用線束 檢查用 線束 C-204 鐘形彈簧配 線側接頭 C-204 鐘形彈 簧配線側接頭 極細探針 (MB991222) MUT-II 診斷代碼 接鐘形彈簧 No.1 C-207 接頭(與氣囊模組接的接頭) 從鐘形彈簧的 No.1 接頭背面插入極細探針(MB991222)，以 此接檢查用線束 注意注意 ? 可從正面直接插入探針 拆下 SRS 檢查線束(MB991606 或 MB991613)的電阻接頭， 接檢查用線束 接電瓶的(-)極導線 消除診斷代碼的記憶後，再次確認診斷代碼 No.21 是否顯示

15、換駕駛座氣囊模組 MUT-II 診斷代碼 拆下 C-204 鐘形彈簧接頭(2 孔) 從 C-204 配線側接頭背面插入極細探針(MB991222)，以此 接檢查用線束 注意注意 ? 可從正面直接插入探針 拆下 SRS 檢查線束(MB991606 或 MB991613)的電阻接 頭，接檢查用線束 接電瓶的(-)極導線 消除診斷代碼的記憶後，再次確認診斷代碼 代碼 No.21 是否顯示 端子 換鐘形彈簧 C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭，測配線側 拆下 C-204 鐘形彈簧接頭 將塑膠板(長：30 mm，寬：3 mm，厚：0.5 mm) 等端子 11、12 與短桿之間，將短桿解除。(考

16、 圖 A) 注意注意 ? 插入夠時，恐怕短查無法解除，故須插入 4 mm 以上。 1112 間的導通 OK：導通 檢查接頭：C-21, C-204 確認故障現象 修 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-9 SRS 氣囊故障排除 代碼 No.22 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 可能原因 本代碼是當SRS-ECU的駕駛座氣囊模組(引爆)輸入端子 的電阻同於正常時就會顯示。 但是，恢正常後，SRS 警告燈會熄滅(診斷代碼無法消 除)。 鐘形彈簧斷線 鐘形彈簧位置在正中而半斷線 駕駛座氣囊模組(引爆)的斷線或線束斷線 駕駛座氣囊模組(引爆)接頭脫 接頭接觸 SRS-E

17、CU 失效 接下頁 換鐘形彈簧 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 電阻(3) 檢查用線束 極細探針 (MB991222) 檢查用線束 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 電阻(3)檢查用線束 檢查用線束 C-204 鐘形彈簧配 線側接頭 C-204 鐘形彈 簧配線側接頭 極細探針 (MB991222) MUT-II 診斷代碼 接鐘形彈簧 No.1 C-207 接頭(與氣囊模組相之接頭) 從鐘形彈簧的 No.1 接頭背面插入極細探針(MB991222)，藉 以接檢查用線束 注意注意 ? 可從正面插入 拆下 SRS 檢查

18、線束(MB991606 或 MB991613)的電阻接頭， 接檢查用線束 接電瓶的(-)極導線 診斷代碼記憶消除後，再次確認診斷代碼 代碼 No.22 是否顯示 換駕駛座氣囊模組(引爆) MUT-II 診斷代碼 拆下 C-204 鐘形彈簧接頭(2 孔) 從 C-204 配線側接頭背面插入極細探針(MB991222)，藉以 接檢查用線束 注意注意 ? 可從正面插入 拆下 SRS 檢查線束(MB991606 或 MB991613)的電阻接頭， 接檢查用線束 接電瓶的(-)極導線 消除診斷代碼的記憶後，再次確認診斷代碼 代碼 No.22 是否顯示 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资

19、源网 SRS 氣囊故障排除 JT 52B-10 代碼 No.24 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 可能原因 本代碼是當SRS-ECU的前乘客座氣囊模組(引爆)的輸入 端子之間的電阻同於正常時就會顯示。 但是，恢正常後，SRS 警告燈就熄滅(診斷代碼無法消 除)。 前乘客座氣囊模組(引爆)短或線短 接頭* SRS-ECU 失效 備註備註 *： 引爆回的接頭由於內藏有短桿(接頭未接時，引爆回的(+)線與(-)線會短，以防止靜電所 造成慎張開)，依據接頭的，可能此短桿在接頭接時也無法解除。 C-21 SRS-ECU 接頭及 C-204 鐘形彈簧接頭的測 拆開接頭 C-204 SRS-ECU 接頭及 C

20、-204 鐘形彈簧 接頭，測配線側 下端子間的導通 C-125 接頭側 C-204 接頭側 11 - 2 12 - 1 OK：導通 檢查、修正鐘形彈簧SRS-ECU 間的線 檢查、修前乘客座氣囊模組SRS-ECU 之間的配 線 換 SRS-ECU 圖 A C-21 SRS-ECU 接頭(配 線側)正視圖 塑膠板等 斷面 A-A 短桿 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 儀錶板線 前乘客座氣 囊模組接頭 接前頁 換 SRS-ECU 檢查接頭：C-21, C-204 確認故障現象 修 C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭，測配線側 拆開 C-109 前

21、乘客座氣囊模組接頭 在 9、10 端子與短桿之間插入塑膠板(長：30 mm， 寬：3 mm，厚：0.5 mm)等，解除短桿的導通。( 考圖 A) 注意注意 ? 插入深足時，恐怕無法解除短桿的導通，故 須插入 4 mm 以上。 910 之間的導通 OK：導通 檢查接頭：C-109, C-21 確認故障現象 修 MUT-II 診斷代碼 拆下 C-109 前乘客座氣囊模組接頭，接側接 SRS 檢查 線束(MB991606 或 MB991613)的 No.1 接頭 接電瓶的(-)極導線 診斷代碼的記憶消除後，再次確認診斷代碼 代碼 No.24 是否顯示 換前乘客座氣囊模組(引爆) 端子 中国汽车维修论

22、坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-11 SRS 氣囊故障排除 代碼 No.25 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 可能原因 本代碼是當SRS-ECU接頭及C-02前乘客座氣囊模組接 頭，測配線側。 但是，恢正常後，SRS 警告燈就熄滅(診斷代碼無法消 除)。 前乘客座氣囊模組(引爆)斷線或線束斷線 接頭接觸 SRS-ECU 失效 換 SRS-ECU 檢查、修前乘客座氣囊SRS-ECU 之間的配線 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 儀錶板線 前乘客座氣 囊模組接頭 MUT-II 診斷代碼 C-109 拆開前乘客座氣囊模組接頭，將線束側的

23、接頭接 SRS 檢查線束(MB991606 或 MB991613)的 No.1 接頭 接電瓶的(-)極導線 消除診斷代碼的記憶後，再次確認診斷代碼 代碼 No.25 是否顯示 C-21 SRS-ECU 接頭及 C-109 乘客座氣囊模組接頭 的測 C-21 拆開 SRS-ECU 接頭及 C-109 前乘客座氣囊 模組接頭的測拆開接頭，測配線側 下端子間的導通 C-21 接頭側 C-02 接頭側 9 - 2 10 - 1 OK：導通 換前乘客座氣囊模組(引爆) 檢查接頭：C-109, C-21 確認故障現象 修 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊故障排除 JT

24、 52B-12 代碼 No.34 接頭卡扣系統 可能原因 在 SRS-ECU 接頭設計有偵測接頭接態之插扣開關 。 本代碼在 SRS-ECU 接頭接的情形下，或是雖 接好但接頭插扣開關接觸時，就會顯示。 然而，恢正常後，代碼 No.34 會自動消除，SRS 警告 燈也會熄滅。 接頭 SRS-ECU 失效 代碼 No.35 SRS-ECU(氣囊已張開) 可能原因 氣囊張開後就顯示本代碼。氣囊未張開前顯示本代碼 的話，可能是 SRS-ECU 內部。 SRS-ECU 失效 換 SRS-ECU 換 SRS-ECU 修 圖 A SRS-ECU 接頭(線束側)正視圖 C-21 SRS-ECU 接頭的接是否

25、正常 C-21 SRS-ECU 接頭的檢查 拆下接頭 檢查線束側接頭內插扣開關的接點接觸壓，以及是 否變形。(考圖 A) 接頭插扣開關是否正常 修接頭的接情形 確認故障現象 接頭插扣開關 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-13 SRS 氣囊故障排除 代碼 No.41 電源回系統(保險絲 No.2 回) 可能原因 本代碼是當 IG 端子(SRS-ECU，No.16 端子)與搭鐵間的 電壓在續 5 秒鐘比規定值還低時就會顯示。 但是，恢正常後，代碼 No.41 會自動消除，SRS 警告 燈會熄滅。而且，代碼 No.41 與 42 同時顯示時，可能是 電瓶電壓太

26、低，故應先檢查電瓶。 配線、接頭 SRS-ECU 失效 檢查、修 SRS-ECU中繼盒之間的線 換 SRS-ECU 檢查中繼盒汎用保險絲 No.2 保險絲斷線 保險絲斷線時的確認 換保險絲 將點火開關轉至 ON，經過 1 分鐘以上再轉至 OFF，檢查保險絲 保險絲斷線 C-213 中繼盒接頭的測 拆開接頭，測配線側 24身搭鐵之間的導通 OK：導通 C-213 中繼盒接頭的測 拆開接頭，測配線側 25身搭鐵之間的導通 OK：導通 檢查使用汎用保險絲 No.2 的其 他回 (考線圖) C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭，測配線側 16身搭鐵之間的導通 OK：導通 保險絲 正常 C-21

27、 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭，測配線側 接電瓶(-)極導線 點火開關：ON 16身搭鐵之間的導通 OK：9V 以上 換 SRS-ECU 檢查接頭：C-21 確認故障現象修 檢查、修 SRS-ECU點火開關 IG 之間的線 修中繼盒綜合儀表(SRS 警告燈)之間的線 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊故障排除 JT 52B-14 代碼 No.42 電源回系統(保險絲 No.3 回) 可能原因 本代碼是當 IG1 端子(SRS-ECU，No.13 端子)與搭鐵間 的電壓在續 5 秒鐘比規定值還低時就會顯示。 但是，恢正常後，代碼 No.42 會自動消除，

28、SRS 警告 燈會熄滅。而且，代碼 No.41 與 42 同時顯示時，可能是 電瓶電壓太低，故應先檢查電瓶。 配線、接頭 SRS-ECU 失效 代碼 No.43 SRS 警告燈驅動回系統(燈) 可能原因 本代碼是當 SRS警告燈驅動回續 5 秒鐘以上斷線後 就顯示。但是，由於斷線故障而使顯示本代碼後，恢 正常時，代碼 No.43 會自動消除，SRS 警告燈會恢 正常。 配線、接頭 燈泡燈絲斷 SRS-ECU 失效 綜合儀表故障 檢查、修 SRS-ECU中繼盒之間的線 換 SRS-ECU 換 SRS-ECU 換綜合儀表 檢查中繼盒汎用保險絲 No.3 保險絲斷線 正常 保險絲斷線時的確認 換保險

29、絲 將點火開關轉至 ON，經過 1 分鐘以上再轉至 OFF，檢查保險絲 保險絲斷線 C-213 中繼盒接頭的測 拆開接頭，測配線側 7身搭鐵之間的導通 OK：導通 檢查使用汎用保險絲 No.3 的其他回 (考線圖) C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭，測配線側 13身搭鐵之間的導通 OK：導通 C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭，測配線側 接電瓶(-)極導線 點火開關：ON 13身搭鐵之間的導通 OK：9V 以上 換 SRS-ECU 檢查接頭：C-21 確認故障現象 修 檢查、修 SRS-ECU點火開關 IG 之間的線 SRS 警告燈的檢查 接電瓶(-)極導線 點火開關：O

30、N C-21 拆開 SRS-ECU 接頭後，燈泡是否點 OK：燈 檢查燈泡燈絲 檢查接頭：C-21, C-02, C-01, C-29,C-213 確認故障現象 修 修 修 檢查 SRS-ECU綜合儀表點火開關 IG1 之間的線 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-15 SRS 氣囊故障排除 代碼 No.43 SRS 警告燈驅動回系統(燈滅) 可能原因 本代碼是當 SRS 警告燈與 SRS-ECU 之間線搭鐵發生 短時就會顯示。但是，恢正常的話，代碼 No.43 會自動消除，SRS 警告燈會熄滅。 配線、接頭 SRS-ECU 失效 綜合儀表故障 代碼 No.

31、44 SRS 警告燈驅動回系統 可能原因 本代碼是當偵測出 SRS 警告燈驅動回短或 SRS-ECU 內顯示晶體故障時，就會顯示。 但是，恢正常後，代碼 No.44 會自動消除，SRS 警告 燈會熄滅。 配線、接頭 SRS-ECU 失效 換綜合儀表 確認故障現象 SRS 警告燈驅動回系統的檢查 (考 P52B-14) 換 SRS-ECU 換 SRS-ECU SRS 警告燈的檢查 接電瓶的(-)極導線 點火開關：ON C-02 拆開綜合儀表接頭後， 燈是否熄滅 檢查接頭：C-02, C-21 修 檢查 SRS-ECU綜合儀表之間 的線 修 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网

32、 SRS 氣囊故障排除 JT 52B-16 代碼 No.61, 62 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 可能原因 本代碼是當SRS-ECU的駕駛座氣囊模組(引爆)輸入端子 的電阻同於正常時就會顯示。 鐘形彈簧 配線、接頭 駕駛座氣囊模組(引爆)的配線在電源方向 短(代碼 No.61)或搭鐵方向短(代碼 No.62) SRS-ECU 失效 接下頁 換鐘形彈簧 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 電阻(3) 檢查用線束 極細探針 (MB991222) 檢查用線束 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 電阻(3) 檢查用線束 檢查用

33、 線束 C-204 鐘形彈 簧配線側接頭 C-204 鐘形彈 簧配線側接頭 極細探針 (MB991222) MUT-II 診斷代碼 接鐘形彈簧 No.1 C-207 接頭(與氣囊模組相之接頭) 從鐘形彈簧的 No.1 接頭背面插入極細探針(MB991222)，藉 以接檢查用線束 注意注意 ? 可從正面直接插入探針 拆開 SRS 檢查線束(MB991606 或 MB991613)的電阻接頭， 接檢查用線束 接電瓶的(-)極導線 診斷代碼記憶消除後，再次確認診斷代碼 代碼 No.62 是否顯示 YES(顯示 No.61) 換駕駛座氣囊模組(引爆) MUT-II 診斷代碼 拆下 C-204 鐘形彈簧

34、接頭(2 孔) 從 C-204 配線側接頭背面插入極細探針(MB991222)，藉以 接檢查用線束 注意注意 可從正面直接插入探針 拆下 SRS 檢查線束(MB991606 或 MB991613)的電阻接頭， 接檢查用線束 接電瓶的(-)極導線 消除診斷代碼的記憶後，再次確認診斷代碼 代碼 No.61 或 62 是否顯示 YES(顯示 No.62) 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-17 SRS 氣囊故障排除 換 SRS-ECU 檢查、修正鐘形彈簧 SRS-ECU 間的配線 修 續前頁 YES(No.61 顯示時) C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開

35、接頭，測配線側 拆開 C-204 鐘形彈簧接頭 點火開關：ON 11、12身搭鐵之間的電壓 OK：0V YES(No.62 顯示時) 換 SRS-ECU C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭，測配線側 拆開 C-204 鐘形彈簧接頭 點火開關：ON 11、12身搭鐵之間的導通 OK：導通 檢查接頭：C-21, C-204 確認故障現象 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊故障排除 JT 52B-18 代碼 No.64,65 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 可能原因 本代碼是當SRS-ECU的前乘客座氣囊模組(引爆)的輸入 端子之間的電阻同於正常時就會顯示

36、。 配線、接頭 前乘客座氣囊模組(引爆)的線束，在電源 方向的短(代碼 No.64)或在搭鐵方向 的短(代碼 No.65) SRS-ECU 失效 換前乘客座氣囊模組(引爆) SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 儀錶板線 前乘客座氣 囊模組接頭 換 SRS-ECU 檢查、修正鐘形彈簧 SRS-ECU 間的配線 修 MUT-II 診斷代碼 C-109 拆開前乘客座氣囊模組接頭，將線束側的接頭接 SRS 檢查線束(MB991606 或 MB991613)的 No.1 接頭 接電瓶的(-)極導線 消除診斷代碼的記憶後，再次確認診斷代碼 代碼 No.64 或 65

37、是否顯示 YES(No.64 顯示時) YES(No.65 顯示時) C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭，測配線側 拆開 C-109 前乘客座氣囊模 組接頭 點火開關：ON 9、10身搭鐵之間的電壓 OK：0V C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭，測配線側 拆開C-109前乘客座氣囊模組 接頭 9、10身搭鐵之間的電壓 OK：導通 換 SRS-ECU 檢查接頭：C-109, C-21 確認故障現象 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-19 SRS 氣囊故障排除 6. 故障現象分表故障現象分表 故障現象 故障現象別檢查順序 No. 考頁 無

38、法與 MUT-II 通訊 1 52B-19 SRS 警告燈無法點 考診斷代碼 No.43 52B-14 SRS 警告燈無法熄滅 考診斷代碼 No.43, 44 52B-15 7. 故障現象別檢查順序故障現象別檢查順序 檢查順序檢查順序 1 無法與 MUT-II 通訊 可能原因 與其他全部的系統無法通訊時，那麼診斷回的 可能性極高。然只是 SRS 氣囊無法通訊的話，可能是 SRS-ECU 診斷輸出回或電源回(含搭鐵)斷線。 配線、接頭 SRS-ECU 失效 MUT ROM pack 點火 換 SRS-ECU 檢查、修 SRS-ECU點火開關 IG 之間的配線 使用 MUT-II 是否可與其他系統

39、通訊 C-21 測 SRS-ECU 接頭與 C-22 診斷接頭 拆開 C-21 SRS-ECU 接頭以及 C-22 診斷接頭，測 配線側 下端子之間的導通 C-21 接頭側 C-22 接頭側 20 - 7 OK：導通 C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭，測配線側 (1)7身搭鐵間的導通 OK：導通 接電瓶(-)極 點火開關：ON (2)13身搭鐵間的電壓 OK：9V 以上 (3)16身搭鐵間的電壓 OK：9V 以上 檢查、修 MUT-II 診斷回 檢查接頭：C-21, C-26, C-22 確認故障現 檢查、修 SRS-ECU診斷接頭之間的配線 檢查接頭：C-21 確認故障現象 檢查

40、、修 SRS-ECU搭鐵之間的配線 檢查接頭：C-21, C-213, C-210 確認故障現象 修 修 修 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊事故輛的診斷 JT 52B-20 事故輛的診斷 事故輛的檢查及整備，氣囊是否張開，須依下述順序實施。 1. SRS-ECU 的記憶資檢查的記憶資檢查 (1) 將 MUT-II 接診斷接頭 (考 00 章故障診斷的看法、檢查要) (2) 使用 MUT-II 完全取診斷代碼 備註備註 由於事故的撞擊，電瓶無法供給電源時，造成 MUT-II 與 SRS-ECU 無法通訊。故此時，須實施 儀錶板線束配線的檢查或修。 (3)

41、以 MUT-II 取故障持續時間及記憶消除次。 備註備註 1) 最大記憶時間：9,999 分(約 7 天) 2) 最大記憶消除次：250 次 (4) 將診斷代碼的記憶消除後，經過 45 秒以上，再次取診斷代碼。 但是，是氣囊已張開以及判斷 SRS-ECU 失效時，就可將診斷代碼的記憶消除。 2. 修順序修順序 2-1 氣囊已張開過的情形氣囊已張開過的情形 (1) 將下件換新品。 SRS-ECU(考 P52B-23) 駕駛座氣囊模組(考 P52B-25) 前乘客座氣囊模組(考 P52B-26) (2) 檢查下件，有常時須換新品。 鐘形彈簧(考 P52B-25) 方向盤、方向機柱及下軸總成 1)

42、確認駕駛座氣囊模組安裝到方向盤的態。 2) 檢查方向盤是否有音、損傷、作動及間隙。 (3) 檢查配線的損傷、接頭的損傷以及端子的變形(考 P52B-1)。 2-2 速低的事故而氣囊未張開的情形速低的事故而氣囊未張開的情形 (1) 依下述要檢查 SRS 氣囊件。 (2) 經由目視確認看 SRS 氣囊有凹陷、變形等情形時，須換新品。 (3) 各件的拆卸、安裝請考 “SRS 氣囊件的整備” (考 P52B-32)。 SRS-ECU (1) 檢查 SRS-ECU 外殼及支架是否凹陷、變形。 (2) 檢查接頭是否損傷及端子是否變形。 (3) 檢查 SRS-ECU 及支架的安裝態。 中国汽车维修论坛：ht

43、tp:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-21 SRS 氣囊事故輛的診斷 駕駛座、前乘客座氣囊模組駕駛座、前乘客座氣囊模組 (1) 檢查襯蓋是否凹陷、變形。 (2) 檢查接頭是否損傷、端子是否變形以及線束是否糾結。 (3) 檢查充氣器外殼是否凹陷、變形。 (4) 確認氣囊模組的安裝態。 鐘形彈簧鐘形彈簧 (1) 檢查接頭、護管是否損傷及端子是否變形。 (2) 檢查外殼是否損傷。 方向盤、方向機柱及下軸總成方向盤、方向機柱及下軸總成 (1) 確認駕駛座氣囊模組安裝到方向盤的態。 (2) 檢查方向盤是否有音、束縛感、操作困難及間隙是否 過大。 線束、接頭線束、接頭(儀錶板、線配線儀錶板、線

44、配線) 檢查線束是否糾結、接頭是否損傷及端子是否變形。 (考 P52B-1) 駕駛座 充氣器 接頭 前乘客座 充氣器 接頭 外殼 護管 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊SRS 氣囊件的整備注意標籤 52B-22 SRS 氣囊件的整備 依如下所示順序拆裝 SRS 氣囊。(考 P52B-2232) 注意注意 ? 由於塗裝作業的熱影響，故 SRS-ECU、駕駛座氣囊模組、鐘形彈簧、前乘客座氣囊模組須先拆下。 ? 清潔拆下後的 SRS 氣囊件，並放置在乾燥的場所。 警告標籤警告標籤 標示 SRS 氣囊的使用以及整備上須注意事項的標籤貼紙粘貼在下圖所示位置。進整備作

45、業時， 須遵守標籤所記載事項。 另外，標籤破或髒時，請換新品。 方向盤 駕駛座氣囊模組 鐘形彈簧 方向機齒盒 前乘客座氣囊模組 SRS-ECU 遮陽板 中国汽车维修论坛：http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-23 SRS 氣囊氣囊控制單元(SRS-ECU) 氣囊控制單元(SRS-ECU) 注意注意 ? 拆開電瓶()極導線，等待 60 秒鐘後才可實施作業。而且拆下的()極導線須纏繞膠帶絕緣。( 考 P52B-2 整備上的注意事項的第 5 項) ? SRS-ECU 絕對可分解或修。故障時則須換新的 SRS-ECU。 ? SRS-ECU 使用上須充分注意，可掉而發生振動或衝擊。另外，有凹陷、變形等情形 時，藉由換新的 SRS-ECU。 ? 氣囊張開後，務必換新的 SRS-ECU。 拆卸、安裝 拆卸前的作業拆卸前的作業 鑰匙轉至 LOCK(OFF)位置。 拆下電