夏利2000轿车SRS的维修.pdf

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1、第六章第六章夏利夏利 2000200020002000 轿车轿车 SRSSRSSRSSRS 安全气囊系统的维修安全气囊系统的维修 第一节第一节SRSSRSSRSSRS 安全气囊系统结构安全气囊系统结构 夏利 2000 型轿车装备有 SRS（辅助乘员保护系统） ，包含驾驶员安全气囊、前座乘客安 全气囊和座位安全带收紧器等。 夏利 2000 型轿车 SRS 系统主要部件位置在车的位置见图 6-1 所示。 图 6-1SRS 主要部件在车上的布置位置 一、一、SRSSRS 系统维修注意事项：系统维修注意事项： （1）SRS（辅助乘员保护系统）的失灵征兆有时难以确诊，所以故障代码成为故障诊断 时的最重要

2、信息来源。当诊断辅助乘员保护系统时，总应首先检查故障代码，然后再脱开蓄 电池。 （2）务必在点火开关转到 LOCK 位置和从蓄电池负极（-）端子拆下电缆 90s 以后才能 开始检修工作。这是因为辅助乘员保护系统配有备用电源，所以如从蓄电池上拆下负极（-） 电缆后不到 90s 就开始维修工作，它可能会使安全气囊张开。 （3）即使发生轻微的碰撞，SRS 并没有张开，也应检查转向盘衬垫、前座乘客安全气 囊总成、安全气囊传感器总成和前安全气囊传感器。 （4）在修理过程中，如果可能会对传感器有冲击作用，则在修理前应拆下安全气囊传 感器。 （5）不可移用其他车辆 SRS 的零件。需要更换零件时，应装用新零

3、件。 （6）不要拆卸和修理转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成、前 安全气囊传感器，以供重新使用。 （7）不要让转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊 传感器直接暴露在热空气或火焰中。 （8）如果转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊传 感器已经被跌落、或者在外壳、托架或连接器上有裂纹、凹陷或其他缺陷，应换用新品。 （9）应用高阻抗（至少 10k/V）伏/欧表诊断电路系统的故障。 （10）必须遵照在 SRS 零部件外围上的说明标牌的有关注意事项。 （11）辅助乘员保护系统的维修工作完成后，应检查 SRS 警示灯的状况。 （12

4、）当负极（-）端子电缆从蓄电池上脱开后，时钟和音响系统的存储内容都将消失。 所以，在开始工作前，应将各存储系统的存储内容作好记录。在工作结束以后，应使音响系 统重新设置如前并把时钟调准。 为避免抹掉每个存储系统的存储内容， 切勿使用车外备用电 源。 二、二、SRSSRS 系统结构组成系统结构组成 1 1转向盘衬垫（装有安全气囊）转向盘衬垫（装有安全气囊） SRS 的充气机和安全气囊安装在转向盘中 （图 6-2） ，不能拆卸。充气机包括引引爆管、 点火、气体发生器等，当安全气囊传感器总成发 出信号时，将安全气囊充气。 2 2螺线型电缆螺线型电缆 螺线型电缆（图 6-3）用来作为车身到转向 盘的电

5、路连接。 图 6-3螺线型电缆 3 3前排乘客安全气囊总成（选装件）前排乘客安全气囊总成（选装件） 前排乘客安全气囊总成（选装件）见图 6-4 所示。 4 4座椅安全带预紧装置座椅安全带预紧装置 座椅安全带预紧装置是前座椅安全带（图 6- 5）的一个部件。预紧装置包括引爆管、气体发生器、 线束、活塞等，在前部发生碰撞时启动。 5 5SRSSRS 警示灯警示灯 SRS 警示灯（图 6-6）位于组合仪表中。当安全气囊传感器总成自诊断系统检测到故障 时，SRS 警示灯点亮警告驾驶员，SRS 系统存在故障。在正常操作条件下，当点火开关旋转 到 ON 位置时，SRS 警示灯点亮大约 6s，然后熄灭。 6

6、 6安全气囊传感器总成安全气囊传感器总成 安全气囊传感器总成（图 6-7）安装仪表板内的地板上。安全气囊传感器总成包括安全 气囊传感器、安全传感器、诊断电路、点火控制和驱动电路等。它接受来自安全气囊传感器 的信号并判断 SRS 系统是否启动。 7 7前安全气囊传感器前安全气囊传感器 图 6-4前排乘客安全气囊总成 图 6-2装有安全气囊的转向盘 图 6-5座椅安全带预紧装置 前安全气囊传感器（图 6-8）安装在车辆两侧的构件上，前安全气囊传感器单元为机械 型， 当前安装安全气囊传感器检测到减速超过允许的范围时， 前安全气囊传感器内部连接并 将信号传输至安全气囊传感器总成。前安全气囊传感器是不可

7、拆卸的。 图 6-6SRS 警示灯 8 8SRSSRS 接头接头 SRS 系统的所有接头都是黄色， 用以区分其他接头。 具有特殊的功能和特定的设计的 SRS 系统接头以保证高可靠性，这些接头使用耐用的镀金端子。SRS 接头有三种形式：即端子双 锁机构、安全气囊防止激活机构和电子连接控制机构，SRS 接头见图 6-9 所示。 （1）端子双锁机构 每个接头都有一个由壳体和分隔片组成的两件式机构。 这种设计可使端子由两个锁紧装 置（分隔片和锁柄）锁定，可防止端子滑出，如图 6-10 所示。 （2）安全气囊防止激活机构 每一个接头都有一个短路簧片。当接头脱开时，短路簧片就自动地将引爆管的正极（+） 和

8、负极（-）接通，如图 6-11 所示。 （3）电子连接检查机构 该机构是用来检查接头连接得是否正确和牢固的。 电子连接检查机构设计得可使接头的 锁紧机构处于锁定状态时，使它的检查用引脚能与诊断端子相接触，如图 6-12 和图 6-13 所示。 9 9ECUECU 端子端子 ECUECU 端子见图端子见图 6-146-14 所示。所示。 三、三、SRSSRS 系统的工作过程系统的工作过程 当车辆受到了正面冲撞，所产生的冲击力大于预定设定的水平时，SRS 系统就会自动地 启动。 安全传感器比减速度传感器所能承受的更小减速率更小。 当安全传感器和减速度传感 器同时工作时，才能使电流流到引爆管，从而引

9、起点火。 当冲击力作用在传感器上时， 驾驶员安全气囊和前排乘客安全气囊中的 2 个引爆管点燃 并产生气体。 气体充进驾驶员空气气安全气囊和前排乘客安全气囊并快速地增加安全气囊的 图 6-7安全气囊传感器总成 图 6-8前安全气囊传感器 压力，安全气囊冲破转向盘衬垫和仪表板。安全气囊充气结束后，气体通过安全气囊后面或 侧面的排气孔排出，于是安全气囊瘪下来，以最大限度地减少对乘员的伤害。 图 6-11安全气囊防止激活机构 号码项目范围 (1)端子双锁机构接头 1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12 (2)安全气囊防止激活机构接头 1，2，3，4，5，6，7，12 (3)电子连接控制机

10、构接头 1，2，3 图 6-9SRS 接头 图 6-13电子连接检查机构图 图 6-14ECU 端子 图 6-10端子双锁机构图 6-12电子连接检查机构示意图 号码符号端子名称 A-检测电路接头 B-检测电路接头 C4-1PL-引爆管（左座椅安全带预紧装置） C4-2PL+引爆管（左座椅安全带预紧装置） C5-2LASRS 警示灯 C5-3IG2电源（IGN 保险） C5-4IG1电源（CIG 保险） C5-5SR-右前安全气囊传感器 C5-6SR+右前安全气囊传感器 C5-7P+引爆管（乘员） C5-8P-引爆管（乘员） C5-9D-引爆管（驾驶员） C5-10D+引爆管（驾驶员） C5-

11、11SL+左前安全气囊传感器 C5-12SL-左前安全气囊传感器 C5-15TC诊断 C5-16E1接地 C5-17E2诊断 C5-18SIL接地 C6-5PR+引爆管（左座椅安全带预紧装置） C6-6PR-引爆管（左座椅安全带预紧装置） 第二节第二节SRSSRSSRSSRS 系统故障自诊断操作系统故障自诊断操作 一、SRS 警示灯检查 将点火开关旋至 ON，看 SRS 警示灯（图 6-15）是否点亮，并检查 SRS 警示灯 6s 后是 否熄灭。当点火开关位于 ON 时 SRS 警示灯常亮或闪烁，说明安全气囊传感器总成检测到 了故障。若 6s 后 SRS 警示灯有时亮或点火开关位于 OFF 时

12、还亮，很有可能是 SRS 警示灯 电路有短路。 二、读取故障代码二、读取故障代码 1 1 1 1、使用检查导线读取、使用检查导线读取 DTCDTCDTCDTC （1）当前故障代码 将点火开关旋至 ON，等待约 20s，使用 SST 连接 DLC3 上的 TC 和 CG 端子（图 6-16）， 读取 DTC。 （2）历史故障代码 用维修导线连接 DLC3 的 TC、CG 端子（图 6-16） ，将点火开关旋至 ON，等待 20s，读出 DTC。 正常代码输出时，SRS 警示灯每秒闪烁 2 次。对于其他故障代码，第一次闪烁输出 2 位 DTC 的第 1 位，1.5s 后闪烁输出第 2 位，如图 6

13、-17 所示。 如果有多于 2 个的故障代码， 各故障代码间将有 2.5s 的停顿；所有 故障代码输出完毕后， 则有4s 的停顿 ， 然后重复输出。 若有几个故障代码要输出，则先 从最小数字的故障代码开始，若 DTC 无法输出或未短接也有输出，则进行 TC 端子电路检查。 2 2、使用手持式检测仪读取、使用手持式检测仪读取 DTCDTC 将手持式检测仪接在 DLC3 上（图 6-18） ，根据屏幕的提示读出 DTC。 三、清除故障代码三、清除故障代码 DTCDTC 1 1、不使用维修导线清除、不使用维修导线清除 DTCDTC 点火开关关闭则 DTC 便清除。 2 2、使用维修导线清除、使用维修

14、导线清除 DTCDTC 将维修导线连接在 DLC3 的 TC、A/B 端子上，将点火开关旋至 ON，等待 6s 左右，从 TC 开始，在 1s 内轮流将 TC、A/B 端子接地。接地时确保接地可靠并确保 TC 端子保持接地。 操作时，交替使 TC、A/B 接地，释放一个端子的接地后，立即将另一个端子接地，之间 间隔 0.2s，如图 6-19 所示。如果 DTC 未被清除，重复以上操作直到 DTC 被清除。清除故障 图 6-15SRS 警示灯图 6-16连接 DLC3 的端子 TC 和 CG 图 6-17故障代码显示 几秒后，SRS 警示灯以 50ms 的间隔闪烁，表示故障代码已经清除。 3 3

15、、使用手持式检测仪清除、使用手持式检测仪清除 DTCDTC 将手持式检测仪连接在 DLC3 上，按照屏 幕的提示清除 DTC。 四、释放安全气囊激活保护装置四、释放安全气囊激活保护装置 安全气囊启动装置被集成在 SRS 引爆管 接头内， 当按照故障排除程序释放安全气囊激 活保护机构时， 在端子与短弹簧间插入和雄端 子同样厚度的纸片，其接头如图 6-20 所示。 图 6-19用导线清除 DTC 图 6-18连接手持式检测仪 注意若不是故障排除程序特别指出，一定不要释放安全气囊激活保护装置。若插入的 纸片过厚，就有可能损坏端子和短弹簧，所以一定要用和雄端子同样厚度的纸片。 五、诊断故障代码表五、诊

16、断故障代码表 若在 DTC 检查时发现故障代码，则按表 6-1 检查相应的线路并排除故障。 若 SRS 警示灯常亮，但故障代码正常，则表示电源电压不足。此时安全气囊传感器总成 不记录故障代码。电源电压恢复正常后，SRS 警示灯会自动熄灭。若有多于 2个故障代码， 则首先从小的数字输出。 若输出的故障代码在表 6-1 中没有， 则表示安全气囊传感器总成损 坏。 表 6-1SRS 故障代码表 图 6-20安全气囊传感器接头图 DTC 码检查项目原因故障区域SRS 警 示灯 B0100/13D 引爆管电路 短路 -转向盘衬垫（引爆管） -螺旋电缆 -安全气囊传感器总成 -线束 亮 B0101/14D

17、 引爆管电路 断路 -引爆管电路的 D+线束或 D- 线束断路 -D 引爆管故障 -螺旋电缆故障 -安全气囊传感器总成故障 -转向盘衬垫（引爆管） -螺旋电缆 -安全气囊传感器总成 -线束 亮 B0102/11D 引爆管电路 短路（接地） -D 引爆管线束短路（接地） -D 引爆管故障 -螺旋电缆故障 -安全气囊传感器总成故障 -转向盘衬垫（引爆管） -螺旋电缆 -安全气囊传感器总成 -线束 亮 B0103/12D 引爆管电路 短路（连至 B+） -D 引爆管线束短路（与 B+） -D 引爆管故障 -螺旋电缆故障 -转向盘衬垫（引爆管） -螺旋电缆 -安全气囊传感器总成 亮 -安全气囊传感器总

18、成故障-线束 B0130/63P/T 引 爆 管 （右）电路短 路 -引爆管的 PR+、PR-线束短路 -P/T 引爆管（右）故障 -安全气囊传感器总成故障 -右座椅安全带预紧装 置（引爆管） -安全气囊传感器总成 -线束 闪烁 B0131/64P/T 引 爆 管 （右）电路断 路 -引爆管的 PR+、PR-线束短路 -P/T 引爆管（右）故障 -安全气囊传感器总成故障 -右座椅安全带预紧装 置（引爆管） -安全气囊传感器总成 -线束 闪烁 B0132/61P/T 引 爆 管 （右）电路短 路（接地） -P/T 引爆管（右）线束与地 短路 -P/T 引爆管（右）故障 -安全气囊传感器总成故障

19、-右座椅安全带预紧装 置（引爆管） -安全气囊传感器总成 -线束 闪烁 B0133/62P/T 引 爆 管 （右）电路短 路（连至 B+） -座椅安全带（右）线束短路 （与 B+） -P/T 引爆管（右）故障 -安全气囊传感器总成故障 -右座椅安全带预紧装 置（引爆管） -安全气囊传感器总成 -线束 闪烁 B0135/73P/T 引 爆 管 （左）电路短 路 -引爆管的 PL+、PL-间线束短 路 -P/T 引爆管（左）故障 -安全气囊传感器总成故障 -左座椅安全带预紧装 置（引爆管） -安全气囊传感器总成 -线束 闪烁 B0136/74P/T 引 爆 管 （左）电路断 路 -引爆管的 PL+

20、或 PL-线束断 路 -P/T 引爆管（左）故障 -安全气囊传感器总成故障 -左座椅安全带预紧装 置（引爆管） -安全气囊传感器总成 -线束 闪烁 B0137/71P/T 引 爆 管 （左）电路短 路（接地） -P/T 引爆管（左）线束与地 短路 -P/T 引爆管（左）故障 -安全气囊传感器总成故障 -左座椅安全带预紧装 置（引爆管） -安全气囊传感器总成 -线束 闪烁 B0138/72P/T 引 爆 管 （左）电路短 路（连至 B+） -座椅安全带预紧装置（左） 线束与 B+短路 -P/T 引爆管（左）故障 -安全气囊传感器总成故障 -左座椅安全带预紧装 置（引爆管） -安全气囊传感器总成

21、-线束 闪烁 B1100/31安全 气 囊 传 感器 总 成 故 障 -安全气囊传感器总成故障-安全气囊传感器总成亮 B1156/ B1157/15 右前 安 全 气 囊传 感 器 故 障 -前安全气囊传感器（右）故 障 -右前安全气囊传感器 线束 -发动机室主线束 -安全气囊传感器总成 亮 B1158/ B1159/16 左前 安 全 气 囊传 感 器 故 障 -前安全气囊传感器（左）故 障 -左前安全气囊传感器 -线束 -发动机室主线束 -安全气囊传感器总成 亮 正常系统正常灭 电源 电 压 下 降 -蓄电池 -安全气囊传感器总成 亮 第三节第三节SRSSRS 安全气囊系统故障检测诊断安全

22、气囊系统故障检测诊断 SRS 安全气囊系统故障检测诊断步骤如下： 常亮 故障代码 警示灯不亮SRS 警示灯亮 常亮 不亮 一、故障代码的检测诊断一、故障代码的检测诊断 （一）（一）DTCDTC B0100/13B0100/13D D 引爆管电路短路的故障检测诊断引爆管电路短路的故障检测诊断 D 引爆管电路由安全气囊传感器总成、螺旋电缆和转向盘衬垫组成，它在安全气囊打开 条件满足时引起安全气囊展开。在 D 引爆管电路（图 6-21）中检测到短路故障时记录 DTC B0100/13。DTC B0100/13 检测诊断流程见表 6-2。 客户故障分析 SRS 警示灯检查 故障代码检查（读取当前的故

23、障代码） 故障代码检查（读取历史故障 代码） 故障代码表 故障鉴定故障代码检查 清除故障代码 （当前和历史故障代码） 维修 电路检查故障模拟 SRS 警示灯检查 检查故障代码 （当前和历史故障代码） 确认测试结束 图 6-21D 引爆管电路图 表 6-2DTC B0100/13 检测诊断流程 步 骤 检查图示内容正常异常 1准备检查至步骤 2 2检查 D 引爆管电路。释放安全气囊传 感器总成和螺旋电缆间接头（安全气 囊传感器总成侧）的安全气囊激活保 护装置，测量螺旋电缆和转向盘衬垫 间接头（螺旋电缆侧）上的 D+、D-间 电阻，电阻值应不小于 1M。 至步骤 3至步骤 5 3检查安全气囊传感器

24、总成。连接安全 气囊传感器总成接头，连接蓄电池负 极电缆等待至少 2s，将点火开关旋至 ON 等待至少 20s，清除存储器中的 DTC，将点火开关旋至 LOCK 等待至少 20s，将点火开关旋至 ON 等待至少 20s，检查 DTC 码，DTC B0100/13 应 不输出。 注：此时可能出现除 B0100/13 以外的代码 但与此检查无关 至步骤 4更 换 安 全 气 囊 传 感 器 总成 4检查 D 引爆管。 将点火开关旋至 LOCK， 拆下蓄电池负极电缆等待至少 90s， 连接转向盘衬垫接头，连接蓄电池负 极电缆等待至少 2s。将点火开关旋至 LOCK 等待至少 20s，将点火开关旋至

25、ON 等待至少 20s，清除存储器中的 DTC，将点火开关旋至 LOCK 等待至少 20s，将点火开关旋至 ON 等待至少 20s，检查 DTC 码，DTC B0100/13 应 不输出。 从以上检 查结 果， 怀疑出故 障的部件 可认为是 正常 的。 要确认这 一点，使 用故障模 拟法检查 更 换 转 向 盘 衬 垫 （二）（二）DTCDTC B0101/14B0101/14D D 引爆管电路断路故障检测诊断引爆管电路断路故障检测诊断 D 引爆管电路由安全气囊传感器总成、螺旋电缆和转向盘衬垫组成。他可在安全气囊打 开条件满足时引起安全气囊打开。D 引爆管断路后会储存 DTC B0101/14

26、。DTC B0101/14 的 检测诊断流程见表 6-3。 表 6-3DTC B0101/14 检测诊断流程 5检查螺旋电缆。拆开安全气囊传感器 总成与螺旋电缆接头，释放安全气囊 传感器总成上的螺旋电缆接头的安全 气囊激活保护装置。测量螺旋电缆和 转向盘衬垫间接头上的 D+、D-间电阻 （螺旋电缆侧） 。电阻值应不小于 1M 至步骤 6修 理 或 更 换 螺 旋电缆 6检查安全气囊传感器总成与螺旋电缆 间线束。释放安全气囊总成和螺旋电 缆间接头的安全气囊激活保护装置 （安全气囊传感器总成侧） 。测量安全 气囊传感器总成和螺旋电缆间接头上 的 D+、D-间电阻（螺旋电缆侧） 。电 阻值应不小于

27、1M。 从以上检 查结 果， 怀疑出故 障的部件 可认为是 正常 的。 要确认这 一点，使 用故障模 拟法检查 修 理 或 更 换 安 全 气 囊 传 感 器 总 成 与 螺 旋 电 缆 间 接 头 和 线 束 步 骤 检查图示内容正常异常 1准备检查至步骤 2 2检查 D 引爆管电路。测量螺旋电缆和 转向盘衬垫间接头上的 D+、D-间的电 阻（螺旋电缆侧） 。电阻值应低于 1 至步骤 3更换转向 盘衬垫 3检查安全气囊传感器总成。连接安全 气囊传感器总成接头，用专用电线连 接螺旋电缆和转向盘衬垫间接头上的 D+、D-（螺旋电缆侧） ，连接蓄电池负 极电缆，等待至少 2s，将点火开关旋 至 O

28、N，等待至少 20s，清除存储在存 储器中的 DTC，将点火开关旋至 LOCK 等待至少 20s，将点火开关旋至 ON 等 待 至 少 20s ， 检 查 DTC 码 ， DTC B0101/14 应不输出。 至步骤 4更换安全 气囊传感 器总成 （三）（三）DTCDTC B0102/11B0102/11D D 引爆管电路短路（接地）故障的检测诊断引爆管电路短路（接地）故障的检测诊断 D 引爆管电路由安全气囊传感器总成、螺旋电缆和转向盘衬垫组成。它在 SRS 打开条件 满足时引起 SRS 打开，在 D 引爆管电路中检测到接地短路故障时记录 DTC B0102/11。DTC B0102/11 检

29、测诊断流程见表 6-4。 表 6-4DTCB0102/11 检测诊断流程 4检查 D 引爆管。 将点火开关旋至 LOCK， 从蓄电池上拆下负极电缆，等待至少 90s，连接转向盘衬垫接头，连接蓄电 池负极电缆，等待至少 2s。将点火开 关旋至 ON，等待至少 20s，清除存储 器中的 DTC 码。 将点火开关旋至 LOCK， 等待至少 20s，将点火开关旋至 ON， 等待至少 20s，检查 DTC 码，DTC B0101/14 应不输出 从以上检 查结 果， 怀疑出故 障的部件 可认为是 正常 的。 要确认这 一点，使 用故障模 拟法检查 更换转向 盘衬垫 5检查螺旋电缆。拆开安全气囊传感器 总

30、成与螺旋电缆间接头。测量螺旋电 缆和转向盘衬垫间接头上的 D+、D-间 电阻（螺旋电缆侧） 。电阻值应低于 1 至步骤 6修理或更 换螺旋电 缆 6检查安全气囊传感器总成与螺旋电缆 间线束。测量安全气囊传感器总成和 螺旋电缆间接头上的 D+、D-间电阻 （螺旋电缆侧） 。电阻值应低于 1 至步骤 7修理或更 换安全气 囊传感器 总成螺旋 电缆间接 头和线束 7从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。要确认这一点，使用故障模拟法 检查 步 骤 检查图示内容正常异常 1准备检查至步骤 2 2检查 D 引爆管电路。测量螺旋电缆和 转向盘衬垫间接头上的 D+、车身间电 阻（螺旋电缆侧） 。电阻

31、应不小于 1M 至步骤 3至步骤 5 （四）（四）DTCDTC B0103/12B0103/12D D 引爆管电路短路（与引爆管电路短路（与 D+D+）故障检测诊断）故障检测诊断 D 引爆管电路由安全气囊传感器总成、螺旋电缆和转向盘衬垫组成。它在 SRS 打开条件 满足时引起 SRS 打开，在 D 引爆管电路中检测到与 B+短路时记录 DTC B0103/12，DTC B0103/12 检测诊断流程见表 6-5。 表 6-5DTCB0103/12 检测诊断流程 3检查安全气囊传感器总成。连接安全 气囊传感器总成接头，用专用电线连 接螺旋电缆和转向盘衬垫接头上的 D+、D-（螺旋电缆侧） ，连接

32、蓄电池负 极电缆，等待至少 2s。将点火开关旋 至 ON，等待至少 20s，清除存储器中 的 DTC。将点火开关旋至 LOCK，等待 至少 20s，将点火开关旋至 ON，等待 至少 20s， 检查 DTC码，DTC B0102/11 应不输出。 至步骤 4更换安全 气囊传感 器总成 4检查 D 引爆管。 将点火开关旋至 LOCK， 拆开蓄电池负极电缆，等待至少 90s， 连接转向盘衬垫接头，连接蓄电池负 极电缆，等待至少 2s。将点火开关旋 至 ON，等待至少 20s，清除存储器中 的 DTC 码。将点火开关旋至 LOCK，等 待至少 20s，将点火开关旋至 ON，等 待 至 少 20s ，

33、检 查 DTC 码 ， DTC B0102/11 应不输出 至步骤 7更换转向 盘衬垫 5检查螺旋电缆。拆开安全气囊传感器 总成与螺旋电缆接头。测量螺旋电缆 和转向盘衬垫间接头上的 D+、D-间的 电阻（螺旋电缆侧） 。电阻值应不小于 1M 至步骤 6修理或更 换螺旋电 缆 6检查安全气囊传感器总成与螺旋电缆 间线束。测量螺旋电缆和安全气囊传 感器总成间接头上的 D+、车身间的电 阻 （螺旋电缆侧） 。 电阻值应不小于1M 至步骤 7修理或更 换安全气 囊传感器 总成螺旋 电缆间接 头和线束 7从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。要确认这一点，使用故障模拟法 检查。如果用故障模拟法

34、还不能诊断故障，更换包括线束在内的所有 SRS 组件 步 骤 检查图示内容正常异常 1准备检查至步骤 2 （五）（五）DTCDTCB0130/63B0130/63P/TP/T 引爆管（右）电路短路故障检测诊断引爆管（右）电路短路故障检测诊断 P/T 引爆管电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置组成。它在 SRS 打开条件 满足时引起 SRS 打开，在 P/T 引爆管（右）电路中(图 6-22)检测到短路故障时记录 DTC B0130/63，DTC B0130/63 检测诊断流程见表 6-6。 2检查 D 引爆管电路。将点火开关旋至 ON。测量螺旋电缆和转向盘衬垫间接 头上的 D+、车身间

35、电压（螺旋电缆 侧） 。电压应为 0V。 至步骤 3至步骤 5 3检查安全气囊传感器总成。连接安全 气囊传感器总成接头，用专用电线连 接螺旋电缆和转向盘衬垫接头上的 D+、D-（螺旋电缆侧） ，连接蓄电池负 极电缆，等待至少 2s。将点火开关旋 至 ON，等待至少 20s，清除存储器中 的 DTC 码。将点火开关旋至 LOCK，等 待至少 20s，将点火开关旋至 ON，等 待 至 少 20s ， 检 查 DTC 码 ， DTC B0103/12 应不输出。 至步骤 4修理或更 换螺旋电 缆 4检查 D 引爆管。 将点火开关旋至 LOCK， 拆开蓄电池负极电缆，等待至少 90s， 连接转向盘衬垫

36、接头，连接蓄电池负 极电缆，等待至少 2s。将点火开关旋 至 ON，等待至少 20s，清除存储器中 的 DTC 码。将点火开关旋至 LOCK，等 待至少 20s，将点火开关旋至 ON，等 待 至 少 20s ， 检 查 DTC 码 ， DTC B0103/12 应不输出 至步骤 7更换转向 盘衬垫 5检查螺旋电缆。将点火开关旋至 LOCK，拆开安全气囊传感器总成与螺 旋电缆间接头。将点火开关旋至 ON， 测量螺旋电缆和转向盘衬垫间接头上 的 D+、车身间的电压（螺旋电缆侧）。 电压应为 0V。 至步骤 6修理或更 换螺旋电 缆 6检查安全气囊传感器总成与螺旋电缆 间线束。将点火开关旋至 ON，

37、测量螺 旋电缆和安全气囊传感器总成间接头 上的 D+、车身间的电压（螺旋电缆 侧） 。电压应为 0V。 至步骤 7修理或更 换螺旋电 缆 7从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。要确认这一点，使用故障模拟法 检查。如果用故障模拟法还不能诊断故障，更换包括线束在内的所有 SRS 组件 图 6-22P/T 引爆管电路图 表 6-6DTCB0130/63 检测诊断流程 （六）（六）DTCDTCB0131/64B0131/64P/TP/T 引爆管（右）电路断路故障检测诊断引爆管（右）电路断路故障检测诊断 P/T 引爆管电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置组成。它在 SRS 打开条件

38、满足时引起 SRS 打开，在 P/T 引爆管（右）电路中检测到断路时记录 DTC B0131/64，DTC B0131/64 检测诊断流程见表 6-7。 步 骤 检查图示内容正常异常 1准备检查至步骤 2 2检查 P/T 引爆管（右）电路。释放安 全气囊传感器总成和座椅安全带预紧 装置（右）间接头的安全气囊激活保 护装置（安全气囊传感器总成侧） ，测 量座椅安全带预紧装置（右）和安全 气囊传感器总成间接头上的 PR+、PR- 间的电阻（座椅安全带预紧装置侧） 。 电阻值应不小于 1M。 至步骤 3修 理 或 更 换 座 椅 安 全 带 预 紧 装置（右） 和 安 全 气 囊 传 感 器 总 成

39、 间 线 束或接头 3检查安全气囊传感器总成。连接安全 气囊传感器总成接头，连接蓄电池负 极电缆等待至少 2s。将点火开关旋至 ON 等待至少 20s， 清除存储器中的 DTC 码，将点火开关旋至 LOCK 等待至少 20s，将点火开关旋至 ON 等待至少 20s，检查 DTC 码，DTC B0130/63 应 不输出。 至步骤 4更 换 前 乘 员 安 全 气 囊总成 4检查 P/T引爆管（右） 。将点火开关旋 至 LOCK，拆下蓄电池负极电缆等待至 少 90s，连接座椅安全带预紧装置 （右）接头，连接蓄电池负极电缆等 待至少 2s。将点火开关旋至 LOCK 等 待至少 20s，将点火开关旋

40、至 ON 等待 20s，清除存储器中的 DTC 码，将点火 开关旋至 LOCK 等待至少 20s，将点火 开关旋至 ON 等待至少 20s，检查 DTC 码。DTC B0130/63 应不输出。 从以上检 查结 果， 怀疑出故 障的部件 可认为是 正常 的。 要确认这 一点，使 用故障模 拟 法 检 查。 更 换 座 椅 安 全 带 预 紧装置 （右） 表 6-7DTCB0131/64 检测诊断流程 （七）（七）DTCDTCB0132/61B0132/61P/TP/T 引爆管（右）电路短路（接地）故障的检测诊断引爆管（右）电路短路（接地）故障的检测诊断 P/T 引爆管电路由安全气囊传感器总成和

41、座椅安全带预紧装置组成。它在 SRS 打开条件 满足时引起 SRS 打开。 在 P/T 引爆管 （右） 电路中检测到与地短路故障时记录 DTC B0132/61， DTC B0132/61 检测诊断流程见表 6-8。 表 6-8DTCB0132/61 检测诊断流程 步 骤 检查图示内容正常异常 1准备检查至步骤 2 2检查 P/T 引爆管（右）电路。测量座 椅安全带预紧装置（右）和安全气囊 传感器总成接头上的 PR+、PR-间的电 阻（座椅安全带预紧装置侧） 。电阻值 应小于 1M 至步骤 3修 理 或 更 换 座 椅 安 全 带 预 紧 装置（右） 和 安 全 气 囊 传 感 器 总 成 间

42、 线 束或接头 3检查安全气囊传感器总成。连接安全 气囊传感器总成接头，用专用导线连 接座椅安全带预紧装置（右）和安全 气囊传感器总成间接头（座椅安全带 预紧装置侧）的 PR+、PR-，连接蓄电 池负极电缆等待至少 2s。将点火开关 旋至 ON 等待至少 20s，清除存储器中 的 DTC 码， 将点火开关旋至 LOCK 等待 至少 20s，将点火开关旋至 ON 等待至 少 20s，检查 DTC 码。DTC B0131/64 应不输出。 至步骤 4更 换 安 全 气 囊 传 感 器总成 4检查 P/T引爆管（右） 。将点火开关旋 至 LOCK，拆下蓄电池负极电缆，连接 座椅安全带预紧装置（右）

43、，连接蓄电 池负极电缆。 将点火开关旋至 ON 等待 20s，清除存储器中的 DTC 码，将点火 开关旋至 LOCK 等待至少 20s，将点火 开关旋至 ON 等待至少 20s，检查 DTC 码。DTC B0131/64 应不输出 从以上检 查结 果， 怀疑出故 障的部件 可认为是 正常 的。 要确认这 一点，使 用故障模 拟 法 检 查。 更 换 座 椅 安 全 带 预 紧装置 （右） 步 骤 检查图示内容正常异常 1准备检查至步骤 2 （八）（八）DTCDTCB0133/62B0133/62P/TP/T 引爆管（右）电路短路（与引爆管（右）电路短路（与 B+B+）故障检测诊断）故障检测诊断

44、 P/T 引爆管电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置组成。它在 SRS 打开条件 满足时引起 SRS 打开。 在 P/T 引爆管 （右） 电路中检测到与地短路故障时记录 DTC B0133/62， DTC B0133/62 检测诊断流程见表 6-9。 表 6-9DTCB0133/62 检测诊断流程 2检查 P/T 引爆管（右）电路。测量安 全气囊传感器总成与座椅安全带预紧 装置之间接头（座椅安全带预紧装置 侧）的 PR+和地间的电阻。电阻应不 小于 1M。 至步骤 3修 理 或 更 换 座 椅 安 全 带 预 紧 装置（右） 和 安 全 气 囊 传 感 器 总 成 间 线 束或接头 3

45、检查安全气囊传感器总成。连接安全 气囊传感器总成接头，用专用导线连 接座椅安全带预紧装置（右）和安全 气囊传感器总成间接头（座椅安全带 预紧装置侧）的 PR+、PR-，连接蓄电 池负极电缆等待至少 2s。将点火开关 旋至 ON 等待至少 20s，清除存储器中 的 DTC 码， 将点火开关旋至 LOCK 等待 至少 20s，将点火开关旋至 ON 等待至 少 20s，检查 DTC 码。DTC B0132/61 应不输出。 至步骤 4更 换 安 全 气 囊 传 感 器总成 4检查 P/T引爆管（右） 。将点火开关旋 至 LOCK，拆下蓄电池负极电缆，连接 座椅安全带预紧装置（右） ，连接蓄电 池负极

46、电缆。 将点火开关旋至 ON 等待 至少 20s，清除存储器中的 DTC码 ， 将点火开关旋至 LOCK 等待至少 20s， 将点火开关旋至 ON 等待至少 20s，检 查 DTC 码。DTC B0132/61 应不输出 至步骤 5更 换 座 椅 安 全 带 预 紧装置 （右） 5从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。要确认这一点，使用故障模拟法检 查。如果用故障模拟法还不能诊断故障，更换包括线束在内的所有 SRS 组件 步 骤 检查图示内容正常异常 1准备检查至步骤 2 2检查 P/T 引爆管（右）电路。测量安 全气囊传感器总成与座椅安全带预紧 装置之间接头（座椅安全带预紧装置 侧

47、）的 PR+和地间的电压，电压值应 为 0V。 至步骤 3修 理 或 更 换 座 椅 安 全 带 预 紧 装置（右） 与 安 全 气 囊 传 感 器 总 成 间 线 束或接头 （九）（九）DTCDTCB0135/73B0135/73P/TP/T 引爆管（左）电路短路故障检测诊断引爆管（左）电路短路故障检测诊断 P/T 引爆管（左）电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置（左）组成。它在 SRS 打开条件满足时引起 SRS 打开。在 P/T 引爆管（左）电路中检测到短路故障时记录 DTC B0135/73。DTC B0135/73 检测诊断流程见表 6-10。 表 6-10DTCB0135/

48、73 检测诊断流程 3检查安全气囊传感器总成。连接安全 气囊传感器总成接头，用专用导线连 接座椅安全带预紧装置（右）和安全 气囊传感器总成间接头（座椅安全带 预紧装置侧）的 PR+、PR-，连接蓄电 池负极电缆等待至少 2s。将点火开关 旋至 ON 等待至少 20s，清除存储器中 的 DTC 码， 将点火开关旋至 LOCK 等待 至少 20s，将点火开关旋至 ON 等待至 少 20s，检查 DTC 码。DTC B0133/62 应不输出。 至步骤 4更 换 安 全 气 囊 传 感 器总成 4检查 P/T引爆管（右） 。将点火开关旋 至 LOCK，拆下蓄电池负极电缆，连接 座椅安全带预紧装置（右

49、）接头，连 接蓄电池负极电缆。将点火开关旋至 ON 等待至少 20s， 清除存储器中的 DTC 码，将点火开关旋至 LOCK 等待至少 20s，将点火开关旋至 ON 等待至少 20s，检查 DTC 码。DTC B0133/62 应 不输出 至步骤 5更 换 座 椅 安 全 带 预 紧装置 （右） 5从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。要确认这一点，使用故障模拟法检 查。如果用故障模拟法还不能诊断故障，更换包括线束在内的所有 SRS 组件 步 骤 检查图示内容正常异常 1准备检查至步骤 2 2检查 P/T 引爆管（左）电路。释放安 全气囊传感器总成和座椅安全带预紧 装置间的接头（安全气囊传感器侧） 的安全气囊激活保护装置。测量安全 气囊传感器总成与座椅安全带预紧装 置（左）之间接头（座椅安全带预紧 装置侧）的 PR+、PR-间的电阻。电阻 值应不小于 1M。 至步骤 3修 理 或 更 换 座 椅 安 全 带 预 紧 装置（左） 与 安 全 气 囊 传 感 器 总 成 间 线 束或接头 （十）（十）DTCDTCB0136/74B0136/74P/TP/T 引爆管（左）电路断路故障检测诊断引爆管（左）电路断路故障检测诊断 P/