如何控制砼路面工程施工质量.pdf

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1、-A . 何控制公路面工程施工质量 何付成 ( 中国 航空港建设第二工程总队第四施工大队江苏徐州2 2 1 0 0 5 ) 摘要:中国 抗空港建设第二工程总队承担的某机场附属工程道路硅施工，各项技术指标均达到 优良 标准， 没有出 现一例断板问 题， 平整 度合格率达到”. a 2 / , 扰折强 度、 直线性、 相郊板高差等合 格率达到1 0 0 %， 成功地避免了 硅道面施工平整度差、裂缝，断板等问题， 得到了 相关领导和专家的充 分肯定。 关键词: 道路公; 质责拉制 中图分类号: U 4 1 6 . 2 1 6文献标识码: B文章编号: 1 6 7 3 - 0 9 6 8 ( 2 0

2、0 7 ) 0 5 - 0 1 1 0 - 0 3 水泥硷道面因强度高，使用周期长，正常维护 费用低， 而被用来在道路工程中 使用， 但其缺点也 同样明显. 施工周期长， 施工控制难度大， 机械作 业困 难， 成品的平整度控制差， 裂纹、断板经常出 现. 如何充分利用水泥硷道面的优点， 克服其缺点， 对今后硷道面的修建使用有重要意义。在某机场附 属工程硷道面的施工中， 无论在技术上、 管理上， 都 积累了不少经验， 值得我们分析探讨。以下就硷道 面的质量控制从三个方面浅析阐述。 一、原材料、配合比控制 搞好工程质量， 设计可行的配合比必须要从原 材料抓起， 原材料的质量直接影响到硷的质量和施

3、工的难易程度。硷主要是水泥、砂、石、水等原料 合成的混合物， 其中水泥和水起到胶凝作用， 砂石 起到骨架填充作用， 为保证硷的质量， 各种材料必 须符合设计标准和规范要求。 水泥。 水泥的品 种、 标号对硷强度影响很大， 还 直接影响硷的施工和使用的耐久性。在施工中必须 保证水泥合格， 各种检测数据达到设计和规范要求， 特别 不能忽视对 水泥 化学成分的 分 析， 避免M g o , C a O , 碱含量等超标对水泥性能和质量 产生有害的 影响。 在施工中还应根据使用要求和施工队的施工 能力， 积极和水泥厂建立联系， 及时调整初凝和终 凝时间，既保证有足够的时间用来施工，又保证施 工的进度和

4、连续性( 这是十分必要的) 。 本工程水泥 采用通过业主招标符合使用要求的重庆市某水泥厂 生产的P . 0 4 2 . 5 水泥， 3 天抗压强度实测值都在2 2 - 2 8 MP a , 初凝时间 在2 h 1 5 m i n 至2 h 4 5 m i n 之间， 终 凝时间在3 h 3 0 m h ， 至4 h 之间。 在施工过程中我单位 曾两次请厂家到现场协商， 调整水泥的细度、凝结 时间及硅酸盐含量， 保证碱含量 0 . 6 %， 较好地控 制了水泥强度稳定性，为保证优质工程创造条件。 粗骨料。 碎石必须有足够的强度、 良 好的级配， 并严格控制石料中混杂的泥块、 木块、 石粉等杂质.

5、 泥块直接反应在做面上，会给道面上留下空洞，难 以修复， 石粉含量高会造成硷产生干裂， 并影响硷 强度。 本工程中采用抗压强度6 0 MP a 以上， 含泥量 控制在1 %内， 压碎值在1 0 %内， 针片状颗粒含量在 1 0 “/ 内的5 - 2 0 m m, 2 0 - 4 0 m m连续级配碎石， 混合 比例为3 5 : 6 5 , 能够比较充分填充空隙， 增强密实 性， 在同强度下节约了水泥， 增加了 硷的和易性， 提 高了硷强度。 细骨料。 砂应该具有较好的级配， 即空隙率小， 总表面积小， 满足和易性要求，同时有害杂质含量 低，细度模数满足使用要求。过细的砂对硷强度有 影响，并使硷

6、容易产生泌水， 粗砂虽然对提高硷强 度有好处， 但不容易提浆、保水性差， 做面拉毛较 困难. 工程中采用彭水产中砂， 细度模数基本控制 在2 . 6 0 - 2 . 9 0 ， 较好地控 制了 砂细度模数和级配， 保 水性、和易性较好， 避免了拉毛翻砂，在骨料表面 形成了 较厚的浆层， 提高了 流动性， 保证了 硷的做 面拉毛均匀。 水。一般情况使用符合国家标准饮用水即可. 如使用地表水或地下水， 应对水质进行送样分析检 测，以不影响硷的凝结及硬化， 无损于硷强度发展 及耐久性， 不 加快钢筋锈蚀， 不污染硷表面为标准. 由于硷的原材料大多是非均质材料，材料差异 很大， 要随时掌握其变化规律，

7、 控制好原材料， 加 强对硷配合比 设计。 针对本工程设计要求， 试验室 共进行十二种试配， 通过试配结果， 从良好的施工 1 1 0 万方数据 PDF Watermark Remover DEMO : Purchase from www.PDFWatermarkR to remove the watermark 2 0 0 7 年5 期( 总第 1 4 1 期)山 太 访 织 经 济 性、 和易性、 粘聚性、 经济性考虑， 优选出各项性 能指标均满足设计要求的硷配合比， 即砂率3 0 9/ 6 ， 水 灰比0 . 4 6 ， 水泥用量3 1 5 k g / m , 塌落度6 m m。该 配合

8、比已成功地应用于实践，能够降低硷干缩， 提 高硷的稳定性、 抗裂性， 耐久性。 合格的原材料， 适合于设计标准，满足施工需 要的配合比，是保证硷道面施工质量的先决条件。 二 施工过程中 控制 施工过程控制，每一道工序都是必不可少的， 都是至关重要的， 直接影响到硷道面的质量。根据 施工经验， 施工过程中要落实好以下“ 五控制” ， 以 保证硷道面的质量要求。 1 、立模控制 为 保证硷道面的 平整度、 直线性， 对模板的 控 制要求比较严格。立模前应对模板进行校正，保证 模板没有弯曲、 变形、 企口 损坏等情况， 立模时应 对模板进行多次校正测量， 保证模板支立准确、 稳 固、 接头紧密平顺，

9、 不得有前后错茬和高低不平现 象， 并严格按照 “ 三检”进行复核， 在浇筑过程中 还要 跟踪检查， 确保模板在施工中的稳固 及有良 好 的直线 性和高程控制。 本工程中采用一次整体冲压 阴企口 钢模板， 模板长度为5 m， 宽度8 - 1 0 c m, 高 度2 4 - 3 6 c m， 用l O m m厚 钢板冲 压成型。 该模板刚 度大、 稳定性好、不变形、容易固定、企口 均匀顺 滑、 直线性和垂直度良 好， 确保在自 行式高频振捣 器作用下不发生变形、位移， 从而较好地保证了道 面的平整度、 直线性的控制。 2 ,硷拌合、运输控制 硷必须使用搅拌机进行搅伴， 在开台前应对搅 拌设备计量

10、复核、确保原材料的计量准确， 并对原 材料的含水量进行测定， 根据施工时的气温和天气 状况及时调整施工配合比。 在施工 过程中试验室人 员要在后台实时监督控制， 根据前台施工情况随时 调整水用量。在搅拌完成后， 一般不采用大型运输 车运输。 大型运输车虽 然运输量大， 但等待时间 长， 自 卸高度高， 不利于硷的使用。 运输过程应及时， 避 免剧烈 颠簸产 生离析， 并 视天气情况加以覆 盖， 保 证不使用不符合要求的硷进行施工。 本工程使用水 灰比0 . 4 6 的硷， 搅拌时间从材料进人搅拌机开始到 出料一般控制在9 0 S 左右， 可以保证硷搅拌均匀、 减 少离 析及防止粘聚 性变差。

11、运输使用5 T自 卸 汽车并 修筑运输车道， 保证硷及时保质运到施工仓位。 3 , 硷摊铺虚 高、 振捣 控制 因 采用自 行式高频振捣器， 保证了 振捣的均匀 性.在施工中， 只要控制好摊铺厚度， 对做面整平 会起到理想的效果， 避免硷过高或过低、 挖料和补 料造成的水泥浆或骨料的集中， 提高拉毛的均匀性。 在施工中 应根据实际情况试验调整虚铺高度， 水灰 比在0 . 4 6 左右和易性较好的硷控制在总厚度的1 / 7 上下， 基本可以满足摊铺需要。 硷的振捣是否密实直接影响到?i ! 的强度， 有资 料表明 硷内 空隙 率每增加1 9/ 6 ， 抗折强度约 下降4 9/ 6 , 在重庆工

12、地我们采用自 行式高频振捣器， 采用高频 振捣器交叉 排列的方式安装， 间 距以 4 0 - 4 5 c m 为 宜. 以0 . 8 m / m i n 速度行驶， 每3 0 - 4 0 c m 停下点振一次， 每次2 0 S ， 可根据硷厚度不同 适当调整。 该过程全电 子控制， 解决了厚型硅道面一层摊铺一次全幅振捣 的施工间题;改变了人工用平板振捣器漏振、 振捣 时间不够、随意性大、劳动强度大、不规则断板等 诸多弊病; 保证了 硷强度， 避免了 蜂窝缺陷， 加快了 施工进度。 在施工进度上， 以4 . 5 宽分仓( 厚3 6 c m ) 为例， 每小时可完成2 4 m作业， 每个台按照1

13、2 小时 计算可完成4 6 6 m ， 而且只要一个工人来按个按钮 即可， 只要后台 可以保证两个台同时施工， 各道工 序人员配 备充足， 每天可完成1 0 0 0 m , 。 同时使用该 型振捣器出桨效果好， 给高温天气中的施工抹面、 拉毛创造了条件。 4 ,整平、做面控制 在摊铺时经过虚高控制和自 行式高频振捣器 振 捣避免了 硷面高低不平的现象， 如有过低或过高现 象， 补料一定要含有粗骨料， 挖料要注意控制不要 形成坑，否则水泥浆过厚，致使拉毛不均匀， 井容 易造成干裂。在整平中使用全幅式振动条夯在硷表 面缓慢往返三次振平，进一步提浆和找平。前一道 为粗平， 后两道为精平， 使表面泛浆

14、， 压下露石， 赶 走气饱。条夯用1 8 x 2 0 c m木质制作， 底部用厚铁 皮包裹并设有方钢压浆条。条夯走过后严禁补料， 若非要补料， 必须使用条夯重点整平，以避免粗骨 料外露， 导致做面困难及表面出 现裂缝。条夯走过 后， 使 用直径l O c m无缝钢管制作的 滚筒， 往返滚动 揉浆， 直至表面浆厚能够保证做面为止。 滚筒使用 后必须用铝合金尺刮平，铝合金尺长于道面宽度 4 0 - 6 0 c m ， 并应有足够的 强度， 一般采用厚度不小 于l m m的 铝合 金制作， 底面非常 平直， 有利于平行 于切缝方向 往返搓拉、 找平。 施工中使用木抹和钢 抹共同作业，三遍成活。一遍木

15、抹压石揉浆，初步 平整表面， 赶走表面泌水， 消除砂眼; 第二遍木抹 使表面密实平整; 第三遍钢抹在拉毛前进行，以消 1 1 1 万方数据 PDF Watermark Remover DEMO : Purchase from www.PDFWatermarkR to remove the watermark 山 东 幼. 织 盛 乏弓 齐2 0 0 7 年s 期( 总第 1 4 1 期) 除道面不平整印痕， 打钢抹时做边清缝， 钢抹使用 时间要控制好， 保证在钢抹打完后能够及时进行拉 毛。过早不利于水分的蒸发， 影响施工进度，晚了 拉不出毛， 达不到设计纹理深度。采用拉毛方法使 硷道面粗糙时，

16、应根据设计的纹理深度制作毛刷。 毛刷使用前应进行试拉，选择能够达到设计要求又 便于施工操作的毛刷。 本工程采用几根0 . 6 m m尼龙 丝制作成尼龙丝束， 间距0 . 8 - 1 . 0 c m毛刷拉毛。 该 种毛刷拉毛均匀，不存在翻砂，效果很好。 5 、 切缝、 养护控制 控制硷因温度应力或胀缩应力断板及避免切缝 时碎边是控制切缝时间的主要标准， 特别是在高温 天气下掌握好时间至关重要，避免因切缝不及时造 成不规则断板。根据以往的经验，一般在做完面后 8 - 1 叼、 时切缝效果较好。 不同地区、 不同水泥品种、 不同条件下施工要经过试切总结出控制时间后才可 大面积实施。 在附属工程施工中

17、一直以3 0 0 10 h 来 控制切缝，经过试验证明非常有效。在施工的七千 多块板中 没有出 现一块断板， 也没有出 现碎边现象。 同时切缝深度应控制在板厚的1 / 4 以上， 以使硷能 沿切缝方向有规则的断开，避免产生不规则断板。 水泥硷具有热胀冷缩的性质，由 于水泥水化作用， 在硬化的过程中释放大量热能， 使温度上升， 在通 常温度范围内， 硷温度上升1 c， 每米膨胀0 . 0 1 毫 米， 这种温度变形， 能致使硷板块产生早期裂缝， 而 及时覆盖养护和早期湿养是防治险温度裂缝及干缩 裂缝的重要手段。在当前的硷施工中， 通常使用保 水性较好的无纺上工布养护， 从根本上解决了麻袋 养生时

18、漏白、保水时间短、污染花脸、易破损等诸 多不利因素， 并可重复多次使用。 在高温下施工时， 还应制作养生棚，可以遮挡阳光， 在雨天时可以避 免雨 水冲走硷浆。 养生棚应有足够的刚度和合理的 尺寸， 以保证方便施工达到使用目 的为原则。养护 时间 应根据施工条件来控制， 在高温天气下， 在完 成拉毛后半小时内 就要覆盖开始养护， 开始时应控 制洒水量和洒水力度，以湿润土工布为原则，尽量 避免水压过大、 洒水过多 而破坏硷板的表面， 造成 起皮、 漏石。 湿养护时间应不少干1 4 天， 并时刻保 持土工布的 湿润浸透， 对减少温度裂缝和提高混凝 土强度帮助很大。 合理的技术参数、 标准的施工工序、

19、 丰富的施 工经验是保证硷道面质量的关键环节。 三、人员管理控制 1 、施工管理控制 管理人员 应分工明确， 每个人都应职责范围明 确， 协调管理到位. 保证施工按部就班有序进行。 现 场施工管理人员应加班加点跟班， 确保使用材料及 工艺过程质 量， 指定每台一名施工员跟班， 主要起 督促作用， 防止工人思想麻痹减少施工工 序。同时 质检员 对成品进行跟踪检查， 保证每天完成的工程 质量受控， 采用事前、 事中、 事后的质量控制手段， 严格按管理程序办事。 该新建附属工程， 每夭开台 前施工队内部要进行沟通， 交代注意事项， 试验室 人员到后台指导开台事项。质检员 跟踪检查， 积极 发挥监督作

20、用， 每天上午检查上一台班施工每块板 的平整度、 厚度以及是否存在裂纹裂缝、 清浆是否 千净. 每天下午开台 前开简单总结会， 讲评施工中 存在的问 题， 分析原因。 种种方法目 的 就是把管 理 工作做到位， 尽可能在思想上、 行动上让施工人员 明白项目 部对质量的重视程度。 2 、 施工人员 控制 施工人员的素质是执行和落实施工工艺的必要 条件， 是具体实施施工的主体， 再先进的施工工艺， 操作工人施工技术跟不上， 仍不能达到想要的成品。 在施工队伍的选择上， 应选择有施工经验， 各工序 操作人员配备齐全， 分工明确， 能够各尽其职的队 伍。 工人所掌握的技能不在全， 而在精， 能够把份

21、内的工作做到位。施工队伍最好选择两个以上，以 充分调动其主观能动性。 可以通过进度、 质量等评 比. 形成竞争机制， 提高施工水平， 促进对施工的 管理和对产品质量的提高。 人员是现场施工的主体， 要充分发挥人的主观 能动性。 发挥人员在施工管理中现场管理的潜在能 力， 千方百计调动、激发人员的积极性、 主动性和 责任感， 是保证硷道面施工质量的必要条件。 从施工成品看， 在全场坪的七千多 块板中， 平 整度不合格的板仅有6 块， 合格率达到9 9 . 9 2 % ， 板 厚合格率1 0 0 %， 相邻板高差合格率1 0 0 % ， 抗折强 度合格率1 0 0 0/ , ， 以及后来的钻芯取样1 6 处复核， 厚 度合格率1 0 0 %,劈裂试验强度合格率1 0 0 % ,没有 出现蜂窝、麻面、裂缝、断板现象，施工过程没有 一块板返工， 成果非常理想。 这充分说明通过按上 述的 “ 配合比 控制” 、 “ 施工工序 控制 、 “ 人员 管理 控制“ 综合性控制， 完全能够有效控制硷道面的施 工质量。. 1 1 2 万方数据 PDF Watermark Remover DEMO : Purchase from www.PDFWatermarkR to remove the watermark