日产轩逸维修手册-PG.pdf

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1、PG-1 电源、接地和电路元件 K 电气 目录 C D E F G H I J L M PG A B PG 电源电路电源电路 . . 2 布线图 电源 . 2 保险丝 . . 4 熔断线 . . 4 断路器 . . 4 IPDM E/R ( 发动机室智能电源分配模块发动机室智能电源分配模块 ) . . 5 系统说明 . 5 IPDM E/R 控制的系统 . 5 “安全 - 失效”模式控制 . . 5 IPDM E/R 状态控制 . 5 CONSULT-II 诊断仪功能 (IPDM E/R) . 6 CONSULT-II 诊断仪检查步骤 . . 6 自诊断结果 . . 6 数据监控 . . 6

2、主动测试 . . 7 自动主动测试 . . 8 说明 . 8 操作步骤 . . 8 自动主动测试模式下的检查 . 8 自动主动测试的概念 . . 9 自动主动测试模式下的诊断表 . 10 布线图 IPDM E/R . . 11 IPDM E/R 端子排列 . . 12 拆卸和安装 . 13 IPDM E/R . . 13 线束线束 .14 线束布置 .14 如何阅读线束布置图 . .14 概述 .15 主线束 . .16 发动机室线束 .19 发动机控制线束 /HR 发动机车型 .22 发动机控制线束 /MR 发动机车型 .24 车身线束 . .26 车身 2 号线束 . .28 室内灯线束

3、. .30 前车门线束 . .31 后车门线束 . .32 线束接头线束接头 . .33 说明 . .33 线束接头 ( 锁扣式 ) . .33 线束接头 ( 滑锁式 ) . .33 线束接头 ( 杠杆锁止式 ) .35 电气单元电气单元 . .36 端子排列 .36 SMJ ( 超多路连接器超多路连接器 ) . .37 端子排列 .37 标准继电器标准继电器 .38 说明 . .38 常开型、常闭型和混合型继电器 . .38 标准继电器的型号 . .38 保险丝盒保险丝盒 . .40 端子排列 .40 保险丝、熔断线和继电器盒保险丝、熔断线和继电器盒 .41 端子排列 .41 PG-2 电源

4、电路 电源电路 电源电路 电源电路PFP:24110 布线图布线图 电源电源 CKS002IN TKWM5109E 电源电路电源电路 PG-3 C D E F G H I J L M A B PG TKWM5105E PG-4 电源电路 保险丝 电源电路 保险丝CKS002IQ 如果保险丝已经熔断，在更换新的保险丝前，请先排除故障。 请使用符合额定值的保险丝。请勿使用超过额定值的保险丝。 不要只将保险丝部分地插入，而应将其正确地插入到保险丝座 中。 如果车辆长时间不使用，请拆下 “电气零件 (BAT)”的保险丝。 熔断线熔断线CKS002IR 通过目测或用手指触摸都可以检查出已熔断的熔断线。如

5、果其状况不 能确定，使用电路测试仪或测试灯检测。 注意：注意： 如果熔断线熔断， 很可能是临界电路如果熔断线熔断， 很可能是临界电路 (电源或大电流电路电源或大电流电路) 短路造 成的。在这种情况下，应仔细检查并排除故障原因。 短路造 成的。在这种情况下，应仔细检查并排除故障原因。 请勿在熔断线外部包裹乙烯胶带。特别注意：切勿使熔断线接触 任何其它线束，乙烯或橡胶零件。 请勿在熔断线外部包裹乙烯胶带。特别注意：切勿使熔断线接触 任何其它线束，乙烯或橡胶零件。 断路器断路器CKS002IS 电流通过 PTC 热敏电阻时将产生热量。热敏元件的温度 ( 和电阻 ) 会 随电流的变化而变化。过大的电流

6、会导致热敏元件的温度升高。当温 度上升到规定值时，电阻将急剧增大，从而控制电路中的电流。 电流减小后，热敏元件的温度也随之降低。电阻也将随之减小。此时， 电路中的电流恢复正常。 CEL083 CKIB0211E SEL109W IPDM E/R ( 发动机室智能电源分配模块发动机室智能电源分配模块 ) PG-5 C D E F G H I J L M A B PG IPDM E/R ( 发动机室智能电源分配模块发动机室智能电源分配模块 )PFP:284B7 系统说明系统说明CKS002Q5 IPDM E/R (发动机室智能电源分配模块) 将原本安装在发动机室的继电器盒与保险丝盒集成在一起。 它

7、通过 IPDM E/R 电路控制集成继电器。 IPDM E/R 集成控制电路执行继电器的 ON-OFF 操作、CAN 通信控制、油压开关信号、发动机罩开关信号 接收等操作。 IPDM E/R 通过 ECM、 BCM 和 CAN 通信控制各个电气零件的操作。 注意：注意： 所有所有 IPDM E/R 集成继电器均不可拆卸。集成继电器均不可拆卸。 IPDM E/R 控制的系统 “安全 控制的系统 “安全 - 失效”模式控制失效”模式控制 当 CAN 无法与控制单元进行通信时，IPDM E/R 执行“安全-失效”模式控制。CAN 通信恢复正常后，其 控制也随之恢复正常。 “安全-失效”模式下 , 由

8、 IPDM E/R 操作的控制零件如下： IPDM E/R 状态控制状态控制 为了省电， IPDM E/R 根据不同操作条件自动切换状态。 1.CAN 通信状态 CAN 与其他控制单元正常运行通信。 IPDM E/R 控制的独立单元正常运行。 从 BCM 接收到休眠请求信号后，模式自动切换到休眠等待状态。 2.休眠等待状态 启动停止 CAN 通信进程。 控制系统传输控制单元控制零件 车灯控制 BCM 前大灯 ( 远光、近光 ) 驻车灯、牌照灯和尾灯 前雾灯 雨刮器控制 BCM 前雨刮器 后车窗除雾器控制 BCM 后车窗除雾器 空调压缩机控制 ECM空调压缩机 ( 电磁离合器 ) 冷却风扇控制

9、ECM 冷却风扇 前大灯清洗器控制 BCM 前大灯清洗器 喇叭控制 BCM 喇叭 受控系统 “安全 - 失效”模式 前大灯 点火开关位于 ON 位置时，前大灯近光灯点亮。 点火开关位于 OFF 位置时，前大灯近光灯熄灭。 驻车灯、牌照灯和尾灯 点火开关位于 ON 位置时，驻车灯、牌照灯和尾灯点亮。 点火开关位于 OFF 位置时，驻车灯、牌照灯和尾灯熄灭。 冷却风扇 点火开关位于 ON 位置时，冷却风扇 HI 开始运转。 点火开关位于 OFF 位置时，冷却风扇停止运转。 前雨刮器点火开关未关闭时，前雨刮器 LO 和 HI 均保持 “安全 - 失效”模式控制启动之前的状态。 后车窗除雾器后窗除雾器

10、关闭。 空调压缩机空调压缩机关闭。 前雾灯前雾灯关闭 前大灯清洗器前大灯清洗器关闭。 PG-6 IPDM E/R ( 发动机室智能电源分配模块发动机室智能电源分配模块 ) 停止所有 IPDM E/R 控制的系统。 CAN 与其他控制单元停止通信 3 秒钟之后，模式切换为休眠状态。 3.休眠状态 IPDM E/R 在低功耗模式下运行。 CAN 通信停止。 检测到 CAN 通信线路变化时，模式切换为 CAN 通信状态。 检测到发动机罩开关信号或点火开关信号变化时，模式切换为 CAN 通信状态。 CONSULT-II 诊断仪功能诊断仪功能 (IPDM E/R)CKS002Q7 CONSULT-II

11、诊断仪可以根据下列的诊断测试模式显示各个诊断项目。 CONSULT-II 诊断仪检查步骤诊断仪检查步骤 请参阅 GI-37, “CONSULT-II 诊断仪启动步骤 “。 注意：注意： 如果如果 CONSULT-II 诊断仪没有连接诊断仪没有连接 CONSULT-II 转换器，根据进行转换器，根据进行 CAN 通信的控制单元的不同，自诊断时可 能会检测到故障。 通信的控制单元的不同，自诊断时可 能会检测到故障。 自诊断结果自诊断结果 注：注： 详细的周期显示如下： CRNT: IPDM E/R 当前检测的错误 PAST: IPDM E/R 过去检测到并存储的错误 数据监控数据监控 检查项目，诊

12、断模式说明 自诊断结果IPDM E/R 执行 CAN 通信诊断和自诊断。 数据监控实时显示 IPDM E/R 的输入 / 输出数据。 CAN DIAG SUPPORT MNTR可以读取 CAN 通信的发送 / 接收诊断结果。 主动测试IPDM E/R 向电子元件发送驱动信号检查操作情况。 显示项目 CONSULT-II 诊断仪显示 代码 故障检测状况 时间 可能的原因 CRNTPAST 没有检测到 DTC，可能 需要进一步测试。 CAN COMM CIRCUITU1000 如果 CAN 通信接收 / 传送数据出现故障，或者 任何一个控制单元出现故障，数据接收 / 传送 都无法确认。 在规定时间

13、之前无法收到 CAN 通信中的数据。 下列的一个或多个项目 发生错误： TRANSMIT DIAG ECM BCM CONSULT-II 诊断 仪 画面显示 项目名称显示或单元 监控项目选择 说明 所有 信号 主信号 SELECTI ON FROM MENU MOTOR FAN REQ 电机风扇请求 1/2/3/4ECM 输入的信号状态 AC COMP REQ 压缩机请求 ON/OFFECM 输入的信号状态 TAIL&CLR REQ 监视和清除请求 ON/OFFBCM 输入的信号状态 HL LO REQ前大灯 LO 请求ON/OFFBCM 输入的信号状态 HL HI REQ前大灯 HI 请求O

14、N/OFFBCM 输入的信号状态 FR FOG REQ 前雾灯请求 ON/OFFBCM 输入的信号状态 HL WASHER REQ 前大灯清洗器请求 ON/OFF 前大灯清洗器开关的信号状态 输入 IPDM E/R ( 发动机室智能电源分配模块发动机室智能电源分配模块 ) PG-7 C D E F G H I J L M A B PG 注：注： 在点火开关位于 ON 位置时，进行 IPDM E/R 数据监控。当点火开关位于 ACC 位置时，显示内容可能不正确。 *1：无智能钥匙系统的车辆只显示 ON。 *2：显示该项目，但是不起作用。 主动测试主动测试 注：注： 远光灯每 2 秒钟切换 ON-

15、OFF 状态一次。当氙气型前大灯远光灯工作时，前大灯进行远光 - 近光变换操作，而不需要点亮前大灯灯泡。 FR WIP REQ 前雨刮器请求 STOP/1LOW/ LOW/HI BCM 输入的信号状态 WIP AUTO STOP 雨刮器自动停止 ACT P/STOP PIPDM E/R 输出状态 WIP PROT 雨刮器保护 OFF/BLOCKIPDM E/R 控制状态 ST RLY REQ*1起动机请求 ON/OFF 输入信号状态 IGN RLY 点火继电器状态 ON/OFF IPDM E/R 监控的点火继电器状 态 RR DEF REQ 后车窗除雾器请求 ON/OFFBCM 输入的信号状态

16、 OIL P SW 油压开关打开 / 关闭输入 IPDM E/R 的信号状态 HOOD SW*2发动机罩开关 ON/OFF THFT HRN REQ 防盗警告喇叭请求 ON/OFFBCM 输入的信号状态 喇叭鸣响*2喇叭鸣响 ON/OFF CONSULT-II 诊断 仪 画面显示 项目名称显示或单元 监控项目选择 说明 所有 信号 主信号 SELECTI ON FROM MENU CONSULT-II 诊断仪显示测试项目说明 后除雾器后车窗除雾器操作通过 ON-OFF 开关操作后车窗除雾器继电器。 前雨刮器前雨刮器 (HI, LO) 操作 通过开关操作前雨刮器继电器和前雨刮器高速继电器 (OF

17、F: OFF, HI: 高速， LO: 低速 )。 电机风扇冷却风扇操作 MR20DE 通过开关操作冷却风扇继电器 1、 2 和 3。 (1: OFF, 2: LO， 3 和 4: HI) HR16DE 通过开关操作冷却风扇继电器 1、 2 和 3。 (1: OFF, 2: LO, 3: MID, 4: HI) 前大灯清洗器前大灯清洗器操作通过 ON-OFF 开关操作前大灯清洗器继电器。 外部灯 驻车灯，牌照灯和尾灯操作 通过开关操作尾灯继电器。 (OFF: OFF, TAIL: ON) 前大灯远光和近光操作注 通过开关操作前大灯远光和近光继电器。 (OFF: OFF, HI: 远光， LO:

18、 近光 ) 前雾灯操作 通过开关操作前雾灯继电器。 (OFF: OFF, FOG: ON) 喇叭喇叭操作按下 “ON”按钮，喇叭继电器工作 20 ms。 PG-8 IPDM E/R ( 发动机室智能电源分配模块发动机室智能电源分配模块 ) 自动主动测试自动主动测试CKS002Q8 说明说明 在自动主动测试模式中， IPDM E/R 向以下系统发出一个驱动信号，可进行操作检查： 后车窗除雾器 前雨刮器 驻车灯、牌照灯和尾灯 前雾灯 前大灯 ( 远光、近光 ) 空调压缩机 ( 电磁离合器 ) 冷却风扇 油压警告灯 操作步骤操作步骤 1.关闭发动机罩和前车门 ( 乘客侧 )，然后从挡风玻璃上举起雨刮

19、器臂 ( 以免玻璃被雨刮器操作损坏 )。 注：注： 当打开发动机罩进行自动主动测试时，应事先向挡风玻璃上喷洒水。 2.将点火开关转到 OFF 位置。 3.将点火开关转到 ON 位置，然后在 20 秒钟之内，连续 10 次按下驾驶员车门开关 ( 关闭其他车门 )。然后将 点火开关转到 OFF 位置。 4.点火开关转到 OFF 位置后 10 秒钟内将点火开关转到 ON 位置。 5.当启动自动主动测试模式时，喇叭鸣响一次。油压警告灯开始闪烁。 6.在一系列操作重复三遍后，自动主动测试完成。 注：注： 需要半途终止自动主动测试模式时，将点火开关转到 OFF 位置。 注意：注意： 当无法进行自动主动测试

20、时，务必检查车门开关。当无法进行自动主动测试时，务必检查车门开关。 自动主动测试模式下的检查自动主动测试模式下的检查 自动主动测试模式启动时，按照下列八个步骤重复三遍。 PKIC8317J 操作顺序测试项目操作时间 / 频度 1 后车窗除雾器10 秒 2 前雨刮器LO 5 秒 HI 5 秒 IPDM E/R ( 发动机室智能电源分配模块发动机室智能电源分配模块 ) PG-9 C D E F G H I J L M A B PG 注：注： 当氙气型前大灯远光灯工作时，前大灯进行远光 - 近光变换操作，而不需要点亮前大灯灯泡。 自动主动测试的概念自动主动测试的概念 IPDM E/R 接收 BCM

21、通过 CAN 通信线路发送的车门开关信号后，将启动自动主动测试模式。因此，自动 测试模式被成功启动时， IPDM E/R 与 BCM 之间的 CAN 通信正常。 如果任何一个 IPDM E/R 控制的系统无法操作，使用自动主动测试可很容易诊断出可能的原因。 3 驻车灯、牌照灯和尾灯 前雾灯 10 秒 4 前大灯 氙气型前大灯 - LO 2 秒 HI 2 秒 (5 次 ) 卤素型前大灯 - LO 20 秒 - HI OFF 2 秒 ON 2 秒 (5 次 ) 5空调压缩机 ( 电磁离合器 )开 2 秒 关 2 秒 (5 次 ) 6 冷却风扇LO 5 秒 HI 5 秒 A 油压警告灯当自动主动测试

22、工作时，油压警告灯会闪烁。 操作顺序测试项目操作时间 / 频度 PKIC0274E PG-10 IPDM E/R ( 发动机室智能电源分配模块发动机室智能电源分配模块 ) 自动主动测试模式下的诊断表自动主动测试模式下的诊断表 症状检查内容可能原因 前大灯 ( 远光，近光 )、 前雾灯、驻车灯、牌照 灯和尾灯以及前雨刮器 中的任何一个不工作。 进行自动主动测试。 可能有故障的系统是 否工作？ 是BCM 信号输入系统故障 否 车灯 / 雨刮器电机故障 车灯 / 雨刮器电机接地电路故障 IPDM E/R 和问题系统之间的线束 / 接头故障 IPDM E/R ( 集成继电器 ) 故障 后车窗除雾器不工

23、作。 进行自动主动测试。 后车窗除雾器是否工 作？ 是BCM 信号输入电路故障 否 后车窗除雾器继电器故障 IPDM E/R 和后车窗除雾器继电器之间的线束 / 接头故障 后车窗除雾器电路开路 IPDM E/R 故障 空调压缩机不工作。 进行自动主动测试。 电磁离合器是否工 作？ 是 BCM 信号输入电路故障 BCM 与 ECM 之间的 CAN 通信信号 ECM 和 IPDM E/R 之间的 CAN 通信信号 否 电磁离合器故障 IPDM E/R 和电磁离合器之间的线束 / 接头故障 IPDM E/R ( 集成继电器 ) 故障 冷却风扇不工作。 进行自动主动测试。 冷却风扇是否工作？ 是 EC

24、M 信号输入电路 ECM 和 IPDM E/R 之间的 CAN 通信信号 否 冷却风扇电机故障 IPDM E/R 和冷却风扇电机之间的线束 / 接头故障 IPDM E/R ( 集成继电器 ) 故障 油压警告灯不工作。 进行自动主动测试。 油压警告灯是否闪 烁？ 是 IPDM E/R 和油压开关之间的线束 / 接头故障 油压开关故障 IPDM E/R 故障 否 BCM 与组合仪表之间的 CAN 通信信号 组合仪表 IPDM E/R ( 发动机室智能电源分配模块发动机室智能电源分配模块 ) PG-11 C D E F G H I J L M A B PG 布线图布线图 IPDM E/R CKS00

25、2Q9 TKWM5111E PG-12 IPDM E/R ( 发动机室智能电源分配模块发动机室智能电源分配模块 ) IPDM E/R 端子排列端子排列CKS002QA CKIM0730E IPDM E/R ( 发动机室智能电源分配模块发动机室智能电源分配模块 ) PG-13 C D E F G H I J L M A B PG 拆卸和安装拆卸和安装CKS002QB IPDM E/R IPDM E/R (1) 卡爪 (A) : 车头方向 SKIB8279J PG-14 线束 线束 线束 线束PFP:00011 线束布置线束布置CKS002J0 如何阅读线束布置图如何阅读线束布置图 下面的线束布置

26、图使用了类似地图的网格坐标，以便确定图中的接头 位置： 主线束 发动机室线束 ( 发动机室 ) 发动机控制线束 车身线束 车身 2 号线束 如何使用网格参考如何使用网格参考 1.在接头列表中找出所需的接头编号。 2.找到网格参考。 3.在图中找到网格参考字母栏与数字行所交叉的区域。 4.在此交叉区域中找到接头编号。 5.查看与接头相连的线路 ( 如果有 )。 接头符号接头符号 下表列出了 ( 线束布置图中 ) 接头的主要符号。 SEL252V CKIT0108E 线束线束 PG-15 C D E F G H I J L M A B PG 概述概述 TKIM0825E PG-16 线束线束 主线

27、束主线束 TKIM0826E 线束线束 PG-17 C D E F G H I J L M A B PG TKIM0827E PG-18 线束线束 TKIM0828E 线束线束 PG-19 C D E F G H I J L M A B PG 发动机室线束 发动机舱 发动机室线束 发动机舱 TKIM0829E PG-20 线束线束 TKIM0830E 线束线束 PG-21 C D E F G H I J L M A B PG 乘客车厢乘客车厢 TKIM0831E PG-22 线束线束 发动机控制线束发动机控制线束 /HR 发动机车型发动机车型 TKIM0832E 线束线束 PG-23 C D

28、E F G H I J L M A B PG TKIM0833E PG-24 线束线束 发动机控制线束发动机控制线束 /MR 发动机车型发动机车型 TKIM0834E 线束线束 PG-25 C D E F G H I J L M A B PG TKIM0835E PG-26 线束线束 车身线束车身线束 TKIM0836E 线束线束 PG-27 C D E F G H I J L M A B PG TKIM0837E PG-28 线束线束 车身车身 2 号线束号线束 TKIM0838E 线束线束 PG-29 C D E F G H I J L M A B PG TKIM0839E PG-30 线

29、束线束 室内灯线束室内灯线束 TKIM0840E 线束线束 PG-31 C D E F G H I J L M A B PG 前车门线束 左侧 右侧 前车门线束 左侧 右侧 TKIM0841E TKIM0842E PG-32 线束线束 后车门线束 左侧 右侧 后车门线束 左侧 右侧 TKIM0843E TKIM0844E 线束接头线束接头 PG-33 C D E F G H I J L M A B PG 线束接头线束接头PFP:00011 说明说明CKS002J1 线束接头线束接头 ( 锁扣式锁扣式 ) 锁扣式接头可以帮助避免意外松动或断开。 锁扣式接头通过按压或抬起锁片来断开连接。请参阅下图

30、。 请参阅下页的滑锁式接头的说明。请参阅下页的滑锁式接头的说明。 注意：注意： 断开接头时，请勿拉扯线束或配线。断开接头时，请勿拉扯线束或配线。 示例 线束接头线束接头 ( 滑锁式滑锁式 ) 某些系统和部件，特别是与 OBD 相关的系统和部件都采用了一种新型的滑锁式接头。 SEL769DA PG-34 线束接头线束接头 滑锁式接头可以帮助避免锁止不完全，意外松动或断开等情况。 滑锁式接头通过压下或拉出滑动锁片来断开连接。请参阅下图。 注意：注意： 断开接头时，请勿拉扯线束或配线。断开接头时，请勿拉扯线束或配线。 断开接头时，请注意不要损坏接头支架。断开接头时，请注意不要损坏接头支架。 示例 S

31、EL769V 线束接头线束接头 PG-35 C D E F G H I J L M A B PG 线束接头线束接头 ( 杠杆锁止式杠杆锁止式 ) 杠杆锁止式线束接头用于 ECM、 ABS 执行器和电气单元 ( 控制单元 ) 等控制单元。 杠杆锁止式线束接头也用于超级多路连接器 (SMJ) 接头。 为保证完全连接，必须把杠杆推到其最大行程，以使其完全锁止。 注意：注意： 为避免损坏接头座和接头端子，在连接或断开这些接头之前，一定要确认杠杆完全释放为避免损坏接头座和接头端子，在连接或断开这些接头之前，一定要确认杠杆完全释放 ( 松开松开 )。 LKIA0670E 1. 带单杠杆的控制单元 A. 固

32、定 B. 松开 C. 杠杆 2. 带双杠杆的控制单元 A. 杠杆 B. 紧固 C. 松开 3. SMJ 接头 A. 杠杆 B. 紧固 C. 松开 PG-36 电气单元 电气单元 电气单元 电气单元PFP:00011 端子排列端子排列CKS002J2 CKIM0731E SMJ ( 超多路连接器超多路连接器 ) PG-37 C D E F G H I J L M A B PG SMJ ( 超多路连接器超多路连接器 )PFP:B4341 端子排列端子排列CKS002J3 CKIB0230E PG-38 标准继电器 标准继电器 标准继电器 标准继电器PFP:00011 说明说明CKS002J4 常开

33、型、常闭型和混合型继电器常开型、常闭型和混合型继电器 继电器主要分为三种类型：常开型、常闭型和混合型继电器。 标准继电器的型号标准继电器的型号 SEL881H 1M 单开关2M 双开关 1T 1 切换开关1M1B 单开关单闸 SEL882H 标准继电器标准继电器 PG-39 C D E F G H I J L M A B PG SEL188W PG-40 保险丝盒 保险丝盒 保险丝盒 保险丝盒PFP:24010 端子排列端子排列CKS002J5 CKIM0732E 保险丝、熔断线和继电器盒保险丝、熔断线和继电器盒 PG-41 C D E F G H I J L M A B PG 保险丝、熔断线和继电器盒保险丝、熔断线和继电器盒PFP:24382 端子排列端子排列CKS002J7 CKIM0733E PG-42 保险丝、熔断线和继电器盒保险丝、熔断线和继电器盒