汽车构造实验指导书.pdf

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1、 汽车构造 汽车构造 实验导书指 臧杰 张德生 安永东 编 龙学车黑江工程院汽系 2006 年 03 月哈尔滨 目目 录录 课题一课题一 常用汽车拆装机具和工具认识与使用常用汽车拆装机具和工具认识与使用 2 课题二课题二 发动机拆卸发动机拆卸 8 课题三课题三 曲柄连杆机构拆装曲柄连杆机构拆装 10 课题四课题四 配气机构的拆装配气机构的拆装 10 课题五课题五 化油器燃料供给系的拆装化油器燃料供给系的拆装 16 课题六课题六 电控汽油喷射系统的拆装电控汽油喷射系统的拆装 21 课题七课题七 发动机冷却系的拆装发动机冷却系的拆装 31 课题八课题八 发动机润滑系的拆装发动机润滑系的拆装 35

2、课题九课题九 柴油机燃料供给系的拆装柴油机燃料供给系的拆装 37 课题十课题十 发动机总装发动机总装 41 课题十一课题十一 离合器的拆装离合器的拆装 44 课题十二课题十二 变速器的拆装变速器的拆装 47 课题十三课题十三 自动变速器的拆装自动变速器的拆装 51 课题十四课题十四 驱动桥的拆装驱动桥的拆装 74 课题十五课题十五 转向系的拆装转向系的拆装 78 课题十六课题十六 制动系的拆装制动系的拆装 85 课题十七课题十七 汽车总装汽车总装 91 1 拆装守则及安全注意事项拆装守则及安全注意事项 1进入拆装场地，只准携带与拆装有关的书籍，穿工作服，不准穿拖鞋或易滑鞋，根据实际需 要戴上工

3、作手套。 2在拆装过程中，必须听从指导教师统一指挥，不得窜组，不得乱扔工具和零部件，不得触摸 与拆装无关的仪器和电器开关。 3在检修机器和仪器设备电气部分时，一定要先切断电源，并在电源开关处挂上“有人工作， 请勿合闸”标牌，以确保安全。 4整个拆装场地应保持干净，避免燃料、润滑油洒落在地面，并保持拆装场所通风良好。 5实训场所严禁烟火，灭火设施应齐全，万一失火能够做到自救。 6 在车下作业一定要先检查车辆和总成支承连接是否牢固， 两人以上同一部位作业时要配合好， 以免相互碰撞及损伤。 7被拆下的零部件及使用后的工具，必须按规定位置摆放整齐。 2 课题一 常用汽车拆装机具和工具认识与使用 课题一

4、 常用汽车拆装机具和工具认识与使用 一、目的与要求 一、目的与要求 1了解常用机具和工具的种类和作用。 2掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。 3学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。 二、教具与工具二、教具与工具 各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车。 三、结构、作用、使用方法简介 三、结构、作用、使用方法简介 (一)扳手 扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、 活络扳手、管子扳手等。 1开口扳手 开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母和螺

5、栓。 这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有 15、45、90等，以便在受限制的部位中扳动方便。 2梅花扳手 梅花扳手同开口扳手的用途相似，但两端是花环式的。其孔壁一般是 12 边形，可将螺栓和螺母 头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。适用于旋转空间狭小的场合。 3套筒扳手 套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和 螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。 4扭力扳手 3 扭力扳手如图 11 所示，是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、 螺栓有明

6、确规定扭力的(如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭紧时指 针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为 0300N.m。 5活络扳手 活络扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时 更能发挥作用，故应用较广。使用活络扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。扳动时，应使扳 手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。 6管子扳手 管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手口上有牙，工作时会将工作表面咬 毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。 7火花塞套筒扳手 火花塞套筒扳手是一种薄壁长套筒、用手拆除火花塞的专用工具。使用前，应根据火

7、花塞六角 对边的尺寸，选用内六角对边尺寸与其相同的火花塞套筒。 拆卸时，套筒应对正火花塞六角头套接妥当，不可歪斜，然后再逐渐加大扭力，以防滑脱。 (二)活塞环拆装钳 1用途 活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具如图 1-2 所示。维修发动机时，必须使用活塞 拆装钳拆装活塞环。 2使用方法 使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆装 钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。 使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时能避 免伤手事故。 4 图 1-2 活塞环拆装钳 图 1-3 气

8、门弹簧拆装架 (三)气门弹簧拆装架 1用途 气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具，如图 1-3 所示。 2使用方法 使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。 这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。 (四)滑脂枪 1用途 滑脂枪又称黄油枪，如图 1-4 所示，是一种专门用来加注润滑脂(黄油)的工具。 2使用方法 1）填装黄油 (1) 拉出拉杆使柱塞后移，拧下滑脂枪缸筒前盖。 (2) 把干净黄油分成团状，徐徐装入缸筒内，且使黄油团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内的空 气排出。 (3) 装回前盖，推回

9、拉杆，柱塞在弹簧作用下前移，使黄油处于压缩状态。 2)注油方法 (1)把滑脂枪接头对正被润滑的黄油嘴(滑脂嘴)，直进直出，不能偏斜，以免影响黄油加注，减 少润滑脂的浪费。 (2)注油时，如注不进油，应立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再进行注油。 3)加注润滑脂时，不进油的主要原因 (1)滑脂枪缸筒内无黄油或压力缸筒内的黄油间有空气。 (2)滑脂枪压油阀堵塞或注油接头堵塞。 (3)滑脂枪弹簧疲劳过软而造成弹力不足或弹簧折断而失效。 (4)柱塞磨损过甚而导致漏油。 5 (5)油脂嘴被泥污堵塞而不能注入黄油。 图 1-4 滑脂枪 图 1-5 千斤顶 a)机械丝杆式；b)液压式 (五)千斤顶 1用途

10、和种类 千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具，按照其工作原理可分为机械丝杆式和液压式，如图 1-5 所示。按照所能顶起的质量可分为 3000kg、5000kg、9000kg 等多种不同规格。目前广泛使用的 是液压式千斤顶。 2使用方法 现以液压式千斤顶为例，介绍其使用方法。 (1)起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部， 并使千斤顶与被顶部位相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。 (2)旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高 度。 (3)用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。 (4)

11、用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入搁车凳，禁止用砖头 等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。 (5)徐徐拧松液压开关，使汽车缓缓平稳地下降，架稳在搁车凳上。 3使用注意事项 (1)汽车在起顶或下降过程中，禁止在汽车下面进行作业。 (2)应徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则易发生事故。 (3)在松软路面上使用千斤顶起顶汽车时，应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力 的材料(如木板等)，防止千斤顶由于汽车重压而下沉。千斤顶与汽车接触位置正确、牢固。 (4)千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处于拧紧状态时，

12、若发生自动下降故障，则应立即查找原 6 因，及时排除故障后方可继续使用。 (5)如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。 (6)千斤顶不能用火烘热，以防皮碗、皮圈损坏。 (7)千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。 (六)汽车举升器 为了改善劳动条件，增大空间作业范围，汽车举升器在汽车维修中使用日益广泛。汽车举升器 按立柱数可分为单立柱式、双立柱式、四立柱式。按结构特点可分为电动机械举升器和电动液压举 升器。 汽车举升器使用注意事项： (1)车辆的总质量不能大于举升器的起升能力。 (2)根据车型和停车位置的不同，尽量使汽车的重心与举升器的重心相接近；严防偏重，为了打

13、 开车门，汽车与立柱间应留有一定的距离。 (3)转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。 (4)汽车举高前，操作人员应检查汽车周围人员的动向，防止意外。 (5)汽车举升时， 要在汽车离开地面较低位置进行反复升降， 无异常现象时方可举升至所需高度。 (6)汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即进行锁紧。 (七)起重吊车 1起重吊车的种类 常用的吊车有门式、悬臂式、单轨式和梁式四种类型。在汽车拆装实训中使用最多的是悬臂式 吊车，它分为机械式和液压式两大类。 (1)机械式悬臂吊车。通过手柄转动绞盘和棘轮，收缩或放长铁链使重物上升或下降，可作短距 离移动。 (2)液压式悬臂吊车。起吊时、由于油

14、泵的作用，使压力油进入于作油缸内，推动顶杆外移，使 重物起吊。打开放油阀，工作缸内的油流回油箱，压力降低，使重物下降。 2起重设备的使用 (1)吊运重物不允许超过核定载荷。 (2)钢丝绳及绳扣应安装牢固。 (3)吊件应尽量靠近地面，以减小晃动。下放吊件时，要平稳，不可过急。 (4)严禁用吊车拖拉非起吊范围内的吊件。 四、思考题四、思考题 7 1常用扳手有哪几种?怎样正确使用? 2千斤顶有哪些规格?使用中应注意什么? 五、考核内容五、考核内容 1每位同学实际操作各种扳手。 2每位同学拆装一道活塞环、一个气门以考核活塞环拆装钳、气门弹簧装卸钳的使用。 3正确使用千斤顶，将汽车车桥顶起，并可靠支撑。

15、 8 课题二课题二 发动机拆卸发动机拆卸 一、目的与要求一、目的与要求 1学会使用吊车从车上拆下发动机(附离合器)总成。 2认识发动机附属装置，了解其安装位置。 3掌握发动机附属装置的拆卸方法和要求。 二、教具与工具二、教具与工具 1完整汽车、解剖汽车各一辆。 2常用机具、工具。 三、从车架上拆下发动机三、从车架上拆下发动机 发动机从车架上拆卸时，应在冷态中进行，其拆卸顺序如下： 1 拆下发动机罩、翼子板。 2 打开散热器及发动机缸体上的放水开关，把冷却水放净。 3 取下蓄电池。 4 拆下散热器上水室及下水室的橡胶软管。 5 拆下散热器。 6 拆下风扇皮带。 7 拆下空气滤清器。 8 拆下节气

16、门联动杆件与加速踏板、风门与其拉线之间的连接。 9 拆下燃油管。 10拆下化油器。 11拆下起动机配线。 12拆下分电器低压线。 13拆下点火线圈的高压线。 14拆下机油压力传感器、水温传感器之类的配线。 15拆下速度表软轴。 16拆下排气管。 17在变速器下方垫好支撑物，卸掉所有的变速器紧固螺母，拆掉离合器分离叉上的拉杆。 18松开并拔出发动机前后支座的螺栓，在发动机前、后挂上钢丝绳，或在气缸盖上安装吊环， 9 吊起并拉出发动机，并可靠放置于发动机拆装工作台上。 四、思考题四、思考题 1怎样将发动机从汽车上拆吊下来? 2起吊发动机前应拆除哪些附属装置? 五、考核内容五、考核内容 几个同学共同

17、将发动机从汽车上吊下来。要注意拆装顺序和工具、设备的正确使用。 10 课题三、四课题三、四 曲柄连杆机构和配气机构的拆装曲柄连杆机构和配气机构的拆装 一、目的与要求一、目的与要求 1掌握发动机解体的步骤和操作方法。 2掌握曲柄连杆机构和配气机构的解体与装配的方法和要求。 3认识曲柄连杆机构和配气机构的组成及其主要零部件。 4了解主要零部件的装配标记。 5学会活塞环钳、气门拆装钳等拆装专用工具的操作与使用方法。 二、教具与工具二、教具与工具 1尼桑 CA18、尼桑 CA20、EQ61001 型、上海大众 JV 型、大众捷达等发动机各一台。 2常用和专用工具各一套。 3拆装工作台、零件摆放架。 三

18、、结构简介三、结构简介 (一)曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲柄转矩，向外输出机械能。它由气 缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。 EQ 61001 型发动机为直列 6 缸水冷式汽油机 气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸 套、气缸盖和气缸垫等组成。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。 尼桑 CA18、尼桑 CA20、上海大众 JV 型发动机为直列 4 缸长行程水冷式汽油机。如图 3-1、3-2 所示。 (二)配气机构 配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭

19、进、排气门， 使可燃混合气汽(油机)或新鲜空气(柴油机)准时进入气缸，使发动机燃烧后的废气及时从气缸内排 出。 1尼桑 CA18、尼桑 CA20、EQ 61001 型发动机 采用的是目前应用最广泛的顶置式气门、凸轮轴下置结构形式，由气门组和气门驱动组两部分 组成。气门组的主要机件有气门；气门座、气门弹簧、气门导管等；气门传动组的主要机件有摇臂、 摇臂轴、调整螺钉、推杆、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等。尼桑 CA18、CA20 为链传动。 2捷达、上海大众 JV 型发动机 11 12 采用的是同步齿形带驱动顶置凸轮轴，单列顶置气门，液压挺杆的配气机构。齿型带传动。捷 达发动机凸轮轴轴向定位为轴径两端凸

20、肩式。 四、拆装方法及步骤四、拆装方法及步骤 （一）上海大众 JV 发动机曲柄连杆机构及配气机构的拆卸。 该发动机的解体应在专用的拆装架上进行。解体时应使用专用工具，先拆除发动机的外围附件， 放净发动机内机油和冷却水，然后按照由外到内，由上 13 到下的顺序进行解体。具体步骤如下： 1拆除化油器、发电机、分电器、机油滤清器、储油器、汽油泵及水泵等附件。 2拆下进、排气歧管。 3拆下油底壳各紧固螺栓，取下油底壳，并拆下机油泵总成。 4拆除前端的皮带传动机构。如图 3-3。 14 图 3-3 发动机齿形带等前端零件的拆卸 5从发动机后端拆下离合器总成。 6用专用工具卡住或用撬棒挡住飞轮齿圈，拧下飞

21、轮固定螺栓，从曲轴上拆下飞轮。 7拆下曲轴前后端油封及油封凸缘。 8拆除气门罩盖的固定螺栓，取下加强条、气门罩盖、挡油罩及密封衬垫，按从两边到中间的 顺序拆下气缸盖的各紧固螺栓，取下气缸盖和气缸垫。 9从气缸盖上拆下凸轮轴各道轴承盖的紧固螺母，取下轴承盖及凸轮轴，轴承盖按顺序排列或 打上装配标记，不得错乱。 10取出液压挺杆，按顺序排列或在内壁上做好标记。 11用专用工具压下气门弹簧，取出气门锁片、气门弹簧座、气门弹簧、气门油封及气门，各 组件按顺序摆放好，不得错乱。 12拆下中间轴前油封凸缘及油封，取出中间轴。 13转动曲轴，使两连杆轴颈处在最外端(活塞处在下止点位置)，拆除连杆螺栓，取下连

22、杆轴承 盖及连杆轴承，从气缸口一端取出活塞连杆组件然后再转动曲轴半周，取下另外两组活塞连杆组件， 并对活塞连杆组件进行分解。分解前应注意检查活塞及连杆的装配标记，必要时应重新做出标记， 并将各组零件按气缸顺序摆放整齐。 14拆下主轴承盖紧固螺栓，取下各道主轴承盖及轴承，做好标记，按顺序摆放，不得错乱。 (二)上海大众 JV 发动机的曲柄连杆机构及配气机构的装配 1安装曲轴与飞轮 (1)将清洗干净的气缸体倒置于安装支架上，正确安装好各道主轴承和止推垫片，注意将有油槽 的一片轴瓦装在缸体轴承座孔中。 (2)将曲轴放入缸体的轴承座孔中，按照标记装上各道主轴承盖，按规定力矩依次拧紧各道轴承 盖螺栓(力

23、矩为 69Nm)，安装止推垫片后应轴向撬动曲轴检查其轴向间隙，每紧固一道主轴承盖应 转动曲轴数圈，检查其径向间隙，若轴承过紧或过松，应查明原因，加以排除。 (3)安装曲轴前后端凸缘、凸缘衬垫及油封等。 (4)安装飞轮、前端齿带轮。 2安装活塞连杆组件 (1)组装活塞连杆组件 依次将同一缸号的活塞与连杆装配到一起，装配时，先在配合面上涂抹润滑油，并使活塞顶部 的标记与连杆上的标记指向同一侧，然后用拇指将活塞销推人活塞座孔及连杆小头孔之中(阻力较大 时，可以先用热水将活塞加热到 60后再装配，若加热后仍然不能将活塞销推入时，则应重新选配 零件，并加装锁环。 (2)安装活塞环 在活塞环的端隙、侧隙和

24、背隙均符合要求的情况下，使用活塞环钳将其装入活塞环槽中，安装 第一道气环(锥形环)时应将标有“TOP“标记的一面朝向活塞顶部，各道活塞环的切口应相互错开 120 ，并使第一道气环的切口位于侧压力较小的一侧，且与活塞销的轴线成 45的夹角。 (3)将活塞连杆组装入气缸 将活塞顶面上的箭头指向发动机的前端，并按缸号的标记依次将组装好的活塞连杆组从气缸的 上端装入气缸，用活塞环箍压缩活塞环，用手锤木柄将活塞推人气缸内，使连杆大头落于曲轴连杆 轴颈上，按标记扣合连杆轴承盖，并按规定的力矩拧紧连杆螺栓。 3安装中间轴 将中间轴装入机体的轴承孔内，在其前端装入“O”形密封圈、油封凸缘及油封(油封凸缘的紧

25、固螺栓拧紧力矩为 25Nm)，安装中间轴齿带轮。 4安装气缸盖 (1)装配气门组各零件，将气门插入各自的导管中，严禁混装，安装气门油封，用气门弹簧钳压 装已装弹簧座的气门弹簧并装上弹簧座及锁块。 (2)先将定位导向螺栓装入气缸体的导向螺栓孔中。 (3)将新换的气缸垫安放在气缸体上，并使标有“OBENTOP“标记的一面朝上。 15 (4)转动曲轴使活塞离开上止点位置，将气缸盖置于气缸体上，用手拧入其他 8 个缸盖螺栓，取 出定位导向螺栓，补装缸盖螺栓。 (5)按从中间到两边的顺序分4次拧紧各缸盖螺栓(第一次40N m， 第二次60N m， 第三次75N m， 第四次再旋紧 14 圈)。 (6)依

26、次安装凸轮轴油封。 五、思考题五、思考题 1简述活塞连杆组的装配过程。 2EQ 61001 型发动机采用了什么结构的曲轴轴向定位装置?装配中为什么要对准正时记号? 3简述两次调整气门间隙的方法。 六、考核内容六、考核内容 1正确拆装活塞连杆组。 2正确拆装曲轴飞轮组。 3拆装气门一组。 4用两次调整气门间隙法调整气门。 16 课题五课题五 汽油机燃料系的拆装汽油机燃料系的拆装 一、目的与要求一、目的与要求 1掌握化油器、汽油泵的构造及工作原理。 2掌握化油器、汽油泵的拆装方法及调整方法。 二、教具和工具二、教具和工具 1CA、EQHl02 化油器四只。 2EQB501 型汽油泵四只。 3常用工

27、具及专用工具若干套。 三、三、EQHl02 化油器的拆装方法及步骤化油器的拆装方法及步骤 1结构简介 EQHl02 型化油器为三重喉管的下吸式单腔化油器，主要由上、中、下体三部分组成。化油器的 主供油装置、起动装置、加速装置、加浓装置和怠速装置分别安装于三体上。在中体上有浮子室和 浮子及摇臂总成等。 2拆装方法及步骤 (1)先将上、中、下体的连接螺钉卸下，将化油器分解成为三部分，取下上体衬垫和下体衬垫(注 意保管好拆下的螺钉和衬垫)。 (2)拆卸上体零件 拆下浮子室进油螺栓，拿出滤网，拆下进油阀总成，观察进油阀的结构，搞清其工作原理。 观察平衡管的位置、形状。 仔细观察阻风门总成的结构，分析活

28、门在起动中的工作情况。 (3)拆卸中体零件 拔出浮子轴，拆下浮子，注意观察浮子结构。 拆下加速泵拉杆总成，观察加速泵活塞总成的组成及各零件的相互关系，找出加速泵进出油 阀及油道。 拔出加浓装置推杆，观察锥阀体的结构。(注意：锥阀体松插在本体上，不要丢失)。 旋出加浓装置本体，拿出其中的钢球、弹簧、加浓量孔，并找出其进出油口及油道。 旋出主量孔座、主量孔，看主量孔是否可调。 找出主供油装置的进出油口及油道。找出主供油装置的空气量孔，旋出泡沫管，观察其结构。 17 找出怠速装置的第一、第二空气量孔，并将两个量孔旋出，仔细观察怠速量孔总成，找出怠 速装置的进、出油道(出油口在下体)。 (4)拆卸下体

29、零件 先观察外形，找出节气门调节螺钉，扳动节气门操纵臂，观察节气门动作情况。 图 5-1 EQ102 化油器结构分解图 拧下节气门操纵臂上的螺母，节气门上的螺钉，取出节气门轴和节气门。 在下体上找出怠速喷口、怠速过渡喷口及部分怠速油道，并找出真空点火提前装置的气孔。 旋下怠速调整螺钉。 （5）装复化油器 在下体上装上怠速调节螺钉及弹簧，装上节气门轴，装上节气门，再装上节气门调节螺钉和 弹簧。 将大喉管装入中体，放好衬垫，然后用螺钉将下体连接紧固。 18 在中体上安装 a主量孔，主量孔座，垫圈，泡沫管。 b加浓装置总成。 c加速泵总成。 d怠速量孔，怠速第二空气量孔。 e浮子支架弹簧，浮子支架，

30、浮子弹簧以及浮子。 在中体上装好衬垫，安放上体，用螺钉紧固好上中体。 (6)化油器的调整 主供油装置出厂时已调整好了，一般不需调整。当需要调整时右旋混合气变稀，左旋混合气 变浓(一般情况下将配剂针拧到底后再退回 2.53 圈)。 加速装置的调整可根据季节或需要改变加速泵杆上部开口销的位置，冬季开口销插入下孔， 使泵油量增多，夏季插入上孔则供油量减少。 油面高度调整，先松开锁紧螺母，然后再旋调整螺钉。 加浓装置出厂时已经调整，并用锡焊焊牢，切勿启封。 图 5-2 EQ102 化油器中体结构分解图 19 四、汽油泵的四、汽油泵的拆装方法及步骤拆装方法及步骤 1. 结构简介 EQB501 型汽油泵由

31、上体、下体和泵膜总成三大部分成，如图 5-3 所示，上 体主要安装有进出油管接头和进出油阀，下体主要安装有手摇臂、内摇臂、外摇臂等，装于上、下 体之间的泵膜总成主要由泵膜、上下护盘、拉杆、紧固螺母等组成。 2拆装方法及步骤： (1)拧松连接上下体的螺钉，使泵上下体分离。 (2)拆除泵盖上的螺钉，取下泵盖和垫片，拆卸进、出油管接头。 (3)翻转汽油泵上体，拧松固定阀门的支承片，取下出油阀的阀门和片。(注意：进、出油阀结构 相同，只是阀门的安装方向不同，拆卸时注意其安装部位和方向)。 (4)拧松固定泵膜的泵膜拉杆上的螺母(注意：泵膜弹簧有预紧力，防止拆卸时弹出伤人)。按顺 序取下泵膜上夹片、泵膜、

32、泵膜下夹片、泵膜弹簧座、泵膜拉杆油封、泵膜拉杆等。 图 5-3 EQB501 汽油泵分解图 20 (5)仔细观察摇臂轴、外摇臂、内摇臂、手摇臂之间的相互装配关系及外摇臂复位弹簧的作用。 (6)装复时，先装复下体，将泵膜拉杆上的槽孔对装在内摇臂挂钩上，然后按顺序装复泵膜总成。 (7)装复上体，按规定方向装复进出油阀、阀门支持片并拧紧螺钉、进、出油管接头、垫片、泵 盖等零件。 (8)在确认无误的情况下，将上、下体装复好，并分两次对角拧紧螺钉。 四、思考题四、思考题 1EQHl02 化油器五大装置结构原理及油面高度应如何调整? 2叙述汽油泵如何自动调节供油量? 五、考核内容五、考核内容 1正确拆装

33、EQHl02 化油器。 2正确拆装 EQB501 型汽油泵。 21 课题六课题六 电控汽油喷射系统的拆装电控汽油喷射系统的拆装 一、目的与要求目的与要求 1 观察电子控制汽油喷射系统主要零部件组成与安装位置； 2 拆装主要零部件。 3. 了解电子控制汽油喷射系统主要部件的结构和拆装方法。 二、教具和工具二、教具和工具 教具： 2JZ-GE 发动机、1UZ-FE 发动机、1GE 发动机、VG30E 发动机 工具： 常用工具及专用工具。 三、电子控制汽油喷射系统主要部件的拆装步骤及方法三、电子控制汽油喷射系统主要部件的拆装步骤及方法 （一）电动汽油泵的拆装 图 6-1 注意:在检修汽油泵时不要抽烟

34、或靠近明火处进行。 1）燃油箱中排尽汽油(图 6-1) 2）下燃油箱 3）从燃油箱拆下燃油泵托架(图 6-2 ) a) 拧下 6 个螺钉和螺栓 b) 拉出汽油泵 (a) 4）从汽油泵托架上拆下汽油泵(图 6-3) 22 图 6-2 图 6-3 (b) 拧下 2 个螺母并从汽油泵脱开配线 (c) 从托架拉出汽油泵的下侧，从燃油软管拆下汽油泵。 5）从汽油泵拆下汽油泵滤清器(图 6-4) (a) 拆下橡胶缓冲垫 (b) 拆下夹扣并拉出滤清器 图 6-4 图 6-5 2汽油泵的安装 1）汽油泵滤清器装到汽油泵上(图 6-5) 2）汽油泵装到汽油泵托架上 (a) 将汽油泵的外口插入燃油软管 (b) 将

35、橡胶缓冲垫装到汽油泵的下侧 (c) 将汽油泵的下侧连同橡胶缓冲垫推入汽油泵托架 3） 油泵托架(图 6-2) c) 把带有新垫片的汽油泵托架放到燃油箱上 d) 装上并拧紧 6 个螺钉和螺栓拧紧力矩: 螺钉 : 40 公斤-厘米(3.9 牛顿米) . 螺栓: 55 公斤-厘米(5.4 牛顿米) 4）安装燃油箱 5）向燃油箱注入汽油 23 （二）冷启动喷油器拆装（二）冷启动喷油器拆装（图 6-6） 1车上检查 测量冷起动喷射器的电阻(图 6-7) 图 6-6 冷启动喷油器 图 6-7 （a）脱开冷起动喷射器的接插件 （b）使用欧姆表测量喷射器的电阻（电阻:2-4 欧姆） 。 （c）连接冷起动喷射器

36、的接插件 图 6-8 图 6-9 燃油压力调节器 2拆冷起动喷射器 1)从蓄电池的负极端子脱开电缆 2)脱开冷起动喷射器的接插件 3)拆下冷起动喷射器(图 6-8) （a） 在冷起动喷射器的管子下面放一个适当的容器或抹布 （b） 螺栓和 2 张垫片,脱开冷起动喷射器管子备注:要慢慢地拧松接头 螺栓 （c） 拧下 2 个螺栓,拆下冷起动喷射和垫片. 3冷起动喷射器的安装 1）安装冷起动喷射器(图 6-8) 换上新垫片,用 2 个螺栓安装冷起动喷射器。拧紧力矩:85 公斤-厘米(8.3 牛顿米) 2）安装冷起动喷射器管子 使用新垫片和接头螺栓连接冷起动喷射器管子，拧紧力矩:200 公斤-厘米(20

37、 牛顿米) 3）起动喷射器的接插件 24 4）将电缆连接到蓄电池的负极端子 5）检查是否渗漏燃油 （三）燃油压力调节器（三）燃油压力调节器(图 6-9) 1拆燃油压力调节器（图 6-9） 1）脱开真空软管(图 6-10) 图 6-10 图 6-11 2) 脱开燃油回油软管 (a) 在压力调节器下面放一个适当的容器或抹布 (b) 脱开燃油回油软管 3) 拆下压力调节器 拧松锁紧螺母,拆下压力调节器 2安装压力调节器的 1）安装压力调节器(图 6-11) (a) 完全拧松压力调节器的锁紧螺母 (b) 对新 O 型圈涂敷一薄层汽油,并将它装到压力调节器上 (c) 用手将压力调节器完全推入出油管 (d

38、) 逆时针转动压力调节器直到其出口朝向图所指示的方向为止 (e) 拧紧锁紧螺母 (图 6-10)拧紧力矩:250 公斤-厘米(25 牛顿米) 2）连接燃油回油管 3）连接真空软管 （四）喷油器（图（四）喷油器（图 6-12） 图 6-12 图 6-13 25 1拆喷射器 1) 从蓄电池的负极端子脱开电缆 2) 放尽冷却液 3) 拆下节气门段 4） 拆下喷射器 (a) 从压力调节器脱开真空和燃油软管 (b) 拧下 2 个接头螺栓,拆下冷起动喷射器管子和 4 张垫子(图 6-13)。 (c) 拆下接头螺栓和 2 张垫片,从出油管脱开 1 号输油管(图 6-14) 图 6-14 图 6-15 (d)

39、 拧下 2 个螺栓,拆下连同 4 个喷射器的出油管 (e) 从喷射器脱开 4 个接插件(图 6-15) 2喷射器的安装 1）安装带喷射器的出油管(图 6-16) （a）将新 O 型圈装到出油管上 (b)将 4 个接插件连接到 4 个喷射器上(图 6-15) (c)将连同出油管的喷射器和 2 个螺栓装到进气歧管上.拧紧 2 个螺 栓，拧紧力矩:200 公斤-厘米(20 牛顿米)。 （d） 用新垫片和接头螺栓将 1 号输油管连接到出油管上(图 6-17),拧紧力矩:300 公斤-厘米(29 牛顿 米)。 图 6-16 图 6-17 26 (f) 用 2 张垫片和 2 个头螺栓安装冷起动喷射器管(图

40、 6-18) 图 6-18 图 6-19 (g) 将燃油和真空软管连接到压力调节器上 2）安装节气门段 3）将电缆连接蓄电池的负极端子 （五）（五） 进气系统（进气系统（图 6-19） 1拆节气门段 1）从节气门段排尽冷却液(图 6-20) 2）从 2 号冷却水管和 2 号冷却水旁通管脱开 2 根冷却水软管 3）脱开节气门位置传感器的接插件 4）脱开真空软管 5）(A/T)节气门钢索 6）脱开加速器钢索和托架 7）拆下节气门段(图 6-21) 拧下 2 个螺栓和 2 个螺母,拆下节气门段和垫片 图 6-20 图 6-21 2节气门段的安装 1）安装节气门段(图 6-22) 27 (a) 将一张

41、新垫片放到进气歧管上 (b) 用 2 个螺栓和 2 个螺母安装节气门段，拧紧力矩:200 公斤-厘米(20 牛顿 米) 2）连接 2 号燃油软管和 2 号空气管上(图 6-23) 图 6-22 图 6-23 3）连接加速器钢索托架和钢索 4）(A/T) 连接节气门钢索 5）接真空软管 6）连接节气门位置传感器的接插件 7）连接空气滤清器的软管 8）注入冷却液 （六）电子控制系统安装位置（图 6-24） 28 图 6-24 电子控制系统元件在车上位置 （七）典型车电喷发动机系统组成 1.凌志 LS400 乘用车 1UZ 发动机电子控制汽油喷射系统（图 6-25） 。 2.尼桑桑 MAXIMA 发

42、动机电子控制汽油喷射系统（图 6-26） 。 29 图 6-25 凌志 LS400 乘用车 1UZ 发动机电子控制汽油喷射系统 30 31 课题七课题七 发动机冷却系的拆装发动机冷却系的拆装 一、目的与要求一、目的与要求 1熟悉冷却系的组成及各部件的装配关系，主要机件的构造。 2掌握水泵的拆装方法。 二、教具与工具二、教具与工具 1尼桑 CA18、尼桑 CA20、EQ61001 型、上海大众 JV 型、大众捷达等发动机各一台。 2常用工具及专用工具。 三、结构简介三、结构简介 冷却系的作用是维持发动机在最适宜的温度下工作。 目前在汽车发动机上应用最普遍的冷却系是强制循环式水冷却系。它由散热器、

43、风扇、水泵、 缸体与缸盖水套、水温表和水温传感器、节温器和百叶窗等组成。 发动机工作时，曲轴皮带轮通过风扇皮带带动风扇皮带轮、风扇和水泵一起转动。在水泵强制 作用下使冷却水在发动机整个冷却系中不停地循环流动。 四、拆装方法与步骤四、拆装方法与步骤 1 观察散热器、风扇、水泵、百叶窗、水温表、水温传感器、节温器等的安装位置和相互间 连接关系。如图 7-1。 图 7-1 强制循环水冷却却系示意图 2观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表、传感器、节温器、百叶窗等主要机件 的总体构造，在观察散热器芯子的构造时，可用一根较散热器芯管内孔尺寸小的软金属扁通条插入 芯管中来回抽拉几次，以验证冷却水

44、由上水室通过芯管流向下水室的情况。 32 3观察冷却水进行大循环和小循环流动路线。大小循环由节温器自动控制，将一个节温器放在 玻璃杯中，倒入 90以上的热水观察节温器阀门开启情况。 4水泵拆装方法与步骤 东风 EQ6100l 型发动机所用水泵见图册。 (1)拆卸 拆下水泵后盖及衬垫。 松开叶轮紧固螺栓，将叶轮用拉器拆下。 取出水封总成。 松开风扇总成紧固螺栓，拆下风扇和皮带轮。 松开槽形螺母，拆下皮带轮毂和半圆键。 取出轴承挡圈，压出水泵轴及轴承总成。 拆下水泵轴后端挡圈及抛水圈，轴承和轴承隔套。 (2)装复 清洗各零部件，按拆卸时的相反顺序装复水泵各零部件 (3)注意事项 往水泵轴上装半圆键

45、时，应把轴的非螺纹部分放在支撑物上，装轴承或轮毂时，轴的另一端 应支承在定位块上。 拧紧紧固轮毂螺母的力矩为 4560Nm。 装皮带轮时，皮带轮定位凸台应对准轮毂定位孔。 把水封压人泵壳内时，压人的作用力只能加在座圈外圆柱面的端面上，否则将引起座圈翘曲 变形，使水泵漏水。 叶轮紧固螺栓的拧紧力矩不应太大。 水泵装好后，用手转动皮带轮，叶轮应能在壳体中自由转动，与壳体或盖板不允许有碰擦现 象。 上海桑塔纳轿车 JV 型发动机水泵。 (1)拆卸 排空冷却系内的冷却液。 拆下水泵壳体与缸体间连接螺栓，使水泵壳与水泵轴承壳分开。 拆下水泵叶轮及水封总成。 拧下内六角螺栓，取下水泵皮带轮、水泵凸缘及水泵

46、轴卡环。 33 从水泵叶轮方向压出水泵轴承等。 拆下节温器盖，取出节温器。 水泵拆卸后对各个零件分别进行清洗。 (2)结构 它主要由水泵壳体、叶轮、轴承、轴、带轮、水封总成、密封垫等组成。 结构特点是水泵装有密封式轴承， 在正常工作下， 不需维护， 节温器装在水泵壳体内。 如图 7-2、 图 7-3。 (3)装配 水泵的装复可按解体的相反顺序进行。皮带轮紧固螺栓、水泵壳紧固螺栓、水泵壳与水泵轴承 连接螺栓、水泵与缸体间的连接螺栓均应以 20Nm 的力矩拧紧。 图 7-2 图 7-3 五、思考题五、思考题 1发动机温度过高、过低有何危害? 34 2用框图画出冷却水大、小循环路线。 六、考核内容六、考核内容 正确拆装水泵。 35 课题八课题八 润滑系的拆装润滑系的拆装 一、目的与要求一、目的与要求 1熟悉润滑系的组成及各机件的装配关系，主要机件的构造，润滑路线，曲轴箱通风原理及连 接方法。 2掌握机油泵的拆装方法。 二、二、教具和工具教具