日产N16维修手册-AT-02.pdf

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1、 AT-245 AT SAT322GC 说明说明 NJAT0299 管路压力电磁阀根据来自TCM的信号，调节机油泵的排出压力以 适应响不同的行驶工况。 当节气门关闭位置开关处于“当节气门关闭位置开关处于“ON”位置时，管路压力的占空比循 环值不是固定的。为确保管路压力在低压时的占空比循环值，节 气门应该一直处在开启的位置，直到节气门关闭位置开关处于 “ ”位置时，管路压力的占空比循 环值不是固定的。为确保管路压力在低压时的占空比循环值，节 气门应该一直处在开启的位置，直到节气门关闭位置开关处于 “OFF”位置。”位置。 数据监控模式下的数据监控模式下的CONSULT-II诊断仪的参考值诊断仪的

2、参考值 NJAT0299S01 说明：技术参数数据是参考值。 监控项目 工况 技术参数 管路压力电磁阀占空比 节气门开度小 （管路 压力低） 节气门开度大 （管路压力高） 约24% “ 约95% 注：注： 当节气门关闭位置开关处于“ON”位置时，管路压力占空比循环值不是固定的。为确保管路压力在低压值时的占空比循环值，节气门应该一直 处在开启的位置，直到节气门关闭位置开关处于“OFF”位置。 TCM端口和参考值端口和参考值 NJAT0299S02 说明：技术参数数据是参考值。 端口号 导线颜色 项目 工况 判断标准 （近似 值） 1 R/W 管路压力电磁 阀 在发动机暖机后松开加速踏板 时。 1

3、.5 2.5V 在发动机暖机后将加速踏板踩到底 时。 0V 2 P/B 管路压力电磁 阀 （带降压电 阻） 在发动机暖机后松开加速踏板时。 5 14V 在发动机暖机后将加速踏板踩到底 时。 0V 车载逻辑诊断车载逻辑诊断 NJAT0299S03 诊断故障代码 在以下情况下检测到故障 检查项目（可能的原因） : L/PRESS SOL/CIRC 当试图去操作电磁阀时，TCM检测到 一个错误的压降。 线束或插头 （电磁阀电路短路或开路） 管路压力电磁阀。 : P0745 DTC P0745 管路压力电磁阀 EURO-OBD车型 管路压力电磁阀 EURO-OBD车型 说明 AT-246 SAT014

4、K SAT020K 诊断故障代码（诊断故障代码（DTC）确认步骤）确认步骤 NJAT0299S04 注：注： 如果“诊断故障代码确认步骤”以前已经进行了，如果“诊断故障代码确认步骤”以前已经进行了， 在进行下步测试之前，一定要将点火开关旋至“在进行下步测试之前，一定要将点火开关旋至“OFF”并等待至 少 ”并等待至 少5秒钟。秒钟。 修理后，进行下列步骤来确认故障已经排除。 使用使用CONSULT-II诊断仪诊断仪 1） 使用使用CONSULT-II诊断仪，将点火开关旋至“诊断仪，将点火开关旋至“ON”位置，并选择 “ ”位置，并选择 “DATA MONITOR（数据监控）”模式下的“（数据监

5、控）”模式下的“ENGINE（发动机）”。（发动机）”。 2） 完全踩下加速踏板并等待至少完全踩下加速踏板并等待至少1秒钟。秒钟。 使用使用 GST 遵循“使用CONSULT-II诊断仪”的步骤。 DTC P0745 管路压力电磁阀管路压力电磁阀 EURO-OBD车型车型 说明（续） AT-247 AT 电路图电路图 - AT - LPSV NJAT0300 HAT096 DTC P0745 管路压力电磁阀 EURO-OBD车型 管路压力电磁阀 EURO-OBD车型 电路图 - AT - LPSV AT-248 诊断步骤诊断步骤 NJAT0301 1 单向阀电阻 单向阀电阻 1. 将点火开关旋

6、至“OFF“的位置。 2. 断开发动机室内的端口线束总成插头。 3. 检测4号端口和接地之间的电阻。 电阻： 电阻： 2.5 - 5 SAT895JB 正常或异常正常或异常 正常 转到2。 异常 1. 拆下控制阀总成，参见AT-354。 2. 检查以下几项： 管路压力电磁阀。 参见AT-251“部件检查”。 端口线束总成线束是否短路或开路 DTC P0745 管路压力电磁阀管路压力电磁阀 EURO-OBD车型车型 诊断步骤 AT-249 AT 2 检查电源电路检查电源电路 1. 将点火开关旋至“OFF”的位置。 2. 断开TCM线束插头。 3. 检测4号端口和TCM线束插头2号端口之间的电阻。

7、 电阻： 电阻： 10 - 15 SAT896JB 正常或异常正常或异常 正常 转到3。 异常 检查下列各项：检查下列各项： 降压电阻 参见AT-251“部件检查”。 TCM2号端口和端口线束总成之间的线束是否短路或开路（主线束）。 DTC P0745 管路压力电磁阀 EURO-OBD车型 管路压力电磁阀 EURO-OBD车型 诊断步骤（续） AT-250 3 检查电源电路检查电源电路 1. 将点火开关旋至“OFF”的位置。 2. 检测4号端口和TCM线束插头1号端口之间的电阻 电阻： 电阻： 约0 约0 SAT897JB 如果正常，检查线束是否对地短路和对电源短路。 3. 重新安装拆下的零件

8、。 正常或异常正常或异常 正常 转到4。 异常 维修线束或插头中的开路或对地短路或对电源短路。 4 检查诊断故障代码（检查诊断故障代码（DTC） 执行AT-246页的诊断故障代码（DTC）的确认步骤。 正常或异常正常或异常 正常 检查结束检查结束 异常 1. 执行TCM输入/输出信号的检查。 2. 如果异常，再次检查TCM的针脚端口是否损坏，与线束插头之间的连接是否松动。 DTC P0745 管路压力电磁阀管路压力电磁阀 EURO-OBD车型车型 诊断步骤（续） AT-251 AT SAT898JB 部件检查部件检查 =NJAT0302 管路压力电磁阀。管路压力电磁阀。 NJAT0302S01

9、 有关电磁阀的拆卸，参见AT-354。 电阻检查电阻检查 NJAT0302S0101 检查两个端口之间的电阻 电磁阀 端口号 电阻 （近似值） 管路压力 电磁阀 4接地 2.5 - 5 SAT899JB 工作检查工作检查 NJAT0302S0102 在电磁阀端口处施加电瓶电压并使之接地， 通过聆听工作声音来 检查电磁阀。 SAT003K 降压电阻降压电阻 NJAT0302S02 检查两个端口之间的电阻。 电阻： 电阻： 10 - 15 DTC P0745 管路压力电磁阀管路压力电磁阀 EURO-OBD车型车型 部件检查 AT-252 SAT322GC 说明说明 NJAT0303 根据驻车空档位

10、置（PNP）开关， 车速和节气门位置传感器传出的 信号，TCM使换档电磁阀A和B处于“ON”或“OFF”位置，档位 将换至最佳位置。 档位位置 1 2 3 4 换档电磁阀 A ON OFF OFF ON 换档电磁阀 B ON ON OFF OFF TCM端口和参考值端口和参考值 NJAT0303S01 说明：技术参数数据是参考值。 端口号 导线颜色 项目 工况 判断标准 （近似值） 11 L/W 换档 电磁阀 A 在换档电磁阀 A 工作的情况下。 （在“D1”或“D4”档驾驶时） 电瓶电压 在换档电磁阀 A不工作的情况下。 （当在 “D2” 或 “D3” 档驾驶时。 ） 0V 车载逻辑诊断车载

11、逻辑诊断 NJAT0303S02 诊断故障代码 在以下情况下检测到故障 检查项目 （可能的原因） :SFT SOL A/CIRC 当试图去操作电磁阀时，TCM检测到 一个错误的压降。 线束或插头 电磁阀短路或开路 换档电磁阀 A : P0750 DTC P0750 换档电磁阀换档电磁阀 A EURO-OBD车型车型 说明 AT-253 AT SAT014K SAT020K 诊断故障代码（诊断故障代码（DTC）确认步骤）确认步骤 NJAT0303S03 注意： 注意： 一定要以一个安全的速度行驶。一定要以一个安全的速度行驶。 注：注： 如果“诊断故障代码确认步骤”以前已经进行了，在进行下步测 试

12、之前，一定要将点火开关旋至“ 如果“诊断故障代码确认步骤”以前已经进行了，在进行下步测 试之前，一定要将点火开关旋至“OFF”并等待至少”并等待至少5秒钟。秒钟。 修理后，进行下列步骤来确认故障已排除。 使用使用CONSULT-II诊断仪诊断仪 1） 使用CONSULT-II诊断仪，将点火开关旋至“ON”，并选择 “DATAMONITOR （数据监控） ” 模式中的 “ENGINE （发动机） ” 。 2） 起动发动机。 3） 在D档位置驾驶汽车，把变速器从“1”档换至“2”档。 使用使用 GST 遵循“使用CONSULT-II诊断仪”的步骤。 DTC P0750 换档电磁阀换档电磁阀 A E

13、URO-OBD车型EURO-OBD车型 说明（续） AT-254 电路图电路图 - AT - SSV/A NJAT0304 HAT079 DTC P0750 换档电磁阀换档电磁阀 A EURO-OBD车型车型 电路图 - AT - SSV/A AT-255 AT 诊断步骤诊断步骤 NJAT0305 1 单向阀电阻单向阀电阻 1. 将点火开关旋至“OFF”位置。 2. 断开发动机室内的端口线束总成插头。 3. 检查2号端口和接地之间的电阻。 电阻： 电阻： 20 - 30 SAT900JB 正常或异常正常或异常 正常 转到2。 异常 1. 拆下控制阀总成，参见AT-354。 2. 检查以下各项：

14、 换档电磁阀 A 参见AT-257“部件检查”。 端口线束总成的线束是否短路或开路。 DTC P0750 换档电磁阀 A换档电磁阀 A EURO-OBD车型EURO-OBD车型 诊断步骤 AT-256 2 检查电源电路 检查电源电路 1. 将点火开关旋至“OFF”位置。 2. 断开TCM线束插头。 3. 检查2号端口和TCM线束插头11号端口之间的导通性。 应该导通。 应该导通。 SAT901JC 如果正常，检查线束是否对地短路和对电源短路。 4. 重新安装拆下的零件。 正常或异常正常或异常 正常 转到3。 异常 维修线束或插头中的开路或对地短路或对电源短路。 3 检查诊断故障代码（检查诊断故

15、障代码（DTC） 执行AT-253页的诊断故障代码（DTC）的确认步骤。 正常或异常正常或异常 正常 检查结束检查结束 异常 1. 执行TCM输入/输出信号的检查 2. 如果异常，再次检查TCM的针脚端口是否损坏，与线束插头之间的连接是否松动。 DTC P0750 换档电磁阀换档电磁阀 A EURO-OBD车型车型 诊断步骤（续） AT-257 AT SAT056KA 部件检查部件检查 NJAT0306 换档电磁阀换档电磁阀A NJAT0306S01 有关电磁阀的拆卸，参见AT-354。 电阻检查电阻检查 NJAT0306S0101 检测两个端口之间的电阻 电磁阀 端口号 电阻 （近似值） 换

16、档电磁阀 A 2 接地 20 - 30 SAT903JB 工作检查工作检查 NJAT0306S0102 在电磁阀端口处施加电瓶电压并使之接地， 通过聆听工作声音 来检查电磁阀。 DTC P0750 换档电磁阀换档电磁阀 A EURO-OBD车型EURO-OBD车型 部件检查 AT-258 SAT322GC 说明 说明 NJAT0307 根据驻车空档位置（PNP）开关， 车速和节气门位置传感器传出 的信号，TCM使换档电磁阀A和B处于“ON”或“OFF”位置，档 位将换至最佳位置。 档位位置 1 2 3 4 换档电磁阀 A ON OFF OFF ON 换档电磁阀 B ON ON OFF OFF

17、TCM端口和参考值端口和参考值 NJAT0307S01 说明：技术参数数据是参考值。 端口号 导线颜色 项目 工况 判断标准 （近似值） 12 L/Y 换档电磁阀 B 在换档电磁阀 B 工作的情况下。 （当在 “D1” 或 “D2” 档驾驶时。 ） 电瓶电压 在换档电磁阀 B 不工作的情况下。 （当在“D3”或“D4”档驾驶时。） 0V 车载诊断逻辑车载诊断逻辑 NJAT0307S02 诊断故障代码 在以下情况下检测到故障 检查项目 （可能的原因） :SFT SOL B/CIRC 当试图去操作电磁阀时，TCM检测到 一个错误的压降。 线束或插头 （电磁阀短路或开路） 换档电磁阀 B : P07

18、55 DTC P0755 换档电磁阀换档电磁阀 B EURO-OBD车型车型 说明 AT-259 AT SAT014K SAT020K 诊断故障代码（诊断故障代码（DTC）确认步骤）确认步骤 NJAT0307S03 注意： 注意： 一定要以一个安全的速度行驶。一定要以一个安全的速度行驶。 注：注： 如果“诊断故障代码确认步骤”以前已经进行了，在进行下步测 试之前，一定要将点火开关旋至“ 如果“诊断故障代码确认步骤”以前已经进行了，在进行下步测 试之前，一定要将点火开关旋至“OFF”并等待至少”并等待至少5秒钟。秒钟。 修理后，进行下列步骤来确认故障已排除。 使用使用CONSULT-II诊断仪诊

19、断仪 1） 使用使用CONSULT-II诊断仪，将点火开关旋至“诊断仪，将点火开关旋至“ON”，并选择”，并选择 “DATAMONITOR（数据监控）”模式中的“（数据监控）”模式中的“ENGINE（发动机）”。（发动机）”。 2） 起动发动机。起动发动机。 3） 在在D档位置驾驶汽车，把变速器从档位置驾驶汽车，把变速器从“1”档换至档换至“2”档。档。 使用使用 GST 遵循“使用CONSULT-II诊断仪”的步骤。 DTC P0755 换档电磁阀换档电磁阀 B EURO-OBD车型EURO-OBD车型 说明（续） AT-260 电路图电路图 - AT - SSV/B NJAT0308 HA

20、T080 DTC P0755 换档电磁阀换档电磁阀 B EURO-OBD车型车型 电路图 - AT - SSV/B AT-261 AT 诊断步骤诊断步骤 NJAT0309 1 单向阀电阻单向阀电阻 1. 将点火开关旋至“OFF”位置。 2. 断开发动机室内的端口线束总成插头。 3. 检查1号端口和接地之间的电阻。 电阻： 电阻： 5 - 20 SAT904JB 正常或异常正常或异常 正常 l转到2。 异常 1. 拆下控制阀总成，参见AT-354。 2. 检查以下各项： 换档电磁阀 B 参见AT-263“部件检查”。 端口线束总成的线束是否短路或开路 DTC P0755 换档电磁阀 换档电磁阀

21、B EURO-OBD车型EURO-OBD车型 诊断步骤 AT-262 2 检查电源电路 检查电源电路 1. 将点火开关旋至“OFF”位置。 2. 断开TCM线束插头。 3. 检查12号端口和TCM线束插头1号端口之间的导通性。 应该导通。 应该导通。 SAT905JD 如果正常，检查线束是否对地短路和对电源短路。 4. 重新安装拆下的零件。 正常或异常正常或异常 正常 转到3。 异常 维修线束或插头中的开路或对地短路或对电源短路。 3 检查诊断故障代码（检查诊断故障代码（DTC） 执行AT-259诊断故障代码（DTC）的确认步骤。 正常或异常正常或异常 正常 检查结束检查结束 异常 1. 执行

22、TCM输入/输出信号检查。 2. 如果异常，再次检查TCM的针脚端口是否损坏，与线束插头之间的连接是否松动。 DTC P0755 换档电磁阀换档电磁阀 B EURO-OBD车型车型 诊断步骤（续） AT-263 AT SAT057KA 部件检查部件检查 NJAT0310 换档电磁阀换档电磁阀 B NJAT0310S01 有关电磁阀的拆卸，参见AT-354。 电阻检查电阻检查 NJAT0310S0101 检测两个端口之间的电阻。 电磁阀 端口号 电阻 （近似值） 换档电磁阀 B 1接地 5 - 20 SAT907JB 工作检查工作检查 NJAT0310S0102 在电磁阀端口处施加电瓶电压并使之

23、接地， 通过聆听工作声音来 检查电磁阀。 DTC P0755 换档电磁阀换档电磁阀 B EURO-OBD车型EURO-OBD车型 部件检查 AT-264 SAT004K 说明说明 NJAT0311 节气门位置传感器 节气门位置传感器检测节气门的位置并将信号传给TCM。 节气门位置开关 包含一个节气门全开位置开关和一个节气门关闭位置开关。 当节气门开度大于节气门全开开度1/2时，节气门全开位置开关 会将信号传递给TCM。 当节气门全关时， 节气门关闭位置开关将 信号传递给TCM 数据监控模式时的数据监控模式时的CONSULT-II诊断仪的参考值诊断仪的参考值 NJAT0311S01 说明：技术参

24、数数据是参考值。 监控项目 条件 技术参数 节气门位置传感器 节气门全关 约0.5V 节气门全开 约4V TCM端口和参考值端口和参考值 NJAT0311S02 说明：技术参数数据是参考值。 端口号 导线颜色 项目 条件 判断标准 （近似值） 16 Y/PU 节气门关闭位置 开关（在节气门位 置开关中） 在发动机暖机后松开加速踏板时。 参见AT-69 “TCM自诊断步骤 （没有工具）”中的“准备工作”。 电瓶电压 在发动机暖机后踩下加速踏板时。 参见AT-69 “TCM自诊断步骤 （没有工具）”中的“准备工作”。 0V 17 LG 节气门全开位置 开关（在节气门位 置开关中） 在发动机暖机后将

25、加速踏板踩下一 多半时。 电瓶电压 在发动机暖机后松开加速踏板时。 0V 32 R 节气门位置传 感器 （电源） - 4.5 5.5V 41 GY 节气门位置传 感器 在发动机暖机后缓慢踩下加速踏板 时。（电压相应于节气门位置逐渐 升高。） 节气门完全 关闭：0.5V 节气门完全 打开：4V 42 B 接地 （节气门位 置传感器） - - DTC P1705 节气门位置传感器节气门位置传感器 EURO-OBD车型车型 说明 AT-265 AT 车载诊断逻辑车载诊断逻辑 NJAT0311S03 诊断故障代码 在以下情况下检测到故障 检查项目 （可能的原因） : TP SEN/CIRC A/T T

26、CM从传感器接收到一个极低或极高电 压 线束或插头 （传感器电路开路或短路。） 节气门位置传感器 节气门位置开关 : P1705 SAT014K SAT971J SAT014K SAT020K 诊断故障代码（诊断故障代码（DTC）确认步骤）确认步骤 NJAT0311S04 注意： 注意： 一定要以一个安全的速度行驶。一定要以一个安全的速度行驶。 注意：注意： 如果“诊断故障代码确认步骤”以前已经进行了，在进行下步测试 之前，一定要将点火开关旋至“ 如果“诊断故障代码确认步骤”以前已经进行了，在进行下步测试 之前，一定要将点火开关旋至“OFF”并等待至少”并等待至少5秒钟。秒钟。 修理后，进行下

27、列步骤来确认故障已排除。 使用使用CONSULT-II诊断仪诊断仪 1） 对节气门开启器施加真空，然后检查以下项目： 参见AT-69页的“TCM自诊断步骤（没有工具）”下的“准备工 作”的步骤1到5。 2） 使用使用CONSULT-II诊断仪，将点火开关旋至“诊断仪，将点火开关旋至“ON”，并选择 “ ”，并选择 “DATAMONITOR（数据监控）”模式中的“（数据监控）”模式中的“A/T”。”。 3） 检查以下项目 加速踏板状况 节气门位置传感器 节气门关闭位置开关 节气门全开 位置开关 完全松开 低于4.7V ON OFF 部分踩下 0.1 4.6V OFF OFF 完全踩下 1.9 4

28、.6V OFF ON 如果检查结果异常，则进行“诊断步骤”，参见 AT-268。 如果检查结果正常，则进行以下步骤： 4） 使用CONSULT-II诊断仪，将点火开关旋至“ON”，并选 “DATAMONITOR （数据监控） ” 模式中的 “ENGINE （发动机） ” 。 5） 起动发动机并连续保持以下状态至少3秒钟，然后完全松开加 速踏板。 车速：车速：10 km/h （6 MPH）或更高）或更高 节气门位置传感器节气门位置传感器 大约大约 3V 或更低或更低 换档杆：换档杆：D档位置（档位置（OD“ON”）”） 如果检查结果异常，则进行“诊断步骤”，参见 AT-268。 如果检查结果正常

29、，则进行以下步骤： 6） 连续保持以下状态至少3秒钟，然后完全松开加速踏板。 车速：车速：10 km/h （6 MPH） 或更高或更高 加速踏板加速踏板: 节气门全开节气门全开 换档杆：换档杆：D档位置（档位置（OD“ON”）”） DTC P1705 节气门位置传感器节气门位置传感器 EURO-OBD车型EURO-OBD车型 说明（续） AT-266 使用使用 GST 遵循“使用CONSULT-II诊断仪”的步骤。 DTC P1705 节气门位置传感器节气门位置传感器 EURO-OBD车型车型 说明（续） AT-267 AT 电路图电路图 - AT - TPS NJAT0312 HAT093

30、DTC P1705 节气门位置传感器 EURO-OBD车型 节气门位置传感器 EURO-OBD车型 电路图 - AT - TPS AT-268 诊断步骤 诊断步骤 NJAT0313 1 用用ECM检查检查DTC 执行发动机控制的诊断测试模式II（自诊断结果）。 参见EC-560， “故障指示灯 （MIL）”。 正常或异常 正常或异常 (正常)(使用CONSULT-II诊断仪) 转到2。 （正常）（没有CONSULT - II诊断仪） 转到3。 异常 检查节气门位置传感器用于发动机控制的电路。参见EC-649，“DTC P0120 节气门 位置传感器”。 2 检查输入信号检查输入信号 （使用（使

31、用CONSULT-II） 使用使用CONSULT-II诊断仪诊断仪 1. 对节气门开启器施加真空，然后检查下列各项。参见AT-69页的“TCM自诊断（没有工具）”下“准备工作”的步骤1 到5 ，。 2. 将点火开关旋至“ON“位置。 （不要起动发动机。） 3. 使用CONSULT-II诊断仪，选择“DATAMONITOR（数据监控）”模式中用于“A/T”的 “TCMINPUTSIGNALS（TCM输入信号）”。 SAT014K 4. 读取 “节气门位置传感器”的值。 电压： 节气门完全关闭： 约0.5V 电压： 节气门完全关闭： 约0.5V 节气门全开： 节气门全开： 约4V约4V SAT61

32、4J 正常或异常正常或异常 正常 转到4。 异常 检查ECM和TCM之间的节气门位置传感器电路的线束（主线束）是否短路或开路。 DTC P1705 节气门位置传感器节气门位置传感器 EURO-OBD车型车型 诊断步骤 AT-269 AT 3 检查输入信号检查输入信号 （没有（没有CONSULT-II） 没有没有CONSULT-II诊断仪诊断仪 1. 对节气门开启器施加真空，然后检查下列各项。参见“准备工作”部分的步骤1至5，“TCM自诊断步骤（没有工具）”， AT-69。 2. 将点火开关旋至“ON”位置。 （不要起动发动机。） 3. 慢踩加速踏板时，检测TCM41号和42号端口之间的电压 电

33、压 ：电压 ： 节气门全闭：约0.5V 节气门全闭：约0.5V 节气门全开：约4V 节气门全开：约4V （电压根据节气门位置逐渐升高。） （电压根据节气门位置逐渐升高。） SAT453J 正常或异常正常或异常 正常 转到5。 异常 检查ECM和TCM之间节气门位置传感器电路的线束（主线束）是否短路或开路。 DTC P1705 节气门位置传感器节气门位置传感器 EURO-OBD车型EURO-OBD车型 诊断步骤（续） AT-270 4 检查节气门位置开关电路检查节气门位置开关电路 （使用（使用CONSULT-II） 使用使用CONSULT-II诊断仪诊断仪 1. 对节气门开启器施加真空，然后检查

34、下列各项：参见“准备工作”部分的步骤1至5，“TCM自诊断步骤（没有工具）”， AT-69。 2. 将点火开关旋至“ON”位置。（不要起动发动机。） 3. 使用CONSULT-II诊断仪，选择“DATAMONITOR（数据监控）”模式中用于“A/T”的 “TCMINPUTSIGNALS（TCM输入信号）”。 4. 读出在踩下和松开加速踏板时“节气门关闭位置开关”和“节气门全开位置开关”的电压值。 检查节气门位置开关的信号是否正确显示。 MTBL0011 SAT702J 正常或异常正常或异常 正常 转到6。 异常 检查下列各项：检查下列各项： 节气门位置开关 - 参见“部件检查”， AT-272

35、。 点火开关和节气门位置开关之间的线束短路或开路（主线束）。 节气门位置开关和TCM 之间的线束短路或开路（主线束）。 DTC P1705 节气门位置传感器节气门位置传感器 EURO-OBD车型车型 诊断步骤（续） AT-271 AT 5 检查节气门位置开关电路检查节气门位置开关电路 （没有（没有CONSULT-II） 没有没有CONSULT-II诊断仪诊断仪 1. 对节气门开启器施加真空，然后检查下列各项：参见“准备工作”部分的步骤1至5，“TCM自诊断步骤（没有工具）”， AT-69。 2. 将点火开关旋至“ON”位置。（不要起动发动机。） 3. 当缓慢踩下或松开加速踏板时，检查TCM16

36、号、17号端口和接地之间的电压。 （发动机暖机后） MTBL0137 SAT454JB 正常或异常正常或异常 正常 转到6。 异常 检查下列各项：检查下列各项： 节气门位置开关 - 参见AT-272 “部件检查”。 点火开关和节气门位置开关之间的线束是否短路或开路（主线束）。 节气门位置开关和TCM之间的线束是否短路或开路（主线束）。 6 检查诊断故障代码（检查诊断故障代码（DTC） 执行AT-265页的诊断故障代码（DTC）的确认步骤。 正常或异常正常或异常 正常 检查结束检查结束 异常 1. 执行TCM输入/输出信号检查。 2. 如果异常，再次检查TCM的针脚端口是否损坏，与线束插头之间的

37、连接是否松动。 DTC P1705 节气门位置传感器 节气门位置传感器 EURO-OBD车型EURO-OBD车型 诊断步骤（续） AT-272 SAT851JA 部件检查部件检查 =NJAT0314 节气门位置开关节气门位置开关 NJAT0314S01 节气门关闭位置开关（怠速位置）节气门关闭位置开关（怠速位置） NJAT0314S0101 检查4号端口与5号端口间的导通性。 参见AT-69 “TCM 自诊断步骤 （没有工具） ” 中 “准备工作” 。 加速踏板状况 导通性 松开 导通 踩下 不导通 要调整节气门关闭位置开关, 参见EC-813页的“DTC P0510 节 气门关闭位置开关”。

38、 SAT852J 节气门全开位置开关节气门全开位置开关 NJAT0314S0102 检查5号端口与6号端口间的导通性。 加速踏板状况 导通性 松开 不导通 踩下 导通 DTC P1705 节气门位置传感器节气门位置传感器 EURO-OBD车型车型 部件检查 AT-273 AT SAT322GC 说明说明 NJAT0315 超越离合器电磁阀是由TCM根据来自限位开关、超速档控制开关、 车速传感器和节气门位置传感器的信号激活。 超越离合器操作将会受 到控制。 TCM端口和参考值端口和参考值 NJAT0315S01 说明：技术参数数据是参考值。 端口号 导线颜色 项目 条件 判断标准 （近似值） 2

39、0 L/B 超越离合器电 磁阀 在超越离合器电磁阀工作时。 电瓶电压 在超越离合器电磁阀不工作时。 0V 车载诊断逻辑车载诊断逻辑 NJAT0315S02 诊断故障码 在以下情况下检测到故障 检查项目（可能的原因） : O/R CLTCH SOL/CIRC 当试图去操作电磁阀时，TCM检测到 一个错误的压降。 线束或插头 电磁阀短路或开路 超越离合器电磁阀 : P1760 SAT014K SAT020K 诊断故障代码（诊断故障代码（DTC）确认步骤）确认步骤 NJAT0315S03 注意： 注意： 一定要以一个安全的速度行驶。一定要以一个安全的速度行驶。 注：注： 如果“诊断故障代码确认步骤”

40、以前已经进行了，在进行下步测 试之前，一定要将点火开关旋至“ 如果“诊断故障代码确认步骤”以前已经进行了，在进行下步测 试之前，一定要将点火开关旋至“OFF”并等待至少”并等待至少5秒钟。秒钟。 测试条件：测试条件： 一定要在水平的路面行驶汽车，以提高测试精确度。一定要在水平的路面行驶汽车，以提高测试精确度。 修理后，进行下列步骤来确认故障已排除。 使用使用CONSULT-II诊断仪诊断仪 1） 使用CONSULT-II诊断仪，将点火开关旋至“ON”，并选择 “DATAMONITOR （数据监控） ” 模式的 “ENGINE （发动机） ” 。 2） 起动发动机。 3） 在 “D” 档位置 （

41、OD “ON” ） ， 将汽车加速到超过10 km/h （6 MPH）。 4） 在“D”档位置（OD“OFF”）情况下，完全松开加速踏板。 DTC P1760 超越离合器电磁阀 EURO-OBD车型 超越离合器电磁阀 EURO-OBD车型 说明 AT-274 使用使用 GST 遵循“使用CONSULT-II诊断仪”的步骤。 DTC P1760 超越离合器电磁阀超越离合器电磁阀 EURO-OBD车型车型 说明（续） AT-275 AT 电路图电路图 - AT - OVRCSV NJAT0316 HAT081 DTC P1760 超越离合器电磁阀超越离合器电磁阀 EURO-OBD车型EURO-OB

42、D车型 电路图 - AT - OVRCSV AT-276 诊断步骤 诊断步骤 NJAT0317 1 单向阀电阻单向阀电阻 1. 将点火开关旋至“OFF”位置。 2. 断开发动机室内的端口线束总成插头 3. 检查3号端口和接地之间的电阻。 电阻： 电阻： 20 - 30 SAT908JB 正常或异常正常或异常 正常 转到2。 异常 1. 拆下控制阀总成，参见AT-354。 2. 检查以下各项： 超越离合器电磁阀 参见AT-278的“部件检查”。 端口线束总成的线束是否短路或开路。 DTC P1760 超越离合器电磁阀超越离合器电磁阀 EURO-OBD车型车型 诊断步骤 AT-277 AT 2 检

43、查电源电路检查电源电路 1. 将点火开关旋至“OFF”的位置。 2. 断开TCM线束插头。 3. 检查3号端口和TCM线束插头20号端口之间的导通性。 应该导通。 应该导通。 SAT909JB 如果正常，检查线束是否对地短路和对电源短路。 4. 重新安装拆下的零件。 正常或异常正常或异常 正常 转到3。 异常 维修线束或插头中的开路或对地短路或对电源短路。 3 检查诊断故障代码（检查诊断故障代码（DTC） 执行AT-273诊断故障代码（DTC）的确认步骤。 正常或异常正常或异常 正常 检查结束检查结束 异常 1. 执行TCM输入/输出信号检查。 2. 如果异常，再次检查TCM的针脚端口是否损坏

44、，与线束插头之间的连接是否松动。 DTC P1760 超越离合器电磁阀超越离合器电磁阀 EURO-OBD车型EURO-OBD车型 诊断步骤（续） AT-278 SAT910JB 部件检查部件检查 NJAT0318 超越离合器电磁阀 超越离合器电磁阀 NJAT0318S01 有关电磁阀的拆卸，参见AT-354。 电阻检查 电阻检查 NJAT0318S0101 检查两个端口之间的电阻。 电磁阀 端口号 电阻 （近似值） 超越离合器电 磁阀 3接地 20 - 30 SAT911JB 工作检查工作检查 NJAT0318S0102 在电磁阀端口处施加电瓶电压并使之接地， 通过聆听工作声音来 检查电磁阀。

45、 DTC P1760 超越离合器电磁阀超越离合器电磁阀 EURO-OBD车型车型 部件检查 AT- 279 AT SAT322GC SAT021J 说明说明 NJAT0319 A/T油温传感器检测A/T的油液温度并将信号发送给TCM。 数据监控模式时的数据监控模式时的CONSULT- II诊断仪的参考值诊断仪的参考值 NJAT0319S01 说明：技术参数数据是参考值。 监控项目 工况 技术参数（近似值） A/T 油温传感器 冷却时 20（68） 热态时 80C （176F） 1.5V 0.5V 2.5k 0.3 K TCM端口和参考值端口和参考值 NJAT0319S02 说明：技术参数数据是

46、参考值。 端口号 导线颜色 项目 条件 判断标准 （近似值） 10 BR/R 电源 点火开关旋至“ON”时。 电瓶电压 点火开关旋至“OFF”时。 0V 19 BR/R 电源 与第10相同 28 R/B 电源（存储器备 用） 点火开关旋至“OFF”时。 电瓶电压 点火开关旋至“ON”时。 电瓶电压 42 B 接地 （A/T油温传感 器） - - 47 BR A/T 油温传感器 当ATF温度是20C （68F） . 1.5V 当ATF温度是80C （176F） . 0.5V DTC 电电瓶瓶/油温油温传感传感器（器（A/T 油温油温传感传感器电器电路路和和TCM电源）电源） EURO- OBD车

47、型车型 说明 AT-280 车载诊断逻辑车载诊断逻辑 NJAT0319S03 诊断故障码 当检测到故障 检查项目（可能的原因） :BATT/FLUID TEMP SEN TCM从传感器接收到一个极低或 极高电压 线束或插头 （传感器电路开路或短路。） A/T油温传感器 : 第八个判断闪光 SAT014K SAT971J SAT335HC 诊断故障代码（诊断故障代码（DTC）确认步骤）确认步骤 NJAT0319S04 修理后，进行下列步骤来确认故障是否已排除。 使用使用CONSULT-II诊断仪诊断仪 1） 起动发动机。 2） 使用CONSULT-II诊断仪， 选择用于 “A/T” 的 “DAT

48、A MONITOR （数据监控）” 模式。 3） 在下列情况下驾驶汽车：换档杆处于“D”档位置， 车速高 于20 km/h （12 MPH）。 没有没有CONSULT-II诊断仪诊断仪 1） 起动发动机。 2） 在下列情况下驾驶汽车： 换档杆处于“D”档位置， 车速高于20 km/h （12 MPH）。 3） 进行自诊断。 参见AT-69页的TCM 自诊断步骤 （没有工具）。 DTC 电电瓶瓶/油温油温传感传感器器 （A/T0020油温油温传感传感器电器电路路和和TCM电源）电源） EURO-OBD车型车型 说明（续） AT-281 AT 电路图电路图 AT BA/FTS NJAT0320 HAT094 DTC电电瓶瓶/油温油温传感传感器（器（A/T油温油温传感传感器电器电路路和和TCM电源）电源） EURO-OBD车型车型 电路图 - AT - BA/FTS AT-281 AT-282 诊断步骤诊断步骤 NJAT0321 1 检查检查TCM电源电源 1. 将点火开关旋至“ON”的位置。 （不要起动发动机。） 2. 检查TCM的10号、19号、28号端口和接地之间的电压。 电压 ： 电瓶电压 电压 ： 电瓶电压 3. 将点火开关旋至“OFF”的位置。 4. 检查TCM的28号端口和接地之间的电压