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1、 239 省道高淳东段扩建工程项目省道高淳东段扩建工程项目 (QL-1 合同段合同段) 老桥拆除及交通安全方案老桥拆除及交通安全方案 编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 江苏中瑞路桥建设有限公司江苏中瑞路桥建设有限公司 QL-1 标项目部标项目部 二二九年十一月九年十一月 239 省道高淳东段扩建工程项目省道高淳东段扩建工程项目 (QL-1 合同段合同段) 老桥拆除及交通安全方案老桥拆除及交通安全方案 江苏中瑞路桥建设有限公司江苏中瑞路桥建设有限公司 QL-1 标项目部标项目部 二二九年十一月九年十一月 目目 录录 一、编制说明 二、工程概况 三、施工准备 四、老桥拆除施工方法 1、施工围
2、挡 2、桥面系拆除 3、梁板的拆除、吊装及运输 4、盖梁、立柱、系梁、桩基的拆除 5、T 梁拆除后对拆除侧的位移、高程的监控 五、主要拆除工程数量 六、施工人员组织机构及劳动力配置 七、主要施工机具一览表 八、开工前安全技术交底 九、安全应急预案 1、成立应急救援小组 2、应急小组组成及职能 3、救援应急人员分工 4、抢救物资的配备 5、事故处理程序 6、结束紧急状态 7、事故调查 十、安全保证体系及措施 1、安全保证体系 2、安全保证措施 十一、质量保证体系及措施 1、 组织机构 2、 质量保证措施 十二、组织机构图及图表 十三、原老桥图纸 编制说明编制说明 1、为了更好的对漆桥河老桥有效、
3、安全的拆除，并根据我单位以往对 T 型梁的拆除施工经验， 结合本桥自身特点， 我单位运用科学组织， 合理安排， 均衡生产的原则完成本桥的拆除任务。 2、本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和 业主组织专家审查通过后，方能予以实施。 3、 本方案通过后由 239 省道高淳东段扩建工程 QL-1 标项目经理部负责 实施。 4、编制本方案主要目的为了在拆除老桥过程中，提前提出可行性及合 理性方案，作为专家论点及依据，其本方案讨论结论为说服性、完整性、可 行性方案。 一、工程概况一、工程概况 老桥位于漆桥河上，全长 60m，分为三跨，每跨 20m。该老桥在原有的 桥梁上进行过一次拓
4、宽，拓宽后的桥上部结构任采用简支钢筋砼 T 型梁，桥 面连续，桥面横坡为双向 1.5%，桥面净宽为 16m，桥面总宽为 17m。 桥下部 结构为钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩，桩接盖梁桥台。拓宽的新老墩台在盖 梁处衔接。 老桥原 T 梁顶面宽度为 1.6m，拓宽后加宽部分 T 梁顶面设计改为 1.5m 宽，并将原老桥拆除一侧的边梁利用，作为拓宽后的边梁。 随着高淳地区的快速发展，以及航道等级的提高，拓宽后的老桥已不能 满足现有经济发展的需要，需将拓宽后的老桥全部拆除重建。并根据本工程 特点采取先拆除部分老桥 T 型梁，满足新建半幅桥梁施工（老桥与新建半幅 桥有重叠部分见附图），待新建半幅桥梁施工完
5、成通行后，再拆除全部老桥 的施工步骤。 二、施工准备二、施工准备 1、项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老 桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。 2、施工人员以及必须的机械设备进场，并对机械设备调试，做好施工 前的保养工作，确保施工过程中能连续作业，缩短工期。 3、发布施工公告，组织好标志标牌围挡的建设。 4、做好拆除施工前，施工方案的优化工作，根据现场情况制定可行的 操作方案，避免梁板施工对下部结构墩台盖梁、挡块、墩柱造成损伤，影响 结构（主要考虑为半幅通行）。 三、施工方法三、施工方法 1、施工围挡 老桥拆除时，因不封闭交通，采取半幅通行半幅拆
6、除的方案，需要对老 桥进行施工围挡，以保证通行车辆及行人的安全。围挡采用彩钢板，每 4 米 设置一道 30*30*200 墩柱，下口采用膨胀螺丝植入路面，稳定墩柱，彩钢板 直接用螺栓锚固在墩柱上即可。（围挡见附图） 2、桥面系拆除 由于桥面各构件主要为小型构件，采用空压机配合人工凿除，不采用大 型机械拆除，以保证上层构件的拆除，不损伤下层 T 型梁板，使梁板能被顺 利安全的拆除。 拆除先用空压机凿除栏杆，再凿除栏杆座，然后凿除桥面并及时清理凿 下的沥青及砼碎块，凿除由中间向两边或由一侧向另一侧进行，在拆除的外 边缘一侧应设置安全防护网，既可以起到保护桥下施工人员安全外，又可以 阻挡打碎的砼碎块
7、掉落河中。 桥面的凿除过程中应明确桥面砼与梁板砼的分 界线，应尽量避免损伤到梁板砼，以防止梁板在起吊过程中断裂，由于桥面 面积较大可采用多台空压机同时施工，以加快施工进度，破碎的砼块应及时 运至固定地点堆放，统一处理。 3、梁板的拆除、吊装及运输 先拆除一块边梁及一块中梁，其余 T 梁待新建半幅桥施工通行后拆除， 拆除前首先对拆除 T 梁进行加固，防止在拆除过程中 T 型梁发生倾覆现象， 造成意外的伤害。 在拆除的 T 型梁翼缘板下口用砖砌成墩稳住 T 型梁或者用 斜向支撑撑住翼缘板。 然后用风镐打通 T 梁间绞缝内的砼,T 梁与 T 梁之间的 连接钢筋应用气割切断，以减少梁板之间的束缚和约束
8、力。梁板的拆除顺序 应先拆边梁，后拆中梁，同时由中跨向边跨分两步进行。并将其中的一道 T 梁拆除后安置在桥面上作为临时防撞护栏（见附图），以免通行车辆撞击， 冲入河道中。 T 型梁自重为 22.5T，吊装采用两台 25T 吊机同时起吊。 a、吊车选择 根据竣工图梁板设计，该桥 T 梁一片 9m 3混凝土，梁板自重 22.5T，考 虑 10%的超荷系数起重能力应达到 24.8T。 查汽车式起重机机械性能机出杆长度 14.84M、工作半径 5.5M,起重量 14.7T，两台吊机抬吊可满足要求表（附后）, QY-50 吊。 b、起重钢丝绳选择 起重选用 619 直径 18.5mm 的钢丝绳，抗拉强度
9、 1400N/mm 2,现验算其 强度： 钢丝绳容许拉力可按下式计算：Fg=aFg/K=0.85180/8 = 19.125kn 式中Fg钢丝绳的容许拉力（kn） Fg 钢丝绳的破断拉力总和（kn），查表取 180kn a 钢丝绳之间的不均匀系数，619 钢丝绳选 0.85。 K 钢丝绳使用安全系数，起重钢丝绳（捆绑）选 8 倍。起 重钢丝绳需捆绑 8 道方能满足要求，225kn/2/8=14.06 knFg= 19.125kn， 可以满足吊装要求。 施工顺序首先将 2 辆 25T 吊车停靠在盖梁顶位置减少 T 梁的受力 （见附 图），吊装其中一块中梁，然后将一辆吊车移至桥台位置，吊装两侧边梁
10、各 一块。将先吊梁板运输，然后再将一辆吊车移至盖梁顶吊剩余中梁，并安置 在桥上做为临时护栏，同样方法吊装边梁。吊装时在吊车支腿下安放 400*15*15 枕木，枕木同时架设在三片 T 型梁上以满足 T 梁起吊要求（见附 图）。因翼缘板位置较薄弱吊装时易破坏，所有 T 梁吊装时，在翼缘板紧贴 肋部开槽，槽尺寸为 20cm*20cm，吊车钢丝绳穿过槽孔捆绑在肋的位置上，T 梁尖角处采用圆庖钢裹着（见附图），减少钢丝绳与尖角摩擦，防止钢丝绳 损害折断。同时保证 T 梁吊装翼缘板不会破坏，出现危险。 吊装过程中因吊车的影响运输车辆无法进入已经封闭的围挡内， 只有将 运输车辆停靠通行车道上（围挡范围外）
11、，（见附图）这就需要进行临时交 通管制，邀请交警部门配合梁板吊装时进行临时道路封闭，等每一块梁板吊 装完成后，运输车辆离开现场，再开放交通。 梁板运输采用 60T 斯太尔平板车运至场外集中堆放， 在堆放地点实施集 中凿除，堆放点的位置必须设在周围空间较大、建筑物及行人较少的地方。 4、盖梁、立柱、系梁、桩基的拆除： 等新建半幅桥通行后，为加快另半幅施工，盖梁、立柱、系梁、台帽拆 除时采用破碎机，并用挖掘加运输车将破除砼碎块，运至指定位置。水中破 除采用水上破碎机，桩基拆除桩顶控制在河床底位置。拆除掉入水中的砼碎 块用水上挖掘机配合船只运出，放置在指定位置集中处置。 5、T 梁拆除后对拆除侧的位
12、移、高程的监控 T 梁拆除后加强对未拆除部分老桥观察，由测量人员每天对老桥坐标及 高程进行检测并做好标志。再采取由专人 24 小时值班，每 6 小时观察标志 点一次并做好观察记录。 四、主要拆除工程数量四、主要拆除工程数量 护 栏： 126 米 护栏座： 26 米 3 沥青砼 96 米 3 桥面铺装： 96 米 3 T 型梁： 297 米 3 （共 33 片， 先拆除 6 片） 盖梁及桥台： 102 米 3 铰 缝： 12 米 3 系梁立柱： 14 米 3 桩 基： 86 米 3 五、施工人员组织机构及劳动力配备五、施工人员组织机构及劳动力配备 施工总负责: 1 名 起 重 指 挥: 2 名
13、技 术 员： 1 名 安 全 员: 2 名 起 重 工： 20 名 吊车驾驶员: 4 名 运输车驾驶员： 5 名 电 工： 2 名 气割、电焊工: 5 名 挖机驾驶员： 2 名 六、主要施工机具一览表六、主要施工机具一览表 名称 规格型号 单位 数量 备注 吊机 QY25T 台 2 梁板拖车 斯太尔60T 台 2 空气压缩机 台 10 电焊机 只 2 氧焊 台 4 砂轮机 只 1 配电箱 50kw 只 4 电缆 米 200 牵引绳 米 200 枕木 1501504000 根 30 撬棒 B25（L=1.6m） 根 10 自卸车 解放 台 2 破碎机 台 1 船只 辆 1 七、开工前安全技术交底
14、七、开工前安全技术交底 开工前，特殊工种人员应当接受项目部专职人员的技术和安全审查，提 供有效操作证件，无有效操作证的人员不得上岗，开工前由项目部组织人员 召开全体人员参加的劳动动员大会，明确要求劳动施工纪律，所有参加施工 的人员应明确施工方法和树立安全质量意识。 项目部的有关人员应在现场布 置各类安全警示标志，加强现场的安全气氛。参加施工的全体人员应服从指 挥，熟悉本次交底的全部内容，了解各部分施工的要点，做到安全施工。 八、安全应急预案八、安全应急预案 拆除老桥中一旦出现对作业区人员生命安全，设备财产会造成较大危害 和损失，为防止由于突发事件造成指挥失灵、事态失控、延误抢救时机；为 减少或
15、降低人员伤亡和财产损失，加强事故处理的综合应急能力，提高紧急 救援反应速度，确保迅速有效地处理该类事故，结合项目实际情况制定本应 急预案。 （一） 、成立应急救援小组 1、救援人员 安全领导小组、各事故救援小组、全体员工 2、救援设备 汽车：苏 AF6579 3、小组人员 组 长：徐辞剑 副组长：林国卿 安全员：黄 顺 组 员：陈旭东、单政、毛国珠、陈建明、夏兴加、夏进 4、应急通信联络 工地应急通信联络：徐辞剑 13615189797 林国卿 15050549806 黄顺 13813999596 社会应急通信联络：通用 110 急救 120 交通事故 122 （二） 、应急小组组成及职能 项
16、目部设置应急领导小组，组长由项目经理徐辞剑担任，副组长由林国 卿担任。 组员由项目部相关部门负责人和事发单位负责人及相关工作人员组 成。职责如下： （1）组长：接到警报后，应迅速了解事故情况，作出指示决策，下达 应急抢险命令。 （2）副组长：根据组长下达的抢险命令，组织人员开展抢险工作，并 做好事故通报和事故处理工作。 （3）相关部门 办公室：值班电话设置于办公室内，负责事故的接报；配合主管领导 做好事故的评价及传递、上报等信息处理工作；做好事故现场拍照、收集证 据工作；根据领导指示、决策，做好上传下达，协调有关工作事宜。 工程部：组织安全、技术人员尽快掌握事故发生程度，负责事故抢险 方案的制
17、定，协助主管领导处理事故和落实抢险方案。 保障部：就近调集并配发抢险所需的材料、机械设备，保证抢险物资 的运输；迅速开展救助疏散工作。 其他职能部门：根据现场抢救机构的指令，及时组织调配抢险物资、 设备和技术人员，投入现场抢险工作。 （三） 、救援应急人员分工 项目部应设置救援应急人员队伍，人员由项目部人员及桥梁施工工班组 成，由领导小组统一指挥调动。 现场处理组：负责深入现场掌握情况，报告事故处理和进展情况；传 达领导指示，协调救援工作；配合警戒维护组对现场无关人员进行疏散和撤 离。 2.医疗救护组：负责伤员的救护，开设现场救护所，保证救治药品和救 护器材的供应。 警戒维护组：负责设置警戒区
18、域，维护现场秩序，疏通道路，劝说围 观群众远离事故现场。 4.交通运输组：负责现场抢险设备、人员、药品等急需物资的运送，疏 散现场人员。 5.后勤保障组：负责保障救援物资的供应，协助医疗救护组处理伤员的 救护工作，安排伤员的转移。 6.善后处理组：负责对死难、伤员家属的安抚、慰问工作，做好群众的 思想稳定工作，妥善处理好善后事宜，消除各种不安全、不稳定因素，控制 事态的进一步发展，最大限度地减少事故造成的损失。 （四） 、抢险物资的配备 通讯器材：应急领导小组事先制定通讯联络方法，配备和设置通讯器 材，如对讲机、移动电话、值班报警电话，并要求有关人员熟悉使用方法； 急救设备：急救器材、药品、运
19、送工具（担架、轮椅、车辆等）. （五） 、事故处置程序 处置程序：发现事故和事故预兆报警（同时报总监办和指挥部） 接报发出救援命令开始救援现场处置（应急救援小组） 结束紧急状态 发现事故和事故预兆 发现事故和事故预兆后，现场负责人应及时准确了解事故情况。 报警 现场负责人将掌握的情况及时报告项目部办公室，同时上报总监办和指 挥部。 接报 办公室负责接报工作，必须向报告人问清事故发生时间、地点、单位、 性质、危害程度、范围等事故基本情况及报警人姓名和职务，并及时向组长 和相关部门汇报。 发出救援命令 指挥部主管领导接到事故报告后应立即赶赴现场深入了解事故情况，根 据集体情况做出果断安排：事故较小
20、，可由施工单位自行抢险自救；事故较 大，发出救援命令，迅速启动应急救援专业队伍；事故严重项目部无自救能 力，发出救援命令的同时，及时向外部各方求救。 开始救援 事故发生后，各专业救援队接到组长救援命令后，必须迅速赶赴现场进 行开始抢险。 现场处置 现场处置的原则：员工安全优先；防止蔓延优先。 现场处理组及时深入现场了解掌握事故情况和发生原因，迅速疏散现 场与抢险无关人员和群众。警戒维护组同时封锁事故现场，拉起隔离带。 医疗救护组直接进入现场将伤员运至指定地点进行救护，及时界定每 位伤员的伤势，决定现场救治、外运转移，还是现场急救后转移等，交通运 输组及时提供运送伤员的各类车辆； 专业抢险组根据
21、情况选择适合的机械设备和器材及时进入事故现场 进行现场抢险，采用人工、机械清除障碍，救助围困人员，及时撤离伤亡人 员；清理、拆除危险物品，防止事故再发生和降低事故损失. 交通运输组和后勤保障组及时了解各类物资和消耗量和需求量，视情 给各专业队提供充足的物资和设备。 对事故及其抢险过程进行监控和记录，掌握和提供事故评价的第一手 资料。 做好情况通报工作,为抢险决策提供可靠依据。 （六） 、结束紧急状态 事故已受控制，伤员已全部撤离现场得到妥善安置，由组长发出结束紧 急状态命令，现场抢险工作完成。 （七） 、事故调查 事故调查处理坚持“四不放过”原则，即：事故原因分析不清不放过； 事故责任者和群众
22、没有受到教育不放过； 事故责任者没有受到严肃处理不放 过；没有采取切实可行的防范措施不放过。 事故调查组根据所发生的具体情况由事故发生单位的主管部门派人 员参加，必要时聘请专家技术人员参与。 事故调查工作程序坚持分级管理、上下对口原则，调查组人员要在做 好事故救援、现场保护的基础上，尽早开展事故现场勘察工作，做好事故目 击证人和有关当事人的询问笔录，确保掌握事故的真实性，主动配合上级调 查组做好查处工作，在最短的时间内形成事故调查报告。 九、安全保证体系及措施九、安全保证体系及措施 （一）安全保证体系： 安全方针：安全第一，预防为主 安全目标：零事故 安全领导小组：项目经理、项目副经理、 安全
23、科长、总工程师、各业务部门主管 1、 吊装前安全制度教育 2、 吊装工艺教育 3、 特殊工种教育 4、 技术交底教育 5、 安全问题教育 6、 领导干部安全教育 1、 岗前安全讲话 2、 兼职安全员检查 3、 交接班制度 4、 三检制 逐级上报 1、 项目部月兑表 2、 工程队旬检查奖罚 3、 班组每周自评 不断总结，确保安全 安全责任制 安全教育 奖励制度 事故处理 班组安全制度 施工中班组检查 施工队定期检查 项目部检查 上级领导检查 安 全 监 督 检 查 （二）安全保证措施： 1、 桥头两端悬挂安全警示牌。并安排专人在桥台值班，杜绝非施工 的闲杂人员进入拆除施工现场或逗留。 2、 建立
24、安全网络设专职安全员指导并检查督促安全施工。 3、 施工时戴好安全帽。 4、 施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强 维修保养，做到万无一失。 5、 板梁拆除起吊时，必须在工程负责人的统一指挥和监督下进行。 工程负责人要根据施工方案和安全规程， 向拆除起吊的工作人员进行详细的 交底和组织学习安全操作规程。 6、必须严格执行操作规程及安全十项措施，严格遵守施工现场的各项 安全规定。 7、施工人员进场后，必须戴好安全帽，吊装作业区域设置安全标志， 非操作人员禁止进入现场。 8、施工前，了解构件几何尺寸急相应技术参数，吊装机械起重性能技 术参数，对参与施工人员进行全面交底。 9、检
25、查机械设备和电气设备，是否正常可靠，确认符合要求后方能使 用。 10、操作人员在吊车起重量接近满荷载时，思想必须高度集中，不得同 时进行两种操作，要严格控制吊车的回转半径（幅度） 11 指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥，信号必须清晰准确，应佩 带明显标志，统一指挥，统一信号。 12 板梁外运时，捆绑要牢固，中速行驶，避免紧急刹车，安装起吊速度 应缓慢，避免造成快速冲击。 13、在施工中，如果遇到未考虑到的事项应及时请示有关人员，共同研 究解决措施。 十、质量保证体系及措施十、质量保证体系及措施 （一）组织机构 为确保质量保证体系持续有效的运行，确保工程质量目标的实，针对本 标段的实际情况，
26、特设立强有力的质量管理组织机构，并根据本标段工程规 模和工程特性，设立专门质量保证组织机构，建立项目经理部、施工队两级 质量管理网络，在组织、计划和协调施工管理中，以质量为根本，加强全面 质量管理，逐级领导负责，职能部门目标包保，遵循质量管理程序，运用统 计应用技术， 开展质量管理小组活动等， 充分保证质量体系的正常有效运行。 （二）质量保证措施 本标段质量保证体系建立的原则为：紧紧围绕质量目标，制定切实可行 的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作，相应的组 织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程 的质量控制。 健全质量控制组织机构，层层建立质量责
27、任制。项目部、施工队设专职 质检员，班组设兼职质检员，明确各级质检员责任，严格按照技术规范、质 量标准狠抓落实。推行“三检”制度，现场施工员、质检工程师向监理日汇 报制度，同时把每道工序、每个环节落实到人，将质量同责、权、利有机结 合起来。 通过建立可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程 等方面的严格控制， 确保工程按交通部门现行规范及验收评定标准的质量要 求施工，确保质量目标实现。 安全、质量组织机构 239 省道高淳东段扩建工程 QL- 1 标项目部 项目经理 技术负责人 安 全 组 专职安全员 施工负责人 风 镐 组 凿 岩 机 组 清 运 组 吊 运 组 机 电 维 护 组 施工组织机构 技术负责人 结 构 工 程 师 专职安全员 施工负责人 风 镐 组 安 全 组 清 运 组 吊 运 组 机 电 维 护 组 测 量 工 程 师 凿 岩 机 组 239 省道高淳东段扩建工程 QL- 1 标项目部 项目经理