CB 3448-1992.pdf

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1、U 5 7 I : 日 中华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 C B 3 4 4 8 一 9 2 船用平衡阀的试验方法和检验规则 1 9 9 2 一 0 3 一 0 7 发布1 9 9 2 一 1 0 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司 发 布 中华 人民 共和 国船舶 行业 标准 船用平衡阀的试验方法和检验规则 C a 3 4 4 8 一9 2 分类号: u 5 7 本标准参照采用 I S O 4 4 1 1 -1 9 8 6 ( 液压传动液压阀压降/ 流量特性的测定 。 1 主题内容与适用范围 本标准规定了船用平衡阀的出厂试验和型式试验的方法以及检验规则。 本标准适用于以液压

2、油为介质的船用外控型平衡阀， 也适用于工程、 矿山及冶金等机械的液压传动 系 统 中 的 外 控 型 平 衡 阀。 2 引用标准 C $ 1 0 1 5 船用液压控制阀技术条件 3 术语 3了 平衡阀 是指保持系统背压， 以防止机构在外负载作用下超速运动的压力控制阀 3 . 2 阶跃流量 是指突然由零增加到某一定值的流量。 3 . 3 平衡阀的稳定性 是指平衡阀在受到一个流量阶跃输人时， 其阀芯达到相应平衡位置的能力。 3 . 4 平衡阀的最小稳定流量 是指平衡阀稳定工作的最小流量。 I5 容积刚度 液压回路中已知部分的容积刚度， 是指包含在回路中的这部分油液的压力对其容积的偏微分， 即 a

3、P/ 澎 e 物理A及其计f单位 物理量及其计量单位按表 1 规定。 表 1 序号名称 符号单位 I 阀 的 公 称 通 径 n 们 】 2 控制元件的位移 c n1 3 流量4 v m勺s 4 管道内径 d 们飞 5压 力 、 压 差P , O P MP. 中国船舶工业总公司1 9 9 2 一 0 3 一 0 7 批准 1 9 9 2 一 1 0 一 0 1 实施 I C B 3 448 一 92 续表 1 序号名称符号单位 6时 间 e昌 7 油液质量密度产k g / c m 8运 动 粘 度 F m / s 9一 温度( 摄氏 B 1 0 等摘容积弹性模量 K s M Pa 1 1容积

4、VmJ 试验 5 . 1 试验亲件 5 . 1 1 1 测量精度分为A, B , C三级， 按表 2 来选用合适的测量仪器、 仪表。 型式检验不应低于B级， 出厂 检验不应低于C级. 表 2 标定时测试仪表的容许系统误差 测试仪表的技术参数 测量精度等级 ABC 流量， %士 0. 5士 1 . 5士 2 . 5 ;士 1 )_ _ 士 3士 5 压 力 P 1 5 - 2 5 2 5 - 5 0 5 0 - 1 0 0 1 0 0 顺拉数目， 个 5 1 2 0 0 09 1 2 0 01 6 2 00 2 8 8 051 2 5 . 1 . 6 压力测量点的位置 5 . 1 . 6 . 1

5、 进口测压点的位置应设在扰动源( 如阀、 弯头) 的下游和被试阀的上游之间， 离扰动源的距离 应不小于 1 0 d ， 离被试阀的距离应不小于 5 d. 5 . 1 . 6 . 2 出口测压点应设在被试阀下游不小于 1 0 d处。 5 . 1 . 6 . 3 控制口测压点应设在离被试阀控制口不小于 1 0 d处。 5 . 1 . 7测压孔 5 . 1 . 7 . 1 测压孔孔径应不大于0 . l d ， 但不应小于 l m m或大于 6 mm, 5 . 1 . 7 . 2 测压孔中心线和管道中心线应垂直， 管道内表面与测压孔的交角处应保持锐边， 但不得有毛 刺 。 5 . 1 . 7 . 3

6、测压孔的长度应不小于测压孔内径的 2 倍。 5 . 1 . 7 . 4 测压点与测量仪表之间连接管道的内径应不小于 3 mm o 5 . 1 . 7 . 5 测压点与测星仪表连接时， 应排除其中的空气。 5 . ，8 温度测量点的位N 被试阀 进口的油温的测里点应设在离 进日 测压点上 游不 大于1 5 d 处。 5 . 1 . 9 稳态条件 5 . 1 . 91 当控制参数在表 5 规定的范围内变化时， 被试参数的测量值才能作为稳态值记录。 表 5 被控参数平均指示值的容许变化范围 测量梢度等级 AI ic 流 童 .过 一 0 . 5 + 1 . 5士 2 . 5 压 力 ， % 之 0

7、. 污止 1 . 5士 2 .5 十 2 ( )士 4 . 0 油 温 ， C 士 1 0 枯度， % 士 5十 1 0十 1 5 5 . 19 . 2 对于A级测量精度， 试验参数读数的数目和所得读数的分布情况， 应能反映被试阀在全范围 内的性能。 5 1 . 9 - 3 为了保证试验结果的重复性， 应规定测量的时间间隔。 5 . 1 . 1 0 瞬态条件 5 . 1 . 1 0 . 1 被试阀和试验回路相关部分的表观容积刚度应保证被试阀进口压力梯度d P / d t 在下列值 范围内: 3 0 0 0 - 4 0 0 0 MP a / s ; 6 0 0 8 0 0 MP a / s ;

8、1 2 0 1 6 0 MP a / s o CB 3 448 一 9 2 5 . 1 . 1 02 被试阀进 口的压力梯度系指进口压力从最终稳态压力值与起始稳态压力值之差的 1 0 %上 升到9 0 %的压力变化量与相应时间之比。 5 . 1 . 1 0 . 3 压力梯度由油液的压缩性决定， 其值按下式估算: d P/ d t =4 v Ks / V 1 0 C d P / d t ) m 式中: Q v测试前设定的通过被试阀的稳态流量, m / s ; K s 油液的等嫡容积弹性模量， MP a ; V 液压马达与被试阀间的连通容积， I ; C d P / d t D . ,被试阀实测进

9、 口压力梯度， MP a / s o 5 . 1 . 1 0 . 4 瞬态性能试验中换向阀的操作时间不得超过被试阀实测得的响应时间的 1 0 %. 液压马达和 被试阀间应该用刚性短管连接， 以使被试阀有较快的响应。 5 . 1 . 1 1 试验油源 5 . 1 . 1 1 . 1 试验油源的流量通常应大于被试阀的公称流量， 且流量应能调节。 5 . 1 . 1 1 . 2 当被试阀的公称流里在2 0 0 1. / m i n以内时， 则按公称流量作瞬态性能试验; 当大于 2 0 0 1 , / min时， 瞬态性能试验的流量不应低于 2 0 0 1- / mi n 。被试阀可不做寿命试验， 但

10、需经现场使用考核( 作业 循环 5 0 0 0 次以上) 。 5 . 1 . 1 1 . 3 油源的压力脉动应小于。 . 5 MP a ， 并要允许短时超载2 0 Y-3 0 Yo 0 52 试验方法 5 . 2 . 1 稳态性能试验 5 - 2 . 1 . 1 稳态性能试验回路图见图1 图 1试验 回路 原理 图 1 主泵; 2 加载阀; 3 电磁( 电液) 换向阀; 4 节流阀; 5 一被试平衡阀; 6 , 8 , 1 5 一压力表; 7 一电磁换向阀; 9 精滤器; 1 0 调压阀: 1 1 控制泵; 1 2 粗滤器; 1 3 冷却器; 1 4一 流量计; 1 6 一油温指示器 5 .

11、2 . 1 2 功作州 : 能试验 向被。 、 “ 闷5 的 1,胜提供公称压力及公称流量的油液， K口接控制压力油， 调节阀 1 0使控制压力 P K 逐渐增加当Y , H出油后， 注意观察压力表 6的指示 P , ， 当 P 、 降到 。 . 8 倍和 0 . 1 倍公称压力值时， 由压力表 8 读得 P K 值即为控制压力变化范围。当K口的压力继续增加时， P ， 口压力应继续下降。 当 K口压力降至 。 时， P P : 口应断开。 Cs 3 448 一 9 2 5 . 2 门. 3内泄漏试验 向P , 腔供油， 升压至公称压力， 保压 5 mi n ， 由P : 口观察内泄漏; 向K

12、腔供油， 升压至 。 . 5 倍公称压力， 保压 2 mi n ， 由P i 口观察内泄漏。 5 . 2 . 1 . 4 耐压试验 将 P K口堵死， 向P i 腔供油， 当升压至 1 . 5 倍公称压力后， 保压 3 mi n . 5 . 2 . 1 . 5 压力损失试验 向被试阀 5 的 P : 腔供油， 流量在0 . 0 8 倍公称流量和公称流量之间取不少于 5 种流量测相应的压 力损失， 绘制 P : 与 P腔间的压差 P 一 流量9 、 特性曲线， 如图2所示。 图 2 压差一 流量特性曲线 5 . 2 门. 6 工作范围试验 将系统压力调至被试阀 5 的公称压力， 分别在公称沛量_

13、 0 . 2 5 倍公称流量及 。 . 0 8 倍公称流量下， 改变控制压力尸K ， 得相应的P, 稳态值， 绘制工作范围曲线， 如图3 所示。 “P 图 3 工作范围曲线 5 . 2 . 2 瞬态性能试验 5 . 2 . 2 . 1 船用平衡阀的阶跃性能试验及最小稳定流量的试验回路见图4 , 测试方框图见图 5 或图6 。 其 试验流量应满足 5 . 1 . 1 1 . 2 ， 试验条件应满足 5 . 1 . 1 0 , CB 3 448 一 9 2 丁 口空K 只凡 图 4 瞬态试验回路原理图 1 一主泵i 2 一安全阀; 3 一电磁( 电液) 换向阀; 4 一油温指示计; 5 一被试阀;

14、 6 -液压马达; 7 -流量计; 8 . 1 0 -精、 粗滤器; 9 一冷却器; P , . P z . P r 压力传感器; DI一位移传感器 图 5 测试系统方框图 CB 3448 一 9 2 图 6 液压C A T系统方框图 5 - 2 . 2 - 2 阶跃性能试验 加上与被试阀 5 公称压力相当的外负载 W， 使电磁( 或电液) 换向阀突然换向， 输人一阶跃流量， 由 压力传感器P , 或位移传感器 D , 测得相应的阶跃响应曲线， 如图 7 所示。 图 7 阶跃响应曲线 P o , 一 起始稳态压力; 尸1 一最终稳态压力; t , 一上升时间; 一过渡过程时间; ml -超调量

15、 注:若改用位移传感器 D : 时， 则纵坐标换成阀芯位移量 X。 5 - 2 - 2 . 3 最小稳定流量试验 改变液压泵 1 的流量， 重复瞬态性能试验， 直至获得最小稳定流量。 5 . 2 . 3 船用平衡阀的寿命试验回路见图 1 。 试验方法如下: 由液压泵 1 向被试阀 5 供应公称压力、 公称 流量的油液; 液压泵 1 1 向阀5 控制腔K供应最大控制压力的油液。 连续操作电磁换向阀 7 ， 记录阀5的 CB 3 448 一 9 2 动作次数， 并在其达到寿命指标中规定的动作次数后， 再作5 . 2 . 1 和5 . 2 . 2 的 试验。 5 . 2 . 4 船用平衡阀的环境试验

16、回路见图8试验方法如下 将被试参数调至设计要求或规定值 ， 按 C B 1 0 1 5 中的有关规定和要求进行低温、 高温、 冲 击、 环境振动、 摇摆及颠震等船用环境条件试验。 一 门 习 己 图 8 船用环境条件试验回路原理图 1 主泵沼加载阀; 3 一电磁( 电液) 换向阀; 4一节流阀; 5 被试平衡阀; 6 . 8 , 1 5一 压力表; 7 一电磁换向阀; 9 精滤器; 1 0 调压阀; 1 1 一控制泵; 1 2 -粗滤器; 1 3一 冷却器; 1 4 流量计; 1 6 一油温指示器 52 . 5 清洁度试验方法 5 - 2 . 5 . 1 将汽油用 。 . 4 5 p -的滤膜

17、过滤， 以作“ 清洗用汽油” 。 5 . 2 . 5 . 2 试验前应将被试产品的外表面、 拆卸工具及清洗用器具等用“ 清洗用汽油” 清洗千净。 5 - 2 - 5 . 3 将被试产品拆开， 将零件逐一放入 5 0 0 -1的“ 清洗用汽油” 中清洗。清洗完毕后， 将清洗后的 汽油摇匀， 并取出 1 0 0 -1的试样进行试验， 其应满足表 6的要求。 表 6 采样量. -L 1 0 0 颗粒尺寸， j- 5- 1 5 1 5 颗粒数, l o , 个 2 5 0 3 2 5 . 2 . 5 . 4 清洁度抽验的台数为每批产品中的 2 0 0 5 %， 但不得少于 2台。若不合格， 应抽样加倍

18、台数 的产品; 若仍不合格， 则该批产品的清洁度为不合格。 试验报告 6 一 1 试验数据 应把涉及被试阀和试验条件的有关资料写在报告中， 至少应包括下列各项: a .被试阀生产厂厂名 ; C s 3 448 一 9 2 b . 生产厂的标志( 型号、 系列号) ; c生产厂有关被试阀的说明书; d被试阀的公称通径; e . 试验回路( 图 1 、 图 4 、 图 5 或图 6 以及图 8 ) ; f . 测压点位置( 见5 . 1 . 6 ) ; S . 测压孔( 见 5 . 1 . 7 ) ; h . 生产厂对被试阀的过滤要求; 1 . 试验回路中滤器的过滤精度( 见 5 . 1 . 5

19、) ; J . 试验回路的实际污染度等级; k . 工作油 液( 名称和性能参数) ; 1 . 工作油液在试验油温下的运动粘度( 见 5 . 1 . 4 ) ; m . 工作油液在试验油温下的密度; n . 工作油液在试验条件下的等嫡容积弹性模量( 见 5 . 1 . 1 0 . 1 ) ; 。 . 试验油温( 见5 . 1 . 3 ) ; P . 环境温度; 9被试阀的试验压力、 流量; r . 测量精度等级( 见表2 ) , 6 . 2 试验报告的荃本内容 出厂试验及型式试验的报告应根据表 7的各项报告记录试验数据， 并画出下列曲线: a . 压力损失曲线 P =P Z -PI =f (

20、q v ) ; . 工作范围曲 线P ; = f ( g v . P K ) ; c .阶跃响应曲线 P, =f( t ) , 检验规 则 7 . 1 出厂检验 产品出厂前必须逐台进行出厂检验。 7 . 2 型式检验 了 . 2 . ， 有下列情况之一时， 一般应进行型式检验: a . 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定; b . 正式生产后， 如结构、 材料、 工艺有较大改变， 可能影响产品性能时; 。 . 正常生产满四年或积累生产满1 0 0 0 台后; d . 产品长期停产后， 恢复生产时; e . 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时; f国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。

21、 了 - 3 出厂检验和型式检验按表 7的规定进行。 C B 3 4 4 8 一 9 2 表 7 序 号 检 验 项 目技术要求 检验方法 条款 检验数量， 台 型 式 性 验 出厂检验 1 一 动 作 性 能 l 反复动作 5次， 阀芯动作应可靠， 无卡滞现 象; 控制压力应符合设计要求 5. 2 .1 . 221 0 0 % 2内泄 漏 向P , 腔或K腔供油时， 由P 口测得的内泄 漏量应分别小于1 . 1 , / -且 n 和 2 0 . L/ mi n 5 . 2 . 1 . 321 0 0 % 3耐 压不得有外泄漏5 . 2 . 1 . 421 0 0 % 4外 观 质 量 与O形

22、圈贴合的表面不得划伤; 螺牙不得变 钝， 联结螺纹不得轧伤 2 1 0 0 写 5连接尺寸 安装连接部位尺寸应符合图纸要求 21 0 0 % 6清 洁 度见 5 . 2 . 5 . 35 . 2 . 525 . 2 . 5 . 4 7压 力 损 失 最大压力损失不得超过 。 . 8 MP a 5 . 2 . 1 . 52 8工 作 范 围 尸， 为公称压力时， 尸 K的最小值不得大于 2. O M P a 5 . 2 . 1 . 62 9阶跃 性 能 超调量 M 不得大于 。 . 1 5倍的公称压力; 振 荡次数不大于3次; 过渡过程时间不大于 2 s 5 . 2 . 2 . 22 1 0 最

23、 小 稳 定 流量 应小于 0 . 1 倍的公称流量 5 . 2. 2 . 32 1 1寿命 动作次数不少于 5万次或满足5 . 1 . 1 1 . 2 条 规 定 5 . 2 . 32 1 2 船 用 环 境 条 件 按 C B 1 0 1 5第 7 章“ 试验方法” 中的规定及 5 . 4 . 2条的要求进行， 并用 5 . 6条的要求考 核 5 . 2 . 42 C B 3 4 4 8 一9 2 附加说明: 本标准由中国船舶工业总公司六O三所提出。 本标准由全国船用机械标准化技术委员会归口。 本标准由上海交通大学起草。 本标准起草人詹永麒。 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下

24、载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/