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1、C日 中国船舶工业总公司指导性技术文件 C B / Z 2 4 3 一 8 8 木 作 修 理 技 术 要 求 1 9 8 8 一 0 5 一 0 9 发布 1 9 8 9 一 0 5 一 0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中国船舶工业总公司指导性技术文件 木 作 修 理 技 术 要 求 C B / Z 2 4 3 一 8 朴 举 导 ， R 3 1 1 选材与配料 在船舶工业木作修理中， 应尽量选用与原材料相同的材料， 如需全部拆换时， 应满足表 1 , 表 2 和表 3的要求 。 1 . 1 木材质量等级要求按表 1 , 表 1 木材缺陷名称计算方法 木材质t等级 一等二等三等 四等
2、 活节最大一个节子不得超过面宽的2 0 %4 0 % 死节 任意长 1 m中节子个数不得超 过 ( 个 ) 51 0 腐朽面积不得超过材面的不允许5 %1 0 %2 5 0/ a 红斑面积不得超过材面的2 0 % 裂 缝 和 夹 皮长度不得超过材长的1 0 肠2 0 %5 0 % 虫眼 任意材长 1 m中虫眼个数不得超 过二 ( 个) 不 允 许 1 0 2 0 钝棱 钝棱最严重部分的缺角尺寸不得超过 材宽的 3 0 %4 0 %6 0 写 以着据为限 弯曲 顺弯、 横弯不得超过 除薄板、 小方的顺弯外， 翘曲不得超过 l % 2 % 2 % 4 % 3 % 6 % 斜纹除窄面斜纹外， 不得超
3、过1 0 %2 0 % 注 ，节子直径d 2 . 5 涛一食 - 2 - 一 一 - * a f G O4.m*& w w Aj 木楞边缘开孔 要求 I . 木头部分与螺钉孔的关 系 2 . 距划线点的偏差 口 l 占 : )2 . 5 D ( 2 ) l . 5 D ( 5 . IL 1 m 木 。 I瞥 $Isli,8 D = 螺 栓 或者螺钉 的 直径 1 .1 口 C s / z 2 4 3一 88 9 . 2房间隔壁 的精确度 按图 5, ( 图 纸尺寸) 州 牌 图 5 9 . 3 衬档安装 9 . 3 . 1 衬档的大小要按实际尺寸或图纸要求作。 9 . 3 . 2 衬档固定在舱
4、室内的构件上， 用螺栓、 螺钉和铁拉板 ( 耳环) 等连接。铁拉板最大间距不超过 9 0 0 mm, 9 . 3 . 3 衬档先横后竖， 竖直放的衬档两端应作裨舌插入横衬的凹槽企口内或用铁钉固定。 9 . 3 . 4 衬档应平顺牢固， 在舷边或顶部的衬档， 应按图纸要求平顺。 9 . 3 . 5 天花板的衬档必须用吊档、 铁拉板或螺栓加固。 9 . 4 装饰五夹板 9 . 4 . 1 衬档要求: 衬档间 距为4 5 0 - 5 0 0 m m ， 衬档条断面为2 5 m m X 5 0 m m , 9 . 4 . 2 增设加强垫木， 如散热器、 空调器、 电扇、 镜箱、 灯等可根据实际设计位置
5、钉板前加固。 3 5 天花板 9 . 5 . 1 吊档间距应为 6 0 0 -9 0 0 m m， 并固定在铁拉板上。 9 . 5 . 2 衬档的中心间距为 4 6 0 m m( 包括横竖) ， 衬档截面为 2 0 m m X 5 0 m m, 9 . 5 . 3 方块型的天花板凹槽口为 8 -1 5 m m宽 ， 凹槽口大小均匀。 9 . 5 . 4 天花板钉间距为 8 0 -1 2 0 m m， 钉头必须埋入夹板表面 1 m m,塑料贴面板用圆螺钉固定. 9 . 5 . 5 安装塞角时遇到内外转角， 均用大夹角接合， 对角要准确、 紧密。钉头应敲扁， 并埋入木材表 面， 其深度约 2 m
6、m。对缝坡 口1 X 4 5 0 ， 或按原样配制。 9 . 6 防火围壁板 9 . 6 . 1 硅酸钙板 二嵌条的宽度为2 0 -4 0 m m， 材料为白铁条或扁钢。 D . 应与甲板离开 2 0 - 5 0 m m, c . 内 部采用金属型构架， 螺栓间 距为9 0 0 m m , d . 2 2 m m厚的板材里面可不加放型材衬档， 1 9 m m厚的放 2 条， 1 3 m m厚的每隔 6 0 0 -7 0 0 m m 放一条衬档。 e . 在板的两边用金属构件加固并封口。 飞 0 绝缘 层 铺设于居住舱室的露夭甲板、 反顶和围壁及特殊要求处( 电话间、 1 2 1 1 灭火间)
7、， 用于隔热、 隔音和 防潮之用。因此绝缘层要牢固地贴紧在钢板及角钢上， 接口处的大小缝隙用玻璃棉塞实。详细结构见 表 9 , c B / z 2 4 3 一 88 表 9 项目 尺 寸 要 求 简图备注 二 口 刁 包梁的情况 B , 夸 、 奋 露天 甲板及 围壁悄 况 。 d 按图纸要求 瘫义瞬嗯刊 ! 1一 仁 孚 f.剑 冈 接 口的 情 况 J 2 2 0 0 摹 粤 尹 冷库根据设计要求定 1 1 各种地板 1 1 . 1 花地板: 选材应尽量与原材质相同， 花纹相似。 1 1 - 1 . 1 局部修理 a 在割换中 必须以单元为基准( 2 5 0 m m X 2 5 0 m m
8、 ) , b . 采用穿条或企口胶接方法: 周围间隙应小于 0 . 3 m m,镶好后刨平净光。 c表面要求平整， 翘曲度每米允差士1 m m, 1 1 - 1 . 2 全部拆换 e . 选用材质相同， 颜色、 纹理相似的硬质材。 b ， 规格尺寸: 2 2 m m X 5 0 m m X 2 5 0 m m. 五条拼成 2 5 0 m m X 2 5 0 mm方块， 每块误差不大于 0 . 5 m m， 对角线不大于 0 . 7 5 m m, c . 衬档厚度不小于 3 5 m m， 与 甲板空隙不大于 3 m m， 如超过， 允许用垫片嵌补。衬档伺距 4 5 0 m m , d . 企口
9、板厚不小于1 6 m m ， 宽不大于 1 5 0 m m ， 连 接点要在衬档中间， 并互相错开。企口 板拼缝 要排紧， 局部空隙不大于 2 m m, 板缝之间要平整， 钉距板边为 2 0 m m。钉斜2 0 0 ， 表面不许有敲击痕迹。 1 1 . 2 脚踏板 1 1 - 2 . 1 材料要选用一等硬质材。 1 1 . 2 . 2 尺寸规格:格子空档为 2 0 - 3 5 m m， 搁档的厚度比框架薄 1 0 1 5 m m，上面的板条厚 1 0 - 1 5 mm , 1 2 机械木垫 1 2 . 1 材质应用一等木材， 如榆木、 红松、 杉木、 柏木等。 1 2 . 2 要与机器接触面及
10、机座拂平， 与甲板接触面靠平。接触面要不小于%， 固定后非接触面最大间 隙不超过 1 m m, 1 2 . 3 木垫下必须涂漆或加厚漆。 c s / z 2 4 3 一 8 8 1 3 护胶木修换 1 3 . 1 尺寸规格为( 2 0 0 2 5 0 ) m mX( 2 5 0 -3 0 0 ) m m， 长度不等， 材料要求硬质材， 不低于 2 级。 1 3 . 2 局部修换 1 3 - 2 . 1 应选用与原材质相同的木料， 修换应与原段为单位。 1 3 - 2 . 2 两端与旧护舷材相对的空隙 不得大于5 m m , 紧固后上下两端局部间隙不得大于8 m m , 1 3 - 2 . 3
11、外侧与上下两端成 9 0 0 ， 并刨有 1 0 X4 5 。 的坡口， 内侧要与船壳弯曲形状相符， 不得有翘曲、 活动现象， 外表也应光顺。 1 3 . 2 . 4 护舷材两端接口应采用镶嵌禅， 见图 6 , 图 6 1 3 . 3 全部换新: 分段与船型装配， 每块长度不得大于 3 m， 贯穿螺栓距首尾部 1 5 0 m m， 再向中分五 等份 。 1 4 货舱护胜板 1 4 . 1 尺寸规格为 5 0 m m X1 5 0 m m， 长度不等的松木板。 1 4 . 2 每档间隔 2 0 0 - 2 5 0 m m， 从下向上安装在肋骨的钩子上。 1 4 . 3 长度的连接采用斜接合， 接
12、头锯成4 5 0 ， 其连接点必须在肋骨钩子的中心， 板的表面 棱角 应刨 成圆角或 1 0 X4 5 0 的坡口。 1 5 舱底板 1 5 . 1 衬档垫条间距为 4 5 0 m m左右， 舱底板规格为宽 1 5 0 - 3 0 0 m m， 长度不等的板材， 板的接口应 相互错开， 接头间隙不得大于 2 m m， 相邻两板不平度允差为 2 m m， 每个接头下必须衬垫短垫条， 见图 7 脸 庄饭 图 7 1 5 . 2 两侧的污水沟盖最长不得大于 3 5 0 0 m m， 两端设有把手， 但不得凸出板面， 把手孔的半圆深 3 5 -4 0 m m， 把手直径 1 1 0 m m， 固定在孔
13、的中心上。 cB / Z 2 4 3一 88 1 6 花尾轴筒要求 1 6 . 1 选用挺直的铁梨木， 长度不小于 1 m， 树心部分直径在0 . 2 5 m以上。表面不应有凹陷及严重 裂纹等缺陷。木材平常应保存在湿润的环境中. 1 6 . 2 尾轴承衬套下半部分板条应用立纹。可用小条拼接。尺寸规格为 ( 2 0 - 3 0 ) m mX ( 4 5 - 6 5 ) m m x ( 2 0 0 - 3 0 0 ) m m。 上半部分应用纵纹， 板条宽度基本相同， 并使纵 条接缝在一条直线上， 轴向 应留有 3 -8 m m的膨胀间隙。 1 6 . 3 板条镶嵌应紧密， 镶缝中要有 8 5 写插
14、不进 0 . 1 m m塞尺， 板条背面与衬套内圆应紧密结合， 其 不紧密区允许为总面积的 2 0 %以内， 且不应集中一处。须全部涂油脂或油漆， 防止干裂。 1 6 . 4 圆周板条数目可参考表 1 0 , 表 1 0 0 9 1 201 2 0 - 1 9 01 8 0 2 6 02 6 0 - 3 6 03 6 0 - 5 005 0 0 - 7 0 07 0 0 - 9 0 0 板 条 数 条 6 - 88 - 1 21 2 - 1 61 6- 2 22 2 - 3 03 0 - 4 04 0 - 5 0 注: 当只拆换下部的尾轴筒铁梨木时应适当加厚， 以保证尾轴中心上移时面加工量。
15、附加说明 : 本 标准由新港船厂起草 。 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/