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1、I CS 6 5 . 0 6 0 . 1 0 T 61 督昌 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 C S / T 3 8 7 1 . 9 -2 0 0 6 代林 ( y B / T 3 8 7 1 . 9 一1 9 9 3 农业拖拉机试验规程 第 9 部分: 牵引功率试验 A g r i c u l t u r a l t r a c t o r s - - - T e s t p r o c e d u r e s - Pa r t 9:P o we r t e s t s f o r d r a wb a r ( I S O 7 8 9 - 9 : 1 9 9 0 ， MOD) 2
2、 0 0 6 - 0 2 - 0 6 发布 2 0 0 6 - 0 4 - 0 1实施 中华人民共和国国 家质量监督检验检疫总局 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布 G B/ T 3 8 7 1 . 9 -2 0 0 6 9 U吕 G B / T 3 8 7 1 农业拖拉机试验规程 分为 1 9部分: 第 1 部分: 通用要求; - 一 第 2 部分: 整机参数测量; 一一第 3 部分: 动力输出轴功率试验; 一一第 4 部分: 后置三点悬挂装置提升能力; 第 5 部分: 转向圆和通过圆直径; ， 一 第 6 部分: 农林车辆制动性能的确定; 第 7 部分: 驾驶员的视野;
3、 第8部分: 噪声测量; 第9部分: 牵引功率试验; 第 1 0 部分: 低温起动; 第 1 1 部分: 高温性能试验; 第1 2 部分: 使用试验; 第 1 3 部分: 排气烟度测量; 第1 4 部分: 非机械式传输的部分功率输出动力输出轴; 第1 5 部分: 质心; 第1 6 部分: 轴功率测定; 第 1 7 部分: 发动机空气滤清器; 第 1 8 部分: 拖拉机与机具接口处液压功率; - 一第 1 9 部分: 轮式拖拉机转向性能。 本部分是 G B / T 3 8 7 1 的第 9 部分。 本部分修改采用 I S O 7 8 9 - 9 : 1 9 9 0 农业拖拉机试验规程第 9 部分
4、: 牵引功率试验 英文版) 。 本部分根据 I S O 7 8 9 - 9 : 1 9 9 。 重新起草 考虑到我国国情， 在采用 I S O 7 8 9 - 9 : 1 9 9 0时， 本部分做了一些修改。有关技术性差异已编人正文 中并在它们所涉及的条款的页边空白处用垂直单线标识在附录C中给出了这些技术性差异及其原 因的一览表以供参考。 为便于使用， 本部分做了下列编辑性修改: 本部分按 G B / T 1 . 1 -2 0 0 0 和 G B / T 2 0 0 0 0 . 2 - - - 2 0 0 1的规定进行编排; -“ I S O 7 8 9的本部分” 一词改为“ 本部分” ; 用
5、小数点“， ” 代替作为小数点的逗号“ ， ” ; 删除国际标准的前言 本部分代替G B / T 3 8 7 1 . 9 -1 9 9 3 农业轮式和履带拖拉机试验方法第 9部分: 牵引功率试验 修订时除作了编辑性修改外， 本部分与 G B / T 3 8 7 1 . 9 -1 9 9 3相比主要变化如下: 标准名称由原来的“ 农业轮式和履带拖拉机试验方法第 9 部分: 牵引功率试验” 改为“ 农业拖 拉机试验规程第 9 部分: 牵引功率试验” ; 增加了第3章“ 术语和定义” ; 原标准第3 章“ 试验仪器设备及参数测量准确度” ， 在本部分中改为第4章“ 测量单位和允许误 差“ . GB/
6、 T 3 8 71 . 9 -2 0 0 6 原标准中的第 改章“ 试验条件” 和第 5 章“ 试验方法” ， 在本部分中改为第 5 章“ 通用要求” 和第 6 章“ 试验规程” ; 在本部分第6章“ 试验规程” 中和原标准 G R / T 3 8 7 1 . 9 -1 9 9 3相比， 减去了五工况试验， 将试 验分为拖拉机带配重和不带配重情况下的各挡牵引功率试验。增加 1 0 h 试验( 在发动机标定 转速下最大牵引功率时对应牵引力的 7 5 %的负荷下试验5h和 1 5 %滑转率( 金属轮或金属履 带拖拉机为 7 %) 对应的牵引力负荷下试验弓h试验; 本部分中增加 了附录A、 附录B、
7、 附录C 。 本部分的附录A, 附录 B为规范性附录， 附录 C为资料性附录。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国拖拉机标准化技术委员会归口。 本部分起草单位: 洛阳拖拉机研究所、 国家拖拉机质量监督检验中心、 第一拖拉机股份有限公司 本部分主要起草人: 李京忠、 郭志强、 范建华、 高波、 徐惠娟 本部分所代替标准的历次版本发布情况为: -GB / T 3 8 7 1 . 9 - 1 9 8 3 , G13 / T 3 8 7 1 . 9 -1 9 9 3 GB/ T 3 8 7 1 . 9 - 2 0 0 6 农业拖拉机试验规程 第 9 部分 : 牵引功率试验 范围 G B /
8、 丁3 8 7 1 的 本部分规定了测定农业轮式拖拉机、 履带式或半履带式拖拉机牵引功率的试验 规程 。 本部分适用于农业轮式和履带拖拉机。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过 G B / T 3 8 7 1 本部分的引用而成为本部分的条款口凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本部分， 然而， 鼓励根据本部分达成协议 的各方研究是否叮使用这些文件的最新版本。 G B 厂 T 3 8 7 1 . 3 -2 0 0 6 农业拖拉机试验规程第 3部分: 动力输出轴功率试验( I S O 7 8 9 - 1 : 1 9 9 0 , MOD) 1 B
9、/ T 7 2 8 2 拖拉机用油品种、 规格的选用 3 术语和定义 下列术语和定义适用于G B / T 3 8 7 1的本部分 3 . 1 轴距w h e e l b a s e 分别通过拖拉机同侧前、 后车轮接地中心点并垂直于纵向中心面和支承面的两平面间的距离. 3 . 2 拖拉机质f t r a c t o r m a s s 3 . 2 . 1 拖拉机基本质11( 无负载拖拉机)b a s i c t r a c t o r m a s s ( o n l a d e n t r a c t o r ) 拖拉机按规定加注各种油、 冷却液， 在工作状态下的拖拉机质量。不包括选装的前、 后
10、配重、 轮胎配 重、 拖拉机驾驶员、 悬挂的农具、 挂结的设备或任何专用部件的质量 3 . 2 . 2 带配重拖拉机质f( 带负载拖拉机) b a l la s t e d t r a c t o r ma s s (l a d e n t r a c t o r ) 按 5 . 7 的要求进行 6 规定的性能试验的带配重的拖拉机质量 3 . 3 发动机标定转速 r a t e d e n g i n e s p e e d 拖拉机制造厂规定的发动机持续满负荷运转时的转速 3 . 4 牵 引功率 d r a w b a r p o w e r 在牵引杆上测得并至少维持2 0 5 或可持续行驶
11、2 0 m距离的时间( 取两者中时间较长者 的功率。 3 . 5 最 大牵引力 m a x i m u m d r a w b a r p u l l 持57 . 6 . 1 和 6 . 2 的规定， 由制造厂推荐的牵引挂结点 上， 拖拉机在其纵轴方向上所能保持的最大 GB / T 3 8 7 1 . 9 -2 0 0 6 水平牵引力。 3 . 6 比油耗s p e c i f i c f u e l c o n s u mp t i o n 单位功所消耗的燃油量 3 . 7 动力 半径指数 d y n a m i c r a d i u s in d e x 拖拉机无牵引负载， 以大约 3
12、. 5 k m / h的速度行驶时， 与驱动轮转一圈所驶过的距离对应的有效半 径( 即该距离除以2 r ) , 测f单位和 允许误差 本部分使用下列测量单位和允许误差 a ) 转速:r / m i n , b ) 时间 :s , c ) 长度:m或m m, 山力:N e ) 质量:k g , f ) 比油耗:g / k W ， h , 9 ) 大气压力:k P a , h ) 轮胎气压:k P a , 1 ) 燃油等的温度: ， t ) 干/ 湿球温度计温度 : ， 士0 . 5%; 士 0 . 2 c ; 士。 。 5 %; 士1 %; 士。 . 5 %; 士2 0 0 ; 士 0 . 2
13、k Pa 士5 %; 士2 ; 士0 . 5 。 5 通用要求 5 . 1 技术要求 被试验拖拉机应与试验报告( 见附录 A ) 中的技术规格一致， 并应按制造厂推荐的操作方法试验 5 . 2 预热和初调 拖拉机试验前应进行预热。对于可调节油气混合比的火花点燃式发动机， 试验时发动机化油器的 油气混合比应调整到正常使用条件下与动力输出轴试验时( 见 G B / T 3 8 7 1 . 3 -2 0 0 6 ) 相同的调整位置 发动机应在标定转速、 油门全开的状态下进行预热。 当用同一台拖拉机进行牵引试验和动力输出轴试验( 见 G B / T 3 8 7 1 . 3 -2 0 0 6 ) 时，
14、供燃油装置的位 置应保持不变 5 . 3 试验用燃油和润滑油 试验时， 发动机所用燃油应符合J B / T 7 2 8 2 的 视定 试验用润滑油应符合制造厂或J B / T 7 2 8 2 规定的润滑油的类型和豁度级别。如果使用其他种的润 滑油 应明确给出它们用在何处的详细信息( 如使用在发动机、 传动系等) 。 如果润滑油符合其他国家标准或国际标准， 应给出具体的参考标准 5 . 4 辅助装卫 对于全部试验， 如果驾驶员在常规操作中. 按照使用说明书、 不使用工具( 除特殊试验的规定外) 就 能脱开的辅助装置( 如液压提升泵或空气压缩机) 应置于脱开位置。否则， 应使之在最小负荷下运转 如
15、果拖拉机装有产生易变寄生功率损失的装置， 如变速冷却风扇、 间歇性液压或电子装置等， 则该 装置试验时不应置于脱开状态或改变其状态。如果使用说明书中允许驾驶员脱开该装置， 试验时将该 装置处于脱开状态， 但应记人试验报告中。 试验期间， 这些装置引起的牵引功率变化超过士5 %时， 应在试验报告中记录功率偏离平均值的百 GB / T 3 8 71 . 9 -2 0 0 6 分数 5 . 5 试验条件 扭矩或功率等测值无需进行环境状态或其他因素方面的任何修正。大气压力应不低于 9 6 . 6 k P a . 如受海拔条件限制不能达到要求的大气压， 允许调整化油器或燃油泵， 详情应记人试验报告中。
16、在每种工况开始测量前， 拖拉机都应达到稳定的运转状态. 5 . 6 燃油消耗 调整燃油测量装置， 使在化油器或喷油泵处的油压相当于拖拉机油箱一半燃油时所具有的油压。 燃油温度应相当于拖拉机满负荷运转 2h 后抽箱出口的燃油温度， 试验过程中应尽量限制油温的变化。 测量燃油消耗率时， 拖拉机应直线持续行驶至少 2 0 m的距离或维持 2 0 s 的距离( 取两者中时间较长 者 ) 。 用容积法测量燃油耗时， 应按某一燃油温度的比重计算单位功的油耗质量。通常按 1 5 时的燃油 比重计算容积值。 用质量法测量燃油耗时， 用 1 5 时的燃油比重计算容积值 5 . 7 配童和轮胎气压 市场上购得的拖
17、拉机配重需经制造厂确认用于农业用途。对轮式拖拉机， 也可以在轮胎内加液体 配重 。 每个轮胎承受的静载荷( 包括轮胎内的液体配重和代替驾驶员的 7 5 k g的重物) 和轮胎气压均应在 轮胎制造厂规定的限值内。测量气压时轮胎气门嘴应位于最低位置( 轮胎内加液体配重的除外) 。 6 试验规程 6 . 1 一般要求 拖拉机牵引性能应在下列路面之一的路面上进行: a ) 对轮式或橡胶履带拖拉机， 清洁、 水平、 干燥， 接缝应尽可能少的棍凝土路面或柏油碎石路面; b ) 对于钢履带拖拉机: 平坦、 干燥、 水平的茬地或草地， 或具有相同附着性能的水平路面; c ) 移动路面( 转鼓或转鼓试验台) 上
18、的试验结果应和上述路面上得到的结果具有可比性。 试验报告中应记录试验路面的类型。如果使用转鼓， 则应记录转鼓直径。 拖拉机的前进速度超过试验设备的安全极限的挡次不进行试验 牵引力应沿水平方向。牵引杆的高度相对于拖拉机应保持不变并应使拖拉机在整个试验期间不失 去控制。对于轮式拖拉机， 使用公式( 1 ) 计算牵引力的高度: H m . 二， 0 . 8X W X Z F (1) 式 中: W前轮作用于地面的静载荷， 单位为牛顿( N ) ; 2轴距 ， 单位为毫米( mm) ; F 牵引力， 单位为牛顿( N) ; H. . . -牵引力距离地面的静态高度， 单位为毫米( mm) . 牵引试验开
19、始时， 在轮胎和履带的中心线处测得的轮胎或橡胶履带的胎纹高度应至少为全新轮胎 或履带的6 5 肠。应按附录B规定的方法和设备测量胎纹高。 拖拉机牵引试验时的环境温度应为2 0 士1 5 0C, 如果拖拉机驱动轮没有用机械方式连锁在一起， 则应记录每个驱动轮的转数并计算每个驱动轮的 滑转率。如果各轮的滑转率差值超过5 0 0 ， 则应检查原因并分别记录在试验报告中。 驱动轮或履带滑转率由公 式( 2 ) 确定 : Gs / T 3 8 71 . 9 -2 0 0 6 8 一1 0 0 ( N 三 N) N ， “ 奋 官 官 ， ， ， ， ( 2 ) 式 中: S - 一 滑转率; N在给定距
20、离内全部驱动轮或履带转过的总圈数; N 。 拖拉机无牵引负载、 以约 3 . 5 k m / h的速度行驶， 在给定距离内全部驱动轮或履带转过的总 圈数 轮胎或橡胶履带的滑转率不能超过 1 5 %, 钢履带的滑转率不能超过 7 0/ a o 6 . 2 牵引功率试验 6 . 2 . 1 总则 最大牵引功率应至少在能发挥拖拉机最大牵引力、 滑转率不超过 6 . 1 规定的滑转率限值的各个挡 位上进行测定， 找出发挥最大功率、 但车速不超过 1 6 k m/ h的挡测量结果包括牵引功率、 牵引力、 速 度 滑转率、 油耗和环境状况。任何明显的轮胎跳动及相应的滑转率均应记人试验报告中。对于钢履带 拖
21、拉机， 如果最大牵引力出现时滑转率超过 7 %， 则应在记录履带拖拉机牵引性能的表格 下面以脚注的 形式记录最大牵引力。 如果拖拉机装有可由驾驶员操纵的液力变矩器， 则试验应分别在液力变矩器关闭和接通两种工况 下进行 如果拖拉机装有无级变速箱， 试验应在 6 种差值大致相同的传动比的工况下进行， 这6种传动比应 包括能获得最大牵引功率的速比记录表中记录以牵引力为函数的牵引功率、 速度、 轮胎或履带滑转 率、 燃油消耗等数据 6 . 2 . 2 拖拉机不带配重 本试验测定不带配重的拖拉机在一定挡位范围内各挡在牵引杆上提供的有效功率。试验应至少在 比拖拉机能发出最大牵引功率的挡位高一个挡位到比能发
22、挥最大牵引力的挡位低一个挡位之间的各挡 位进行。 6 . 2 . 3 拖拉机带配重 本试验测定带配重的拖拉机进行牵引功率试验， 配重应与厂方提供的技术参数中的规定一致， 试验 挡位应覆盖从最低挡位到比能发挥出最大功率挡位还高一个档位的所有前进挡。 6 . 3 1 0h试验 6 . 3 . 1 对按6 . 3规定带配重的拖拉机， 应在厂方指定井经试验方同意的挡位 L 试验Sh 。该挡位应既 是农田作业( 如耕地) 的常用挡位， 但又距 6 . 3 . 2 试验尽可能远的一个挡位， 施加的牵引负荷应是该挡位 在发动机标定转速下最大牵引功率时对应的牵引力的7 5 %报告中应给出牵引功率、 牵引力、
23、行驶速 度、 滑转率、 燃油消耗量等 对装有能由驾驶员操纵的液力变矩器的拖拉机， 5h试验应在液力变矩器起作用的状态下进行， 但 应在生产厂正式出版的说明书规定的极限范围内如果达到了极限条件， 则试验应改在液力变矩器不 起作用的状态下完成。试验报告中应分别说明两部分试验各自的时间和燃油消耗量。 6 . 3 . 2 完成上述 6 , 3 . 1 试验后， 让拖拉机冷却一段时间， 轮式拖拉机在 6 . 2 . 3试验时测得的 1 5 %滑转 率的牵引力下连续试验 5h 。试验所用挡位为发动机在调速区段土作能满足牵引力要求的最高工 作挡. 为减少轮胎磨损及正常操纵拖拉机， 可以增加配重， 但配重的增
24、加应在生产厂规定的负载范围内。 记录牵引力、 速度、 温度及大气条件. 对装有能由驾驶员操纵 的液力变矩器的拖拉机 ， 应按上述 6 . 3 . 1规 定处 理 6 . 3 . 3 在上述两项试验的 t o I、 内， 应测量记录发动机机油消耗量， 并以小时质量单位表示。 对按 6 . 3 规定带配重的拖拉机， 应在厂力指定并经试验方同意的挡位上试验sh GB / T 3 8 71 . 9 - 2 0 0 6 6 , 3 . 4 金属轮或金属履带拖拉机的 1 0 h试验 对金属轮拖拉机和金属履带拖拉机， 按 6 . 3 . 1 , 6 . 3 . 2 和 6 . 3 . 3 所规定的工况进行
25、1 0 h 试验。该项 试验应在两个 sh内完成. 其间应有一段冷却时间。 6 . 4 无动力输出轴或有动力输出轴但不能传递发动机全部功率的拖拉机所进行的补充牵引试验 6 . 4 . 1 无动力输出轴或有动力输出轴但不能传递发动机全部功率的拖拉机。 可以按 G B / T 3 8 7 1 . 3 - 2 0 0 6规定做发动机试验， 如果没有做发动机试验， 应进行下列不带配重条件下的拖拉机牵引试验 6 . 4 . 1 . 1最大功率2 h 试验由 试验方选择在牛产厂同 意的 挡位上进行， 该挡位应是发挥发动机最大 功率的最低挡位至试验方可拧条件下实施牵引试验的最高挡之间的一个挡， 同时该档还应
26、满足按 6 . 4 . 1 . 2 的要求进行的试验， 增加负荷降低速度至最大牵引力出现时， 其车轮的滑转率不超过 巧%。在 试验期间应记录发动机转速、 燃油消耗量、 行驶速度、 滑转率、 牵引力及有关的温度和压力。 至少每 1 0 mi n 记录 1 次。此外， 整个试验期间的燃油温度应保持稳定， 最大牵引功率应是 2h 试验期间记录的 平均位。如果每次测最的功率值 与平均值相比偏差超过 2 YO， 则试验应重做， 如果重做的试验结果依 旧， 则偏差应在报告中说明。 6 . 4 . 1 . 2 在进行满负荷条件下的发动机变速试验( 也叫超负荷运转) 时， 拖拉机的所有调整应与正规的 牵引试验
27、和动力输出轴试验相同。驱动轮的滑转率应限制在 巧%以内， 记录的数据应与其他的牵引试 验相同， 试验的挡位应与6 . 4 . 1 . 1 项使用的挡位一致。 6 . 4 . 1 . 2 . 1 试验应从发动机标定转速下最大牵引功率开始， 牵引负荷逐渐增加， 使得发动机转速以每 分钟 1 0 0 转的速度逐级降低， 试验应一直进行到获得最大牵引力为止， 或者受到诸如发动机或变矩器 ( 如装有) 的冷却能力的限制， 或者由制造厂说明的其他限制而使试验不能继续进行下去时为止， 若拖拉 机带有锁定装置的变矩器或增矩器， 试验应在其起作用和不起作用两种状态下进行。若拖拉机带有自 动换挡系统， 试验一直进
28、行到自动减挡发生时。 6 . 4 . 6 4 . 6 . 5 .; .: 部分负荷试验， 以 发动机标定转速下牵引力的7 5 % 部分负荷试验， 以发动机标定转速下牵引力的 5 0 % 功率的标定 拖拉机功率的标定通常以动力输出轴功率( GB / T 3 8 7 1 . 3 -2 0 0 6中的 6 . 3 ) 表示如果拖拉机的动 力输出轴不能传递发动机的全部功率， 拖拉机功率的标定应以侧得的牵引功率表示。 GB/ T 3 8 7 1 . 9 -2 0 0 6 附录A ( 规范性 附录 ) 牵引试 验报告格式 A. 1 试 验地 点 拖拉机制造厂名称和地址。 磨合地点: 磨合时间: A . 2
29、 拖拉机技术规格 拖拉机 型号 : 编号 : 发动机 制造厂: _ 型式: _ 标定转速 : 型号 ; 编号 ， r / mi n 汽缸 汽缸数量: 行程 : 缸径 : mm排量:m mT . 姗油和喷射系统 油箱容积:L 燃油泵制造厂、 型式和型号: 制造厂设定的喷油量:L / h 喷油器制造厂、 型式和型号， _ 磁电机、 线圈和分配器的制造厂、 型式和型号: 化油器制造厂、 型式和型号: 喷油或喷抽正时( 手动或自动) : 空气滤清器 制造厂和型号: 粗滤器 制造厂和型号: 型式 : 型式 : 传动箱 离合器 型式 : 离合器摩擦 片直径 : Gs / T 3 8 7 1 . 9 - z
30、 o o s 挡位 挡位 发动机标定转速下用 3 . 7规定的动力半径指 数计算的名义行驶速度/ ( k m/ h ) 牵 引装t 型式 : 离地高度. 最 大: _ 与动力输出轴的距离 : mm冬最小 : 转 向系 型式 : ( 如人力转 向、 动力转向或 动力助力转 向) 转向盘 转向盘位置 : 转向装里 转向轮胎制造 厂 :型式: ( 如子午线轮胎或横线轮胎) 规格: 最大允许载荷 : 轮距( 轨距) ， 最大 充气压力 : k g ;当量帘布层数( 层级) mm;最小 k P a 驱动装里 驱动轮位置 : 转向轮胎制造厂 :型式 : ( 如子午线轮胎或横线轮胎) 规格: 最大允许载荷
31、: 轮距( 轨距) ， 最大 充气压力 ， k g ; 当量帘布层数( 层级) mm; 最小 k Pa 轴距: 履带 型式 : 履带板宽度 : 履带板数量: G s/ T 3 8 7 1 : 9 -2 0 0 6 质t( 注满油、 水， 无驾驶员) 单 位 为 千 克 质 量前后总 计 无 配 重 带 配 重 A. 3 燃油和润滑油技术规格 燃 油 牌号， 辛烷值或十六烷值: 型号 : 辛烷值( R ON ) ， 巧时的密度 发动机机油 牌号 : 赫度级别 : 型号 : 传动箱机油 牌号 : 翁度级别 : 型号: A. 4牵引力和速度 牵引力/ k N 速度/ ( k -/ h ) 牵引功率/
32、 k W 发动机转速/ ( , / mi n ) 轮胎或履带滑转率 履带拖拉机最大牵引力 最大值: k N 履带滑转率 : A . 5 牵引试验 试 验 日期 : 路面类型( 或转鼓直径) : 牵引杆离地高度 : GB / T 3 8 7 1 . 9 - 2 0 0 6 挡 位 速 度 / ( k m/ h ) 功 翌 k W 牵 引 力 / k N 发 动 机 转 速 / ( r / min ) 轮 胎 或 履带滑 转率 车轮明 显 跳 动 ( 有 / 无 ) 比 油 耗温 度 / 环境状况 k g / k W “ hk W h / 1 _燃 油 冷 却 液 润 滑 佃 温 度 / 相对湿
33、度 / % 大气压 力/ k P a 被试验挡位最大牵引功率试验( 拖拉机不带配重) 1 2 3 等 被试验挡位最大牵引功A 1 2 3 等 在发动机标定转速下最大牵引功率时对应牵引力的7 5 %的负荷下试脸 5h 一 1 5 %滑转率( 履带滑转率 7 %) 对应的牵引力负荷条件下试验5h 一 在6 . 3 . 1 , 6 . 3 . 2 和6 . 3 . 3 试验期间润滑机油的消耗量:g / h GB / T 3 8 7 1 . 9 -2 0 0 6 附录B ( 规范性附录) 牵引试验轮胎和履带胎纹的测t 轮胎或橡胶履带胎纹高度( 见 6 . 1 ) 的测量应使用三点规测量仪。每只测量支脚
34、的端部限制在半径 为5 m m的半球顶部。测量仪应横跨且与胎纹方向垂直， 尽可能靠近轮胎或橡胶履带中心线。三点规 的两只支脚应置于轮胎胎纹的基部( 胎体与轮胎胎纹到胎体间的切点) ， 第三只支脚应位于轮胎胎纹的 中点 。 轮胎胎纹高度为测量仪两只外支点与中心支点的高度差。采用这种方法测量时， 应在轮胎圆周至 少等距离侧量4个位置， 然后取 4 次测量的平均值。测量的数值应与同制造厂、 同规格、 相同充气压力 的新轮胎用同样方法测量的数值进行比较。 G B/ T 3 8 7 1 . 9 -2 0 0 6 附录C ( 资料性附录) 本部分与 I S O 7 8 9 - 9 : 1 9 9 0技术性
35、差异及其原因 表 C . 1 给出了本部分与 I S O 7 8 9 - 9 : 1 9 9 。 技术性差异及其原因的一览表。 表 C . 1 本部分与 I S O 7 8 9 - 9 ; 1 9 9 0 技术性差异及其原因 本部分的章条编号技 术 性 差 异原因 2 1 3 . 1 取消了引用标准“ I S O 6 1 2 ; 1 9 7 8 道路车辆机动车 和挂车尺寸术语利定义” 因为 I S O 6 1 2 ; 1 9 7 8与我国标准不 完全一致 2, 3 . 7 取消了引用标准“ I S O 4 2 5 1 - 1 : 1 9 8 8 农业拖拉机和机 械轮胎和轮辆系列第 1 部分:
36、轮胎规格和尺寸” 因为 I S O 6 1 2 : 1 9 7 8与我国标准不 完全一致 2 , 5 . 3 增加引用标准S B / T 7 2 8 2 ( 拖拉机用油品种、 规格的选 用取消I S O 7 8 9 - 9 : 1 9 9 0中的附录 C , 附录D、 附录 E 因为I S O 7 8 9 - 9 ; 1 9 9 0中的附录C, 附录D, 附录 E提及的用油品种与我 国现用的用油品种不完全相同 第 4 章 D 比油 耗允许的 测量误差由士I %改为土2 % 为符合我国国倩 6 . 2 标题由“ 传动系性能试验” 改为“ 牵引功率试验”根据该条内容， 用后者更贴切 6 , 2 ,
37、 2 , 6 , 2 - 3 , 6 . 3 , 6 . 4 增加了O E C D( 农业和林业拖拉机官方试验标准规则 1 的部分内容 使本部分具有更好的可操作性 A . 5 增加了该条表的部分内容 更 符 合 试 骏 的要 求 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/