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1、中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / T 1 2 5 4 6 一 9 0 汽 车 隔 热 通 风 试 验 方 法 代替 G B 1 3 3 4 -7 7 Mo t o r v e h i c i e s - Ve n t i l a t i o n a n d h e a t 1 主四内容与适用范围 本标准规定了 汽车在炎热气候条件下使用时， 汽车驾驶室、 乘员室的隔热通风道路试验方法。 本标准适用于各类汽车。 2 引用标准 G B / T 1 2 5 3 4 汽车道路试验方法通则 3 试验条件 3 . 1 汽车试验时的装载质 量、 装载方法、 轮胎气压、 嫌料、 润滑油( 脂
2、) 和制动液按G B / T 1 2 5 3 4 的规定。 3 . 2 气象 a . 天气: 晴; 卜 气温: 环境温度在3 5 1 r 以上， 指汽车试验行驶时周围环境阴影下通风处的空气温度， 测量点的 温度计离地面的高度为1 . 5 m ; c . 风速: 不超过3 m 八. 3 . 3 试验仪器 a . 远程温度计， 最小刻度为I C ; 卜 . 多点温度计， 最小刻度为1 1 ; ; c 风速计; d负 荷拖车; 吸尘 器。 3 . 4 试验道路 平整硬实的沥青或水泥路面， 坡度不大于 I . 5 %。 试验车辆的准备 驾驶室或车身应密封良好。 车 身 油 漆 、 驾 驶 室 及 乘
3、鼻 室 的 隔 热 层 应 完 好 。 汽车通风装置和门窗完整， 开启闭合及调整应灵活。 车身内温度测量的线路应整齐， 不影响驾驶和试验的操作。 试验前应做好车内的清洁吸尘工作。 其余试验车辆的准备要求按“/ T 1 2 5 3 4 的规定. ，勺，、d仁 .十协衡. J通峪盛月月峪j娜月叼 4 . 5 国家技术监督局1 9 9 0 一 1 2 一 1 2 批准1 9 9 1 一 0 9 一 0 1 实施 G B / T 1 2 5 4 6一9 0 5 测量点位置的确定 测量点位代见图所示 些绝嘿 门八日川 划M250 ! Y . 幼随 回 音 :合 : 鄂一寸 一一 材 一 1 一 - 】
4、J I 5 . 1 温度测量点: A 一 驾 驶室地板外表面上， 接近发动机热源， 温度最高的一点。 A -一 驾驶室地板内表面上， 对应于点A 位置的一点口 B - 驾驶室前围下部外表面上， 接近发动机热源， 温度最高的一点。 B 驾驶室前围下部内表面上， 对应于点B 位置的一点。 C 一驾驶室驾驶员一侧顶盖外表面上的一点。 尸一 一 驾驶室顶盖内表面对应于点C 位置的一点。 D -驾驶室副驾驶员一侧顶盖外表面上的一点。 D 一 一驾驶室顶盖内表面对应于点D 位置的一点。 乘员室后端中央顶盖外表面上的一点。 乘员室后端巾央顶盖内表面对应于点8位置的 一 占 5 . 2 温度和风速测量点 Gs
5、/L 1 2 5 4 6一9 0 驾驶员脸前的一点 副驾驶员脸前的一点。 m f - 驾驶员膝前的一点。 、一副驾 驶员 膝前一点。 H 一 一 厢式车通道内， 乘员 室1 / 3 处 乘员乘坐位置脸前的一点 一 厢式车通道内， 乘员室2 / 3 处乘员乘坐位置脸前的一点。 T - 厢式车后座中部。 乘坐人员座位脸前的一点 53 风速测量点 1 副驾驶员外耳侧的一点。 2 一 一 某一特殊位置乘坐人员耳侧的一点( 如售票员位置) 。 5 . 4 根据车辆的用 途和布置情况， 如多排座后座， 客车的售票员位置， 发动机罩在驾驶室内 部， 后置发 动机等不同情况， 可增减部分测量点。测量点选定后，
6、 试验过程中不能随意变动。 5 . 5 各温度测量点热电偶的安装: 应把热电偶牢固 地固定在被测点车身内 外的表面上; 不固定的热电 偶在汽车行驶时也不允许移动或不稳。 试验前， 各热电 偶要作好标定， 以保证测量的准确性。 6 试验程序 车辆先以最高速度4 0 写的 速度行驶， 观察汽车顶盖外表面测点C , D 的直射温度， 在该温度达到稳 定后， 试验即可开始。 6 . 1 不带负荷拖车试验: 打开全部车窗( 前风窗除外) ， 并使所有通风装置于全开位置， 以最高车速 4 0 % 的 速度在试验道路上行驶。 按测量点顺序测定各点温度值， 然后测定各点风速值， 并记录驾驶员、 副 驾驶员、
7、乘员 对热状况的直觉。 6 . 2 负荷拖车试验: 试验车辆连接负荷拖车， 汽车用次低档， 发动机油门全开， 用负荷拖车调节汽车的 负 载， 使被试汽车的发动机处于最大扭矩状态工作， 待车速稳定后， 按测量点字母顺序测定各温度值和 风速值， 并记录驾驶员、 副驾驶员、 乘员对热状况的直觉。 6 . 3 6 . 4 要作打开前风窗的试验时， 可选用1 5 k m / h 的 速度， 试验方法同6 . 1 及6 . 2 . 试验往返各进行二次。 7 试验结果 试验结果记入附录A 件卜 充件) 表中， 用四次试验的直接感觉判断被试车辆通风、 隔热的好坏， 直觉 分为: . 舒适; 2 . 良 好;
8、3 ， 较闷 热; 4 . 闷热四种情况。 G B / T 1 2 5 4 6 一 9 0 附录A 汽车隔热通风试验记录表 ( 补充件) % 汽车型号 总 质 量 里程读数 试验地点 天气 _ 气压 出厂 日 期 乘车人员 试验日期 路面状况 环境温度 湿度 通风装置开启状况 驾驶员 温 试验员 度测量 次数 车速 k m/ h 顶盖 1顶盖 2 前围地板乘员室 直觉 备注 ， A- A 一 刀- 口 ， C- C .I- 刀- D 一 E- R 1 2 3 4 卜 同 乘 1 一一一一 2 1一 3 一一一一 4 田田困田一 温度和风速测量 温度， 风速， M / S 次数 车速 k m/
9、h 脸前 膝前厢式车 耳侧直觉 备注 温度风速 温度风速温度 风速风速1 2 3 4 JKJK MNMNRST RSTYZ 驾副乘 1 2 3 4 G B / T 1 2 5 4 6 一 9 0 附加说明: 本标准由中国汽车工业总公司提出 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由南京汽车制造厂负责起草 本标准主要起草人王志界 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/