《GBT 12542-1990.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GBT 12542-1990.pdf（5页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 汽车发动机冷却系冷却能力 道路试验方法 G B / T 1 2 5 4 2 一 9 0 代替G B 1 3 3 4 -7 7 Mo t o r v e h i c l e s - - C o o l i n g c a p a c i t y f o r e n g i n e c o o l i n g s y s t e m- T e s t me t h o d o n r o a d 1 主顺内容与适用范围 本标准规定了在整车条件下测定汽车发动机冷却系冷却能力的道路试验方法。 本标准适用于装用强制循环液冷式发动机的汽车。 2 引用标准 G B
2、/ T 1 2 5 3 4 汽车道路试验方法通则 3 术语 3 . 1 环境温度 汽车行驶时， 周围环境阴影下的空气温度。 3 . 2 发动机热平衡 发动机各部分的温度( 如冷却液温度、 润滑机油温度等) 与环境温度的差值达到稳定。 3 . 3 冷却液冷却常数 发动机热平衡时， 冷却液出口 温度与环境温度的差值。 3 . 4 机油冷却常数 发动机热平衡时， 发动机润滑机油温度与环境温度的差值。 3 . 5 许用冷却液最高温度 发动机正常工作所允许的冷却液出口处最高温度( 由发动机生产厂给定) 。 3 . 6 许用最高油温 发动机正常工作所允许的最高润滑机油温度( 由 发动机生产厂给定) 。 3
3、 . 7 许用环境最高温度 汽车受发动机冷却液温度和润滑机油温度的限制而允许使用的最高环境温度。 4 试验条件 4 . 1 试验道路按G B / T 1 2 5 3 4 的规定。 4 . 2 试验期间气象条件 a . 天气无雨无雾， 相对湿度不超过8 5 0 0 ( 湿热地区除外) ; b . 环境温度 5 以上 ; c风速 3 m / s 以下。 4 . 3 试验仪器和设备 多点远程温度计， 最小读数1 C; 国家技术监督局1 9 9 0 一 1 2 一 1 2 批准 1 9 9 1 一 0 9 一 0 1 实施 G B / T 1 2 5 4 2 一 9 0 温度传感器， 最小读数 I c
4、; 发动机转速计， 精度2 0 0 ; 记时器， 银小读数 1 s ; 负荷拖车或其他等效设备。 阮乙吐么 5 试验准备 5 . 1 车辆准备按G B / T 1 2 5 3 4 进行。 5 . 2 试验前确认发动机经过台架试验， 其动力 性、 经济性符合技术条件。 5 . 3 按汽车使用说明书规定的汽车总质量装载， 载荷均布。 5 . 4 按汽车使用说明书规定的型号、 数量更换新的冷却液和发动机润滑机油。 5 . 5 节温器用强制顶开的方法使之固定在全开位置， 并按正确的方法安装节温器和热器的压力盖。 56 测量参数及传感器的安装要求 5 6 . 1 环境温度 环境温度应随车测量， 井遮蔽传
5、感器使之不受阳 光辐射和其他热源的影响。 2 冷却液出口温度 测量冷却液出口 温度的传感器应置于发动机冷却液出口 与散热器入口 之间的软管内 被测液流的中 八00 S心 5 6 . 3 机油温度 测量机油温度的传感器应置于主油道内油流的中心。 6 试验方法 6 . 1 汽车预热按G B 汀 1 2 5 3 4 进行。 6 . 2 以刚性牵引方式联接汽车和负荷拖车。 若无负 荷拖车， 可用其他等效设备代替。 63 汽车以变速器任 档， 油门全开的状态行驶。 负荷拖车对汽车施加负荷， 使汽车发动机稳定在最大扭 矩转速， 偏差在士3 0 r p m以内。 3 . 1 当所测各点的温度荃本稳定后， 以
6、2 m i n 的时间间隔测量一次各点的温度并算出发动机冷却液 出口 温度与环境温度的差值 简称液气温差) 和发动机润滑机油温度与环境温度的差值( 简称油气温 差) 。当在一个行驶方向 上测得的至少连续四 个液气温差及油气温差的变化在1 以内， 且无继续升高 的 趋势时， 即认为在此行驶方向 达到发动机热平衡。 以热平衡状态下的液气温差、 油气温差及环境温度 的均值作为该行驶方向的试验结果。 6 . 3 . 2 汽车反向 行驶， 在相同的 路段重复第6 . 3 . 1 条。 6 . 3 . 3 以正、 反两个行驶方向的试验结果按均值计算冷却液冷却常数、 机油冷却常数和环境温度。 同时 计算试验
7、期间的平均车速， 一并记入试验记录表。 6 . 3 . 4 试验期间如出动发动机“ 开锅” 现象则应立即停止试验。 64 以发动机标定功率转速重复第6 . 3 条。 6 . 5 以试验取得的冷却液冷却常数和机油冷却常数按式( 1 ) 和式( 2 ) 计算许用环境温度T ， 单位: T= 叭 一 K . . . . . . . . ， (1) 式中:T , T一 T , 一 K , . . . . . . . . . . . . . . . . . ” *. ”， ” (2) 许用冷却液最高温度， ; 许用最高油温， ; 冷却液冷却常数， 发动机最大扭矩时为K , ， 标定功率时为K -r; 钱
8、凡 G e / T 1 2 5 4 2 一 9 0 K 。 一 机油冷却常数， 发动机最大扭矩时为K o ， 标定功率时为K . C . 由 上式共得到两种试验工况的四个许用环境温度计算值。 取其最小值作为汽车的许用环境温度， 并 记入试验记录表 G B / T 1 2 5 4 2 一 9 0 附录A 试 验 记 录 表 ( 补充件) 试验车速 k m/ h 环境温度 冷却常数， 许用环境温度计算值， 冷却液机油冷却液机油 试验评价: 附加说明: 本标准由中国汽车工业总公司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由第二汽车制造厂负责起草。 本标准主要起草人刘健。 *草庐一苇草庐一
9、苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/