GBT 7179-1997.pdf

《GBT 7179-1997.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GBT 7179-1997.pdf（34页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、I C S 0 3 . 2 2 0 . 3 0 s 9 0 疡臀 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / T 7 1 7 9 一 1 9 9 7 铁路货运术语 T e r mi n o l o g y f o r r a i l w a y f r e i g h t t r a f f i c 1 9 9 7 一 0 7 一 0 2 发布1 9 9 8 一 0 2 一 0 1 实施 国家技术监督局 发 布 目次 前言 “ ” ” ” ” ， “ ” 1 范围 ” “ ” ” ” ” ， 1 2 引用标准 “ “ ” “ ” ” “ “ “ “ 1 3 货运设备 “ ” ” ，

2、. ” “ ， “ “ “ ” ” ” 。 1 4 货 物 运 输 计 划 与 货 运 作 业 组 织 ，. “ ， “ ” ” ” ” ” 二 二 “ “ 3 5 阔大货物运输. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

3、 0 6 危险货物运输” ” ” ，. ， ” 。 “ ” 一1 2 7 鲜活 货物运输 。 ， “ “ “ “ ” “ “ “ ” 一1 4 8 国际铁路货物联运” ” “ ” “ “ “ “ “ 一1 7 附 录A ( 提 示 的 附 录)汉 语 拼 音 索引“ “ “ “ “ “ “ “ “ ” “ “ “ 二 ” 二 二1 9 附录B ( 提示的附录) 英文索引 “ “ “ “ “ “ ” 。 “ “ “ ” ” 2 3 GB / T 7179 一 19 97 前言 本标准是根据我国铁路货物运精相关的规程和管理规则对G B 7 1 7 9 -8 7 的修订。 本标准规定了铁路货物运输领

4、域的常用术语。 依据现行铁路货物运输有关规程、 规则以 及货运组织等方面的改革， 对G B 7 1 7 9 -8 7 的修订， 保留 了实践证明 适合我国铁路货物运输的大部分内容， 修订了阔大货物、 危险货物、 鲜活 货物运输等章中不 符合现行货运规程、 规则的有关条款. 为 适应运输改革的需要， 增加了 货运设 备、 货运作业组织等章相关 的词条， 井删减了运输计划、 危险货物等章的部分术语。 铁路货运术语目 前无国际标准。 本标准修订时， 参考了I S O 8 3 0 集装箱术语及国内 外铁路货物运输 有关资料。 本标准从生效之日 起， 同时代替G B 7 1 7 9 -8 7 , 本标准

5、的附录A 、 附录B都是提示的附录. 本标准由中华人民共和国铁道部提出。 本标准由 铁道部标准计盘研究 所归口 。 本标准起草单位: 北方交通大学. 本标准主要起草人: 郝玉藏、 郎茂祥、 纪效鸿、 姚养心、 刘东岭. 本标准首次发布时间1 9 8 7 年7 月. 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / T 7 1 7 9 一 1 9 9 7 铁路货运术语 代替GB 7 1 7 9 -8 7 T e r mi n o l o g y f o r r a i l wa y f r e i g h t t r a f f i c 1 范困 本标准规定了铁路货物运翰的常用术语。 本标

6、准适用于铁路运输组织与管理。 2 引用标准 下列标准 所包含的条文， 通过在本 标准中引用而构成为本标准的条文。 本标准出版时， 所示版本均 为有效。 所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B / T 1 5 1 6 5 -1 9 9 4 铁路站场及枢纽术语 3 货运设备 f r e i g h t t r a f f i c e q u i p m e n t 3 . 1 货运站 f r e i g h t s t a t io n 专门 办理或主要办理货运营业的车站. 如办理货物的 承运、 装卸， 交付、 中 转和联运货物的换装的 车站， 或是为专

7、用线、 专用铁路作业服务的车站. 3 . 1 . 1 综 合 性 货 运 站g e n e r a l f r e i g h t s t a t i o n 办理多种货物运翰种类或多种品类货物的货运营业和专用 线作业的车站。一般设置在大城市、 工业区或港口等大量货物装卸地点， 并设有较大货场。 3 . 1 . 2 专业性货运站 s p e c i a l i z e d f r e i g h t s t a t i o n 只 办理单一运愉种类或单一货物品类货运营业的车站。 如为办 理煤、 矿石、 石油、 木材、 粮食等 大 宗货物的车站或危险货物车站等。 3 . 1 . 3 零 担 货

8、物 组织 站 p a r t - l o a d o r g a n iz a t i o n s t a t i o n 具有组织整装零担车条件的井纳入全路或路局零担车组织计 划的 零担货物办理站， 零担货物组 织站可分为始发组织站和中 转组织站两种。 3 . 1 . 4零担 货 物 中 转 站 p a r t - l o a d t r a n s s h i p m e n t s t a t i o n 办 理零担货物中 转作业的车站。配 置在铁路线路的衔接或交叉地点， 是为中 转零担货物集结和 疏散而设里的车站。 3 . 1 . 5 s业站in d u s t r i a l s t

9、 a t i o n 服务于专用铁路或与厂 矿、 企业专用线联轨并有大量装卸车作业的车站.如工厂站、 煤矿站、 石 油站等。 3 . 1 . 6 港口 站 p o r t s t a t i o n 服务于港口、 办理铁路和水路联运货物接运作业的车站。 3 . 1 . 7 国境站 f r o n t i e r s t a t i o n 自 一国经由国境向另一国办 理国际铁路联运业务 与机车车 辆移 文作业的车站。 同义词: 口岸站。 国家技术监.局1 9 9 7 一 0 7 一 0 2 批准1 9 9 8 一 0 2 一 0 1 实施 1 G B / T 7 1 7 9 一 1 9 9 7

10、 3 . 1 . 8 换装站 t r a n s s h i p m e n t s t a t i o n 办理不同轨距铁路之间货物换装作业的车站。 3 . 1 . 9 尽头 式货运站 s t u b - e n d f r e ig h t s t a t i o n 货运站到发线仅一端衔接铁路正线的车站。 3 . 1 . 1 0 通过式货运站 t h r o u g h - t y p e f r e i g h t s t a t io n 货运站到发线两端衔接铁路正线的车 站。 3 . 2 专 用 线、 专 用 铁 路 和 地 方 铁 路 p r iv a t e s i d i n

11、 g , i n d u s t r i a l r a i l w a y l i n e a n d l o c a l r a i l w a y l i n e 3 . 2 . 1 专用线 p r i v a t e s i d i n g 厂矿、 企事业单位与铁路营业网相衔接的自 有线路， 或不包括在铁路营业网以内由 铁道部所属 而租给厂矿、 企事业单位专用的线路。 3 . 2 . 2 专 用 铁 路 i n d u s t r ia l r a i l w a y l in e 货运量较大的厂矿、 企事业， 具有相应的运输组织系统， 以自备的机车动力办理取送车作业和为 本单位内部提

12、供运输服务的专用线。 3 . 2 . 3地方 铁 路 l o c a l r a i l w a y l i n e 由地方自 行投资修建和管理并为 地方经济发展服务的铁路。 3 . 3货 场及 其 设 备 g o o d s y a r d a n d i t s e q u i p m e n t 3 . 3 . 1 货 场 g o o d s y a r d 铁路车站办理货物承运( 按4 . 3 . 8 ) 、 保管、 装卸和交付作业并与其他运抽方式相衔接的场所。 由 场库、 配线、 道路以及为办理相应货运营业所需要的货运 设施 组成。 3 . 3 . 1 . 1 尽 头 式 货 场 s

13、 t u b - e n d g o o d s y a r d 由尽头式装卸线组成的货场， 其装卸线仅一端连接车站站线， 另一端是设置车档的终端。 3 . 3 . 1 . 2通 过式 货场 t h r o u g h - t y p e g o o d s y a r d 由通过式装卸线组成的货场， 其装卸线两端均连接车站站线. 3 . 3 . 1 . 3混合 式 货 场 m i x e d - t y p e g o o d s y a r d 由尽头式装卸线和通过式装卸线共同组成的货场。 3 . 3 . 2配 线 s t a t io n t r a c k 3 . 3 . 2 . 1装

14、卸 线 l o a d i n g a n d u n l o a d in g t r a c k 办理各类货物装卸车作业用的线路. 3 . 3 - 2 . 2 存 车 线 v e h ic le s t o r a g e t r a c k 暂时存放或选分车组用的线路。 3 . 3 . 2 . 3轨 道 衡 线 w e ig h b r id g e t r a c k 装有轨道衡器设备， 专门衡量重、 空车重量用的线路。 3 . 3 . 3 货 区 g o o d s a r e a 为便于货场管理， 在固定使用线路的基础上， 根据货运作业的 性质、 货物品 类、 作业量等， 将一 条

15、 装卸线或相邻的若干条装卸线和货 运设备组合在一 起而划 分的货物作业区。如整车货物作业 区、 零担货物作业区、 到达区、 发送区等等。 3 . 3 . 4 场库 s t o r a g e y a r d a n d w a r e h o u s e 货场内的堆货场、 货物站台、 货拥、 仓库等货运设备的统称. 3 . 3 . 4 . 1 堆 货 场 s t o r a g e y a r d 用以存放散堆装货物、 粗杂品、 集装箱、 笨 重货物和阔 大货物的场地， 常修建成平货位或低货 位 。 3 . 3 - 4 . 2 货 物 站台 : o o d s p l a t f o r m

16、为 便于装卸车作业， 主要用以 存放不怕自 然条件影响的 货物而修建的建筑物.一般分为高出 GB / T 717 9一 1 99 7 轨面1 . 1 m的普通站台和超过1 . 1 m的高站台 两种。 3 . 3 - 4 . 3 货棚g o o d s s h e d 为避免货物受自然条件影响而修建在普通站台上的带有顶棚的构筑物。 3 . 3 - 4 . 4 仓库wa r e h o u s e 为存放怕受自 然条件影响的货物、 危险货物和贵重货物而修建在普通站台上的封闭 式建筑 物。 3 . 3 . 5 货位 g o o d s s e c t i o n 场库在装车前和卸车后暂时存放一辆货车

17、装载的货物或集结一个到站或方向的货物所需要的 场地。 3 . 3 . 6 货场 道路 g o o d s y a r d r o a d 货场内 进出货的短途搬运车辆的走行通道及其车辆装卸作业停靠场地。 3 . 4 货车 w a g o n 3 . 4 . 1 普通货车 g e n e r a l w a g o n 用途较为广泛、 适于装运多种品类货物的通用车辆。如棚车、 敞车和平车等。 同义词: 通用货车. 3 . 4 . 2 专用货车 s p e c i a l w a g o n 专供运送某种或某品类货物的车辆。 如雄车、 冷藏车、 煤车、 矿石车、 水泥车、 长大货物车、 集装箱 专

18、用车等. 3 . 4 . 3 特种货车 s p e c i a l w a g o n 具有特别用途或特殊结构的车辆。如救援车、 检衡车、 除雪车等. 3 . 4 . 4 租用货车h i r e d w a g o n 根据厂 矿、 企事业单位与铁路部门签订的租赁合同， 铁路将货车租给对方使用. 其车辆中部标明 “ 某某企业租用车” 字样及到达车站名称， 在铁路营业线上行驶的货车。 3 . 4 . 5 自 备货车 v e h i c l e o w n e d 属于厂矿、 企事业单位所有并经签订过轨协议( 合同) 的车辆， 其车体中部标明“ 某某企业自 备 车” 字样及企业所在地的车站名称，

19、在铁路营业线上行驶的货车。 3 . 5 货车篷布 s h e e t 铁路在棚车不足的悄况下， 使用敞车或平车装运怕湿、 易 嫩货物时的货车附属用具， 借助配属的固 定绳索苫盖货物， 在全路通用， 简称“ 路布” .路布标有号码、 路徽和货车篷布字样。 4 货物运抽计划与货运作业组织f r e i g h t t r a f f ic p l a n a n d f r e i g h t o p e r a t i o n m a n a g e m e n t 4 . 1 货物运输计划 f r e i g h t t r a f f i c p l a n 4 . 1 . 1 计划运输 p

20、 l a n n e d t r a f f i c 在贯彻执行国家运精方针政策和提高运轴经济效益的前提下， 加强货源、 货流组织， 把需要运翰 的货物纳入运抽计划， 有计划地、 均衡地组织运输， 以充分利用铁路运输能力， 完成更多的运抬 任务。 4 . 1 . 2 年度货物运输计划 y e a r l y f r e i g h t t r a f f i c p l a n 计划年度国民 经济发展要求铁路完 成的运柏任务， 依据计划年度国民经济各部门对铁路运输的 要求， 并通过经济调查进行编制的货物运抽计划。 4 . 1 . 3 月度货物运物计划 m o n t h l y f r e i

21、g h t t r a f f ic p l a n 根据年度货物运翰计划和托运人提出 的当月具体运输要求而编制的货物运输计划， 既是货物运 输计划在月间的具体安排， 又是组织日常运摘生产活动的依据。 4 . 1 . 4 旬间装车计划t e n d a y s w a g o n l o a d i n g p l a n G B / T 7 1 7 9 一 1 9 9 7 根据批准的月度货物运输计划和托运人 当月的临时运愉需求而 编制的旬间的日 历 别装车计划。 4 . 1 . 5 日 要 车 计 划 d a i l y w a g o n r e q u is i t i o n p l

22、a n 车站以实际可装的货源为基础， 在基本上不违背旬间日 历别装车计划安排的情况下编制的并经 铁路分局批准的次日装车计划。 4 . 1 . 6 要车计划表 w a g o n r e q u is i t i o n p l a n l i s t 托运人向承运人提出的一种具有统一格式的表格， 其内容反映了托运单位对铁路运物的具体要 求。要车计划表经铁路批准后， 即 成为运输合同的组成部分。 4 . 1 . 7货物 品 类 c a t e g o r y o f g o o d s 根据货物的自 然属性、 运输要求、 运量大小及在国民 经济发展中的作用， 对铁路运愉货物划分的 类别。 4 .

23、 1 . 8 落空车数 w a g o n l o a d i n g s n o t c o m p le t e d i n m o n t h l y t r a f f i c p l a n 已经 铁路批准的月度要车计划中， 由于 托运人责任、 铁路责任或其他 原因而未能完成的装车数. 4 . 1 . 9 直达运输 t h r o u g h t r a f f i c 由按规定的牵引重量和长 度， 在装车站或技术站编成， 通过一个或一个以 上编组站不进行改编 作业的列车所进行的货物运输. 4 . 1 . 1 0成 组 装 车 w a g o n l o a d i n g b y

24、g r o u p s 在同 一 装车 站 按 货 物的 同 一 卸车 站 或 按 前方 编 组站 列 车 编组 计 划 规定 的 解 体 站 组织 装 车 成 组， 每组车数5辆以上. 且通过一个或一个以上编组站不进行拆解的装车组织方法. 4 . 1 . 1 1 合理运物 r a t io n a l t r a f f i c 货物的运输量、 运程、 流向 和中 转环节合 理， 运轴费用 节省， 并能有效地利用铁路技术设备能力 的货物运输. 4 . 1 . 1 2 迁回 运轴 r o u n d a b o u t t r a f f i c 货物在长于最短距离方向 上所 进行的绕 道运物

25、。 4 . 1 . 1 3 重复运输 r e t e n d e r i n g f o r c o n v e y a n c e o f g o o d s u n l o a d e d 一批货物运达到站后， 不经过任何加工或必要的作业， 又重新装车再次运抽. 4 . 2 货 物运 输 基 本 条 件 b a s ic c o n d i t i o n s o f f r e i g h t t r a f f i c 4 . 2 . 1一批 货 物 c o n s ig n m e n t 办理货物运抽的单位， 要求托运人、 收货人、 发站、 到站和装卸 地点相同( 整车分卸货物除外

26、) 。 4 . 2 . 2 整 车 货 物 运 输 t r a f f i c o f w a g o n l o a d i n g g o o d s 一批货物的重量、 体积、 形状或性质需要以一辆或一辆以 上货车装运的货物运抽。 4 . 2 . 3零担 货 物 运 输 t r a f f i c o f p a r t - l o a d w a g o n 一批货物的重量、 体积、 形状和性质不需要单独使用一辆货车装运的货物运翰. 4 . 2 . 4 集装箱运输 c o n t a in e r t r a f f i c 采用集装箱进行的货物运输. 4 . 2 . 5 集装化运输 c

27、 o n t a in e r i z e d t r a f f i c 采用各种集装方式， 辅以 一定的组 织、 管理和技术措施， 使货物在铁路运抽过程中 以集装货件的 形式出现的一种运输方法。 4 . 2 . 6 托盘运输 p a l l e t t r a f f i c 以 托盘承载货 物， 使用叉式装卸 机械进行装卸、 搬运作业的运抽方式. 4 . 2 . 7大 宗 货 物 p r e d o m i n e n t g o o d s 运翰t大， 便于组织直达运箱或成组装车的货物。 4 . 2 . 8 散 装 货 物 b u l k g o o d s 不使用运翰包装， 采用散装

28、方法运输的货物。 G S / T 7 1 7 9 一 1 9 9 7 4 . 2 . 9 堆装货物 s t a c k - lo a d i n g g o o d s 不需要包装， 采用堆装方法运输的货物。 4 . 2 . 1 0 成件包装货物p a c k e d g o o d s 具有运输包装. 能够清点件数的货物。 4 . 2 . 1 1 浦装货物 t a n k w a g o n g o o d s 使用端车装运的货物。 4 . 2 . 1 2 易 燃货物 i n f l a m m a b l e g o o d s 在铁路运翰中不属于危险货物， 但具有易嫌性质， 需要加以防护

29、， 以免因各种原因引起嫌烧的 货物. 4 . 2 . 1 3 易冻货物 f r e e z a b l e g o o d s 冬季经由铁路运输时， 全部或部分易冻结在一起， 或易冻结在车壁板或车底板上的货物。 4 . 2 . 1 4 整车分卸 w a g o n lo a d g o o d s u n l o a d e d a t t w o o r m o r e s t a t i o n s 限按整车办理的货物( 蜜蜂、 使用冷 藏车装运需要制冷、 保温的货物和不易计算件数的货物除 外) . 其数量不够一车， 按托运人要求将同一经路丰的两个或三个到站在站内卸车的货物， 装在 同一货

30、车内， 作为一批整车货物运愉. 而在途中不同到站卸车的运输方式。 4 . 2 . 1 5 途中装卸 w a g o n l o a d g o o d s l o a d e d o r u n l o a d e d i n r o u t e 按整车运输的货物， 在区间或在不办理货运营业的车站进行的装卸作业. 4 . 3 货 运日 常 S 作 组织 f r e i g h t t r a f f i c d a y - t o - d a y m a n a g e m e n t 4 . 3 . 1 货物运物合同 f r e i g h t t r a f f ic c o n t r

31、a c t 承运人与托运人为运枯货物而签订的明 确权利 和义务的协议。 4 . 3 . 2 货物运单 c o n s i g n m e n t n o t e 托 运 人 和 界 运 人 签 订 的 确 认 运 艳 过 程 中 双 方 的 权 利 、 义 务 与 贵 任 的 运 输 合 同 。 4 . 3 . 3 货票 f r e i g h t in v o ic e 铁路运输的凭证， 也是一种财务性质的票据和统计货运工作量的依据。 4 . 3 . 4 货物运到期限 t r a n s i t p e r i o d o f g o o d s 铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平的基

32、础上， 根据货物运输种类和运枪条件， 将货 物运送一定距离而规定的最大运送限定夭数。 4 . 3 . 5 货车装载清单 w a g o n l i s t 一辆货车内装载的货 物的完整而真实的记录， 需记载每批货物的货票号码、 运翰号码、 品名、 件 数、 重量、 包装和发到站等内容。 4 . 3 . 6 托运 c o n s i g n 托运人向承运人提出货物运单和运输要求。 4 . 3 . 7 受理 a c c e p t f o r c a r r i a g e 托运人提出货物运单后， 经承运人审查， 若符合运 输条件， 则在货物运单上签证货物搬入日 期或 装车日 期的作业。 4 .

33、3 . 8 承运 a c c e p t a n c e f o r c a r r i a g e 零担和集装箱货物在发站验收完毕， 整车货物在装车完毕， 并核收运箱费用后， 发站在货物运单 上加盖承运日 期截记的作业。 4 . 3 . 9货 物 发 送作 业 g o o d s o p e r a t i o n a t o r i g i n a t i o n 货 物 在 铁路 发 站 所 进行 的 各 项 货 运 作 业。 如 货 物 的 承 运 作 业、 装 车作 业。 4 . 3 . 1 0 货物途中 作业 g o o d s o p e r a t io n i n r o u

34、 t e 货物在铁路运枪途中 所发生 的各项货运作业。 如 货物的交 接、 检查作 业， 货物的整理换装作业。 4 . 3 . 1 1 货物到达作业 g o o d s o p e r a t io n a t d e s t i n a t i o n G B / T 7 1 7 9 一1 9 9 7 货物在铁路到站所进行的 各项货运作业。 如货物的卸 车作业、 交付作业. 4 . 3 . 1 2 货物重量 g o o d s w e i g h t 货物连同包装的总重. 4 . 3 . 1 3 货物标记 g o o d s l a b e l 托运人托运零担货物和集装箱时， 为建立货物与其

35、运愉票据的联系而使用的一种标记. 同义词: 货签。 4 . 3 . 1 4 运输条件 t r a f f i c c o n d i t io n 为了 保证货物完整和运物安全， 承 运人和托运人、 收 货人必须遵守的 某些限制和运翰要求. 4 . 3 . 1 5 运愉限制 t r a f f i c l i m i t a t i o n 经国家政府和省、 直辖市、 自 治区政府颁布， 要求铁路将某些品名的货物限 制在一定区域内 流 通运轴， 或者某些品名的货物需凭一定 级别的 政府或指定机 构出具的证明才能办理运箱的规 定。 4 . 3 . 1 6 运输号码 t r a f f i c N

36、 o . 发站在受理零担货物、 集装箱时， 由经办人在货物运单左上角填写的受理顺序号。 4 . 3 . 1 7货车 施 封 w a g o n s e a l 为保证货物安全与完整， 并便于交接和划分运愉责任， 而使用施封锁、 环对装车后的拥车和冷 藏车的车门及峨车的注、 排油口 采 取的加 封措施。 4 . 3 . 1 8 货物补 送 s u p p l e m e n t t r a f f i c o f g o o d s 一张运单所运 送的货物， 其中一部 分因为 某种原因不能与原批货物在同一车运物， 因 而猫另 外 向到站补发货物的作业。 4 . 3 . 1 9货 物 换装 整 理

37、 t r a n s s h i p m e n t a n d r e a r r a n g e m e n t o f g o o d s 重车在运翰过程中， 发现可能危及 行车 安全或货 物完整时， 所进行的更换货车或对货 物的整 理 作业。 4 . 3 . 2 0 运输变更 t r a f f i c d i v e r s i o n 对承运人已承运的货物， 在发送前托运人向承运人提出取消托运， 或托运人、 收货人提出变更 到站、 变更收货人的书面要求. 4 . 3 . 2 1 货物交付 g o o d s d e l i v e r y 承运人在规定的地点与收货人进行货物( 车)

38、 交接后， 并在货物运单上加盖货物交付日 期戳记， 即表示货物运物过程终止的作业程序。 4 . 4 货物运价 g o o d s t a r i f f 货物运输价值的货币 表现。 4 . 4 . 1 普通运价 g e n e r a l t a r i f f 在全路正式营业线上都适用的统一 运价， 是货物运价的 基本形式. 4 . 4 . 2 特殊运价 s p e c i a l t a r i f f 在一些指定的线路上实行的不同于普通运价的运输价格。 4 . 4 . 3 货物运价里程 t a r i f f d is t a n c e 铁路运送货物的计费 里程。一 般按 发站至到 站

39、间 的最短径路计算， 特殊情况下 裕绕 路运输或有 规定径路时按绕路的实际里程计算。 4 . 4 . 4 货物计费重量 c h a r g e d w e i g h t 铁路核收货物运费的重最。 整车货物一般按货车标记载重 里计费; 零担货物一般按货物重量计 费， 集装箱货物按箱数计费。 4 . 4 . 5 货物运价号 g o o d s t a r i f f N o . 铁路为实行不同货物的差别运价， 按货物品名、 性质、 运 抽种类、 运输成本和国家政策分别确定 G S / T 7 1 7 9 一1 9 9 7 的表示运价等级的号码。 4 . 4 . 6 货物运价率 g o o d s

40、 r a t e 是不同运价号的货物按不同运价里程区 段分别计算的每吨( 轴) 、 每t o 公斤或每箱 货物的运价， 它 是逗价制度和运价水平的具体体现。 4 . 4 . 7 运 输费用 t r a f f i c c h a r g e s 货物运费与货运杂费的总称。 4 . 47 . 1 货物运费 f r e i g h t c h a r g e s 承运货物的计费重量、 抽数或集装箱数乘以该批货物适用的运价率。 4 . 4 - 7 . 2 货运杂费 m i s c e l l a n e o u s f e e s o f f r e i g h t t r a f f i c 承运

41、人因办理与货物运输有关的作业而向托运人、 收货人核收的运费以外的费用。 4 . 5 货运指标 f r e ig h t t r a f f i c in d i c e s 4 . 5 . 1 货物运输量 v o l u m e o f f r e i g h t t r a f f i c 铁路货物运箱的 产量， 包括发送量和周转量， 以货物发送吨数和货物运输吨 公里 表示。 它是 铁路 货运工作的基本工作量。 4 . 5 . 1 . 1 货物发送吨数 t o n n e s o f f r e i g h t d e s p a t c h e d 一个车站、 分局、 铁路局或全路在一定时

42、期( 年、 季、 月、 旬、 日) 内 所发送的全部货物吨数。 其计 算方法有两种: 货物发送吨数=各站货物发送吨数的总和 或 货物发送吨数二各品类货 物发送吨数的总和 4 . 5 . 1 . 2 货 物到达吨数 t o n n e s o f f r e i g h t a r r i v e d 在 一定时期内到达一个车站、 分局、 铁路局或全路的货 物吨数， 反映车 辆到 达卸 车和货物交付 的工作任务.其计算方法有两种: 货物到达吨数=各站货物到达吨数的总和 或 货物到达吨数二各品类货物到达吨数的总和 4 . 5 . 1 . 3 货物运送吨数 t o n n e s o f f r e

43、 ig h t t r a n s p o r t e d 一个分局或铁路局在运艳工作中 所办理的货物吨数. 它表明一个分局或铁路局的全部货物运 输工作任务。其 计算方法有两种: 货物运送吨数= 货物发送吨数+ 货物接运吨数 或 货物运送吨数=自 装自 卸吨数十接运到 达吨数十发送抽出 吨数十 接运通过吨 数= 货物到达吨数十货物移交吨数 4 . 5 . 1 . 4 装车数 q u a n t i t y o f w a g o n l o a d i n g 一个车站、 分局、 铁路局或全路在一定时期( 年、 季、 月、 旬、 日) 内承运的货物装车完了的车数， 通常指一夭的装车数.其计算方

44、法有多种， 例如: 平均每昼夜装车数= 5 . 1 . 5 装车数= 各车站货物装车数的总和 或 装车数= 各品类货物装车数的总和 卸车数 q u a n t i t y o f w a g o n u n l o a d e d 一个车站、 分局、 铁路局或全路在一定时期( 年、 季、 月、 旬、 日 ) 内凡填制货票的货车卸车作业 cB / T 7 1 7 9 一1 9 9 7 完了的车数， 通常指一天的卸车数。其计算方法有多种， 例如: 平均每昼夜卸车数二 卸车数二各车站卸车数的总和 报告期间卸车总数 报告期间日数 或 卸车数二各品类货物卸车数的总和 货物周转量 t u r n r o

45、u n d v o l u m e o f f r e ig h t 在一定时期内， 一个分局、 铁路局或全路在货运工作中所完成的货物吨公里数， 是运输部门用来 全面反映货物运量的指标。由 各品类货物的运送吨数和相应的货物平均运 输距离相乘而得( 单 位: t k m) , 货物周转量通常分为计费吨公里和运行吨公里两种。 计 费 吨 公 里 t o n n e - k i l o m e t e r s c h a r g e d 根据货票记载的货物， 按铁路规定确定的计费重量 和运价里程 相乘而得。 一般是在月 末和年 末进行总算， 用以 考核各分局、 铁路局或全路的运量， 并以 此作为 分配各局运翰收入 和计算运 输成本之用。 运行吨公里 t r a