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1、J B / T 5 0 1 0 3一1 9 9 8 前言 本标准为通用桥式起重机规定了可靠性指标， 并确定了可靠性考核评定试验的具体内容与方法 本标准可作为G B / T 1 4 4 0 5 -9 3 ( 通用桥式起重机 内容的扩充， 增加对通用桥式起重机可靠性的 要求。 本标准只供起重机生产厂对批量产品进行可靠性考核评定试验使用。 不能作为对某一台起重机的 验收标准。 本标准的附录A、 附录B都是标准的附录 本标准由机械工业部北京起重运输机械研究所提出并归口。 本标准负责起草单位 : 机械工业部北京起重运输机械研究所 本标准主要起草人: 须雷 本标准系首次发布 中华人民共和国机械行业标准 通
2、用桥式起重机 可靠性考核评定试验规范 ( 内部使用) J B / T 5 0 1 D 3 一1 9 9 8 1 范 围 本标准规定了通用桥式起重机可靠性考核评定指标、 故障分类与判据、 试验方法和考核结果评定等 内容 。 本标准适用于批量牛产的通用桥式起重机。其他桥式起重机亦可参照使用。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B / T 3 1 8 7 -9 4 可靠性、 维修性名词术语 G B 5 0 8 0 . 1 -8 6 设备可靠性
3、试验总要求 G B / T 1 4 4 0 5 -9 3 通用桥式起重机 J B / T 7 5 1 8 -9 4 机电产品可靠性评定导则 3 可盆性考核指标 3 . 1 式中 平均首次无故障工作时间 起重机出现首次故障时的累积工作时间的平均值 。 M T T F “ 一 令 Z r;+ 喜 r; ， 一 一 投入试验的起重机台数; 厂 一 发生首次故障的起重机台数; t 一第I 台样机发生首次故障时各机构的累积工作时间; 在可靠性试验截止时， 未发生故障的第J 台样机各机构的累积工作时间。 当 试 验 结 果 厂 一 。 时 ， M T T F F 一 3 艺。 3 . 2 式 中 当量平均
4、无故障工作时间 起重机相邻两次故障之间的平均工作时间。 MTBF= N在试验截止时间内起重机发生各类故障的总数， 需按4 . 3 . 4的规定加权计数 第i 台样机各机构的累积工作时间 中华人民共和国机械工业部 1 9 9 8 - 0 3 门 9 批准1 9 9 8 一 0 7 一 0 1 实施 ) B / T 5 0 1 0 3 一 1 9 9 8 : 当试验结果N=。 时， MT B F = 平均修复时间 起重机故障修复时间的平均值。 .v v M T T “ 一 炭 暮 : N , 在试验截止时间内起重机发生各类故障的总数， 不需加权计数; ， - 一 第1 次故障所需的修复时间。 包括
5、故障诊断、 修理和调试时间。 使用可 用度( 入) 起重机能保持其规定功能的时间比例。 3中4 3式象 A = 工作时间 工 vFf间 月不句 S f 面间 1,t., L ( t + 式中: 一 一 第 台起重机不可工作时间， 包括故障修复时间、 预防维修时间、 保障时间和管理时间。 4 故障分类与判据 4 . 1 故障定义 起重机的故障是指整机、 部件或零件不能完成其规定功能， 性能下降至规定范围以外的一切现象。 4 . 1 . 1 关联故障 起重机在规定条件下使用， 由于本身固有缺陷而引起的故障为关联故障。这类故障包括: 起重机性 能参数因达不到技术要求的规定值而造成的故障; 起重机金属
6、结构发生影响承载能力的故障; 起重机各 机构运动链上零部件发生影响正常运行的故障; 起重机电气设备发生引起停车的故障等。 4 . 1 . 2 非关联故障 起重机由于误用、 维修不当或由外界因素引起的故障为非关联故障。这类故障包括: 起重机操作不 当引起的故障; 起重机定期保养时应排除的配套设备内在缺陷造成的故障; 起重机易损件达到规定寿命 后造成的故障; 由于非制造厂责任所违反起重机有关运输、 安装、 调试、 运行、 维护等各种规定而造成的 故障。 4 . 1 . 3 从属故障 由某一故障所引起的派生故障。 4 . 2 故障分类 根据起重机发生故障造成的危害程度、 损坏的严重程度和修复的难易程
7、度， 将故障分为致命故障、 严重故障、 一般故障和轻微故障四类心 4 . 2， 致命故障 危及或导致人身伤亡、 设备严重损坏和造成重大经济损失或导致其他不可容忍的后果。 4 . 2 . 2 严重故障 起重机主要零部件或整机严重损坏、 功能丧失、 修理费用较高、 影响较大或在短时间内无法修复， 需 要更换主要部件或解体才能排除。 4 . 2 . 3 一般故障 起重机的一般零部件损坏， 导致部分功能不能完成、 修理费用中等、 影响一般， 在短期内可以排除 4 . 2 . 4 轻微故障 对起重机完成规定功能只有轻度影响. 暂时还能保持整机正常运转、 修理费用低廉、 维修简单， 故障 可在停机保养时间
8、内调整或排除。 ) B / T 5 0 1 0 3 一 1 9 9 8 4 . 3 故障判据 4 . 3 . 1 在计算起重机故障数时， 只统计关联故障的次数和类别。故障模式相同、 多次发生的故障， 若属 于关联故障， 每次都应训入 若由关联故障引起的从属故障， 其故障次数不计， 只对引起从属故障的原发 故障计数， 但故障分类应按其所造成的最严重后果的故障判定 4 . 3 . 2 非关联故障不计人故障数。 按产品说明书规定. 需定期更换的易损件， 因到期后未更换而发生故 障， 也不作故障处理， 但都应作记录， 并在试验报告中予以说明。 4 . 3 . 3 故障分类可按附录A( 标准的附录) 判
9、定 由于起重机型式多样， 故障模式繁多， 如发现附录A中 未列人的故障模式， 可根据故障分类原则， 参照附录A中的实例来判定其类别。 4 . 3 . 4 将致命故障、 严重故障、 一般故障和轻微故障分别加权计数， 将一般故障作为基准， 故障计数 为1 ， 致命故障计数为2 0 ， 严重故障计数为4 ， 轻微故障计数为。5 。加权计数后的故障数为当量故障数。 5 抽样方法 5 . 1 试验样机 试验样机应是定型后批量生产的产品， 并符合G B / T 1 4 4 0 5 要求 试验样机还应是相同生产条件下 批量出厂的产品， 要求服役履历相似样机在实际使用中应与工作级别相符， 有较高的满载率和较频
10、繁 的使用率。样机的适用环境、 运行工况和操作维护等应符合产品说明书或订货合同规定的要求。 5 . 2 抽样基数 为保证可靠性试验结果的置信程度， 抽样基数应尽可能大， 一般应不少于当年产量的1 / 3 ， 最少要1 0 台以上。 5 . 3 抽样方式 采取随机抽样的方法. 可按抽样基数的1 / 1 。 抽取试验样机， 但至少有3 台样机投人试验 5 - 4 样机文件 每台样机应附有出厂合格证、 出厂检验报告、 安装使用说明书、 随机备件清单、 使用验收检测报告、 样机抽样登记表等。 6 试验方法 6 . 1 试前准备 6 . 1 . 1 采用使用现场数据反馈分析的方法进行可靠性试验， 需在每
11、台样机的起升机构、 小车运行机构 和大车运行机构的电路 上安装计时器， 用以记录机构运行的时数。 6 . 1 . 2 桥式起重机安装调试完毕， 应按使用说明书的规定对试验样机进行空载试验、 静载试验和动载 试验， 做好记录， 正式交工后方能投人试验。 6 . 2 试验过程 6 . 2 . 1 设定专人， 每天观察记录各机构计时器上显示的累计工作时数试验样机出现故障或停机维护 时及时记下故障发生日 期、 故障模式、 故障发生原因、 各计时器时数、 维修方式、 停车时数、 修复时数等 关联故障、 非关联故障、 从属故障都需详细记人故障记录表， 作为可靠性考核评定的原始数据 试验记录 表格见附录B
12、( 标准的附录) 。 6 . 2 . 2 试验期间应严格按照使用说明书规定的技术保养周期和内容进行样机的保养检查， 并详细记录 保养项目、 内容、 所用时间、 人员等情况。在评定过程中， 若有规定项目外的保养、 维护、 调整、 换件等情 况， 一般均作为关联故障计数处理 6 . 2 . 3 试验期间样机发生故障应及时排除， 不允许在故障状态下工作 对故障原因进行分析， 必要时可 附简图或照片， 在损坏原因确定之前， 换下的损坏件由试验负责单位保存， 以备查用 6 . 2 . 4 试验采用定时截尾方式， 每台试验样机各机构累计运行总时数不低于1 5 0 0 h ， 并以计时器的读 数为准 J B
13、 / T 5 0 1 0 3 一 1 9 9 8 6 . 2 . 5 试验结束后， 应对试验样机进行全面检查， 必要时可解体检查， 以查明一切尚未记录的故障， 这 些故障的发生时间以试验截尾时间计。 G - 2 . 6 在可靠性考核试验中， 凡出现非关联故障引起样机严重损坏无法继续试验. 可启用备用样机或 重新抽样进行试验 7 可盒性评定 7 门评定方法 7 . 1 . 1 试验结束后， 按第3 章的考核指标、 计算方法和4 . 3 的故障判据， 计算出该批试验样机各项可靠 性指标的具体数值。计算时， 起重机的累积工作时间取起升机构、 小车运行机构和大车运行机构累积工 作时间之和。 了 . 1
14、 . 2 在试验期间， 当任何一台样机发生致命故障， 都应立即停止试验， 并对整批产品作出不合格判 定 7 . 1 . 3 各项可靠性指标计算值必须符合表1 表 1 的可靠性指标规定值 可靠性指标规定值 指标名称指标值 平均首次无故障工作时间MT T F F弃2 5 0 h 当量平均无故障工作时间M T B F要3 2 0 h 平均修复时间MT T R蕊2h 使用可用度A乡 0 . 9 8 了 . 2 试验总结 试验结束后， 除编制可靠性考核评定试验报告外， 还需编制故障分析报告和可靠性保证措施报告。 7 . 2 . 1 故障分析报告由试验单位填写， 内容主要针对试验期间已发生的严重故障和致命
15、故障， 包括关 联故障和非关联故障， 及这些故障的发现时间、 故障现象、 故障原因、 采取的措施、 维修方式、 维修时间、 故障判据和杜绝此类故障再次发生应采取的措施等。 7 . 2 . 2 可靠性保证措施报告由被试起重机的生产企业填写， 针对试验结果提出产品改进措施内容应 包括影响产品可靠性薄弱环节分析、 设计阶段的可靠性保证措施、 制造阶段和关键工艺的可靠性保证和 控制措施、 外协外购件的可靠性保证措施、 包装运输与安装的可靠性保证措施、 使用信息反馈和售后服 务措施等 J B / T5 0 1 0 3 一1 9 9 8 附录A ( 标准的附录) 通用桥式起重机故障模式与分类表 表AI 通
16、用桥式起重机故障模式与分类表 序号类别故障模式一情况说明故障分类 1 荃本参数 起重量达不到订货合同要求 影 响 正 常 使 用 严 重 2 起升或运行速度不稳定， 不符合订货合同要求影响生产率 严重 3 起升高度小于订货合同要求 影响正常使用 一 起重机噪声超标 一 一 一 门 一般 厅 5 主 梁 腹 板 或 盖 板 发 生 裂 纹 严重 6 主梁各主要焊缝发生脱焊或开裂 严重 l 7 主梁腹板波浪度超标 严 重 主梁水久性下挠影响正常使用 一 严重 一 8 9 而旁 弯 变 形 超 标 一 一 一 -一 一 ! 严 重 l 0 端 梁 变 形 影响 正常 使用 一 严重 1 l 端梁开焊
17、或腹板撕裂 严重 主、 端梁连接处高强度螺栓断裂严重1 2 l 3 主 、 端 梁 连 接 处 焊 缝 开 裂一一 严重 l 4 ” 、 车 轨 道 松 动一厂 易 丽 企 蔺 福 万 刁 汤 重 l 5 小 车 架 主 要 受 力 焊 缝 开 焊一厂 一二 一 一 严重 1 6 两主梁高低差超标影响正常使用一般 l 7 主梁动刚度超标 一般 小车轨道直线度超标影响止常使用 一般l 8 l 9 结构产生局部变形 未造成严重后果一般 2 0 小 车 架 变 形 大 ， 形 成 于 支 点 运 行一 一 一 般 2 l一 走 台 振 动 过 大 可在保养时修理轻微 2 2! 走 台 胜杆 开 焊一
18、 未造成后果轻微 2 3 一 一 一 一 一 一 起 升 机 构一 一 调 速 失 效一门 严重 空吊钩不能下降 可调整 轻一 一般2 4 2 5 一 起 重 量 限 制 器 失 效 未造成后果一般 2 6 下 降 制 动 距 离 超 标一 一 一 一 一般 2 7 高 度 限 位 器 失 效一一未 造 成 后 果 一般 2 8 一 刁 、 车 运 行 机 构 一 一 一 一 起 重 小 车 脱 轨一一要 分 析 原 因 严重 2 9 打 滑一 卜一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一般 3 0 一 小车歪斜运行、 啃轨一 一一 一 一 一般 一 行 程限位失灵 一 一 未造成后果 一 一
19、般3 1 3 8 4 J B / T 5 0 1 0 3一1 9 9 8 表 AI(续) 序 号类别故障模式 11情况说明故障分类 3 2 小车运行机构 运行制动距离超标 l 一一般 一 碰撞安全尺损坏一 一 1 未 造成后果 一般3 3 3 魂 大车运行机构 起 重 机 脱 轨一要 分 析 原 因 严重 防风抗滑装置能力不足一严重3 5 3 6防风抗滑装置失效后果严重严重 3 7 一 桥 架 歪 斜 运 行、 啃 轨1 影 响 使 用 一般 3 8打 滑一， 般 3 9扫轨板损坏一 未造成后果一般 4 O 口 一一- 运行制动距离超标 一一一般 41 行程限位失灵 叮一 一 未造成后果 般
20、4 2 吊钩 吊钩钩柄断裂 厂 一1 碴 1夔 启 藻 一 严重 一 吊 钩表面 有裂纹 一_ 需 更 换阵严 重 4 3 吊钩开口度超标 需更换 1 严 重 组 4 4 5 吊钩横梁开裂 一 严重 4 6吊钩侧板开裂 一 ! 严 重 47 钩头不能自由转动 轻微 4 8 抓斗 一 一 动作失调不能抓取物料 正常操作情况严重 4 9 钢丝绳脱槽 一般 5 O 抓斗结构件开裂 一 般 5 1 斗部刃 1 板或齿极易磨损 不符寿命保证 一 般 5 2 阵石 丽 云 蔺 一 一 一 一 一 般 5 3 一 电 缆卷筒损坏一 一 一 一般 5 4 一一一一一 一 _ _一 物 料 符 合 要 求 严重
21、 5 5 1 漏电 一 严重 5 6 电 缆 卷 筒 ， 坏- - - 一 一 上 一般 5 7 电 缆 拉 断 厂一一一 一 一 一 一般 5 8 一一 1剩磁过大 一 一 一 一般 5 9 一 滑 轮 碎 裂 需 更 换一 6 O 焊 接 滑 轮 焊 缝 开 裂 1 一一 一一严重 协 轴 断 裂- 一 一一 一一一 - 一 严重6 1 滑 轮转不动 一般 6 2 6 3 滑 轮 倾 斜 淞 动_ _ _ _ _ _ _可 调 整 一般 6 4滑轮轴向窜动一般 6 5一 钢 丝 绳 跳 槽 一 一- - -一 1 未 造 成 严 重 后 果一般 G G 滑 轮 绳 槽 磨 损不 均一 1轻
22、 微 3 8 5 J B / T 5 0 1 0 3 一 1 9 9 8 表Al ( 续) 序号类别故障模式 情况说明故障分类 一 断 绳 严 重 断股严重 一一 - 一一 一 一 一一 川 断 丝 超 标 _ _ 一般 钢丝绳 扭 结 、弯 折 、严 重 变 形LN 1“, a R a 一 一 4 & R 3 u v 钢妙挤出 一般 一般 般一般一般一重一重一重-重一般 一一一一一一严严一严一严一一 绳径局部增大或减小 一. 过量磨损 过量腐蚀 I L 钢丝绳 平衡臂开裂 钢丝绳楔形接头损坏 卷 绕 系 统一 钢 丝 绳 夹 松 脱 钢丝绳产生干涉 卜 一一 钢丝绳平衡装置失灵 联轴器半体产
23、生裂纹严重 齿形联轴器齿轮过度磨损或折断严 重 联接螺栓切断严重 1|一一 联轴器1 联接螺栓及销轴孔磨损一般 键槽压渍 与变形 未造成后果一般 83一彻 8 s 销轴 、 柱销 、 橡皮圈等磨损一 般 安装同心度超标 一 影 响 正 常 使 用 3 86 J B / T 5 0 1 0 3 一 1 9 9 8 表Al(续) 序号类别故障模式 情况说明 故障分类 起升机构 运 行 机 构 8 7 一 一 一 一 一 一 一 制 动 器 一 l 杠杆系统被卡住严重 一般 8 8 制动力矩不够 l 一般 8 9 一一 制动臂或拉杆断裂、 主弹簧损坏、 销轴断裂严重 一 般 9 0 推动器停电后推杆
24、不及时缩回或动铁芯不释放严重 厂一 一一 一般 ) 9 1 制动衬垫铆钉全被剪断或卡装衬垫挡板脱落 一 严重一 一 l 一一般 一 9 2 制动轮碎裂 严重一般 9 3 一 制 动 轮 和 制 动 衬 垫 上 有 油 垢 一般轻微 9 4 制 动 衬 垫 过 度 磨 损 一 般一一 轻 微 9 5 弹簧塑性变形乒 -般 轻微 9 6 制动杠杆锁紧螺母松开 一 一 般 轻微 9 7 制动衬垫与ltoJ瓦相对滑动 一一 般 轻微 9 8 退距均衡装置失效 片 一般 l 轻微 瓦块销轴螺母松动一 般轻微 9 9 1 。 。 一 一 拉 杆 螺 杆 螺 纹 脱 扣 一一一 一 般 一 一一 轻 微 1
25、 o 1 一 制 动 衬 垫 退 距 过 大 一 一般轻微 一 杠 杆 系 统 * 点 蔽 某 蔺 -一 一 - - - - - - 一 一严重 一 般 厂 一一 般 1 叨 一 般 1 03 控制 、 供电线路故 障 推动器失灵不能推出一般 一 般 1 0 4 推动器推力不够或行程不足 一一一 一 一 十 衬一一-一 一 1 0 5 1 0 6 电磁铁线圈烧毁一 般 1 07 弹簧张力太大一般 1 0 8 长行程制动器重锤过分拉紧 一 一 一 卜-.- 一. 一 一一般 一 推动器严重漏油 需停机修复 一般 一 一般 一 1 0 9 制动轮产生裂纹或极易磨损) ! 般 - -一一一一 轻微轻
26、微 11 0 川 l 销 轴 孔 过 度 磨 担 l 一 一 ) 制 动 轮 与 铆 钉 摩 擦 JJJJJJJJJ一一一一一一一产 轻微轻微 1 1 2 1 3 8 7 J B / T 5 0 1 0 3 一 1 9 9 8 表 AI ( 续) 序号 一 情况说明故障分类 1 3 一 减 速 ” 一 一 一 一 齿轮断齿严重 1 1 闷 齿面胶合 一 严重 1 51 _日 减速器断轴 严重 1 1 6 减 速 器 轴 承 损 坏 严重 11 7 一 橇器 高 速 出 轴 键 槽 损 坏， 严重 1 1 8 一 齿面点蚀一 超 标 一般 1 1 9一 周期性齿 轮颤振 一 一 1 2 0 厂
27、齿面塑性变形一 -一 一般 剧烈金属摩擦声. 机壳振响一 般 1 21 齿轮啮合有不均匀敲击声一般 1 2 艺 1 2 3 减 速 器 整 体 发 热礴 渐 承 王 襄 砚 发 热一 一 一 一般 1 2 4 1 减 速器 在 底 座 上 振动 一 一般 1 2 5 一 一 一 一 一 一 一 一 川可在保养时修理 轻徽 1 2 6 一 - 一 一 车轮 一 踏面和 轮辐等处有裂纹一一严重 1 27 一一 一一一一_一 一严 重 12 8 一 丽 味 孤 而 - 一 1一般 1 2 9 一 车轮轮缘变形、 破断 一 一 般 1 3 ( )医采 一痛佳 1 薪 若 一 一 一 般 1 3 11
28、车轮过度磨损 可在保养时更换轻微 1 3 2 主动车轮踏面磨损不均匀) 轻微 1 3 3 卷筒 卷筒出现裂纹1 严重 1 3 4 翻破 损一 一 一 一 一 一一 严重 1 3 5 卜 丝 绳 聪螺 栓 松 脱一 一 一 一 一 门 严重 1 36 卷筒轴、 键损坏 一 1 37 卷筒联轴器损坏 严重 1 3 8 看 蔽 电 槽 磨 损 和 绳 跳 ，- 一 二未造成后果 一般 1 3 9 11私 碗 排 列 不 齐一 一叮 可 调 整 一般 1 4 0 卷筒沿轴向窜动1 一 般 川 l 轴承 损 坏一一一一 一般 1 4 2 缓冲器 ) 缓冲容量不足未造成后果一般 1 4 3 弹簧， 橡胶、
29、 聚胺脂出现裂纹影响使用一般 1 4 4 液压缓冲器漏油 一 一般 1 4 5 一 一 连 接 装置 松 脱 一般 1 4 6 一 . 缓冲体出现永久变形一超标一般 1 4 7 撞 头 损 坏 一般 3 8 8 J B / T5 0 1 D 3 一 1 9 9 8 表Al(续) 序号类别故 障 模 式 情 况 说 明一 故 障 分 类 1 4 8 一 司机室 一 与桥架连接处出现裂纹 一 l 严重 1 4 9 设 计 不 )8，严 重 影 响 操 作 视 野一 ! 设 计 原 因 严重 漏电严重 1 5 0 1 5 1 窗 玻 璃 固 定 不 牢一未 造 成 后 果 r 一 一般 1 5 2
30、振 动 过 大 可 调 整 一般 一 顶 部漏水密封不严未 造成后果 一般1 5 3 1 5 4 1 空调或取暖器损坏轻微 照明损坏 可在保养时更换 轻微 1 5 5 1 5 6 电动机烧坏严重 1 5 7 断 轴 严重 1 5 8 一 在 额 定 负 荷 时 这 采 面 蔽 是 速 度一 影响使用严重 1 59 工作时发出不正常声响 一般 电刷冒火花或滑环被烧焦一般 1 6 0 1 61 滑环开路 一 一般 1 6 2 接线处松脱 一 一一般 1 6 3 绕组过热粆 轻微 1 6 4 工作时振动、 嗓声大可调整轻微 1 6 5 线圈烧毁一 般 1 6 6 吸 合 、 释 放 动 作 迟 缓一
31、 _ 一过一_ _ 触点过热或烧坏一 一般 1 6 7 一般 正 反 接 触 器 相 间 产 生 放 电 现 象1二 一 - 一般 1 6 8 1 6 9 触片脱落 未造成后果 一 般 1 7 0 触头接触不良、 触头熔焊 一般 1 7 1 一 机 械 故 障 、 动 作 失 灵 一般 1 7 2 电磁铁噪声严重叮调整轻微 1 7 3 线圈过热轻微 1 7 4 触头电磨损严重 可在保养 时更换轻微 1 7 5 继 电器 一 I 一一 未造成 后果一 般 1 7 6一般 1 7 7 一 般 1 7 81 一 1 7 9 一般 1 8 0 接触失效 一一! 广 . 蔽 一 3 8 9 J B /
32、T 5 0 1 0 3 一 1 9 9 8 表A1(完) 序号类别故障模式 情况说明故障分类 1 8 1 限位开关 动作后不起保护作用 一 未造成后果 一 一 一一般 一 触头接触不良 一 般1 8 2 1 8 3误动作 、 造 成 后 果一 一一 般 1 8 4 烧坏或撞坏 一 一般 l 1 8 5 电阻器 损坏 一一 一 一 一般 1 8 6 接线松动、 接触不良 一 一_ 一 一 般 1 87过热 一 轻微 1 8 8 供电装置 滑环与滑线脱离 一般 1 8 9 接触不良、 断相或相间绝缘击穿 一 一 般 1 9 ( 夕 滑线对地短路 未造成后果一 般 1 91 小车电缆被刮断 一 一般
33、 1 9 2供电失效一般 1 9 3 电缆外皮严重龟裂 因质量原 因轻微 1 9 4 电缆滑车运行不灵活 一 一 轻微 1 9 5 控制装置 控制器 长 住， 无法操作 一 一般 1 9 6 控 制 器 操 作 失 灵 末造成后果一般 1 9 7 被控电动机不丁作一 般 1 9 吕 熔断器烧毁 要 分 析 原因 一般 1 9 9 被控电动机仅能单向转动 一般 2 0 0 发电机不激磁 一般 2 0 1 电源切断后， 保护箱接触器不掉闸 未造成后果一般 2 0 2控制线断路一般 肠 O J B / T 5 0 1 0 3 一 1 9 9 8 附录B ( 标准的附录) 试验记录表格 表 B l 样
34、机情况记录表 样机号 制造厂 额定起重量 主钩工作级别 副钩跨度 起升高度 主钩 t 起升速度 主钩 。 钩一一 副钩 小车运行速度大车运行速度 设计完成日期采用设计标准 出厂 日期出厂编号 安装 日期安装单位 一一 启用 H期使用单位一 试验地点 一 试 验 记 录 员 姓 名 一 盯一一 一 一 丁 杯厂- 一 一 工作部门 备注 表 B Z 起重机各机构 日累计工作时数记录表 样机号 试 验 地 点使用单位 一 、己 录 员 日期 主动升机构 计时器累计工作时数 副起升机构 计时器累计工作时数 小车运行机构 计时器累计工作时数 大车运行机构 计时器累1 工作时数 一 一l 一 一 - 一
35、一 、 一 一一 一气 - l 一 一一一 ) l一 一一一-一 一 一一一 厂 一 一 一 3 9 1 J B / T 5 0 1 0 3 一 1 9 9 8 表 B 3 故障及维修保养记录表 样机号记录员 样机规格 试验地点 序号 故障发生日期 一 州 l 产一一 一 一 一 一 故障部位或类别 - - - - - - 一几 盯 一 一 一 一 一 一 一一一一一月 l 一 故 障 模 式一 产 一 一 一 一 一一 故障 原因 尸 一一 一 一 一 计 时 器 读 数 h 主起升机构 一l 副起升机构 l 一一 小车 运行 机构 一厂- 一 大车 运 行 机 构 一 r 一一一一一 l
36、! l 一B一 维 修 保 养 方 式 调整一 一 一 一 一 一 一- 一 一一洲 修理 一 一一 一 一一 一 一一一 下 一 一 一 一- -一 - 更换 一 一 一 一 川 其他一- 一 下 停 车 时 数 h 故障修复时间 一 一 一 一 一 一 预防维修时间 ) 保障时间 一 一 管理时间 l I一 故障分类 备注 3 9 2 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/