QC-T-32-1992.pdf

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1、中华人民共和国汽车行业标准 Qc/ T 3 2 - 1 9 9 2 汽车用空气滤清器性能试验方法 主题 内容与适用范 围 本标准规定了空气滤清器的术语， 试验项目， 试验装置和试验方法。 本标准适用于汽车用空气滤清器。 引用标准 S Y 1 1 5 2 柴油机润滑油 GB 4 8 5汽油机润滑油 术语 3 门额定空气流量 试验空气滤清器的最大空气流量， 并按标准大气状况( 大气压力1 0 0 k P a环境温度: 2 5 C, 相对湿 度: 6 5 %) 修正， 用 m / m i n表示 3 . 2 进 气阻力 空气滤清器出口处的静压绝对值， 用k P a 表示。 3 . 3 失油率 在油浴

2、式或湿式空气滤清器工作时， 由空气带走的油量与初始油量之比， 用百分数表示 3 . 4 失油界限空气流量 随着空气流量的增加， 失油率达到 1 %的空气流量 I5滤网的油湿 油浴式空气滤清器， 随着空气流量的增加， 滤网下边全部随着机油时的空气流量。 3 . 6 滤清效率 空气滤清器滤出的灰尘量( 以质量计) 和供给的灰尘量之比， 用百分数表示 I7 原始滤清效率 装有新滤芯的空气滤清器， 加进规定数量的灰尘， 所测得的滤清效率。 I 8 全寿命滤清效率 向空气滤清器供给灰尘， 当进气阻力达到规定值时， 所测得的滤清效率。 3 . 9 储灰能力 当进气阻力达到规定值时， 空气滤清器滤出的灰尘数

3、量， 以9表示。 11 0 复原率 完成储灰能力试验的空气滤清器， 滤芯清理之后在额定空气流量下的进气阻力与储灰能力试验前的 进气阻力之比， 用百分数表示。 3 . 1 1 绝对滤清器 在空气滤清器的后面用以收集透过空气滤清器的试验灰尘杂质的滤清器。 中国汽车工业总公司1 9 9 2 - 0 7 - 0 1 批准 69 8 1 9 9 3 - 0 6 - 0 1实施 Q c / T 3 2 -1 9 9 2 4试验项 目 4 . 1 进气阻力试验 4 . 2 失油试验( 只适用于油浴式和湿式空气滤清器) 4 . 2 . 1失油界限空气流量的测定 4 . 2 . 1 门水平安装 4 . 2 .

4、1 . 2 倾斜安装 4 . 2 . 2 失油量的测定 4 . 3 滤网的油湿试验( 只适用于油浴式空气滤清器) 4 . 4 滤清效率试验 4 . 4 . 1 3 定空气流a 4 . 4 门. 1 原始滤清效率 4 . 4 . 1 . 2 全寿命a清效率 4 . 4 . 2 变空气流量 4 . 5 储灰能力试验 4 . 6 复原性试验 4 . 7 密封性检验 试验装置 试验装置简图如图 t 所示 u皿压力计 空气 人 口 图 1 试验装置简图 5 门真空泵 真空泵应具有试验空气滤清器额定空气流量 1 2 5 以上的抽气能力 5 . 2 空气流量计 空气流量计采用孔板型或喷咀型， 其测量的最大空

5、气流量至少为试验空气滤清器额定空气流量的 1 2 5 % 5 . 3 压力计 进气阻力的测量， 使用 U型水柱压力计或数字压力计。 5 . 4 温度计 69 9 Q C / T 3 2 - - 1 9 9 2 温度计采用水银温度计、 酒精温度计或数字式温度计 5 . 5绝对滤清器 绝对滤清器的滤芯由玻璃纤维制成， 纤维直径为。 . 8 -1 . 3 p m, 经热固化树脂处理， 厚度为 1 3 mm, 密 度为。 . 0 1 g / c m , ; 吸湿性规定; 在温度5 0 C ， 相对湿度9 5 %的大气中 放置9 6 h ， 其质量变化应在1 %以内。 使用时毛面迎着气流。绝对滤清器对透

6、过空气滤清器的杂质的滤清效率至少为9 9 写。 绝对滤清器滤芯应有足够的面积， 通过绝对滤清器滤芯的气流速度应低于 。s m/ s 5 ， 6 加灰装置 加灰装置应保证在灰尘分布状态均匀的条件下， 保持规定的灰尘浓度， 用十燥的压缩空气连续供灰 5 . 7 进行周边吸气空气滤清器的滤清效率试验时， 必要时可将滤清器放在箱子里， 箱子的形状， 有利 于 供 灰， 箱子内部残留的灰尘， 容易称量。 6测量精度 空气流量: 实测值的 2 %以内。 阻力: 0 . 0 2 5 k P a以内。 绝对滤清器称量精度: 士。 . 0 1 g 除特殊要求外， 质量称量为实测值的士1 %以内。 大气压力 :

7、士。3 k P a e 温度 :士0 . S C。 相对湿度 :士艺 %。 JIO乙勺口 卜bLU 卜户卜U6.56.667 7试验灰尘 试验灰尘采用空气滤清器试验细灰和粗灰。 灰尘化学成分应符合表 I的规定。 灰尘粒子尺寸分布， 用 安德里森法测量， 应符合表 2 的规定。灰尘使用前应放在 1 0 5 士5 C 的干燥箱内烘干， 然后冷却到室温。 表 1 试验灰尘 的化学成分 化 学 成 分一质 量 百 分 数 ， % S iO2 八 1 , 0, F c i 0, ( 二 a o Mg O 总 碱 量 灼 烧 损 失 7 3 - 7 9 1 2 - 1 6 1 1 1 3 7 2 - 3

8、粒子尺寸， p rt 1 1 2 5 7 5 40 2 0 1 0 表 2 灰尘粒子尺寸分布， 按质量( %) 细灰 : : 0 士 2 0 士 3 0 士 3 0 二 3 0 士 3 5 工 2 . 5 粗灰 9 8 . 5 士 1 - 5 8 4 . 5 二 5 . 5 5 1 . 0 土 2 . 0 3 2 . 0 工 2 . 0 1 9 . 5 士 5 1 0 . 0 士 1 . 0 八nl 份卜J自乙 VV 8 试验油 柴油机空气滤清器采用 S Y1 1 5 2中规定的 H C -8 , HC -1 1 , H C -1 4 柴油机润滑油、 汽汕机空气滤清 7 00 QC / T 3

9、 2 - 1 9 9 2 器采用 GB 4 8 5规定的 HQB - 6 , HQB-1 0 , HQB - 1 5汽油机润滑油 。 9 试验室大气 状态 试验前后， 应测量并记录试验室的气压、 温度和湿度。 1 0 试验方法 空气滤清器在试验时， 要按表 3 所列的项目进行准备。 表 3 $Pa 1 ) 将空气滤清器 清理于净后干燥 z ) 油浴式空气滤 清器将试验油 加到规定油面 3 ) 使空气滤消器 达到规定的 湿 润 状 态 4 ) 在额定空气流 量下抽气1 0 n u n 5 ) 停止抽气后， 放置 1 5 min 油浴式 湿式 干式 O O O O O (、 O 注 1 符号0表示

10、应做的项目。 2 做油浴式空气滤清器失油和滤网油湿试验时， 省略项目( 4 ) 和( 5 ) , 3 干式空气滤清器应使用新滤芯 1 0 门进气阻力试验 1 0 . 1 门空气滤清器.Li . 成 空气滤清器出口压力计安装尺寸应符合图2的规定， 空气滤清器的安装方式参考图 3 。 按额定空气流 量的1 0 0 %. 8 0 %, 6 0 %, 4 0 %及 2 0 %测定并记录A点的静压力。 d 一空气滤清器出口内径 图2 空气滤清器出口压力计的安装 701 Q C / T 3 2 -1 9 9 2 空 气挂 清器 出口连 接管 空 气出 口 图3 空气滤清器安装方式 1 0 门2滤芯 滤芯的

11、进气阻力， 采用下面方法测定 1 0 . 1 . 2 . 1 将滤芯按图 4 规定的方式安装， 测定并记录A点的静压力。 盆板 级栓 d 一 安 装 管 出 口 内 径 图4 滤芯阻力测定的安装方式 飞 0 . 1 - 2 . 2只拿掉滤 芯， 测定并记 录 A 点的静 压力。 1 0 门. 2 . 3 求出 1 0 . 1 . 2 . 1 和 1 0 . 1 . 2 . 2 测量值之差. 即为滤芯的进气阻力 1 0 . 2失油试验 1 0 - 2 . 1 失油界限空气流量的测定 7 0 2 QC/r 3 2 -1 9 9 2 失油界限空气流量的测定按下列规定进行。 1 0 . 2 . 1 .

12、 1 水平安装 a )称量空气滤清器总成的质量; b )将空气滤清器按图 5 方式安装; 出 口 连 接管 空气 人 口 图 5 水平安装时观察窗安装方式 c )按额定空气流量， 抽气 1 5 mi n ， 每 5 m i n通过观察窗检查机油的飞溅状况; d )拆下空气滤清器， 称量质量， 计算失油量; e )将空气流量按额定流量的 2 %-5 肠的比例增加， 每种流量下分别抽气 1 5 mi n ， 直到失油率超过 1 %为止， 记录此时的空气流量; 幻 失油率按下式计算 W, -W2 W 又 1 0 0 一 擎 X 1 0 0 W , 式中 :E失油率 ， % w; 试验前油的质量+ B

13、 ; w。 试验后油的质量， 9 ; 乃 W 失油量 ， 9 。 1 Q . 2 . 1 . 2 倾斜安装 将空气滤清器按照汽车行驶时最大倾斜度， 如图 6 的方式安装， 试验内容与 1 0 . 2 . 1 . 1 相同。 70 Q C / T 3 2 -1 9 9 2 图6 空气滤清器倾斜安装方式 1 0 - 2 . 2 失油量的测定 失油量的测量， 空气滤清器原则上水平安装， 必要时按汽车行驶时倾斜角度进行安装。 1 0 . 2 - 2 . 1 称量空气滤清器总成质量。 1 0 . 2 - 2 . 2 按额定空气流量， 抽气 6 0 mi n . 1 0 . 2 - 2 . 3 拆下空气滤

14、清器， 测量质量， 计算失油量。 1 0 . 3 滤网的油湿试验 1 0 - 3 . 1 按图3 的方式安装空气滤清器。 1 0 - 3 . 2 将空气流量调节到额定流量的 1 0 %， 抽气 5 m i n . 1 0 - 3 . 3 停止抽气， 拆下油槽， 观察滤网下面的油湿状况。 1 0 - 3 . 4 安装油槽， 按额定空气流量的 5 %的比例增加空气流量， 每次抽气 5 mi n ， 直到滤网下面全部油 湿， 记录此时的空气流量。 1 0 . 4 滤清效率试验 1 0 . 4 . 1 固定空气流量滤清效率试验 按额定空气流量， 灰尘浓度为1 士。 . 0 5 g / m 进行试验，

15、在特殊情况下灰尘浓度允许采用 2 g / m . 1 0 - 4 . 1 门原始滤清效率试验 a ) 加灰数量根据空气滤清器的使用条件采用下列规定值: 一般灰尘条件下使用的空气滤清器加灰量， 根据额定空气流量( m / m i n ) 数值的 5 倍计算的克数。如 该值小于 2 0 g ， 则用2 0 g . 多灰条件下使用的空气滤清器加灰量， 按 1 0 . 4 . 1规定的灰尘浓度， 在额定空气流量 卜 试验时间为3 0 m m所需要的克数。如 该值小于1 1 0 g ， 则用1 1 0 g . b ) 称量绝对滤清器滤芯质量; c )调定加灰量; d ) 按图 1 方式安装空气滤清器;

16、e )调节空气流量达到额定值， 开始加灰， 保持灰尘浓度一定， 直到规定数量的灰尘加完为止; f ) 试验开始及试验结束时， 测定进气阻力; 9 ) 试验结束时， 尽可能将空气滤清器出口至绝对滤清器连接管上附着的灰尘收集起来， 同绝对滤清 器滤芯一起称量 ; h ) 按下式计算滤清效率: 7 0 4 Q c / T 3 2 -1 9 9 2 BI x 1 0 0 t i) 式中: I滤清效率， 写; A加灰量， g ; B绝对滤清器滤芯的质量增量( 包括连接管上附着的灰尘) , g o 1 0 . 4 . 1 . 2 全寿命滤清效率试验 按规定的灰尘浓度向空气滤清器加灰， 根据 1 0 . 4

17、 . l . l b -h的程序进行试验， 当空气滤清器的进气阻 力达到规定值， 试验结束， 计算滤清效率。 1 0 - 4 . 2 变空气流量滤清效率试验 1 0 . 4 - 2 . 1空气流量和试验时 间按 图 7规定 的循 环进行 口口口巨巨口口口巨巨巨口巨厂巨巨巨口 尸尸L _匡口L口巨巨巨口 _巨厂厂 I! 巨丁 一I 口口口巨巨l 工 巨1五厂厂 丁 厂 - )口巨LL巨l 仁 口l巨1仁巨盯门 巨!L 巨巨)!工 仁Ll 口lL 巨1仁巨厂厂 L _ 巨匕!刀 厂! 巨 l 巨lI-厂尸 训日l门仁口U口门曰尸 巨巨!下曰l 厂一 巨口 仁巨 口 ll 巨 下 巨 口曰日 lI

18、L仁巨口口口门口 即的40200 次.峨余初翻舰丫侧议箱贫霍 时间 图 7变空气 流量循环 1 0 . 4 . 2 . 2 按 1 0 - 4 . 1 规定的灰尘浓度和额定空气流量的6 0 %作为平均空气流量， 计算加灰量。 1 0 . 4 - 2 . 3 试验开始及结束时， 测量并记录额定空气流量下的进气阻力。 1 0 . 4 . 2 . 4 其它按1 0 . 4 . 1 . 1 6 - e , g 和h 规定的 程序进行。 1 0 . 5 储灰能力试验 储灰能力试验也可以与全寿命滤清效率试验结合起来进行。 1 0 - 5 . 1 称量绝对滤清器滤芯。 1 0 - 5 . 2 调定加灰量。

19、1 0 . 5 . 3 按图 1 方式安装空气滤清器。 1 0 - 5 . 4 在额定空气流量下按 1 0 - 4 . 1 规定的灰尘浓度加灰， 每隔1 0 mi n测量并记录进气阻力。 1 0 - 5 . 5 进气阻力达到规定值， 试验结束。 1 0 - 5 . 6 试验结束后， 尽可能将空气滤清器出口至绝对滤清器连接管上附着的灰尘收集起来， 同绝对滤清 器滤芯一起称量， 算出空气滤清器储灰量。 1 0 . 6 复原性试验 将完成全寿命滤清效率试验， 或储灰能力试验的空气滤清器进行清理， 尽可能接近试验前的状态， 进 行复原性试验。 湿式以及多级空气滤清器的复原性试验也按本规定进行。 7 0

20、5 Q c / T 3 2 -1 9 9 2 1 0 . 6 . 1 油浴式空气滤清器， 向油槽加油达到指定油面， 在额定空气流量下抽气1 0 m i n测定进气阻力， 计算复原率。 1 0 - 6 . 2 干式空气滤清器， 在额定空气流量下抽气 5 mi n , 测定进气阻力， 计算复原率。 对于滤芯的清理方法不做统一规定。 建议对纸芯可以反复敲击使灰尘落下， 注 意不要损坏滤芯。 然后 用5 0 0 - 6 0 0 k P a 清洁的压 缩空气从滤芯内部反吹。 对于 其他材料的滤芯可以 用清 洗方法， 然后沥干， 或者 按产品规定的保养方法清理。 1 0 - 6 . 3 进行 1 0 .

21、4 和 1 0 . 5 规定的试验， 没有特殊要求时， 这两项内容也可以省略。 1 0 - 6 . 4 按下面公式计算复原率: 尸 。 K =石 厂 x 1 0 0 1 一 川 式中: K 复 原率， %; 尸 厂 一 - 试验前进气阻力， k P a ; P , .,试验后进气阻力， k P a , 1 0 . 7 密封性检验 滤清效率试验或储灰能力试验结束后， 立即拆开空气滤清器总成， 检查并记录总成各密封部位有无漏 灰 的痕迹 。 1 1 试验报告 将试验数据整理后， 记人试验报告单。 试验报告的格式不做统一规定， 但至 少应包括附录A中规定的 内容和 曲线 图。 7 0 6 Q c /

22、 T 3 2 -1 9 9 2 附录A 空气滤清器试验报告内容 ( 补充件) A1 空气滤清器结构参数 型号 配套 机型 有关结构尺寸 额定空气流量 制造厂 制造 日期 m丫mi n A 2 试验条件 试验 地点 试验 日期 试验负责人 灰尘牌号 大气压力k P a 温度 相对湿度% A 3 试验结果 A 3 . 1 进气阻力 序号空气流量，m / mi n进气阻力，k P a A 3 . 2 失油试验 A 3 . 2 . 1 失油界限空气流量 A3 . 2 . 1 . 1水平位置 试 验 编 号 试 验 空 气 流 量试 验 前 油 量 e 试 验 后 油 量 a 失 油量 s 失 油 率

23、肠 状态 m / R i n 7 07 QC/ T 3 2 - 1 9 9 2 A3 . 2 . 1 . 2倾斜位 置 试 验 编 号 倾 斜 角 度 试珍空气流量 m3 八n i n 试验前油量 H 试 验 后 油 量 H 失 油 量 8 失 油率 % 状态 A3 . 2 . 2失油量 试 验 编号试验前油量， 9试验后油量， 9失 油 量， 9失油 率 ， % A3 . 3滤网的油湿 试 验 编 号 试验空气流量. m / n u n 油湿状态 999% A 3 . 4 滤清效率( 固定空气流量) 试验空气流量 灰尘浓度 加 灰量 透灰量 滤出灰尘量 滤清效率 进气 阻力 试验开始时 试验

24、结束时 阻力增量 A 3 . 5 滤清效率( 变空气流量) 平 均 试 验空 气 流 量 灰尘浓度 加灰量 透灰量 滤 出灰尘 量 滤清效率 进气阻力 试验开始 时 试验结束时 阻力增量 A 3 . 6 储灰能力及全寿命滤清效率 7 0 8 m / mi n g / m k Pa k Pa k Pa m / mi n g / m g g g 肠 k P a k P a k P a Q C / T 3 2 -1 9 9 2 试验 累计 时间 灰尘浓度 加灰量 透灰量 储灰量 原始阻力 终了 阻力 阻力增量 终 了效率 A3 . 7 复原 性 空气流量 试验前进气阻力 试验后进气阻力 复原率 A3

25、 . 8密封性 检验 空气滤清器各密封部位检 验结果。 g / m s e a k P a k P a k P a % m / mi n k Pa k Pa % A 4 试验结果图线表达方式 A4 . 1 进 气阻力图线表达方式 山离只国丫划 空气流量， m 3 / min 7 09 Q C / T 3 2 -1 9 9 2 A4 . 2储灰能力图线表达方式 .山J.只国犷划 储灰能力。 9 附加说 明 : 本标准由中国汽车工业总公司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:长春汽车研究所。 本标准主要起人 :霍玉荣 。 7 1 0 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如

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