SN-T-0187-1993.pdf

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1、SN 中华人民共和国进出口商品检验行业标准 s N / T 0 1 8 7 一 9 3 进出 口 商 品 重 量 鉴 定 规 程 水 尺 计 重 R u l e s f o r t h e w e i g h t s u r v e y o f i mp o r t a n d e x p o r t c o mm o d i t i e s -We i g h t b y d r a f t 1 9 9 3 一 1 1 一 0 4 发布1 9 9 4 - 0 1 一 0 1 实施 中华人民共和国国家进出口商品检验局发 布 中华人民共和国进出口商品检验行业标准 进 出 口商 品 重 量 鉴 定

2、 规程 S N / T 0 1 8 7 一9 3 水 尺 计 重 R u l e s f o r t h e w e i g h t s u r v e y o f i mp o r t a n d e x p o r t c o mmo d i t i e s -We i g h t b y d r a f t 1 主肠内容与适用范围 本规程规定了水尺计重的基本要求， 船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。 本规程适用于大批量( 相对子受载船舶之载重量) 的散装及其他衡重方法不易确定重量1) 的海运货 物的重量鉴定。 注:1 )凡涉及重量系指法定计量单位质量而言. 术语 水尺计重 渺定承运

3、船舶的吃水及船用物料( 包括压载水) 。 依据船舶设计部门以完工图制作的、 或船舶检验部 门审定的船舶的正规图表， 计算载运货物重量的鉴定工作。 3 计皿准确度 水尺计重过程中， 影响其计算准确度的因素很多。如果船舶制表准确度在 1 % a ， 其水尺计重准确度 可以在 5 % 0 之内。 4 水尺计三荃本要求 4 . 1 船舶的水尺、 载重线标记字迹要清晰、 正规、 分度正确。 4 - 2 具备本船有效、 正规的下列图表: a . ， 容积图或可供1! H 娓水尺纵倾校正的有关图 表; b . 排水量或载重量表; c静水力曲线图表或可供排水量纵倾校正的有关图表; d . 水油 舱计量表 及水

4、油舱液深纵倾校正表， 或可供纵倾校正的有 关图表。 4 . 3 不具备有关纵倾校正图表者， 吃水差应调整或 保持在。 . 3 m ( 或1 f t ) 以内。 4 . 4 备妥、 检查下列器具: a . 经检定准确度为万分之五的铅锤密度计; b . 容量大于5 0 0 m L 的港水取样器和玻璃量 筒; c . 电子计算器、 钢直尺、 钢卷尺、 干舷尺、 直角 尺、 量水尺、 量 油尺以及分规等测算器具。 4 . 5 查明下列实际情况: 各项图 表上的 计算单位; 比 例倍数; 公英制、 海淡水. 容量和重量等. 淡水、 压载水、 熬油等舱位的分布情况和贮存量， 以及压载水的密度。 么b. 中

5、华人民共和国国家进出口商品检验局1 9 9 3 - 1 1 - 0 4批准 1 9 9 4 一 0 1 一 0 1 实施 1 S N / T 0 1 8 7 一9 3 燃油、 淡水的每日消耗量和装卸期间的变化。 货舱污水沟( 或井) 、 尾轴隧道和隔离柜等处的污水。 铺垫物料和其他货物重量， 以及装卸货期间的变动。 c.乙已 5测定 5 . 1 船舶吃水 5 . 1 1 1 用目力观测或用量具实测脂、 舰、 肿的左右吃水数。 5 - ， . 2 船舶无钟水尺标记或不能直接观测钟吃水读数者， 可从船舶左右舷甲板线或夏季载重线上缘测 至水面的距离， 同时核对法定干弦高度。 5 . 2 港水密度 测

6、看水尺的同时， 用港水取样器， 从船中舷外吃水深度一半处， 取得港水样品， 用密度计测定其密 度. 5 . 3 淡水、 压载水 用量水尺逐舱测量淡水和压载水的液深， 测量管总深度， 要注意左右两舱的测量管总深度应基本一 致。 5 . 4 污水 货舱污水沟、 尾轴隧道和隔离柜等处存有较多污水且在装卸货期间有所变动， 可按其实际形状进行 测定 。 5 . 5 樵油 用量油尺逐舱测量燃油的油深， 每日消耗量在 3 t 以下， 亦可由船方自行测定， 并提供贮油量. 6 计算 水尺计算 根据所测 馗、 娓、 触的左右吃水数， 以及水尺计算公式， 得到 拱陷校 正后平均吃水( D I M) . 1 公式

7、: Fp s= 1 / 2( F p+ F s ) A p ， 二 1 / 2 ( A , +A s ) T二 An一 Fp s Mr s= 1 / 2( MP十 M. ) F c=T d F / ( L e p +d F一d A) A =T “ d A / ( L a p +d F一d A) Mc =T d M/ ( L B , + d F一d A) F =F 。十F c A m=A n+Ac M二二M,+Mc T c=A。 一F m 材F A= 1 / 2( 凡+ A动 DI M = 1 / 8( Fm+ A。十 6 M. ) “ “ ” (1) “ . ” . ” .(2) ” . .(

8、3) ”二” .(4) “ .(5) . . . . . . . . . . (6) ， :.“ . ” . .(7) “ ， ” ， ” .*. (8) ， . . “ 。 (9) . ” . (1 0) “ “ “ ， 二(1 1) “ 一 ，. (1 2) :.“. . . . 。 一， (1 3) 式中: 凡躺左吃水数， m( f t ) ; F s -舫右吃水数， m( f t ) ; S N / T 0 1 8 7 一9 3 A F -娓左吃水数. m( f t ) ; A s舰右吃水数， m( f t ) ; MF -肿左吃水数， m( f t ) ; Ms -肿右吃水数, m(

9、 f t ) ; F n舶平均吃水， m( f t ) ; A , -娓平均吃水， m( f t ) ; T馗娓吃水差, m( f t ) ; Mn肿平均吃水， m( f t ) ; F c馗吃水校正值， m( f t ) ; A c -娓吃水校正值， m( f t ) ; Mc -肿吃水校正值， m ( f t ) ; L B , 两垂线间船长， m( f t ) ; d F梢吃水点至循垂线间距离, m( f t ) ; d A -娓吃水点至阴垂线间距离， m( f t ) ; d M-肿吃水点至钟垂线间距离， m( f t ) ; F m 纵倾校正后麟平均吃水， m( f t ) ; A纵

10、倾校正后娓平均吃水， m( f t ) ; M 纵倾校正后肿平均吃水， M O O, T c -脂娓纵倾校正后吃水差， m( f t ) ; MF A 纵倾校正后梢旎平均吃水， m( f t ) ; D/ M拱陷校正后平均吃水， m( f t ) , 6 . 1 . 2 吃水校正 a ， 船舶具备馗. 娓、 肿水尺纵倾校正表， 可据以校正， 必要时予以核对。 b . 脂吃水校正值: 脂倾时( 十) 娓倾时( 一) 。 c . 娓吃水校正值: 吃水点在垂线前， 脂倾时( 一) 娓倾时( +) ; 吃水点在垂线后， 娟倾时( +) 娓倾时 ( 一 ) 。 6 . 13 船图上标明吃水点至垂线间距离

11、， 可查取数据， 根据公式予以校正。 6 . 1 . 4 船图上未标明吃 水点至垂 线间 距离， 则应由以 下方法确定: 6 . 1 . 4 . 1 脂吃水点至舷垂线间距离 将脂吃 水按船图上的比例缩小， 用分规量出梢吃水点， 并测量该点至脂垂线间 距离， 再按比 例放大 即得循吃水点到脂垂线的实际距离d F, 6 . 1 . 4 . 2 舰吃水点至娓垂线间距离 船图上 标明 娓水尺标记， 则可按求d F之方法量出娓吃水点至娓垂线的距离。 如船图上未标明昵水 尺标 记， 则可在船舷侧以目 测或实测确定娓吃水点至舵杆中 心之间的实际距离。 6 . 1 - 4 . 3 吃水点至相应垂线距离值 :

12、在垂线前为( +) ， 在垂线后为( 一) 。 6 . 1 . 5 馗娓垂线的确定 船图上无两垂线时， 可将夏季载重线高度， 按船图比例缩小， 作一平行于基线的水线与船舷相交， 并 以此相交点作一垂直于基线的垂线为舫垂线， 以舵杆中心线作为舰垂线。 6 . 1 . 6 肿吃水的确定 a . 肿吃水从甲板线测定时: 肿左( 右) 吃水等于法定干弦加夏季载重线高度减左( 右) 舷实测干舷高度。 b . 助吃水从万季载重线测宁时: S N/ T 0 1 8 7 一 9 3 肿左( 右) 吃水等于夏季载重线高度减左( 右) 舷实测干舷高度. 6 . 2 排水f或载皿f计算 6 . 2 . 1 相应排水

13、量或载重量 根据拱陷校正后平均吃水 D I M， 从排水量或载重量表中查算出最接近于平均吃水处的吨数作为基 数A , ， 将差额吃水数乘以相应的每厘米吨( 或每英寸吨) ， 得出 差额吨数， 以基数吨数加上或减去 差额吨 数， 即得当时吃水的相应排水量或载重量的吨数A z , 同时具备排水量和载重量表， 一般应以排水量 计算。 6 . 2 , 2 排水量纵倾校正 具备排水量纵倾校正表( 二次校正) ， 经校对后， 可据以校正。 无排水量纵倾校正表， 当船舶循娓吃水差大于0 . 3 m( 或 1 f t ) ， 则应按下列公式进行校正: Z二1 0 0 Tc / Le rXF TP C +5 0

14、 L e F ( T c / L .) Z d m/ d z =1 2 Tc / L e r. XF TPI + 6 L a , ( T c / L . F P d m/ d z 乙: = 2十 z (1 4 ) : : : 式中: Z 排水量纵倾校正值， t ( t n ) ; X, -DI M处漂心距肿距离， m( f t ) ; T P C D / M相应处的每厘米吃 水吨， t / c m; ( T P I -DI M相应处的每英寸吃水长吨， t o / i n ) ; d m/ d z -D/ M处纵倾力矩变化率; t / c m( t n / i n ) ; 。 : 相应排水量，

15、t ( t n ) ; 15 3纵 倾校正后排水量, t ( t n ) , 漂心距钟的距离XF ， 可以从静水力曲线图中测得， 或从其他图表上查得。 漂心在肿前为( 一) 钟后为 ( +) 。 一纵 倾力 矩变化率d m / d z ， 可按D I M值上下变化5 0 c m ( 或6 i n ) ， 从有关图表中查得两个相应的每 厘米( 或每英寸) 纵倾力矩M T C ( 或M T D， 求其差数即得。 船舶图表无纵倾力矩资料时， 可按以下公式计算: MT C二0 2 ( K M, , 一KB ) / ( 1 0 0 L ) MTI= d2( KM, 一 KB) / ( 1 2. L) ”

16、 . . . “ ， (1 7 。 . 。 。 二。 二。 . (1 8 式中: MT C 每厘米纵倾力矩， m t / c m ( MT I 每英寸纵倾力矩， t t o / i n ) ; L 水线船长( 可用 L B P代替) , m( f t ) ; K M, 纵稳心距基线高度， m( f t ) ; K B -浮心距基线高度， m( f t ) , 6 . 2 . 3 在具备其他纵倾排水量表( 如菲尔索夫曲线图等) ， 亦可据以校正， 但应先作馗蝗水尺纵倾校正 后进行查算， 然后再作拱陷校正， 其公式如下: A , =A 7十3 / 4 ( M.一桥) T P C“ ” “ ” :(

17、 1 9 s x/ T 0 1 8 7 一9 3 八 = 街 十 3 / 4( Mm一 MF A ) TP I ” ” ” ” ” ” 一 (2 0) 式中: A 7 纵倾状态下拱陷校正前排水量, t ( t n ) , 6 . 2 . 4 港水密度校正 一 乙。=乙: P , / P 式中: 。 ; 港水密度校正后排水量， t ( t n ) ; A 实测港水密度， g / c m ; P - 制表密度， g / c m , 当排水量或载重量表上列明密度时， 按所列密度计算; 未列明密度时: 海水可按1 . 0 2 5 , 淡水可按 1 . 0 0 0 计算。 如系载重量， 须加上空船重量后

18、， 再作港水密度校正。 6 . 3 淡水、 压载水计算 根据所测水深， 结合纵、 横倾状态， 从计量表和纵、 横倾校正表中查算出海淡水的容量或重量. 压载水总量在 5 0 0 t以下时， 可按泵进压载水海域的密度计算 ， 或按海淡水的标准密度计算; 5 0 0 t 以上时， 须取样测定密度， 并予以校正。 22朋 We =W P z / P We= VP z 式中: Wc 密度校正后重量, t ; W制表密度下的重量， t ; V 容积, m a ; P a 压载水密度， g / m , 其他容量单位如按公式( 2 3 ) 计算时， 应先换算为立方米。 具有计量表而无纵、 横倾校正表， 且水舱

19、近似矩形者， 可用公式先校正水深， 然后查算贮水量。 6 . 3 . 1 纵倾时测量水深未超过舱高的容量计算 纵倾状态下， 测量水深: 未超过舱高h ( 即: -1 时( 如图1 ) ， 可按一般校正公式求出平均水深二: 2526 仇= s士 c= Tc / Le e( l / 2一 d) 式中: 二平均水深, m( f t ) ; 水深纵倾校正值， m( f t ) ; S N/ T 018 7一 9 3 l -舱长 ， m( f t ) , 测量管在舱前， 水深纵倾校正值， 麟倾( 一) ， 娓倾( +) ; 测量管在舱后， 水深纵倾校正值， 脂倾( +) ， 舰倾( 一) . : 二二

20、一二 : 二: 前 、 图 l b . 当1 , l 时( 如图2 ) ， 可按呆存水公式计算平均水深二 : m 二 1 ; T ( 2 1 L.) 、 、 、 - - - 一全 “ 一芍一 -一 一- 丁一- ， 之下叫 图 2 5 1 一呆存水舱壁处水深 当脂倾时或测量管在舱前， 应注意水舱出现的假满情况。其校正原理同6 . 3 . 2 中b 条。 2 纵倾时测量水深超过舱高的容量计算 1 p = L/ T, S一 h )+ d 式中: 1 z -舱顶浸水面长度, M( f t ) ; h -舱高, m( f t ) , a . 当1 2 李 1 时， 可 按满舱计算; b . 当1 ,

21、l ( 如图3 ) ， 可按假满公式求出 平均水深二 。 S N/ T 018 7一 93 .=h一 ( 1 一l p ) L J( 2 1 L w) ” 一 ( 2 9 一 月 一、 - ;一 ! 卜 州 1 L L - _互士_ 、 、 、 _ 图 3 6 . 3 . 3 无横倾校正表的计算 当水油舱对称分布船的两边， 或测量管在舱柜的横向中央位置， 可不作校正; 当水油舱分布于船的 单边， 测量管不在舱柜的横向中央位置， 且当横倾角超过 1 0 时， 应作横倾校正， 其公式如下: m = s士q c ， 二T , / B m ( b , / 2一d , ) 二。 . . 。 . ”(3

22、0 二 。 . . 。 。 . 。 (3 1 式中: c , 水深横倾校正值， m( f t ) ; B M 船舶型宽， m ( f t ) ; b , 舱宽， m( f t ) ; T, 左右舷横倾值， m( f t ) ; d , - 测量管距船舷或纵向 分舱壁距离， m ( f t ) , 当d , 0 . 3 m ( 或1 . 0 f t ) 时， 可作零计算。 其距离可从泵浦图或管线分布图上查测或实际测量取 得。 测量管在左侧， 横倾水深校正值， 左倾( 一) 右倾( 十) ; 测量管在右侧， 横倾水深校正值. 左倾( 十) 右倾( 一) 。 6 . 3 . 4 以 平均水深查得计量

23、表上的容量值。 6 . 4 燃油贮存f计算 6 . 4 . 1 以实测计算 根据所测油深及油温， 经纵、 横倾校正后查出计量表上的容量， 乘以实测温度下的油液密度， 即得油 液贮存量; 无纵、 横倾校正表， 则可按公式( 2 4 ) ( 3 1 ) 中相应的公式计算。 油液的密度可参考有关单证或由船方提供。 6 . 4 . 2 以消耗量计算 可将装卸货前的贮油量减去每日 消耗量与装卸货天数的乘积， 即 得到 装卸货 后的贮存量。 6 . 5 污水f计算 6 . 5 . 1 根据 测定的污 水深度 进行查表计算。 6 . 5 . 2 无计 量表时， 按实际形状计算体积求出 重量。 6 . 5 .

24、 3 装卸货 期间少量污水保 持不变者， 可并 入船舶常 数以内 或估算处理。 s N/ T 0 1 8 7 一9 3 6 . 6 船帕常数计算 船舶常数等于装前或卸后实际排水量减空船重量、 船用 物料减其他货物等重量。 实际计算常数与船方所提供的常数相差悬殊时， 应进一步核查。 6 . 7 货物重f计算 3233 WL= ( B 一 b )一 ( A 一 a ) WD= ( A 一 a )一 ( B 一b ) 式中: WL -装货重量， t ( t n ) ; Wp卸货重量, t ( t n ) ; A装或卸货前实际排水量, t ( t n ) ， a 装 或卸货前船用 物料及其他货 物等

25、重量, t ( t n ) ; B 装或卸货后实际排水量, t ( t n ) ; b 装或卸货后船用物料及其他货物等重量, t ( t n ) , 6 . 8 各项数据测算精度 各项数据测算精度 项目准确度士 测看吃水， .( in )0 . 0 1 ( 0 . 5 ) 长度测量, .( in )0 . 0 1 ( 0 . 5 ) 船图测I m0 . 0 0 0 5 密度测量. g / - 0 . 0 0 0 5 吃水计算， m( in )0 . 0 0 1 ( 0 . 0 1 ) 长度计算. m( in )0 . 0 1 ( 0 . 5 ) 重量计算. t ( t n )0 . 1 ( 0

26、 . 1 ) 容积计算, m( f t ) 0 . 1 ( 1 ) L e r B , m ( f t ) 0 . 1 ( 1 ) Xm( i n )0 . 0 1 ( 0 . 5 ) T P C ( T P D , t / c m ( t n / i n )0 . 0 1 (0 . 0 1 ) MT G( MTI) , m t / c m( k t n / i n ) 0 . 0 1 ( 0 . 0 1 ) 货物重量, t ( t n ) 1 ( L ) s N / T 0 1 8 7 一9 3 附加说明: 本规程由中华人民共和国国家进出口商品检验局提出。 本规程由中 华人民共和国上海进出口

27、 商品 检验局负贵起草。 本规程主要起草人陈力群. *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/