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1、QC 汇 报 运用QC方法解决油管螺纹粘扣 油田技术服务三分公司 汇报人：王海涛 2013年1月,管螺纹作为一种自密封性能较好的螺纹类型，已成为油田设备最常用的螺纹之一；油管作为联通地下油层与地面设备的通道，油管质量的好坏将直接影响油田的生产效益，而油管螺纹失效则成为了影响油管质量的主要因素。如何控制好螺纹抗粘扣的性能，也就成为比较各油管制造厂产品技术质量水平的重要指标。,前言,小组名称：卓越QC小组 注册编号： 成立时间：2009年4月 小组类型：攻关型 活动时间：2012年5月2012年6月 注册日期： 2012年3月17日 课题名称：运用QC方法解决油管螺纹粘扣 课题类型：现场问题解决型
2、 活动次数：10次 获奖情况：2009年度 机械制造总公司级 QC成果三等奖 2010年度 机械制造总公司级 QC成果二等奖 2011年度 油田公司级 QC成果三等奖 工程技术公司级 QC成果三等奖 工程技术公司级 科技成果二等奖,一、QC小组及成员简介,小组简介,成员简介,二、选题理由,质量目标,选题原因,一次加工合格率 95% 出厂产品合格率100%,2012年5月，在某采油厂修井作业现场，发生一批共两次油管螺纹粘扣事件，粘扣数量较大，累计发生粘扣油管近300根，影响较为恶劣。,课题确定,降低油管螺纹粘扣 发生频率,活动计划,三、现状调查,2012年5月，新疆油田某采油厂修井现场，在提下更
3、换油管的过程中，出现一批粘扣油管，发生粘扣的产品为27/8 NU油管，管体材料为N80 1 类，接箍材料为N80 Q 类，发生粘扣的数量为245根。根据现场调查的资料显示，粘扣多发生在管端螺纹第13牙及1013牙部位，以及距接箍端面38牙部位。扣型损毁程度不一，轻者螺纹表面圆角消失，出现毛刺、锋边，重者牙型挤毁、抹平，无法拆卸。,B,C,现状调查（续）,图 1 现场粘扣外螺纹及内螺纹,A,四、原因分析,为能有效避免此类粘扣现象继续发生，从操作人员，管体材料、加工工艺、螺纹参数及设备等方面，对本批次油管粘扣的原因进行梳理分析。,1.操作失误,2.自检不到位,1.车床丝杠间隙过大,2.刀架间隙过大
4、,3.刀具装夹有松动,1.材料不符合要求,2.材料使用错误,1.加工工艺不正确,螺纹粘扣 影响因素,原因分析（续）,法,2.加工程序不正确,3.梳刀片尺寸有问题,1.环境温度影响,1.操作员工自检,2.检验员巡检,3.检验员专检,1.量具不准确,2.未按规定检验,1.注意力不集中,2.人员责任心不够,五、要因确认,要因确认（续）,管螺纹加工设备：4台,接箍加工设备：4台,要因确认（续）,车床丝杠间隙过大,要因确认（续）,要因确认（续）,六、制定对策,对在用的两条管螺纹加工生产线设备进行检测，其中：,1号线：由两台沈阳S1-401管螺纹车床组成。,2号线：由两台江宁QK1312管螺纹车丝机组成。
5、,结论： 接箍精加工车床满足性能要求。鉴于管螺纹加工2号线97019车床丝杠磨损严重，无法修复，停用2号线。,七、对策实施,接箍加工设备： 对相关精加工设备进行检测，也做了相应调整。,实施一：调整机床丝杠间隙,七、对策实施,实施二：培训油管加工检验工艺及油管检验规程,检测项目：螺距p 0.076mm/25.4mm 检验频率：每批次10% 首件必检，其余抽检,八、效果检查,一：调整机床丝杠间隙,鉴于管螺纹加工2号线97019车床丝杠磨损严重，无法修复，停用2号线。1号线加工的外螺纹所有参数符合标准及工艺规定的范围内，经粘扣试验测试，9次上卸扣后螺纹内外螺纹均出现轻微毛刺，机床丝杠间隙调整起到了明显效果。,八、效果检查,二：培训,培训后，检验人员认识到了按照工艺要求检验的必要性，在工作中也能够严肃执行工艺及检验规程的要求。关键岗位人员在作业过程中也能够通知检验人员对螺纹参数的及时专检、复检。,九、总 结,通过对本次活动的开展，促进了车间工艺纪律执行的完善，促进了产品质量的提升，在每个人的意识中树立了质量意识的同时，也给了管理者一个提醒：不论对一个产品有多熟悉，都不能放松对产品质量的意识，实时注重任何每一个细节，以认真负责的态度，去促进产品质量的提升，也是对公司形象的一种提升。,敬请各位批评指正 谢谢！,