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1、1,第十六章 液力机械传动和机械式无 级变速器,本章内容：液力机械传动与机械式无级变速器的组成、 构造和工作原理,本章重点：液力变矩器及液力机械变速器的工作原理,本章难点：液力变矩器的工作原理,第一节 概述 一、液力机械传动和机械式无级变速器的优点 1、操纵方便，消除了换挡技术差异 2、提高了乘坐舒适性 3、减轻驾驶员疲劳，提高了行车安全性 4、降低了排放,第十六章 液力机械传动和机械式无 级变速器,有级式 (电控机械式自动变速器AMT) 无级式(机械式无级变速器CVT) 综合式(液力机械式自动变速器AT),1. 按传动比变化方式分,二、自动变速器的类型,2.按齿轮变速系统的控制方式分 液控液
2、压式和电控液压式,4,第二节 液力耦合器与液力变矩器,一、液力耦合器,1液力耦合器的结构和工作原理,结构：,主动元件：泵轮 从动元件：涡轮,工作轮,5,工作原理,6,特点：泵轮转速总大于涡轮转速，若相等，则不起传动作用,实现传动的必要条件：工作液在泵轮与涡轮间有循环流动,7,2液力耦合器的优缺点,1）液力耦合器的优点 （1）保证汽车平稳起步； （2）衰减传动系的扭转振动； （3）防止传动系过载； （4）显著减少换档次数。,2）液力耦合器的缺点 （1）只能传递转矩，不能改变转矩大小； （2）不能取代离合器，使传动系统纵向尺寸增加； （3）传动效率较低。,8,二、液力变矩器,1液力变矩器的组成、工
3、作原理和特性,1）液力变矩器组成,9,10,2）液力变矩器的工作原理,11,当nw=0时，Mw=Mb+Md，涡轮转矩大于泵轮转矩，即增大了转矩,12,nw增加，u增加， v向左倾斜，导轮所受转矩减小,13,由涡轮流出的液流正好沿导轮出口方向冲向导轮时，Md=0，Mw=Mb；,14,随着nw的继续增加，u增加为u，v的方向改变为v，Mw=Mb-Md,15,当nw=nb时，工作液的循环流动停止，不传递动力,16,3）液力变矩器特性,（1）液力变矩器传动比 （2）液力变矩器变矩系数,或=1,变矩系数连续变化，能随汽车行驶阻力的不同自动改变变矩系数，且具备液力耦合器的功能,2几种典型液力变矩器,1）三
4、元件综合式液力变矩器,18,导轮与单向离合器,作用：,单向离合器,工作原理：,导轮顺时针旋转时，增大转矩,只允许导轮单向旋转，不允许其逆转,21,作用：只允许导轮单向旋转，不允许其逆转,单向离合器,工作原理：,导轮逆时针旋转时，转入耦合器的工作状况 （因此称为综合式液力变矩器）,22,楔块式单向离合器,三元件综合式液力变矩器的特性,2）四元件综合式液力变矩器,多了一个导轮，两个导轮分别装在各自的单向离合器上,是两个变矩器特性和一个耦合器特性的综合,特点：,25,3）带锁止离合器的液力变矩器,作用：,提高汽车行驶速度和燃油经济性,3. 液力机械变速器,（1）行星齿轮变速器的组成和工作原理,M11
5、+M22+M33=0 n1+n2-(1+)n3=0 =Z2/Z1=r2/r1,a.太阳轮1为主动件，行星架3为从动件，齿圈2固定,i13=n1/n3=1+=1+z2/z1,b.齿圈2为主动件，行星架3为从动件，太阳轮1固定,i23=n2/n3=(1+)/=1+z1/z2,c.太阳轮1为主动件，齿圈2为从动件，行星架3固定,i12=n1/n2=-=-z2/z1,d.如果太阳轮和齿圈连为一体，n1=n2,n1=n2=n3,可以获得4种不同的传动比，若所有元件均不受约束，则失去传动作用,直接档传动,倒档传动,n1+n2-(1+)n3=0,29,行星齿轮变速器工作原理,30,（2）行星齿轮变速器的组成和工作原理,31,（2）行星齿轮变速器的组成和工作原理,32,（3）液力变矩器与固定轴线式齿轮变速器组成的 液力机械变速器,33,（4）带锁止离合器的液力变矩器、换档离合器和 全同步变速器组成的液力机械变速器,34,自动变速器工作原理,第二节 机械式无级变速器,一、组成和工作原理,36,37,二、CVT的关键部件,金属带、工作轮、液压泵、控制系统,