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1、JL486Q 汽油机总体介绍,主讲：沈柯 单位：轿车销售公司服务部,2,3,概述,JL486Q汽油机（又称CA20发动机） 是第一个采用与国外著名的设计公司联合开发的方式研制的发动机。由长安公司指定参考机，并结合当今发动机新技术、新工艺、新材料的发展、法规的发展和长安的实际情况而研发。FEV公司对整个发动机的性能负责，长安主要技术人员到FEV参与了整个研发过程，掌握项目进度和质量，协调长安内部及供应商的相关工作。CA20是长安公司第一个拥有完全自主知识产权的发动机产品。,4,图1,图1,图1,图1,图1,图1,图1,5,特点,JL486Q汽油机具有升功率大、噪音小、污染小、油耗低、结构紧凑、体
2、积小、质量轻、功能易于升级等优点。其主要结构特点为：变速器设置五前进档和一倒档，采用同步器变速，换档轻便，无冲击噪声；离合器采用干式、单圆盘、膜片簧式，结构简单耐用，分离省力；先进的油气分离系统，减少润滑油的消耗并优化了缸罩的结构；采用独立式水泵，便于维修；缸体、缸盖采用平行流动的冷却系统，采用短水套的缸孔，采用PCJ冷却活塞等措施节约燃油；发电机采用超叶皮带轮；采用电控闭环多点顺序喷射；电喷系统除具有喷油、点火控制外，还具有炭罐控制、空调控制、自诊断、EOBD等功能；排放达欧标准，并有提高到欧标准的潜力。,6,2发动机主要参数,图2,7,3CA20发动机装配要求,3.1活塞连杆组及曲轴箱的装
3、配,图3,8,3.1.1 曲轴箱经清洗后，将曲轴箱R23/8螺塞涂敷螺纹密封胶后按力矩40Nm拧紧。,图4,9,3.1.2 装配于同一台汽油机的活塞及连杆总成均应为同一质量组，且任意两组活塞连杆总成质量差应不大于5g。,质量标记,图5,10,3.1.3 活塞与气缸孔应按附录A表A1尺寸分组标记进行选配，其配合间隙为0.02mm0.04mm。,质量标记,直径标记,图6,11,3.1.4 连杆轴瓦应按附录A表A2尺寸分组标记进行选配，并装入对应的连杆体和连杆盖内，贴合应良好。,图7,连杆轴瓦尺寸分组标记,12,3.1.4 连杆轴瓦应按附录A表A2尺寸分组标记进行选配，并装入对应的连杆体和连杆盖内，
4、贴合应良好。,3.1.5 主轴瓦按附录A中表A3尺寸分组标记进行选配，不允许错乱。,连杆轴瓦尺寸分组标记,主轴瓦尺寸分组标记,主轴瓦尺寸分组标记,活塞尺寸分组标记,图8,13,14,3.1.6 活塞环的安装应满足以下要求： a)气环、刮环装入活塞相应的环槽，分别将其有标记面朝向活塞顶面装配， b)钢带组合油环中的衬环开口处应对接，不得搭接。如下图所示；,图9,15,图10,16,3.1.7 活塞销两端的活塞销卡环应安装到位，全部位于卡环槽内，其开口调整至朝活塞顶面或底面。,图11,17,3.1.8 在活塞连杆装入缸前将连杆盖从连杆体上拆卸，并按连杆号一一对应放置。,图12,18,3.1.9 活
5、塞连杆装入缸时调整各环口应处于图9所示的位置，且活塞顶面凹槽位于进气侧，连杆轴瓦止推槽位于排气侧，用活塞环压缩套进行装配，并应用专用保护套CA301-019，确保缸孔壁和连杆轴颈不被撞伤、划伤。,活塞顶面凹槽位于进气侧,正时方向,图13,19,20,连杆轴瓦止推槽位于排气侧,图14,21,3.2 曲轴和PCJ装配,图15,22,3.2.1 在装配曲轴前应将曲轴箱翻转，与缸盖结合面向下，并使活塞位于缸筒中间位置，连杆靠向与活塞冷却喷嘴相反的位置。曲轴止推片的安装，将曲轴止推片光的一面紧靠曲轴止推槽面进行安装。,油槽装向曲柄方向,图16,23,3.2.2 上主轴瓦（有油孔），安装在曲轴箱轴承座内，
6、下主轴瓦（无油孔）安装在主轴承盖上，上下主轴瓦不允许装反，瓦背应与轴承孔表面紧密贴合。,有油孔,无油孔,图17,图18,24,3.2.3 在装配曲柄连杆机构前，进行活塞冷却喷嘴的装配。活塞冷却喷嘴（PCJ）应保证喷管顺畅无堵塞现象，定位销压入缸体定位销孔，并按附录C规定力矩拧紧活塞冷却喷嘴螺栓.,图19,25,定位销,图20,26,3.2.4 曲轴装配前应将曲轴信号盘涂螺纹锁紧胶后按附录C规定力矩拧紧。,图21,27,3.2.5 曲轴的主轴承盖应按其上的座号顺序进行装配，其箭头指向汽油机前端。采用“扭矩+转角法”按附录C规定要求拧紧螺栓，按顺序拧紧或用拧紧机同时拧紧。,图22,28,正时方向,
7、图23,29,3.2.6 连杆盖安装应与拆卸前对应的连杆体相配合，连杆盖上两定位销装入连杆体定位销孔。连杆螺栓采用“屈服点法”按附录C规定方法拧紧。按2、3、1、4缸的顺序拧紧或用拧紧机同时拧紧,图24,30,注意： 安装完毕，曲轴的转动力矩应不大于14N.m，转动应平顺，无卡滞现象。,2、3、1、4缸的顺序拧紧,图25,31,3.3 机油集滤器和曲轴箱下加强板的安装,图26,32,图27,33,3.4 机油盘总成的安装,密封槽位置连续涂注约3mm宽，2mm高的耐油密封胶,两定位销进行定位，机油盘大端两侧铸造有两起子拆卸口，便于拆卸。,涂密封胶线,起子拆卸口,图28,34,3.5 配气机构的装
8、配,图29,35,3.5.1 在专用工具芯轴CA301-013上（与气门油封接触部位）涂以汽油机油，将气门油封以294N98N的压力压入气门导管到位，装压时油封弹簧不得移位或脱落，唇口不被损伤。,图30,36,图31,37,3.5.2 气门弹簧涂有色标的大螺距端安置于上方，其下端应正确落入座孔内，不得歪斜。在将气门弹簧座及锁块用气门弹簧锁CA301-011专用工具进行压装。,图32,38,气门弹簧涂有色标的大螺距端安置于上方,图33,39,图34,40,3.5.3 用标准挺柱进行装配,按照进气气门间隙（冷态）0.20.04mm、排气气门间隙（冷态）0.30.04mm进行手工或机器选配挺柱。 注
9、：标准值为进气0.20，排气0.30。,41,3.5.4 气缸盖、定位销、缸垫、连接螺栓装于曲轴箱上，用专用套筒扳手CA-301-014按附录C规定要求拧紧螺栓。,图35,42,注意：拧紧方式按 3-2-4-1-5顺序拧紧。 拧紧力矩按转角法30N.m+180 拧紧。,图36,43,3.5.5凸轮轴装入缸盖，再进行凸轮轴盖装配。“1”号凸轮轴盖与气缸盖的结合面应均匀薄薄地涂抹耐油密封胶后安装，并确保密封胶不得粘附于凸轮轴或凸轮轴油封接触面上。,图37,44,3.5.6 将凸轮轴盖上的箭头“”标志指向正时方向，先安装“3”和“7”并将其余轴盖按座号标志对号装入凸轮轴座到位并按附录C规定力矩拧紧.
10、 注意；凸轮轴盖装配前必需在每道轴承上加油。,正时方向,图38,45,3.5.7 待所有凸轮轴盖拧紧后,在油封外圆柱面及凸轮轴油封轴颈表面涂以汽油机油，用专用工装CA301-009压入凸轮轴前油封总成，压入位置应与油封孔前端面平齐，凹下不大于0.5mm，并确保弹簧不移位和脱落。,图39,46,3.5.8凸轮轴位置传感器的安装应在O型密封圈部位涂以汽油机油装入座内，按附录C规定力矩拧紧螺栓。,O型密封圈,图40,47,3.6 正时传动机构的安装,图41,48,3.6.1 安装正时皮带前，需用专用工装对凸轮轴和飞轮进行安装定位，防止转动。 注意：装配前应确定缸和缸活塞在上止点位置。,缸体的定位销孔
11、,曲轴正时工装,图42,49,3.6.2 工装安装方法： 将缸盖连接螺栓按附录C规定力矩拧紧后，转动曲轴，当飞轮上的定位孔与缸体的定位销孔对齐时，将曲轴正时工装CA301-016插入飞轮上的定位孔。,定位孔,曲轴正时工装,图43,50,1)将进、排气凸轮轴按照凸轮轴正时标记“”面向上放置，凸轮轴正时工装CA301-016按右图所示卡入凸轮轴正时定位面。 2) 按凸轮轴盖上箭头指向发动机前端方向，依照原有顺序装配并按附录C规定力矩拧紧。 3) 工装正时定位后再按图45进行正时轮系的安装 。,凸轮轴正时标记,凸轮轴正时工装,图44,51,图45,52,3.6.3 凸轮轴正时皮带轮装配时先不拧紧，使
12、其能够相对凸轮轴转动。 3.6.4 安装正时皮带惰轮总成及正时皮带惰轮总成垫块时，按按附录C规定力矩拧紧螺栓。,图46,53,3.6.5 将正时张紧轮限位销压入缸盖销孔如图47所示，装入正时张紧轮限位槽，拧入张紧轮螺栓到位而暂不拧紧，同时保证张紧轮调节臂与竖直方向偏左成285。,张紧轮调节臂,图47,54,3.6.6将正时皮带按图所示进行装配，拉紧并顺序绕过曲轴正时皮带轮、正时皮带惰轮和凸轮轴正时皮带轮后，皮带最后跨过用螺栓固定的正时张紧轮上。检查皮带确保不冒出轮系边缘和曲轴正时皮带轮档边，并保证带齿和轮齿正确啮合。,图48,55,3.6.7 然后用内六角扳手按张紧轮调节臂箭头方向转动调节臂，
13、使张紧轮指针位于张紧轮底板凹槽中间，在固定内六角扳手使张紧轮指针不发生摆动的同时对正时张紧轮螺栓按照附录C规定力矩拧紧。最后将凸轮轴正时皮带轮螺栓按照附录C规定力矩拧紧。,张紧轮调节臂,图49,56,3.6.8 在装配完正时轮系后需转动曲轴46圈，同时观察凸轮轴上止点标记，在每个1缸上止点时正时张紧轮指针必须保证在张紧轮调节板凹槽区域内，否则需重新对正时轮系进行装配。确定正时装配完毕并符合要求后按照附录C规定力矩拧紧曲轴正时皮带轮。,图50,57,3.7 前端轮系的安装,一体式皮带,前端轮系张紧轮定位销需卡入发电机组合托架定位槽中。皮带张紧力通过前端轮系张紧轮自动张紧。,图51,58,前端轮系
14、张紧轮,图52,59,3.8 排气歧管总成和三元催化器的安装,安装时先将排气歧管和三元催化器分装 先拧紧排气歧管与缸盖连接螺栓,然后拧紧三元催化器安装长螺栓.,图53,60,图54,61,3.9 油气分离系统的安装,油气分离器必须保持如图所示的竖直状态，油气分离器进管和与压力调节阀连接管须保持水平，使油气分离系统正常工作。,图55,62,压力调节阀,图56,63,油气分离器,图57,64,图58,65,附 录 B 主要配合间隙表,66,附 录C 表C1 拧紧力矩限值,67,附 录C 表C2 一般紧固件拧紧力矩,68,附 录D 涂胶零部件、部位表,69,案例介绍,1.气门异响 发动机产生异响，经检查发现某缸某个气门间隙过大。拆卸缸盖后发现气门喇叭口关闭不严，气门杆微弯。 2.正时错齿 装配正时机构后一定按要求检查到位，如有偏差请重新装配。否则，会出现启动不起.气门杆顶弯. 发动机打坏等故障现象。 3.烧机油 汽车行驶一段时间后出现烧机油现象，经检查油气分离器上压力调节阀坏，缸盖内机油直接进入进气管，造成烧机油。更换压力调节阀后正常。 4.启动不起 曲轴位置传感器与信号盘间隙为0.501.50，如果大于或小于此间隙汽车将无发启动。,谢 谢 大 家!,文化的长安期待你 魅力的长安期待你 激情的长安期待你,