C级车内造型设计毕业论文.doc

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1、毕业设计(论文) 设计论文题目：设计论文题目： C 级车内造型设计 学生姓名： 学生学号： 专业班级： 学院名称： 指导老师： 学院院长： 2011 年 5 月 23 日 HUNAN UNIVERSITY 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第I页页 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文） ，是我个人在指导教师 的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标 注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果， 也不包含我为获得 及其它教育机构的学

2、位或学历而使用过的 材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作 了明确的说明并表示了谢意。 作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期： 使用授权说明使用授权说明 本人完全了解 XX 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的 规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本； 学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与 阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文； 在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名： 日 期： 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第II页页 C

3、级车内造型设计 摘要 随着社会的进步和生活水平的不断提高，汽车也将由一种交通工具变成娱乐、 工作、居住的移动平台。人们在追求靓丽的车身外形和澎湃动力的同时，也越来越 关注汽车内饰设计,特别是内饰造型设计，它在很大程度上影响汽车的商品价值和销 售市场。 本文对 C 级轿车内饰造型进行设计。根据设计出来的车身外造型和总布置给出 的内饰造型参数，考虑内饰结构设计和人机工程，结合我们款车的内饰造型风格 （简约工整、人性化和科技感），运用 Alias 软件建出三维大体模型。对三维大体模 型进行分块、细化，最终完成三维建模。为了达到更好的视觉效果，人机工程通过 后，运用 hypershot 软件对三维模型

4、进行渲染并出三维造型设计效果图。 关键词：汽车，内饰，造型，Alias，渲染 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第I页页 Interior styling design of the C-class Abstract Along with social progress and rising living standards，vehicle will be not just a means of transport but also entertainment, work, live mobile platform. while pursuiting beautiful bo

5、dy shape and surging power, people increasingly concern about the automotive interior design, especially the interior styling . Because it has great effect on the value of the goods and the car sales market. In this paper, I am going to design interior style of the C-class. Based on the designed bod

6、y and the interior styling parameters and Considering the interior design and ergonomics and Combined with our car interior styling models (simple and neat, user-friendly and high-tech),I build three-dimensional general model by Alias software. And then, I refine the three-dimensional general model

7、and complete the three-dimensional modeling ultimately. In order to achieve better visual effect, after human engineering, I render three-dimensional model by hypershot software and export three-dimensional design renderings Key words: vehicle, interior, styling, Alias, render 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论

8、文） 第第I页页 目录 1 绪论1 1.1 课题背景1 1.2 国内外研究现状及发展趋势2 1.2.1 内饰造型国内外研究现状.2 1.2.2 内饰造型的发展趋势.2 1.3 内饰的定义3 1.4 内饰造型设计的影响因素及设计步骤3 1.5 课题目的3 1.6 课题设计重点难点及研究手段4 2 内饰造型的风格5 2.1 奥迪 A6 内饰造型风格.5 2.2 奔驰 E300 内饰造型风格.6 2.3 宝马 530LI内饰造型风格.7 2.4 该车内饰造型风格8 3 ALIAS 三维建模9 3.1 ALIAS软件介绍9 3.2 三种造型的对比选择10 3.2.1 三种造型方案的的 Alias 三维

9、图 10 3.2.2 第一种造型方案与第三种造型方案的对比分析.11 3.2.3 第二种造型方案与第三种造型方案的对比分析.13 3.2.4 对比分析结果.16 3.3 地毯造型设计16 3.4 仪表板造型设计16 3.4.1 仪表板概述.16 3.4.2 仪表板的设计原则.16 3.4.3 仪表板的 Alias 三维图及风格介绍 17 3.4.4 仪表板的设计步骤.18 3.4.5 仪表板各功能部件的介绍.18 3.5 衣帽架造型设计26 3.5.1 衣帽架概述.26 3.5.2 衣帽架的 Alias 三维图及风格介绍 26 3.5.3 衣帽架的设计.26 3.6 车门饰板造型设计27 3.

10、6.1 门饰板概述.27 3.6.2 门饰板的设计原则.27 3.6.3 门饰板的 Alias 三维图及风格介绍 27 3.6.4 门饰板的设计步骤.28 3.6.5 前门饰板各功能部件的介绍.29 3.6.6 后门内饰板各功能部件介绍.30 3.7 座椅造型设计32 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第II页页 3.7.1 座椅概述.32 3.7.2 座椅的设计原则.32 3.7.3 座椅的 Alias 三维图及风格介绍 32 3.7.4 座椅的设计步骤.33 3.7.5 前座椅各功能部件的介绍.33 3.7.6 后座椅各功能部件的介绍.34 3.8 车顶内饰造型设计35

11、3.8.1 车顶内饰概述.35 3.8.2 车顶内饰造型设计原则.35 3.8.3 车顶内饰 Alias 三维图及风格介绍 35 3.8.4 车顶内饰设计步骤.36 3.8.5 车顶内饰各功能部件的介绍.36 3.9 整车内饰造型图38 4 内饰件人机工程校核结果41 5 内饰造型渲染42 5.1 HYPERSHOT软件简介.42 5.2 内饰件材质42 5.3 三维造型设计效果图43 6 结论46 致谢48 参考文献49 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第1页页 1 绪论 1.1 课题背景 汽车被誉为改变世界的机器。由于汽车工业具有很强的产业关联度，因而 被视为一个国家经

12、济发展的重要标志。进入 21 世纪以来，随着国民经济的持续 增长，轿车逐渐进入家庭，我国汽车工业进入空前的快速发展时期，已经成为 国民经济的支柱产业，在在“十五”末期，我国汽车产量已经达到了 570 多万辆， 在世界排名从 11 位跃居到第三位，已经成为世界汽车生产、消费和保有量大国。 汽车工业正在成为拉动我国经济增长的发动机。虽然近几年中国汽车工业的快 速发展，市场需求的稳步增长，汽车产能的迅速扩大，技术水平的不断提高， 多元化资本进入汽车产业，但从可持续发展战略的高度来仔细分析我国汽车工 业现状，仍然存在许多的限制因素。我国汽车产品的质量和技术水平与国际水 平存在很大的差异，汽车的自主研发

13、能力十分薄弱。外国汽车巨头对汽车高新 科技的保密工作做得十分之好，我们从他们那里可以得到产品却得不到技术， 加上我国汽车工业起步比发达国家晚了好几十年。照这样下去，这几十年的差 距永远也缩小不了。从未来的发展趋势来看，打造我国自主品牌、提高我们的 自主研发能力是我国汽车工业的必然选择。我国不乏自主品牌，但是这些自主 品牌生产的都是一些低级轿车，但是，随着生活水平的提高，人们对汽车的要 求越来越高，不单单只是一种交通工具，它还作为一种享受、一种地位的象征。 没有高档车型的中国自主品牌在市场竞争完全处于劣势地位，我们需要通过高 档轿车的研发来提高自主品牌的市场竞争力，来提高我们的自主研发能力，来

14、研究出高新科技，来推动中国汽车工业的飞速发展。 在汽车设计当中，最容易出彩的是内饰设计。车的外观是给别人看的，人 们真正享受的是汽车的内饰设计。从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰 设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分 相对繁多。在当前这样的形势之下，哪个汽车生产商在内饰造型方面做得出彩， 那么它在市场竞争当中就处于十分有利的位置。此外，我们需要提高我们的内 饰造型设计能力，来提高自主品牌的竞争力，从而实现我国汽车工业的飞速发 展。 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第2页页 1.2 国内外研究现状及发展趋势 1.2.1 内饰造型国内外研究现

15、状 通过这一百多年的发展，汽车工业已经日趋成熟，在底盘和发动机方面已 经做得十分出色，再加上消费者对内饰造型越来越重视，汽车生产商逐渐把眼 光转向造型设计方面。通过多年的研究，国外的汽车生产商在内饰方面已经颇 为成功。在外形各具特色的同时，每一个汽车生产商的汽车内饰造型都有着自 己的特色，每一款内饰造型都体现着自己企业的企业文化。国外汽车内饰造型 材质、颜色非常的丰富；而且造型各具特色；在人性化方面，他们也做得非常 不错；在强有力的科技支撑下，现代高科技在内饰当中的运用也是屡见不鲜了。 在国外内饰造型趋于成熟之际，国内的内饰造型设计才刚刚刚起步，对这方面 的研究也不多。以至于现在国内汽车内室大

16、多数造型趋向雷同、材质种类不够 丰富，色调主要为深色和灰色系，地毯多为单一深色，座位为加厚软垫，善用 木纹装饰，饰面图案缺少个性，款型较为单调，制作工艺不够精细。总体上国 内汽车内室趋同的多，富有个性的少；灰暗深沉的多，鲜亮活泼的少；粗糙的 多，精美的少；陈旧的装备多，现代高科技的装备少；引进国外的多，富有民 族特色的少；污染有害的材料多，环保无毒的材料少，中低档的多、高档的少。 1.2.2 内饰造型的发展趋势 随着社会的进步和生活水平的不断提高，汽车也将由一种交通工具变成娱 乐、工作、居住的移动平台。人们在追求靓丽的车身外形和澎湃动力的同时， 也越来越关注汽车内饰设计。因为作为具体的使用者来

17、讲，他们接触汽车内饰 造型的时间要远远多于汽车外形，只有内饰造型才是驾乘者上车以后一直感觉 到的物品和环境，汽车内饰环境与器件造型将是人们体验驾驶乐趣、满足人们 心理需求、满足办公需求、体现生活质量和品味的主要载体和象征。因此，未 来多样的消费群将需要多层次多样式的汽车内饰设计，也正因为如此，汽车内 饰设计已成为国内外汽车设计界和制造商、销售商们高度重视的新战场，设计 成功与否已逐渐成为衡量一辆汽车优劣的关键因素。 人们对汽车内饰的需求越来越呈现多样化的特征，主要考虑三个方面：首 先是基本需求，功能性与舒适性是生产商家必须满足的；接着是感官品质，感 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论

18、文） 第第3页页 官品质并不和产品的质量和功能直接相关，而是用户从视觉、触觉、听觉、嗅 觉等感性的方面来评价，并会与他过去体验过的感觉进行比较，是用户对这辆 车内饰品质所产生的第一印象；最后就是高科技因素，高科技大大丰富了内饰 配置，拓展了车内的生活空间，满足人们对科技、时尚和个性化的需求。当前 许多汽车公司在基本需求方面已经做得很好了，进步空间也不是很大，所以说 高科技因素及感官品质是许多汽车公司的内饰设计的突破点了。 从近几年的发展趋势来看，内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字 化和高科技，造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配。 1.3 内饰的定义 汽车内饰主要包括以下

19、子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板 系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶 室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统 、地毯、安全带、 安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等 。 1.4 内饰造型设计的影响因素及设计步骤 内饰造型与外造型有很大的差别，汽车内部环境直接与人的身心感受密切 相关。多数情况下，内饰设计应更多地体现以人为本的原则，内饰设计必须以 适应人的多种需求为出发点，充分考虑人机工程学、车内功能、汽车车身及内 饰结构和内饰材料及工艺，以提供一个美观、舒适、安全、便利的驾驶和乘坐 环境。 内饰造型设计的第一步是确定设计约束条件

20、，包括配置、主要尺寸、各总 成相对位置、乘客位置和内部空间尺寸的工程设计要求。依据设计内容与阶段 的不同，这些信息会有不同和更新。 之后设计师依据总布置设计所定出的基本尺寸和形状负责制作维护并发布 构思草图、展示效果图、alias 三维数模图和 1:1 胶带图，以准确表达设计意图 和满足设计边界条件为基本要求。 1.5 课题目的 通过本课题，可以让学生掌握所学的汽车理论知识，了解汽车内造型的基 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第4页页 本概念以及它的基本组成，掌握一些常用造型和渲染软件的应用，知道内饰设 计的基本思路，培养学生设计和独立科研的能力。 1.6 课题设计重点难点

21、及研究手段 C 级车的内造型设计的重点就在于如何使设计出来的车符合 C 级车的标准， 符合我们的造型风格。如何使最大限度的满足汽车内饰的三个影响因素（基本 要求、感官品质、高科技） ，如何在综合考虑人机工程的条件下设计出合理与有 竞争力的内造型。 鉴于以上几个设计重点和难点，本人决定，参考一些典型的 C 级车内造型， 运用 Alias 软件设计出车的内造型，通过不断的改进，不断添加自己的元素， 用上一些高新科技，增加汽车在内饰方面的功能，通过人机仿真，保证在人机 方面达到理想的状态。 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第5页页 2 内饰造型的风格 2.1 奥迪 A6 内饰造型

22、风格 图 2-1 奥迪 A6 中控全图 图 2-2 奥迪 A6 后部空间图 由图 2-1 和图 2-2 可以看出奥迪 A6 的内饰将其外观大气感延续进来，整个 内饰的布局精致豪华，处处体现人性化，在稳重之中体现科技感。材质与颜色 的搭配让整个内饰显得豪华稳重，而且内饰设计简洁，线条走势明了，形体曲 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第6页页 面丰富。此外，奥迪 A6 在注重驶员的乘坐空间舒适性的同时，并没有忽视后 排乘员的乘坐感受，高品质的布局让后排乘员能够得到更多的乘坐乐趣。 2.2 奔驰 E300 内饰造型风格 图 2-3 奔驰 E300 中控全图 图 2-4 奔驰 E3

23、00 后部空间图 由图 2-3 和图 2-4 所示，奔驰 E300 的内饰优雅从容、稳重豪华的风格。可 能由于过度注重稳重豪华，以致于整个内饰给人一种缺乏生气的感觉，非常的 沉闷，对于年轻消费者来说并不是一个很好的选择。作为一款豪华型轿车，奔 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第7页页 驰 E300 处处体现科技感（COMAND 系统、座椅的多方向调节等） 。内饰的整 体布局也是人性化的充分体现，各功能部件的布置是从前排和后排的乘员来考 虑的。 2.3 宝马 530Li 内饰造型风格 图 2-5 宝马 530Li 中控全图 图 2-6 宝马后部空间图 由图 2-5 和 2-6

24、 可以看出宝马 5 系 530Li 的内饰设计在豪华中体现自己固有 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第8页页 的运动风格。在内饰设计与布局方面，宝马 530Li 参考了 7 系的风格，尤其是 尊贵感十足。简单明了的内饰设计给人一种块得感觉，清晰可见的特征线条， 给人一种质的感觉。宽敞的内部空间让内饰的整体布局更显人性化，高新科技 的运用让整个内饰更显档次感。 2.4 该车内饰造型风格 在分析宝马 530Li、奥迪 A6 和奔驰 E300 等 C 级轿车后，发现这些车有几 个共同特点。首先，它们的设计都是以人为本，处处为乘员考虑，尽最大可能 为成员提供一个舒适的乘车空间；其次

25、，它们内饰设计简洁明了，豪华尊贵； 最后，这几款车的内饰都是科技感十足。 根据对几款车的分析结果，结合这几年内饰造型的发展趋势，我们这款车 的内饰走稳重尊贵而不失运动感的路线，本人将这款 C 级轿车的内饰造型的总 体风格确定为：简约工整、人性化、科技感。 目前内饰造型非常崇尚简约工整，要想未来几年有很好的市场，那么简约 工整是必不可少的。宽敞的内部空间是我们这款车实现简约工整的天然条件。 此外我们这款车是还通过块来实现简约工整。所谓的块就是内饰造型分块时内 饰的多个功能部件是按一个整体来分的，然然后在在这个块当中划分这些功能 部件。这样的效果就是内饰造型看过去非常的简约工整，一点也不凌乱，很有

26、 整体感乘员操作起来非常方便。 内饰造型与外造型有很大的差别，汽车内部环境直接与人的身心感受密切 相关，所以设计过程中人性化也是我们这款车考虑的重点。我们从很多方面来 考虑人性化问题，比如说前排座椅，我们有两个位置的记忆功能，驾驶员可以 把适合自己座椅位置记录进去，下次如果位置变了，只要一个键，就可以回到 你熟悉的位置；座椅还有多方向的调节系统来最大需求的满足驾驶员驾驶乐趣， 这个在设计过程中再作详细的介绍，我们车内还有后排 DVD 系统、便携式办 公桌、小冰箱等等为乘员需求所设计的各种内饰功能件。 数字化和科技化是未来的发展趋势，陈旧落后的内饰装备无法吸引消费者 的眼球，高新科技的运用才能有

27、新鲜感，才能满足消费者越来越高的需求。显 然，我们这款车科技感是少不了了。哈曼卡顿的 logic7 音响、座椅多方向调节 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第9页页 系统、抬头显示系统、自动泊车系统、道路偏离系统、夜视系统等等高新产品 在我们车上都装备了。 把握好我们的造型风格，在内饰中处处体现我们的简约工整、人性化和科 技感，设计出一款稳重豪华而又不失运动感的行政级别轿车。 3 Alias 三维建模 3.1 Alias 软件介绍 Autodesk 公司旗下的AliasStudio是一个专业的产品设计软件。该软件拥有 DesignStudio、Studio、AutoStudi

28、o以及SurfaceStudio四大模块。在DesignStudio 模块中，设计师可以借助草图、渲染、动画、三维模型，快速开发和交流设计 构想；Studio模块支持整个设计流程，从构想、设计改进到最终设计； AutoStudio模块主要面向汽车设计和造型行业；SurfaceStudio 模块主要用来创 建高质量的产品曲面，包括面向汽车设计与造型的A级曲面。 现代工业产品外观日趋复杂，讲求流线型和美感。一般传统的CAD软件， 所给设计师曲线和曲面处理的工具有限，令设计师的构思往往不能得心应手地 体现出来，Alias软件却是一个能提供各种不同设计工具的CAD软件，它拥有能 灵活控制的三维空间、强

29、大而众多的曲线及曲面控制功能。Alias能够提供照片 级的真实涂彩处理，而其NURBS曲面输出不但可用于快速成型及模具制作用途， 更可直接输送至其它CAD系统。种种功能使Alias在世界各地工业设计行业中都 极负盛名，可以说它是目前世界上最先进的工业设计软件。 针对产品造型的设计，该软件的四个模块提供了适用于早期的绘制草图、 造型，一直到制作可供加工采用的最终模型等任一设计阶段的工具。Alias软件 巧妙地将设计与工程连接起来，可以让设计师更真实地观测到设计方案，另外 还可以应用逆向工程把模型数字化。无论是设计还是建模，Alias中的工具可以 帮助捕捉并再现自己的创意。整个设计流程天衣无缝，完

30、完整整地将产品送到 最终的生产线。 对于我一个初学者来说，不可能在那么短的时间内掌握Alias的全部功能。 在这个设计过程中我是在AutoStudio模块下建模，这里面的工具十分繁多，十 分强大。我只是用了这些工具当中的一小部分，比如曲线、曲面、曲线编辑、 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第10页页 和曲面编辑等。在Alias里面我有自己的一个工具箱，里面存的都是一些我常用 的工具，如图2-1所示。 图3-1 Alias常用工具 3.2 三种造型的对比选择 3.2.1 三种造型方案的的 Alias 三维图 图 3-2 第一种造型方案 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文

31、（论文） 第第11页页 图 3-3 第二种造型方案 图 3-4 第三种造型方案 3.2.2 第一种造型方案与第三种造型方案的对比分析 对比分析图第一种方案在前第三种在后。 3.2.2.1 仪表板的对比分析 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第12页页 图 3-5 仪表板对比分析图 由图 3-5 可以看出第一种造型方案略显生硬、呆滞，而且各功能部件的布 置没有整体感。整个主仪表板没有什么特征线条，让人看过去没有质感，没有 一种块的感觉。另外，主仪表板与副仪表板的连接第一个造型方案也做的不是 特别好，而不像第三种方案的副仪表盘的由小及大逐步过渡。第一种方造型方 案的遮阳罩是由两部

32、分组成的，看过去非常的不和谐，唯一的好处就是加工起 来简单，但对于我们这款 C 级轿车来说，品质才是最重要的。 3.2.2.2 前门的对比分析 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第13页页 图 3-6 前门对比分析图 由图 3-6 可以看出第一种造型方案的前门非常的传统，也非常的简单，看 上去没有什么美感。简单仿佛挺符合我们的总体造型风格之一的简约工整，其 实不然，我们的造型设计是简约而不简单，我们在简单的同时做到不失美感， 那我们就做到了简约了，失去了美感那是我们不可取的。第一种方案简单的造 型对于结构设计来说是再好不过了，但是正如上面所说，我们设计的是 C 级轿 车，我们

33、需要弄清楚孰轻孰重。第一种方案的也缺少我一直强调的块的感觉， 整个看过去没有整体感；没有特征线条，门饰板看起来没有质感。此外，第一 种方案的按钮的位置是一个向下凹的形状，这是一个非常不人性化的地方，这 样设置的按钮不适合乘员的操作。 3.2.2.3 后门对比分析 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第14页页 图 3-7 后门对比分析图 由图 3-7 所示，首先同样是第一种造型方案非常传统、非常简单，有失美 感，而第三种方案在这方面就做的好多了。然后是凹凸面的过渡，很明显第一 种造型方案的过渡非常的生硬，而第三种造型方案过渡的略显柔和一些。第三 种造型方案上面有第一种造型方案没

34、有的几个按钮，这几个按钮是对后座椅的 操作按钮，这是人性化方面的考虑，这是第三种方案的优势之处。 3.2.3 第二种造型方案与第三种造型方案的对比分析 对比分析图第二种方案在左第三种方案在右。 3.2.3.1 衣帽架的对比分析 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第15页页 图 3-8 衣帽架对比分析图 如图 3-8 所示，两款车的衣帽架的唯一差别就是第三种造型方案有后备箱 通风格栅，这个通风格栅可以一定程度的提高后备箱的空气质量，不会让很久 没有开启的后备箱有异味，是对人性化的一个考虑。 3.2.3.2 后排中控台的对比分析 图 3-9 后排中控对比图 由图 3-9 可以看出

35、两种造型方案在这个地方有着比较大的差别，各有各的 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第16页页 特点，不能说谁优谁劣，只能看谁更适合我们这款车，适合我们这款车的造型 风格。 第二种造型方案的后排中控台由空调出风口、两个储物架和一个点烟器组 成，而第三种造型方案的后排中控台是有空调出风口、空调控制台、两个开闭 合式烟灰缸和一个点烟器组成。第二种造型方案的两个储物架可用来放置 DVD 碟、杂志之类的东西，有一个点烟器而在这里却没有一个烟灰缸；第三种造型 方案的空调控制台式四区独立空调的需要，可以独立调节后排区域的温度，一 个点烟器配合着两个开闭式的烟灰缸。 四区独立空调能很大限度

36、的体现我们这款高档轿车的档次，而从人性化的 角度来看，点烟器与烟灰缸是一个很好的配备。从这两个角度来考虑，第三种 造型方案是更好的选择。 3.2.3.3 副仪表板控制区的对比分析 图 3-10 副仪表板对比图 由图 3-10 可以看出第二种造型方案的副仪表板上有一皮质的、渐变的长条， 它是起一个保护作用的，防止控制区被副驾驶座的乘员不小心碰到，从而影响 驾驶安全性；第三种造型方案取消了这一部件是从协调性和美观来考虑的。这 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第17页页 个保护部件破坏了整个副仪表板和仪表板得协调性，而且看上去也不太美观。 烟灰缸也是第二种造型方案和第三种造型方案

37、的不同点，所以人性化方面还是 第三种造型方案更胜一筹。 3.2.4 对比分析结果 从以上的对比分析可以很明显的看出第三种造型方案略胜一筹。与其他两 种造型方案相比，它更符合一款高档轿车的内饰造型要求，它在简约工整、人 性化、科技感这三个方面也做得更好一些。第三种造型方案在很多方面都考虑 人性化，感官品质也做的不差，不少同档次车都没有这样的科技感。所以，我 们选择了第三种造型方案。 3.3 地毯造型设计 地毯是绝大多数内饰件的载体，所以想要进行内饰造型设计，第一步必然 是地毯的设计，只有有了地毯的大致模型才可以进行其他内饰件的设计。 它的主要作用是用来覆盖底板钣金侧面门栏钣金和前围下部搬进。其主

38、要 性能是耐用和美观，也是主要的声学零件，对对整车的声学性能有着重要的贡 献。 根据对实车的研究、以及总布置所给的内部空间参数，大致可以确定地毯 的宽度是 1560mm。根据外造型前后风窗的位置以及仪表盘得大致尺寸和位置 可以确定地毯长度为 2800.它的形状根据内饰其他部件的布置来决定，由于时间 十分有限，我并没有对地毯进行详细的设计。 3.4 仪表板造型设计 3.4.1 仪表板概述 仪表板总成是内饰很重要的部件之一，位于前排座椅和前风窗玻璃之间。 车上的各种驾驶仪表、控制开关、空调、音响娱乐系统、安全气囊等附件都是 安装在仪表盘横梁和仪表板本体之上。副仪表板是驾驶员旁侧通道上的内饰零 件，

39、位于前排两个座椅之间，是仪表板的一个重要补充空间。副仪表板总成通 常有副仪表板本体、装饰面板、杯托、中央扶手、储物盒、点烟器、烟灰缸、 出风口等等。 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第18页页 3.4.2 仪表板的设计原则 仪表板是驾驶员操控和获取显示信息的部位，同时也是车前视觉集中的部 位，其形体、色彩、界面和表面质感对驾乘人员都有很大的影响，须以驾驶员 观看仪表和各种操控方便性、安全性、舒适性为依据进行造型，并进行人机工 程学的校验。仪表台的整体造型趋向简洁并和室内其它部分构成统一和谐的整 体，功能分块明确、便利，表面起伏渐小。驾驶和乘用两大功能区仪表及器件 布置在符合

40、有关法规的前提下，须主次分明、易于操作，主仪表区(行车仪表、 灯光开关等)集中在转向盘前面，副仪表区(空调旋钮、音响控制件、空调开关 等)集中在仪表板中部。仪表台的仪表、电子显示屏和操控器件的界面造型要从 人的感官、形体、动作、心理等人机工学方面进行仔细研究，方能设计出良好 的仪表台界面。 3.4.3 仪表板的 Alias 三维图及风格介绍 图3-11 仪表板 仪表板作为整个内饰的重要组成部分，它的造型风格必须体现整体的造型 风格。如图3-11所示，我们这款车的仪表板无处不体现我们的整体造型风格-简 约工整、人性化、科技感。仪表板是整个内饰当中最为复杂的，我们这款车通 过两个渠道来达到我们的简

41、约工整。第一个渠道是对仪表板进行分块。分块之 后的仪表盘非常的工整，丝毫不显杂乱无章，这是给人感觉上的体验。另外一 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第19页页 个渠道是在实现功能的前提下对操作进行简化，如拥有了一个ID系统之后，我 们的中控面板非常的简单，而且操作起来很方便。人性化是仪表板各功能部件 的布置的重要考虑方面，我们必须把重要的、操作频繁的功能部件布置于最方 便于驾驶员操作的地方，如我们的照明控制按钮、变速操纵系统、ID系统等重 要的功能部件都布置在方便驾驶员操作的地方，在人性化方面我们这款车还是 做的相当不错的。作为一款高档车，我们的仪表板也把科技感这个风格体现

42、的 很好。功能按钮组合、ID系统、多功能显示屏、logic7音响、自动泊车等一些高 新科技都在我们这款车配备了。综上所述我们仪表板的造型风格是是整体造型 风格的一个重要体现。 3.4.4 仪表板的设计步骤 首先，测量实车和泡沫模型仪表板的一些基本尺寸，根据这些基本尺寸大 致确定我们这款车的基本尺寸，再结合参考车型图片、仪表板和副仪表板的设 计原则、总布置参数建出大体模型。 第二，根据外造型的形状（如前风窗的位置）来确定仪表板和副仪表板的 边界。 第三，对仪表板和副仪表板进行分块。第一块是桃木条；桃木条把把仪表 盘分仪表板上部和仪表板下部两块，故而第二、三快分别是仪表板上部和仪表 板下部；另外，

43、在仪表板下部与副仪表板交接处有一个由DVD控制板面、空调 出风口和空调控制板面组成第四块。副仪表板有两块构成，一块是驾驶员操作 区及中央扶手，一块是是后排中控台，它们分别是第五块和第六块。 最后，细化仪表板和副仪表板。将将各个功能部件布置于这些块之中，第 一块中布置有一个启动开关和一个前大灯控制按钮组；第二块中部布置有两个 除雾格栅、一个出风槽、一个多功能显示屏、两个空调出风口、一个仪表盘， 一个音响口；第三块布置有两个储物箱和一个功能按钮组合；第四块布置有音 响控制面板、空调出风口和空调控制面板；第五块由一个隐藏式杯架、变速操 纵系统、制动手柄、钥匙插口、ID系统、两个烟灰缸以及中央扶手组成

44、；第六 块由空调出风口、空调控制面板、两个烟灰缸和一个点烟器组成。 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第20页页 3.4.5 仪表板各功能部件的介绍 各功能部件的布置如图3-11所示。 第一块 图3-12 照明控制按钮 照明控制按钮：这个控制按钮组位于左侧空调出风口下方，布置于桃木条 之上。这款车的照明控制按钮布置在这个位置，驾驶员操作起来非常方便。如 图3-12所示，左边的两个按钮主要是负责前后雾灯的开启和关闭，右边的拨动 式按钮是仪表盘的背光控制，中间的旋转式按钮可以旋至四个位置， 这四个位 置分别为Auto档、关闭、天使眼、大灯。通过这几个按钮来实现各个灯的开闭。 启动

45、开关；启动开关位于方向盘右侧。驾驶员这需要伸出右手就可以轻松 的触碰到，人性化方面做的比较到位。 第二块 出风槽：这款车出风槽位于前风窗玻璃之下、仪表板的前端。在这里设计 一个出风槽的作用是加热前风窗玻璃，防止前风窗玻璃在冷天的时候出现模糊 现象，让驾驶员有一个好的视野，是驾驶安全性的一个很好的保障。 音响口：我们这款车配置的是哈曼卡顿的logic7音响，我们设计的音响口与 logic7音响十分匹配，位于仪表板中间，十分的大气。 除雾格栅：这两个出风口分别位于两个空调出风口之上。其主要作用是出 暖风加热反光镜处的侧窗玻璃，便于驾驶员更好的通过反光镜观察车辆后方情 况，对驾驶安全性起到至关重要的

46、作用。 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第21页页 仪表遮阳罩：这部分的造型是整个造型当中最难得，这个地方是许多曲面 的交接处。本款车把仪表组的遮阳罩和多功能显示屏的遮阳罩做成的一个整体， 这样是曲面的造型就变得困难了，但是这样的话，整个仪表盘看上去就会相当 的协调，这两个遮阳罩之间的过渡也十分的柔和，没有古板和生硬的感觉。顾 名思义，遮阳罩的作用就是遮挡阳光，以便驾驶员更好的观察仪表，对驾驶安 全性也非常重要。 图3-13 仪表盘 仪表盘：由图3-13可以看出仪表盘为四环式设计，内部还有偏航辅助和能 量回收系统。四环式设计的仪表盘一目了然，对驾驶员来说这是很重要的，一 目

47、了然的仪表盘对驾驶安全性同样很重要，可以一定程度上节省驾驶员观看仪 表盘的时间。 图3-14 两侧空调出风口 两侧空调出风口：除了中间的空调出风口之外，我们这款车还在两车设计 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第22页页 有两个出风口，这是从乘员的角度来考虑的，让乘员有一个更加舒适的乘坐环 境，人性化体现的淋淋尽致。如图3-14所示，这两个空调出风口可以对出风方 向进行两自由度调节。 图3-15 多功能显示屏 多功能显示屏：如图3-15所示，这个多功能显示屏位于中间偏上的位置， 便于驾驶员的观看。它集CD/DVD、移动电视、导航、收音机、地图、自动泊 车空调、车辆信息等于一体

48、，是一个功能超强的显示装置，与我们的ID系统配 合使用，能够很大程度度的提高操作便捷性和驾驶安全性。 第三块 图 3-16 功能按钮组合 功能按钮组合：这个按钮组合是我们这款车高技的重要体现。如图 3-16 所 示，前面三个按钮分别是车道偏离系统、夜视系统和抬头显示系统的开闭按钮， 第四个按钮是退出按钮，只要按下这个按钮这三个功能之中开启的都将被关闭。 道路偏离系统会在你即将偏离车道时发出报警信号，提示驾驶员调整方向盘； 夜视系统开启时，由于这种系统通过红外线成像，司机可像白天一样看清路况。 当两车交会时，它可以大大降低前方汽车灯强光对 司机视觉的不良刺激，还 可以提高司机在雾中行车的辨别能力

49、。抬头显示系统 可以把重要的信息，映 射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。这 湖南大学毕业论文（论文）湖南大学毕业论文（论文） 第第23页页 三种高科技系统的使用大大的减轻了驾驶员的驾驶疲劳，提高驾驶安全性。 储物箱：仪表板上总共有两个储物箱，左右各一个，右边的稍大一些。两 个可能大家会觉得少了，其实不然，很多车型在仪表板上有好多的储物箱，但 是实际存储空间却没有多少，储物箱分布的十分零散，而且储物箱的尺寸也不 大。我们两个储物箱的尺寸都比较大，实际存储空间充足。由于整体的简约工 整，使得我们的储物箱也非常的简约工整，而储物箱的简约工整也很好映射出 整体的简约工整，相辅相成。 第四块 图3-1