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1、毕业论文垃圾转运站CAD系统设计摘 要本文介绍了如何利用Auto CAD二次开发语言VBA开发适用于垃圾转运站的CAD系统。由于我国经济建设的迅速发展和人民生活水平的日益提高，我国城市的数量也迅速增加，伴随而来的城市垃圾也与日俱增，每天都有数以万吨的城市垃圾学要清运和处理。如何合理地处理好这庞大的城市垃圾，是摆在我们面前一项十分紧迫的任务。随着垃圾比重的减轻，运输距离的增加，垃圾的压缩转运是城市必须考虑的问题。传统的垃圾运输方式使运输车额定载重量空耗，据测定5t级的自卸车只能装载2.4t左右的垃圾，少数仅载0.50.6t，冬季还存在垃圾在箱内冻结的情况，造成垃圾倾倒不彻底，严重影响垃圾清运效率
2、。这样完成相同的运量只有不断增加车数量或加班次，造成人力，物力浪费。因此各城市都希望能建设新的、先进的、高效的垃圾转运站。 Auto CAD不仅是一种通用的计算机辅助设计和绘图（CADD）软件系统，而且是一种高效、开放式结构的专业开发工具。本文着重介绍了如何利用Auto CAD开发工具规划、开发垃圾转运站参数化CAD系统，讨论了系列化垃圾转运站的实现方法以及参数化CAD的工作原理、开发方法等；对系统中变参图形库的生成方法也做了系统的介绍。 本文还介绍了垃圾转运站CAD系统的用户菜单组织方式以及菜单系统对垃圾转运站图形库的管理方法，为垃圾转运站系统设计提供了完善的理论支持，对以后本系统的完成提供
3、了一个平台和实现方法。 关键词：垃圾转运站 CAD 参数化 VBARUBBISH TRANSPORT STATION CAD SYSTEM DESIGNABSTRACTThe paper mainly includes the design of rubbish transport station CAD system design using redesign program VBA of Auto CAD and the development of the machines CAD system.With the development of economic construction
4、of our country and the improvement of our daily life,the amount of cities in our country increase fastly,so the rubbish become more and more,everyday there is tens of thousand ton rubbish from those cities need to transport and deal with.How to solve so large quantity city rubbish become the first t
5、hing that we have to front. With the proportion decrease of the rubbish, the distance of transportation increases,compressing the rubbish is the mian issue that should be thought over.The tradition transportation makes the transport truck vacancy, Keywords：Rubbish transport station Parameter VBA CAD
6、目 录第一章 绪论第二章 垃圾转运站CAD系统设计第三章 垃圾转运站CAD系统界面设计第四章 分类垃圾箱参数化设计结束语致谢参考文献附件第一章 绪 论1.1 CAD发展概况 计算机辅助设计（Computer Aided Design,简称CAD）是近几十年来在工程技术领域应用最为广泛的一门新兴的综合计算机应用技术。随着计算机硬件和软件的发展，CAD技术经过几十年的演变也已经远远超出诞生时的狭窄应用领域。面向多行业、多层次及应用范围的广泛性与某一专业领域的深入性的有机结合已成为其发展的方向和模式。同时，随着竞争的加剧，各行业纷纷以加快产品开发速度、降低成本为基本手段，依靠产品的不断推陈出新增强市
7、场竞争力。CAD作为一种快速、准确、灵活的设计方式，已经成为用户普遍接受，并快速想越来越多的行业普及，覆盖了从飞机、轮船、汽车等大型制造业的设计、制造，到服装、鞋类的设计乃至影视广告的制作等几乎所有的领域。 CAD的整个发展过程可划分为四个阶段（如表11所示）阶 段时 间特 点初始试验阶段50年代提出CAD的设想，为CAD的应用进行硬件和软件的准备研制试验阶段60年代研制成功试验性CAD系统，其中有代表性的是IBM公司和GM公司开发的汽车前窗设计DAC-1系统、美国贝尔实验室用于印刷电路设计的CAD系统技术商品化阶段70年代CAD开始使用，从二维的电路设计到三维的汽车、飞机、和船舶等设计，出现
8、了许多开发CAD系统的公司高速发展阶段80年代今应用范围扩大，大中型系统向微型化发展，出现了IBM PC/XT、AT等应用极广的微机及32位计算机上的CAD系统表11 CAD 发展过程CAD是计算机和人相结合，各尽所长的新型设计方法。从思维角度看，设计过程包含分析和综合两方面的内容。人可以进行创造性的活动，将设计方法经过综合分析，转换成计算机可以处理的数学模型和分析这些模型的程序。在程序运行过程中，人可以评价设计结果，控制设计过程；计算机则可以发挥其分析计算和存储的能力，完成绘图、信息管理、模拟、优化、数值分析等任务。人和计算机相结合，在设计过程中两者发挥各自的优势，有利于获得最优设计结果，缩
9、短设计周期。国际上CAD技术的发展经历了五十年代至六十年代初期的准备和酝酿，六十年代中期至七十年代中期的迅速发展和推广普及，以及七十年代末以来的突飞猛进和飞速发展这样三个阶段。当前CAD技术有以下几个方面的特点：（1）工作站的商品化和普及化普遍采用具有强大的图形处理功能的超级微机和局域网CAD系统，软件集成化程度越来越高，性能价格比不断提高，商品话软件层出不穷。 （2）软件标准化 随着国际组织不断规范标准图形，数据和图形接口软件也不断向标准化方向发展。 （3）CAD/CAM一体化 计算机辅助设计和制造日益紧密结合，越来越成为现代产品开发和生产的主要模式。 （4）设计智能化 日益重视对工程数据库
10、和智能CAD系统的研究和开发。1.2 垃圾转运站发展概况 我国垃圾处理体制中，目前环卫部门既是监督机构，一是管理部门和执行单位，政企不分。城市垃圾处理一直被视为公益事业，经费来源于地方财政。管理方面缺乏相应的法规政策，没有完善的垃圾收费制度。因此存在三大问题：（1）垃圾减量化工作有待进一步加强；（2）现行垃圾处理技术落后，缺乏分类、封闭存放，回收利用率低，二次污染严重，潜在安全隐患大；（3）管理体制落后，运营机制缺乏科学性，政策配套不完善，严重阻碍工作的全面发展。因此尽可能地减少垃圾，在对垃圾处理过程中尽可能地避免污染环境，将垃圾作为资源反复利用等，这些课题将变得更为重要。按照生活垃圾处理“减
11、量化、无害化、资源化”的原则，垃圾转运站作为垃圾处理的重要环节之一，其主要目的就是保护城市环境卫生，缓解城市交通拥挤状况，减少生活垃圾运输费用，实现垃圾减量化，资源化并为垃圾无害化处理提供服务。1.3 垃圾转运站与CAD技术的结合 垃圾转运站做为现代城市的一个重要组成部分，具有和其他机械设计一样，具有如下的特点：（1）数据信息量大垃圾转运站的设计涉及到当地人口、交通、垃圾组成情况、地理位置和气候等因素，不仅数据量多，而且各个阶段之间存在信息反馈和相互作用。（2）图形处理量大据统计，在一般的设计过程中，绘图工作量约占总设计工作量的50-70%。（3）数值运算量大 为了确保产品的性能和使用可靠性，
12、在设计过程中需要进行强度、刚度、可靠性等方面的运算。一些设计模型难以精确求解，还必须采用数值分析方法，而这些对于传统的设计计算工具计数器则是工作量非常大，有的甚至不能实现。和发达国家相比，我过的垃圾处理工作还有很多需要完善的地方，处理方法也有待于提高，要想改变这种状况，适应现代化进程的要求，就必须进行设计方法的变革。设计方法的变革涉及到设计领域的各个方面，其中最有力的措施就是大力推广计算机辅助设计（CAD）技术。CAD综合了电脑和人脑的优点，并将二者很好的结合起来，应用于实际的设计工作中，实践证明，在设计中引入CAD技术，能给企业带来明显的经济效益。在垃圾处理中引入CAD技术，将提高设计效率，
13、缩短产品的研制周期，加快产品的更新换代，降低产品的成本，为垃圾转运站的通用化、系列化提供快速、便捷的设计方法。本次毕业设计分为三个模块：（1）系统设计与分类垃圾箱设计，现在垃圾转运站系统已经建立，分类垃圾箱可以通过VBA编程实现参数化绘图；（2）不同尺寸标准件的自动化出图，包括螺栓、销、立体法兰盘和冷拔无缝矩形钢管，通过菜单调用程序，使CAD绘图方便、快捷，大大缩短路设计时间；（3）对现有应用程序的调用，设计时会用到一些常用零件、部件，如V带设计、轴承设计与校核等，现在可以通过菜单调用这些用程序，包括：V带传动、标准件疲劳强度试验、齿轮的范成、导杆机构的运动分析、动压滑动轴承设计、滚动轴承、过
14、盈联结、滚动轴承、减速器输出轴设计、键联结、铰链四杆机构运动、链传动、六杆机构运动分析、螺栓联结、螺栓连接受力分析、普通圆柱螺旋拉伸弹簧、曲柄滑块、N3型圆柱扭转螺旋弹簧、四杆机构类型判断、蜗杆传动、直齿圆柱齿轮传动设计、直齿圆柱齿轮传动设计计算等，对机械设计有很大的帮助。第二章 垃圾转运站CAD系统设计2.1 垃圾转运站现状当前我国最常见的生活垃圾处理方法是垃圾卫生填埋法，这些生活垃圾大多没有经过分类处理，里面掺杂着一些有毒害性的物质如废旧电池、废旧电器等(此类物质属于危险废物，国家明文规定严禁用填埋法处理)，也有许多可回收利用的物质如废纸、金属、玻璃等，这些垃圾不经处理，直接填埋，既会造成
15、严重的污染又会造成部分可利用资源的浪费，同时还会增大填埋场的处理量，缩短填埋场的使用寿命，造成不必要的经济损失。表21为1995年北京市两个地区的垃圾组成情况。表21北京市事业区和平房区生活垃圾成分及含量（1995年）地点灰土食品纸类砖瓦塑料草木玻璃织物金属事业区4.4529.3412.783.2711.1122.9111.203.191.75平房区22.4042.796.522.338.2611.493.672.160.38由表21可见，对于不同种类的垃圾，处理的方法必定根据实际情况来确定，不可能由某一设备来处理好各种垃圾，因此建立高效的垃圾转运站是城市建设的主要任务之一。垃圾转运站主要由进
16、料槽、布料运输带、破碎装置、筛分装置、磁选装置、风选装置、出料装置等组成，各装置又由不同型号设备组成，系统总体结构见表22。序 号垃圾转运站组成具 体 设 备1进料槽进料槽2布料运输带布料运输带3破碎装置1. 颚式破碎机 5. 辊式破碎机2. 锤式破碎机 6. 球磨机3. 冲击式破碎机4. 剪切式破碎机4筛分装置固定筛 滚筒筛 振动筛 共振筛5磁选装置磁选装置6风选装置卧式风力分选机 立式风力分选机7出料装置出料装置8分类垃圾箱分类垃圾箱表22 垃圾转运站组成目前，我国一方面要上马新的垃圾转运站工程，一方面原有的垃圾转运站由于存在问题，急需进行改造，存在的问题有：（1）引进的设备由于其设计思想
17、与我国有很大的差别，因此在实际运用中不能很好发挥作用，而且运行成本高；（2）自主研发的设备由于分析不够，使用后不能完成设计功能或完成不适当，如北京大屯垃圾转运站的除尘设备就一直不能使用。2.2 课题任务 本课题是在垃圾转运站个组成部分设计已有雏形的情况下，借助计算机进行参数化，借助计算机进行分析计算，让计算机完成设计需要的各种文件（包括图纸，设计说明书，零部件明细表，技术经济分析，动画演示等）。作为对垃圾转运站计算机辅助设计系统设计，首先要了解国内垃圾转运站的基础状况，构建一个计算机辅助设计系统，为系统的通用化、系列化提供实现的方法。本设计以美国专利（4,975,019号）分类垃圾箱的设计为基
18、础，全面介绍了参数化分类垃圾箱的实现方法以及Auto CAD的菜单技术，对以后整个垃圾装运站系统的完成提供了理论支持。 第三章 垃圾转运站CAD系统界面设计3.1 Auto CAD菜单技术从Auto CAD 2000以后，由于加载应用程序的APPLOAD指令功能已经改善，所以编写的应用程序在进入Auto CAD后就可以加载应用程序。本系统采用下拉菜单结构，控制Auto CAD下拉菜单文件为acad.mnu，在Auto CADsupport下，下拉菜单的表达方式为*popn（1=n破碎装置(&P)ID_POSUI1 -颚式破碎机(&E)ID_POSUI11 简单摆动颚式破碎机(&J)ID_POS
19、UI12 锤式破碎机(&C)ID_POSUI22 单转子锤式破碎机(&D)ID_POSUI23 冲击式破碎机(&C)ID_POSUI32 Universa型冲击式破碎机(&C)ID_POSUI33 剪切式破碎机(&J)ID_POSUI42 Von Roll型往复剪切式破碎机(&V)ID_POSUI43 Lindemann型剪切式破碎机(&L)ID_POSUI44 辊式破碎机(&G)ID_POSUI52 双齿辊破碎机(&S)ID_POSUI53 -单齿辊破碎机(&D)ID_POSUI6 筛分装置(&S)ID_SHAIFEN2 固定筛(&D)ID_SHAIFEN3 滚筒筛分装置(&T)ID_SHA
20、IFEN4 惯性振动筛分装置(&X)ID_SHAIFEN5 风选装置(&F)ID_CIXUAN2 卧式风力分选机(&W)ID_CIXUAN3 -立式风力分选机(&L)ID_CHULIAO 出料装置(&C) ID_YUNSHUXIANG 分类垃圾箱(&L) 3.2 系统界面将acad.mnu重新加载，在Auto CAD 2004下，“工具选项”，在选项对话框中，选择“文件菜单、帮助和其他文件名称菜单文件浏览”，在选择文件对话框中选择acad.mnu并打开，然后确定并覆盖菜单文件，完成后如图31。图31 垃圾转运站系统界面第四章 分类垃圾箱参数化设计4.1 分类垃圾箱结构分析及参数化411 分类垃
21、圾箱结构 如图41所示，分类垃圾箱由运输车、液压机构、底部箱体、各种垃圾收集箱、撞锁、吊钩等组成，其尺寸采用专利提供的基本尺寸，并与国内实际情况相结合，如各种垃圾运输车的尺寸，来确定分类垃圾箱的主体尺寸。 图 41 分类垃圾箱结构图 分类垃圾箱的材料选用Q255A，其硬度较高，并且焊接性能尚好，加强筋的材料采用Q235A，其焊接性能很好，便于其焊接在箱体上，轴销的材料采用45。分类垃圾箱的总体制造方法采用埋弧焊接方法，由于本箱体壁厚为3mm，且焊缝较长，用手工焊接首先不能保证精度，而且由于焊缝长，不便于连续焊接，而采用埋弧焊则可克服上述问题，不仅焊缝质量好，而且在焊缝长度上比手工方法有很大的优
22、势，焊接速度快，使用于直缝的焊接。加强筋的焊接方式采用电阻焊，其生产效率高，适合加强筋数量教多的特性。412 参数化设计的必要性及关键步骤 垃圾转运站的设计者，必须能够提供各个设备型号齐全的设计，（每一种型号的垃圾转运站设备，都必须对应于一套相应的图纸）。还有可能根据垃圾转运站的具体要求，设计特定型号的垃圾转运站设备，如大型风选设备，设计的工作量很大。完成设计任务，虽然可以通过三角板、圆规等传统的绘图仪器，手工绘制工程图纸，但这一途径人力、物力花费很多，正逐渐被人们抛弃；在计算机上，则可以利用Auto CAD软件包生成图形文件，然后通过绘图仪或打印机输出工程图纸。Auto CAD软件包提供了一
23、套功能强大的图形生成、图形编辑、图形标注以及图形环境设置等基本命令。利用这一套基本命令及其辅助功能，采用交互式输入方式，理论上完全可以取代手工绘图，绘制出几乎所有的工程图纸。但是，这种交互式操作必须一次输入各个绘图命令，并逐次回答相应地提示后才能在屏幕上生成所需的图素。任何一张工程图纸，都是经过了成千上万次人机对话后才能在屏幕上显示。反复的人机对话和大量的人为参与使得图形生成缓慢并且失误较多，在重新设计时，这些失误则可能会导致所设计设备之间彼此不匹配，互换性不好，安装精度达不到要求等后果。对于系列化的产品，利用参数化程序设计，建立变参图形库，实现图纸的自动生成，则能够很好地解决问题。在参数化设
24、计方式下，不再需要设计者调用绘图命令逐个绘图命令，这样的工作交给程序去完成，用户所做的工作只是向程序提供要求输入的少量参数。参数化设计充分发挥了计算机强大的计算功能以及图形处理功能，减少了用户输入数据的数量，降低了失误率、提高了作图精度、并明显提高了设计效率。参数化设计系列化产品之前，必须注意以下几个关键步骤：（1）主参数和基本参数的选定对系列化产品进行参数化设计，首先必须选定该产品的主要参数。主要参数是各项参数中起主导作用的参数，一般是对产品的规格和制造费用有重大影响的尺寸参数。基本参数是反映机械产品主要性能和基本结构的参数。系列化对象的参数选择，应考虑保证产品的使用性能、保证互换配套和对制
25、造成本的影响。分类垃圾箱的设计采用垃圾的组成比例作为主要参数。如表41，由组成可以确定分类垃圾箱各分箱的比例，当垃圾的组成变化时，各分箱的尺寸可随之改变，从而实现不同地区同类垃圾箱的参数化设计，分类垃圾箱的总体尺寸采用当前车载垃圾箱的尺寸。分类垃圾箱的结构简图见图41，其中：各分箱的宽度与垃圾的组成比例成正比。1.食品2.灰土+砖瓦3.纸类4.塑料5.草木6.玻璃7.织物8.金属图 41 分类垃圾箱简图表41 北京市各取样点生活垃圾成分比重（2）选好基型，做好基型产品的设计基型应该是产品系列中最有代表性、规格适中、用量较大、结构先进、性能可靠的型号，基型设计则应在国内外同类产品选优的基础上进行
26、。系列化的方法如下：一、在设计基型产品的基础上设计基型产品系列的各种规格。对系列内产品的主要零件、部件确定几种典型结构型式，供具体设计时选用。二、设计变型系列或变型产品时，应利用组合化、模块化的设计思想，尽量做到只增加少数专用部件就可以发展一个变型产品或变型系列，以达到变型和基型产品能被最大限度的使用。三、分析产品结构，对具有共性的零件、部件进行通用化工作。对通用件可实行部件接口设计，以提高零件、部件的标准化、通用化水平。4.2 编程软件及参数化设计 目前，Auto CAD的功能已经非常强大，适用范围非常广，对于具体的用户需求，Auto CAD提供了相当完善的开发功能，可以用于设计适用与自身的
27、CAD系统。从Auto CAD R14版本后，Auto CAD增加了对ActiveX的支持，对于CAD的二次开发，无论是从易用性和程序执行速度来说，都是一个质的飞跃。而且开发工具不再局限于C/C+，传统的AutoLISP已经发展为Visual LISP,并提供了完整的开发环境和编译功能，克服了AutoLISP的缺点。在Auto CAD中内置了易学易用的VBA，极大改善了界面编写难度。 421 VBA概论VBA，即Visual Basic for Application，引入了对象的程序设计环境，为用户提供类似Visual Basic语言所拥有的功能，VBA可以存取Auto CAD环境的所有资源
28、。VBA通过Auto CAD ActiveX Automation接口将信息传送给Auto CAD，而Auto CAD VBA也允许VBA环境与Auto CAD同时执行并通过ActiveX Automation接口提供Auto CAD的程序。如此，Auto CAD、ActiveX Automation与VBA的结合方式，提供了强大的接口，不仅可以操作Auto CAD的内部对象，更可以在其他的应用程序之间传送或接收数据。ActiveX Objects(ActiveX对象模型)对象是ActiveX技术的基础，每一个对象就代表Auto CAD的一个元素，。Auto CAD是以层结构来组织对象的，其顶
29、层对象是Application，下面就是Preferences与Document。然后，再透过对Preferences对象的操作，我们可以在执行VBA的“编辑窗口”功能后，在所出现的窗口中选择【工具】【选项（O）】，在其中设定所需的值。Document对象包含：ModelSpace、PaperSpace、Blocks、Layers、Plot与Utility等对象。最底层的对象是点、线、圆、图块等Auto CAD能画出的图形。与 AutoLISP/Visual LISP相比，VBA在制作对话框方面有独到的优势，可以在VBA中快捷建立对话框，所以它是取代DCL很好的工具。422 参数化设计一般步骤
30、及注意事项 参数化编程的实质，就是将图形信息存储于程序中，用一组变量记录图形的几何参数，用一些关系式的赋值语句表达这些几何参数与结构参数之间的关系，然后再调用一系列绘图语句来描述图形的拓扑关系。参数化程序的处理步骤如下： （1）分析图形的拓扑关系及其变化规律，列出图形结构参数；（2）建立图形结构参数与几何参数之间的关系，即图形的参数化模型。（3）根据所建立的关系与模型编制和调试绘图程序。通常，图形参数化所需的控制参数主要有以下两类：（1）结构参数：确定图形结构形状所需的参数；（2）几何参数：确定图形位置的参数，一般有基点坐标。在确定图形的参数时，应从以下几个方面综合考虑：（1）要保证图形参数是
31、唯一确定的，可以对确定图形的各个点进行标注，再确定用各点绘图的顺序；（2）参数变量的名称尽量与工程中所用的一致；（3）在确定图形的基础上，参数应该尽量的少。423 参数化图形数据库的建立与连接 在机械设计中，一般要用到大量的数据，有的是标准件，如螺栓、轴承、电器元件、阀门等，这些都有国家标准（GB）、行业标准（JB，HGB）或企业自己的标准；而对于不同企业，可能需要适合自己的非标准数据，如垃圾的组成比例。为了节省查阅标准及绘图的时间，有必要将这些标准及非标准数据以数据库的形式存储，以供工程人员或程序调用。所建立的数据库一般有三类：（1）对于一些固定的形状，如一些阀门和电气开关，可用子图或符号的
32、形式表示，对每一种具体规格的图形分别绘出，将这些子图和符号建立数据库，在所需之处调用并在相应位置插入；（2）对于标准件和通用件，可以将它们的几何形状参数存为数据库并利用参数化编程的方法，写出相应的标准件图形绘制程序；（3）对于企业所需的非标准数据，当数据量很大时，建立数据库可以规范数据，便于查询，建立了数据库，以后的设计工作就可以在此基础上调用，省去了大量的重复性设计，提高了设计效率。数据库是数据以一定物理结构和逻辑结构存储的文件，可以是具有一定格式的文本文件，也可以是某个数据库，如Foxpro、Access等，这些数据库可以通过高级语言，如C+、VB、Delphi等，使用SQL（数据查询语言
33、）方便的实现数据库的查询、维护功能。对于建立好的不同类型数据库，在VBA里可以用下列方法连接：（1）对于分类垃圾箱的数据库，采用Access建立数据库，数据库调用方法如下： 声明部分：Public conn As New ADODB.Connection Public cmd As New ADODB.CommandPublic rs As New ADODB.Recordset 建立连接： driver = Microsoft Access Driver (*.mdb) dbq = d:/毕业设计/fenlei.mdb conn.Open driver= & driver & ;dbq= &
34、 dbq Set cmd.ActiveConnection = conn cmd.CommandText = SELECT * from fenlei rs.CursorLocation = adUseClient rs.Open cmd, , adOpenStatic, adLockBatchOptimistic（2）对于SQL Sever类型数据库，连接方法为： driver=SQL Sever sever=SQL Sever Name(由安装SQL Sever时确定) database=Database Name(安装于SQL Sever中的数据库名称) uid=User ID(用户名)
35、 pwd=Password(密码)（3）dBase部分 driver=Microsoft dBase Driver(*.dbf) dbq=Database Path(不包含完整的路径)在使用dBase数据库时，设定dbq时并不需要包含完整的路径，如果包含，将导致程序将整个目录下的所有数据库看成是一个数据库，而每个dbase则被程序认为是一个表。（4）Excel部分 driver=Microsoft Excel Driver(*.xls) dbq=Full Database Path(包含完整的路径)在Excel中，每一个工作表均被认为是一个数据库的表，（5）文本部分 driver=Micros
36、oft Text Driver(*.xls;*.csv) dbq=Database Path(不包含完整的路径)不需要设定路径，否则整个路径下的所有文本文件将被看成一个数据库，而每一个文本文件均本程序认为是一个表。43 用VBA编程实现参数化设计 431 编程过程(1)分类垃圾箱共有8个分箱，如图4-2所示,这八个分箱的图 4-2 分类垃圾箱结构图尺寸各不相同，在VBA程序中建立八个模块，分别为a1、a2、a3、a4、a5、a6、a7、a8,各个模块的区别是宽度和定位基点不同,箱体的细部特征有角钢、角钢与钢板的焊接点、为加强刚度而加工的凹槽，对各点首先建立坐标关系。各个坐标点的设定应该以基点为
37、基准，这样，当基点变化时，其他各点随之改变，整个图形就成为一个模块，不必依次改变所有坐标点，不仅省去了修改时间，而且还克服了修改中出现错误的问题。对于建立起他的模块只需改变相应的参数，如垃圾组成、箱体高度、长度，就可以实现整个图形的输出。如下列各点（二维点）都以1点为基点：ax1 = bp(0) + 27： ay1 = bp(1) + 30ax2 = ax1： ay2 = ay1 + 1480 ax3 = ax1 + x1 * 5000 54： ay3 = ay1 + 1480 ax4 = ax1 + x1 * 5000 54： ay4 = ay1分类垃圾箱的其他非变参数部件，包括：底部平台、
38、吊钩、加强筋、撞锁、标题栏和文字，分别建立各自的模块。各个模块的建立应根据具体的需求，对于程序结构复杂或庞大的VBA程序，将主程序分成模块，这样便于以后的修改，某一处出现问题，可以很快的找到出现问题的地方；对于与主程序联系比较紧密的编程语句，则不必建立模块，否则与主程序的数据交换过多可能出现错误，而且一旦出现错误也不能及时发现。432 VBA编程语句分类垃圾箱由基本图素组成，如点、线、圆、圆弧等，基本命令包括CreateTypedArray、Blocks.Add、blockobj.AddLine、blockobj.AddArc、block.AddCircle、Mirror、Copy等。在Aut
39、o CAD中插入图素的方式有Modelspace和Block，本设计由各个模块组成，因此插入图素的方式为Block.Add方式，每一个模块都是一个图块。本设计中涉及的各项图素及命令应用如下：（1）图层在Auto CAD中的作用非常重要，一张优秀的Auto CAD工程图首要的是线型正确、清楚，设置不同类型图层的颜色，可以清楚地观察图形，及时发现工程图中的问题，如线宽是否合适、线型是否正确等。本设计的第一步就是设置好图层，结果证明，不仅在程序出现问题时便于调试，及时发现问题，而且图形直观易读，效果很好。本设计图层设置如下，通过在程序中调用各个图层，可以很方便的设置当前图层。Public Sub c
40、ulayer()Set layerobj1 = ThisDrawing.Layers.Add(粗实线) layerobj1.color = acRed ThisDrawing.ActiveLayer = layerobj1End SubPublic Sub xilayer()Set layerobj2 = ThisDrawing.Layers.Add(细实线) layerobj2.color = acBlue ThisDrawing.ActiveLayer = layerobj2End SubPublic Sub bklayer()Set layerobj3 = ThisDrawing.Lay
41、ers.Add(边框) layerobj.color = acGreen ThisDrawing.ActiveLayer = layerobj3End Sub（2）本设计插入图素的方式为图块Block，各种点、线、圆、圆弧等都通过Block.Add属性控制Auto CAD图形输出，由于本设计由多个模块组成，每个模块都有独立的图块，所有为了使这些图块不发生冲突，必须正确设定图块。通过本次毕业设计，对Block的操作得出一些结论：首先，调用Block超过一次的，Block的名称必须不同，否则由于前后两次调用Block名称相同，一些变量因在第一次调用时已经赋值，当再次调用时其值就是第一次调用时的值，
42、与预想的值不同，极容易出错。为解决这一问题，可在命名加上后缀CStr(Fix(当前X或Y坐标)，这个函数的意义是先将当前X坐标转换成整数，然后转换成字符形式，这样每一次函数调用Block的名称都不同，在实际应用中通过这样的设定程序没出过这方面的问题，这一点非常重要；再次，Block的属性有插入点、X轴比例系数、Y轴比例系数和旋转角度，这些可以根据实际的需要具体设定，当不需要设定这方面参数时可将其设为默认值（1，1，0）。（3）设置好了图层和Block，就可以创建各种图素，点是最基本图素，其创建如下。ax1 = bp(0)： ay1 = bp(1) utilObj.CreateTypedArra
43、y p1, vbDouble, ax1, ay1, 0（4）对于已经创建的点，可在两点见创建直线。Set line1 = blockobj.AddLine(p1, p2)（5）圆包括两个参数：半径和圆心。Set cir = blockobj.AddCircle(p1, r)当绘制过空间三点的圆时，首先要解出圆心与半径，以下程序可以求解过空间三点的圆的圆心：Function centerPt(pt1, pt2, pt3 As Variant) As Variant Dim line1, line2, line3, line4 As AcadLine define 4 lines draw 2 lines for assistance Set line1 = ThisDrawing.ModelSpace.AddLine(pt1, pt2) Set line2 = ThisDrawing.ModelSpace.AddLine(pt2, pt3) defince 2 line center points Dim lcenPt1, lcenPt2 As Variant Dim util As Object Set util = ThisDrawing.U