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1、制造业与物流业产业融合论文摘要： 制造业与物流业密切相关，部分活动相互交叉，为了应对激烈的市场竞争，相关企业通过技术的合作、业务管理的协调等方式实现产业之间的相互融合。通过产业融合，相关知识技术在产业间进一步扩散，知识的利用更加充分，两个产业企业间合作障碍进一步消除，交易成本不断降低，使得制造业物流成本大幅度降低、物流效益得到改善，能够为客户创造更高价值。1 制造业与物流业产业融合概念的界定关于产业融合的概念，目前尚未形成一个统一的表述。笔者认为，产业融合作为一种现象，在不同的时期及不同的领域其发生的动因具有多样性，不仅限于技术的扩散、产品整合或管制的放松等，因此在界定产业融合定义时很难也没有
2、必要对产业融合动因加以限制，只对产业和融合两个方面进行界定即可。因此，笔者比较倾向于我国学者厉无畏对产业融合的定义，他认为，产业融合是指不同产业或同一产业内不同行业通过相互渗透、相互交叉，最终融为一体。制造业与物流业产业融合是指物流业与制造业业务间相互渗透、相互交叉的过程。在这个过程中，只有部分活动发生交叉、重合或内部化，就整个产业而言，尚未失去产业原有属性，因此，制造业与物流业产业融合目前只是处于部分融合阶段。2 制造业与物流业产业融合的动因对于制造业企业而言，其存在的本质不是生产产品，而是为客户创造价值。制造企业可以从两个方面提高为客户创造的价值：其一，提高产品的效用；其二，降低销售成本。
3、物流不仅能够帮助制造企业提高产品效用，还能有效降低产品销售成本。供应物流、生产物流的有效组织，能够帮助企业减少不必要的浪费，提高生产效率，降低制造成本；销售物流的合理运营能降低企业销售费用。因此，物流是企业提高价值创造的有效途径。由于不同企业产品特性、销售特点存在差异，对物流服务的要求也不同，一般的物流企业难以提供令人满意的物流服务。即使能够找到合适的合作伙伴，由于存在信息不对称，想对物流过程进行控制，也很困难。特别对于某些特殊制造业，其产品在物流运作中需特别对待，物流从业人员需要具备专业知识，甚至在运作过程中需要一些比较昂贵的特殊设备，在这种情况下，物流企业与这些制造企业合作需要进行大量的专
4、用型资产投资，资产的专用性越强，对物流企业来讲风险就越大，简单的合作无法解决这些问题。因此，要想客服这些障碍，使物流更好为制造业服务，制造业必须深入物流，强化合作，逐步实现两者融合。3 制造业与物流业产业融合的形式在制造业发展过程中，不同行业与物流产业融合度不一样。一种形式是制造企业采用自营物流模式，企业通过物流内部化将物流业务与生产、销售业务融为一体，统一管理；另一种形式是制造企业通过同物流企业建立战略联盟，深化合作，协调管理。企业具体采用哪一种形式，受以下因素影响：3.1 产品特性 产品的物理化学性质越特别，在物流过程中对作业的专业化要求程度也越高，例如需要特殊的包装、装卸搬运设备、运输设
5、备、仓储条件等。在这种情况下，必然会涉及专用型资产的投资。专用型资产规模越大，资产专用性越强，企业合作过程中交易成本就越大，企业业务内部化的动力就越强。另外，产品的特性越强，越精密，在物流过程中所需的专业知识也越多，当运作过程中产品本身知识的重要性超过一般物流知识的重要性时，企业更倾向选择自营物流。3.2 行业集中度 行业集中度越高，行业内主要企业的规模就越大，企业进行物流领域投资时资产利用率就越高，企业越倾向采用自营物流。4 制造业与物流业产业融合的路径分析产业融合的过程就是传统纵向产业结构向横向产业结构发展的过程，一般要经过产品技术融合、业务与管理融合、市场融合三个阶段，最后才能完成产业融
6、合的全过程。这三个过程既可以是前后衔接的，又可以是同时进行的。笔者认为，制造业与物流业产业融合也要经历技术融合、业务与管理融合以及市场融合这三个阶段。4.1 产品技术融合 从“流”的角度分析，物流由流体、载体、流量、流向、流程、流速、流效等七要素构成。其中，流体即制造企业的产品，流体的性质影响到载体的选择、物流运作方式以及物流运作效率。产品设计作为产品面向市场的第一个环节，对产品日后的物流活动有着深刻的影响，这就要求制造业在产品开发时，要面向物流进行设计，实现产品技术融合。例如，在原材料设计环节，要考虑原材料物理、化学性质对仓储、运输等物流环节的设备投入、运作及费用等方面的影响；在产品包装设计
7、时，不仅要考虑到吸引消费者、保护商品，还要考虑到包装的结构和组合方式能够适应物流运输环节成本的节省；从产品设计开始就充分考虑逆向物流的需要，使其便于将来回收利用和再制造。4.2 业务与管理融合 在制造企业运营过程中，物流贯穿始终，从原材料的采购到产品的生产再到产品的销售，都离不开物流活动。物流管理和生产销售管理相互交叉、相互影响。供应物流运作的效率与质量影响到订货提前期的长短及波动，进而会影响到产品生产周期及成本；生产物流线路选择、装卸搬运工具的选择以及人员的搭配会影响生产计划的执行；配送线路的选择、车辆的选择及配装、库存的结构等会影响到销售计划的完成。因此，制造业业务与管理方面必须与物流相融
8、合，将物流业务与其他业务融为一体，考虑相互之间关系，在供应链战略指引下确立共同目标，统筹管理，促进整体效率提升。4.3 市场融合 在制造业与物流实现产品技术融合的过程中，不仅制造部门要面向物流部门进行产品的设计，物流部门也要根据制造部门产品物化特性以及销售特征为制造部门提供专业化服务。在提供专业化服务的过程中，不可避免会涉及专用型资产的投入，这些专用型资产不仅包括特种设施设备等有形资产，也包括知识经验等无形资产。随着产业融合逐渐加深，专用型资产的比例将越来越高，为了提高这些资产的利用效率，物流部门的服务会逐渐向特定行业延伸，这将进一步刺激专用设备的投资以及专业知识的积累，进而使专业化物流服务不
9、断延伸，最终形成特定制造业物流市场。5 制造业与物流业产业融合的经济效益制造业与物流业密切相关，部分活动相互交叉，为了应对激烈的市场竞争，相关企业通过技术的合作、业务管理的协调等方式实现产业之间的相互融合。通过产业融合，相关知识技术在产业间进一步扩散，知识的利用更加充分，两个产业企业间合作障碍进一步消除，交易成本不断降低，使得制造业物流成本大幅度降低、物流效益得到改善，能够为客户创造更高价值。参考文献：1张建刚，等.产业融合理论研究述评J.山东科技大学学报，2010（2）：73-78.2厉无畏.产业发展的趋势研判与理性思考J.中国工业经济，2002（4）：5-11.3钱小林.产业融合理论分析J.湖南科技学院学报，2011（2）：98-99.4张晓明，等.基于物流理念的产品设计方法研究J.黑龙江科技信息，2010（12）：75.5陆小成.生产性服务业与制造业融合的知识链模型研究J.情报杂志，2009（2）：118-124.