我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议硕士学位论文.doc

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1、我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 摘 要 近几年来，物流市场竞争不断加剧，现代物流理念出现了新的发展。在这 种情况下，我国大型国际运输企业纷纷提出了从传统物流企业向现代物流企业 转型的发展思路。但是如何转型，如何定位，如何充分利用自身的优势与其它 新兴物流企业竞争，这些需要我国大型国际运输企业进一步思考的问题仍然是 业内讨论的热点，尚没有明确的答案。本文从提升物流服务层次的角度对我国 大型国际运输企业进一步发展的问题进行了分析与探讨。 本文首先从物流理论分析入手，对物流服务进行层次划分，并详细分析不 同层次的物流服务供应商应具备的能力。在此基础上，以国内三家大型国际运 输企

2、业中国远洋运输集团、中国海运集团以及中国外运股份有限公司（分 别简称为中远集团、中海集团、中外运）为例，总结我国大型国际运输企业现 有的服务能力，并与以美国联合包裹有限公司（以下简称 UPS）为代表的国外 先进物流企业的物流服务能力进行比较，找出差距。最后，结合理论分析的结 论提出对我国大型国际运输企业提升物流服务层次的建议。 本文首先为引言；第一章从物流的发展过程入手，对物流服务的层次进行 了划分；第二章分别分析了不同层次的物流服务供应商应具备的能力，并给出 了物流行业分层经营模型；第三章在分析我国大型国际运输企业的物流发展现 状和经营中存在的问题的基础上，指出了我国大型国际运输企业提升物流

3、服务 层次的必要性和障碍；第四章以中远集团、中海集团、中外运为例总结了我国 大型国际运输企业现有的物流服务能力；第五章以 UPS 为例总结了国外先进物 流企业的服务能力；第六章根据理论分析的结论，将我国大型国际运输企业与 国外先进物流企业的物流服务能力进行比较，并提出了对我国大型国际运输企 业进一步提升物流服务层次的建议；最后为结论。 关键词：物流，物流服务，国际运输企业 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 Abilities Analysis and Suggestions on Domestic Large International Transportation Com

4、panies Promoting Their Logistics Service Level ABSTRACT In recent years, the competition in logistics market becomes even fierce, and some new concepts of modern logistics have been put forward. It becomes a general tendency for the international transportation company of China to transform from tra

5、ditional logistics entity into modern logistics enterprise. Based on theoretic analysis, a layer-based business model of logistics service is provided in this dissertation, and the abilities that logistics service providers on various level should have are discussed in detail. Taking three domestic

6、large international transportation companies China ocean shipping company, China shipping, and China National Foreign Trade Transportation Joint Stock limited Company (respectively abbreviated as COSCO, CS, and Sinotrans) for example, the dissertation summarizes the abilities that domestic large int

7、ernational transportation companies currently have and compares them with that of advanced foreign logistics companies. Suggestions on domestic large international transportation companies promoting their logistics service level are provided in the end of this dissertation. The dissertation consists

8、 of eight chapters. Chapter 1 is introduction. Chapter 2 introduces the development of logistics and provides a layer model of logistics services. Chapter 3 discusses the abilities that logistics service provider on specific level should have, and provides a layer-based business model of logistics.

9、Chapter 4 provides an analysis of logistics development situation in domestic large international transportation companies and the problems they encounter. The necessity of enhancing domestic large international transportation companies logistics service level and obstacles they face during the proc

10、ess are also explained in detail in Chapter 4. Logistics service abilities of domestic large transportation companies are discussed in Chapter 5, taking COSCO, CS, and Sinotrans for example. Chapter 6 explains the service abilities of advanced foreign logistics companies such as UPS. Based on the co

11、nclusion of theoretic analysis, 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 Chapter 7 compares the logistics service abilities of domestic large international transportation companies with that of advanced foreign logistics companies, and then provides the suggestions on how domestic large international transportati

12、on companies promote their logistics service level. Chapter 8 is the conclusion. Pang Juan (Industrial Economics) Directed by Prof. Luo Wenping KEYWORDS：logistics, logistics service, international transportation enterprise, 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人

13、在指导教师 的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以 标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究 成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而 使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均 已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期： 使用授权说明使用授权说明 本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文） 的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本； 学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与 阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其

14、它复制手段保存论 文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名： 日 期： 学位学位论论文原文原创创性声明性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研 究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文 不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研 究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完 全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位学位论论文版文版权权使用授使用授权书权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论

15、文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位 论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩 印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名：日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 指导教师评阅书指导教师评阅书 指导教师评价：指导教师评价： 一、撰写（设计）过程 1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神 优 良 中 及格 不及格 2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 优 良 中 及格 不及格 3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力 优 良 中 及格 不及格 4、研究方法的科学性；技术线路的

16、可行性；设计方案的合理性 优 良 中 及格 不及格 5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况 优 良 中 及格 不及格 二、论文（设计）质量 1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格 2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格 三、论文（设计）水平 1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格 2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格 3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格 建议成绩：建议成绩： 优优 良良 中中 及格及格 不及格不及格 （在

17、所选等级前的内画“”） 指导教师：指导教师： （签名） 单位：单位： （盖章） 年年 月月 日日 评阅教师评阅书评阅教师评阅书 评阅教师评价：评阅教师评价： 一、一、论论文（文（设计设计） ）质质量量 1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格 2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格 二、二、论论文（文（设计设计）水平）水平 1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格 2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格 3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中

18、及格 不及格 建议成绩：建议成绩： 优优 良良 中中 及格及格 不及格不及格 （在所选等级前的内画“”） 评阅教师：评阅教师： （签名） 单位：单位： （盖章） 年年 月月 日日 I 教研室（或答辩小组）及教学系意见教研室（或答辩小组）及教学系意见 II 教研室（或答辩小组）评价：教研室（或答辩小组）评价： 一、答一、答辩过辩过程程 1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况 优 良 中 及格 不及格 2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优 良 中 及格 不及格 3、学生答辩过程中的精神状态 优 良 中 及格 不及格 二、二、论论文（文（设计设计） ）质质量量 1、论文（设计）的整体结构

19、是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格 2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格 三、三、论论文（文（设计设计）水平）水平 1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格 2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格 3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格 评定成绩：评定成绩： 优优 良良 中中 及格及格 不及格不及格 （在所选等级前的内画“”） 教研室主任（或答辩小组组长）：教研室主任（或答辩小组组长）： （签名） 年年 月月 日日 教学系意见：教学系意见： 系主任

20、：系主任： （签名） 年年 月月 日日 III IV 目 录 引言 .1 第一章 物流发展过程与物流服务层次划分3 第一节 物流概念的内涵3 第二节 物流的发展过程4 第三节 物流服务的层次划分6 一 基础功能型物流服务.6 二 综合物流服务.6 三 供应链管理、集成与规划服务.7 第二章 物流行业分层经营分析12 第一节 功能型物流服务供应商及其能力分析12 第二节 综合物流服务供应商及其能力分析13 一 综合物流服务供应商的资源分析.13 二 部分环节综合物流服务供应商的能力分析.15 三 全面综合物流服务供应商的能力分析.15 第三节 供应链管理、集成与规划服务供应商及其能力分析16 一

21、 供应链管理服务供应商能力分析.17 二 供应链集成服务供应商能力分析.19 三 供应链规划服务供应商能力分析.20 第四节 物流行业分层经营模型22 第三章 我国大型国际运输企业发展中存在问题与解决思路.24 第一节 我国大型国际运输企业发展现状24 第二节 我国大型国际运输企业经营中存在的问题25 第三节 解决问题的思路提升物流服务层次27 一 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的障碍.27 二 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的必要性.28 第四章 我国大型国际运输企业物流服务能力分析30 第一节 中远集团物流服务能力30 一 简介.30 二 物流业务.30 三 成功项目分析.32

22、 第二节 中海集团物流服务能力34 V 一 简介.34 二 物流业务.34 三 成功项目分析.35 第三节 中外运股份有限公司物流服务能力37 第四节 我国大型国际运输企业物流服务能力的总结38 第五章 国外先进物流企业物流服务能力分析 .40 第一节 UPS 与朗讯的供应链管理项目合作40 第二节 UPS 的物流资源及服务能力的分析41 第六章 对我国大型国际运输企业提升物流服务层次的建议.45 第一节 我国大型国际运输企业与国外先进物流企业的物流服务能力比较45 第二节 对我国大型国际运输企业提升物流服务层次的建议46 结论50 致 谢.51 参考文献52 我国大型国际运输企业提升物流服务

23、层次的能力分析及建议 1 引言 进入21世纪，随着全球一体化以及新经济的发展，企业面临的生存与发展 环境更趋复杂，为了获得竞争优势，企业必须不断地采用创新的理念与技术， 深入挖掘物流领域的“潜在效益” 。因此，越来越多的企业选择将非核心的物流 业务外包，或与物流服务供应商建立各种形式的合作关系，以期获得更优质的 物流服务，满足自身对于物流服务水准日益增高的要求。同时，有调查显示， 为方便管理及控制成本，更多的用户企业希望减少物流服务供应商的数目，换 句话说，用户正期望从少数几家物流服务供应商处获得所需的全部服务。 基于以上原因，从事单一物流业务的“类物流”企业纷纷开始拓展综合物 流服务。我国大

24、型国际运输企业近年来通过向现代物流企业转型，已经具备提 供部分环节综合物流服务的能力,并开始积极尝试提供更高层次的物流服务。但 是由于我国物流市场的规模限制、物流行业内竞争环境的不理想以及企业自身 存在的物流经营理念不够先进、忽视物流信息整合、重实施轻管理等问题，我 国大型国际运输企业（此处国际运输企业是指以国际运输业务为核心，通过拓 展其它物流国相关业务从而能够提供综合物流服务的物流企业，下同）在进一 步提升物流服务层次的过程中，遇到了很大的困难。 本文正是以我国大型国际运输企业为研究对象，采用理论分析结合实践的 方法，对其在能够提供部分环节综合物流服务的现有基础之上，进一步提升物 流服务层

25、次，将提供供应链管理服务作为长远发展目标，应当在哪些方面加快 发展进行分析和研究。 本文的研究具有较强的理论意义和实际意义。 目前，研究物流理论的书籍和论文著作很多，但基本上都是集中对某一层 次的物流服务进行研究，从物流服务供应商的角度对物流服务进行全面综合分 析的文章尚不多见。而本文的研究需在理论部分详细划分物流服务的层次，并 对不同层次的物流服务供应商应具备的能力进行分析。因此，可以丰富物流服 务理论的研究。 另外，本文对于企业的实际发展也有一定的指导作用。第四方物流理论自 最近几年提出后，一直是业内研究的重点，但是大多是对于其概念、特点、功 能、优势及发展模式等所作的基础性研究，或是从我

26、国整个物流产业的角度对 于发展第四方物流提出问题和对策。相对来说，针对物流企业为核心发展第四 方物流服务所进行的研究还比较少。以物流企业中特定的国际运输企业为研究 对象的就更加少了。本文将从物流服务理论的研究入手，对第四方物流进行更 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 2 详细的层次划分，并力图结合物流企业发展的实际，总结出综合物流企业拓展 供应链管理服务所需具备的各项能力。依据这些分析，并在对我国大型国际运 输企业现有能力做出对比、找出差距的基础之上，本文能够对我国大型国际运 输企业进一步发展提出一些建议。因此可以指导物流企业特别是我国大型国际 运输企业进一步提升物流服务层

27、次的实践。 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 3 第一章 物流发展过程与物流服务层次划分 第一节 物流概念的内涵 物流的概念自产生以来，随着社会经济的不断发展、科学技术的不断进步， 内涵与外延也在不断的更新发展。目前，对现代物流内涵的表述主要有以下几 种。 美国物流管理协会对物流的定义是：“为满足消费者需求而进行的对原材 料、半成品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、 实施与控制的过程。 ” 欧洲联邦物流协会将物流定义为：“从供应链管理的角度来看，物流应该 是从物料的调度开始，经生产流程而至成品配送到客户或使用点，乃至回收、 废弃物流的整个一连串活动

28、，以经营战略来掌握，加以计划、实施、控制和管 理。 ” 日本通产省对物流所下的定义是：“产品从生产者到需求者的物理性移动 所需要的各种活动，其中包括运输、装卸、通信等。 ” 我国国家质量技术监督局2001年8月1日正式公布与实施的物流术语国家标 准中，对物流的定义是：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际 需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本 功能实施有机结合。 ” 另外，我国的国家标准还对物流管理进行了定义， “物流管理是为了以最低 的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调 与控制。 ” 在这里需要说明的是，物流是物流管理的

29、简称，是同一个概念。我国的国 际标准将其分别定义，这种方法并不准确。从标准对于物流的定义看，更加符 合物流企业向生产企业所提供的物流服务的概念。因此将物流的定义改为物流 服务的定义更加合适。 虽然以上几种关于物流内涵的表述方法侧重点各异，但还是揭示了物流的 本质属性： 1、物流是物质资料从供给者到需求者的物理性活动，是创造时间价值、场 所价值和一定加工价值的经济活动。 2、物流是一个系统，在该系统中物质流、商流及信息流交织在一起，把上、 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 4 下游企业组合成一个供应链并追求整体最优。 3、物流整合的系统范围在扩大。物流整合的系统范围从销售物流

30、到企业一 体化物流再到供应链不断扩大，以利于更大范围地挖掘潜力。 4、物流属于服务业，其本质是服务，目标是以正确的成本和正确的条件保 证正确的客户在正确的时间和正确的地点对正确的产品的可得性。 第二节 物流的发展过程 物流概念产生以后，使用的范围不断扩大，物流本身也在不断更新和发展。 物流的发展过程一般可分为三个阶段： 第一阶段，实体分配阶段（20世纪50-60年代，PD，Physical Distribution） 对物流的研究局限于销售领域，随着市场由卖方市场转变为买方市场，促 使生产企业开始把注意力集中到产成品的销售上。在这一阶段，物流管理的特 征是注重产成品到消费者的物流环节。 第二阶

31、段，综合物流阶段（20世纪70-80年代，ILM，Integrated Logistics Management） 20世纪70、80年代，国际经济一体化的进程加快，国际间的竞争加剧，促 使企业寻求新的物流管理技术，Logistics 理论开始被广泛应用。企业逐渐认识 到把传统的物料管理（MM，Material Management）与实体分配（PD）结合起 来进行管理，整合系统中的各个环节，包括原料采购、加工生产到成品销售、 售后服务，直到废旧物资回收、处理等，可以有效地进行运作，大大提高物流 效率。综合物流还可划分为进场物流、转换作业和出场物流三部分。进场物流 是指原材料向企业内部移动；转

32、换作业涉及在制品或产品在车间或仓储设施内 部的移动；出场物流则是指产品从工厂移动到客户。这一阶段的特征是物料管 理与实体分配的结合。表1-1列出了综合物流的主要活动。 表 1-1 综合物流主要活动 综合物流 进场物流转换作业出场物流 进场运输 承运商的选择 模式选择 公共与私有承运人 采购 仓储规划 仓储管理 配送中心规划 配送中心管理 生产场地选择 出场运输 国际运输 制成品库存 零配件/服务支持 回收产品的搬运 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 5 原材料库存 需求预测 生产调度 生产过程中的储存 抢救/废弃处置 物料搬运 订单处理 第三阶段，供应链管理阶段（SCM，S

33、upply Chain Management） 20世纪80年代后期，企业在完成了内部物流一体化后，又把物流的整合范 围扩展到了供应链上的所有企业，提出了供应链管理理论。供应链管理是指通 过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售 商，直到最终用户连成一个整体的管理模式。这种管理方法把不同的企业集成 起来以增加整个供应链的效率，注重企业之间的合作，对于降低成本、压缩订 货周期、提高资金利用率和提高物流服务水平具有极大的潜力。这一阶段的特 征是对物流活动全过程的有机整合。 纵观物流发展的三个阶段，可以清晰地看出物流的发展过程正是其管理领 域向供应链不断延伸的过程。图 1

34、-1 画出了供应链的结构。从图中，可以看到 实体分配是综合物流的一个组成部分，而综合物流又是供应链管理的一个部分。 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 6 消费者 市场（中间商） 供应商 货物 供应商 货物 承运商 承运商 销售 生产 原材料供应 出场物流 转换作业 进场物流 基 础 功 能 型 物 流 活 动 储存 运输 搬运 装卸 流通 加工 实体分配 传统物料管理 综 合 物 流 信 息 流 资 金 流 图 1-1 供应链结构 第三节 物流服务的层次划分 物流服务是对顾客商品利润可能性的一种保证，包含着备货保证，输送保 证与品质保证，其最终目的是使顾客满意。 根据给客户

35、带来的价值增加、服务涉及环节的复杂性、供应链优化程度以 及服务目标，物流服务可以分为三个层次： 一 基础功能型物流服务 完成图 1-1中进场物流、转换作业或出场物流三环节中某一项物流活动的 物流服务可称基础功能型物流服务。这一层次的服务是物流业中的基本业务， 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 7 如运输、货运代理、仓储、订单处理、搬运、装卸、流通加工、配送等等。这 些物流服务仅仅是作为一项单一的活动来满足客户的需求，几乎不能为客户带 来任何价值增加。 二 综合物流服务 将第一层次的基础物流服务进行整合，完成图 1-1中的综合物流活动或部 分环节的综合物流活动的物流服务可统称

36、为综合物流服务。这一层次的服务特 点是最大限度的满足客户的个性化需求，提供定制化服务和增值服务。综合物 流服务供应商能够提供各项增值服务，如为制造业提供贴标签和产品的组装服 务、供应商管理、货运付费、支持 JIT 适时制造等。 综合物流服务可以细分为两层，部分环节综合物流服务和全面综合物流服 务。进行这样的划分是由目前物流市场的现状和物流企业的经营能力决定的。 虽然大多数企业已经接受物流业务外包这样一个经营理念，但是仍然有很多企 业受到各种条件的制约，不愿把全部综合物流服务外包给一家第三方物流企业。 并且，目前物流市场上的第三方物流企业大多是从功能型物流企业通过拓展业 务发展而来的，除了少数领

37、先的大型第三方物流企业具备提供全部综合物流服 务的实力外，其余第三方物流企业只能承担部分环节的综合物流服务。目前， 物流企业提供的部分环节的综合物流服务一般都集中在销售物流领域，涉及生 产物流和原材料供应物流的较少。 三 供应链管理、集成与规划服务 这一层次的物流服务对图 1-1中整个供应链进行整合与优化，提供复杂的 供应链解决方案，使迅速、高质量、低成本的产品运送得以实现。供应链集成、 管理与规划服务又称第四方物流。美国埃森哲公司最早提出了第四方物流的概 念，将其定义为“一个调配和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的 资源、能力和技术，以提供全面综合的供应链解决方案的供应链集成商” 。

38、1 根据上述概念，第四方物流是具有领导力量的物流服务提供商，它可以通 过其对整个供应链的影响力来提供综合全面的供应链解决方案。供应链解决方 案相当复杂，涉及供应链中物流、商流、信息流、资金流以及供应链核心企业 1 侯方淼供应链管理北京：对外经济贸易大学出版社，2004，7 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 8 的生产过程等诸多因素，同时受企业发展的特定战略、人力资源等几方面的驱 动，主要需要展开以下几方面的特定服务： 1. 咨询服务 关于战略、管理和信息技术水平方面的咨询。具体包括供应链战略、当前 的自然资产和技术构造，外包战略，渠道战略，流程再造，绩效矩阵设置以及 战略实

39、施。其中，再造是指供应链过程的协作与供应链过程的再设计，因为供 应链过程中真正的显著改善要么是通过各个环节计划和运作的协调一致来实现， 要么是通过各个参与方的通力协作来实现，所以再造过程可以通过传统的供应 链管理咨询技巧来实现公司的业务策略和供应链策略的协调一致。 2. 设计和实施服务 即供应链解决方案的构造、安装和集成（在合作伙伴层次的内外部集成） 。 这些服务包括：网络上的软件应用及其供应链共同体入口的集成。具体包括 现代计划与调度、制造管理、仓库管理、运输管理、电子链解决方案、行业解 决方案、集成解决方案、打包的供应链解决方案、最佳产品品种解决方案等等。 3. 供应链解决方案的支撑服务

40、包括正在进行的方案的维护和供应链管理系统中的人力、信息技术、流程 的优化。具体包括软件支撑、硬件支撑和网络支撑。这些技术在供应链集成过 程中将起到催化剂的作用，能够整合和优化供应链内部以及与之交叉的供应链 的运作。 4. 运作管理服务 它包括基于战略合作伙伴的供应链管理解决方案，具体包括技术解决方案， 如传统的信息系统外包和已经出现的应用服务提供商模型；供应链流程外包， 如物流和采购以及其中的某一项；电子供应链服务，一种正在出现的服务机会， 它是基于网络的电子企业、供应链合作应用的组合。 5. 执行评估和改善优化服务 这是指对供应链的运行情况进行跟踪，并依据在咨询服务中所构建的绩效 矩阵进行评

41、价，根据结果制定下一步更开放的决策，以便更有效的反应变化的 市场需求。 第四方物流综合了咨询管理和第三方物流的优点，能从比较大的范畴去改 善整个供应链的管理，对供应链的复杂要求做出高效率的反应。第四方物流对 供应链中的作用体现在以下几个方面。 1.开展多功能多流程的供应链管理 牵头物流服务供应商可以承担多个供应链职能和流程的运作责任，工作范 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 9 围远远超越了传统的第三方物流的运输管理和仓库管理的运作，还包括制造， 采购，库存管理，供应链信息技术，需求预测，网络管理，客户服务管理，和 行政管理等等。 2.业务流程再造 牵头物流服务供应商帮助客

42、户实施新的业务方案，包括业务流程优化以实 现一体化，客户公司和服务供应商之间的系统集成，以及将业务运作转交给第 四方物流的项目运作小组。 3.供应链节点企业之间的功能转化 第四方物流通过采用领先的技术，先进的供应链管理理念，加上战略思维、 流程再造和卓越的组织变革管理，共同组成最佳方案，实现对供应链活动和流 程进行整合和改善。 4.供应链流程再造或供应链过程的再设计 供应链再造改变了供应链管理的传统模式，整合和优化了供应链内部和与 之交叉的供应链的运作，将商贸战略与供应链战略连成一线，创造性地重新设 计了参与者之间的供应链，使之达到一体化标准。牵头服务供应商通过物流运 作的流程再造，使整个物流

43、系统的流程更合理、效率更高，从而将产生的利益 在供应链的各个环节之间进行平衡，使每个环节的企业客户都可以受益。 综合以上的分析，并依据其对供应链优化的层次，可以将第四方物流即供 应链管理、集成和规划服务相应地细分为三层。 1.供应链管理供应链优化的初级层次：包括供应链功能的优化、改 善与供应链功能的初步集成，提供行业供应链解决方案； 2.供应链集成供应链优化的中级层次：供应链功能和信息的集成， 提供供应链集成方案； 3.供应链规划供应链优化的高级层次，供应链价值网的优化与集成， 提供供应链改革与电子供应链解决方案； 每一层次所提供的服务，可如图 1-2 第四方物流服务分层分析所示。 我国大型国

44、际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 10 行业供应链解决方案 实时订单管理 库存运输的优化运作 物流信息系统 仓储、运输规划与优化 配送中心自动化功能的设 计与信息系统的开发和实 施 产品创新与产品生命周期 管理 财务结算 需求预测 信息收集分析 生产与供应物流管理 分销网络的规划与设计 分销系统建模系统的设计 与实施 渠道运作与店面支持运作 运输管理系统 需求分析与预测 开发功能全面的物流配送 中心 仓库管理系统 共同配送 流通价值增值服务 定价优化系统 销售物流管理 供应链功能的优化、改善与供 应链功能的初步集成 初级：供应链管理 供应链集成方案 企业资源计划系统 先进计划、调度系

45、统 系统的集成与实施 产品跟踪系统 客户关系管理系统 商业智能系统 产品数据库管理系统 供应链优化系统 信息系统的设计、开发、 集成与实施 合作供应链计划系统 网络能动工具 电子企业入口 电子应用服务 信息技术使用和外包战略 供应链集成与执行 分销网络与仓库运作 运输管理 顾客订单配送与顾客服务 生产物流 供应链集成系统 供应链功能和信息的集成 中级：供应链集成 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 11 面向流程的成本 管理系统的开发 持续的流程改造 关键绩效指标矩 阵的建立 物流流程的优化 运作管理服务 供应链改革与电子供应链 解决方案 当前供应链情况 的分析与诊断 经济效

46、率与运作 效率的分析 标杆分析 制造采购分析 物流市场分析 供应链诊断 供应链流程再造 价值网的优化与集成 企业供应链战略 的开发 组织变革的管理 需求的规划与分 析 集成供应与需求 的管理 进入市场与全球 扩展 供应链战略外包 利润共享模型 行业专家 电子企业规划战 略 供应链战略 电子采购 电子订单履行 合作、预测与补给 设计扩展的合作 供应网 电子配送 电子企业设计开 发 电子协作供应链 电子供应链 高级：供应链规划 图 1-2 第四方物流服务分层分析 为了更清楚的对比本节中划分出的三个层次的物流服务，可以根据其不同 特点，绘制下表。 表 1-2 三层次物流服务特点 特点基础功能型物流服

47、务综合物流服务 供应链管理、集成与 规划服务 给客户带来的价值增加无较大更大 信息技术应用不重要，较少利用重要，利用很重要，依赖 服务涉及环节的复杂性低中高 供应链优化程度无供应链的一部分整个供应链 服务目标低成本、完成任务提高效益整个供应链价值最大 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议 12 第二章 物流行业分层经营分析 承担上一节中三个层次的物流服务的组织，总的来说可以分为：企业自身 和企业外部专业化组织。 企业自己承担物流在早期全社会整体生产力水平并不很高的社会环境下， 能够体现出比较高的效率和社会效益。由于整体物流成本处于比较低的水平， 物流成本在整体生产成本中的体现不十分明显，降