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1、XXXXXXXXXX毕业论文（设计）题目：我国物流园区发展研究 系 别 社会管理系 专 业 物流管理 班 级 08级物流一班 学生姓名 XXXX 学 号 XXXXXXXXXX 指导教师姓名 XXX 2010 年 10 月 13 日我国物流园区发展研究摘要 ： 现代物流园区，不管中外理论界赋予其何种内涵与定义，其基本特质是物流多种运输方式与多式联运的集合，是物资流、信息流、资金流的复合，是多种实体运作与增值服务的合力运动，是供应链及其链接企业的系统化联盟，时将现代物流功能汇集于一地的大型园区。关键词：物流园区 高端物流产业园区 随着第三方物流的迅速发展，越来越多的物流企业转向注重运营规模和效益，
2、加快整合内外部资源，创新业务模式力求巩固市场成果；以现代信息技术和供应链管理为基础的一体化服务将成为未来物流服务的主要方式；实现供应链伙伴之间的协同商务是物流企业占据高端物流市场的必然选择和未来发展趋势。依据中国物流园区发展调查报告数据来看，物流园区是中国物流发展中的重要组成部分，物流经济已成为各地经济发展的支柱。在2009年3月印发的国家物流业调整和振兴规划中，“物流园区工程”位列九大重点工程的第二，明确指出要“统筹规划建设一批以布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区”，并对物流园区的整体和全局性原则问题作了清晰、详细的论述。物流园区作为一个大型的物流平台，“物流园
3、区工程”与“多式联运转运设施工程”、“城市配送工程”、“大宗商品和农村物流工程”等其他大力扶持的重点工程都有密切的关系。因此，从一定意义上，物流园区的成功与否也关系着我国物流业能否顺利的发展。物流业的产业地位在国家成面得到确立，整合和细分成为中国第三方物流的主旋律。而物流业的迅猛发展为高端物流产业园的脱颖而出准备了条件。1. 物流园区案例分析2009年3月16日，玛雅多（中国）运输有限公司（简称“玛雅多中国”）正是在上海运营。这家由日本最大的物流集团玛雅多控股有限公司与上海久事公司合资成立的企业，将主攻商业配送物流市场。与中国的普通快递业务相比，以“宅急便”闻名的玛雅多运输可以根据客户的定制，
4、实现分时段配送、当天多次配送以及冷冻、冷藏货物的配送。和UPS、DHL这些国际快递巨头相比，玛雅多在中国的业务定位并不相同，玛雅多控股集团社长“濑户熏”在接受媒体采访时表示，“UPS等公司的业务是与商贸相关的B2B快运模式，而我们针对的是普通民众的服务，也就是B2C或C2C这样的细分市场。” 与此同时，2010年5月底，“宝洁 ”正式开通美国网络商店estore,售卖来自旗下多个子品牌等的2000多件商品。Adage Jake Neff表示，“伴随着宝洁开办网络商店的，是其他包装产品商对网络销售的尝试”和“包装产品走向B2C是一个大趋势。”更有人士表露，作为全球最大的零售企业的沃尔玛，从线下导
5、线上战线的扩张，其象征意义比实际意义更为重要。当沃尔玛开始转到线上，则预示着实体直销式、电子商务的到来。新的商业模式，诸如网络购物、目标销售、电视购物等，也急需高质量的城市货运和物流配套服务。商业配套实现了上流和物流的整合，配送过程中的拣选、包装、分割、组配等作业正是商流的过程。玛雅多希望在中国单纯“送货”的基础上，开发出新的赢利点。例如：网络超市可以实现上午接受订单，下午进行配送的标准服务。而中国的商业配送物流市场基本是个空白，因此，建设高端物流产业是物流业发展的必然要求。高端物流产业园作为现代服务业的重要组成部分，必须注重发展与沿海城市的发展战略相配套，从沿海城市综合实力，以及市场需要和效
6、率的关系出发，立足于区域性大型国际物流基地作为高端物流产业园的主要承载平台。目前，高端物流产业园的发展需要具备有港口、铁路、机场、公路和内河的基础设施。放眼中国，连云港是我国综合运输的主枢纽之一，是陇海兰新铁路沿线乃至广大中西部地区最便捷的出海口。着眼于世界，连云港隔海与日本、韩国相望，是环太平洋经济圈与新亚欧大陆桥的结合部，是新亚欧大陆桥与太平洋航线的连接点。无疑，连云港在区域经济发展中占有重要的位置。2007年元月温家宝总理给连云港的战略定位做了精确的概括：“从长远讲，连云港的发展比紧要同苏北的发展、江苏的发展结合在一起，而且要放在连接南北、沟通东西部的重要战略位置来对待。”构建高端物流产
7、业园，在目前中国属尚未开发的处女地，将带动和促进物流园区的变革和升级。其应用前景，一个旨在为中国和国际提供专业化高端物流产业的平台。作为江苏金港湾投资（集团）有限公司总裁平浩生在“从概念走向实践的金港湾高端物流产业园”一文中指出，就“金港湾高端物流产业园的项目总体将定位在：中国第一个高端物流产业园；连云港高端物流服务中心；连云港高端物流产业孵化基地；中国高端物流产业示范基地。高端物流产业园以高端产品的仓储、配送、分拣、信息、展示、交易、办公入驻为主要功能，以现代化物流设施建设为基础，运用现代信息技术为管理手段，实现对高端产品生产厂家的准时制配送，延伸提供产品展示、交易、保税等系列业务，建设成为
8、国际一流的高端物流产业园，充分满足高端制造业的需要。”力求将金港湾高端物流产业园打造成为一个中国物流园区的国际品牌，使它不仅仅是一个物流基地，也不仅仅是单纯以创效益与服务大众为目的。然而，相对于国外高端物流业的蓬勃景象，就目前中国物流业的发展而言，基础物流园区与高端物流园区的发展并不理想。2.我国物流园区发展现状分析2.1我国物流园区现状分析一个企业将一种新的产品投放市场，准确的定位是成功与否的关键。近几年，随着我国物流发展步伐的加快，物流园区的规划和建设在我国各地区也开展得如火如荼。物流园区作为城市经济的推进型产业，无疑将对未来的经济发展取得举足轻重的作用，但在热火朝天的物流园区建设背后，存
9、在着一些不容忽视的问题。现在许多地方政府都把物流园区作为城市向现代都市发展的一个重要内容进行规划，但却对本地的经济、市场、产业布局没有深入研究。建设物流园区前缺乏足够的论证，建成后企业入驻情况并不乐观。据统计，全国已建成物流园区的空置率达到了60%左右，有些地方为了使项目不致荒废，甚至采取行政手段或优惠条件逼迫或诱使物流企业入园，导致进入物流园区的企业无法保证利润。更加严重的是，一些企业进驻后，囤积土地，转而投向房地产，使周边地产价格急剧攀升，造成短期内商务成本快速上升，进而损害当地的产业竞争力，造成其他产业逐步转移、投资环境恶化。因此，物流园区投放建设成功与否，其项目定位策划的准确是关键。我
10、国的物流园区在投资建设中存在着多干快上，急功近利的弊端，也出现了很多失败的案例。一般而言，国外物流园的投资收益期大约在15年左右。目前，我国物流园区业发展的一个显著特点，就是一些开发建设较早的物流园区已经跨越了概念期，进入投资回报时期。据我们了解，深圳以及上海的一些建设得比较成功的物流园区，在05年就已经开始获得纯利，在近两年，更多的物流园区在经历了前几年的摸索之后，开始逐渐步入盈利的轨道，经营模式也已经逐渐地成熟起来。2.2我国物流园区发展的优势2.21物流园区是我国现代物流业发展中出现的新型业态，经过十多年的努力发展我们已初具规模2.22 随着中国经济在世界地位的不断上升，尤其是我们再加入
11、WTO以后，以及人民消费水平稳步提高的因素推动下，中国国内高品质高标准的物流园区纷纷涌现2.23 中国进入二十一世纪以来，特别是进入“十一五”一来，我们的中国物流园区的发展进入了一个快速发展期2.24 物流园区的业务形态多种多样，没有任何规定限制物流园区必须怎么样或不许怎么样，我们国家现在没有规定，这就给园区的发展带来空间2.25 随着近几年国内物流园区的稳步发展，国际的一些大型物流企业的纷纷入驻，在给国内物流业带来冲击的同时，也必将推动我国物流园区的快速发展2.3 我国物流园区发展的劣势2.31 物流园区的布局。总体上看，全国现在的物流园区实际上都是有规划的，按照各个地方政府的要求在进行规划
12、，但从中央的层面上，我们对全国的园区的规划，缺乏必要的指导，造成的结果则是有很多的园区经营状况非常的不好2.32 物流园区的定位问题。在健康态的物流园区经济发展下，我们的物流园区要跟产业集聚区要相互配合。我们在园区的定位上，在体现行业的公共性或者为城市服务的公益性方面，考虑的并不太多，更多的是考虑的是它的一种企业化、市场化的运作2.33 随着国外一些大型高端物流园区向我国物流市场的挺进，我国的高端物流园区市场有被迅速瓜分的趋势2.34 物流园区的资源整合力度不够2.35 关于土地价格和土地取得成本问题2.36 国家对保税物流园区的税收调控问题3.中国物流园区投资趋势与未来预测1. 受物流园区在
13、国家层面得到确立影响，进入物流园区投资领域的资金将会增多。2. 物流园区将逐渐进入回报期，开发与经营模式逐渐成熟。3. 受国家政策影响，保税物流将获得更多投资机会。4. 土地资源日益稀缺，物流园区将成为优质的战略资源。5. 环境因素上升，物流园区的投资建设将更加重视环境控制。在未来几年，“绿色物流”在物流园区的投资与开发建设方面将取得一些成效，主要将表现为以下几点:1. 在政策上，积极出台相应的项目标准，如绿色物流政策和法规；2. 在物流技术的研究和应用上，积极开发和实验绿色包装材料等；3. 在行业管理上，要求企业必须承担新旧车辆，使用符合环境标准的新式货车的义务；4. 在交通上，采用排污量小的货车车型、近距离配送、夜间送货，以减少交通阻塞、节约燃料和降低排放等；5. 在用地上，采取节约高效的土地利用方式，对绿地率的控制将上升，这也是最直接有效的方式之一。参考文献1【VMARKETING 成功营销之轻营销】2010第7期2【中国首次高端物流/高端物流产业园专题论坛刊内文】