机电一体化毕业论文.doc

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1、http:/ 前 言2010年6月，大三学期开学，我在淮海发动机厂第十九分厂实习。经过为期一年的实习，我渐渐明白有时实际要比理论简单直接的多，但大多数情况下实际操作还是比理论要复杂、要间接。通常是我在别人的实际操作中领会到了自己所学理论的重点及要旨。值得庆幸的是在这一个月的时间里，分厂的同事给予了我热情的指导和帮助，而我也虚心向他们请教学习，把大学所学的知识加以运用，在理论运用于实践的同时，也在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。经过这一年的实习，我对淮海发动机厂也有了更深刻的了解，也初步熟悉了进口业务的实际操作。更重要的是，这是我踏入社会的第一步，虽然只有一个月的时间，但是也让我看

2、到了自己的很多欠缺，让我深知出身社会，还需要很多学校里学不到的能力，年少的我们，还应该更加努力。这次实习给了我一次成长的机会，让我受益匪浅。现根据我实际的岗位实践情况，撰写此报告，以期老师和学校的考核。本报告重点介绍我的实践工作内容，和有关于SMT技术的知识，机电一体化技术的发展历程及趋势，以及实践以后我的一些切身感受。目 录第一章 集团简介3第一节 成功投资集团简介3第二节 公司组成3第三节 淮海发动机厂简介5第二章 岗位认识及所学7第一节 部门介绍7第二节 工作性质及主要责任7第三节 工作及学习的主要内容7第三章 实验室工作的内容及所学22第一节 性能试验内容22第二节 实验室的收获27第

3、四章 发动机主要性能参数28第五章 发动机缸体的加工工艺流程31第六章 实习总结36第一节 岗前培训总结36第二节 实习心得37附录 我的师傅41参考文献44第一章 集团简介第一节 成功投资集团简介山西成功投资集团有限公司是2008年12月23日经国家工商总局商标局批准成立的集团化公司，注册商标为V 英文“Victory”的缩写，代表胜利、成功的意思。公司始建于1998年，其前身为山西成功煤炭经销有限公司，在董事长马国利的带领下，经过十多年的风雨兼程、春华秋实，公司从最初单一的贸易型企业现已发展成为集煤炭开采、发运、汽车发动机制造、航空贸易为一体的集团公司。旗下拥有山西成功煤炭经销有限公司、长

4、治县西山煤业有限责任公司、山西三晋通用航空有限责任公司、山西成功淮海发动机有限公司、贵州航天圆通汽车制造有限公司、北京成功易驰科技有限公司、上海晋通经贸有限公司等数家子公司。公司现有员工1500余人（其中管理人员及中高级技术人员300余人），年产90万吨的煤矿一座、企业自备车三列、大型煤炭集运站两个、铁路专用线5公里、通用飞机8架、发动机制造厂一个、汽车制造厂一个，总资产达15亿元之多。公司一贯恪守“人才强司、科技兴司、诚信立司、管理塑司”的战略方针，诚信的员工、务实的态度、团结的精神、创新的激情，是成功人不懈的追求。第二节 公司组成山西成功投资有限公司是山西成功煤炭经销有限公司不断发展壮大，

5、基于建立公司规模化、集团化构架，而组建的集团公司。旗下拥有山西成功煤炭经销有限公司、长治县西山煤业有限责任公司、山西三晋通用航空有限责任公司、山西成功淮海发动机有限公司、贵州航天圆通汽车制造有限公司、北京成功易驰科技有限公司、上海晋通经贸有限公司等数家子公司。形成了采矿、煤运、通航、发动机制造、汽车制造国际进出口贸易等跨行业、多元化的经营格局。山西成功投资有限公司运营至今，已拥有庞大的人力资源储备及资产，共有员工1500余人，其中管理人员及中高级技术人员300余人。拥有一座年产90万吨的煤矿；两列K18BK型企业自备车、一列KM70型企业自备车：两个晋东南地区最大的煤炭集运站和43公里铁路专用

6、线；四架Y一1 2型飞机、四架CESSNAl 72R型飞机、1 1架Y一5型飞机、6架CJ一6型飞机；一条汽油机曲轴箱气冲造型线、两条曲轴箱机加线、一条汽油机缸盖机加线、两条汽油机总装线及各种汽油机检测试验线；用于汽车制造的开卷下料、冲压、焊装、涂装、总装四条现代生产线和一条整车检测线。总资产达15.23亿元.“诚信、务实、团结、创新”是成功人的不懈追求!成功，从您的满意开始成功集团组成图： 第三节 淮海发动机厂简介山西成功淮海发动机有限公司由山西成功集团入股在原山西淮海发动机有限公司重组成立，由成功集团控股，独立经营，新公司于2006年5月正式挂牌运营。公司位于长治市机械制造工业园区，占地面

7、积82690平方米，其中：生产建筑面积39638平方米。这里地处上党盆地，气候温和，土地肥沃，物产丰富，交通便利，优越的地理环境，为公司的发展提供了得天独厚的自然条件。公司现有职工440余人。合资公司成立后，对原有人员进行了整合，引进各类人才10名，其中高级管理人员20余名，研发人员50余名，质量工程师12名，具有自主开发、设计、试制过程控制能力。目前，公司拥有年产20万件汽油机曲轴箱气冲造型线，两条年产15万件曲轴箱机加线，年产5万件的汽油机缸盖机加线，两条年产15万台的汽油机总装线、汽油机检测试验线。生产有HH368Q、HH462Q、HH465Q、 HH474Q、HH479Q五系列30余个

8、品种汽油发动机。HH474QE发动机公司还拥有国内先进的检测设备。采用瑞士先进的气密性三漏测试仪对水道、油道、气道进行在线检测；采用日本铃木技术制作的磨合台架对发动机进行100%出厂试验，并进行怠速、点火提前角、排放等项目的检测。另外公司还引进了先进的奥地利AVL测功仪、故障检测仪、排放测试仪等先进仪器。2002年通过中国汽车产品认证中心的汽油机产品认证， 同时，取得了使用产品标志许可。2006年通过ISO/TS16949：2002质量管理体系认证。经过多年的发展与积累，公司形成了完善的配套体系和较强的科研开发能力。为提高企业核心竞争力，近期，企业先后投入资金进行甲醇发动机和多功能运动车的自主

9、研发，现在有部分型号多功能运动车已进入批量生产阶段。技术配备资金，民营联手军企；雄厚的实力，先进的管理山西成功淮海发动机有限公司的成立，不仅标志着山西省第一家国有军工企业民营股份制改造的成功，更意味着一个有着雄厚资金，领先技术和高素质员工队伍的企业新星正在冉冉升起。第二章 岗位认识及所学第一节 部门介绍我部门是关于数控的维修、电气设备的维护、液压设备的维护。第二节 工作性质及主要责任1、负责制造管理中心设备、安全环保管理体系监督，并组织评审和完善 2、负责制造管理中心设备、安全环保管理标准的修制订管理，监督具体标准修制订过程 3、负责组织编制设备管理规程，并组织实施设备的正确使用、日常维护保养

10、和一、二级保养工作； 4、负责组织各工厂设备基础知识培训及对维修工设备维修技术的推广和应用 . 第三节 工作及学习的主要内容（一） 对机电设备的简单维护与维修1、 电源 电源是维修系统乃至整个机床正常工作的能量来源，它的失效或者故障轻者会丢失数据、造成停机。重者会毁坏系统局部甚至全部。西方国家由于电力充足，电网质量高，因此其电气系统的电源设计考虑较少，这对于我国有较大波动和高次谐波的电力供电网来说就略显不足，再加上某些人为的因素，难免出现由电源而引起的故障。我们在设计数控机床的供电系统时应尽量做到：提供独立的配电箱而不与其他设备串用。 电网供电质量较差的地区应配备三相交流稳压装置。 电源始端有

11、良好的接地。进入数控机床的三相电源应采用三相五线制，中线(N)与接地(PE)严格分开。 电柜内电器件的布局和交、直流电线的敷设要相互隔离。2、 数控系统位置环故障 （1）、位置环报警。可能是位置测量回路开路；测量元件损坏；位置控制建立的接口信号不存在等。（2）、 坐标轴在没有指令的情况下产生运动。可能是漂移过大；位置环或速度环接成正反馈；反馈接线开路；测量元件损坏。(3) 、机床坐标找不到零点可能是零方向在远离零点；编码器损坏或接线开路；光栅零点标记移位；回零减速开关失灵。(4)、 机床动态特性变差，工件加工质量下降，甚至在一定速度下机床发生振动 这其中有很大一种可能是机械传动系统间隙过大甚至

12、磨损严重或者导轨润滑不充分甚至磨损造成的；对于电气控制系统来说则可能是速度环、位置环和相关参数已不在最佳匹配状态，应在机械故障基本排除后重新进行最佳化调整。 (5)、 偶发性停机故障 这里有两种可能的情况：一种情况是如前所述的相关软件设计中的问题造成在某些特定的操作与功能运行组合下的停机故障，一般情况下机床断电后重新通电便会消失；另一种情况是由环境条件引起的，如强力干扰(电网或周边设备)、温度过高、湿度过大等。这种环境因素往往被人们所忽视，例如南方地区将机床置于普通厂房甚至靠近敞开的大门附近，电柜长时间开门运行，附近有大量产生粉尘、金属屑或水雾的设备等等。这些因素不仅会造成故障，严重的还会损坏

13、系统与机床，务必注意改善。本文由于篇幅所限不做更多的介绍，读者可参阅数控机床的随机资料及其他专门介绍各种故障的文章。（6）、 维修排故后的总结提高工作 对数控机床电气故障进行维修和分析排除后的总结与提高工作是排故的第三阶段，也是十分重要的阶段，应引起足够重视。总结提高工作的主要内容包括：详细记录从故障的发生、分析判断到排除全过程中出现的各种问题，采取的各种措施，涉及到的相关电路图、相关参数和相关软件，其间错误分析和排故方法也应记录并记录其无效的原因。除填入维修档案外，内容较多者还要另文详细书写。有条件的维修人员应该从较典型的故障排除实践中找出常有普遍意义的内容作为研究课题进行理论性探讨，写出论

14、文，从而达到提高的目的。特别是在有些故障的排除中并未经由认真系统地分析判断而是带有一定地偶然性排除了故障，这种情况下的事后总结研究就更加必要。总结故障排除过程中所需要的各类图样、文字资料，若有不足应事后想办法补济，而且在随后的日子里研读，以备将来之需。从排故过程中发现自己欠缺的知识，制定学习计划，力争尽快补课。 找出工具、仪表、备件之不足，条件允许时补齐。总结提高工作的好处是：迅速提高维修者的理论水平和维修能力；提高重复性故障的维修速度；利于分析设备的故障率及可维修性，改进操作规程，提高机床寿命和利用率；（二） 对基本电气元件的认识与维修1、常用电压电器故障的几个检修实例 （1）、电压断路器故

15、障 触头过热，可闻到配电控制柜有味道，经过检查是动触头没有完全插入静触头，触点压力不够，导致开关容量下降，引起触头过热。此时要调整操作机构，使动触头完全插入静触头。断路器通电时闪弧爆响，经检查是负载长期过重，触头松动接触不良所引起的。检修此故障一定要注意安全，严防电弧对人和设备的危害。检修完负载和触头后，先空载通电正常后，才能带负载检查运行情况，直至正常。此故障一定要注意用器设备的日常维护工作，以免造成不必要的危害。 （2）、接触器的故障 触点断相，由于某相触点接触不好或者接线端子上螺钉松动，使电动机缺相运行，此时电动机虽能转动，但发出嗡嗡声。应立即停车检修。 触点熔焊，接“停止”按钮，电动机

16、不停转，并且有可能发出嗡嗡声。此类故障是二相或三相触点由于过载电流大而引起熔焊现象，应立即断电，检查负载后更换接触器。 交流接触器通电衔铁不吸合。如果经检查通电无振动和噪声，则说明衔铁运动部分沿有卡住，只是线圈断路的故障。可拆下线圈按原数据重新绕绕制后浸漆烘干。 （3）、热继电器故障 热功当量元件烧断，若电动机不能启动或启动时有嗡嗡声，可能是热继电器的热元件中的熔断丝烧断。此类故障的原因是热继电器的动作频率太高，或负级侧发生过载。排除故障后，更换合适的热继电器、注意后重新调整整定值。 热继电器“误”动作。这种故障原因一般有以下几种：整定值偏小，以致未过载就动作；电动机启动时间过长，使热继电器在

17、启动过程中动作；操作频率过高，使热元件经常受到冲击。重新调整整定值或更换适合的热继电器解决。 热继电器热继电器“不”动作。这种故障通常是电流整定值偏大，以致过载很久仍不动作，应根据负载工作电流调整整定电流。 热继电器使用日久，应该定期校验它的动作可靠性。当热继电器动作脱扣时，应待双金属片冷却后再复位。按复位按钮用力不可过猛，否则会损坏操作机构。 2、常用电压电器的故障检修及其要领 凡有触点动作的电压电器主要由触点系统、电磁系统、灭孤装置三部分组成。也是检修中的重点。 （10）触点的故障检修 触点的故障一般有触点过热、熔焊等。触点过热的主要原因是触点压力不够、表面氧化或不清洁和容量不够；触点熔焊

18、的主要原因是触点在闭合时产生较大电弧，及触点严重跳动所致。 检查触点表面氧化情况和有无污垢。触点有污垢，已用汽油清洗干净。 银触点的氧化层不仅有良好的导电性能，而且在使用中还会还原成金属银，所以可不作修理。 铜质触点如有氧化层，可用油光锉锉平或用小刀轻轻地刮去其表面的氧化层。 观察触点表面有无灼伤烧毛，铜触点烧毛可用油光锉或小刀整修毛。整修触点表面不必过分光滑，不允许用砂布来整修，以免残留砂粒在触点闭合时嵌在触点上造成接触不良。但银触点烧毛可不必整修。 触点如有熔焊，应更换触点。若因触点容量不够而造成，更换时应选容量大一级的电器。 检查触点有无松动，如有应加以紧固，以防触点跳动。检查触点有无机

19、械损伤使弹簧变形，造成触点压力不够。若有，应调整压力，使触点接触良好。触点压力的经验测量方法如下：初压力的测量，在支架和动触点之间放置一张纸条约0.1mm其宽度比触头宽些,纸条在弹簧作用下被压紧,这时用一手拉纸条.当纸条可拉出而且有力感时,可认为初压力比较合适.终压力的测量,将纸条夹在动、静触点之间，当触点在电器通电吸合后，用同样方法拉纸条。当纸条可拉出的，可认为终压力比较合适。对于大容量的电器，如100A以上当用同样方法拉纸条，当纸条拉出时有撕裂现象可认为初、终压力比较合适。 以上触点压力的测量方在多次修理试验中效果不错。都能正常进行，如测量压力值不能经过调整弹簧恢复时，必须更换弹簧或触点。

20、 （2）、电磁系统的故障检修 由于动、静铁心的端面接触不良或铁心歪斜、短路环损坏、电压太低等，都会使衔铁噪声大，甚至线圈过热或烧毁。 衔铁噪声大。修理时、应拆下线圈，检查、静铁心之间的接触面是否平整，在无油污。若不平整应锉平或磨平；如有油污要用汽油进行清洗。 若动铁心歪斜或松动，应加以校正或紧固。 检查短路环有无断裂，如断裂应按原尺寸用铜板制好换止，或将粗铜丝敲打成方截面，按原尺寸做好装上。 电磁线圈断电后衔铁不立即释放。产生这种故障的主要原因有：运动部分被卡住； 铁心气隙大小，剩磁太大；弹簧疲劳变形，弹力不够和铁心接触面有油污。可通过拆卸后整修，使铁心中柱端面与底端面间留有0.020.03m

21、m的气隙，或更换弹簧。 线圈故障检修。线圈的主要故障 是由于所通过的电流过大，线圈过热以致烧毁。 这类故障通常是由于线圈 绝缘损坏、电源电压过低，动、静铁心接触不紧密，也都能使线圈电流过大，线圈过热以致烧毁。 线圈若因短路烧毁，均应重绕时可以从烧坏的线圈中测得导线线径和匝数。也可从铭牌或手册上查出线圈的线径和匝数。按铁心中柱截面制作线模，线圈绕好后先放在105110 的烘箱中3小时，冷却至60-70浸1010沥青漆，也可以用其他绝缘漆。滴尽余漆后在温度为110120的烘箱中烘干，冷却至常温后即可使用。 如果线圈短路的匝数不多。短路点又在接近线圈的用头处，其余部分完好，应正即切断电源，以免线圈被

22、烧毁。 若线圈通电后无振动力学噪声，要检查线圈引出线连接处又无脱落，用万用表检查线圈是否断线或烧毁；通电后如有振动和噪声，应检查活动部分是否被卡住，静、动铁心之间是否有导物，电源电压是否过低。要区别对待，及时处理。 （3）、灭火装置的检修 取下灭弧罩，检查灭弧珊片的完整性及清除表面的烟痕和金属细末，外壳应完整无损。 灭弧罩如有碎裂隙，应及时更换。特别说明一点原来带有灭弧罩的电器决不允许在不带灭弧罩时使用凤防短路。（三） 三相异步电机的接线方法三相异步机电接线图:三相电念头的三相定子绕组每一相绕组都有两个引出线头。 一头叫做首端 ，另一头叫末端。划定第一相绕组首端用U1表示，末端用U2表示；第二

23、相绕组首端用V1表示，末端用V2表示；第三相绕组首末端别离用W1和W2来表示。这六个引出线头 引入接线盒的接线柱上，接线柱相应的标出U1、U2，V1、V2，W1、W2的标记。三相定子绕组 的六根端头可将三相定子绕组接成星形或三边形，星形接法是将三相绕组的末端并联起来， 即将U1、V1、W1三个接线柱用铜片保持在一起，而将三相绕组首端别离接入三订交流 电源，即将W2、U2、V2别离接入A、B、C相电源。而三角形接规则是 将第一相绕组的首端U1与第三相绕组的末端W2相毗连，再接入一相电源；第二相绕组的 首端V2与第一相绕组的末端U2相毗连，再接入第二相电源；第三相绕组的首端W1与第 二相绕组的末端

24、V2相毗连，再接入第三相电源。即在接线板上将接线柱U1和W2、V1和U2、W1和V2别离用铜片毗连起来，再别离接入三相电源。一台电 念头是接成星形照旧接成三边形，应视厂家划定而举行，可以从电念头铭牌上查到。三相 定子绕组的首末端是出产厂家事前设定好的，毫不成任意颠倒，但可将三相绕组的首末端一 起颠倒，例如将三相绕组的末端U2、V2、W2倒过来作为首端，而将U1、V1、W1作为末端，但毫不成零丁将一相绕组的首末端颠倒，否则将产生接线错误。如果接线盒中发 生接线错误，或者绕组首末端搞错，轻则电念头不能正常起动，长时间通电造成开始工作电流过 大，电念头发烧严重，影响寿命，重则烧毁电念头绕组，或造成电

25、源短路三相电动机接线柱电动机正反转接线图（四） 熟悉常见的液压元件1、单向阀单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流的装置。安装单项阀时，应特别注意介质流动方向，应使介质正常流动方向与阀体上指示的箭头方向相一致，否则就会截断介质的正常流动。底阀应安装在水泵吸水管路的底端。2、电磁换向阀电磁换向阀是用电磁铁的吸力来推动阀芯运动以变换流体流动方向的控制阀，简称电磁阀。 电磁换向阀有滑阀和球阀两种结构，通常所说的电磁换向阀为滑阀结构，称球状或锥状阀芯的电磁换向阀为电磁换向座阀，也称电磁球阀。变换阀心在阀体内的相对工作位置，使阀体各油口连通或断开，从而控制执行元件的换向或启停电磁换向阀的品种

26、繁多，按其工作位置数和通路数的多少可分为二位三通、二位四通、三位四通等；按其复位和定位形式可分为弹簧复位式、钢球定位式、无复位弹簧式；按其阀体与电磁铁的连接形式可分为法兰连接和螺纹连接；按其所配电磁铁的结构形式可分为干式和湿式，每一类又有交流、直流、本整等形式，而且所需电源电压又有好多种，因而在其结构上存在很多差别。3、顺序阀顺序阀是在具有二个以上分支回路的系统中，根据回路的压力等来控制执行元件动作顺序的阀工作原理：按工作原理和结构，顺序阀分直动式和先导式两类；按压力控制方式， 顺序阀有内控和外控之分。 在顺序阀中装有单向阀，能通过反向液流的复合阀称为单向顺序阀。一般说来，这种阀使用较多。顺序

27、阀原理图一功能：顺序阀的基本功能是控制多个执行元件的顺序动作，根据其功能的不同， 分别称为顺序阀、背压阀、卸荷阀和平衡阀。 顺序阀的性能与溢流阀基本相同，但由于功能的不同，对顺序阀还有其特殊的要求： 顺序阀原理图二（1）为了使执行元件准确实现顺序动作，要求顺序阀的调压精度高，偏差小； （2）为了顺序动作的准确性，要求阀关闭时内泄漏量小； （3）对于单向顺序阀，要求反向压力损失及正向压力损失值均应较小。 顺序阀的主要作用有： 、控制多个元件的顺序动作； 、用于保压回路； 、防止因自重引起油缸活塞自由下落而做平衡阀用； 、用外控顺序阀做卸荷阀，使泵卸荷； 、用内控顺序阀作背压阀。4、溢流阀一种液压

28、压力控制阀。在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用。 定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）。 安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加（通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高1020）。 实际应用中一般有：作卸荷阀用，作远程调压阀，作高低压多级控制阀，作顺序阀，用于产生背压（串在回油路上）。 溢流阀一般有两种结构：1、直动型溢流阀 。2、先

29、导型溢流阀。第三章 实验室工作的内容及所学第一节 性能试验内容（一） 作业前的准备1、要求对测试台架系统进行检查，确保其安全可靠。准备好实验所需工具。2、按生产计划表进行检查确认，记录发动机号。3、检查发动机总成状态的完整性及正确性。（二） 发动机上台架1、将磨合合格的发动机的变速器总成、离合器总成拆除，安装试验专用发动机悬挂，曲轴位置传感器与飞轮齿圈第20齿下降沿对正，传感器与飞轮信号齿间隙保证在1.01.5mm。2、安装启动电机，启动电机螺钉力矩控制在3035N.m3、起吊发动机，平稳放置在台架对应的位置上，连接发动机试验专用弹性联轴器，紧固发动机各锁紧夹具。检查并调整发动机与测功机的对中

30、，要求发动机曲轴轴心与测功机主轴的同轴度在2mm内。 4、连接发动机进出水管，要求连接可靠，无渗漏。连接发动机排气管；确定其可靠性。5、连接燃油管并确定连接可靠，无渗漏。6、连接发动机线束及台架线路，确保在运转中不得发生短路、断路等异常现象，连接可靠稳定。7、检查机油盘放油螺栓是否紧固，以免在加机油时泄露，力矩要求：44N.m。检查机油滤清器的紧固性，确保无渗漏。8、悬开汽缸盖罩上的加油口盖，加注SF级15W/40机油（2.7L）静置15分钟，检查机油量，使之处于机油标尺上限。9、将发动机表面的水渍及油污擦拭干净。10、用扳手旋转曲轴至少两周，保证发动机旋转无卡滞。11、打开测试设备电源，仔细

31、检查水路、油路、电路、进排风系统、测试系统是否可靠并处于正常工作状态。（三） 启动发动机1、打开进出水阀及燃油管进回油阀。2、启动规则：（1）接通ECM电源、发动机启动电源；检查各线路是否正常。使控制方式处于“测功机恒电流油门恒位置”，且测功机励磁电流和节气门开度为“0”。（2）启动点火开关，此时发动机应在5S内启动并正常运转，如果不能启动，则应间隔15S后重新启动。 （3）如果连续三次不能正常启动，则应向质检及技术人员报告。（4）发动机正常启动后，旋下气缸盖罩加油口盖观察是否有泵油现象，否则应立即停机检查。随时保证发动机冷却水正常循环。（5）发动机正常启动后，待运转5min后，发动机转速回到

32、怠速正常范围（80050）r/min，应检查三漏及异响。（6）磨合：发动机磨合规范见附表2（四） 三漏异响检查1、用耳听（可借助螺丝刀），发动机在各种转速下应无异响噪音。2、借助工作灯检查发动机在各种转速下应无漏油、漏水、漏气现象，检查部位及项目见附表1。（五） 检测1、空载稳定转速的检测：发动机转速（80050）r/min，条件：冷却水温度约85度，测功机励磁电流和节气门开度为“0”。2、充电电压的检查：14.8V充电电压13.2V3、接上电喷诊断仪，检查怠速进气压力，怠速时进气压力47KPa，水温控制在85度左右。（六） 总功率特性试验：1、打开EST2002测试软件，进行数据设置，填写发

33、动机相关数据及试验条件 2、通过调整发动机转速和节气门开度，使转速和负荷逐步上升直至节气门全开，运转1min。将发动机转速降为怠速，试验人员进入试验室内，在发动机非旋转方向观察有无三漏现象。 3、发动机转速从2000r/min,每500转为一点,要求测试点转速波动控制在20r/min,运用测试软件采集发动机实测扭矩、校正有效扭矩、实测功率、校正有效功率、燃油消耗率、冷却水温度、机油温度、排气温度。测试过程中监听发动机运转情况，有无发吐、放炮现象。 4、逐步降低发动机转速和节气门开度，使发动机怠速运行5min，检查总功率试验过程中发动机有无三漏发生。 5、停机：切断蓄电池电源，关闭油门阀门。（七

34、） 怠速排放检查 1、排除排气连接管，接上发动机消声器及三元催化剂、空气滤清器总成，要求连接可靠，密封良好。 2、打开供油油路阀门，接通蓄电池电源，启动发动机，怠速运行。 3、将排放仪放置在合适的位置，接通排放仪电源并自动预热5min后，进行排放仪泄露检查。 4、将测量探头全部插入消声器内，并将其固定在消声器上，3min后测量并记录怠速时co、hc含量。 5、将发动机转速降至怠速运行3min后，停机，切断蓄电池电源，关闭供油系统阀门、水路阀门。（八） 发动机下台架1、取下排放仪探头，进行吸附试验，排除排放仪，并将其放置在规定的区域。2、拆除发动机消声器总成、空气滤清器总成、油管、进出水管及发动

35、机各工装夹具的连接螺钉。3、拆下机油盘放油螺塞，放出机油于专用废油桶内，并不得重复利用，待油流尽后，将螺塞及紫铜垫片装回原处，扭力值44N.M4、起吊发动机，并将其置于周转车上。5、拆除发动机测试专用悬挂。6、擦拭发动机外部油污、水渍。（九） 装配离合器总成、变速器总成1、用离合器总成安装工装，将离合器磨擦片及压盘安装在飞轮上，装压盘螺钉6M816，扭力力矩：2530N.M，螺钉与压盘结合处涂白色标记，检查装配的正确性。2、安装变速器总成，3M121.2560，1M1040，扭紧力矩：7580N.M，螺钉与变速器结合处涂白色标记。3、装启动电机，装启动电机螺钉2M1040，扭紧力矩：3035N

36、.M，螺钉与启动电机结合处涂白色标记。4、装隔班螺钉3M1016，扭紧力矩2030N.M螺钉与隔板结合处涂白色标记。5、检查有无错装；漏装，检查装配的正确性。6、将发动机送回磨合。（十） 试验结果的处置（十一） 试验完毕后处理第二节 实验室的收获很高兴，在2011年的刚开始，我被选进了淮海发动机厂，发动机性能实验室，实验室的工作对我来说是第一次接触，有着一种神秘感和莫名的压力，怕自己做不好，辜负领导对我的信任。不过，我一定会虚心学习，努力工作，争取用最短的时间，尽快熟悉和掌握实验室的工作环境，希望这份工作可以给我带来更多的收获，我一定会努力的！在实验室的这一段时间里，我学会了怎样将发动机经行改装，使其可以和实验台相匹配，学会了如何给发动机接线，接水循环、汽油循环回路，学会了怎样将发动机的输出轴和测功机固定，并了解了发动机的工作原理，通过师傅的讲解，还学会了通过发动机工作的声音判断发动机是否缺缸。虽然在实验室工作的时间很短，但学习的知识却是很多的，我很喜欢这份工作，也希望可以在这里学到更多的知识。第四章 发动机主要性能参数我厂主要经营HH456型汽油发动机和H