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1、摘 要本次毕业设计的题目是CA141左转向节规程及工装设计。我主要需要完成的包括加工工艺的安排以及两种专用机床夹具设计。为了保证加工零件的精度同时节约成本和缩短加工周期以及提高加工效率，那么一个良好的工艺安排以及专用夹具的设计就是必不可少的了。在工艺的安排上不但要考虑合理的加工要求还要考虑到操作者以及加工机械的安全。同时夹具的设计上也要考虑到使用的安全性和经济性以及安装和拆卸上的方便性。设计一个良好的工艺工装安排路线那么必须要经过对加工件的详细分析以及周密的考虑后才能得出。所以分析问题是解决问题的关键，同时还要反复的调整，来寻求最好的一个路线。这样才能让工艺路线更加的完美，才能保证工件的加工精
2、度和加工效率以及节约材料。关键词 转向节；加工工艺；专用夹具；加工精度；工艺路线完整版说明书，全套图纸，扣扣 153893706AbstractThe graduation design is the subject of CA141 cars left steering process tooling. I mainly need to complete including Processing craft arrangement as well as special-purpose drill jig design.In order to guarantee the processing
3、components the precision Simultaneously saves cost and the reduction processing cycle as well as the enhancement processing efficiency, Then a good craft arrangement as well as unit clamps design was essential. Not only in the craft arrangement must consider that the reasonable processing request al
4、so needs to consider the operator as well as processes machinerys security. Simultaneously jigs design also needs to consider the use in secure and efficient as well as the installment and the disassemblage conveniences. Designs a good craft work clothes arrangement route that to probably pass throu
5、gh to the job multianalysis,After as well as thorough consideration, can obtain. Therefore the analysis question solves the question key, meanwhile must the repeated adjustment, Seeks a best route. Seeks a best route to be able to let craft route even more perfect like this, can guarantee that the w
6、ork piece the working accuracy and the processing efficiency as well as save the material.Key word Steering ; Processing craft; Unit clamp; Working accuracy ; Craft route目 录摘要 Abstract 绪论 11 零件的分析 2 1.1 零件的作用 2 1.2 零件的工艺分析 3 1.2.1 轴颈部分 31.2.2 法兰部分 4 1.2.3 叉架部分 4 1.2.4位置精度要求 42 工艺规程设计 62.1 确定毛坯的制造形式
7、62.2 基面的选择 62.2.1 定位基准的选择 62.2.2 粗基准的选择 62.2.6 精基准的选择 72.3 工艺规程的设计原则 72.4 制定工艺路线 82.5 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 122.6 确定切削用量及基本工时 153 夹具设计 31 3.1 拉床专用夹具设计 31 3.1.1 问题的提出 31 3.1.2 夹具设计 31 3.2 钻模夹具设计 33 3.2.1 问题的提出 33 3.2.2 夹具设计 33总结 37致谢 38参考文献 39沈阳理工大学应用技术学院毕业设计说明书绪 论近20年来，随着科学与技术的迅速发展，特别是计算机科学与技术的迅速发展和广泛
8、应用，国外在发展自动化方面也进入了一个新的时期，出现了许多新的工具和软件。自动化开始向柔性化发展，进入中小批量生产领域。在制定工艺过程中，为便于组织生产、安排计划和均衡机床的负荷，常将工艺划分为若干个工序。划分工序时有两个不同的原则，即工序的集中和工序的分散。工序集中的特点是：一是有利于采用自动化程度较高的高效率机床和工艺设备，生产效率高；二是工序数少，设备数少，可相应减少操作工人数和生产面积；三是工件的装夹次数少不但缩短辅助时间，而且由于一次装夹中可加工许多表面，有利于保证各表面之间的相互位置精度。工序分散的特点是:一是所用机床和工艺设备简单，易于调整；二是对操作工人的技术水平要求不高；三是
9、工序数多，设备数多，操作工人多，占用生产面积大。对机床夹具的基本要求是：一是稳定地保证工件的加工精度；二是提高机械加工的劳动生产率；三是结构简单，有良好的结构工艺性和劳动条件；三是应能降低工件的制造成本。简而言之，设计夹具时必须使加工质量、生产率、劳动条件和经济性等几方面达到辨证的统一。其中保证加工质量是最基本的要求。夹具设计的工作步骤为：一是研究原始材料，明确设计任务；二是考虑和确定夹具的结构方案，绘制结构草图（定位装置、夹紧装置等等）；三是绘制夹具总图；四是确定并标注有关尺寸和夹具技术要求；五是绘制夹具零件图。此次设计的零件为CA141汽车左转向节工艺规程及工装设计。通过零件，分析了它的毛
10、坯。在毛坯制造时的方法与原则，以及所选用的工艺等。本次设计总共分为两部分, 第一部分为工艺方面：主要包括零件的功用, 结构特点, 加工零件表面的设计基准, 设计条件, 毛坯的选择, 各个工艺方案的比较与取舍, 确定机床与工艺装备, 填写工艺过程卡片。 第二部分主要为机床夹具设计：主要包括定位方案的确定, 定位元件的选取, 夹紧方案的选取等等。毕业设计是我们学完了大学的全部基础课程、专业基础课程以及专业课程并进行了生产实习以后进行的一次培养大学生的创新能力、实践能力和创业精神的重要实践环节，也是学生完成工程师基本训练的重要环节。同时也是我们对能力的一次真正的锻炼，它能激发我们的创新意识，增强我们
11、的动手和动脑的能力，它使我们的思维开阔，同时也让我们了解到如何把理论与实践相结合。其目的是培养学生综合运用所学专业和基础理论知识，独立解决本专业一般工程技术问题能力，树立正确的设计思想和工作作风。本次毕业设计是理论与实践的结合，目的在于检验学生大学四年的学习成果，培养我们综合运用所学理论知识去分析和解决工程技术问题的能力，使学生建立正确设计思想和设计方法，通过毕业设计进一步巩固、深化计算机制图之基，即基本理论、基本概念、基本技能。毕业设计的范围涉及大学四年所学的专业基础课及专业课、选修课内容，知识含量大、跨度仅限于机械制造范围。设计题目由指导教师提供，其设计内容均由学生自行编排，在巩固专业知识
12、之余意在培养思考、解决问题的能力，同时提倡创新精神。就个人而言，我通过这次毕业设计一方面能进一步培养我独立思考的能力，另一方面能提高我与同学们互助协作的能力，为以后工作打下良好基础，为伟大祖国建设贡献我的力量。由于本人能力有限，经验不足，设计过程中有不足之处，希望各位老师给予指教。我主要的是完成工艺的安排和夹具的设计，夹具是加工过程中最重要的一个组成部分，很多工件由于形状和加工要求等等特殊的原因必须要使工件很好的定位后才能进行加工，所以也就出现了夹具以及专用的夹具。1 零件的分析1.1零件的作用转向节（羊角）是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动
13、而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。零件的叉头部位上有两个410+0.039mm的孔，用以连接转向节主销和滚子轴承，使前轮可以绕主销偏转一定角度进而起到转向的作用。法兰面上有612.30+0.024的螺钉孔以及2M
14、161.5-6H的螺纹孔，通过螺钉将法兰面与制动器的制动盘连接在一起。转向节的轴颈通过轮毂轴承与轮毂相连接内开档部位850+0.3mm的轴承窝，用以与汽车前桥大梁连接，实现转向动作。叉架部位带键槽的两个锥形孔用以连接，上孔与转向节臂连接，传递转向时所需的力和扭矩，下孔与梯形臂相连接，通过横向拉杆进而于右侧转向节相连接，左右转向节协调，实现同步转向。转向节在整个机械转向系统中的位置如下图。1.2零件的工艺分析转向节集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点。形状较为复杂，如下图：转向节按三部分进行精度分析，它们之间存在着一定的位置度要求。现分述如下：1.2.1轴颈部分该组加工表面呈阶梯状分布，
15、故称阶梯轴，加工表面包括：尺寸为26-0.0260mm的轴颈I及其倒角；尺寸为40-0.027-0.010mm的轴颈II及其倒角，同时与轴颈I之间的环形槽；尺寸为39mm的轴颈III；小径为46mm，大径为55-0.035-0.010mm的轴颈IV；尺寸为55-0.035-0.010mm的轴颈V及其圆角；尺寸为95mm的轴颈VI；尺寸为12.30+0.024的六个螺钉孔以及尺寸为M16的两个限位螺钉孔。其中主要加工表面分别有：轴颈II、轴颈V以及轴颈VI的左端面（刹车盘止口），三者的表面粗糙度Ra值均不大于0.8m，轴颈IV的表面粗糙度Ra值不大于12.5m。R7-1mm处是受力集中部位，要求
16、有高的强度，55-0.035-0.010mm油封轴颈端面易磨损，要求表面硬度高，因此，在此区域采用中频淬火，淬深36mm，硬度5355HRC。因淬火层深，区域大易产生淬火裂纹，对淬火工艺要求极为严格。在轴颈端头有长29mm、M301.5h6的螺纹，为了装螺母锁环，在螺纹全长上铣平台，保证尺寸26-0.0260mm。1.2.2法兰面部分法兰面其上有对称均布的612.30+0.024mm的螺钉孔。限位螺钉孔2M161.5-6H与轴心线在同一水平面内，距离87.5mm。1.2.3叉架部分转向节的上下耳和法兰面构成叉架形体。（1） 主销孔主销孔尺寸要求410+0.039mm，是长230.5mm的断续长
17、孔，最大实体状态同轴度不大于0.012mm，与轴心线的位置度不大于0.3mm，到叉架底面距离56mm。（2） 轴承窝座轴承窝是放置止推轴承的，尺寸为850+0.3mm，及67mm的沉头孔组成，端面与上耳内端面的距离99.500.35mm，对主销孔的垂直度不大于0.05mm。由于空间位置决定轴承窝座的加工只能采用以主销孔定位锪窝座的加工方法，因工艺系统的累计误差大于形位公差的要求，因此垂直度0.05mm不易保证。（3） 锥孔锥孔小径为29mm，锥度1：8，孔长50mm，小端面与量规不齐度为0.03mm，锥度与塞规着色面积不小于75%。上耳外端面距锥孔中心线距离为32mm，两锥孔距离为163.5m
18、m。至主销孔中心线距离为44mm,在加工中受锥铰刀制造锥角误差和对刀误差的影响，锥孔与塞规着色面积不以达到75%。叉架部分对表面粗糙度有较高要求的=的加工表面有：上下耳外端面，两锥孔外端面表面粗糙度Ra均不大于12.5m；主销孔内表面及沉头孔、锥孔键槽端面表面粗糙度Ra值不大于6.3m；锥孔及锥孔键槽内表面粗糙度Ra值均不大于1.6m。1.2.4位置精度要求上述加工表面之间有着一定的位置要求，主要是：（1）410+0.039mm主销孔与轴颈的轴心线位置度公差为0.3mm。（2）410+0.039mm断续孔的同轴度公差为0.012mm。（3）叉部内开档的端面与410+0.039mm孔的中心线的垂
19、直度公差为0.05mm。（4）尺寸为95mm轴颈VI的左端面（刹车盘止口）与阶梯轴中心线的垂直度公差为0.01mm.。（5）670+0.2mm孔的端面与410+0.039mm孔的垂直度公差为0.1mm。（6）612.30+0.024螺钉孔轴心线的位置度公差为0.15mm。（7）锥孔键槽槽宽的中心线与锥孔的中心线偏转角度为30，锥孔键槽的对称度公差为0.02mm。（8）40-0.027-0.010mm的轴颈II与中轴线的同轴度公差为0.01mm。（9）55-0.035-0.010mm的轴颈V与中轴线的同轴度公差为0.01mm。（10）950.03mm的轴颈VI与中轴线的同轴度公差为0.03mm。
20、由以上分析可知，对于这些加工表面而言，可以先加工其中一组表面，然后借助专用夹具加工其他组表面，并且保证它们之间的位置精度要求。2 工艺规程设计2.1确定毛坯的制造形式零件材料为40MnB调质。考虑到汽车在行驶过程中要经常转向，零件在整个工作过程中经常承受交变载荷和冲击性载荷，因此应该选用锻件，以使金属纤维尽量不被切断，保证零件工作可靠。由于零件的年产量为120000件，已达到大批生产的水平，而且零件的尺寸不大，故可采用模锻成型。模锻有以下优点：1.锻件的内部组织结构坚实，可获得较高的强度。 2.锻件的废品少，因为锻件没有疏松、表面杂质、内部裂纹的缺陷。 3.制成的小公差工件可以减少机加工工时。
21、 4.锻件的表面质量高。 5.生产效率高。考虑到经济性和实用性，采用模锻成型提高了生产率，保证加工精度，符合实际生产的要求。2.2基面的选择零件左部位阶梯轴，中部为法兰盘，右部位叉部。零件存在不加工表面。2.2.1定位基准的选择在工艺规程设计中，正确选项定位基准，对保证零件技术要求、合理安排加工顺序有着至关重要的影响。定位基准有粗基准和精基准之分，用毛培上未经加工的表面做定位基准，这种定位基准称为粗基准。用加工过的表面作定位基准，这种定位基准称为精基准。在选择定位基准时应根据零件的加工要求选择精基准，然后再考虑选用哪一组表面作为粗基准才能把精基准加工出来。2.2.2粗基准的选择粗基准的选择原则
22、：1. 保证零件加工表面相对于不加工表面具有一定的位置精度的原则。2. 合理分配加工余量的原则。3. 便于装夹的原则。4. 粗基准一般不得重复使用的原则。当零件有不加工表面应以这些不加工表面作为粗基准；若零件有若干个不加工表面时，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作为粗基准。对于一般的轴类零件而言，以外圆作为粗基准是完全合理的，但对本零件来说，它是个异型件，如果以阶梯轴的55-0.035-0.010mm的轴颈V外圆表面（或40-0.027-0.010mm的轴颈II外圆）表面作基准（四点定位），则可能造成这一组内外圆柱表面与零件的叉部相对的位置要求及加工精度无法达到。现选取叉部上、
23、下耳锥孔不加工的外轮廓表面和法兰面作为粗基准，利用一组专用夹具，气动夹紧，达到完全定位。2.2.3精基准的选择1.基准重合原则应尽可能选择加工表面的设计基准为精基准，这样可以避免由于基准不重合引起的定位误差。2.统一基准原则应尽可能选择用同一组精基准加工工件上尽可能多的加工表面，以保证各加工表面的相对位置关系。3.互为基准原则当工件上两个加工表面之间的位置精度要求比较高时，可采用两个表面互为基准反复加工的方法。4.自为基准原则一些表面的精加工工序，要求加工余量小而均匀，常以加工表面自身为精基准。精基准的选择原则：应有利于保证加工精度，并使工件装夹方便，在选择时主要注意基准重合、基准统一原则，当
24、设计基准与工序基准不重合时，应进行尺寸换算。转向节轴颈中心线和主销孔中心线以及两中心线交点是零件的设计基准，也是所有加工表面的测量基准，因此在加工过程中均以中心线和精加工后的支承轴颈及主销孔作为定位基准。2.3工艺规程的设计原则（1） 必须可靠保证零件图纸上所有技术要求的实现，即保证质量，并要提高工作效率。（2） 保证经济上的合理性，即要成本低，消耗小。（3） 保证良好的安全工作条件，尽量减轻工人的劳动强度，保障生产安全，创造良好的工作环境。（4） 要从实际出发，制订的工艺规程应立足于本企业的实际条件，并具有先进性，尽量采用新技术、新工艺、新材料。（5） 所制订的工艺规程随实践的检验和工艺技术
25、的发展与设备的更新，应能不断的修订完善影响转向节的机械加工工艺过程的因素有很多，其中主要是生产类型，同时还要考虑企业的现有设备状况，对于成批生产，虽然按流水线的生产方式进行，但没有严格的节拍，生产中以普通机床为主进行机械加工，也采用部分专业机床和专用夹具。对于大量，加工过程按比较严格的节拍在流水线上进行或在自动流水线上进行。2.4制定工艺路线制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到保证。在生产纲领已确定为大批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当经济效果，以便使生产成本尽量下降。1. 工艺路线方案
26、一模锻正火处理工序1 铣上、下耳内外端面。工序2 钻、扩410+0.039mm主销孔。工序3 拉削410+0.039mm主销孔。工序4 铣轴颈端面，钻中心孔并倒角60。工序5 车30-0.0260mm的轴颈I、40-0.027-0.010mm的轴颈II、39mm的轴颈III、小径为46mm，大径为55-0.035-0.010mm的轴颈IV、950.3mm的轴颈VI的台肩及端面，分别倒角245,145。工序6 粗磨40-0.027-0.010mm的轴颈II。工序7 粗磨55-0.035-0.010mm的轴颈V。工序8 粗磨R7圆角。工序9 粗磨950.3mm的轴颈VI的端面(刹车盘止口)。工序1
27、0 铣法兰面两端宽度27.5mm，深度不大于4mm平面。工序11 钻、铰法兰面上612.30+0.024mm的螺钉孔，限位螺钉孔底孔215mm并倒角120。工序12 攻螺纹M161.5-6H。工序13 中频淬火40-0.027-0.010mm的轴颈II、55-0.035-0.010mm的轴颈V及R7圆角、950.03mm的轴颈VI的左端面(刹车盘止口)。工序14 铣上、下耳环锥孔两侧端面。工序15 钻、铰小径为28mm，大径为35mm，锥度1：8锥孔。工序16 拉键槽。工序17 锪67mm及850+0.3mm组成的轴承窝座。工序18 精磨40-0.027-0.010mm的轴颈II。工序19 精
28、磨55-0.035-0.010mm的轴颈V。工序20 精磨R7圆角。工序21 精磨950.03mm的轴颈VI的端面(刹车盘止口)。工序22 钻锥形油孔。工序23 攻油孔锥螺纹ZG1/8“。工序24 车长29mm、M301.5h6的螺纹。工序25 铣螺纹缺口面。工序26 去毛刺，修螺纹。工序27 清洗。工序28 最终检查。2. 工艺路线方案二模锻正火处理工序1 铣两端面及钻中心孔并倒角60。工序2 车削30-0.0260mm的轴颈I、40-0.027-0.010mm的轴颈II、39mm的轴颈III、小径为46mm，大径为55-0.035-0.010mm的轴颈IV、950.3mm的轴颈VI的台肩及
29、端面，分别倒角245,145。工序3 铣上、下耳内外端面。工序4 钻扩410+0.039mm主销孔。工序5 拉削410+0.039mm主销孔。工序6 粗磨40-0.027-0.010mm的轴颈II、55-0.035-0.010mm的轴颈V及R7圆角、950.3mm的轴颈VI的端面(刹车盘止口)。工序7 中频淬火40-0.027-0.010mm的轴颈II、55-0.035-0.010mm的轴颈V及R7圆角、950.3mm的轴颈VI的左端面(刹车盘止口)。工序8 铣法兰面两端宽度27.5mm，深度不大于4mm平面。工序9 钻、铰法兰面上612.30+0.024mm的螺钉孔，限位螺钉孔底孔215并倒
30、角120。工序10 攻螺纹M161.5-6H。工序11 铣上、下耳环锥孔端面。工序12 钻、铰小径为28mm，大径为35mm，锥度1：8锥孔。工序13 拉键槽。工序14 锪67mm及850+0.3mm组成的轴承窝座。工序15 精磨轴颈及端面。工序16 钻锥形油孔。工序17 攻油孔锥螺纹ZG1/8“。工序19 车长29mm、M301.5h6的螺纹。工序20 铣螺纹缺口面。工序21 去毛刺，修螺纹。工序22 清洗。工序23 最终检查。3. 工艺方案比较与分析上述两个工艺方案特点在于：方案一是先加工叉部上、下耳内外端面，然后依次为精基准铣轴颈端面，钻中心孔后加工轴颈部分，进而加工主销孔等待加工表面。
31、方案二是先铣轴颈端面，钻中心孔，然后加工轴颈部分，进而进行其他工序的加工。两种工艺方案比较可以看出：先加工叉部上、下耳内外端面精度有利于保证，以此作为精基准有利于以后各工序的位置精度和形位公差的达到。方案二中先加工轴颈部分不利于叉部相对的位置要求及加工精度要求。从工序的复杂程度来说，方案二明显优于方案一，在对轴颈部分磨削过程中，方案一中工序6、7、8、9粗磨各段支承轴颈及R7-1和刹车盘止口，采用传统加工工艺，利用外圆磨床及端面外圆磨床需分别加工，三次装夹易产生定位误差，而后的精加工也是如此，费时费力，不利于加工精度的保证。反观方案二中对于支承轴颈及R7-1和刹车盘止口的磨削工序6代替了方案一
32、中的工序6、7、8、9，工序17代替了工序20、21、22、23，采用的是进口双面砂轮端面外圆磨床ARPL-A，一次装夹解决问题，减小了由于工艺系统误差和定位误差对加工各外圆位置精度的影响。现就此将方案二中的工序6及工序17移至方案一，取代原有的工序6、7、8、9、20、21、22、23，修正后的工艺过程如下：模锻正火处理工序1 铣上、下耳内外端面。工序2 钻、扩410+0.039mm主销孔。工序3 拉削410+0.039mm主销孔。工序4 铣轴颈端面，钻中心孔并倒角60。工序5 车30-0.0260mm的轴颈I、40-0.027-0.010mm的轴颈II、39mm的轴颈III、小径为46mm
33、，大径为55-0.035-0.010mm的轴颈IV、950.3mm的轴颈VI的台肩及端面，分别倒角245,145。工序6 粗磨40-0.027-0.010mm的轴颈II、55-0.035-0.010mm的轴颈V及R7圆角、950.3mm的轴颈VI的端面(刹车盘止口)。工序7 铣法兰面两端宽度27.5mm，深度不大于4mm平面。工序8 钻、铰法兰面上612.30+0.024mm的螺钉孔，限位螺钉孔底孔215mm并倒角120。工序9 攻螺纹M161.5-6H。工序10 中频淬火40-0.027-0.010mm的轴颈II、55-0.035-0.010mm的轴颈V及R7圆角、950.3mm的轴颈VI的
34、左端面(刹车盘止口)。工序11 铣上、下耳环锥孔两侧端面。工序12 钻、铰小径为28mm，大径为35mm，锥度1：8锥孔。工序13 拉键槽。工序14 锪67mm及850+0.3mm组成的轴承窝座。工序15 精磨轴颈及端面。工序16 钻螺纹底孔4-6mm及倒角。工序17 钻锥形油孔。工序18 攻螺纹4-M8及油孔锥螺纹ZG1/8“。工序19 车长29mm、M301.5h6的螺纹。工序20 铣螺纹缺口面。工序21 去毛刺，修螺纹。工序22 清洗。工序23 最终检查。2.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定“左转向节”零件的材料为40MnB调质，硬度为255285HBS，毛坯重量约为17kg，生
35、产类型为大批量生产，采用在锻锤上合模模锻毛坯。根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：1. 阶梯轴部分外圆表面考虑其加工长度199mm，与其连结的非加工外圆表面直径为950.3mm此时直径余量查工艺手册2.2-25得，其厚方向单边余量值规定为2.02.5mm，现取2Z=5mm已能满足加工要求,阶梯轴锥部选取毛坯小径径为40mm，大径61mm。须知厚度偏差，查机械制造工艺设计简明手册（以下简称工艺手册）表2.2-17，得小径40-1.1+2.1，大径61-1.1+2.1。2. 外圆表面沿轴线长度方向的加工余量及公差查工艺手册2.2-14，其中锻件重量为1
36、3kg，其中把零件分为轴部分和另一部分，锻件的复杂形状系数为：S=m1mn其中m1为锻件重量。mn为相应的锻件外廓包容质量。转向节毛坯为非圆形锻件mn=lbh=0.3620.2410.2037.8210213.8kg经计算S=0.19和0.17，查表确定锻件复杂形状系数为S3（较复杂），锻件材料属于中碳低合金钢，即钢的最高含碳量小于0.65%，或合金元素含量小于3.0%的合金钢，因而材质系数取M1，锻件轮廓尺寸（长度方向）为280180250mm故长度方向偏差为280-1.5+3.0mm，轴颈部分两段分别为147-1.7+2.3mm、55-1.1+2.1mm.长度方向的余量查工艺手册2.2-2
37、5,其余量6.0mm。3. 两主销孔410+0.039mm。毛坯为实心，不冲出孔。两内孔精度要求界于IT8-IT9之间，参照工艺手册2.3-9及表2.3-12确定工序尺寸及余量为：钻孔：39mm扩孔：40.5mm 2Z=1mm拉孔：410+0.039mm2Z=0.5mm两主销孔要求有较高的同轴度，因而选择拉削。4. 带键槽的两锥孔（小径为28mm，大径为35mm，锥度1：8锥孔）两锥孔内表面的精度要求为IT7-IT8之间，参照工艺手册2.3-9及表2.3-12确定工序尺寸及余量为：钻孔：24mm铰孔：d1=28mm，d2=35mm，锥度1：8锥孔 2Z=4拉键槽：宽度为8+0.020+0.07
38、5mm，高度为40+0.48mm（表面精度取决与拉刀的精度）5. 锪67mm及850+0.3mm组成的轴承窝座67mm孔的内表面精度要求为IT8-IT9之间，参照工艺手册2.3-9及表2.3-12确定工序尺寸及余量为：在原有主销孔的基础上，粗镗：66mm 2Z=25mm半精镗：67mm2Z=1mm850+0.3mm孔的内表面精度要求为IT11-IT13之间，参照工艺手册2.3-9及表2.3-12确定工序尺寸及余量为：粗镗：64mm 2Z=23mm粗镗：850+0.3mm 2Z=21mm6. 四个M8的螺纹孔参照工艺手册2.3-20表确定工序尺寸及余量为：钻孔：6.8mm攻螺纹：M81.5 深度
39、为11mm 2Z=1.2mm7. 法兰面上两个凹槽（长为126mm、宽为27.5mm、深为最大4mm）对于该凹槽表面精度没有要求粗铣深度不大于4mm即可，不必制定加工工序。8. 法兰面612.30+0.024mm螺钉孔及限位螺钉孔2M161.5参照工艺手册表2.3-20确定工序尺寸及余量为：六个12.30+0.024mm螺钉孔的加工其内表面精度要求为IT9以上：钻孔：12mm铰孔：12.30+0.024mm 2Z=0.3mm两个M161.5限位螺钉孔：钻孔：14mm攻螺纹：M161.5 2Z=2mm9.410+0.039mm两主销孔外端面的加工余量（加工余量的计算长度为230.5mm）（1）按
40、照工艺手册表2.2-25，取加工精度F2，锻造复杂系数S3，则两孔外端面的单边加工余量为2.03.0mm，取Z=2mm。锻件的公差按照工艺手册表2.2-14，材质系数M1，复杂系数S3，则锻件的偏差为+3.0-1.5mm。（2）铣削余量：铣削的公称余量（单边）为粗铣： 231.5mm Z=0.5mm半精铣： 230.5mm铣削公差：现规定本工序的加工精度为IT911级，因此可知本工序的加工公差为由于毛坯及以后各道工序(或工步)的加工都有加工公差，因此所规定的加工余量其实只是名义上的加工余量。实际上，加工余量有最大加工余量和最小加工余量之分。由于本设计规定的零件为大批生产，应该采用调整法加工，因
41、此计算最大。最小加工余量时，应按调整法加工方式以确定。410+0.039mm两主销孔外端面尺寸加工余量和工序间余量及公差分布图如下：由图可知：毛坯的名义尺寸：230.5+22=234.5mm毛坯的最大尺寸：234.5+3.0=237.5mm毛坯的最小尺寸：234.5-1.5=233mm粗铣后最大尺寸：230.5+0.52=231.5mm粗铣后最小尺寸：231.5-0.22=231.28mm半精铣后尺寸与零件图尺寸应相等，即230.5mm。2.6确定切削用量及基本工时工序1：铣上、下耳内外端面1. 加工条件工件材料：40MnB调质，抗拉强度b=980MPa。模锻。加工要求：粗铣、半精铣上、下耳内
42、外端面使两外端面尺寸达到230.5mm，表面粗糙度达到Ra=12.5.两内端面的尺寸达到97mm，表面粗糙度达到Ra=6.3。选用机床：专用铣床Q2-076选用刀具：端面铣刀，d0=80mm Z=52. 确定铣削用量根据工艺手册中表3-28，查得af=0.08mm/z根据工艺手册中表3-30，查得v=1m/s进给量f=afZ=0.085=0.40mm/r切削深度ap=3.75mm加工转速ns= 1000vd0 = 100013.1480 =238.9r/min取n=355r/min，则切削速度v= d0n1000 = 3.14803551000 =89.2mm/s3. 确定铣削时间T= l+l
43、1+l2+d0nf = 1303550.40 =0.92min工序2 钻、扩410+0.039mm主销孔1. 加工条件工件材料：40MnB调质，抗拉强度b=980MPa。模锻。加工要求：通过钻、扩孔使主销孔的尺寸及位置精度达到设计要求的40.5mm选用机床：两面十轴组合钻床2HS-U321 2A426选用刀具：钻孔39标准麻花钻扩孔40.5标准扩孔钻2. 确定钻削用量（1） 确定进给量f 根据机械工艺师手册表28-10可查出f=0.470.57mm/r，查机床说明书，取f=0.43mm/r。ap=d2=392=19.5mm。根据工艺师手册表28-8可查出，钻头强度所允许的进给量f1.75mm/r。由于机床允许的轴向力Fmax=15690N，允许的进给量f1.8