测量毕业论文 (3).doc

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1、陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 1 2 20 01 11 1 届届工工程程测测量量技技术术专专业业 毕毕 业业 设设 计计 论文题目:兰新铁路第二双线 CP控制网 测量技术方案 班 级 测量 3094 姓 名 学 号 04302090407 指导教师 2012 年 12 月 21 日 陕西铁路工程职业技术学院陕西铁路工程职业技术学院 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 2 毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）任务书 班 级测量 3094学生姓名指导教师 设计（论文）题目兰新铁路第二双线 CP控制网测量技术方案 主要 研究 内容 CPIII 的埋设与测量 CPIII 控制网的建立 主要技 术指

2、标 或研究 目标 1. 建立 CPI 和 CPII 控制网 2.加密 CPIII 控制网，提高其精度 基本 要求 1.熟练掌握 CPIII 的测设与测量 2.理解 CPIII 控制网网的解算原理 3.能够解决工作中遇到的问题 主要参 考资料 及文献 （1）中华人民共和国铁道部.客运专线无砟轨道铺设条件评估技 术指南.北京：中国铁道出版社，2006 （2）中华人民共和国行业标准.高速铁路工程测量规范.北京：中 国铁道出版社，2010. （3）张新春.无砟轨道铺设 CPIII 控制网测量. 南方测绘高铁测 量技术中心，2008. 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 3 陕西铁路工程职业技术学院陕西铁

3、路工程职业技术学院 毕业设计（论文）评审表一毕业设计（论文）评审表一 （指导教师用） 班级：测量 3094 姓名：杨高利 学号：04302090407 评价内容具 体 要 求 分值评分 调查论证 能独立查阅文献和调研；能提出并较好地论 述课题的实施方案；有收集、加工各种信息及 获取新知识的能力。 10 实验方案设计 与实验技能能正确设计实验方案，独立进行实验工作。 20 分析与解决问 题的能力 能运用所学知识和技能去发现与解决实际问 题；能正确处理实验数据；能对课题进行理论 分析，得出有价值的结论。 20 工作量、 工作态度 按期圆满完成规定的任务，工作量饱满，难度 较大；工作努力，遵守纪律；

4、工作作风严谨务 实。 20 质 量 综述简练完整，有见解；立论正确，论述充分， 结构严谨合理；实验正确，分析处理科学；文 字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全， 书写工整规范，图表完备、整洁、正确；论文 结果有应用价值。 20 创 新 工作中有创新意识；对前人工作有改进或突 破，或有独特见解。 10 成 绩100 指导教师评语： 指导教师签名： 年 月 日 注：注：各专业可根据自己的具体情况，制定出适合本专业的毕业设计（论文）的具体 要求和评分标准。 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 4 陕西铁路工程职业技术学院陕西铁路工程职业技术学院 毕业设计（论文）评审表二毕业设计（论文）评审表二 （

5、评阅人用） 班级：测量 3094 姓名：杨高利 学号：04302090407 评价内容具体要求分值评分 资料利用 查阅文献有一定广泛性；有综合归纳资 料的能力和自己的见解。 15 论文质量 综述简练完整，有见解；立论正确，论述 充分，结果严谨合理；实验正确，计算准 确，分析处理科学；文字通顺，技术用语 准确，符号统一，编号齐全，书写工整规 范，图表完备、整洁、正确；论文结果有 应用价值。 50 工作量、难度工作量饱满，难度较大。25 创 新 对前人工作有改进或突破，或有独特见 解。 10 成 绩100 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 5 评阅人评语： 评阅人签名： 年 月 日 注：注：各专业

6、可根据自己的具体情况，制定出适合本专业的毕业设计（论文）的具体 要求和评分标准。 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 6 陕西铁路工程职业技术学院陕西铁路工程职业技术学院 毕业设计（论文）答辩情况记录毕业设计（论文）答辩情况记录 （答辩领导小组或答辩小组用） 班级：测量 3094 姓名：杨高利 学号：04302090407 对学生回答问题的评语 答 辩 题 目 正确 基本 正确 经提 示回 答 不正 确 未回 答 答辩领导小组（或小组）评语： 成绩： 答辩负责人签名： 年 月 日 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 7 陕西铁路工程职业技术学院陕西铁路工程职业技术学院 毕业设计（论文）总成绩评定表

7、毕业设计（论文）总成绩评定表 班级测量 3094姓名杨高利学号04302090407 设计（论文）题目兰新铁路第二双线 CP控制网测量技术方案 指导教师评分评阅人评分答辩评分总成绩 成 绩 系毕业设计（论文）领导小组审核意见： 小组组长签名： 年 月 日 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 8 注注：毕业设计（论文）总成绩中，指导教师评分占 40%，评阅人评分占 20%，答辩 评分占 40%。 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 7 目录 摘要摘要.III 第一章第一章 绪论绪论1 1.1 无砟轨道测量的重要性1 1.2 现行无砟轨道控制网的标准1 1.3 控制网的对比.2 1.4 控制网的组成2

8、 1.5 术语3 1.6 仪器及人员分配3 1.6.1 仪器3 1.6.2 人员分配3 1.7 采用的软件.4 1.8 坐标与高程系统.4 1.9 测量内容4 1.10 技术依据.4 第二章第二章 精测网复测和加密精测网复测和加密5 2.1 精密控制网复测5 2.2 精密网加密5 2.2.1 选点埋石.5 2.2.2 CP控制网加密6 2.2.3 数据处理.7 2.2.4 水准点加密.7 第三章第三章 控制网控制网 CPIII 的测设的测设9 3.1 CP预埋件及安装.9 3.2 平面观测连接杆10 3.3 高程观测连接杆11 3.4 CP标志的使用.11 3.4.1 平面测量.11 3.4.

9、2 高程测量.12 3.4.3 日常管理和养护.12 3.4.4 检验方法.12 3.5 CP点和自由测站编号.12 3.6 段 CP点的布设13 3.6.1 简支梁.13 3.6.2 普通连续梁.14 3.7 路基段 CP点的布设14 3.8 CP平面控制网布设.16 3.8.1 CP平面网的主要技术要求16 3.8.2 CP平面网的形式16 3.8.3 CP平面网与高等级点联测16 3.9 CPIII 平面网观测17 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 8 3.10 CPIII 平面网数据处理18 3.11 CPIII 高程测量技术要求及控制网布设20 3.12 CPIII 高程网观测21

10、3.12.1 重测以及补测、.21 3.12.3 仪器与水准尺规定.22 3.13 高程传递22 3.14 CPIII 高程内业数据处理22 3.14.1 外业观测成果的质量评定与检核.23 3.14.2 测量分段方式.23 第四章第四章 数据整理及成果提交要求数据整理及成果提交要求24 4.1 数据整理要求24 4.2 成果资料提交24 第五章第五章 CP网的复测与维护网的复测与维护 25 5.1 CP网的复测.25 5.2 CP网的维护.25 5.3 CPIII 标志的保护25 5.4 已破坏 CPIII 控制桩恢复问题.25 论文总结论文总结26 参考文献参考文献27 致谢致谢28 陕西

11、铁路工程职业技术学院毕业设计 9 摘要摘要 轨道的高平顺性是无砟轨道最突出的特点，同时也是高速铁路建设成败的 关键之一。为了保证轨道的高平顺性，线路必须具备非常准确的几何参数，测 量误差误差必须保持在毫米级范围内，对测量精度提出了很高的要求。 在无砟轨道勘测设计阶段，应建立 CPI 和 CPII 控制网。其中 CPI 网主要为 勘测、施工、运营维护提供坐标基准，CPII 网主要为勘测和施工提供控制基准。 线路控制网 CPII 作为轨道控制网 CPIII 的平面控制基准，必须进行精密的测设。 在无砟轨道施工中，铺轨控制基桩不仅是加密基桩的基准点，也是无砟轨 道铺设的控制点，它的精度测设是保证轨道

12、施工质量的关键。布设 CPIIII 网的 目的就在于准确的测设控制基桩，确定无砟轨道施工满足线路平顺性要求。 本文以整个无砟轨道控制网的布设，和规定进行研究分析，从而对 CPIII 的网型布设，测量和精度分析进行研究分析。从而了解到 CPIII 测量在高速铁 路无砟轨道建设中的重要性。 关键词：控制网 CPIII 复测 精度 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 10 第一章第一章 绪论绪论 1.11.1 无砟轨道测量的重要性无砟轨道测量的重要性 高速产生的强大惯性来自与轨道，轨道是高铁建设的最终体现，精度要求达到毫米级， 为了多个过程的施工均达到设计标准，就必须采用精密工程测量技术控制每个过程。

13、地球 是椭球体，施工采用的图纸和数据是平面的，用平面表示椭球面，必然存在着投影变形， 为满足高铁无砟轨道施工要求，需要采用精密工程测量技术进行投影变形控制。 1.21.2 现行无砟轨道控制网的标准现行无砟轨道控制网的标准 德国高速铁路工程测量体系和标准有一个发展和完善的过程。比较 DS833（暂行规定） 和 RIL（现行规范）可知，德铁测量标准的制定经历了一个认识、实践、在认识的发展过 程。根据测量误差和工程测量建网理论，平面控制网的高程数据，主要是为了投影面的计 算；单点的平面和高程精度，在实践经验不足和认识不充分时，指定的标准略高，避免在 工程施工中引发先测量精度不够而必须采取补救措施，给

14、施工建设造成更大的损失；无砟 轨道的形式、施工工法和测量方法不同，测量精度指标也会有差异，因此，新规范要求 根据需要确定必要精度。他们在实践还发现，仅有不足以达到线路的控制的 目的，因此在新规范中增加框架控制点 PSO。 依据误差理论分析和仿真实验结果，参考德铁标准，并考虑到我国现有技术能力，我 国客运专线无砟轨道测量控制网的主要技术指标如表 1.1 所列。 表 1.1 我国客运专线无砟轨道测量控制网的主要技术指标 控制 网级 别 附和长 度 （KM) 边长（m) 方向中 误差 （ 相邻点 坐标中 误差 （ 相邻点高 差中误差 （ 边长相对中 误差 增设点坐 标高程 中误差 CPI 10004

15、0 00 1.3 81S 20L 117000 0 102 CPII4 800100 0 1.71020L 110000 0 15/- 水准 基点 20004L2 CPIII1 150200 2.858L 120000 61 注：S 为 GPS 基线长，单位为 KM；L 为水准路线长，单位为 KM。 1.31.3 控制网的对比控制网的对比 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 11 RIL833 标准与我国客专无砟轨道测量控制网等级的对应关系 （1） CPI 相当于 PS0； （2） CPII 相当于 PS1； （3） 水准基点相当于 PS3； （4） CPIII 在线下工程土建施工时相当于 PS

16、2； （5） 无砟轨道施工时，重建（或恢复）CPIII 控制点（150200m）和加 密控制基桩（间隔 5060m） ，相当于 PS4。 精度比较 根据收集到的德铁标准，尺度误差的限制值为 10mm/km。 客运专线无砟轨道铁路工 程测量暂行规定中的模型误差，采用不大于 10mm/km，有条件推行小于 1mm/km。 从相邻点误差来说，我国客运专线无砟轨道的 CPII 精度高于德铁 DS833.0020 和 RIL833 规程的 PS1；水准基点的精度高于德铁 DS833.0020 和 RIL883 规程的 PS3；CPIII 点的高程精度低于德铁 DS833.0020 和 RIL883 规程

17、的 PS3；平面精度高于德铁 DS833.0020 和 PS4. 德铁标准对单点平面（或高程）位置误差的解释，可理解为：需补设或增设控制点时， 由现有已知控制点发展的新控制点相对于已知点的坐标（或高程）中误差。现有测量规范 均未涉及该指标。铁路工程测量的实践经验表明，该指标对实际工作有指导性意义。因此, 客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定的 CPI、CPII 和水准基点单点平面（或高程） 位置中误差参照德铁标准，CPIII 单点平面（或高程）位置中误差，采用中铁二院与西南 交通大学共同完成的铁道部建设司科研项目无砟轨道工程测量控制网精度研究报告提 出的加密基桩的精度指标。 1.41.4 控制

18、网的组成控制网的组成 勘测控制网是勘测设计单位在勘测设计阶段为满足高速铁路工程勘测设计和向施工单 位进行交桩而建立的平面、高程控制网，它包括框架控制网 CP0、基础平面控制网 P、 线路平面控制网 CP和线路水准基点控制网。 施工控制网是为高速铁路工程施工提供控制基准的各级平面高程控制网。它包括基础 平面控制网 CP、线路平面控制网 CP、线路水准基点控制网，以及在此基础上加密的 施工平面、高程控制点和为轨道铺设而建立的轨道控制网 CP。 运营维护控制网是在高速铁路工程竣工后，施工单位交给运营单位，为运营阶段对高 速铁路工程进行变形监测、运营维护的平面、高程控制网，它包括基础平面控制网 CP

19、线路平面控制网 CP、线路水准基点控制网、轨道控制网 CP以及轨道维护基标。 1.51.5 术语术语 基础框架控制网（CP0） 、基础平面控制网（CP） 、线路平面控制网（CP） 、轨道控 制网（CP）概念，是为了便于阐述新建铁路线路平面控制测量按分级布网原则进行测量。 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 12 1.61.6 仪器及人员分配仪器及人员分配 1.6.1 仪器 无砟轨道 CPIII 测量精度高、要求严，对仪器设备严格，投入仪器设备列表如表 1.2： 表 1.2 主要仪器和设备 序号规格型号生产厂家精度指标备注 1TCA2003徕卡 0.51+1ppm 若干 2TCRP1201+徕卡

20、11+1.5ppm 若干 3DNA 03徕卡 0.3 若干 4徕卡 GPRI 棱镜徕卡 5气压计 6温度计 测量仪器均经测绘仪器计量检定单位鉴定合格，并在有效期内，可用于相应等级精度 要求的测量工作。 1.6.2 人员分配 CPIII 控制网由集团公司专业测量队伍实施。测绘资质等级为乙级。作业人员通过专 业的 CP数据采集及数据处理培训。 无砟轨道 CPIII 控制网测量由集团公司统一负责和技术指导，统一进行 CPIII 控制网 测设，各个子公司项目各自组织测量队，负责本管段 CPIII 的测设及后续无砟轨道安装测 量工作。 每个子公司测量作业队内，配备一名测量队长负责制定全队测量计划及测量调

21、度，此 外还有一名专门从事技术指导、质量检核、数据平差计算的工程师（熟悉电脑、测量软件 及 CPIII 测量要求） 。我项目部无砟轨道 CPIII 测量共有 3 个分部，每个分部考虑配备测 量人员 35 人，其中：每个分部配置测量工程师 1 名。 1.71.7 采用的软件采用的软件 GPS 基线解算采用 Leica 随机软件 LGO，平差计算使用西南交通大学的 ESGPS 软件及 武汉测绘大学的 CosaGPS V5.1 通用平差软件包。 CP数据采集与平差分别使用中铁二院与西南交大联合开发的 V1.0 高速铁路通用平 差软件 Survey Adjust。 1.81.8 坐标与高程系统坐标与高

22、程系统 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 13 CPIIIDMS 用 WGS84 椭球高斯投影工程独立坐标系统 坐标换带采用 Geotrsan 软件进行。 高程系统采用与设计单位相同的 1985 国家高程基准 1.91.9 测量内容测量内容 (1) CPI、CP控制网复测和加密； (2) 二等水准控制网加密（含桥上下三角高程传递） ； (3) CP控制网布设； (4) CP平面、高程控制测量。 1.101.10 技术依据技术依据 (1） 高速铁路工程测量规范 （TB10601-2009） ； (2)客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南 （铁建设2006158 号） ； (3)精密工程测量规

23、范 （GB/T15314-94） ； (4)国家一、二等水准测量规范 （GB12897-2006） ； (5)全球定位系统（GPS）铁路测量规程 （TB10054-97） ； (6)时速 200 公里及以上铁路工程基桩控制网（CP）测量管理办法 （铁建设 200880 号） (7)关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知 （铁建设200920 号） (8)关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见 （铁建设2008246 号） (9)铁道部工程管理中心 2007 年 4 月 30 日关于加强铁路建设客运专线江米控制测 量工作的通知 。 (10)铁道部建设管理司关于重视和加强时速 200

24、 公里以上铁路工程测量工作的的 通知 （建计电2006128 号） 。 (11)2008 年 5 月 28 号铁道部建设司时速 200 公里计以上铁路工程基桩控制网 (CPIII)测量管理办法 （铁建设【2008】80 号） 。 (12)2009 年铁道部建设司关于加强铁路建设工程测量控制网管理工作的通知 （铁建设200920 号） 。 (13)铁道部与兰新铁路公司的其他规定。 第二章第二章 精测网复测和加密精测网复测和加密 2.12.1 精密控制网复测精密控制网复测 （1） 采用 GPS 逐级控制进行复测，CP0 约束 CP、CP约束 CP， 复测与原测成 果较差满足下表的规定： 表 2.1

25、 CPI、CPII 控制点复测坐标较差限差要求 单位：mm 控制点类型坐标较差限差 控制点类型坐标较差限差 CP20 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 14 控制点类型坐标较差限差 CP15 注：表中坐标较差限差指 X、Y 坐标分量较差。 表 2.2 复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差 控 制 网 等 级 相邻点间坐标差之差 的相对精度限差 CP1/130 000 CP1/80 000 注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式 3.1 计算 （式 2.1） s ZYX 2 ij 2 ij 2 ij s ds 式中：Xij=（Xj Xi）复 （Xj Xi）原 Yij=（Yj Yi）复 （Yj

26、Yi）原 Zij=（Zj Zi）复 （Zj Zi）原 s-相邻点间的二维平面距离或三维空间距离； Xij，Yij 相邻点 i 与 j 间二维坐标差之差（m） ； Zij 相邻点 i 与 j 间 Z 方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精 度时该值为零（m） 。 （2） 水准点间的复测高差与原测高差之较差。 L6 2.2.2 2 精密网加密精密网加密 2.2.1 选点埋石 CPII 加密点采用强制对中标，桥梁部分 CPII 加密点上桥，CPII 加密点单独埋设不可 与 CPIII 共用，并且沿线路前进方向左右交替埋设于桥梁的固定端。路基段应在征地界范 围内，便于保护的部位设置加密 CPI

27、I 点，必须保证加密 CPII 点的埋设稳定可靠，沿线路 前进方向宜在右交替埋设。对采用 CPS 技术测量的，必须同时满足必要的 GPS 观测条件。 图2.1加密CPII及加密二等水准标志 2.2.2 CP控制网加密 CPII采用GPS测量分段加密，在原精密控制网基础上按同精度内插方式加密。CPII加 密同精测网原网要求，观测、数据处理均与原测CPII相同。CPII加密点间的基线长度在 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 15 600米左右，并且与联测相邻的原精测网中的CPI或CPII点，以保证梁上与梁下的平面坐标 系统统一。 CPII 加密测量时观测 2 个时段，每个时段不少于 60 分钟，加

28、密 1 个 CPII 点时联测 2 个 CPI 和 2 个 CPII，且加密点位于已知点中间。 GPS 观测和各级平面控制网的主要技术要求规定按下表的规定： 表 2.3 GPS 测量的精度指标 控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差 CP00.71/1 000 000 CP1.31/180 000 CP1.71/100 000 表 2.4 GPS 观测技术要求 级 别 项 目 三等 卫星高度角（）15 有效卫星总数4 时段中任一卫星有效观测时间（min）20 时段长度（min）60 观测时段数2 数据采样间隔（S）15 PDOP 或 GDOP8 静 态 测 量 重复设站2 2.2.3 数据

29、处理 对 CPII 加密点进行整体平差前，对网中的原 CPI 和 CPII 点的稳定性进行分析。对不 满足精度要求的原 CPI 和 CPII 进行剔除，满足要求的全部作为起算点。基线质量检验如 表 2.3 表 2.5 基线质量检验限差表 检验项目限 差 要 求 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 16 X 坐标分量闭合差Y 坐标分量闭合差Z 坐标分量闭合差环线全长闭合差 独立环（附合路线）nWx3nWy3nWz3nW33 重复观测基线较差 s d2 2 ，本项目 a=5mm，b=1ppm，d 取基线或环平均变长(以 km 计) 22 ( . )abd 基线的质量检验符合要求后，以所有独立基线构成

30、控制网，以三维基线向量及其相 应的方差协方差阵作为观测信息，以一个点的 WGS84 的三维坐标为起算数据，进行无 约束平差。 GPS 网无约束平差合格后，引入网中联测的 CPI 和 CPII 点坐标进行三维约束平差， 引入的已知数据应进行稳定性评定。 平差后加密点 CPII 的点位精度小于 10mm，基线边方向中误差1.7，最弱边相对 中误差符合限差 1/100000。 2.2.4 水准点加密 （1）水准方案 加密线路水准基点埋设在线路附近稳定，桥梁部分上桥埋设。线路水准基点的埋设 与 CPIII 或加密 CPII 共桩（与 CPIII、加密 CPII 预埋件相同） 。 高程控制网加密按二等水

31、准测量的技术要求执行，采用徕卡 DNA03 水准仪（经过检定， 并处于检定有效期内）进行，水准线路联测到线路两端各两个以上线路水准基点上。 （2）技术要求按表 2.6 2.7.2.8 的执行: 表 2.6 二等水准测量精度要求（mm） 限 差 往返测 不符值 水准测 量等级 每千米水 准测量偶 然中 误 差 M 每千米水 准测量全 中误差 W M 检测已 测段高 差之差平原山区 附合路 线或环 线闭合 差 左右路线 高差不符 值 二等1.02.06iR4K0.8n4L 表 2.7 二等水准测量主要技术要求 视距 （m） 前后视距 差（m） 测段的前后 视距累积差 （m） 视线高度（m） 等级

32、水准仪 最低型 号 水准尺 类型 光学 数字 光学 数字 光学数字 光学 （下丝 读数） 数字 数字水准 仪重复测 量次数 二等 DSZ1、 DS1 因瓦50 3 且 50 1.0 1.5 3.06.00.3 2.8 且0.55 2 次 表 3.8 水准测量的主要技术标准 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 17 等级水准仪最低型号水准尺观测次数 二等水准DSZ1、DS1因瓦往返 （3）数据处理 线路水准基点的加密按照国家二等水准测量标准施测，以稳定的线路水准基点、深埋 水准点为起算点，进行整体严密平差计算，采用专业平差软件平差。高程成果保留到 0.1mm。 水准测量作业结束后，每条水准路线按测

33、段往返测高差不符值计算每千米水准测量偶 然中误差 M；当水准网的环数超过 20 个时，还按环线闭合差计算 Mw。M 和 Mw 应符合 表 2.5 规定，否则应对较大闭合差的路线进行重测。M 和 Mw 应按下列公式计算： 4 1 Ln M 1 L WW N MW 第第三章三章 控制网控制网 CPIII 的测设的测设 3.13.1 CPCP预埋件及安装预埋件及安装 CP点设置强制对中标志，标志几何尺寸的加工误差不大于 0.05mm，CP标志棱镜 组件安装精度符合表 3.1 的要求： 表 3.1 CP标志棱镜组件安装精度要求 CP标志重复性安装误差(mm)互换性安装误差(mm) X0.40.4 Y0

34、.40.4 H0.20.2 CPIII预埋件采用图3.1所示预埋件： 图3.1 CPIII标志及预埋件 预埋件尺寸：外径：28mm；长度：55mm；内径：16.mm；长度：30mm；连接采用螺丝 紧扣。 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 18 预埋件埋设方法如下： 在路基段 CPIII 标志桩、桥梁段防撞墙大致竖立钻孔，采用 50mm 左右直径钻头，钻 深 80mm。埋设时预埋件尽量竖直，采用锚固剂填充孔位，安放预埋件，竖立安装调整预 埋件，让预埋件管口平行于水泥面或略微高一点，锚固剂沿预埋件外壁四周被挤出。待锚 固剂凝固后进行复检，标志稳固，不可晃动，标志内须无任何异物，并检查保护管是否正

35、常。预埋件埋设完成及不使用时，加设防尘盖(如图 4.2)，以防异物进行预埋件内影响预 埋件使用及其精度。 图3.2通用预埋件及预埋件防尘盖 3.23.2 平面观测连接杆平面观测连接杆 图3.3 CPIII平面观测棱镜连接杆 棱镜测量杆尺寸：内插杆外径: 16mm 螺丝杆，连接螺丝长 25mm；外接杆长度： 1100.01mm。 3.33.3 高程观测连接杆高程观测连接杆 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 19 图3.4 CPIII高程观测连接杆 水准测量杆尺寸：16mm 螺丝杆，连接螺丝长 25mm；外接杆长度（至球心）： 1400.02mm。 3.43.4 CPCP标志的使用标志的使用 3.

36、4.1 平面测量 （1）和已安装的预埋件配套一致，选择棱镜测量杆 12 根； （2）把棱镜测量杆螺丝旋进预先安置好的预埋件,使棱镜测量杆的突出横截面和预埋 件管口严密连接。 （3）将棱镜安装在棱镜测量杆插头上； （4）旋转棱镜头正对准全站仪； （5）测量完将用防尘盖将预埋件盖上。 CP平面测量点位随棱镜不同而变化，采用的仪器和棱镜配套，而且复测、精调也必 须采用和测量时同样的仪器、棱镜。 3.4.2 高程测量 （1）和已安装的预埋件配套一致，选择 4 根水准测量杆； （2）把水准测量杆旋进预先安置好的预埋件,使水准测量杆的突出横截面和预埋件管 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 20 口严密连接

37、。 3.4.3 日常管理和养护 （1）搬运、运输过程中应用纸包裹棱镜（水准）测量杆，防止相互碰撞、磨损。 （2）每三个月检查一次预埋件和塞子是否损坏，用小毛刷刷除预埋件内灰尘。竖立 的预埋件如果灰尘积太厚，则用水冲洗。 3.4.4 检验方法 采用不同棱镜、高程、及加密 CPII 或二等水准连接杆进行检测，螺丝稳固，无松动， 连接顺畅。 3.53.5 CPCP点和自由测站编号点和自由测站编号 CP点编号：采用 7 位编号形式（0000300） ，前 4 位采用连续里程（贯通里程）的公 里数，第 5 位正线部分为“3” ，第 6，7 位为流水号，0199 号数循环。由小里程向大里 程方向顺次编号，

38、里程增大方向轨道左侧的标记点，末位编号为奇数，里程增大方向轨道 右侧的标记点，末位编号为偶数。CP布点时对点位进行详细描述，主要描述的内容包括 位于线路里程（精确至米） 、具体设置位置和其它需要说明的情况等。 自由测站编号：CP测量过程中的自由测站点编号根据连续里程（贯通里程）和测站 号等相关信息来进行编制，如 0613C01。前 4 位为里程，第 5 位 C 代表初次建网测量，B 代表补测，F 代表复测，J 代表竣工测量，第 6 位和第 7 位代表测站编号，0199 号数循 环。 CP点编号路基地段宜标绘于接触网杆（或临时基础内侧） ，标志正下方 0.2m；桥梁地段宜标绘 于挡砟墙内侧，侧面

39、及顶面与防撞墙边缘齐；点号标志字号采用统一规格字模，字高为 6cm 的正楷字 体刻绘。点号铭牌白色抹底规格为 40cm30cm，红色油漆注明工程线名简称，CP编号，严禁破坏， 每行居中排列，如下图 3.5 所示: 图 3.6 CPIII 的标志及标志牌 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 21 3.63.6 段段 CPCP点的布设点的布设 CP点 CP点成对布设，距离布置一般约为 5070 m，个别特殊情况下相邻点间距 最短不小于 40 m，最长不大于 80m。CPIII 控制点埋设于接触网杆旁加设 CPIII 桩柱顶、 桥梁防撞墙顶等位置。同一点对里程差不大于 3m，CP点布设高度大致等高。

40、CP点的埋设一般宜采用后埋的，采用锚固剂等进行固定，确保 CP标志预埋件的 稳固。 宜布设在简支梁固定端距梁端 0.5m 的位置 如图 3.6 图3.6部分CP点布置图 3.6.1 简支梁 对于 24 或 32m 简支梁每 2 孔布设一对 CP点，相邻两对 CP点相距约为 64m，56m 或 48m。 3.6.2 普通连续梁 对于连续梁，CP优先布设于固定端上方。跨度超过 80m 的连续梁，在跨中 5080 m 间距尽量均匀布设一对 CP点，对跨中 CP点对尽可能保证施测与使用的外部环境相 同，使用前对整个连续梁段进行复核。 本标段连续梁设置形式有 32+48+32、40+64+40 两种形式

41、。连续梁段 CP点在保证点 对间距的情况下，优先布置在连续梁固定支座处或桥墩中心里程处。 3.73.7 路基段路基段 CPCP点的布设点的布设 路基地段 CP点布置在专门的混凝土立柱上，待基础稳定后，在立柱上使用快干砂 浆或锚固剂埋设 CP标志预埋部分。 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 22 图3.7路基段CP点布置图 图3.8路基上CP立柱布置图 图3.9 路基上CP立柱基础配筋示意图 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 23 图3.10路基上CP立柱正视图 路基段 CP一般布设于接触网杆基础大里程端侧线路方向，控制点纵向间距约 5070m 左右布设一对，其基础须与接触网杆基础形成整体。 埋

42、设应特别注意不能与接触网补偿下锚坠砣及电力开关操作箱冲突。当冲突时，其基 础应设置在线路小里程端。 施工时应将 PVC 管插入 CP下部基础内 0.2 米，顶端比 CP下部基础高 0.8 米； 施 工完成后 CP下部基础应与接触网杆基础顶面等高；PVC 管应竖直；应采用钢模浇注混凝 土，以使 CP下部基础尺寸标准、统一，外观光滑、美观。 3.83.8 CPCP平面控制网布设平面控制网布设 3.8.1 CP平面网的主要技术要求 表 3.2 CP平面网的主要技术要求 控制网名称测量方法 方向观测中 误差 距离观测中误差 相邻点的相对中误 差 CP平面网自由测站边角交会1.81.0mm1.0mm C

43、P控制网采用自由测站边角交会法施测。CP平面网附合于 CP、CP控制点上， 每 600m 左右联测一个 CP或 CP 控制点，采用固定数据平差。当 CPII 点位密度和位置 不满足 CP联测要求时，按同精度内插方式加密 CPII 控制点。 3.8.2 CP平面网的形式 自由测站距 CPIII 控制点距离为一般小于 120 m 左右，最大不超过 180m；自由测站 距 CP或 CP控制点的距离不宜大于 300m。每个 CP点至少保证有三个自由测站的方向 和距离观测量。 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 24 一般情况下采用测站间距为 120m 的 CP平面网型，每个 CP控制点被 3 个自由测站

44、 观测；控制网形图 3.11 图3.11 测站间距为120m的CP平面网构网形式 上图说明：中间点表示自由置镜位置，由中间点引出的色方向线为由此测站须观测的 CP点。 3.8.3 CP平面网与高等级点联测 联测高等级控制点 CPI、CPII 采用的网形优先顺序为： 当采用在自由设站置镜观测 CP、CP 控制点时，在 2 个或以上连续的自由测站上 观测 CP、CP 控制点，如图 3.12 图 3.12 自由 测站置镜联测高等级点 在自由站上测量 CP的同时，将靠近线路的全部 CPII 点进行联测，纳入网中。确保 线路两侧 200m 范围内可视的 CP控制点密度达到 400m800m，否则按同精度

45、加密 CP 控制点。 每个 CP测量组中使用同一种棱镜（包含联测 CPII 等控制点） ，并做好棱镜常数等 参数的设置工作。 3.93.9 CPIIICPIII 平面网观测平面网观测 （1）CP控制网水平方向采用全圆方向观测法进行观测。当观测方向较多时，采用 分组全圆方向观测法。全圆方向观测满足下表的规定。 表 3.3 CP平面网水平方向观测技术要求 控制网名称仪器 等级 测回 数 半测回 归零差 不同测回同一方向 2C 互差 同一方向归零后 方向值较差 0.53696 CP平面网 14696 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 25 表 3.4 CP平面网距离观测技术要求 控制网名称测回半测回

46、间距离较差测回间距离较差 CP平面网31 mm1mm 注：距离测量一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次的过程。 当 CP平面网外业观测的水平方向和距离的技术要求不满足以上技术要求时，该测 站外业观测值部分或全部重测。 （2） CP平面网可根据施工需要分段测量，分段测量的区段长度不小于 4km，但是 要根据现场情况具体划分。区段间重复观测不少于 6 对 CP点，每一独立测段首尾必须 封闭。区段接头不位于车站范围内。CP平面网测段及测段衔接网型如图 3.13.3.14 所示： 图 3.13 CPIII 平面网测段首尾网型示意图 图 3.14 CPIII 平面网重叠测段衔接网型示意图 （3）在 CPI

47、II 自由测站边角交会法测量中，与平差软件兼容的数据采集软件进行自 动记录，采集软件通过铁道部相关部门正式鉴定。观测数据存储之前，对观测数据的质量 进行检核。 （4） 外业记录在现场测量时记录各测站的实际情况，按统一表格格式填写，在每段 CP测量结束后装订存档。 3.103.10 CPIIICPIII 平面网数据处理平面网数据处理 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计 26 （1）进行 CPIII 网的外业观测数据与网平差计算的精度检核。CPIII 控制网精度指 标如下： CP平面自由网平差后应满足表 3.4 的规定： 表 3.4 CP平面自由网平差后的主要技术要求 控制网名称方向改正数距离改正数

48、 CP平面网32 mm CP平面网约束平差后的精度，应满足表 3.5 的规定： 表 3.5 平面网平差后的主要技术要求 与 CP、CP联测与 CP联测 控制网名称 方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数 点位中误差 CP平面网 4.04mm3.02mm2mm （2）CP根据施工需要分段测量，分段测量的测段长度不小于 4km。测段间应重复 观测不少于 6 对 CP点，作为分段重叠观测区域以便进行测段衔接。施工时，CP网两 端分别预留 6 对 CP点，作为后续 CP控制网连接区域。测段之间衔接时，前后测段独 立平差重迭点坐标差值应满足3mm。满足该条件后，后一测段 CP网平差，采用本测 段联测的 CP、CP控制点及重叠段前一区段连续的 13 对 CP点坐标进行约束平差。 再次平差后，其他未约束的公共点在