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1、哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 哈哈尔尔滨滨铁铁道道职职业业技技术术学学院院 毕 业 设 计 毕业题目： 沪宁城际铁路施工组织设计 2012 年 04 月 哈尔滨铁道职业技术学院 毕 业 设 计 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 2 开开 题题 报报 告告 专 业 工程监理 设计方向 指导性施工组织设计 姓 名 某 某 指导教师审查意见： 审查合格，同意存档。 指导教师签字： 年 月 日 沪宁城际铁路指导性施工组织设计 一一、选选 题题的的背背景景与与意意义义 我于 2010 年 4 月份至 2010 年 9 月份在中铁三局现场实习，主要参
2、与铁路线路 中的路基、线上工程的建设。经过 6 个月的现场学习，对现在无砟轨道施工技术有 了很大的了解和掌握。做此施工组织设计，是将在现场所看、所学、所经历的阐述 一下，并请老师指正。 毕业设计题目 黑体 三号 毕业设计题目 黑体 三号 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 3 二、 毕业设计的主要内容毕业设计的主要内容 它主要包括以下内容： 1. 编制依据、范围、原则 2施工总体方案 3主要施工工艺 4、其它各方面所涉及内容 三、参考文献三、参考文献 1 新建时速 300350 公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设200747 号） ； 2 客运专线无砟轨道铁路设计指南
3、 3 客运专线铁路无砟轨道铁路工程测量技术暂行规定 4 5 ； 6 ； 7 ； 8 ； 9 ； 10 ； 11 12 铁路工程施工安全技术规程（下） （TB10401.2-2003） ； 四四、设设计计时时间间安安排排 （1）确定题目： 2011 年 4 月至 2011 年 5 月 （2）现场调研： 2011 年 6 月至 2011 年 10 月 （3）查阅文献： 2011 年 11 月至 2011 年 12 月 （4）资料整理分析：2012 年 1 月至 2012 年 2 月 （5）编写设计、总结：2012 年 3 月至 2012 年 5 月 （6）打印、提交、送审设计，准备答辩：2012
4、年 5 月 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 4 哈尔滨铁道职业技术学院哈尔滨铁道职业技术学院 毕毕 业业 设设 计计 任任 务务 书书 设计题目 沪宁城际铁路指导性施工组织设计 指导教师 杨 刚 专 业 09 监理 2 班 学 生 某 某 2012 年 04 月 08 日 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 5 题目名称题目名称：沪宁城际铁路指导性施工组织设计沪宁城际铁路指导性施工组织设计 任务内容（包括内容、计划、时间安排、完成工作量与水平具体要求）任务内容（包括内容、计划、时间安排、完成工作量与水平具体要求） 它主要包括以下内容： 1.桩
5、基的施工方法及工艺流程 2桩位质量控制 3桩基成孔质量控制 4钢筋笼绑扎及吊装抗浮质量控制 5. 水下混凝土灌注质量控制 设计时间安排 （1）确定题目： 2011 年 4 月至 2011 年 5 月 （2）现场调研： 2011 年 6 月至 2011 年 10 月 （3）查阅文献： 2011 年 11 月至 2011 年 12 月 （4）资料整理分析：2012 年 1 月至 2012 年 2 月 （5）编写设计、总结：2012 年 3 月至 2012 年 5 月 （6）打印、提交、送审设计，准备答辩：2012 年 5 月 其中： 参考文献篇数： 15 篇 图 纸 张 数： 0 张 说明书字数：
6、 35000 字 专业负责人意见：专业负责人意见： 签名： 年 月 日 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 6 某某铁路指导性施工组织设计 摘 要 文章介绍了沪（上海）宁（南京）沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客运 铁路规划线网的主骨架，是城际线网宁沪杭甬“Z”型主轴的重要组成。线路走 向基本并行于既有沪宁铁路，起自上海（虹桥） ，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、 镇江至南京。在纵向 300 余公里、横向 15 公里左右范围内，与沪宁高速公路、京沪高 速铁路、沪宁铁路、312 国道共同构筑起横贯沪、苏两省市、密切联系沪宁沿线城市群 的综合交通运输走廊。 关键词关键词
7、： 节能、环保、高效，资源节约； 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 7 目目 录录 摘要摘要 1 1 编制依据、原则编制依据、原则 1 11 1 1.1 编制依据.11 1.2 编制原则.11 2 2 编制范围编制范围 1 11 1 3 3 工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量 1 11 1 3.1 工程地理位置 11 3.2 气候水文特征 12 3.3 材料供应 12 3.3.1 砂 12 3.3.2 石料 12 3.3.3 施工用燃料 12 3.4 主要技术标准 13 3.5 主要工程数量 13 4 4 施工总体目标施工总体目标 1 14 4 4.1 质量
8、、安全目标 14 4.2 环境保护、水土保持目标 14 4.3 文明施工及职业健康安全目标.14 5 5 施工组织规划施工组织规划 1 14 4 5.1 施工组织机构 14 5.2 施工任务划分及施工队伍配置 14 6 6 施工方案施工方案 1 15 5 6.1 施工总体方案 15 6.2 CRTS型板式无砟轨道施工方案 15 6.2.1 概述 15 6.2.2 无砟轨道工程施工方案及工艺 15 6.3 施工用电 31 6.4 施工通讯 31 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 8 6.5 施工内业资料 31 6.5.1 施工资料管理制度 31 6.5.2 施工资料管理
9、办法 32 7 7 质量保证措施质量保证措施 3 32 2 7.1 质量保证体系 32 7.2 无砟轨道施工质量保证措施 34 8 8 工期保证措施工期保证措施 3 34 4 8.1 工期保证管理机构及体系.34 8.2 确保工期的管理措施.35 8.3 确保工期的技术措施 36 8.4 确保工期的经济措施 37 9 9 安全保证措施安全保证措施3 37 7 9.1 安全承诺.37 9.2 安全保证体系.37 9.2.1 组织保证措施 37 9.2.2 确保人身安全的管理措施 38 9.2.3 施工用电安全的管理措施 38 9.2.4 消防安全的管理措施 39 9.2.5 机械设备和车辆安全的
10、管理措施 40 1010 施工环保、水保文明施工保护措施施工环保、水保文明施工保护措施4 41 1 10.1 施工环保、水土保持保证体系及管理机构 .41 10.2 施工环保、水土保持措施 .42 10.2.1 环境保护保护措施 41 10.2.2 水、大气环境保护措施 41 10.2.3 施工噪声、振动的控制 43 10.2.4 粉尘控制 43 10.2.5 固体废弃物 43 10.3 文明施工保护措施 43 10.3.1 文明施工保证体系 43 10.3.2 文明施工、文物保护措施 43 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 9 参考文献 哈 尔 滨 铁 道 职 业
11、技 术 学 院 毕 业 设 计 10 某某铁路指导性施工组织设计 1 编制依据、原则 1.1 编制依据 1.1.1 新建铁路上海至南京城际轨道交通站前工程 HNCJZQ标段施工总承包招标文件、 施工图纸等。 1.1.2 新建时速 300350 公里客运专线铁路设计暂行规定 1.1.3 客运专线无砟轨道铁路设计指南 1.1.4 客运专线铁路无砟轨道铁路工程测量技术暂行规定 1.1.5 客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准 1.1.6 客运专线铁路 CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件 1.1.7 客运专线铁路 CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件等 1.1.8 国
12、家、铁道部、江苏省政府有关安全、环境保护、水土保持、文物保护的法律、 法规、规则和条例。 1.1.9 沪宁城际铁路指导性施工组织设计 1.1.10 我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验及可调用到本项目的各 类资源及现场踏勘调查获取的资料。 1.2 编制原则 1.2.1 体现“建设世界一流客运专线，实现我国铁路跨越式发展”指导思想的原则。 1.2.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 1.2.3 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 1.2.4 保证重点，突破难点，质量至上的原则。 1.2.5 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 1.2.6 强化组织
13、指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 1.2.7 优化资源配置，实行动态管理。 1.2.8 文明施工，保护环境，保护文物。 2 编制范围 HNCJZQ标段DK43+500DK52+800范围内的CRTS型板式无砟轨道施工。 3 工程概况及主要工程数量 3.1 工程地理位置 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 11 沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的主骨架，是城际线网 宁沪杭甬“Z”型主轴的重要组成。线路走向基本并行于既有沪宁铁路，起自上 海（虹桥），经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京。在纵向 300 余公里、 横向 15 公里左右范围内，
14、与沪宁高速公路、京沪高速铁路、沪宁铁路、312 国道共同 构筑起横贯沪、苏两省市、密切联系沪宁沿线城市群的综合交通运输走廊。 HNCJZQ标段位于江苏省句容市下蜀镇和镇江市丹徒区范围内，起讫里程 DK43+500DK52+800，与京沪高速铁路并行。并行段京沪高速铁路里程为 DK1065+500DK1074+800，处于中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段第十一工区 （1064+7621076+098）范围内。与 312 国道大体平行，横向距离 0.71.5 公里。 3.2 气候水文特征 本标段属亚热带海洋性季风气候，寒暑变化明显，四季分明，温和湿润。年平均降 雨量约 1440mm 左右，一般集
15、中在夏季，雨日 110130 天左右。全年无霜期 230 天， 气温一月份最冷，月平均 0.44.9，七月份最高，月平均气温 25.633.2。全年 以东南风居多，最大风力可达 12 级。线路主要通过长江三角洲平原区，均为第四系地 层覆盖，系江河、湖泊、海相沉积形成，为黏土、粉质黏土夹粉细砂层，地下水上部 属孔隙潜水，水位埋深 0.53m。 3.3 材料供应 3.3.1 砂 由于长江南京段江砂为细砂、长江流域贵池以下禁止采掘，本标段工程用砂由长江 航道远运而至，通过沿线各码头供应。砂的来源主要有长江上游的江西赣江砂、湖北 巴河砂以及浙江的湖州砂。 3.3.2 石料 本标段沿线为宁镇丘陵地区，当
16、地石料非常丰富。所用碎石和片石主要来自句容长 江亭子采石场、船山矿采石场。上述两矿的年产量均为 280 万吨级，配备了先进的反 击破碎石机和筛分设备，产量丰富、生产工艺设备先进。石质以石灰岩为主。生产规 模和产品质量均能满足施工的需要。距离施工现场在 10km 以内，与我公司京沪高速铁 路项目已签订了供货协议。 3.3.3 施工用燃料 本段线路沿线燃料供应比较充足，与线路距离不足 1km 的 312 国道边分布有 3 家加 油站。施工所用燃料通过与中石油和中石化签订供货合同，由当地的石油公司用油槽 车直接运至工地现场。 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 12 3.4
17、主要技术标准 铁路等级：客运专线 正线数目：双线 正线线间距：4.8m 基础设施速度目标值：250km/h 以上 最大坡度：20 最小曲线半径：一般 2200m，困难 2000m 到发线有效长度：450m，有跨线车停靠的车站 650m 牵引种类：电力 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 3.5 主要工程数量 起讫里程为 DK43+500DK52+800，线路总长 9300m。无砟轨道结构形式为 CRTS型。 线路工点以桥梁和路基为主，见下表。 工程项目单位路基桥梁合计 段落长度 m4863.9924436.0089300.000 钢轨 m19455.968 17671.720371
18、27.688 扣件组 30952.00028184.00059136.000 充填式垫板个 30952.00028184.00059136.000 轨道板块 1940.0001898.0003838.000 砂浆调整层 m31151.146 1767.3112918.457 砂浆注入袋个 1940.0001898.0003838.000 底座混凝土 m39338.169 5379.80214717.971 凸形挡台混凝土 m3103.014 100.359203.373 底座及凸形挡台钢筋 kg997290.800 542781.8001540072.600 充填树脂 m324.561 23.
19、92948.490 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 13 10 环保、水保和文明工地建设措施 10.1 施工环保、水土保持保证体系及管理机构（如图，见下页） 10.2 施工环保、水土保持措施 10.2.1 环境保护措施 在施工中应重点做好以下工作： （1）做好当地水文地质资料调查。 （2）对线路两侧超标的噪声敏感建筑物，区别不同情况，分别采取拆迁、改变建 筑物使用功能、设置隔声屏障、安装超标的敏感通风隔声窗等有效的控制环境噪声污 染措施，确保达到相应声环境功能区要求。 （3）选用低噪声施工机械设备，施工场地远离环境敏感目标；合理安排施工时间， 禁止夜间施工，防止噪声
20、扰民。采取洒水、覆盖和挡护措施，防止施工扬尘对附近敏 感区域的影响。划定施工范围，加强施工人员的教育，减少人为扰动，防止破坏生态 环境。 （4）完善环境保护计划，进一步细化并落实各项环境保护措施，环保投资纳入工 程投资概算。 （5）严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投 入使用的环境保护“三同时”制度。同时，依据“预防为主、保护优先、开发与保护并重” 的原则，采取相关措施，进行环境保护，确保将周边环境影响降至最低限度。 10.2.2 水、大气环境保护措施 依据“三同时”原则，采取相关措施，进行水土保持工作，确保将水土流失降到最低 限度。其措施要点是： （1）遵守国家
21、和省有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、 沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。 （2）不破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，应首 先征求主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。防止工程施工中开挖的土石材 料对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。 （3）清理场地的废料，不影响排灌系统及农田水利设施。应根据工程设计选择在 适当地点设置弃土场，集中堆放，统一治理、防护。 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 14 施工环保及水土保持保证体系及管理机构图施工环保及水土保持保证体系及管理机构图 （4）施
22、工过程中的废弃物等，严禁直接排入河中或遗弃于河床，在工程完工时进 行清理，集中置于弃土场。 实现环保及水保总目标 普 及 教 育 环保及水保保证体系 思想 保证 组织 保证 检查 保证 技术措施 方案保证 专 业 教 育 特 殊 工 种 教 育 法 制 法 规 教 育 强化环保水 保意识，增 强预防能力 指挥部环保 领导小组 安全质量部 项 目 部 环 保 领 导 小 组 专 职 检查员 指挥部每月 一次检查 项目部每 半月一次 检查 施工队每 周一次检 查 班组每天 检查 指 挥 部 定 期 检 查 环 保 部 门 日 常 监 督 班组长 兼 职 检查员 开展环境 保护月 对环境有 污染的逐
23、一 落实解决 制 定 科 学 合 理 方 案 将 施 工 现 场 布 局 合 理 按 国 家 和 地 方 及 相 关 部 门 法 规 规 定 办 事 针 对 特 殊 工 种 制 定 强 有 力 防 范 措 施 用科学、合理技术 措施、方案来保证 环保目标的实现 严 格 按 设 计 要 求 施 工 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 15 10.2.3 施工噪声、振动的控制 设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方 法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。 选择低噪声设备，即对设备噪声超标的一律不用。 采用先进的施工工艺和设备，机械尽可能采
24、用液压设备或以摩擦压力代替机械振 动。合理布置施工作业区和生活作业区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。 出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并 对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪声。 适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠 加。 10.2.4 粉尘控制 对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起尘 害的细料堆，予以遮盖或适当洒水。 装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。在运输水泥等 易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超载超限运输。 在有粉尘的作业环境
25、中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。 10.2.5 固体废弃物 施工营地和施工现场的垃圾，集中堆放。 施工和生活中的 。此外，工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，并定期对周 围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。 报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废 弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自 然环境与景观不受破坏。 10.3 文明施工保护措施 10.3.1 文明施工保证体系 文明施工保证体系框图（下页） 10.3.2 文明施工、文物保护措施 （1）工区与施工班组签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任
26、 制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。 （2）现场总体布置图及主要规章制度张挂上墙；各类公告牌内容齐全，式样统一 规范，位置醒目。并主要位置设置监督公告牌，标明工程项目名称、范围、开竣工期 限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 16 参考文献参考文献 1 新建时速250 公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设200947 号） ； 2 新建铁路上海至南京城际轨道交通站前工程 HNCJZQ标段施工总承包招标文件、 施工图纸等。 3 新建时速 300350 公里客运专线铁路设计暂行规定 4 客运专线无砟轨道铁路设计指南 5 6 7 8 9 10 11 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 17 铁道建筑学院毕业设计评审意见表铁道建筑学院毕业设计评审意见表 毕业设计题目 学 生 姓 名专 业 班 级 指导教师评语: 建议成绩： 指导教师（签字）： 年 月 日 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 答辩委员会意见答辩委员会意见: : 答辩委员会(教师姓名、职称)： 毕业设计成绩：