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1、考点 10 交通运输布局及其影响 1.(2016 北京文综 T11) 城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和, 即出行能耗。下图示 意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图, 据图推断 ( ) A.甲区多公共服务设施, 靠近住宅区 B.乙是位于郊区的高新技术产业园区 C.丙区商业网点等级低, 服务半径小 D.丁为中心商务区,能耗昼夜差异大 【解题指南】解答该题的关键是提取从居住区到甲乙丙丁四个功能区的出行能耗和出行次数的信息。 【解析】 选 B。从图中可以看出, 甲区出行能耗高、出行次数少, 说明公共服务设施少; 乙区出行能耗高、出 行次数多 , 可能是位于郊区的高新技术
2、产业园区; 丙区出行能耗低、出行次数少, 商业网点等级较高; 丁区出 行能耗低 , 出行次数多 , 不可能为中心商务区。 2.(2016 北京文综 T41) 中法两国的文化交流源远流长。2016 年 4 月至 6 月, 第十一届“中法文化之春” 在中国举行 , 促进了两国之间的友好往来。 法国作家大仲马在基督山伯爵中, 对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三 面被石灰岩山丘所环抱, 气候宜人 , 拥有法国最大的海港。读图, 回答问题。 简述马赛成为法国天然良港的条件。 【解析】 马赛成为法国天然良港的条件, 可以从地理位置、风浪小、港阔水深等方面回答。 答案 : 位于地中海
3、沿岸; 为基岩海岸 , 港阔水深 ; 海湾风浪小 , 潮差小 ; 靠近罗讷河口 ; 腹地广阔。 3.(2016 天津文综 T12) 读图文材料 , 回答问题。 汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原, 沿线有许多古文明中心, 是东、西方物资 和文化交流的主要通道, 后来逐渐衰落。 (1) 从地理环境变化的角度,说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。 (2) 由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”, 体 现出地域联系方式的哪些发展趋势? (3) 随着陆上“丝绸之路”经济带的建设, 我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点, 将成为对
4、 外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化? 【解题指南】有水有草是古丝绸之路兴盛的主要原因; 现代交通运输向网络化、高速化和专业化的方向发 展; 城市外向型经济、服务功能、基础设施影响“丝绸之路”城市的发展。 【解析】 第(1) 题, 结合材料可知, 北方古“丝绸之路” 经过的欧亚草原水草丰美; 从图中可以看出北方古“丝 绸之路”沿线有许多古文明中心; 因而欧亚草原生态环境的恶化和古文明中心的衰落可能为北方古“丝绸 之路”衰落的主要原因。第(2) 题, 根据题干所提供的地域联系方式可知, 新“丝绸之路”地域联系类型多 样, 空间分布呈现网络化, 同时还能体现出高速化、专业化等特点。第(3)
5、题, 从题干上看 , 关键信息是“对 外开放的前沿”, 因此要从外向型经济发展、服务功能完善和基础设施建设等角度进行回答。 答案 : (1) 自然环境的恶化; 沿线古文明中心的衰落。 (2) 网络化 ;综合化 (立体化 ;多样化 ); 高速化 ; 专业化 ; 大型化 ( 规模化 ) 。( 答出 3 点即可 ) (3) 发展外向型经济; 提升对外服务功能; 加强基础设施建设。( 答出 2 点即可 ) 4.(2016 全国卷 T36(2) 阅读图文材料 , 完成下列要求。 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发, 乘船沿内格罗河( 下图 ) 溯源而上 , 见两岸植被繁茂, 河 上很少有桥。行至内
6、格罗河与布朗库河交汇处, 发现两条河流的河水因颜色迥异, 呈一黑黄分明的界线, 景 色令人震撼。船继续前行, 岸边的沼泽渐渐映入眼帘当晚他查阅资料, 得知内格罗河河水因富含腐殖质, 颜色乌黑 , 而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。 试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。 【解析】 内格罗河地处热带雨林地区, 两岸人口密度低, 运输需求小 , 河面宽 , 水量大 , 修路搭桥成本高, 技术 难度大 , 再加上工程本身对环境影响比较大, 导致河上很少有桥。 答案 : 人口稀少 , 跨河运输需求小; 水网稠密 , 水运便利 ; 河面宽 , 水量大 , 修路搭桥成本高,技术难度大 , 对雨 林环境破
7、坏大。 5.(2016 江苏 T29) 阅读材料 , 回答下列问题。 材料一为深入实施区域协调发展战略, 加快苏北振兴步伐,2016 年 5 月 , 江苏省出台了关于加快苏北振 兴推进全面建成小康社会的若干政策意见。 材料二随着江苏省沿海高铁() 、连淮扬镇高铁( ) 、徐宿淮盐高铁( )等开工建设 , 各省辖市将全面 进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。 (1) 与规划建成后的铁路网相比, 江苏省现有铁路网存在的明显不足是 、, 这种不足对江苏省经济社会产生的影响 是。 (2) 规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有( 填序号 )。淮安盐城段和淮安扬州段高铁
8、工程建设需要克服的不利条件有、 。 (3) 规划在建的高速铁路网建成之后, 淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是 (4) 新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义? 【解题指南】解答本题时应把握两个关键点: (1) 能够从文字材料和图示材料获取和解读相关信息。 (2) 掌握交通线路建设的区位条件和建设的意义。 【解析】 第(1) 题, 图中现有的高铁线仅分布在南部和西部, 北部及东部沿海地区较少, 布局不合理。交通条 件制约了南北之间经济的交流与协调发展。第(2) 题, 京杭大运河自江苏镇江抽水北上, 从图中可以看出部 分路段与重合。淮安盐城段和淮安扬州段高铁经过的湿地及水系较多, 增加了高铁建设
9、的难度, 同时 地基不稳定。第(3) 题, 规划在建的高速铁路网建成之后, 图中淮安市有多条铁路和高铁交会, 成为交通枢纽 , 带动区域经济发展,促进了与苏南发达地区的经济联系。第(4) 题, 铁路建设的意义主要从促进基础设施建 设、带动相关产业发展, 同时有利于与苏南地区的协作发展, 吸引苏南地区产业的转移, 从而促进苏北经济 的发展等角度分析。 答案 : (1) 部分铁路标准低布局不合理制约江苏经济的协调和均衡发展 (2) 地势低洼河网密布路基地质条件较差 (3) 多条铁路交会, 将成为江苏中部新的交通枢纽密切了与长三角经济区的联系 (4) 促进苏北基础设施建设发展; 提高苏北产业发展水平; 促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流; 促进南北 产业转移 ; 促进区域经济均衡发展