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1、技术研究 38 2016 年第 4期 我国现在倡导使用清洁能源，LNG 接收站具有很好的 前景，我们从国外购买LNG ，将其储存在储罐中，通过低 压泵、高压泵、汽化器等设备实现外输，那么接收站在 日常生产运行过程中产生的蒸发气BOG 的处理显得尤为重 要，而 BOG 压缩机就是BOG 处理系统中的关键设备，他的 运行维护成为该系统的重点 1-3 。 1 BOG 压缩机的工艺流程 BOG 压缩机将储罐中的BOG 通过 BOG 总管抽出并压 缩，压缩后的BOG 从顶部进入再冷凝器，与来自低压输 出系统的LNG 在拉西环填料处混合后被冷凝为LNG ，从再 冷凝器底部出口流出，这样BOG 气体就可以转
2、换为LNG 使 用，也可以维持罐压 4 。 2 BOG 压缩机系统的组成 5 BOG 压缩机系统分为BOG 压缩机和辅助系统两大部 分。 （ 1） BOG 压缩机由曲柄机构、气缸组成 曲柄机构包括驱动端、非驱动端、曲轴箱、连杆，十 字头、导向轴承、隔离段等。 气缸是由活塞杆压盖、活塞杆、活塞和气阀等组成。 （见图 1） 图1 BOG 压缩机 （ 2）辅助系统 BOG 压缩机的辅助系统包括BOG 压缩机调温器、控制 系统、润滑油系统、冷却水系统等。 1）调温器 BOG 压缩机调温器（见图2）是安装在BOG 压缩机入 口分液罐之前，用于调节其入口管线的温度。当分液罐出 口温度调节阀TC1显示 BO
3、G 温度大于-130 时，通过调温 器用来自低压输出总管的一小股LNG 进行调温，保证进入 BOG 压缩机的气体达到温度要求。 图2 BOG压缩机调温器 2）控制系统 BOG 压缩机的负荷调节（25%-50%-75%-100% ）通 过卸荷阀和余隙阀来实现。卸荷阀和余隙阀分别由电磁阀 X1和 X2来控制。（见表1） 表1 BOG 压缩机负荷调节 负荷X1X2 100%DD 75%DE 50%ED 25%EE 注： D表示电磁阀没有通电的状态，故氮气不作用于 卸荷阀和余隙阀，他们可以随着活塞的运动自由开启和关 闭。 E表示电磁阀通电的状态，故氮气作用于卸荷阀和余 隙阀，他们处于常开位置。 3）润
4、滑油系统 压缩机的曲轴、十字头和导向轴承是通过润滑油润滑 的。启机之前需要预润滑。所以在启动之前，手动启动辅 油泵来润滑这些部位，至少润滑2min 的时间才能启机。当 LNG 接收站 BOG 压缩机辅助系统故障分析与控制措施 王璐 张勇 张奕 彭超 孙庆东 中石油京唐液化天然气有限公司 河北 唐山 063000 摘要： 本文对 LNG 接收站的BOG 压缩机运行中出现的主要问题进行列举，对其原因进行分析，并提出了可操作的处理 意见。 关键词： 调温器 控制系统 润滑油系统 冷却水系统 Fault analysis and control measures of BOG compressor a
5、uxiliary system in LNG receiving station Wang Lu ， Zhang Yong ， Zhang Yi， PengChao， Sun Qingdong PetroChina Lng Ltd Jingtang Tangshan Hebei 063000 Abstract： In this paper， the main problems in the operation of BOG compressor of LNG receiving station are listed， the reasons are analyzed，and the opera
6、tion of the operation is put forward. Key words： Thermostat； Control system； Lubricating oil system； cooling water system ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?傡?傡? ? ? 39 2016 年第 4期技术研究 启动压缩机时，主油泵同时启动，而辅油泵在运行30s 后 自动停止，之后由主油泵进行润滑。当停止压缩机时，主 油泵随着压缩机主电机的停止而停止，与此同时，辅油泵 自动启动，并在5min 之后自动停止。 4）冷却水系统 每台压缩机都配备有自己封闭的冷却水系统，包括一
7、个氮气蓄能器，两个冷却水泵，两个冷却风机，一个电加 热器和相关的分配管线。冷却剂由体积比为1： 1的水和乙 二醇的防冻液组成，它被分配到十字头、热障和润滑油系 统来维持温度的稳定。 3 BOG 压缩机辅助系统故障分析与控制措施 （ 1）调温器 由于现场的温度调节阀TC1内漏，导致压缩机启机时 需要手动去现场开关LNG 喷淋阀 M1，如果 TC1不内漏， M1可处于常开状态，启机时不用专门调节该阀。 控制措施：温度调节阀TC1前后都有手阀，可隔离， 在全厂停车大修的时候，维修此阀，解决其内漏问题。 （ 2）润滑油系统故障分析与控制措施 事例一：压缩机在停车期间，当油温T1小于 15时， 辅油泵和
8、油加热器自动启动。当T1大于 20时，油加热 器自动停止。当T1大于 25时，辅油泵自动停止。天气 冷的时候，压缩机油系统的辅油泵不能按照联锁自启。 原因：带有联锁的温度表T1（见图 3）控制油温，因 为该表所在管线包裹了电热带导致温度判断不准确，无法 自动启动辅油泵。 图3 BOG 压缩机润滑油系统图 故障分析：温度计T1与 T2是检测润滑油系统油温的温 度计，其中T1能控制辅油泵的起停，而T2不能控制辅油 泵的起停，冬季环境温度较低，为了防止润滑油乳化变 质，给润滑油系统的部分管线包裹了伴热带（包括温度表 T1所在管线），然而T2所在管线没有包裹伴热带，以至 于 T2降至 0，辅油泵都无法
9、自启。 控制措施：a. 把温度计T2所在的管线也包裹上伴热 带。 b. 取了温度计T1的联锁，给T2设置联锁，让T2控制辅 油泵的启停。但此方法不如建议一，因为T2是润滑油未 进换热器前的温度，不能很好地反映换热后的温度，不太 适合控制辅油泵的启停。 事例二：BOG 压缩机启动时，润滑油系统运行伴有非 正常工况的震动及噪声。 原因： a. 辅油泵系统管线中出现循环不畅的现象。 b. 压缩机的活塞往复运动所产生的振动与润滑油系统 的振动频率一致，产生共振现象。 c. 跟辅油泵的压力有关，根据现场巡检经验得出以下 数据（见表2） 表2 压力与噪声分析表 压力（MpaG ） 现象 主油泵P2铺油泵P
10、3 0.46-0.70.44-0.45噪声大 0.475-0.4850.455-0.475噪声小 0.49-0.50.48-0.485无噪声 控制措施：a. 在压缩机停机的时候，操作员在辅油泵 启动的状态下要按照厂商文件的要求进行盘车，建议每周 两次。 b. 对主油泵上自泄放阀的垫片数量进行增减，以便于 控制润滑油系统主油泵的压力。 （ 3）冷却水系统故障分析与控制措施 事例：温度比较低时，冷却水系统压力表的引压管出 现冰堵现象。 原因： a. 冷却水系统冲的冷却液没有按照1： 1的水 与乙二醇进行调制，如果按要求调制，冷却液可以承 受 -20 ，不会出现结冰的现象。 b. 带联锁的压力表引压
11、管未做保温措施，当引压管出 现冰堵现象时，压力表的示数会迅速降低，无法正确检测 冷却水系统压力，而当压力低于联锁值时，SIS （安全仪 表系统）系统会使BOG 压缩机停车。 控制措施：a. 严格按照1： 1的水与乙二醇进行调制冷 却液。 b. 在带连锁的温度、压力仪表引压管上包保温材料或 者缠伴热带。 4 小结 BOG 压缩机辅助系统的良好运行对BOG 压缩机乃至整 个接收站都至关重要，现场操作员在巡检时要密切关注压 缩机辅助系统的各个参数，同时对辅助系统运行时所出现 的问题进行归纳与总结，并仔细分析其原因，找到解决问 题的方案才能保证BOG 压缩机的稳定运行。 参考文献 1 尹清党 .BOG 压缩机在LNG 接收站的应用J 压缩 机技术，2009， 6 ： 35-39. 2 顾安忠等. 液化天然气技术 M . 北京 ： 机械工业 出版社 . 3 郝点等 . 压缩机手册 M . 北京 ： 中国石化出版社. 4 张璨 . BOG 压缩机在江苏LNG 接收站的应用C. 中石油江苏液化天然气有限公司，2012.05 ： 25-67. 5 中石油京唐液化天然气有限公司. 接收站操作/ 维修规程汇编 （一）M. 中石油京唐液化天然气有限公司， 2013.09 ： 86-88.