《舱室单元-中船九江工业有限公司.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《舱室单元-中船九江工业有限公司.pdf（7页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、舱室单元简介 目录 一、 项目概述 1、研究目的、目标2 2、研究内容2 3、主要技术特点和性能指标指标3 二、成果推广应用前景以及与传统舱室的优势对比等 3 三、舱室单元照片6 江西朝阳机械厂 1 一、项目概述 1、研究目的、目标 本项目研制的产品主要用于海洋工程勘探、钻井、采油、 采气平台及其产品运输船舶的舱室及工作场所主竖区防火 分隔及通道系统，防火等级达到A 级以上。同时提高工厂海 洋工程产品配套的完整性，为工厂做大做强海洋工程市场创 造条件。为缩短我国海洋工程平台建造周期，降低建造成本， 提高海洋工程装备配套国产化率，推进我国成为世界海洋工 程设备制造大国、强国创造条件。 2、研究背
2、景 根据国际海上人命安全公约（SOLAS ）的有关要求， 造 船业的发展，从最初的由船厂制造所有零部件最终拼装成完 整船舶，到如今的造船厂、分承包商、设备供应商社会化协 作完成。在这样的职能转变中，造船厂的生产力和生产效率 得到了很大的提高。PMCU （Prefabricated Modular Cabin Unit) 预制模块化舱室单元便优于传统舱室内舾装作业。 PMCU 技术有效地解决了传统舱室建造方法的一些问题，使 得造船效率和质量大为提高，满足了大型豪华旅游船上乘客 船员居住房舱数量巨大、装饰规格高和采用传统现场制造方 法难以满足的交货周期和品质的要求，使其在游轮建造业极 具竞争力。可
3、见舱室模块化对于提高一个国家的船舶建造水 平和在船舶行业的地位，具有相当重要的意义，所以舱室模 2 块化是中国在跻身世界造船强国行列的道路上不可忽视的 研究主题。 舱室单元的研制，主要包括分为6 个方面：围壁系统、 天花板系统、卫生单元系统、防火门、水路、电力系统和家 具内饰等。 (1)围壁系统：为符合整体吊装及重量轻的要求，壁板 厚度应减薄，结构必须重新优化设计。 (2)天花板系统：为符合整体吊装及重量轻的要求，壁 板厚度应减薄，结构必须重新优化设计。 (3)卫生单元系统：采用标准化的卫生单元型式和配置。 (4)防火门：采用标准独立围壁防火门。 (5)电力系统：顶灯、床头灯、外接电源等。 (
4、6)家具内饰：床、桌子、椅子、橱柜、窗帘、地毡等。 3.主要技术特点和性能指标： 所谓舱室模块化， 就是在陆地上对船舶居住舱室独立进 行施工作业，安装各种设备、附件，建成具有统一接口的、 标准化的独立舱室单元，然后整体吊装上船，以减少在船上 的工作量，缩短造船周期，提高工作效率的一种舱室建造 方法。舱室单元是应客船发展的需要而开发的新的船舶内装 模式，它是一种完全独立的舱室。 二、成果推广应用前景以及与传统舱室的优势对比等 1、本项目成果推广应用前景分析 3 人类发展到20 世纪以来，随着陆地资源的日趋枯竭以 及对海洋资源开发的深入，为了人类自身的生存和发展，世 界各国对海洋资源的依赖程度将越
5、来越高，全球性的海洋开 发浪潮正在兴起。 目前世界上有100 多个沿海国家正在加紧 对海洋资源进行开发，海洋环境探测、海洋资源调查、海洋 油气开发成为世界高技术竞争的热点，海洋经济也成为沿海 国家国民经济的新增长点，推动和引领海洋资源勘探、开发 和运输设备产业的发展，同时，也给船舶内装产品带来了极 其广阔的新市场。据英国坎特伯雷的能源咨询公司道格拉斯 威斯特伍德 （Douglas Westwood ）公司研究报告显 示， 2003 年，全球海洋钻井投资额为360 亿美元。该报告 还指出，未来几年，全球海洋石油气工业将投资1890 亿美 元，在遍及全球的海洋上建立超过15000 个油气勘探和开采
6、 井点。其中有近4500 个勘探井，投资750 亿美元； 10500 个开采井， 投资 1140 亿美元。 在未来几年， 我国将有 30 多 个海上油田待开发，需建造 70 多座平台， 新建或改装10 多 艘 FPSO 。其中，中国海洋石油开发总公司就需要55 座海 洋平台、 6 艘 FPSO ，用于海洋油气田开发建设的投资将达 到数百亿元。 2.本项目成果与传统舱室的优势对比 （1）模块化设计通过有限规格的平台和功能模块间的 灵活组合，能很好地满足多种任务需求。与传统独立的舰船 4 研制模式相比，具有更强的技术继承性，成果共享和复用的 程度也更高。这在提高产品的成熟度，降低了技术风险的同 时
7、，也可以扩大生产规模。 （2）模块化设计可以缩短船舶的设计和制造周期，主 要体现在两个方面：一是船舶系列设计时，由于系列中有很 多通用的模块，使设计工作量大为减少；二是经模块化设计 之后，可全部用已有的模块或增加少量专用模块来组成满足 海军所要求的舰船型号。模块化舰船是按模块组织生产的， 而有限的模块中的零部件的胎架、工艺流程等都是定型的， 所以制造周期必然缩短，从而可大大地缩短整个研制周期。 （3）有利于提高研制质量，减少研制费用。一方面， 在模块化舰船中，模块是相对独立的单元，由专门单位负责 设计，专业生产，还可以对模块进行试验研究，有利于提高 模块质量，进而提高舰船的质量。另一方面，由于按模块组 织生产，而不是按舰船组织生产，使得大多数的零部件由单 件、小批生产变为成批生产，扩大了生产批量，便于采用先 进工艺、专用的工艺装备和高效的加工设备，便于组织专业 化生产。因此，在提高质量的同时，还有助于提高劳动生产 率，降低废品率，从而大大降低研制成本。 （5）便于维修与改装，提高船舶可用性。由于船舶由 相对独立的模块组成，因此可以对损坏的模块单独进行维护 和修理，必要时可更换整个模块。 5 海洋石油平台工程市场潜力巨大，本项目研制产品成果 与传统舱室的优势对比推广应用前景良好。可以全面推向国 内外各主要海洋石油工程市场。 三舱室单元照片： 驾驶舱 舱室单元 6 会议室 生产现场