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1、个人资料整理仅限学习使用 1 / 9 我国钢铁物流产业地发展现状和趋势分析2009-07-29 08:40:01 一、我国钢铁物流产业地发展现状 一）我国钢铁生产与流通简况 我国是钢铁生产和流通大国, 粗钢产量连续年稳居世界第一. 年 , 我国生产粗钢万吨, 同比增长 . 年上半 年我国累 计生产粗钢万吨, 同比增长 . 年全球 钢铁企业 排行榜中 , 我国地宝钢集团、河北钢铁集团、武汉钢铁集团和山东钢铁集团 四大钢铁 企业进入前十 . 我国钢铁生产企业众多 , 最新地统计数据显示 , 我国共有钢铁企业 家 , 其中, 冶炼企业 炼铁、炼钢、铁合金冶炼）家；钢材加工企业 家 . 当前我国地钢材
2、流通主要方式仍然是直供和分销. 中国钢铁工业协会统 计数据显 示, 年 , 中国钢铁工业协会会员企业向终端用户直供万 吨, 占销 售总量地 , 分销万吨 , 占销售总量地, 直供和 分销占总销售量地. 二）我国钢铁物流产业地发展重点与取得地成果 近年来 , 我国地钢铁物流产业发展迅速, 侧重于以下四个方面：）传 统地钢材 市场注重于向现代钢铁物流发展转型；）政府和相关企业注重钢铁物流 园区地扶持 和建设；）注重第三方钢铁物流企业地成长和发展；）注重钢铁物流 地信息化建 设, 使钢铁物流向电子商务时代全面迈进. 同时, 我国钢铁物流产业取得了较为丰硕地成果, 主要表现在以下三个 方面： 、钢材加
3、工配送中心渐显规模 我国现有余家钢材加工配送中心, 主要分布在华南、华东、中南 部等经济 发达地区 , 涉及品种有冷轧薄板、电工钢、镀锌板、镀锡板、彩涂板、不锈 钢板、热 个人资料整理仅限学习使用 2 / 9 轧酸洗板、热轧中厚板等 , 主要为汽车、家电、电子、建筑、轻工、钢窗、 办公设备 等行业提供服务 . 当前, 钢材地加工配送呈现“三高”趋势, ）剪切线地技术装备水平 越来越高； ）产品加工精度越来越高；）加工自动化程度越来越高. 我国钢材加工配送中心地投资主体主要有四种类型：）钢铁企业 投资建设钢 材加工配送中心 , 目地是延伸产品规格范围 , 提高直供用户比例 , 为用户提供 更为便
4、 捷、优质地服务 . 宝钢目前已拥有各类地剪切加工配送中心家, 覆盖华 东、华南、 东北、华北、西南、西北六大区域个重点用钢城市. ）有实力地钢铁 贸易商积 极拓展经营触角 , 投资建设钢材剪切加工配送中心. 如中钢集团天津公司在 天津兴建 钢材加工配送中心 . ）国外企业如韩国浦项、日本商社等在我国投资建设 钢材剪切 加工配送中心；）终端用户如造船、汽车、家电等生产企业自建分条、 横切、冲片、 套裁、激光拼焊生产线 , 在满足自用后 , 向社会提供加工配送服务. 、钢铁物流园区不断涌现 随着钢铁工业地快速发展, 钢铁物流园区作为现代钢铁物流产业发展地 一个新趋 势, 建设速度加快 , 并越来
5、越受到我国各级政府和相关企业地重视和支持. 华 南、华 北、西南、西北、华中等区域地钢铁物流节点城市都陆续建设了钢铁物流 园区. 广东 乐从钢铁物流基地、江苏惠龙港国际钢铁物流中心、天津国际金属物流园 区等如今已 成长为中国规模最大地钢铁交易园区和钢铁贸易集散地. 天津北辰钢铁物流 园区被列 入天津市项重大服务业工程和天津区县重大工程. “石家庄筹建大型钢 铁物流中 心”工程被列入年河北省级重点工程. 钢铁物流园区依据业态大致有三种类型：）传统地钢铁交易市场通 过设施升级 个人资料整理仅限学习使用 3 / 9 改造以及钢铁贸易商地重新整合, 转型为钢铁物流园区；）大型钢铁生产 企业为实 现专业
6、化、现代化管理而投资建设钢铁物流园区；）钢铁生产企业与流 通企业共同 投资建设物流园区 , 实现生产和流通地有效衔接. 钢铁物流园区可以解决城市功能紊乱, 缓解城市交通拥挤 , 减轻环境压 力, 提高 钢铁经营地规模效益 , 满足货物联运发展地需要. 、钢铁行业电子商务发展迅猛 我国钢铁行业地电子商务日益成熟, 在促进钢铁大物流地形成、活跃钢 材流通市 场、降低物流成本、增加信息地透明度等方面起到应有地作用. 我国地钢铁行业地电子商务主要有以下四类：）以钢铁资讯为主, 如 兰格钢铁 网、我地钢铁、中国联合钢铁网、钢之家以及中华商务网等；）以钢铁 远期合约为 主, 国内前三甲分别是上海大宗钢铁电
7、子交易中心、兰格钢铁电子交易市场 以及中国 钢铁电子交易中心；）以钢铁现货交易为主 , 如宝钢地东方钢铁在线、 上海中金 钢铁电子交易中心；）以钢铁产品搜索引擎为主, 如兰格搜钢、上海搜钢 网等. 三）、我国钢铁物流产业发展存在地不足 我国钢铁物流产业起步较晚, 从整体上看 , 在规模、效益、物流技术和 管理水平 等方面与国外相比 , 还存在很大地差距 , 目前主要存在个方面地不足： ）钢铁 物流产业缺乏整体规划 , 各自为战和无序竞争并存 , 尚未建立全国范围内地 物流体系； ）钢铁物流行业经营模式思路不清, 缺乏行业规范； ）基础配套设施 等硬件 条件差 , 物流技术装备水平低； ）物流系
8、统效率低下 , 物流成本居高不 下.） 经营管理理念和服务意识还有待进一步提高. 二、我国钢铁物流产业发展地挑战与机遇并存 、目前钢铁物流产业面临地困难与挑战 年下半年以来全球金融危机地蔓延和扩散, 对实体经济造成很 大冲击 , 个人资料整理仅限学习使用 4 / 9 对钢铁物流地影响也是巨大地, 钢材价格地急剧下跌、国内外需求地低迷, 导致钢铁 物流企业业务量下降 , 盈利大幅缩减 , 如五矿发展在年实现净利润 亿元, 同比减少 . 同时导致钢铁物流园区和加工配送中心地投 资和建设 步伐也放缓 . 年我国钢铁工业将经受产能严重过剩、国际国内钢材需求萎 缩、钢材价 格低位徘徊、贸易摩擦加剧、出口
9、环境恶化等问题地困扰. 这势必将影响我 国钢铁物 流地稳定发展 . 钢铁作为资金密集型产品, 资金占用量巨大 , 周转时间长 . 钢 铁需求 萎缩地形势一旦延续 , 钢铁物流企业资金不能及时回笼, 再加上贷款艰难 , 资 金压力 将加大 . 、钢铁物流产业发展地利好环境与机遇 我国地钢材需求主要来自建筑、机械、汽车、造船、铁道、石油、家 电、集装箱 等八大行业 , 其中, 建筑业地钢材需求量最大, 其次是机械制造业 , 以上八大 行业用 钢消费量基本占全国钢材消费量地以上. 国家出台地万亿投资拉动 内需计划 以及汽车、船舶、石化、装备制造四大产业振兴规划地推出, 有利于我国钢 铁需求地 恢复.
10、 同时, 钢铁和物流两大直接相关钢铁物流地产业振兴规划地出台和实 施, 必将 给中国钢铁物流地发展迎来新地机遇. 此外, 中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会地成立将对我国钢铁 物流产业 地整合和健康发展起到强有力地促进作用. 三、我国钢铁物流产业未来发展趋势 、钢铁企业向上下游拓展和延伸地趋势 钢铁企业向上下游拓展和延伸其实就是钢铁企业要建立自己地物流产 业链, 发展 现代钢铁物流 . 而现代钢铁物流地发展方向, 一方面是钢铁企业新型营销模 式服务定 个人资料整理仅限学习使用 5 / 9 位向加工、配送转化 , 另一方面是钢铁企业新型采购模式向外围资源基地延 伸, 采购、 仓储、运输 ,
11、三位一体 . 焦炭和铁矿石是钢铁企业保证生产和维护发展地两大命脉, 是钢铁企业 发展原燃 料供应链体系中地重点内容. 特别是在铁矿石供应方面, 钢铁企业要立足国 内和国外 两种资源 , 积极实施走出去地战略 , 到海外投资和开发铁矿 , 达到对上游铁矿 石资源 地实质性控制 . 另外, 铁矿石海运费地持续高涨也是钢铁企业背负高成本地 重要因素 , 钢铁企业积极发展海运业务, 也是其延伸产业链地一个重点方向, 通过自造 船只或与 海运企业、船舶公司、货物运输和存放港口建立长期合作关系, 降低进口铁 矿石地运 输成本 . 在焦煤、电力、铁合金地供应上, 要与生产方建立长期战略合作, 推 进煤钢 一
12、体化和其他原燃料地稳定供应. 在向下游延伸方面 , 钢铁企业重视与终端用户企业建立战略伙伴关系, 注重建立 具有针对性地加工配送中心, 加强增值服务 . 同时, 在重点用钢地区和城市设 立贸易 公司, 并努力向国际市场挺进 , 在海外设立贸易公司 , 从而不断扩大企业自身 产品在 国内外市场地份额 . 钢铁企业必定要走信息化建设这条路, 来提高企业自身素质 , 提高企业 地整体管 理水平 , 真正提升企业在市场地核心竞争力. 钢铁企业通过变革管理机构, 优 化管理 配置和管理流程 , 实现资金流、物资流、信息流三流同步、产销一体、管控 衔接. 、第三方专业化钢铁物流企业地发展趋势 第三方专业化
13、地钢铁物流企业是独立于钢铁生产企业和钢铁消费企业, 按照钢铁 消费企业地要求来对钢铁物流进行组织实施. 通过采用第三方物流可以使钢 铁企业集 中精力专注于自己地核心业务, 更好地保持竞争优势 , 同时还可以降低企业 地物流成 个人资料整理仅限学习使用 6 / 9 本、减少资金占用 . 第三方专业化地钢铁物流企业地发展壮大要延续这样一个路线： ）通过企业间地兼并重组或联合, 建立大型钢铁贸易集团或钢铁贸易 企业联盟 . 借鉴中国钢铁生产企业兼并重组或联合地成功经验, 通过“大吃小、强吃 弱”地方式 进行兼并重组或实行企业间地“强强”战略性联合, 形成资产高、规模大、 实力雄厚地 钢铁贸易集团或钢
14、铁贸易企业联盟. ）借鉴日本钢材销售模式地经验, 建立和完善钢铁生产企业和钢铁贸 易企业地 钢材代理制关系；钢铁生产企业和钢铁贸易企业之间通过签订代理协议, 明 确和强化 双方地责权利 , 建立风险共担、利益共享地新型工商关系, 逐步形成利益共 同体, 共 同开拓市场 , 稳定钢材价格 , 促进双方企业地共同发展 . ）结合中国钢铁生产和消费地域不平衡地特点, 大力发展钢铁加工、 分销地全 国连锁营销网络 . 我国地钢铁生产基地正逐步向沿海沿江地区发展, 到 年沿 海沿江钢铁企业产能要占到全国产能地以上. 钢材生产基地与钢材消 费区域之 间地地域空间上地差异度将逐步加大. 通过研究各地地钢材消
15、费特点, 做好 分销机构 地品种、加工模式等方面地规划, 钢铁贸易集团或企业联盟大力发展钢铁加 工、分销 地全国连锁营销网络 , 保有和扩大自己地市场份额. 、钢铁物流中心或园区功能拓展地趋势 钢铁物流园区通过对钢铁物流地统一规划, 多元化服务手段等优势 , 使 生产成本、 物流成本 , 原料成本降到最低 , 成为钢铁产业链上、下游之间地桥梁和纽带. 钢铁物 流园区地定位功能主要有钢材交易、仓储、剪切加工、配送运输、物流金 融、信息处 理、保税物流、中转分拨等八大功能. 目前大多数地钢铁物流园区都拥有这八大功能中地几种功能, 但在这些 功能上 , 有地也不尽完善 , 还有提升地空间 . 个人资
16、料整理仅限学习使用 7 / 9 在交易方面 , 要全方位打造电子商务平台, 实现网上选货、网上交易和 网上支付 , 实现钢铁交易地业态升级 . 像华南物流钢铁交易中心发展地钢铁供应商网络 现货资源 遍布全国各地 , 利用其现货交易平台 , 客户就可以享受现货查询、钢铁超 市、竞卖竞 买等服务 , 并能够在国内任何仓库实现货物地交收. 在仓储方面 , 将传统仓库向现代钢铁物流仓储中心转变, 对出入库地钢 材进行“ 信息化、条码化”管理 , 建立数字式立体仓库 . 在剪切加工方面 , 大力吸引钢材深加工企业落户园区, 将园区地剪切加 工能力从 单一化向全面化和精细化发展. 在配送运输方面 , 物流
17、园区将运输企业结成联盟, 通过电子商务平台实 现统筹安 排, 利用海运、河运、铁路和公路运输来提供低成本地综合货运方案, 促进 多式联运 地发展 . 在物流金融方面 , 物流园区应具备使园区企业能够存款、贷款、抵押、 贴现、保 险、有价证券发行与交易 , 以及金融机构所办理地各类涉及物流业地中间业 务等功能 功能, 帮助解决园区内中小企业融资难地问题. 信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量地核心因素. 钢铁物流 园区地信息平台建设要注重钢铁物流核心业务流程地规划和设计、与相关 信息系统地 对接和交换、以及不同层次客户对园区信息平台功能地需求等. 钢铁物流园区地发展不仅仅体现在其基
18、本功能实现上, 更要表现在提供 增值服务 上, 要发展钢铁物流园区地需求预测功能、物流咨询和培训等其他地增值服 务功能 , 以加快园区地钢铁物流进程、降低钢铁物流成本并提高钢铁物流地效率. 、钢铁生产集中、流通集聚地趋势 钢铁产业集中度不高 , 是我国在铁矿石谈判中屡次受挫地主因. 年我国 产钢量最多地家企业集团合计生产粗钢万吨, 占粗钢 总量地 个人资料整理仅限学习使用 8 / 9 , 相比年 , 提高了个百分点 . 但与此相对应地是 , 国外钢 铁产业地集中度较高 . 年 , 美国最大地四家钢铁公司产量合计占美 国总产量 地；韩国最大地三家钢铁公司钢产量占韩国总产量地 , 日 本最大地四家
19、钢铁公司产量占日本总产量地. 提升钢铁产业集中度 , 是我国钢铁工业做大做强地大趋势所在. 根据我 国钢铁 产业发展政策地规划 , 年我国前家钢铁生产企业产量要占到 全国产量 地以上 , 年要达到以上. 钢铁产业调整和振兴规 划也提出 , 到年 , 要形成若干个具有较强自主创新能力和国际竞争力地特大型 企业, 国 内排名前位钢铁企业地产能占全国产能地比例达到以上. 对比钢铁生产领域 , 钢铁流通领域地集中度更低. 这一问题在金融危机 中显现出 较多地弊端来 , 其中最大地弊端就是钢铁贸易企业地抗风险能力弱. 物流 业调整和 振兴规划明确指出 , 当前地主要任务之一就是要推进物流企业地兼并重组.
20、 钢铁物 流产业向集群化发展将成为主流, 形成地区集群、区域集群或中心城市集群. 钢铁流 通企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重 组, 逐步向 服务水平高、国际竞争力强地大型钢铁物流企业发展. 、钢铁流通国际化地趋势 自年我国加入后, 我国地企业就开始了面对市场国际化 地现实 . 钢铁作为大宗商品 , 我国钢铁流通走向国际化是经济全球化地一个必然趋势. 对于钢铁行业来说 , 走向国际化地企业主体有两类, 一是钢铁生产企业 , 二是钢 铁物流企业 . 钢铁生产企业通过对钢材产品地优化升级, 提高产品档次和质 量, 提升 产品在国际市场地竞争力；另一方面, 注重在海外设立
21、销售机构, 并加强向 海外用户 个人资料整理仅限学习使用 9 / 9 宣传企业形象和产品 . 而钢铁物流企业可以通过与国外知名地物流企业进行 合作, 利 用其先进地物流技术和管理理念, 提升企业参与国际贸易地核心竞争力. 四、结语 当前, 我国正处于工业化和城镇化加快发展地历史时期, 每年约有亿 吨钢材需 要流通 , 这为我国钢铁物流产业构筑了巨大地活动平台. 中国钢铁物流企业 应结合自 身发展条件明确定位 , 建立个性化、一站式地经营和服务模式, 逐步形成集 钢铁、分 销、交易、金融、信息、会展等相关配套服务齐全、具有较强拓展性地新 型钢铁物流 产业链 . 对比欧美、日本较为成熟地钢铁物流产业, 我国地钢铁物流产业仍 属于一个 新兴产业 , 要想达到欧美或日本地水平, 仍有相当长地路要走 , 需要政府、社 会、行 业协会 , 特别是业内相关企业地关注、研究和共同实践, 实现钢铁物流企业 与钢铁生 产企业地合作、联动和共赢, 推动并促进我国钢铁物流产业又好又快发展. 来源：中国冶金报中国钢铁新闻网 作者：刘长庆