绿色物流绿色包装对策研究报告设计方案.pdf

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1、个人资料整理仅限学习使用 基于绿色物流的绿色包装对策研究论文 目 录 引 言 . 1 一、 绿色物流与绿色包装概述 2 一）积极转变观念，树立全新绿色物流理念错误！未定义 书签。 个人资料整理仅限学习使用 (二 加强扶持力度，建立健全法律制度错误！未定义书签。 (三 重视包装材料的开发代替和回收利用率错误！未定义书签。提高装备 水平，加快包装技术创新进程错 误！未定义书签。 总 论 . 18 致 谢 . 18 参考文 献 . 20 引 言 随着我国加入 WTO，经济发展的加快，物流业逐渐成为我国的重 要的产业。绿色物流概念的提出是顺应时代发展需要，从物流业的角 度对环境保护事业做出的努力。发展

2、绿色物流符合科学发展观的客观 要求，有利于提高企业竞争力、提升企业市场形象、增强企业的国际 竞争力。为了更好地推动绿色物流的发展，必须树立绿色物流认识， 政府积极加以引导和规范，加强专业人才的培养。物流的绿色化也逐 渐受到关注，绿色化物流与国家政府倡导的节能环保相一致。要实现 物流的绿色化，必须实现包装的绿色化 绿色包装。我国发展绿色 包装势在必行，并就如何发展我国绿色包装、实现包装与贸易环境相 协调提出对策，用来积极应对WTO 国际贸易中 “ 绿色壁垒 ” 、“ 可持续 发展” 、“ 循环经济 ” 的要求。 目前我国商品包装出现很多问题，例如过度包装不利于可持续发展 和节约型社会的建设，高投

3、入、高消耗、低质量、低效益，导致了资 源浪费和生态环境恶化。要想解决这些问题，我国应顺应国际环保发 个人资料整理仅限学习使用 展趋势，倡导绿色包装，制定包装及商品包装的管理办法，采取包装 模数化、大型化和集装化以及绿色材料技术等措施实现包装的合理化 与现代化。并将物流与包装有机地融合在一起，大力发展绿色物流体 系下的绿色包装。这样才能真正的实现物流绿色化。 一、绿色物流与绿色包装概述 构成的，如绿色运输子系 统、绿色仓储子系统、绿色包装子系统等。这些子系统又可按空间或 时间特性划分成更低层次的子系统，每个子系统都具有层次结构，不 同层次的 物流子系统通过相互作用，构成一个有机整体，实现绿色物流

4、系统 的整体目标。另外，绿色物流系统还是另一个更大系统的子系统，这 就是绿色物流系统赖以生存发展的外部环境，包括法律法规、政治、 文化环境、资源条件、环境资源政策等，它们对绿色物流的实施将起 到约束作用或推动作用。 第四，时域性和地域性。时域特性指的是绿色物流管理活动贯穿于 产品的生命周期全过程，包括从原材料供应，生产内部物流，产成品 的分销、包装、运输，直至报废、回收的整个过程。 绿色物流的地域特性体现在两个方面。一是指由于经济的全球化和 信息化，物流活动早已突破地域限制，呈现出跨地区、跨国界的发展 趋势。相应地，对物流活动绿色化的管理也具有跨地区、跨国界的特 性。二是指绿色物流管理策略的实

5、施需要供应链上所有企业的参与和 响应。例如，欧洲一些国家为了更好地实施绿色物流战略，对于托盘 的标准、汽车尾气排放标准、汽车燃料类型等都进行了规定，其他国 家的不符合标准要求的货运车辆将不允许进入本国。跨地域、跨时域 的特性也说明了绿色物流系统是一个动态的系统。 个人资料整理仅限学习使用 、包装容器 (如：纸盒、塑料制品、瓦棱纸箱、包装技术 (如：防潮包装、收缩包 装、真空包装等 和包装结构 (如：管式盒、盘式盒、功能性纸箱等， 都将直接影响到物流系统中的装卸、搬运、存储、配送和运输等基本 个人资料整理仅限学习使用 功能实现的效率和质量，关系到整个物流的服务水平、经济效益和社 会效益。更为重要

6、的是，物流信息管理是现代物流标准化的关键和核 心。产品的各种信息都会在产品的各种包装上得以反映和体现。 所以在不同层次的包装上应该设置哪些数据，自动采集技术(标签条 形码射频技术等 ，对于物流信息管理整个物流供应链管理乃至整个物 流系统的管理都是至关重要的。信息是物流网络控制的根本依据和决 策依据，只有在掌握了物流系统全面及时准确的信息后才能保证物流 网络的可控性。 因此，包装与物流之间是相辅相成、相互制约、不可分割共同发展 和进步的。可以说，绿色物流系统的所有构成因素均与绿色包装有 关。要想实现物流的绿色化就必须实现包装的绿色化绿色包装。 2、基于绿色物流的包装 商业包装的绿色化主要是从材料

7、上考虑的。而运输包装的绿色化除 了绿色材料因素外，还需要考虑包装方式的重复利用。运输包装占用 了大量的资源。物流包装容器(比如托盘、存储罐等 在每年全球所用 的总包装中占有很大的比重。例如，在美国每年需要约16亿个托盘， 木材是目前最常用的托盘材料，因此这需要消耗大量的木材资源。再 比如，美国每年有价值150 亿美元的波纹纤维被销售用于生产物流包 装容器，这些材料产生的固体废弃物超过2、4亿吨。由于全球物流运 输距离长、运量大，运输过程中产品需要堆积、存放、多次装卸导致 商品损伤的可能性很大，造成破损率过高，运输成本提高，包装物的 废弃也造成对环境的污染。 个人资料整理仅限学习使用 解决这些问

8、题对于运输包装尤为重要。基于从绿色物流的包装目的 看，有利于进一步推动绿色物流的发展，有利于保护自然资源，对生 态环境的损害最少：从原则上看，要符合4R1D原则，即 Reduce： 减少包装材料使用量，反对过分包装；Reuse ：提倡重复使用； Recycle：重视回收再生； Recover：利用包装废气物获取能源料； Deradable：能降解腐化，有利于消除白色污染。 3、包装在绿色物流 中的作用 绿色包装既是包装行业中的一种全新的理念，也是实现绿色物流的 一个决定性因素。绿色包装是从环境保护的角度上对绿色物流体系进 行改进，形成一个与环境共生型的物流管理系统，它将在包装行业和 物流行业中

9、得到充分的发展。包装在运输中的作用主要是保护商品和 方便作业。包装可以保证商品在复杂的运输环境中的安全，保证其质 量和数量不受损失。包装可以提高运输工具的装载能力，减小运输难 度，提高运输效率。包装在搬卸装运方面也有很重要的作用，合理的 包装有利于采用机械化、自动化装卸搬运作业，减小劳动强度和难 度，加快装卸储运速度。另外，在装卸搬运中，包装使商品能够承受 一定的机械冲击力，达到保护商品、提高工效的目的。包装在储存中 的作用主要有：方便计数；方便交接验收；缩短接收、发放时 间，提高速度及效率；便于商品堆、码、叠放；节省仓库空间， 进而节省仓容；良好的包装可抵御储存环境对商品的侵害。以包装 与保

10、管的关系而言，货物在仓库保管，如果码高，最下面货物的包 装，应能承受压在上面的货物的总重量。以重量为20 千克的货箱为 个人资料整理仅限学习使用 例，如果货物码放8 层，最下边的箱子最低承重应为140千克。 与此 同时，物流系统又受包装的制约。如果纸箱运输，则不能不用集装 箱，如设计只能承受码放8 层的包装，就是仓库再高也只能码放8层 货物，这样就不能有效地利用仓库空间。 绿色物流与绿色包装的关系 二、 我国绿色物流与绿色包装的发展现状 一）绿色物流发展现状 自从我国引进物流概念，物流业便取得了较大的发展，在我国经济 中占据重要地位。但由于我国正处在经济快速增长时期，不仅要面临 提高社会生产力

11、、增强综合国力和提高人民生活水平的发展任务，同 时又面临着相当严峻的环境问题和困难，因此绿色物流应运而生，由 于我国绿色物流起步较晚，与经济发达国家相比，仍具有相当程度的 差距，所以在其发展过程中存在诸多如观念没有被广泛认同、技术和 管理水平落后等不足。 第一，对绿色物流认识有限。20世纪 90年代以来，世界现代物流 发展的一大趋势之一是“ 绿色物流 ” 将成为新增长点。目前，世界各国 都在尽力把绿色物流活动作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保 物流的专项技术研究，促进新材料的广泛应用与开发，进行回收物流 的理论和实践研讨以及积极出台与其相应的绿色物流政策和法规，努 力为物流的绿色化和可持续

12、发展奠定基础。 个人资料整理仅限学习使用 在我国，绿色物流的理念才刚刚传入，企业对绿色物流理念的认识 也才刚刚开始。在国家科学发展观和可持续发展理论的引导下，不少 企业已具有环保意识，将生产绿色产品作为企业经营的宗旨和竞争的 法宝；一些企业已经开始按环境标准实行清洁生产。例如，海尔集团 已建立起环境管理体系，并获得ISO14001 标准认证。但是，由于起步 较晚，对绿色物流的认识非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它 属于新兴产业，无论是政府还是企业或是消费者，对它都不是很熟 悉。有的即使稍微有些清楚，也认为那只是概念理论的东西，要运用 到实践中是不可能的事情，再加上社会上绿色物流的思想基本不

13、存 在，因此其观念也不可能向西方国家那般深入人心，与国际上先进技 术国家绿色物流的观念存在较大差距，由此对它的发展也就缺乏前瞻 性。尤其是缺乏对资源环境的价值分析和成本估算，因此，实施绿色 物流还未成为大多数企业的主动选择。 第二，绿色物流政策支持不力。由于绿色物流对我国经济的可持续 发展和人们生活水平的提高有着重要意义，所以说，绿色物流不仅仅 是物流企业需要关心的，同时也需要政府和消费者等多方面的关注。 虽然绿色物流可以通过市场调节机制进行自发调节，但它同时也需要 政府的扶持与引导，这样才能使绿色物流行业更好地发展。自从20世 纪九十年代以来，我国便一直致力于环境污染方面的政策和法规建 设，

14、也颁布了一系列的法律法规，但针对物流行业的还不是很多。再 加上物流行业涉及的行业、部门较多，我国又没有设立专门的物流部 门来进行规划、管理、监督，而且我国的管理部门职责划分不清，缺 个人资料整理仅限学习使用 乏统一的管理思想，导致了物流行业的秩序混乱、资源配置的巨大浪 费。 首先表现为我国的环境法规不健全。虽然我国早就颁布了环保方面 的一些法律、法规，但是由于缺乏可操作性或明晰性，国家相关部门 对绿色产品的执法力度不够严格，约束力大打折扣。其次，许多地方 政府对环境重视不够及出于地方保护主义考虑，因此，尽管各地都积 极响应并遵守国家环保法律和法令，但当经济发展和环境真正出现矛 盾的时候，政府行

15、为还是趋向经济发展，同时由于短期观念的影响， 政府对企业进行 “ 绿色营销 ” 没有政策上的优惠和财政上的补贴，对马 上就有效果对企业绿色营销没有提供广泛的政策支持，对破坏环境的 经营行为也未能实施有效的监督和制止。第三，绿色物流的基础设施 装备和技术落后。由于物流行业与运输、储存、包装、装卸、流通等 基本环节有着紧密联系，所以它的发展也就对道路、码头、配送场所 基础装备设施有着较高的要求。 然而，我国的物流行业还未形成较好的规模，其基础设施建设还不 完善，装备水平较低，配套性和兼容性也比较差，机械化、自动化、 信息化水平不高，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装 卸的低级阶段。许多现

16、代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI 技 术、全球卫星定位系统技术等都处于学习和起步阶段，各种运输方式 之间的标准不统一，造成了物流业的发展缓慢，严重影响了物流效 率。而且，我国的绿色物流技术与发达国家有着一定程度的差距，特 别是机械化和自动化水平的落后，使得物流效率大大降低。物流行业 个人资料整理仅限学习使用 内部的恶性竞争与无序发展，不仅对环境造成了很大的影响，也限制 了绿色物流的较好发展。 第四，绿色物流缺乏专业的高素质复合型人才。当代物流企业的竞 争，归根结底就是物流人才的竞争。然而，由于我国物流行业的起步 较晚，人们对物流的研究也就相对较少。再加上我国在物流教育方面 还比较落后，

17、物流专业的职业教育及高等教育还没有形成规模，高等 学院虽然设有物流专业，但其课程不是很多，而职业教育学院则参差 不齐，水平并不是很高，至于物流人员的培训机构更是缺乏专业知识 和导师的指导，并没有进行专业教育。对于绿色物流的研究生教育刚 开始发展。还有很多已经从事物流行业的人员，不仅素质不高，而且 大多数都没有进行专业的物流学习，只是按照已有的经验来进行运 作、安排，加之没有不断汲取外界的新知识，导致了对他人的教育方 式比较落后，从而使得企业没有新鲜血液的流入，企业停步不前。因 此，我国物流行业需要高素质的复合型专业人才。 二）绿色包装发展现状 我国从上世纪八十年代中期开始生产和使用绿色包装材料

18、和制品， 其中最典型的是纸浆模塑和蜂窝纸板制品。仅仅十几年时间，除少数 偏远山区，到处都可以见到绿色包装企业的踪迹。由于出口商品采用 绿色包装的压力和国内环保事业的兴起以及政府的支持，我国的绿色 包装产业快速发展，采用环境友好的包装材料越来越多，市场占有率 逐渐上升。技术含量越来越高，部分产品还达到了国际先进水平，在 国际市场上有较好的销路。生产绿色包装产品的包装机械也出现了产 个人资料整理仅限学习使用 销两旺的势头。但同时，过度包装、虚假包装等不当包装现象逐渐加 剧应引起社会关注，并采取一定措施，使包装逐渐走上规范化的道 路。 在包装界和普通群众心目中，绿色包装往往被片面地理解为包装产 品的

19、绿化，错误地将使用环境易降解材料制成的包装产品视为绿色包 装。而不问包装产品的生产是否造成环境污染和资源浪费，也不问包 装产品在使用后的再利用，因此出现了一些对绿色包装的错误认识， 将纸包装一律视为绿色包装。将塑料包装则置于绿色包装的对立面。 甚至提出聚乙烯有毒论和全面实行以纸代塑的口号。 同时，绿色包装的发展也是很不平衡。首先，不同企业实行绿色包 装的时间不同步，最早实行绿色包装的都是出口型企业。这类企业受 到国际市场的影响，对绿色包装的了解较早。迅速调整了企业在包装 上的战略。而以国内市场为主的企业则对绿色包装的反应较为迟 缓近几年才开始涉足绿色包装。其次，地区间发展不平衡。经济发 达地区

20、绿色包装发展迅速，而经济较为落后的中部和西部地区绿色包 装未能得到足够的重视和宣传，因而发展缓慢。在包装废弃物的处理 上，各地政策和法律不一致，造成包装污染向经济不发达地区转移。 三、我国实施绿色包装存在的问题 据权威调查，我国现有包装印刷企业12万家，产值在4000亿元以 上，在国民经济主要行业中排名12 位。其中包装企业大多规模小， 科技含量偏低且污染高，耗费严重。业内人士指出：“ 绿色包装是包装 个人资料整理仅限学习使用 工业的未来 ” 。虽然近些年我国绿色包装有所发展，但总体而言，还存 在不少问题。 一）过度包装严重，绿色观念模糊 我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认

21、识还 非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国 际上先进技术国家在绿色物流的观念上存在较大的差距。 绿色包装往往被片面地理解为包装产品的绿化，错误地将易降解材 料制成的包装产品视为绿色包装，而不重视包装产品是否造成环境污 染和资源浪费，也不关心包装产品在使用后的再利用效果如何。以至 于将纸包装视为绿色包装，将塑料包装置于绿色包装的对立面或者过 度包装。塑料包装对世界包装工业的繁荣和发展起到了重要的作用， 具有耐用、防水、防潮、加工定型容易且成本低的优点，得到全世界 广泛的使用，但是由于其不可分解性，确实在世界范围内引起所谓的 “ 白色污染 ” 。但只要做好回收降解工作，塑料

22、仍然是最好的包装。我 国森林匮乏，且造纸污染严重，纸质包装虽然能降解，但并不见得很 好，完全以纸代塑，可能污染更严重。因此，在什么是绿色包装问题 上，人们的认识还是模糊的，直观的。 一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。 部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步 的绿色物流。仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前 瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物 流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者 个人资料整理仅限学习使用 展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者 追求的是绿色消费、绿色

23、享用和绿色保障，而其中的绿色通道物 流环节，谁也未有足够的重视和关心。因此在发展物流的同时，要尽 快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要 组成部分，确认和面向绿色物流的未来。 二）政策扶持不力，缺乏有效的法律制度 绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，正因为如 此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角 度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架， 做好绿色物流的政策性建设，而我国在此方面还非常欠缺，虽然也有 相关的法律，但执法不严。 中华人民共和国固体废弃物污染环境保护法和中华人民共和 国清洁生产促进法是我国内容涉及到包装及其

24、废弃物管理的仅有的 法律。但这两个法律在实施过程中仍存在着问题。它没有规定“ 易回收 处理、处置或在环境中易消纳的产品包装物” 的具体标准，也没有明确 按哪项 “ 国家规定 ” 回收、再生和利用；且得以实施的条件尚不具备， 包装废弃物回收、存放、处理的相应配套机构与设施还很不健全。也 基本处于政策宣传的层面上，没有具体的可操作性，仅凭以上简单的 规定并不能解决现实中的问题。法律法规缺失或形式化，企业在生产 上就会忽视绿色包装，从而在贸易中使得产品在包装上处于极为不利 地位。 个人资料整理仅限学习使用 在绿色物流包装政策的制定中，发达国家制订了很多相关政策和法 规，而且还从物流业发展的合理布局上

25、为物流的绿色化包装铺平道 路。如日本在1966年就制订了绿色物流整合包装法，以提高包装 的流通机能，增强物流的绿色化功能。尽管我国自20 世纪 90 年代以 来，也一直在致力于包装污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针 对物流行业的还不是很多。另外，由于物流涉及的有关行业、部门、 系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作，各做各的规划，各 搞各的设计，各建各的物流基地或中心，导致物流行业的无序发展， 造成资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过 多的负担。因此，打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色 化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策性 问题上必

26、须正视的大事情。 三）包装材料替代品较少，废弃物回收利用率低 随着国际社会保护环境的呼声越来越高，国际贸易领域也提出了 “ 让贸易披上绿装 ” 的口号。因此，作为环境污染的主要因素之一，不 可回收的包装材料在使用上受到了广泛的限制。例如，有些认为采用 这些可降解材料就可以解决“ 白色污染 ” 的观念还是不恰当的，因为这 些产品的应用性能并不理想，还存在很多问题。 第一，使用性能尚不尽如人意。其使用性能主要缺点之一是凡含淀 粉的降解塑料耐水性都不好，湿强度差，一遇水则力学性能大降，而 耐水性恰恰是现行塑料在使用过程中表现的优点。如光-生物降解聚丙 烯快餐盒与现用聚苯乙烯泡沫快餐盒相比，实用性较差

27、，质软，装热 个人资料整理仅限学习使用 食品易变形，且资源耗费大，以每个餐盒计算，质量比聚苯乙烯泡沫 塑料餐盒大 12 倍。聚乙烯醇 -淀粉型生物降解塑料作为包装用的一次 性缓冲材料，与普通聚乙烯醇缓冲材料相比，其表观密度稍高，高 温、高湿情况下易收缩、遇水易溶解，为水溶性材料。 第二，降解高分子材料的降解控制问题有待于解决。作为包装材料 要求有一定的使用期，准确的时控性和用后完全、快速降解离实用要 求还有相当大的差距，特别是填充型淀粉塑料，其大部分根本不可能 在 1年内降解，虽然很多实验证明它们在紫外线作用下分子量大幅度 下降，但这与实用要求是两回事，在美、欧等发达国家已不能被环境 组织和公

28、众接受。 第三，高分子材料的生物降解性评价方法有待完善。由于降解塑料 的降解性能制约因素很多，各国的地理环境、气候、土壤成分、垃圾 处理方式等又有许多差异。因此降解到底意味着什么，其降解时间是 否应有所定义，降解产品是什么，这些问题均未能达成共识，其评价 方法和标准更是五花八门，要建立起统一、完整的评价方法还需时 间。 降解高分子材料的使用会影响高分子材料的回收利用，对使用后 的生物降解材料需要建立相应的基础处理设施等。 我国的包装的回收利用率较低。据有关资料介绍，我国废旧包装纸 回收率较低仅为30%，和发达国家相比，仍然有较大差距。医药、罐 头、化妆品等的包装几乎全部废弃，塑料回收率也只有3

29、0%，有关部 门曾多次呼吁加强对包装材料的回收利用，但收效甚微。这种情况一 方面造成了严重污染，影响人们生活质量的进一步提高，与我国经济 个人资料整理仅限学习使用 可持续发展的要求背道而驰。因此，发展绿色包装，加强对包装废弃 物回收再利用的研究，是当前我国包装业的重要任务。 四）绿色包装基础设施落后、技术支撑不够 如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩 中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快 物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合。如若不然，就会 失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩 的物流业就将遭受巨大打击。可以说，发展

30、绿色物流是参与全球物流 业竞争的重要基础。和发达国家相比，机械化、自动化、信息化水平 不高，不少物流企业的包装还处在电话联系、手工操作、人工装卸的 低级阶段。许多现代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI 技术、 全球卫星定位系统技术等都处于学习和起步阶段，严重影响了绿色包 装的效率。 绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流资金的建立，物流政策的 制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和 绿色要求有较大的差距。如我国的物流业还没有什么规模，基本上是 各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞 争状态，对环保造成很大的压力；在机械化方面，物流机械化的程度 和先

31、进性与绿色物流要求还有距离；物流材料的使用上，与绿色物流 倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距；另外，在物流的自动 化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。 个人资料整理仅限学习使用 绿色物流的绿色包装作为企业物流增强活力与竞争力的推动力量， 企业信息化建设可以极大的提高绿色物流以及绿色包装的及时性与准 确性。 四、基于绿色物流的绿色包装的对策研究 解决商品过度包装问题，是提倡绿色包装是我国建设资源节约型、 环境友好型社会的必然要求。随着环境保护意识的强化，消费者对商 品包装提出了越来越高的要求。针对绿色物流绿色包装中存在的一些 问题，我们应当对发展绿色包装应当采取以下对策： 一）

32、积极转变观念，树立全新绿色物流理念 绿色物流作为一种全新的理念，它要求企业以可持续发展为基础， 着眼于长远利益，这就要求企业领导及员工转变观念，树立全员参与 意识。当前有的观点认为，物流作为连接生产和消费的纽带，只要能 适应生产和消费的要求，并为其提供相适应的物流服务便尽职尽责 了，其实这只是物流运作的最基本要求，仅仅如此是不能满足当代社 会可持续发展的要求的。事实上，当代物流不仅要树立服务观念，更 应自始至终贯穿绿色运作的理念，因为物流的良好服务。离不开高效 节能和绿色环保，没有绿色物流的建立和发展，绿色生产和绿色消费 就难以有效衔接，全社会的绿色革命和绿色经济就是一句空话。基于 绿色物流的

33、理念上，企业和消费者应该联手树立“ 绿色物流 ” 观念。 首先，企业应树立绿色物流理念。企业必须尽快提高认识和转变观 念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团 队精神。将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发 个人资料整理仅限学习使用 展目标。把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分。对企 业的员工 .要培育绿色生产、绿色消费、绿色产品和珍爱人类生存环境 的意识。使 “ 环保、生态、绿色 ” 的物流管理理念深入人心。在物流成 为企业第三利润源泉的同时创造更多的社会效益，生态效益。 其次，消费者也应关注绿色物流理念。对于消费者来说，可以通过 绿色消费行为迫使

34、企业进行绿色生产和绿色物流管理，通过绿色消费 舆论要求政府规制绿色物流管理。这要求把力量分散的个体消费者联 合起来，如依靠消费者协会或建立类似的机构来代表消费者参与当前 的绿色物流发展。 再次，倡导消费者积极适应绿色包装消费热潮。随着人们对生活质 量要求的不断提高，消费者在购物时对商品的环保要求也越来越明 确。人们的思维方式、价值观念、行为取向和消费心理都发生了极大 变化，从而在全球兴起了“ 绿色消费 ” 时尚，并推动商品包装朝着“ 绿色 包装” 的方向发展。有资料报道，在西方国家已有67-83%的人在超市 购物时会考虑环保因素。绿色消费在我国也有一定的市场，北京申请 主办 2008年奥运会提

35、出了 “ 绿色奥运 ” 的口号；今年 “3.15”消费者权益 保护活动也以 “ 绿色消费 ” 作为主题。以上情况从不同侧面显示出，绿 色消费和绿色营销已成为国际社会的共识。在绿色消费潮流的推动 下，人们在选购商品时将不再仅仅关注商品的质量是否合格、包装是 否精美，而是更关心商品是否符合环保要求、包装上是否有“ 绿色包装 标志” 。比如在注重环保的瑞士街头有许多“ 绿色商店 ” ，销售的是带绿 色包装的绿色商品，消费者在那里购买东西会感到很荣幸，感觉到为 个人资料整理仅限学习使用 环保事业作出了一些贡献。由于消费者对绿色包装的需求是比较旺盛 的，因此商品的生产厂家从自身利益出发，也将不得不把商品

36、包装的 环保因素考虑进来，主动采用绿色环保包装，实行绿色营销，以迎合 消费者的心理，促进商品的销售。 最后，做到企业利益、社会利益和环境利益三者的协调统一。随着 国际化竞争的加剧及绿色消费理念的兴起，树立并加强绿色营销和物 流观念已成为当前之要。第一，中小企业要转变环境发展与企业发展 无关或关系不大的观念，寓环保意识于经营决策之中；第二，要转变 绿色投入会增加企业负担的观念，改用长远眼光来看待绿色投入和企 业发展的关系 ,并切实把环境保护贯穿于新产品的各项环节中。这样， 中小企业不仅能在满足消费者需求的基础上获得利润，而且还能达到 社会、经济与生态环境协调发展的目标。 二）加强扶持力度，建立健

37、全法律制度 绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府规制的角 度，对现有的物流体制进行改革，政府应把社会经济全过程的绿色环 保作为政府施政的基本策略，发挥其引领和导向作用，构筑绿色物流 建立和发展的框架。因此。政府必须建立一套完善的法律法规和政策 体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。例如可以通过环境 立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色物流标准来约束、干预 物流活动的外部不经济性；通过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、 贷款优惠政策等措施来激励和引导物流主体的行为，从而促进绿色物 流健康发展。 个人资料整理仅限学习使用 物流政策是发展绿色物流和绿色包装的重要动力和基本保障。政

38、策 的实施具有目标明确、强制执行的特点，可以对绿色物流进行法律和 行政调控，对企业物流活动的外部不经济性予以约束和限制。另外， 政府还可以建立有效的绿色物流激励政策，通过经济杠杆来激励和引 导物流主体的行为。 三）重视包装材料的开发代替和回收利用率 实践中，环保和包装行业的许多人士逐渐认识到，与其把大量资源 和资金集中用于对废旧包装材料的处理上，不如从源头从手，将更多 的财力、物力投入到新型包装材料、新型包装技术的开发方面来。比 如欧美各国在用塑料作为包装材料数十年后，深感这类材料不易分 解，其废弃物难以处理，纷纷采用限制或禁止使用塑料包装材料的措 施，同时积极寻找代用品，改用可分解或可以再生

39、的材料作为包装材 料。 目前，世界上许多国家正在进行以“ 生物分解树脂 ” 取代现有包装 塑料的研究。去年日本和台湾地区研究成功的“ 玉 M 淀粉树脂 ” 就是一 种新型的绿色环保材料，具有广阔的利用前景。这种树脂以玉M 为原 料，经加工塑化而成，用它制成的包装材料可以通过燃烧、生化分解 和昆虫吃食等方式处理掉，从而免除“ 白色污染 ” 的危害。据台湾省最 近透露的信息，目前台湾用每吨玉M 树脂生产的塑料袋数量，已和用 塑料粒生产的数量相差无几。台湾塑料行业人士统计，全球每年约生 产塑料制品 1亿吨，其中一次性包装材料3000万吨，解决这些材料造 成的污染要花费很大的社会成本。如若玉M 树脂能

40、成功取代其中的一 部分包装用塑料，估计每年将可有价值100亿美元的市场。 个人资料整理仅限学习使用 美国农业部的食品科学专家近期也对外宣称，一种新环保型食品包 装材料可望近期问世。这种新型环保包装材料完全采用粉碎的草莓制 成，因此它非常符合环保要求，估计这种新型材料将来很可能取代传 统的聚乙烯塑料薄膜而成为食品包装业的主要材料。据美国农业部的 食品专家塔拉 -麦克休伊表示，这种新研制成功的食品包装薄膜同样能 够阻止氧气的渗入，从而达到食品保鲜的效果。由于这种新型材料的 成份主要取自于不适合食用的蔬菜和水果次品，因此它是一种可以自 然分解的、符合环保要求的材料。在测试中，用这种“ 神奇” 材料制

41、成 的包装薄膜不仅可以起到保鲜的作用，而且还能够改善香蕉和苹果等 水果的味道。麦克休伊表示，在不久的将来，不仅草莓可以用作包装 材料，就边胡萝卜、花椰菜等蔬菜和水果也可以用作包装材料。毫无 疑问，这种新型包装材料及其它类似材料的成功应用将使食品包装工 业发生一场革命。在我国，新型包装材料的研制也取得了一定的成 果。如湖北武汉富拓环保包装材料公司和武汉金丰环保塑料公司，已 经掌握了将变质粮食加工成防震减压包装材料的技术，不仅为我国变 质粮找到了出路，也成功地探寻了包装材料替代之路。此外，他们还 能够将甘蔗渣、麦草和废报纸等废弃物加工成金黄色、橘黄色、浅灰 色等各种各样的防震减压包装材料。经检验表

42、明，这种材料的性能不 比发泡塑料逊色，目前只需在减轻重量方面做进一步研究。国际包装 行业已经进入以开发环保材料，替代传统材料为主的时代，我国包装 业也应积极跟进，将绿色包装的工作重点转向包装材料的开发与替代 上来。 个人资料整理仅限学习使用 重视对包装废弃物的回收和再利用，最大的好处是可以节约能源和 资源。据有关资料分析，回收易拉罐等铝材，可以节约生产铝所用能 量的 95%；回收钢铁和玻璃废弃物，可以节约生产该种材料所需能量 的 50%；用塑料废弃物制成零件或包装容器，可节约生产塑料所需能 量的 85-90%。目前，许多国家政府正通过政策、法规等形式引导企业 加强有关工作，并且取得了明显的社会

43、效益和经济效益。如我国的马 口铁回收率达到50%，瓦楞纸回收率达到55%，废纸回收率达到 18%。我国近 10年来通过对包装废弃物的回收创造了20亿美元的财 富。但是与发达国家相比我国对商品包装废弃物的回收再利用仍重视 不够，回收技术落后，制度不健全，回收再利用率很低。 四）提高装备水平，加快包装技术创新进程 1加强物流基础设施的建设，提高装备水平 企业要将有限的资金合理规划，权衡使用，改变目前我国物流包装 陈旧的现状，经营分散的严重问题。建立一些大型的现代化的物流中 心、生产流水线，形成一个比较完整的绿色化物流网络或物流联盟， 以实现绿色物流便捷、高效的宗旨。 绿色物流的发展离不开基础设施等

44、的支撑作用。首先，这就要求政 府要重视现有物流基础设施的利用和改造，通过对其规模，布局功能 进行科学的整合，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施的综合效 能。其次，要求企业加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合。 应从整体战略的高度协调物流包装相关规划，理顺各种规划的关系， 个人资料整理仅限学习使用 如对不同运输方式的包装体系进行规划、工业及商贸流通行业的仓储 设施规划能够做到有机衔接和配合,防止重复建设 ,避免包装材料资源的 浪费。第三 ,要通过政府直接投资或市场化模式,继续扩大包装基础生产 线设施投资规模。 2加快绿色包装技术创新的进程 发展绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装

45、改造包 括：使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载 率、建立包装回用制度等。促进生产部门采用尽量简化的、以及由可 降解材料制成的包装。在流通过程中，采取各种措施实现包装的合理 化与现代化。 第一，要做到包装模块化。确定包装尺寸基础的是包装模数尺寸。 为实现包装货物合理化而制定的包装尺寸的系数叫做包装模数。包装 模数标准确定以后，各种进流通领域的产品需要按模数规定的尺寸包 装。模数化包装有利于小包装的集合，有利于利用集装箱及托盘装 箱、装盘。包装箱就可以按照一定的堆码方式合理、高效率地码放在 托盘上。包装模数要逐步和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，有 利于运输和保管，从而实现物

46、流系统的合理化。 第二，做到包装的大型化和集装化。这有利于物流系统在装卸、搬 迁、保管、运输等过程的机械化，加快流通环节的作业速度，有利于 减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。采用集 装箱、集装袋、托盘等集装方式。 个人资料整理仅限学习使用 第三，包装的多次、反复使用及其废弃包装的循环再利用。包括： 采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复 使用，如饮料、啤酒瓶等；梯级利用，一次使用后的包装物，用完后 转作它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物经再生处理，转为他 用途或制作新材料。 第四，采用绿色材料技术。充分利用和选用具有良好的使用性能或 功能、对生态环

47、境污染小、易降解、易回收，再生利用率高或能进行 环境有效循环利用、对人体不造成危害的材料。必须加快进行包装材 料的可重复利用性以及可降解性的研究，绿色材料不仅仅是容易处理 的纸质材料，还包括可降解的塑料、铝包装，甚至还有可食用包装。 从产品的生命周期上看，纸包装并非就是完全意义上的绿色包装，因 为造纸业对环境污染较重，虽然可回收，但每次回收制成的再生纸却 会降低质量等级。而现在 共 20 页 第 17 页 第 17/21页 装 订 线 长 春 大 学 毕业论文纸 个人资料整理仅限学习使用 广泛使用的塑料材料，只要攻克不可降解的技术难关，就能演变成 为新世纪最重要的绿色材料。 第五，优化绿色包装

48、结构。在开发研究各种新型美观的包装结构制 品时，应充分考虑其绿色环保性能。比如纸盒属于纸包装结构的一 种。它具备包装的三大功能，即保护功能、使用功能和促销功能。另 外还具有加工性能好、易成型、易回收，且成型及充填工艺易于实现 机械化、自动化、高速化等优点。目前被世界各国广泛采用。 总 论 理论和实践都证明，无论从适应WTO 要求以应对国际贸易中的 “绿色壁垒”， 还是提高中国物流企业自身竞争力来说，绿色物流是未来物流业的 根本发展方向，作为绿色物流重要环节的运输包装，必须是绿色包 装。基于绿色物流的绿色包装，在其设计的初始，就在原材料的选 择、产品制造、使用和废弃物的整个生命周期，均符合生态环

49、境保护 的要求，符合4R1D 原则，即：少耗材，可重复使用，可回收再利 用，废弃物可以降解。同时也符合绿色包装管理的要求，包装模数 化、大型化，从而提高物流的各个环节的效率，实现物流全程绿色 化。 绿色包装能够提高包装材料的重复使用率，达到减少资源消耗，降 低包装废弃物对环境的污染的目的。除了研制可回收再利用、可降解 个人资料整理仅限学习使用 的绿色包装材料之外，设计可重复使用的绿色包装，对降低资源消 耗，减少回收处理成本具有更大的经济价值。可重复使用的包装和集 合包装，是实现绿色运输包装的两种基本方式。在运输过程中，采用 这两种绿色运输包装方式，可以减少资源的消耗，节省包装资源，减 少包装废弃物污染，推动绿色包装产业化，促进绿色物流的可持续发 展。