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1、1 / 22 一、概念解释 。侧偏刚度为负值。与的关系式为。轿车轮胎的值约在 -28000- 80000N/rad范围内。 2 道路阻力系数 坡道阻力和滚动阻力均为与道路有关的行驶阻力，通常将这两个阻力合在一起，称作道路阻 力，即，则定义道路坡道阻力系数为。 3 制动力系数 一般将地面制动力与地面法向反作用力，过度转向量越大。当车速为 时，。称为临界车速，是表征过度转向量的一个参数。临界车速越低， 过度转向量越大。过度转向汽车达到临界车速时将失去稳定性。因为趋于无穷大时，只要极其 微小的前轮转角便会产生极大的横摆角速度。这意味着汽车的转向半径极小，汽车发生激转而侧滑 或翻车。 6 汽车操纵稳定
2、性 汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及 转向车轮给定的方向,1,2, , 以及汽车的有关结构参数和道路条件(和，求作出 等速油耗曲线。根据给定的各个转速和不同功率下的比油耗值,采用拟合的方法求得 拟合公式。 1 由公式 计算找出和对应的点 (,(,(,。 2 分别求出汽车在水平道路上克服滚动阻力和空气阻力消耗功率和。 5 / 22 3 求出发动机为克服此阻力消耗功率。 4 由和对应的, 从计算。 5 计算出对应的百公里油耗为 6 选取一系列转速，, 找出对应车速， ，。据此计算出。 把这些的点连成线 , 即为汽车在一定档位下的等速油耗曲线,
3、为计算方便 , 计算过程列于表 3-7 。 等速油耗计算方法 ,r/min 计算公式. ,km/h . ,kW . ,kW . 6 / 22 . ,g/(kWh . ,L/100km . 3 有几种计算汽车最高车速的方法？并绘图说明。 通常有三种方法可求的汽车的最高车速，它们分别是驱动力行驶阻力平衡图法、动力因数滚动 阻力平衡图法、功率平衡图法。 7 / 22 4 写出汽车的行驶方程式 就可用 前、后制动器制动力的理想分配关系式 绘制 I 曲线。 根据方程组 9 / 22 也可直接绘制I 曲线。假设一组值装在 11 / 22 同一种汽车上对汽车燃料经济性的影响；后者常用于比较和评价不同容载量的
4、汽车燃料经济性。其数值 越大，汽车燃料经济性越差。 汽车燃料经济性也可用单位量燃料消耗汽车所经过的行程，即km/L作为评价指标，称为汽车经 济性因数。例如，美国采用每加仑燃料能行驶的英里数，即 MPG 或mile/USgal。其数值越大，汽车燃料 经济性越好。 汽车在使用过程中，载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，也可采用燃料消耗量 Q( 单位为L/100km与有效载荷G ( 单位为t之间的关系曲线，评价在不同道路条件下的汽车燃料经济 性。 5 分析汽车发动机后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响 通过功率平衡图可容易地分析在不同档位和不同车速条件下汽车发动机功率的利用情况。 汽车在良好平
5、直的路面上以等速行驶，此时阻力功率为 发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率 该剩余功率被称为后备功率。如果驾驶员仍将加速踏板踩到最大行程，则后备功率就被用于加 速或者克服坡道阻力。为了保持汽车以等速行驶，必需减少加速踏板行程，使得功率曲线为图中虚 线，即在部分负荷下工作。另外，当汽车速度为和时，使用不同档位时，汽车后备功率也不 12 / 22 同。汽车后备功率越大，汽车的动力性越好。利用后备功率也可确定汽车的爬坡度和加速度。功率平衡 图也可用于分析汽车行驶时的发动机负荷率，有利于分析汽车的燃油经济性。后备功率越小，汽车燃料 经济性就越好。通常后备功率约1020时，汽车燃料经济性最好。但后备功
6、率太小会造成发动机经 常在全负荷工况下工作，反而不利于提高汽车燃料经济性。 6 分析汽车有、无ABS汽车紧急制动过程中减速度的变化并绘图说明。 当汽车制动系无ABS时，制动减速度由 零逐渐增加至最大值得, 而采 用 ABS制动系统的汽车汽车制动减速度由零 逐渐增加至最大值得, 然后制 动减速度在附件波动。见 图。 7 在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮 胎行驶方向的变化规律，实施紧急制动时恰好前后轮同时抱死，试问该车装载20000kg 水泥在水 平良好路面 (实施紧急制动时，试近似计算此时汽车的制动力和减速度。 由于该车严重超载，地面附着力远大于制动器制动力，所以前后车轮并未抱死，地面制动力仅为制 动器制动力，即: 制动减速度 : 。 7 请比较前驱动和后驱动汽车上坡。 span style=mso-ignore:vglayout。 。z-index:1 。margin-left:- 6px。margin-top:0px。width:239px 。 21 / 22 height:174px 5请详细地推导出式, 并注明符号的单位。 其中 6. 请推导两公式的变换过程并注明符号的单位。 , 其中 22 / 22